CN114790689B - 钢结构桥梁总体拼装胎架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了钢结构桥梁总体拼装胎架，包括钢箱梁胎架，钢箱梁胎架的顶部搭接有钢箱梁，钢箱梁胎架包括混凝土硬化基座、若干钢墩型支撑台以及多个承重梁，承重梁的首末两端均安装有挑臂。本发明通过设置在钢墩型支撑台上的多个承重梁，使得将以往的固定的梁改为可移动的承重梁，能在钢墩型支撑台上根据所需拼装的钢箱梁来快速地设置承重梁间距，无需在制作不同尺寸的钢箱梁时重新制作承重梁，减少钢箱梁胎架整体的制作工作量及控制了钢箱梁胎架的工装材料成本。

Description

钢结构桥梁总体拼装胎架

技术领域

本发明属于桥梁建筑工程技术领域，具体为钢结构桥梁总体拼装胎架。

背景技术

胎架指主要起承重受力作用的脚手架，是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺装备，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛，在钢结构桥梁的拼装过程中，钢性的胎架起到至关重要性，能够有效的控制钢箱梁在焊接过程中的内应力反变形，在对钢结构桥梁的钢箱梁进行拼装时，所制作的胎架通常会与制作的钢箱梁的尺寸相匹配，使得该胎架只能单独对相同尺寸的钢箱梁进行制作，当所需制作的钢箱梁的尺寸发生变化时，便需要重新进行胎架的制作，增加了工程的工作量并增加了工装材料成本。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供钢结构桥梁总体拼装胎架，以解决现有技术的上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了钢结构桥梁总体拼装胎架，包括钢箱梁胎架，所述钢箱梁胎架的顶部搭接有钢箱梁，所述钢箱梁胎架包括混凝土硬化基座、固定在所述混凝土硬化基座顶面的若干钢墩型支撑台以及安装在若干所述钢墩型支撑台顶端的多个承重梁，所述钢墩型支撑台纵置在所述混凝土硬化基座的顶端，若干所述钢墩型支撑台在所述混凝土硬化基座的顶端呈均匀等间距的横向排列，所述承重梁横置在若干所述钢墩型支撑台的顶部，若干所述承重梁在所述钢墩型支撑台的顶部呈均匀等间距的纵向排列，所述承重梁的首末两端均安装有挑臂。

在本发明的技术方案中，所述钢墩型支撑台包括一对桁架梁、固定在所述桁架梁底端与所述混凝土硬化基座之间的若干胎架立柱、若干连接在呈横向相邻的两个所述胎架立柱之间的剪刀撑杆以及若干连接在呈纵向相邻的两个所述胎架立柱之间的八字斜撑杆。

在本发明的技术方案中，所述桁架梁的横截面形状呈工字形，所述桁架梁的内外两侧位置处均固定有若干第一加劲板。

在本发明的技术方案中，所述胎架立柱的底端固定有第一垫板，所述混凝土硬化基座的顶面上在进行混凝土硬化基座的浇筑时便预埋有若干与所述第一垫板位置相对应的预埋板，所述第一垫板固定在预埋板上。

在本发明的技术方案中，所述剪刀撑杆和所述八字斜撑杆的端部位置处均固定有连接板，所述连接板的末端固定在所述胎架立柱的外侧表面上。

在本发明的技术方案中，所述承重梁包括安装在所述混凝土硬化基座顶端的胎架分配梁、安装在相邻两个所述胎架分配梁之间的普通横梁以及安装在所述普通横梁底端的支撑柱。

在本发明的技术方案中，所述胎架分配梁的横截面形状呈工字形，所述胎架分配梁首末两端的底部位置处均固定有托板，两个所述托板通过螺栓分别安装在两个桁架梁的顶端，所述胎架分配梁的内外两侧位置处均固定有若干第二加劲板。

在本发明的技术方案中，所述支撑柱的顶端与所述普通横梁通过螺栓连相接，支撑柱的底端固定有第二垫板，所述第二垫板抵在所述混凝土硬化基座的顶面。

在本发明的技术方案中，所述普通横梁的端部伸入到所述胎架分配梁的侧端被并通过螺栓与所述胎架分配梁固定连接，所述挑臂的底端通过螺栓固定在所述普通横梁上，所述承重梁和所述挑臂的顶端均固定有若干牙板。

在本发明的技术方案中，所述挑臂的末端与位于所述挑臂下方的所述胎架分配梁之间通过螺栓固定有挑臂支撑架。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置在钢墩型支撑台上的多个承重梁，使得将以往的固定的梁改为可移动的承重梁，能在钢墩型支撑台上根据所需拼装的钢箱梁来快速地设置承重梁间距，无需在制作不同尺寸的钢箱梁时重新制作承重梁，减少钢箱梁胎架整体的制作工作量及控制了钢箱梁胎架的工装材料成本。

2、本发明中，通过制作整体钢箱梁胎架，并控制钢墩型支撑台的高度来控制钢箱梁胎架整体的高度，便于在钢箱梁胎架之中的工人及机械设备能安全便捷地进行施工。

3、本发明中，通过设置的能够在钢墩型支撑台上纵向移动的胎架分配梁和使用螺栓连接在相邻两个胎架分配梁之间的普通横梁，使得胎架分配梁和普通横梁能够与桁架梁进行分离，从而可方便地对承重梁进行拆卸，以便根据钢箱梁的尺寸对承重梁的位置在钢墩型支撑台上进行调整和组装。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意简图；

图2为本发明的另一整体结构图；

图3为本发明中钢箱梁胎架的结构图；

图4为本发明中钢箱梁的结构图；

图5为本发明中钢箱梁胎架的爆炸图；

图6为本发明中钢箱梁胎架的另一结构图；

图7为本发明中钢墩型支撑台的部分结构图；

图8为本发明中剪刀撑杆的安装示意图；

图9为本发明中八字斜撑杆的安装示意图；

图10为本发明中承重梁的结构图；

图11为本发明中胎架分配梁的结构图；

图12为本发明中支撑柱的安装示意图；

图13为本发明中A处的放大示意图；

图14为本发明中挑臂支撑架的结构图。

附图标记说明：

1-钢箱梁胎架；11-混凝土硬化基座；12-钢墩型支撑台；121-桁架梁；122-胎架立柱；123-第一垫板；124-剪刀撑杆；125-八字斜撑杆；126-连接板；127-第一加劲板；13-承重梁；131-胎架分配梁；1311-托板；1312-第二加劲板；132-普通横梁；133-支撑柱；1331-第二垫板；134-牙板；14-挑臂；141-挑臂支撑架；2-钢箱梁。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

参照图1-图14，本发明的钢结构桥梁总体拼装胎架，包括钢箱梁胎架1，钢箱梁胎架1的顶部搭接有钢箱梁2，钢箱梁胎架1包括混凝土硬化基座11、固定在混凝土硬化基座11顶面的若干钢墩型支撑台12以及安装在若干钢墩型支撑台12顶端的多个承重梁13。钢墩型支撑台12纵置在混凝土硬化基座11的顶端，并使若干钢墩型支撑台12在混凝土硬化基座11的顶端呈均匀等间距的横向排列，承重梁13横置在若干钢墩型支撑台12的顶部，并使若干承重梁13在钢墩型支撑台12的顶部呈均匀等间距的纵向排列，使多个承重梁13搭在若干钢墩型支撑台12的顶端，使钢箱梁2能够在多个承重梁13的支撑下进行拼装工作。

本发明中，每个钢墩型支撑台12包括一对桁架梁121、固定在桁架梁121底端与混凝土硬化基座11之间的若干胎架立柱122、若干连接在呈横向相邻的两个胎架立柱122之间的剪刀撑杆124以及若干连接在呈纵向相邻的两个胎架立柱122之间的八字斜撑杆125，相邻两个钢墩型支撑台12的纵向空挡间距布置为3000mm，每个钢墩型支撑台12中呈横向相邻的两个胎架立柱122的间距布置为1600mm。

具体的，桁架梁121的横截面形状呈工字形，桁架梁121的内外两侧位置处均固定有若干第一加劲板127，以用来补强桁架梁121的工字型钢结构强度，增加载重能力。

进一步的，胎架立柱122的底端固定有第一垫板123，混凝土硬化基座11的顶面上在进行混凝土硬化基座11的浇筑时便预埋有若干与第一垫板123位置相对应的预埋板，第一垫板123固定在预埋板上，使胎架立柱122的底端通过第一垫板123固定在混凝土硬化基座11上，进而达到在混凝土硬化基座11上固定钢墩型支撑台12的目的，使钢墩型支撑台12能够与混凝土硬化基座11形成整体。

此外，剪刀撑杆124和八字斜撑杆125的端部位置处均固定有连接板126，八字斜撑杆125在钢墩型支撑台12上呈间隔分布，连接板126的末端固定在胎架立柱122的外侧表面上，使剪刀撑杆124和八字斜撑杆125能够对钢墩型支撑台12的结构强度进行进一步的增强。

上述方案中，承重梁13包括安装在混凝土硬化基座11顶端的胎架分配梁131、安装在相邻两个胎架分配梁131之间的普通横梁132以及安装在普通横梁132底端的支撑柱133，承重梁13是螺栓连接在钢墩型支撑台12的顶端并能够从钢墩型支撑台12上进行拆卸，普通横梁132的端部伸入到胎架分配梁131的侧端被并通过螺栓与胎架分配梁131固定连接，使得胎架分配梁131与普通横梁132之间能够进行拆卸，每当钢箱梁2在钢箱梁胎架1上总拼制作完毕后准备脱胎前，普通横梁132可在钢箱梁2下方解螺后拆除，便于多轮模块车进出取梁。

具体的，胎架分配梁131的横截面形状呈工字形，胎架分配梁131首末两端的底部位置处均固定有托板1311，两个托板1311通过螺栓分别安装在两个桁架梁121的顶端，通过将托板1311使用螺栓固定到桁架梁121上即可达到在桁架梁121顶端安装胎架分配梁131的目的，使人们可根据所需制作钢箱梁2的尺寸在桁架梁121的顶端纵向移动胎架分配梁131并进行固定即可达到在钢墩型支撑台12上调整承重梁13位置和间距的目的。在对钢箱梁2总拼制作前，采用快捷的螺接方式将承重梁13进行间距调整后安装到钢墩型支撑台12上对应的位置，通过使承重梁13的间距与每种钢箱梁2桥型的横隔板间距进行调配，可使得在钢箱梁2的总拼组装焊接过程中，能有效的约束钢箱梁2横向隔板焊接所产生的横向内应力变形。

进一步的，胎架分配梁131的内外两侧位置处均固定有若干第二加劲板1312，第二加劲板1312能够对胎架分配梁131的结构强度进行加强，以增加胎架分配梁131的承重能力。

此外，支撑柱133的顶端与普通横梁132通过螺栓连相接，支撑柱133的底端固定有第二垫板1331，第二垫板1331抵在混凝土硬化基座11的顶面，使得支撑柱133能够对普通横梁132进行支撑，防止胎架分配梁131受到大型钢箱梁2的重量而被压扁。

值得注意的是，承重梁13的首末两端均安装有挑臂14，挑臂14的底端通过螺栓固定在普通横梁132上，挑臂14的末端与位于挑臂14下方的胎架分配梁131之间通过螺栓固定有挑臂支撑架141，使钢箱梁2两侧的倾斜面能够被挑臂14承托。承重梁13和挑臂14的顶端均固定有若干牙板134，钢箱梁胎架1的横坡线型及竖曲线线型均根据每种钢箱梁2产品的设计要求，可在承重梁13上设计装焊牙板134来控制钢箱梁2的整体线型。

本发明的钢结构桥梁总体拼装胎架的施工流程具体为：

S1:根据每个钢箱梁2的项目要求，在总拼场地根据钢箱梁胎架1的中心线，预放样出钢箱梁2产品的四周轮廓线及横向隔线；

S2:根据钢箱梁2的尺寸和位置在钢墩型支撑台12的顶端使用螺栓架设安装胎架分配梁131；

S3：将普通横梁132架设在相邻的两个胎架分配梁131之间并使用螺栓进行固定，接着在普通横梁132的底端使用螺栓安装支撑柱133，使支撑柱133的底端能够支撑在混凝土硬化基座11的顶面；

S4：可根据不同钢箱梁2的产品形状，可在承重梁13首末两端位置处安装挑臂14，并在挑臂14与承重梁13之间使用挑臂支撑架141进行支撑，使挑臂14被安装到承重梁13上；

S5：根据不同的钢箱梁2产品设计提供的竖曲线线型值、平曲线线型值、横坡值及预拱度值，在承重梁13上设计装焊牙板134，以控制钢箱梁2的整体线型；

S6：将预制好的钢箱梁2底板单元件整体铺设于钢箱梁胎架1上，且钢箱梁2的外底板与钢箱梁胎架1的牙板134之间采用临时点焊固定，以进行钢箱梁2的拼装焊接工作；

S7：当钢箱梁2制作完毕时，将制作好的钢箱梁2底部的普通横梁132及支撑柱133依次拆卸，使钢箱梁胎架1形成通入钢箱梁2下方的通道，便于模块车进出通道；

S8：将多轮模块车从钢箱梁胎架1的一端开入钢箱梁2的正下方，通过液压升降板将钢箱梁整体垂直顶起400mm高后，直接开出胎架区域，使多轮模块车将钢箱梁2从钢箱梁胎架1上脱胎。

上述步骤中，如果制造的同一产品分为几个轮次总拼钢箱梁2，那么恢复钢箱梁胎架1只需要将脱胎之前形成的通道区域、临时拆除的普通横梁132及支撑柱133采用螺栓连接的方式即可进行快速的安装恢复。如果是尺寸不同的新型钢箱梁2产品，便需要重复上述步骤来重新布置钢箱梁胎架1的横向承重梁13并通过螺栓连接的方式达到重新安装承重梁13的目的，以进行新尺寸的钢箱梁2的拼装工作，减少钢箱梁胎架1整体的制作工作量及控制了钢箱梁胎架1的工装材料成本。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (2)

1.钢结构桥梁总体拼装胎架，包括钢箱梁胎架（1），其特征在于：所述钢箱梁胎架（1）的顶部搭接有钢箱梁（2），所述钢箱梁胎架（1）包括混凝土硬化基座（11）、固定在所述混凝土硬化基座（11）顶面的若干钢墩型支撑台（12）以及安装在若干所述钢墩型支撑台（12）顶端的多个承重梁（13），所述钢墩型支撑台（12）纵置在所述混凝土硬化基座（11）的顶端，若干所述钢墩型支撑台（12）在所述混凝土硬化基座（11）的顶端呈均匀等间距的横向排列，所述承重梁（13）横置在若干所述钢墩型支撑台（12）的顶部，若干所述承重梁（13）在所述钢墩型支撑台（12）的顶部呈均匀等间距的纵向排列，所述承重梁（13）的首末两端均安装有挑臂（14）；

所述钢墩型支撑台（12）包括一对桁架梁（121）、固定在所述桁架梁（121）底端与所述混凝土硬化基座（11）之间的若干胎架立柱（122）、若干连接在呈横向相邻的两个所述胎架立柱（122）之间的剪刀撑杆（124）以及若干连接在呈纵向相邻的两个所述胎架立柱（122）之间的八字斜撑杆（125）；

所述桁架梁（121）的横截面形状呈工字形，所述桁架梁（121）的内外两侧位置处均固定有若干第一加劲板（127）；

所述胎架立柱（122）的底端固定有第一垫板（123），所述混凝土硬化基座（11）的顶面上在进行混凝土硬化基座（11）的浇筑时便预埋有若干与所述第一垫板（123）位置相对应的预埋板，所述第一垫板（123）固定在预埋板上；

所述剪刀撑杆（124）和所述八字斜撑杆（125）的端部位置处均固定有连接板（126），所述连接板（126）的末端固定在所述胎架立柱（122）的外侧表面上；

所述承重梁（13）包括安装在所述混凝土硬化基座（11）顶端的胎架分配梁（131）、安装在相邻两个所述胎架分配梁（131）之间的普通横梁（132）以及安装在所述普通横梁（132）底端的支撑柱（133）；

所述胎架分配梁（131）的横截面形状呈工字形，所述胎架分配梁（131）首末两端的底部位置处均固定有托板（1311），两个所述托板（1311）通过螺栓分别安装在两个桁架梁（121）的顶端，所述胎架分配梁（131）的内外两侧位置处均固定有若干第二加劲板（1312）；

所述普通横梁（132）的端部伸入到所述胎架分配梁（131）的侧端被并通过螺栓与所述胎架分配梁（131）固定连接，所述挑臂（14）的底端通过螺栓固定在所述普通横梁（132）上，所述承重梁（13）和所述挑臂（14）的顶端均固定有若干牙板（134）；

所述挑臂（14）的末端与位于所述挑臂（14）下方的所述胎架分配梁（131）之间通过螺栓固定有挑臂支撑架（141）。

2.如权利要求1所述的钢结构桥梁总体拼装胎架，其特征在于：所述支撑柱（133）的顶端与所述普通横梁（132）通过螺栓连相接，支撑柱（133）的底端固定有第二垫板（1331），所述第二垫板（1331）抵在所述混凝土硬化基座（11）的顶面。