CN114734404B - 沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法 - Google Patents

沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，属于沉船打捞技术领域，本发明的等比例试验沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法可以实现该试验装置高效无损安全的进行拆分再利用；可调节的梅花桩底座确保在拆分过程中可以以更少的代价将弧形梁更精准的落在梅花桩上；水平拖拉可以有效的减少高空作业，确保拆分安全进行。

Description

沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法
技术领域
本发明涉及沉船打捞技术领域，具体地说，本发明涉及沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法。
背景技术
在大吨位古船整体打捞准备阶段，为确保整体打捞的顺利进行，进行了打捞装备-端板纵梁弧形梁组合体的等比例试验。试验完成后需要对试验装备进行 检测并且再利用，所有需要对等比例试验的打捞装备进行拆分并检测再利用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，该方法主要解决的问题是如何高效且无损的方式对端板纵梁弧形梁组合体进行拆分。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，包括以下步骤：
（1）组合体端板之间增加横向临时支撑六根，防止吊装翻身以及拆弧形梁时引起变形；
（2）组合体端板上焊接六只临时吊耳，以便拆装时整体翻身以及端板吊装及翻身用，其中上端板四只吊耳，下端板二只吊耳；
（3）起重船吊机挂钩将组合体整体翻身至甲板；
（4）在甲板与弧形梁同心位置布置四只梅花桩（含梅花桩底座），调节梅花桩高度使梅花桩滚轮与最上面一根弧形梁下缘齐平；
（5）弧形梁端部设置拖拉点，并连接钢丝绳至绞车；
（6）拆除弧形梁A1与纵梁之间的插销，操作绞车牵引钢丝绳拉弧形梁A1至梅花桩上；
（7）使用吊架将弧形梁A1吊装至设计区域待检测；
（8）切割梅花桩底座下端2.1m，降低梅花桩高度至弧形梁B下缘；
（9）同样方式将弧形梁B拉出组合体，并将弧形梁B吊装至甲板待检测再利用；
（10）将所有梅花桩底座割除，梅花桩落在甲板上调节梅花桩高度使得梅花桩滚轮与弧形梁A2下缘平齐；
（11）同样方式将弧形梁A2拉出组合体，并将弧形梁A2吊装至甲板待检测；
（12）拆除上端板与纵梁及临时支撑的所有连接；
（13）上端板挂钩将上端板平吊移开，再将上端板翻身使得加工面向上，将上端板平放于甲板上待检测；
（14）拆除四根纵梁及六根临时支撑；
（15）将下端板吊装至设计区域待检测再利用。
优选地，所述步骤（4）中的梅花桩设置在梅花桩底座顶部，梅花桩包括梅花桩滚轮和限位部，所述限位部设置在梅花桩滚轮的两侧，弧形梁在梅花桩滚轮上滑动，两边的限位部用于限位弧形梁。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明的沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法可以实现该试验装置高效无损安全的进行拆分再利用；可调节的梅花桩底座确保在拆分过程中可以以更少的代价将弧形梁更精准的落在梅花桩上；水平拖拉可以有效的减少高空作业，确保拆分安全进行。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为打捞端板的结构示意图；
图2为梅花桩及底座的结构示意图；
图3为打捞端板整体翻身吊装图一；
图4为打捞端板整体翻身吊装图二；
图5为打捞端板整体翻身吊装图三；
图6为打捞端板整体翻身吊装图四；
图7为弧形梁A2拆除示意图；
图8为弧形梁B拆除示意图；
图9为弧形梁A1拆除示意图；
图10为上端板拆除示意图。
上述图中的标记均为：1、下端板；2、上端板；3、外顶梁；4、内顶梁；5、弧形梁A1；6、弧形梁B；7、弧形梁A2；9、梅花桩；10、梅花桩底座；11、端板；12、吊耳；13、梅花桩滚轮；14、限位部。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1所示，打捞用端板11由下端板1和上端板2组成，下端板1和上端板2之间用外顶梁3和内顶梁4连接。如图2所示，用于拆除辅助装置的梅花桩9设置在梅花桩底座10顶部，梅花桩9包括梅花桩滚轮13和限位部14，限位部14设置在梅花桩滚轮13的两侧，弧形梁在梅花桩滚轮13上滑动，两边的限位部14用于限位弧形梁。
沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，包括以下步骤：
（1）组合体端板之间增加横向临时支撑六根，防止吊装翻身以及拆弧形梁时引起变形；
（2）组合体端板上焊接六只临时吊耳12，以便拆装时整体翻身以及端板吊装及翻身用，其中上端板四只吊耳12，下端板二只吊耳12；
（3）如图3、4、5、6所示，起重船吊机挂钩将组合体整体翻身至甲板；
（4）如图6所示，在甲板与弧形梁同心位置布置四只梅花桩9（含梅花桩底座10），调节梅花桩9高度使梅花桩9滚轮与最上面一根弧形梁下缘齐平；
（5）弧形梁端部设置拖拉点，并连接钢丝绳至绞车；
（6）如图7所示，拆除弧形梁A1 5与纵梁之间的插销，操作绞车牵引钢丝绳拉弧形梁A1 5至梅花桩9上；
（7）使用吊架将弧形梁A1 5吊装至设计区域待检测；
（8）如图8所示，切割梅花桩底座10下端2.1m，降低梅花桩高度至弧形梁B 6下缘；
（9）同样方式将弧形梁B 6拉出组合体，并将弧形梁B 6吊装至甲板待检测再利用；
（10）如图9所示，将所有梅花桩底座10割除，梅花桩9落在甲板上调节梅花桩9高度使得梅花桩滚轮与弧形梁A2 7下缘平齐；
（11）同样方式将弧形梁A2 7拉出组合体，并将弧形梁A2 7吊装至甲板待检测；
（12）如图10所示，拆除上端板2与纵梁及临时支撑的所有连接；
（13）上端板2挂钩将上端板2平吊移开，再将上端板2翻身使得加工面向上，将上端板2平放于甲板上待检测；
（14）拆除四根纵梁及六根临时支撑；
（15）将下端板1吊装至设计区域待检测再利用。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）组合体端板之间增加横向临时支撑六根，防止吊装翻身以及拆弧形梁时引起变形；
（2）组合体端板上焊接六只临时吊耳，以便拆装时整体翻身以及端板吊装及翻身用，其中上端板四只吊耳，下端板二只吊耳；
（3）起重船吊机挂钩将组合体整体翻身至甲板；
（4）在甲板与弧形梁同心位置布置四只梅花桩，调节梅花桩高度使梅花桩滚轮与最上面一根弧形梁下缘齐平；
（5）弧形梁端部设置拖拉点，并连接钢丝绳至绞车；
（6）拆除弧形梁A1与纵梁之间的插销，操作绞车牵引钢丝绳拉弧形梁A1至梅花桩上；
（7）使用吊架将弧形梁A1吊装至设计区域待检测；
（8）切割梅花桩底座下端2.1m，降低梅花桩高度至弧形梁B下缘；
（9）同样方式将弧形梁B拉出组合体，并将弧形梁B吊装至甲板待检测再利用；
（10）将所有梅花桩底座割除，梅花桩落在甲板上调节梅花桩高度使得梅花桩滚轮与弧形梁A2下缘平齐；
（11）同样方式将弧形梁A2拉出组合体，并将弧形梁A2吊装至甲板待检测；
（12）拆除上端板与纵梁及临时支撑的所有连接；
（13）上端板挂钩将上端板平吊移开，再将上端板翻身使得加工面向上，将上端板平放于甲板上待检测；
（14）拆除四根纵梁及六根临时支撑；
（15）将下端板吊装至设计区域待检测再利用。
2.根据权利要求1所述的沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，其特征在于：所述步骤（4）中的梅花桩设置在梅花桩底座顶部，梅花桩包括梅花桩滚轮和限位部，所述限位部设置在梅花桩滚轮的两侧，弧形梁在梅花桩滚轮上滑动，两边的限位部用于限位弧形梁。
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