CN114778165A - 一种车辆座椅检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车辆座椅检测装置，涉及车辆生产领域。所述一种车辆座椅检测装置包括检测台，两个所述第一圆齿轮均与大齿轮相啮合。本发明提供的一种车辆座椅检测装置通过启动水泵使水流经过多弯管喷壳后流动至两个条形喷件喷中，且两个连接板不断的往复移动，使空气自动吸入两个固定管内后将空气压出并输送至吹风件中，不断的对滑轨处吹风，从而实现在水冷与风冷双效进行，保证降温效果好，从而保证滑轨处不会因为温度的因素影响磨损检测；通过多弯管喷壳转动带动其一端的短触片间歇性转动至与弧形触件相抵，可间歇性对多个导电弹簧通电，实现两个条形丝不断震动，能够将冷却水震散形成水雾，从而与两个导热工形板充分接触。
Description
技术领域
本发明涉及车辆生产领域，尤其涉及一种车辆座椅检测装置。
背景技术
车辆在行驶过程中是否安全舒适，车辆座椅的重要性不言而喻。在车辆制造过程中，对于车辆座椅的检测是一个不可或缺的工艺步骤。由于不同的驾驶者在每次驾驶之前，均需要调节座椅位置使车辆座椅相对于滑轨滑动。为了保证车辆座椅的正常使用，一般需要使用到车辆座椅检测装置对座椅滑轨纵向调节的耐久性进行磨损检测。
现有的车辆座椅检测装置大多结构相同，往往是利用检测组件带动座椅相对于滑轨不断滑动，以此达到检测磨损程度的目的，但是座椅滑轨在日常调节过程中，并不会刻意的去不断调节其位置，只有在检测时才会进行持续的往复滑动，而滑轨的持续滑动，座椅滑座与滑轨之间的磨擦难免会产生一定的热量，若不能及时的将热量散去，可能会因为温度等外界因素干扰滑轨磨损检测的正常进行，直接影响检测数据的得出。
因此，有必要提供一种新的车辆座椅检测装置解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆座椅检测装置。
本发明提供的一种车辆座椅检测装置包括：检测台，所述检测台的一端设有往复检测组件，所述检测台的两侧侧壁上均设有抵触组件，所述检测台的两侧均设有直角座，两个所述直角座上均固定连接有固定壳，两个所述固定壳上均固定连接有导热工形板，两个所述导热工形板的一端分别设于两个固定壳的内部，两个所述直角座上均安装连接有吹风件，两个所述固定壳的内部安装连接有条形喷件，所述检测台的一侧侧壁上固定连接有侧水箱，所述侧水箱的外壁上设有凸板，所述凸板上安装连接有水泵，所述水泵的进水端延伸至侧水箱的内部，所述侧水箱的两侧均设有侧架，两个所述侧架的一端均与检测台固定连接，两个所述侧架的另一端均安装连接有薄圆盘壳，两个所述薄圆盘壳均通过第一连接水管与两个条形喷件相连接，两个所述薄圆盘壳均通过第二连接水管与侧水箱相连接；多效驱动机构，所述多效驱动机构包括圆形壳，所述圆形壳与凸板固定连接，所述圆形壳通过两个第三连接水管与两个条形喷件相连接，所述圆形壳的中部转动连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有大齿轮，所述连接轴的另一端固定连接有多弯管喷壳，所述多弯管喷壳的中部位置处安装连接有旋转接头，所述水泵的出水端延伸至圆形壳的内部，并与旋转接头相连接，所圆形壳的侧壁上设有侧壳，所述侧壳的两端均转动连接有驱动轴，两个所述驱动轴的一端均固定连接有第一圆齿轮，两个所述第一圆齿轮均与大齿轮相啮合。
优选的，所述侧壳的两端均固定连接有侧条板，两个所述驱动轴的另一端分别与两个侧条板的一端转动连接，两个所述驱动轴的另一端处均设有传动组件。
优选的，所述传动组件包括第一锥齿轮，所述侧条板的一端转动连接有短轴，所述短轴的顶端处固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的下端固定连接有第二圆齿轮。
优选的，两个所述薄圆盘壳与两个第二圆齿轮之间均设有辅助降温机构，所述辅助降温机构包括长轴，所述长轴的下端与侧架转动连接，所述长轴的顶端固定连接有第三圆齿轮，所述长轴上固定连接有风扇，所述第三圆齿轮与同侧的第二圆齿轮之间套有链条。
优选的，两个所述条形喷件的两端均设有滑槽，两个所述条形喷件上均设有均匀喷出机构，所述均匀喷出机构包括条形丝，所述条形丝的两端分别与条形喷件两端的滑槽滑动连接，所述条形喷件两端的滑槽中均设有橡胶管，两个所述橡胶管的一端均与条形丝相连接，两个所述橡胶管的另一端分别与两个滑槽槽壁相连接，两个所述橡胶管的内部均设有导电弹簧，两个所述导电弹簧的一端分别与条形丝的两端相连接，两个所述导电弹簧的另一端分别与两个滑槽槽壁相连接。
优选的，所述连接轴与侧壳的内壁之间设有触发组件，所述触发组件包括短触片，所述短触片与连接轴的一端固定连接，所述侧壳的内壁上安装连接有弧形触件，所述弧形触件与连接轴的一端相贴合。
优选的，所述圆形壳的两端均设有双效冷却机构，所述双效冷却机构包括固定管，所述固定管与圆形壳的侧壁固定连接，所述固定管上滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有活塞，所述活塞设置于固定管的内部，且与固定管的内壁相抵，所述固定管的一端固定连接有三通管，所述三通管的直管一端管口处安装连接有进气阀，所述三通管的直管中部设有分支管，所述分支管管口处安装连接有排气阀，所述分支管通过连接气管与同侧的吹风件相连接，所述滑杆的另一端固定连接有连接板。
优选的，两个所述连接板分别与两个侧条板滑动连接，两个所述连接板上均设有螺纹口，两个所述驱动轴均为往复丝杆，两个所述连接板分别与两个驱动轴螺纹连接。
与相关技术相比较，本发明提供的一种车辆座椅检测装置具有如下有益效果：
1、本发明提供一种车辆座椅检测装置，通过启动水泵使水流经过多弯管喷壳后流动至两个条形喷件中，喷出的水能够将两个导热工形板上热量带走，从而保证滑轨处不会因为温度的因素影响磨损检测；
2、本发明提供一种车辆座椅检测装置，通过大齿轮带动两个第一圆齿轮转动，两个驱动轴转动使两个长轴带动两个风扇不断的转动，两个风扇带动气流的流动，即可加速两个薄圆盘壳内部的冷却水快速散热，保证冷却水吸热效果一直处于良好状态；
3、本发明提供一种车辆座椅检测装置，通过驱动轴的不断转动带动两个连接板分别相对于两个侧条板不断的往复移动，使空气自动吸入两个固定管内后将空气压出并输送至吹风件中，不断的对滑轨处吹风，从而实现在水冷与风冷双效进行，保证降温效果好；
4、本发明提供一种车辆座椅检测装置，通过多弯管喷壳转动带动其一端的短触片间歇性转动至与弧形触件相抵，可间歇性对多个导电弹簧通电，实现两个条形丝分别在两个条形喷件中不断震动，能够将冷却水震散形成水雾，从而与两个导热工形板充分接触，保证吸热效果较好。
附图说明
图1为本发明提供的一种车辆座椅检测装置的一种较佳实施例的结构示意图之一；
图2为本发明提供的一种车辆座椅检测装置的一种较佳实施例的结构示意图之二；
图3为图2所示的多效驱动机构的结构示意图；
图4为图3所示的A处的结构示意图；
图5为图2所示的B处的结构示意图；
图6为图2所示的辅助降温机构的结构示意图；
图7为图2所示的C处的结构示意图；
图8为图7所示的均匀喷出机构的结构示意图；
图9为图3所示的双效冷却机构的结构示意图。
图中标号：1、检测台；11、往复检测组件；12、抵触组件；13、直角座；131、固定壳；132、导热工形板；133、吹风件；134、条形喷件；14、侧架；2、侧水箱；3、水泵；4、多效驱动机构；41、圆形壳；42、连接轴；421、大齿轮；422、多弯管喷壳；423、旋转接头；424、短触片；43、侧壳；431、侧条板；432、弧形触件；44、驱动轴；441、第一圆齿轮；442、第一锥齿轮；45、短轴；451、第二锥齿轮；452、第二圆齿轮；5、薄圆盘壳；6、辅助降温机构；61、长轴；62、第三圆齿轮；63、风扇；64、链条；7、均匀喷出机构；71、条形丝；72、橡胶管；73、导电弹簧；8、双效冷却机构；81、固定管；82、滑杆；83、活塞；84、三通管；841、进气阀；842、排气阀；85、连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1至图9，一种车辆座椅检测装置包括：检测台1，检测台1的一端设有往复检测组件11，检测台1的两侧侧壁上均设有抵触组件12，检测台1的两侧均设有直角座13，两个直角座13上均固定连接有固定壳131，两个固定壳131上均固定连接有导热工形板132，两个导热工形板132的一端分别设于两个固定壳131的内部，两个直角座13上均安装连接有吹风件133，两个固定壳131的内部安装连接有条形喷件134，检测台1的一侧侧壁上固定连接有侧水箱2，侧水箱2的外壁上设有凸板，凸板上安装连接有水泵3，水泵3的进水端延伸至侧水箱2的内部，侧水箱2的两侧均设有侧架14，两个侧架14的一端均与检测台1固定连接，两个侧架14的另一端均安装连接有薄圆盘壳5，两个薄圆盘壳5均通过第一连接水管与两个条形喷件134相连接，两个薄圆盘壳5均通过第二连接水管与侧水箱2相连接；多效驱动机构4，多效驱动机构4包括圆形壳41，圆形壳41与凸板固定连接，圆形壳41通过两个第三连接水管与两个条形喷件134相连接，圆形壳41的中部转动连接有连接轴42，连接轴42的一端固定连接有大齿轮421，连接轴42的另一端固定连接有多弯管喷壳422，多弯管喷壳422的中部位置处安装连接有旋转接头423，水泵3的出水端延伸至圆形壳41的内部，并与旋转接头423相连接，所圆形壳41的侧壁上设有侧壳43，侧壳43的两端均转动连接有驱动轴44，两个驱动轴44的一端均固定连接有第一圆齿轮441，两个第一圆齿轮441均与大齿轮421相啮合。
在具体实施过程中，如图3和图4所示，侧壳43的两端均固定连接有侧条板431，两个驱动轴44的另一端分别与两个侧条板431的一端转动连接，两个驱动轴44的另一端处均设有传动组件。
需要说明的是：水流流动至圆形壳41内部的多弯管喷壳422中，利用传动组件带动两个驱动轴44转动。
参考图2和图5所示，传动组件包括第一锥齿轮442，侧条板431的一端转动连接有短轴45，短轴45的顶端处固定连接有第二锥齿轮451，第二锥齿轮451的下端固定连接有第二圆齿轮452。
需要说明的是：连接轴42一端的大齿轮421转动，带动两个第一圆齿轮441随之转动，调整两个第一圆齿轮441的转速，两个第一圆齿轮441带动两个驱动轴44转动，两个驱动轴44带动两个第一锥齿轮442随之转动，使两个第二锥齿轮451分别带动两个短轴45转动，两个短轴45带动两个第二圆齿轮452转动。
参考图2和图6所示，两个薄圆盘壳5与两个第二圆齿轮452之间均设有辅助降温机构6，辅助降温机构6包括长轴61，长轴61的下端与侧架14转动连接，长轴61的顶端固定连接有第三圆齿轮62，长轴61上固定连接有风扇63，第三圆齿轮62与同侧的第二圆齿轮452之间套有链条64。
需要说明的是：两个链条64带动两个第三圆齿轮62同时转动，两个第三圆齿轮62带动两个长轴61随之转动，两个长轴61均带动风扇63不断的转动，水流流动至两个薄圆盘壳5的内部并充分分布，两个风扇63带动气流的流动，加速两个薄圆盘壳5内部的冷却水快速散热。
参考图7和图8所示，两个条形喷件134的两端均设有滑槽，两个条形喷件134上均设有均匀喷出机构7，均匀喷出机构7包括条形丝71，条形丝71的两端分别与条形喷件134两端的滑槽滑动连接，条形喷件134两端的滑槽中均设有橡胶管72，两个橡胶管72的一端均与条形丝71相连接，两个橡胶管72的另一端分别与两个滑槽槽壁相连接，两个橡胶管72的内部均设有导电弹簧73，两个导电弹簧73的一端分别与条形丝71的两端相连接，两个导电弹簧73的另一端分别与两个滑槽槽壁相连接。
需要说明的是：两个条形丝71分别在两个条形喷件134中不断震动，能够将冷却水震散形成水雾，从而与两个导热工形板132充分接触。
参考图3和图4所示，连接轴42与侧壳43的内壁之间设有触发组件，触发组件包括短触片424，短触片424与连接轴42的一端固定连接，侧壳43的内壁上安装连接有弧形触件432，弧形触件432与连接轴42的一端相贴合。
需要说明的是：连接轴42带动其一端的短触片424间歇性转动至与弧形触件432相抵时，即可实现间歇性对多个导电弹簧73通电，实现两个条形丝71震动。
参考图3和图9所示，圆形壳41的两端均设有双效冷却机构8，双效冷却机构8包括固定管81，固定管81与圆形壳41的侧壁固定连接，固定管81上滑动连接有滑杆82，滑杆82的一端固定连接有活塞83，活塞83设置于固定管81的内部，且与固定管81的内壁相抵，固定管81的一端固定连接有三通管84，三通管84的直管一端管口处安装连接有进气阀841，三通管84的直管中部设有分支管，分支管管口处安装连接有排气阀842，分支管通过连接气管与同侧的吹风件133相连接，滑杆82的另一端固定连接有连接板85。
需要说明的是：驱动轴44的不断转动，带动两个连接板85分别相对于两个侧条板431不断的往复移动，两个连接板85带动两个滑杆82分别相对于两个固定管81移动，两个滑杆82带动两个活塞83在两个固定管81的内部不断的往复移动；
当活塞83移动远离进气阀841时，固定管81内部的负压使空气流动至固定管81的内部；
反之当活塞83移动靠近排气阀842时，即可实现将空气压出，并通过连接气管输送至吹风件133中，不断的对滑轨处吹风。
参考图1和图3所示，两个连接板85分别与两个侧条板431滑动连接，两个连接板85上均设有螺纹口，两个驱动轴44均为往复丝杆，两个连接板85分别与两个驱动轴44螺纹连接。
需要说明的是：利用驱动轴44转动带动两个连接板85转动。
本发明提供的一种车辆座椅检测装置的工作原理如下：启动抵触组件12，使两个直角座13下端相对移动靠近，两个直角座13带动两个固定壳131移动，两个固定壳131带动两个导热工形板132相对的一端分别与座椅下端的两个滑轨相抵，利于往复检测组件11带动座椅下端的滑座相对于两个滑轨往复滑动，进行磨损检测。
启动水泵3，水流流动至圆形壳41内部的多弯管喷壳422中，驱动多弯管喷壳422不断的转动，水流经过多弯管喷壳422的多个喷孔流出后经过两个第三连接水管流动至两个条形喷件134中，喷出的水能够将两个导热工形板132上热量带走，吸附热量的水流经过两个第一连接水管流动至两个薄圆盘壳5的内部进行散热后，再经过两个第二连接水管回流至侧水箱2的内部；
多弯管喷壳422的转动带动连接轴42转动，连接轴42带动其一端的短触片424间歇性转动至与弧形触件432相抵时，即可实现间歇性对多个导电弹簧73通电，实现两个条形丝71分别在两个条形喷件134中不断震动，能够将冷却水震散形成水雾，从而与两个导热工形板132充分接触，保证吸热效果较好；
连接轴42一端的大齿轮421转动，带动两个第一圆齿轮441随之转动，调整两个第一圆齿轮441的转速，两个第一圆齿轮441带动两个驱动轴44转动，两个驱动轴44带动两个第一锥齿轮442随之转动，使两个第二锥齿轮451分别带动两个短轴45转动，两个短轴45带动两个第二圆齿轮452转动，即可使两个链条64带动两个第三圆齿轮62同时转动，两个第三圆齿轮62带动两个长轴61随之转动，两个长轴61均带动风扇63不断的转动，水流流动至两个薄圆盘壳5的内部并充分分布，两个风扇63带动气流的流动，加速两个薄圆盘壳5内部的冷却水快速散热；
驱动轴44的不断转动，带动两个连接板85分别相对于两个侧条板431不断的往复移动，两个连接板85带动两个滑杆82分别相对于两个固定管81移动，两个滑杆82带动两个活塞83在两个固定管81的内部不断的往复移动，当活塞83移动远离进气阀841时，固定管81内部的负压使空气流动至固定管81的内部，反之当活塞83移动靠近排气阀842时，即可实现将空气压出，并通过连接气管输送至吹风件133中，不断的对滑轨处吹风，从而实现在水冷与风冷的双效进行，降温效果好。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种车辆座椅检测装置，其特征在于，包括：
检测台(1)，所述检测台(1)的一端设有往复检测组件(11)，所述检测台(1)的两侧侧壁上均设有抵触组件(12)，所述检测台(1)的两侧均设有直角座(13)，两个所述直角座(13)上均固定连接有固定壳(131)，两个所述固定壳(131)上均固定连接有导热工形板(132)，两个所述导热工形板(132)的一端分别设于两个固定壳(131)的内部，两个所述直角座(13)上均安装连接有吹风件(133)，两个所述固定壳(131)的内部安装连接有条形喷件(134)，所述检测台(1)的一侧侧壁上固定连接有侧水箱(2)，所述侧水箱(2)的外壁上设有凸板，所述凸板上安装连接有水泵(3)，所述水泵(3)的进水端延伸至侧水箱(2)的内部，所述侧水箱(2)的两侧均设有侧架(14)，两个所述侧架(14)的一端均与检测台(1)固定连接，两个所述侧架(14)的另一端均安装连接有薄圆盘壳(5)，两个所述薄圆盘壳(5)均通过第一连接水管与两个条形喷件(134)相连接，两个所述薄圆盘壳(5)均通过第二连接水管与侧水箱(2)相连接；
多效驱动机构(4)，所述多效驱动机构(4)包括圆形壳(41)，所述圆形壳(41)与凸板固定连接，所述圆形壳(41)通过两个第三连接水管与两个条形喷件(134)相连接，所述圆形壳(41)的中部转动连接有连接轴(42)，所述连接轴(42)的一端固定连接有大齿轮(421)，所述连接轴(42)的另一端固定连接有多弯管喷壳(422)，所述多弯管喷壳(422)的中部位置处安装连接有旋转接头(423)，所述水泵(3)的出水端延伸至圆形壳(41)的内部，并与旋转接头(423)相连接，所圆形壳(41)的侧壁上设有侧壳(43)，所述侧壳(43)的两端均转动连接有驱动轴(44)，两个所述驱动轴(44)的一端均固定连接有第一圆齿轮(441)，两个所述第一圆齿轮(441)均与大齿轮(421)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，所述侧壳(43)的两端均固定连接有侧条板(431)，两个所述驱动轴(44)的另一端分别与两个侧条板(431)的一端转动连接，两个所述驱动轴(44)的另一端处均设有传动组件。
3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，所述传动组件包括第一锥齿轮(442)，所述侧条板(431)的一端转动连接有短轴(45)，所述短轴(45)的顶端处固定连接有第二锥齿轮(451)，所述第二锥齿轮(451)的下端固定连接有第二圆齿轮(452)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，两个所述薄圆盘壳(5)与两个第二圆齿轮(452)之间均设有辅助降温机构(6)，所述辅助降温机构(6)包括长轴(61)，所述长轴(61)的下端与侧架(14)转动连接，所述长轴(61)的顶端固定连接有第三圆齿轮(62)，所述长轴(61)上固定连接有风扇(63)，所述第三圆齿轮(62)与同侧的第二圆齿轮(452)之间套有链条(64)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，两个所述条形喷件(134)的两端均设有滑槽，两个所述条形喷件(134)上均设有均匀喷出机构(7)，所述均匀喷出机构(7)包括条形丝(71)，所述条形丝(71)的两端分别与条形喷件(134)两端的滑槽滑动连接，所述条形喷件(134)两端的滑槽中均设有橡胶管(72)，两个所述橡胶管(72)的一端均与条形丝(71)相连接，两个所述橡胶管(72)的另一端分别与两个滑槽槽壁相连接，两个所述橡胶管(72)的内部均设有导电弹簧(73)，两个所述导电弹簧(73)的一端分别与条形丝(71)的两端相连接，两个所述导电弹簧(73)的另一端分别与两个滑槽槽壁相连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，所述连接轴(42)与侧壳(43)的内壁之间设有触发组件，所述触发组件包括短触片(424)，所述短触片(424)与连接轴(42)的一端固定连接，所述侧壳(43)的内壁上安装连接有弧形触件(432)，所述弧形触件(432)与连接轴(42)的一端相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，所述圆形壳(41)的两端均设有双效冷却机构(8)，所述双效冷却机构(8)包括固定管(81)，所述固定管(81)与圆形壳(41)的侧壁固定连接，所述固定管(81)上滑动连接有滑杆(82)，所述滑杆(82)的一端固定连接有活塞(83)，所述活塞(83)设置于固定管(81)的内部，且与固定管(81)的内壁相抵，所述固定管(81)的一端固定连接有三通管(84)，所述三通管(84)的直管一端管口处安装连接有进气阀(841)，所述三通管(84)的直管中部设有分支管，所述分支管管口处安装连接有排气阀(842)，所述分支管通过连接气管与同侧的吹风件(133)相连接，所述滑杆(82)的另一端固定连接有连接板(85)。
8.根据权利要求7所述的一种车辆座椅检测装置，其特征在于，两个所述连接板(85)分别与两个侧条板(431)滑动连接，两个所述连接板(85)上均设有螺纹口，两个所述驱动轴(44)均为往复丝杆，两个所述连接板(85)分别与两个驱动轴(44)螺纹连接。
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210488056.0A Pending CN114778165A (zh) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | 一种车辆座椅检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114778165A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117890051A (zh) * | 2024-03-15 | 2024-04-16 | 诸城大舜汽车科技有限公司 | 一种座椅减震性能测试装置 |
-
2022
- 2022-05-06 CN CN202210488056.0A patent/CN114778165A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117890051A (zh) * | 2024-03-15 | 2024-04-16 | 诸城大舜汽车科技有限公司 | 一种座椅减震性能测试装置 |
| CN117890051B (zh) * | 2024-03-15 | 2024-05-31 | 诸城大舜汽车科技有限公司 | 一种座椅减震性能测试装置 |
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