CN114748958A - 一种公路施工扬尘控制系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路施工扬尘控制系统，涉及建筑施工技术领域，其包括安装架及输送管，所述安装架顶部和底部沿安装架延伸方向分别安装有两根限位杆，所述输送管沿竖直方向穿插于顶部两根限位杆之间，所述输送管顶部设置有喷头，所述输送管用于与外部水源相连通，所述安装架顶部两侧设置有用于驱动输送管移动的驱动组件；所述驱动组件包括第一安装块，所述第一安装块安装于安装架顶部，所述第一安装块之间转动连接有第一螺杆，所述安装架上安装有第一电机，所述第一电机输出轴与第一螺杆其中一端固定连接，所述输送管外套设有与第一螺杆相啮合的齿轮，所述齿轮中部开设有供输送管穿插的通孔。本申请具有减少水资源浪费实现环保的效果。

Description

一种公路施工扬尘控制系统

技术领域

本申请涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种公路施工扬尘控制系统。

背景技术

在公路建设施工的工地上，有大量的灰尘是无法避免的，人体可能会吸入大量的灰尘，从而影响工作，同时在工地上进行施工，产生大量的扬尘，对环境造成极大的污染，在粉尘中可能会出现大量对人体有害的物质，将会对工作人员的健康造成影响。

公路施工区别与普通的建筑施工在于，公路施工位置变换速度比较快，普通的建筑施工扬尘控制手段通常在若干喷头水管固定在施工防护栏的顶部，通过水雾降低空气中的灰尘量，此种方式应用在公路施工时，由于公路施工位置变换速度快且防护栏比较狭长，过多喷头设置容易造成水资源浪费，对此有待进一步改善。

发明内容

为了减少扬尘控制系统中需要安装过多喷头造成的水资源浪费，本申请提供一种公路施工扬尘控制系统。

本申请提供的一种公路施工扬尘控制系统采用如下的技术方案：

一种公路施工扬尘控制系统，包括安装架及输送管，所述安装架顶部和底部沿安装架延伸方向分别安装有两根限位杆，所述输送管沿竖直方向穿插于顶部两根限位杆之间，所述输送管顶部设置有喷头，所述输送管用于与外部水源相连通，所述安装架顶部两侧设置有用于驱动输送管移动的驱动组件；所述驱动组件包括第一安装块，所述第一安装块安装于安装架顶部，所述第一安装块之间转动连接有第一螺杆，所述安装架上安装有第一电机，所述第一电机输出轴与第一螺杆其中一端固定连接，所述输送管外套设有与第一螺杆相啮合的齿轮，所述齿轮中部开设有供输送管穿插的通孔。

通过采用上述技术方案，启动第一电机驱动输出轴转动，从而带动第一螺杆转动，进而使得齿轮带动输送管沿安装架延伸方向进行移动，实现喷头能够实时根据施工进度需求进行喷淋位置调整，满足公路施工位置变换速度快条件，从而减少装过多喷头造成的水资源浪费。

可选的，所述输送管底部转动连接有连通结管，所述连通结管底部固定连接有输水软管，所述输送管通过输水软管与外部水源相连通，所述输送管与所述喷头之间倾斜连接有输水管。

通过采用上述技术方案，水源依次从输水软管、连通结管、输送管以及输水管输送至喷头处，实现喷淋；同时，设置的连通结管为喷头提供可进行转动而不影响其他水管的条件基础，输水软管也能够为喷头进行升降移动提供基础，十分实用。

可选的，所述安装架上还设置有用于驱动输送管进行转动的同步转动组件，所述同步转动组件包括第二安装块，所述第二安装块安装于安装架顶部，所述第二安装块之间转动连接有螺纹方向与第一螺杆螺纹方向一致的第二螺杆，所述安装架上设置有第二电机，所述第二电机输出轴与第二螺杆其中一端固定连接，所述第二螺杆与齿轮远离第一螺杆一侧相啮合。

通过采用上述技术方案，启动第一电机与第二电机的输出轴进行反向转动，使得第一螺杆以及第二螺杆进行同步反向转动，从而使得齿轮发生转动，进而能够实现喷头的转动；此外，也可带动第一螺杆与第二螺杆进行同步同向转动时，能够使得齿轮沿第一螺杆以及第二螺杆延伸方向进行滑动，实现喷头的移动。

可选的，所述齿轮底部设置有用于将输送管抵紧于齿轮上的抵紧组件，所述抵紧组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装于齿轮底部靠近通孔一侧，所述电动伸缩杆伸缩端安装有齿条，所述齿轮底部靠近通孔一侧转动连接有凸轮，所述凸轮靠近齿条一侧设置有齿纹，所述齿条与凸轮上的齿纹相啮合。

通过采用上述技术方案，启动电动伸缩杆带动齿条滑动，从而带动凸轮转动，进而使得凸轮贴合抵紧输送管，实现对输送管与齿轮之间的抵紧，使得齿轮能够带动输送管进行转动以及水平移动；也反向操作解除输送管与齿轮之间的抵紧，从而让输送管能够进行升降。

可选的，所述齿轮位于通孔相对立于凸轮一侧内壁处安装有弧形抵接板。

通过采用上述技术方案，有效增加了齿轮与输送管的接触面积，从而增大齿轮与输送管摩擦力，提高抵紧后的稳定性。

可选的，所述安装架上设置有用于驱动输送管进行升降的升降组件，所述升降组件包括保护箱，所述保护箱设置于其中一根位于安装架底部的限位杆上，所述保护箱内安装有第三电机，所述第三电机输出轴安装有升降螺杆，所述升降螺杆一端穿出保护箱并与位于安装架顶部的限位杆活动连接，所述连通结管外壁安装有与升降螺杆进行螺纹连接的升降块，所述连通结管远离升降块一侧壁安装有限位块，所述限位块中部滑动连接有限制杆，所述限制杆两端分别与位于安装架顶部及底部的限位杆活动连接，所述限制杆延伸方向与升降螺杆延伸方向一致。

通过采用上述技术方案，启动第三电机带动升降螺杆进行转动，从而在限制杆的限制作用下，使得升降块发生升降，进而带动连通结管升降，连通结管升降带动输送管升降，从而实现对喷头进行升降，有效实现对喷淋范围的调节。

可选的，所述限制杆端部、所述升降螺杆顶部以及所述保护箱底部安装有滑动件，所述限位杆朝向安装架中部一侧沿限位杆延伸方向开设有供滑动件滑动的滑槽。

通过采用上述技术方案，设置的滑动件与滑槽能够尽量避免升降组件对输送管的水平移动进行限制。

可选的，所述输送管底面环设有插接环，所述连通结管顶面环形开设有供插接环插接的环形槽，所述插接环内壁开设有折弯槽，所述连通结管位于环形槽内壁处凸设有折弯槽相适配的折弯部，所述插接环外壁处环设有加固环，所述连通结管位于环形槽内壁处开设有供加固环插入的加固槽，所述连通结管位于加固槽底壁环形开设有滚动环槽，所述加固环朝向滚动环槽一侧环形间隔开设有若干滚动槽，所述加固环位于滚动槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠下半部分滚动连接于滚动环槽内。

通过采用上述技术方案，插接环与环形槽实现连通结管与输送管的转动连接；设置的折弯槽与折弯部能够增加连通结管与输送管连接的密封性；设置的加固环与加固槽能够进一步增大连通结管与输送管接触面积，从而提高两者连接的密闭性；设置的滚珠能够有效增强连通结管与输送管转动的顺畅性。

可选的，所述第一安装块与第二安装块顶部设置有用于稳固输送管水平滑动的稳固组件，所述稳固组件包括第一滑杆以及第二滑杆，所述第一滑杆安装于第一安装块之间，所述第二滑杆安装于第二安装块之间，所述第一滑杆与第二滑杆之间滑动连接有滑板，所述滑板中部开设有供输送管穿插的滑孔。

通过采用上述技术方案，设置的第一滑杆、第二滑杆以及滑板能够进一步保证输送管以及喷头水平移动、转动以及升降的稳定性。

可选的，所述安装架底部通过螺栓连接有用于与防护栏顶部形状适配并与防护栏通过螺栓固定连接的安装底座，所述保护箱一侧安装有第一电机、第二电机以及电动伸缩杆电连接的红外线人体感应器。

通过采用上述技术方案，设置的红外线人体感应器可检测到防护栏外有行人路过，从而控制第一电机与第二电机进行反向转动，带动齿轮进行转动，减少喷洒的水雾淋湿行人的情况发生。

综上所述，本申请包括的有益技术效果如下：

启动第一电机驱动输出轴转动，从而带动第一螺杆转动，进而使得齿轮带动输送管沿安装架延伸方向进行移动，实现喷头能够实时根据施工进度需求进行喷淋位置调整，满足公路施工位置变换速度快条件，从而减少装过多喷头造成的水资源浪费，实现环保。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中抵紧组件部分仰视视角结构示意图。

图3是本申请实施例中连通结管与输送管连接处剖视结构示意图。

附图标记说明：1、安装架；2、限位杆；3、输送管；30、喷头；31、连通结管；310、内环；311、外环；312、膨胀螺栓；313、插接环；314、环形槽；315、折弯槽；316、折弯部；317、密封环；318、密封槽；319、加固环；320、加固槽；321、滚动环槽；322、滚动槽；323、滚珠；32、输水软管；33、输水管；4、第一安装块；40、第一螺杆；41、第一电机；42、齿轮；5、第二安装块；50、第二螺杆；51、第二电机；6、电动伸缩杆；60、齿条；61、凸轮；62、弧形抵接板；7、保护箱；70、第三电机；71、升降螺杆；72、升降块；73、限位块；74、限制杆；75、滑槽；8、第一滑杆；80、第二滑杆；81、滑板；9、安装底座；10、红外线人体感应器。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路施工扬尘控制系统。参照图1，一种公路施工扬尘控制系统包括安装架1及输送管3，其中，安装架1底部通过螺栓连接有安装底座9，实现安装架1的可拆卸式安装，安装底座9形状与防护栏顶部形状相适配，安装底座9与防护栏通过螺栓进行固定连接，通过将安装架1安装在不同的安装底座9上，从而适配安装在更多不同的防护栏上。

参照图1，在本实施例中，安装架1顶部和底部分别安装有两根限位杆2，限位杆2的延伸方向与安装架1延伸方向一致，安装架1的延伸方向与防护栏延伸方向一致。设置的输送管3沿竖直方向穿插于顶部两根限位杆2之间，输送管3顶部设置有喷头30，输送管3与外部水源相连通。进一步的，由于公路施工地与防护栏较近，为了尽量避免水雾喷洒到劳作的工作人员，在输送管3与喷头30之间倾斜设置有输水管33，倾斜的输水管33有效使得喷头30水雾喷洒方向朝向施工地区外。

参照图1，同时，在安装架1顶部两侧设置有驱动组件，设置的驱动组件驱动输送管3沿安装架1延伸方向移动，从而带动喷头30移动，使得喷头30能够实时跟随施工进度精准在相应位置喷洒，有效解决传统在防护栏上安装有大量喷头30进行喷洒造成水资源浪费的问题。

参照图1，具体的，驱动组件包括第一安装块4，其中，第一安装块4安装于安装架1顶部，两个第一安装块4分别位于安装架1两端部处，第一安装块4之间转动连接有第一螺杆40，同时，在安装架1上安装有第一电机41，第一电机41输出轴与第一螺杆40其中一端固定连接，输送管3外套设有齿轮42，齿轮42与第一螺杆40相啮合，齿轮42中部开设有供输送管3穿插的通孔，通过启动第一电机41带动第一螺杆40转动从而使得齿轮42带动输送管3沿安装架1延伸方向进行移动。

参照图1，进一步的，在安装架1上还设置有同步转动组件，同步转动组件能够驱动输送管3进行转动，从而使得带动输水管33与喷头30进行转向，以减少施工外部有路人经过时被水雾淋到的情况发生。

参照图1，在本实施例中，同步转动组件包括第二安装块5，其中，第二安装块5安装于安装架1顶部，两个第二安装块5分别位于安装架1两端部处，第二安装块5之间转动连接有第二螺杆50，第二螺杆50的螺纹方向与第一螺杆40螺纹方向一致，同时，在安装架1上安装有第二电机51，第二电机51的输出轴与第二螺杆50其中一端固定连接，第二螺杆50与齿轮42远离第一螺杆40一侧相啮合，通过启动第一电机41与第二电机51，使得第一螺杆40以及第二螺杆50同步反向转动，从而使得齿轮42发生转动；而带动第一螺杆40与第二螺杆50进行同步同向转动时，能够使得齿轮42沿第一螺杆40以及第二螺杆50延伸方向进行滑动。

参照图1与图2，进一步的，在齿轮42底部设置有抵紧组件，抵紧组件能够将输送管3抵紧于齿轮42上，从而有利于转动的齿轮42带动输送管3发生转动。具体的，抵紧组件包括电动伸缩杆6，其中，电动伸缩杆6安装于齿轮42底部靠近通孔一侧，电动伸缩杆6伸缩端安装有齿条60，齿轮42底部靠近通孔一侧转动连接有凸轮61，凸轮61横截面呈豆芽状，凸轮61靠近齿条60一侧设置有齿纹，齿条60与凸轮61上的齿纹相啮合，通过启动电动伸缩杆6带动齿条60滑动从而带动凸轮61转动，进而使得凸轮61贴合抵紧输送管3，实现对输送管3与齿轮42之间的抵紧。

更进一步的，在齿轮42位于通孔相对立于凸轮61一侧内壁处安装有弧形抵接板62，有效增加了齿轮42与输送管3的接触面积。

参照图1，此外，在输送管3底部转动连接有连通结管31，连通结管31底部固定连接有输水软管32，输送软管穿过限位杆2之间并从安装底座9顶部与安装架1底部之间的间隙处穿出，输送管3通过输水软管32与外部水源相连通，输水软管32与外部水源之间还设置有水泵，通过水泵将水依次通过输水软管32、连通结管31、输送管3以及输水管33输送至喷头30处，实现喷淋。

参照图1，在本实施例中，为了增加喷淋范围，安装架1上设置有升降组件，升降组件驱动输送管3进行升降。具体的，升降组件包括保护箱7，其中，将保护箱7设置于其中一根位于安装架1底部的限位杆2上，保护箱7内安装有第三电机70，第三电机70输出轴安装有升降螺杆71，升降螺杆71延伸方向与竖直方向一致，升降螺杆71一端穿出保护箱7并与位于安装架1顶部的限位杆2活动连接，连通结管31外壁安装有升降块72，升降块72与升降螺杆71进行螺纹连接。进一步的，在连通结管31远离升降块72一侧壁安装有限位块73，限位块73中部滑动连接有限制杆74，限制杆74两端分别与位于安装架1顶部及底部的限位杆2活动连接，限制杆74延伸方向与升降螺杆71延伸方向一致。通过启动第三电机70带动升降螺杆71进行转动，从而在限制杆74的限制作用下，使得升降块72升降，进而带动连通结管31进行升降，连通结管31升降带动输送管3升降，从而实现对喷头30进行升降，实现对喷淋范围的调节。

参照图1，进一步的，为了尽量避免升降组件对输送管3的滑动进行限制，在限制杆74端部、升降螺杆71顶部以及保护箱7底部均安装有滑动件，同时，限位杆2朝向安装架1中部一侧开设有滑槽75，滑槽75延伸方向与限位杆2延伸方向一致，滑槽75供滑动件滑动。在本实施例中，滑动件为截面呈T形的T形圆柱。在另一实施例中，滑动件为两侧带有滚轮的滑动块，滚轮与滑槽75竖直方向上内壁相贴合，能够有效增加输送管3滑动顺畅性。

参照图3，在本实施例中，为了实现连通结管31与输送管3的转动连接，在输送管3底面环设有插接环313，同时，在连通结管31顶面环形开设有环形槽314，环形槽314可供插接环313进行插接。

参照图3，进一步的，插接环313内壁开设有折弯槽315，连通结管31位于环形槽314内壁处凸设有折弯部316，折弯部316与折弯槽315相适配，设置的折弯槽315与折弯部316能够进一步增加连通结管31与输送管3连接的密封性。具体的，在插接环313内壁均匀间隔开设有若干密封槽318，若干密封槽318半径由连通结管31至输送管3方向逐渐变小，连通结管31位于环形槽314内壁安装有密封环317，密封环317与若干密封槽318相适配，密封槽318半径逐渐变小能够提高连通结管31插入的便捷性。

参照图3，更进一步的，在插接环313外壁处环设有加固环319，连通结管31位于环形槽314内壁处开设有加固槽320，加固槽320供加固环319插入，加固环319与加固槽320能够进一步增大连通结管31与输送管3接触面积，从而提高两者连接的密闭性。

参照图3，同时，在连通结管31位于加固槽320底壁环形开设有滚动环槽321，加固环319朝向滚动环槽321一侧环形间隔开设有若干滚动槽322，加固环319位于滚动槽322内滚动连接有滚珠323，滚珠323下半部分滚动连接于滚动环槽321内，设置的滚珠323能够有效增强连通结管31与输送管3转动的顺畅性。

参照图3，在本实施例中，为了实现连通结管31、输送管3以及滚珠323的安装，具体的，连通结管31由内环310以及外环311组成，插接环313供内环310嵌入，嵌入后放置滚珠323到滚动槽322，外环311由两个半圆环拼接而成，将外环311的半圆环分别套在插接环313外部两侧，再将内环310与外环311通过若干膨胀螺栓312实现连通结管31、输送管3以及滚珠323的安装。

参照图1，此外，在第一安装块4与第二安装块5顶部设置有稳固组件，稳固组件能够稳固输送管3水平滑动，在本实施例中，设置的稳固组件包括第一滑杆8以及第二滑杆80，其中，第一滑杆8安装于第一安装块4之间，第二滑杆80安装于第二安装块5之间，第一滑杆8与第二滑杆80之间滑动连接有滑板81，滑板81中部开设有滑孔，滑孔供输送管3贯穿，进一步的，第一滑杆8与第二滑杆80顶部横截面呈燕尾状，滑板81两侧底部开设有燕尾槽，燕尾槽供第一滑杆8与第二滑杆80顶滑动穿插，有效限制滑板81从第一滑杆8以及第二滑杆80上滑脱。

参照图1，进一步的，在保护箱7一侧安装有红外线人体感应器，红外线人体感应器分别与第一电机41、第二电机51以及电动伸缩杆6电连接，通过红外线人体感应器能够感应防护栏外行人路过的情况，从而控制第一电机41以及第二电机51带动喷头30进行转向。

本申请实施例的实施原理为：将安装架1安装在防护栏顶部，并根据需要喷淋的范围，启动第三电机70对喷头30进行升降调节，此时电动伸缩杆6并未启动使得凸轮61与输送管3进行抵紧。调节完喷头30高度后，启动电动伸缩杆6抵紧输送管3与凸轮61，进而启动第一电机41与第二电机51同向转动带动喷头30沿安装架1延伸方向进行平移，能够有效实时根据施工位置变化进行精准扬尘控制，降低扬尘量，解决了传统在防护栏上安装有大量喷头30进行喷洒造成水资源浪费的问题。

当红外线人体感应器检测到防护栏外有行人路过，可控制第一电机41与第二电机51进行反向转动，带动齿轮42进行转动，从而在抵紧组件抵紧作用下带动喷头30进行转动，减少喷洒的水雾淋湿行人的情况发生。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于，包括安装架（1）及输送管（3），所述安装架（1）顶部和底部沿安装架（1）延伸方向分别安装有两根限位杆（2），所述输送管（3）沿竖直方向穿插于顶部两根限位杆（2）之间，所述输送管（3）顶部设置有喷头（30），所述输送管（3）用于与外部水源相连通，所述安装架（1）顶部两侧设置有用于驱动输送管（3）移动的驱动组件；所述驱动组件包括第一安装块（4），所述第一安装块（4）安装于安装架（1）顶部，所述第一安装块（4）之间转动连接有第一螺杆（40），所述安装架（1）上安装有第一电机（41），所述第一电机（41）输出轴与第一螺杆（40）其中一端固定连接，所述输送管（3）外套设有与第一螺杆（40）相啮合的齿轮（42），所述齿轮（42）中部开设有供输送管（3）穿插的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述输送管（3）底部转动连接有连通结管（31），所述连通结管（31）底部固定连接有输水软管（32），所述输送管（3）通过输水软管（32）与外部水源相连通，所述输送管（3）与所述喷头（30）之间倾斜连接有输水管（33）。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述安装架（1）上还设置有用于驱动输送管（3）进行转动的同步转动组件，所述同步转动组件包括第二安装块（5），所述第二安装块（5）安装于安装架（1）顶部，所述第二安装块（5）之间转动连接有螺纹方向与第一螺杆（40）螺纹方向一致的第二螺杆（50），所述安装架（1）上设置有第二电机（51），所述第二电机（51）输出轴与第二螺杆（50）其中一端固定连接，所述第二螺杆（50）与齿轮（42）远离第一螺杆（40）一侧相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述齿轮（42）底部设置有用于将输送管（3）抵紧于齿轮（42）上的抵紧组件，所述抵紧组件包括电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）安装于齿轮（42）底部靠近通孔一侧，所述电动伸缩杆（6）伸缩端安装有齿条（60），所述齿轮（42）底部靠近通孔一侧转动连接有凸轮（61），所述凸轮（61）靠近齿条（60）一侧设置有齿纹，所述齿条（60）与凸轮（61）上的齿纹相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述齿轮（42）位于通孔相对立于凸轮（61）一侧内壁处安装有弧形抵接板（62）。

6.根据权利要求3所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述安装架（1）上设置有用于驱动输送管（3）进行升降的升降组件，所述升降组件包括保护箱（7），所述保护箱（7）设置于其中一根位于安装架（1）底部的限位杆（2）上，所述保护箱（7）内安装有第三电机（70），所述第三电机（70）输出轴安装有升降螺杆（71），所述升降螺杆（71）一端穿出保护箱（7）并与位于安装架（1）顶部的限位杆（2）活动连接，所述连通结管（31）外壁安装有与升降螺杆（71）进行螺纹连接的升降块（72），所述连通结管（31）远离升降块（72）一侧壁安装有限位块（73），所述限位块（73）中部滑动连接有限制杆（74），所述限制杆（74）两端分别与位于安装架（1）顶部及底部的限位杆（2）活动连接，所述限制杆（74）延伸方向与升降螺杆（71）延伸方向一致。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述限制杆（74）端部、所述升降螺杆（71）顶部以及所述保护箱（7）底部安装有滑动件，所述限位杆（2）朝向安装架（1）中部一侧沿限位杆（2）延伸方向开设有供滑动件滑动的滑槽（75）。

8.根据权利要求2所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述输送管（3）底面环设有插接环（313），所述连通结管（31）顶面环形开设有供插接环（313）插接的环形槽（314），所述插接环（313）内壁开设有折弯槽（315），所述连通结管（31）位于环形槽（314）内壁处凸设有折弯槽（315）相适配的，所述插接环（313）外壁处环设有加固环（319），所述连通结管（31）位于环形槽（314）内壁处开设有供加固环（319）插入的加固槽（320），所述连通结管（31）位于加固槽（320）底壁环形开设有滚动环槽（321），所述加固环（319）朝向滚动环槽（321）一侧环形间隔开设有若干滚动槽（322），所述加固环（319）位于滚动槽（322）内滚动连接有滚珠（323），所述滚珠（323）下半部分滚动连接于滚动环槽（321）内。

9.根据权利要求1所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述第一安装块（4）与第二安装块（5）顶部设置有用于稳固输送管（3）水平滑动的稳固组件，所述稳固组件包括第一滑杆（8）以及第二滑杆（80），所述第一滑杆（8）安装于第一安装块（4）之间，所述第二滑杆（80）安装于第二安装块（5）之间，所述第一滑杆（8）与第二滑杆（80）之间滑动连接有滑板（81），所述滑板（81）中部开设有供输送管（3）穿插的滑孔。

10.根据权利要求6所述的一种公路施工扬尘控制系统，其特征在于：所述安装架（1）底部通过螺栓连接有用于与防护栏顶部形状适配并与防护栏通过螺栓固定连接的安装底座（9），所述保护箱（7）一侧安装有第一电机（41）、第二电机（51）以及电动伸缩杆（6）电连接的红外线人体感应器（10）。

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