CN114803916A - 一种跨江缆绳牵引装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种跨江缆绳牵引装置，包括浮体、第一牵引装置和第二牵引装置，浮体两侧对称设置有第一滑轮和第二滑轮，第一牵引装置设置在江岸上，第一牵引装置与第一滑轮通过牵引绳连接，第二牵引装置设置在第一牵引装置所处江岸的对岸上，第二牵引装置与第二滑轮通过牵引绳连接，浮体底部设有紧固装置，用于固定缆绳；该跨江缆绳牵引装置，利用滑轮组来进行牵引，借助水的浮力减小牵引负荷，使牵引过程更为简单省力，无需再借助大型设备，克服了现有跨江牵引缆绳工序复杂，牵引难度大，费事费力的问题。

Description

一种跨江缆绳牵引装置

技术领域

本发明涉及跨江缆绳牵引技术领域，具体涉及一种跨江缆绳牵引装置。

背景技术

跨江缆绳的牵引，一直是工程实施过程中的难点，目前传统的牵引方法有如下几种：

一是采用大型无人机或直升机跨空拉接；二是采用轮渡跨江的方法拉接跨江缆绳；以上两种在实施过程中，需制定复杂的拉接工艺程序，调用跨空或渡江机器具难度较大，运行成本较高。

三是人工从桥上将缆绳拉到对岸；此种方法只能在有桥的情况下使用，并且相应的人工成本较高，效率极低，且伴随着很高的风险。

并且，以上三种跨江缆绳方式，在牵引大重量、大跨度缆绳时，拉接效率都很低，风险系数也很高。

因此，亟需一种牵引设备来打破原有的笨重牵引方式。

发明内容

针对上述问题，发明人提供了一种用于跨江牵引缆绳的装置，采用滑轮组牵引的方式，克服了现有跨江牵引缆绳工序复杂，牵引难度大，费事费力的问题。

具体地，本发明是这样实现的：

一种跨江缆绳牵引装置，包括：

浮体；

紧固装置，设在所述浮体底部，用于固定缆绳；

第一滑轮，可转动的设在所述浮体上；

第二滑轮，可转动的设在所述浮体上，所述第一滑轮和第二滑轮对称设置在所述浮体两侧；

第一牵引装置，设置在江岸上，所述第一牵引装置与第一滑轮通过牵引绳连接；以及

第二牵引装置，设置在所述第一牵引装置所处江岸的对岸上，所述第二牵引装置与第二滑轮通过牵引绳连接；

所述第一牵引装置和第二牵引装置用于牵引所述浮体在江的两岸来回移动。

进一步地，所述浮体两侧设有第一滑轮腔和第二滑轮腔，所述第一滑轮和第二滑轮分别通过滑轮支架固定在所述第一滑轮腔和第二滑轮腔内。

进一步地，所述滑轮支架包括：

固定撑杆，与所述浮体固定连接；

托架，通过转盘与所述固定撑杆远离浮体的一端转动连接，用于安装第一滑轮/第二滑轮。

进一步地，所述托架上固定有护盖，所述护盖通过转轴与所述第一滑轮/第二滑轮连接，用于防止牵引绳脱离第一滑轮/第二滑轮。

进一步地，所述浮体底部设有紧固腔，所述紧固装置设于所述紧固腔内，所述紧固装置包括：

伸缩杆，与所述浮体固定连接，用于将所述紧固装置伸出或收回所述紧固腔；

万向球，与所述伸缩杆活动连接；

连接件，包括螺杆部和限位部，所述螺杆部与万向球固定连接；

紧固盘，螺纹连接在所述螺杆部上，用于与所述限位部相配合，夹持住缆绳。

进一步地，所述第一牵引装置包括：

第一盘线器，牵引绳绕于所述第一盘线器上；

固定墩，所述第一盘线器上的牵引绳穿过所述第一滑轮后与所述固定墩固定连接。

进一步地，所述第二牵引装置包括：

第二盘线器，牵引绳绕于所述第二盘线器上；

滑轮挂钩，设置在所述第二滑轮上；

第三滑轮，所述第二盘线器上的牵引绳依次穿过所述第二滑轮和第三滑轮后，与所述滑轮挂钩固定连接。

进一步地，所述第一盘线器和第二盘线器均为设有绞车限位器的绞车。

进一步地，所述浮体顶部可拆卸设置有牵引轮。

进一步地，所述浮体为中空结构，所述浮体上设有密闭门。

本发明的工作原理：

首先，先将第一牵引装置与第一滑轮通过牵引绳连接，然后利用小船将浮体运输到江对岸，然后将第二牵引装置与第二滑轮进行连接，随后通过第一牵引装置牵引回来，接着通过紧固装置将缆绳固定在浮体底部，再利用第二牵引装置将浮体向对岸牵引，牵引过程中，浮体浮于水面上，借助浮力减小牵引负荷，同时利用缆绳的重力来稳定浮体。

相比现有技术，本发明的有益效果：

(1)本发明提供的跨江缆绳牵引装置，利用滑轮组来进行牵引，借助水的浮力减小牵引负荷，使牵引过程更为简单省力，无需再借助大型设备，大大降低了牵引难度和牵引成本。

(2)牵引过程中，借助缆绳的重力稳定浮体，既保证了浮体在水面山的稳定性，又有利于牵引任务的顺利进行。

(3)相较现有的牵引方式，利用该牵引装置能够无需再投入大量人力，既提高了牵引效率，又能够降低安全风险。

附图说明

图1为实施例1中的跨江缆绳牵引装置的主视图；

图2为实施例1中的跨江缆绳牵引装置的使用状态图；

图3为实施例2中的第一滑轮的结构示意图；

图4为实施例2中的滑轮支架的结构示意图；

图5为实施例2中的紧固装置的结构示意图；

图6为实施例3中的跨江缆绳牵引装置的使用状态图。

附图标记：

1-浮体；11-第一滑轮腔；12-第二滑轮腔；13-紧固腔；14-密闭门；15-牵引轮；21-第一盘线器；22-固定墩；31-第二盘线器；32-第三滑轮；4-第一滑轮；5-第二滑轮；51-滑轮挂钩；6-滑轮支架；61-固定撑杆；62-转盘；63-托架；64-护盖；65-转轴；7-紧固装置；71-伸缩杆；72-万向球；73-紧固盘；74-连接件；741-螺杆部；742-限位部；8-缆绳；91-第一牵引装置的牵引绳；92-第二牵引装置的牵引绳。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供了一种跨江缆绳牵引装置，包括：浮体1、第一牵引装置和第二牵引装置，浮体1底部设有用于固定缆绳8的紧固装置7，第一牵引装置设置在江岸上，第二牵引装置设置在第一牵引装置所处江岸的对岸上，第一牵引装置和第二牵引装置均通过牵引绳9(优选为钢丝芯尼龙绳)与浮体1连接。该跨江缆绳牵引装置利用第一牵引装置和第二牵引转置来牵引浮体1在江的两岸来回移动，从而实现线缆的跨江牵引，既提高了工作效率，又降低了安全风险和牵引成本。

其中，浮体1整体为球状，半径为0.4m-0.5m，材质优选为高强度工程塑料，以保证浮力，其内部为中空结构，浮体1上设有密闭门14，密闭门14可打开关闭，用于将跨江牵引所需的部分工具存放于浮体1内部，便于工具的整理和收纳。浮体1上对称设有第一滑轮腔11和第二滑轮腔12，第一滑轮4和第二滑轮5分别通过滑轮支架6固定在第一滑轮腔11和第二滑轮腔12内，第一牵引装置的牵引绳91与第一滑轮4连接，第二牵引装置的牵引绳92与第二滑轮5连接，通过收/放两根牵引绳，从而实现牵引浮体1在江两岸来回移动的功能。浮体1底部设有紧固腔13，紧固装置7设于紧固腔13内，优选地，第一滑轮腔11、第二滑轮腔12和紧固腔13均为独立空腔，各面封闭不透水，既减小了江水对牵引绳与滑轮接触部位、缆绳紧固部位的冲击，降低牵引绳、缆绳8脱落的风险，又为滑轮和紧固装置提供了一个收纳腔，便于浮体1的搬运和存储。

第一牵引装置包括：第一盘线器21和固定墩22，牵引绳91绕于第一盘线器21上，第一盘线器21上的牵引绳91穿过第一滑轮4后与固定墩22固定连接，形成2倍省力的滑轮。第二牵引装置包括：第二盘线器31、第三滑轮32和设置在第二滑轮5上的滑轮挂钩51，第二盘线器31上的牵引绳92依次穿过第二滑轮5和第三滑轮32后，与滑轮挂钩51固定连接，形成3倍省力的滑轮，使将缆绳8牵引到江对岸更加省力，从而降低人员的劳动强度。优选地，第一盘线器21和第二盘线器31均为设有绞车限位器的绞车，通过绞车限位器来防止牵引绳倒转，提高牵引过程的安全性。

具体地，本发明的跨江缆绳牵引装置在首次布置使用时，可先将第一牵引装置与第一滑轮通过牵引绳91连接，然后再借助小船将装第二牵引装置运送到对岸，随后将第二牵引装置的牵引绳92与第二滑轮5、第三滑轮32依次连接，连接完成后，第二盘线器31放绳，使浮体1落到江面上，利用水的浮力减小牵引过程中的负荷，牵引时，利用第一盘线器21回收第一牵引装置的牵引绳91，同时第二盘线器31放绳，浮体1回到江边后，通过紧固装置7将缆绳8固定住，再利用第二盘线器31回收第二牵引装置的牵引绳92，从而将缆绳8牵引到江对岸。该牵引装置在拉接缆绳时，无需借助大型飞行或渡江器械，解决了传统牵引方法工序复杂、流程笨重、牵引困难、效果不佳的问题。牵引时可借助缆绳8的重力来稳定浮体1，借助水的浮力减小牵引负荷，动静滑轮的组合也使得牵引过程更加省力，人员在岸边即可完成牵引的全过程，效率提高，安全风险大大降低。

实施例2

在实施例1的基础上，如图3-4所示，滑轮支架6包括：依次连接的固定撑杆61、转盘62和托架63，固定撑杆61与浮体1固定连接，托架63通过转盘62与固定撑杆61远离浮体1的一端转动连接，用于安装第一滑轮4/第二滑轮5。托架63上固定有护盖64，护盖64通过转轴65与第一滑轮4/第二滑轮5连接，护盖64用于防止牵引绳脱离第一滑轮4/第二滑轮5，以提高安全性。如图5所示，紧固装置7包括：伸缩杆71、万向球72、紧固盘73和连接件74，伸缩杆71与浮体1固定连接，用于将紧固装置7伸出或收回紧固腔13，即要紧固缆绳时，将紧固装置7伸出，便于人员操作，紧固完成后，再将伸缩杆71缩回紧固腔13，以提高操作的便捷性。万向球72与伸缩杆71活动连接，连接件74的螺杆部742与万向球72固定连接，紧固盘73螺纹连接在螺杆部742上，在进行缆绳紧固时，先将缆绳缠绕在紧固盘73与限位部741之间的螺杆上，然后旋转紧固盘73，使紧固盘73与限位部741的间距减小，从而利用紧固盘73与限位部741来夹持住缆绳，从而实现紧固缆绳的功能。

在实际使用过程中，托架63上的滑轮可通过转盘62进行自由旋转，缆绳8的紧固端可通过万向球72进行转动，使得滑轮及连接件74能够随水流的波动来调整方向，提高柔性，减低刚性，使该跨江缆绳牵引装置在使用时更适合水中的环境，以提高实用性。

实施例3

在实施例1或2的基础上，如图6所示，浮体1顶部通过螺纹连接有牵引轮15，通过牵引轮15可将浮体1悬挂于拉接紧固好的缆绳8上，使牵引轮15与拉接紧固好的缆绳8配合，拉动浮体1可是牵引轮15在拉接紧固好的缆绳8上来回移动，使浮体不再浮于水面进行牵引，适用于急流情况下，以降低急流对浮体1的冲击，提高牵引的安全性。

以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (10)

1.一种跨江缆绳牵引装置，其特征在于，包括：

浮体；

紧固装置，设在所述浮体底部，用于固定缆绳；

第一滑轮，可转动的设在所述浮体上；

第二滑轮，可转动的设在所述浮体上，所述第一滑轮和第二滑轮对称设置在所述浮体两侧；

第一牵引装置，设置在江岸上，所述第一牵引装置与第一滑轮通过牵引绳连接；以及

第二牵引装置，设置在所述第一牵引装置所处江岸的对岸上，所述第二牵引装置与第二滑轮通过牵引绳连接；

所述第一牵引装置和第二牵引装置用于牵引所述浮体在江的两岸来回移动。

2.如权利要求1所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述浮体两侧设有第一滑轮腔和第二滑轮腔，所述第一滑轮和第二滑轮分别通过滑轮支架固定在所述第一滑轮腔和第二滑轮腔内。

3.如权利要求2所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述滑轮支架包括：

固定撑杆，与所述浮体固定连接；

托架，通过转盘与所述固定撑杆远离浮体的一端转动连接，用于安装第一滑轮/第二滑轮。

4.如权利要求3所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述托架上固定有护盖，所述护盖通过转轴与所述第一滑轮/第二滑轮连接，用于防止牵引绳脱离第一滑轮/第二滑轮。

5.如权利要求1所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述浮体底部设有紧固腔，所述紧固装置设于所述紧固腔内，所述紧固装置包括：

伸缩杆，与所述浮体固定连接，用于将所述紧固装置伸出或收回所述紧固腔；

万向球，与所述伸缩杆活动连接；

连接件，包括螺杆部和限位部，所述螺杆部与万向球固定连接；

紧固盘，螺纹连接在所述螺杆部上，用于与所述限位部相配合，夹持住缆绳。

6.如权利要求1-4任一项所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述第一牵引装置包括：

第一盘线器，牵引绳绕于所述第一盘线器上；

固定墩，所述第一盘线器上的牵引绳穿过所述第一滑轮后与所述固定墩固定连接。

7.如权利要求6所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述第二牵引装置包括：

第二盘线器，牵引绳绕于所述第二盘线器上；

滑轮挂钩，设置在所述第二滑轮上；

第三滑轮，所述第二盘线器上的牵引绳依次穿过所述第二滑轮和第三滑轮后，与所述滑轮挂钩固定连接。

8.如权利要求7所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述第一盘线器和第二盘线器均为设有绞车限位器的绞车。

9.如权利要求1所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述浮体顶部可拆卸设置有牵引轮。

10.如权利要求1所述的跨江缆绳牵引装置，其特征在于，所述浮体为中空结构，所述浮体上设有密闭门。

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