CN114750501A - 一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法 - Google Patents

一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，涉及汽车离合器面片的制备加工技术领域，包括以下步骤：步骤一：原料准备；步骤二：纤维处理；步骤三：粘接裁剪；步骤四：成品研磨；步骤五：检测打包，所述步骤二还包括以下步骤：A1：通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维表面。本发明通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维，对包芯线在家进行高捻，高捻完成后喷涂抗冲击涂料，多方面提高抗冲击性能，解决了现有的离合器面片抗冲击效果不佳，长时间使用后离合器面片容易出现形变或者磨损严重的情况，降低动力传动效果，直接影响到其自身使用寿命的问题，达到了提高抗冲击性能的效果。

Description

一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法
技术领域
本发明涉及汽车离合器面片的制备加工技术领域，具体涉及一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法。
背景技术
离合器面片又称离合器片，离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
针对现有技术存在以下问题：
1、现有的离合器面片抗冲击效果不佳，长时间使用后离合器面片容易出现形变或者磨损严重的情况，降低动力传动效果，直接影响到其自身使用寿命；
2、离合器面片制备过程中会应用到裁切装置，裁切装置的长时间工作，机体内部以及裁切刀均会产生热量，热量堆积会影响到机体的使用寿命，并会对裁切质量产生影响。
发明内容
本发明提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
本发明环提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，该抗冲击汽车离合器面片的制备方法，包括以下步骤：
步骤一：原料准备；
步骤二：纤维处理；
步骤三：粘接裁剪；
步骤四：成品研磨；
步骤五：检测打包。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述步骤二还包括以下步骤：
A1：通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维表面；
A2：包芯完成后进行除杂，将包芯过程中质量低于生产要求的包芯线进行去除；
A3：除杂完成后的包芯线通过高捻机进行高捻；
A4：高捻完成后向表面喷涂抗冲击涂料，随后自然风干；
A5：风干完全后将高捻线进行编织成布匹。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述步骤三还包括以下步骤：
B1：将完成好的布匹根据生产需要裁剪为等直径的圆形布匹；
B2：将圆形布匹通过粘接胶粘进行粘结，粘接胶厚度为圆形布匹厚度的三分之一到六分之一，粘接至厚度满足生产要求；
B3：将叠层后圆形布匹进行自然风干；
B4：风干后将叠层后的圆形布匹通过裁切装置进行开槽。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述步骤四还包括以下步骤：
C1：将合格产品与带检测产品同时段对比检测；
C2：检测合格产品打包入库。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述裁切装置的顶部设置有降温机构，所述降温机构包括水箱，所述水箱的表面固定连接有降温外壳，所述水箱的顶部设置有制冷片，所述降温外壳的内部设置有风机，所述风机的一侧设置有柱形风管，所述风机的另一侧设置有矩形风管，所述矩形风管的一端延伸至降温外壳的内腔，所述水箱的底部固定连接有循环水管，所述循环水管的表面设置有一号水泵，所述降温外壳的内壁底部设置有蒸发湿帘，所述水箱的底部固定连接有水管，所述水管的表面设置有二号水泵，所述水管的另一端设置有布水器，所述降温外壳的内部固定连接有回水管，所述回水管的另一端与水箱的背面固定连接，所述回水管的表面且位于降温外壳的背面设置有三号水泵。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述矩形风管包括风管本体，所述风管本体的内壁固定连接有固定外壳，所述固定外壳的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动套接有滑块，所述滑块的顶部且位于限位杆的外部固定连接有弹性外壳，所述弹性外壳的内腔填充有弹性软囊，所述滑块的一侧延伸至固定外壳的外部固定连接有过滤板，所述风管本体的表面与循环水管的表面搭接。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述裁切装置包括裁切外壳，所述裁切外壳的内壁侧面固定连接有分割板，所述分割板的顶部设置有固定机构，所述裁切外壳的内壁顶部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有裁切刀，所述柱形风管的另一端延伸至裁切外壳的内部。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定机构包括底座，所述底座的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有内螺纹升降板，所述内螺纹升降板的表面延伸至底座的外部，所述底座、内螺纹升降板的表面均固定连接有弹性垫，所述底座的顶部设置有密封机构，所述密封机构包括密封外壳，所述密封外壳的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫的表面固定连接有交叉弹性拨片，所述密封外壳的顶部固定连接有刮板，所述密封外壳的内壁固定连接有化纤毛刷，所述密封外壳固定连接在底座的顶部。
由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本发明提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维，对包芯线在家进行高捻，高捻完成后喷涂抗冲击涂料，多方面提高抗冲击性能，解决了现有的离合器面片抗冲击效果不佳，长时间使用后离合器面片容易出现形变或者磨损严重的情况，降低动力传动效果，直接影响到其自身使用寿命的问题，达到了提高抗冲击性能的效果。
2、本发明提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，采用了柱形风管、风机、矩形风管、循环水管、蒸发湿帘的配合，启动风机令空气在柱形风管、矩形风管内进行流通，循环水管对矩形风管内进行降温，空气穿过蒸发湿帘，水蒸发吸收热量，解决了离合器面片制备过程中会应用到裁切装置，裁切装置的长时间工作，机体内部以及裁切刀均会产生热量，热量堆积会影响到机体的使用寿命，并会对裁切质量产生影响的问题，达到了有效降温的效果。
3、本发明提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，采用了风管本体、过滤板、弹性外壳、弹性软囊的配合，空气在风管本体内流通过程中，过滤板对空气中的杂质颗粒进行过滤，并在弹性外壳、弹性软囊的回弹力作用下将过滤板表面附着的杂质震落，解决了裁切过程造成碎屑纷飞，碎屑堆积造成机体内部杂乱，进而增大出错概率的问题，达到了有效除尘的效果。
4、本发明提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，采用了内螺纹升降板、螺纹柱、电机的配合，启动电机令螺纹柱转动，进而使得内螺纹升降板对叠层后的圆形布匹进行夹持，解决了传统的固定方式较为复杂，直接影响到工作人员的工作效率的问题，达到了提高工作效率的效果。
5、本发明提供一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，采用了密封机构、密封外壳、化纤毛刷、刮板、密封垫、交叉弹性拨片的配合，刮板将表面内螺纹升降板附着的颗粒杂质刮落，化纤毛刷对内螺纹升降板表面进行吸尘操作，其中密封垫的设置防止灰尘颗粒对螺纹传动造成影响，解决了灰尘等颗粒杂质如果进入到底座内部，会影响到螺纹传动，严重会加速内螺纹升降板与螺纹柱的使用寿命的问题，达到了延长使用寿命的效果。
附图说明
图1为本发明的流程示意图；
图2为本发明的裁切装置结构示意图；
图3为本发明的裁切装置内部结构示意图；
图4为本发明的降温机构结构示意图；
图5为本发明的降温机构侧视结构示意图；
图6为本发明的矩形风管结构示意图；
图7为本发明的固定外壳结构示意图；
图8为本发明的固定机构结构示意图；
图9为本发明的密封机构结构示意图。
图中：1、裁切装置；11、裁切外壳；12、分割板；13、固定机构；131、底座；132、内螺纹升降板；133、螺纹柱；134、电机；135、密封机构；1351、密封外壳；1352、化纤毛刷；1353、刮板；1354、密封垫；1355、交叉弹性拨片；136、弹性垫；14、电动伸缩杆；15、裁切刀；16、连接板；2、降温机构；21、降温外壳；22、柱形风管；23、风机；24、矩形风管；241、风管本体；242、固定外壳；243、过滤板；244、滑块；245、弹性外壳；246、弹性软囊；247、限位杆；25、循环水管；26、回水管；27、蒸发湿帘；28、水箱；29、制冷片；30、一号水泵；31、水管；32、二号水泵；33、布水器；34、三号水泵。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
实施例1
如图1-9所示，本发明提供了一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，该抗冲击汽车离合器面片的制备方法，包括以下步骤：
步骤一：原料准备；
步骤二：纤维处理；
步骤三：粘接裁剪；
步骤四：成品研磨；
步骤五：检测打包。
其中步骤二还包括以下步骤：
A1：通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维表面；
A2：包芯完成后进行除杂，将包芯过程中质量低于生产要求的包芯线进行去除；
A3：除杂完成后的包芯线通过高捻机进行高捻；
A4：高捻完成后向表面喷涂抗冲击涂料，随后自然风干；
A5：风干完全后将高捻线进行编织成布匹。
其中步骤三还包括以下步骤：
B1：将完成好的布匹根据生产需要裁剪为等直径的圆形布匹；
B2：将圆形布匹通过粘接胶粘进行粘结，粘接胶厚度为圆形布匹厚度的三分之一到六分之一，粘接至厚度满足生产要求；
B3：将叠层后圆形布匹进行自然风干；
B4：风干后将叠层后的圆形布匹通过裁切装置1进行开槽。
其中步骤四还包括以下步骤：
C1：将合格产品与带检测产品同时段对比检测；
C2：检测合格产品打包入库。
在本实施例中，工作人员准备相对应的原料，丁腈橡胶线、植物纤维、抗冲击涂料等相关原料，通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维表面，包芯完成后通过工作人员进行除杂，将包芯过程中质量低于生产要求的包芯线进行去除，除杂完成后的包芯线通过高捻机进行高捻，高捻完成后的高捻线，向其表面喷涂抗冲击涂料，随后自然风干，风干完全后通过编织机将高捻线编织成布匹，将完成好的布匹根据生产需要裁剪为等直径的圆形布匹，将圆形布匹通过粘接胶粘进行粘结，粘接胶厚度为圆形布匹厚度的三分之一到六分之一，粘接至厚度满足生产要求，叠层后圆形布匹再次进行自然风干，至粘接胶凝固完成，随后将叠层后的圆形布匹放置到底座131表面设置的弹性垫136表面，放置完成后启动电机134，使得螺纹柱133发生匀速转动，进而令内螺纹升降板132进行位移，位移过程中会对叠层后的圆形布匹夹持，从而完成对叠层后的圆形布匹的固定，工作人员控制电动伸缩杆14，通过连接板16带动裁切刀15进行向下位移，通过裁切刀15对叠层后的圆形布匹进行裁切，裁切出相对应的槽，裁切下布匹会穿过分割板12开孔落入到分割板12下方，裁剪完成后，为保证内外厚度满足生产要求，如果过厚进行研磨，制备完成后的产品与合格产品同时段对比检测，检测合格产品打包入库。
实施例2
如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，裁切装置1的顶部设置有降温机构2，降温机构2包括水箱28，水箱28的表面固定连接有降温外壳21，水箱28的顶部设置有制冷片29，降温外壳21的内部设置有风机23，风机23的一侧设置有柱形风管22，风机23的另一侧设置有矩形风管24，矩形风管24的一端延伸至降温外壳21的内腔，水箱28的底部固定连接有循环水管25，循环水管25的表面设置有一号水泵30，降温外壳21的内壁底部设置有蒸发湿帘27，水箱28的底部固定连接有水管31，水管31的表面设置有二号水泵32，水管31的另一端设置有布水器33，降温外壳21的内部固定连接有回水管26，回水管26的另一端与水箱28的背面固定连接，回水管26的表面且位于降温外壳21的背面设置有三号水泵34。
在本实施例中，启动风机23，通过矩形风管24、柱形风管22令降温外壳21、裁切外壳11之间实现空气循环，启动一号水泵30，可令水箱28内部的水在循环水管25内流通，流通过程中可通过传导对空气中的热量进行降温，而启动二号水泵32，可通过水管31将水箱28内部的水供给布水器33，布水器对蒸发湿帘27布水操作，进而使得蒸发湿帘27表面附着有水，空气穿过蒸发湿帘27，而水蒸发吸收热量，从而达到降温效果，对于降温外壳21底部堆积的水，定期启动三号水泵34，通过回水管26将降温外壳21底部堆积的水回流到水箱28内，避免水资源浪费，而制冷片29的设置，可对水箱28内部存储的水进行降温，一定程度内提高降温效果。
实施例3
如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，矩形风管24包括风管本体241，风管本体241的内壁固定连接有固定外壳242，固定外壳242的内壁固定连接有限位杆247，限位杆247的表面活动套接有滑块244，滑块244的顶部且位于限位杆247的外部固定连接有弹性外壳245，弹性外壳245的内腔填充有弹性软囊246，滑块244的一侧延伸至固定外壳242的外部固定连接有过滤板243，风管本体241的表面与循环水管25的表面搭接。
在本实施例中，空气在风管本体241内流通过程中，受风管本体241内腔形状对空气具有良好的导向作用，使得空气会沿着风管本体241内壁进行运动，最终会穿过过滤板243，随后进行流通，同时也会对过滤板243施加一定向上的力，令过滤板243带动滑块244在限位杆247表面进行位移，会对弹性外壳245、弹性软囊246施加一定的压力，当空气停止流通时，即失去对过滤板243的推力，在弹性外壳245、弹性软囊246的回弹力作用下，通过滑块244带动过滤板243进行位移，使得过滤板243表面附着的杂质震落，而空气多次穿过过滤板243，进而达到了对空气的净化效果。
实施例4
如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，裁切装置1包括裁切外壳11，裁切外壳11的内壁侧面固定连接有分割板12，分割板12的顶部设置有固定机构13，裁切外壳11的内壁顶部设置有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的底部固定连接有连接板16，连接板16的底部固定连接有裁切刀15，柱形风管22的另一端延伸至裁切外壳11的内部。
在本实施例中，通过固定机构13对叠层后的圆形布匹进行固定，随后控制电动伸缩杆14，通过连接板16带动裁切刀15进行向下位移，通过裁切刀15对叠层后的圆形布匹进行裁切，裁切出相对应的槽，裁切下布匹会穿过分割板12内部开设的开孔落入到分割板12下方，工作人员定期对分割板12下方存储的布匹进行收集，以便进行回收利用。
实施例5
如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，固定机构13包括底座131，底座131的内部设置有电机134，电机134的输出端固定连接有螺纹柱133，螺纹柱133的表面螺纹连接有内螺纹升降板132，内螺纹升降板132的表面延伸至底座131的外部，底座131、内螺纹升降板132的表面均固定连接有弹性垫136，底座131的顶部设置有密封机构135，密封机构135包括密封外壳1351，密封外壳1351的内壁固定连接有密封垫1354，密封垫1354的表面固定连接有交叉弹性拨片1355，密封外壳1351的顶部固定连接有刮板1353，密封外壳1351的内壁固定连接有化纤毛刷1352，密封外壳1351固定连接在底座131的顶部。
在本实施例中，将叠层后的圆形布匹放置到底座131表面设置的弹性垫136表面，放置完成后启动电机134，使得螺纹柱133发生匀速转动，进而令内螺纹升降板132进行位移，位移过程中会对叠层后的圆形布匹夹持，从而完成对叠层后的圆形布匹的固定，其中弹性垫136会与叠层后的圆形布匹进行接触，通过弹性垫136自身弹性，对叠层后的圆形布匹表面进行保护，避免固定过程中对叠层后的圆形布匹表面发生刮痕，内螺纹升降板132升降过程中，刮板1353可对内螺纹升降板132表面杂质颗粒堆积进行顾刮除，通过化纤毛刷1352与内螺纹升降板132表面的灰尘颗粒进行接触摩擦，摩擦过程中产生静电，通过静电对灰尘进行吸附，其中密封垫1354的设置有效防止灰尘进入到底座131内，而交叉弹性拨片1355的回弹力可进一步提高密封垫1354、内螺纹升降板132之间的紧密型，进而提高密封效果，多方面设置，有效降低灰尘对螺纹柱133、内螺纹升降板132之间螺纹传动的影响。
上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：该抗冲击汽车离合器面片的制备方法，包括以下步骤：
步骤一：原料准备；
步骤二：纤维处理；
步骤三：粘接裁剪；
步骤四：成品研磨；
步骤五：检测打包。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述步骤二还包括以下步骤：
A1：通过包芯机将丁腈橡胶线缠绕在植物纤维表面；
A2：包芯完成后进行除杂，将包芯过程中质量低于生产要求的包芯线进行去除；
A3：除杂完成后的包芯线通过高捻机进行高捻；
A4：高捻完成后向表面喷涂抗冲击涂料，随后自然风干；
A5：风干完全后将高捻线进行编织成布匹。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述步骤三还包括以下步骤：
B1：将完成好的布匹根据生产需要裁剪为等直径的圆形布匹；
B2：将圆形布匹通过粘接胶粘进行粘结，粘接胶厚度为圆形布匹厚度的三分之一到六分之一，粘接至厚度满足生产要求；
B3：将叠层后圆形布匹进行自然风干；
B4：风干后将叠层后的圆形布匹通过裁切装置(1)进行开槽。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述步骤四还包括以下步骤：
C1：将合格产品与带检测产品同时段对比检测；
C2：检测合格产品打包入库。
5.根据权利要求3所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述裁切装置(1)的顶部设置有降温机构(2)，所述降温机构(2)包括水箱(28)，所述水箱(28)的表面固定连接有降温外壳(21)，所述水箱(28)的顶部设置有制冷片(29)，所述降温外壳(21)的内部设置有风机(23)，所述风机(23)的一侧设置有柱形风管(22)，所述风机(23)的另一侧设置有矩形风管(24)，所述矩形风管(24)的一端延伸至降温外壳(21)的内腔，所述水箱(28)的底部固定连接有循环水管(25)，所述循环水管(25)的表面设置有一号水泵(30)，所述降温外壳(21)的内壁底部设置有蒸发湿帘(27)，所述水箱(28)的底部固定连接有水管(31)，所述水管(31)的表面设置有二号水泵(32)，所述水管(31)的另一端设置有布水器(33)，所述降温外壳(21)的内部固定连接有回水管(26)，所述回水管(26)的另一端与水箱(28)的背面固定连接，所述回水管(26)的表面且位于降温外壳(21)的背面设置有三号水泵(34)。
6.根据权利要求5所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述矩形风管(24)包括风管本体(241)，所述风管本体(241)的内壁固定连接有固定外壳(242)，所述固定外壳(242)的内壁固定连接有限位杆(247)，所述限位杆(247)的表面活动套接有滑块(244)，所述滑块(244)的顶部且位于限位杆(247)的外部固定连接有弹性外壳(245)，所述弹性外壳(245)的内腔填充有弹性软囊(246)，所述滑块(244)的一侧延伸至固定外壳(242)的外部固定连接有过滤板(243)，所述风管本体(241)的表面与循环水管(25)的表面搭接。
7.根据权利要求6所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述裁切装置(1)包括裁切外壳(11)，所述裁切外壳(11)的内壁侧面固定连接有分割板(12)，所述分割板(12)的顶部设置有固定机构(13)，所述裁切外壳(11)的内壁顶部设置有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的底部固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的底部固定连接有裁切刀(15)，所述柱形风管(22)的另一端延伸至裁切外壳(11)的内部。
8.根据权利要求7所述的一种抗冲击汽车离合器面片的制备方法，其特征在于：所述固定机构(13)包括底座(131)，所述底座(131)的内部设置有电机(134)，所述电机(134)的输出端固定连接有螺纹柱(133)，所述螺纹柱(133)的表面螺纹连接有内螺纹升降板(132)，所述内螺纹升降板(132)的表面延伸至底座(131)的外部，所述底座(131)、内螺纹升降板(132)的表面均固定连接有弹性垫(136)，所述底座(131)的顶部设置有密封机构(135)，所述密封机构(135)包括密封外壳(1351)，所述密封外壳(1351)的内壁固定连接有密封垫(1354)，所述密封垫(1354)的表面固定连接有交叉弹性拨片(1355)，所述密封外壳(1351)的顶部固定连接有刮板(1353)，所述密封外壳(1351)的内壁固定连接有化纤毛刷(1352)，所述密封外壳(1351)固定连接在底座(131)的顶部。
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