CN114728617B - 可折叠的附接系统以及包括可折叠的附接系统的车辆 - Google Patents

Abstract

一种可折叠的附接系统(1)，其被布置成用于将物体(20)保持在内部车辆行李舱(2)内。该附接系统包括附接柱(3)、细长引导部件(4)和钩结构(5)，其中该钩结构连接至该附接柱。该附接柱的第一端(3a)滑动且铰接地连接至该细长引导部件，并且该细长引导部件被构造成能够连接至第一车辆内部结构(6a)。附接柱和钩结构被布置成相对于细长引导部件能够在存放位置和使用位置之间移动。

Description

可折叠的附接系统以及包括可折叠的附接系统的车辆

技术领域

本公开内容涉及一种可折叠的附接系统，其被布置成用于将物体保持在内部车辆行李舱内，其中该附接系统包括附接柱和连接该附接柱的钩结构。本公开内容还涉及一种包括可折叠的附接系统的车辆。

背景技术

附接系统通常用于将物体保持或固定在内部车辆行李舱内。附接系统可以设有钩或类似的结构，并且在运输物体(诸如例如行李厢中的杂货包和其他类型的包或存放装置)时，适合于在运输期间提高便利性和安全性。附接系统提供了一种在存放和运输时防止附接至钩或类似结构的物体在车辆的行李舱中倾覆的方式。带有钩或类似结构的附接系统通常被设计为可移除地或者永久地安装在行李舱区域中的构造。此种传统系统往往难以用于便利地运输物体。即使将附接系统安装为可移除的系统，将它们附接至车辆和从车辆中移除通常还是复杂且耗时的。

因此，需要一种改进的车辆附接系统，该系统有效地将物体保持在行李舱中，其中该系统易于使用、易于附接至车辆行李舱、并且易于从车辆行李厢移除，并且该系统还具有简单的构造。

发明内容

本公开内容的目的在于提供一种可折叠的附接系统和包括可折叠的附接系统的车辆，其中避免了前面提到的问题。这一目的至少部分地通过独立权利要求的特征实现。从属权利要求包含可折叠的附接系统的进一步改进。

本公开内容涉及一种可折叠的附接系统，其被布置成用于将物体保持在内部车辆行李舱内。该附接系统包括附接柱、细长引导部件和钩结构，其中该钩结构连接至该附接柱。该附接柱的第一端滑动且铰接地连接至该细长引导部件，并且该细长引导部件被构造成能够连接至第一车辆内部结构。附接柱和钩结构相对于细长引导部件可移动地布置在存放位置和使用位置之间。

这些特征的优点在于，通过可折叠的附接系统的这种构造，实现了灵活且紧凑的解决方案，其中该系统可以被构造成具有低重量。此外，具有可滑动布置的附接柱的系统提供了一种易于附接至车辆行李舱和易于从车辆行李舱移除的解决方案。该附接系统使用简单且结构可靠，并且被布置成用于有效地保持物体。该附接系统提供了一种在存放和运输时防止附接至钩或类似结构的物体在车辆的行李舱中倾覆的方式。该系统通过可移动的布置易于附接至车辆行李舱且易于从车辆行李舱移除，并且还具有简单的构造。

根据本公开内容的一个方面，钩结构包括基座结构和布置在该基座结构上的一个或多个钩。该基座结构连接至附接柱。该钩结构在运输期间牢固地保持物体，并且该基座结构用于相对于附接柱保持该一个或多个钩。

根据本公开内容的另一方面，该一个或多个钩可折叠地布置在基座结构上。该一个或多个钩被构造成用于在缩回位置和伸展位置之间折叠。当不使用时或者当布置在存放位置时，这种可折叠布置防止钩连接至物品。

根据本公开内容的一个方面，该基座结构可移动地连接至附接柱，并且至少在使用位置处，该基座结构被构造成用于被定位在沿附接柱的纵向方向的两个或更多个位置处。这种可移动连接提供了一种简单的结构，该结构可以根据附接至钩结构的物体的类型而进行调整。因此，这一解决方案是灵活的，并且可以根据例如杂货袋的大小来进行调整。

根据本公开内容的另一方面，该系统还包括电机和连接至基座结构的致动单元。该电机和致动单元被构造成用于沿着附接柱沿纵向方向移动基座结构。该电机和致动单元可用于将基座结构相对于附接柱移动到期望位置。该电机驱动该致动单元，而该致动单元能够被用于移动基座结构。

根据本公开内容的另一方面，该系统还包括传感器单元，并且该传感器单元被配置成用于检测一个或多个钩上的重量负荷。传感器单元提供了一种根据附接至附接系统的一个或多个物体的重量负荷来平衡该系统的方式。当物品(诸如杂货袋)附接至钩结构时，在使用位置处，基座结构能够例如从附接柱的较低位置沿着附接柱向上移动直到杂货袋向下朝向行李舱的地板而悬挂于钩结构，以便能安全地运输。传感器单元可用于感测基座结构相对于附接柱的正确位置。

根据本公开内容的一个方面，基座结构包括锁定装置，其中该锁定装置被构造成用于能够释放地将该基座结构锁定至附接柱。该锁定装置相对于附接柱固定基座结构，并且能够释放该锁定装置以用于将该基座结构相对于附接柱移动到期望位置。

根据本公开内容的另一方面，锁定装置包括杠杆臂(活动臂)和锁定构件。该锁定构件被构造成用于与附接柱锁定接合，并且该杠杆臂被构造成用于将该锁定构件定位在锁定位置和解锁位置之间。杠杆臂连接至锁定构件，以相对于附接柱与锁定构件接合和脱离接合。当接合时，基座结构通过锁定构件锁定至附接柱。当脱离接合时，锁定构件不将基座结构锁定至附接柱，并且该基座结构可以相对于附接柱移动到期望位置。

根据本公开内容的另一方面，在使用位置处，附接柱的第二端被构造成附接至第二车辆内部结构。附接柱的第二端包括连接部件，其中在使用位置处，该连接部件被构造成用于附接至第二车辆内部结构。第二车辆内部结构是适用于在使用位置接收附接柱的第二端的车辆内部的一部分，诸如例如该连接部件可以附接至其上的顶板结构。该顶板结构可以布置成具有用于将连接部件保持在合适位置中的适当的接收部件。

根据本公开内容的一个方面，附接柱的第一端包括铰接连接部件。铰接连接部件可移动地连接至细长引导部件，并被构造成能够在存放位置和使用位置之间沿着细长引导部件滑动。铰接连接部件连接附接柱和细长导向部，且该铰接连接部件布置成沿着该细长引导部件滑动以定位该附接柱。该铰接允许附接柱相对于细长引导部件以不同的角度定位，例如在存放位置的基本平行定向和使用时的基本垂直定向之间的不同角度。

根据本公开内容的又一方面，该铰接连接部件被构造成用于当附接柱从存放位置移动到使用位置时，沿着细长引导部件从细长引导部件的第一端沿着朝向细长引导部件的第二端的方向滑动；或者，当附接柱从使用位置移动到存放位置时，铰接连接部件被构造成用于沿着细长引导部件从细长引导部件的第二端朝向细长引导部件的第一端的方向滑动。因此，滑动布置的铰接连接部件在细长引导部件的端部区段之间移动，以便简单且有效地将附接柱定位在存放位置和使用位置之间。

根据本公开内容的一个方面，该系统还包括能够移动的货舱地板结构，并且在存放位置处，附接柱和钩结构布置在能够移动的货舱地板结构下方的存放舱中。附接柱和钩结构在可移动货舱地板下方的布置建立了有效的存放位置，在该位置处，附接柱和钩结构不会干扰其他行李舱结构或物体。

根据本公开内容的另一方面，能够移动的货舱地板结构包括凹部，其中该凹部被构造成能够布置成至少部分地围绕位于使用位置处的附接柱。该凹部被构造成用于防止附接柱相对于细长引导部件移动。该凹部将附接柱相对于细长引导部件和货舱地板结构保持在合适位置。该凹部还提供了一种有效且简单的布置，以便将附接柱定位在期望的使用位置，且相对于货舱地板结构固定该附接柱。

本公开内容还涉及一种包括根据上述描述的可折叠的附接系统的车辆，其中该车辆包括第一车辆内部结构和第二车辆内部结构。第一车辆内部结构例如是行李舱地板结构，而第二车辆内部结构例如是内部顶板结构。

附图说明

下面将参照附图详细地描述本公开内容，在附图中，

图1以透视图示意性地示出了具有根据本公开内容的可折叠的附接系统的车辆，

图2a-2d以透视图示意性地示出了处于存放位置、中间位置和使用位置的根据本公开内容的可折叠的附接系统，

图3a-3e以透视图和横截面图示意性地示出了根据本公开内容的可折叠的附接系统的钩结构的不同实施例，且

图4a-4b以透视图示意性地示出了根据本公开内容的可折叠的附接系统的具有铰接连接部件的细长引导部件的可替代的实施例。

具体实施方式

下面将结合附图描述本公开内容的各个方面，以描绘而非限制本公开内容，其中，类似的附图标记表示类似的元件，且所描述的多个方面的变型不限于具体示出的实施例，而是能够应用于本公开内容的其他变型。

图1示意性地示出了根据本公开内容的可折叠的附接系统1。可折叠的附接系统1被布置成用于将一个或多个物体20(诸如例如杂货袋和其他类型的袋或存放装置)保持在内部车辆行李舱2内。当运输行李舱2中的物品20时，示出的可折叠的附接系统1适于提高运输期间的便利性和安全性。附接系统1提供了一种在车辆的行李舱中存放和运输物体20时防止物体20发生倾覆的方式，对此下文将进一步描述。

图1中示出的车辆包括用于进入行李舱2的尾门18a和尾门开口18b。行李舱2的构造和设计可以根据车辆的设计而变化，并且可折叠的附接系统1适当地布置在SUV、旅行车或掀背式车辆中。将可折叠的附接系统1布置在其他车辆类型(例如客货车或轿车)中也是可能的。如图2b-2d所指示的，车辆具有纵向方向D_L和横向方向D_T。

如图1和2a-2d所示，可折叠的附接系统1包括附接柱3、细长引导部件4和钩结构5。在图1中，附接系统1的细长引导部件4布置在车辆的能够移动的货舱地板结构9的下方。能够移动的货舱地板结构通常在车辆应用中被用作行李舱2的较高的地板结构，而存放区域或备胎可以例如被布置在行李舱2的能够移动的货舱地板结构9下方的较低的地板结构上。当能够移动的货舱地板结构9处于打开位置时，如图2b-2c所示，用户可以进入能够移动的货舱地板结构9下方的区域。并且，当处于较低的关闭位置时，如图2a和2d所示，能够移动的货舱地板结构9被布置成用于保持在车辆中运输的物品或货物。能够移动的货舱地板结构9可适当地铰接在前区段或中区段处，以便在打开位置和关闭位置之间枢转移动。

可折叠的附接系统1还包括连接至附接柱3的钩结构5。如图2a-2d所示，附接柱3的第一端3a滑动且铰接地连接至细长引导部件4。利用在附接柱3和细长导向构件4之间的这种连接，附接柱3的第一端3a布置成在不同的位置之间沿着细长引导部件4滑动。此外，附接柱3布置成通过铰接连接而相对于细长引导部件4枢转，如下文将进一步描述的。

细长引导部件4被构造成连接第一车辆内部结构6a。细长引导部件4可以例如通过适当的支架和紧固元件而附接至第一车辆内部结构6a。第一车辆内部结构6a可以是任何合适的结构，且在图2a-2d中所示的实施例中，第一车辆内部结构6a是内部行李舱的较低的地板结构。附接柱3和钩结构5相对于细长引导部件4可移动地布置在如图2a所示的存放位置P_ST和如图2d所示的使用位置P_IU之间。在图2b-2c中，钩结构5和附接柱3布置在存放位置P_ST和使用位置P_IU之间的中间位置。

如上所述，车辆包括第一车辆内部结构6a。车辆还可以包括第二车辆内部结构6b，可折叠的附接系统1附接至该第二车辆内部结构6b。

附接柱3的第二端3b可以在使用位置P_IU中被构造成附接至第二车辆内部结构6b。第二车辆内部结构6b可以是任何合适的结构，且在图1和2a-2d所示的实施例中，第二车辆内部结构6b是内部顶板结构。第二车辆内部结构6b可以布置具有适当的接收部件19，以用于将附接柱3的第二端3b保持在相对于第二车辆内部结构6b的适当位置。应当理解，在可替代的实施例中，附接柱3的第二端3b可布置成附接系统1的未附接部分。因此，如果期望的话，则第二端3b可以布置为不附接至车辆的任何内部结构的自由端。利用这种构造，附接柱3附接至细长引导部件4，并且在使用位置P_IU中，附接柱3可以以类似于图1所示的实施例的方式被构造为立柱，但并不连接至第二车辆内部结构6b。

如图2b所示，在存放位置P_ST处，附接柱3的纵向方向D_LA布置成与细长引导部件4的纵向方向D_LG平行或基本平行。该平行布置提供了用于存放附接系统1的紧凑构造。如图2d所示，在使用位置P_IU处，附接柱3的纵向方向D_LA布置成与细长引导部件4的纵向方向D_LG垂直或基本垂直。在使用位置P_IU处，附接柱3布置成与细长引导部件4的纵向方向D_LG基本垂直，并且在使用位置P_IU处，附接柱3在钩结构5可以用于保持物体20的位置处。

如图4a-4b所示，附接柱3的第一端3a包括铰接连接部件7，且铰接连接部件7可移动地连接至细长引导部件4。因此，铰接连接部件7经由第一端3a将附接柱3连接至细长引导部件4。铰接连接部件7布置成具有铰接轴21，附接柱3可以围绕铰接轴21相对于细长引导部件4枢转，如下文将进一步描述的。铰接连接部件7还布置成在存放位置P_ST和使用位置P_IU之间沿着细长引导部件4滑动。铰接连接部件7可以例如布置为轴，附接柱3围绕该轴枢转。作为图4a-4b所示的实施例的替代方案，铰接连接部件7的其它合适的枢转构造或铰链状构造也是可行的。

如图2a-2d所示，细长引导部件4包括第一端区段4a和第二端区段4b。如由图2b-2c中的箭头所指示的，当附接柱3从存放位置P_ST移动到使用位置P_IU时，铰接连接部件7布置成沿着细长引导部件4从细长引导部件4的第一端区段4a沿着朝向细长引导部件4的第二端区段4b的方向滑动。以类似的方式，当附接柱3从使用位置P_IU移动到存放位置P_ST时，铰接连接部件7布置成沿着细长引导部件4从细长引导部件4的第二端区段4b沿着朝向细长引导部件4的第一端区段4a的方向滑动。此外，通过铰接连接部件7，附接柱3能够相对于细长引导部件4枢转。如图2a-2d所示，在使用位置P_IU处，附接柱3布置成笔直的构造，而在存放位置P_ST处，附接柱3布置成折叠构造。因此，枢转功能允许附接柱3在处于存放位置P_ST的与细长引导部件4的纵向方向D_LG平行或基本平行的构造以及处于使用位置P_IU的与细长引导部件4的纵向方向D_LG垂直或基本垂直的构造之间枢转。

在一个示例性实施例中，细长引导部件4可以布置为细长杆结构，铰接连接部件7滑动地附接至该细长杆结构。如图4b所示，铰接连接部件7可以设计为包围杆结构的套筒结构，其中该套筒结构布置成沿着杆结构滑动。附接柱3可以在第一端3a处通过具有铰接轴21的铰接部分而枢转地附接至该套筒结构，附接柱3可以围绕该铰接轴21相对于细长引导部件4枢转。在一个可替代的实施例中，细长引导部件4可以布置为细长杆结构，铰接连接部件7滑动地附接至该细长杆结构。如图4a所示，铰接连接部件7可以设计为布置在轨道结构中的滑动部件，其中该滑动部件布置成沿着该轨道结构滑动。附接柱3可以在第一端3a处通过具有铰接轴21的铰接部分而枢转地附接至该套筒结构，附接柱3可以围绕该铰接轴21相对于细长引导部件4枢转。如果期望的话，那么细长引导部件4和/或铰接连接部件7可以设有用于相对于细长引导部件4以可释放的方式定位铰接连接部件7的紧固方式或类似装置。

附接柱3的第二端3b可以包括连接部件8，且连接部件8在使用位置P_IU处被构造成附接至第二车辆内部结构6b。如上所述，第二车辆内部结构6b可以布置成具有接收部件19，以便将附接柱3的第二端3b相对于第二车辆内部结构6b保持在合适的位置。接收部件19和连接部件8可以布置成彼此相互作用，以相对于第二车辆内部结构6b将附接柱3保持在合适的位置。作为例子，连接部件8可以是附接柱3的第二端3b的成形的端部结构，其布置成可释放地连接至接收部件19。接收部件19和/或连接部件8可以适当地设有卡扣紧固件或类似装置，以便相对于第二车辆内部结构6b将附接柱3保持在合适的位置。

可折叠的附接系统1还可以包括能够移动的货舱地板结构9。该能够移动的货舱地板结构9可以铰接在前区段或中区段处，以便在打开位置和关闭位置之间枢转移动，如上文所述和图2a-2d所示。如图2b-2c所示，存放舱10可以布置在能够移动的货舱地板结构9的下方。附接柱3和钩结构5可以在存放位置P_ST处布置在能够移动的货舱地板结构9下方的存放室10中。通过这种布置，当不使用附接系统1时，如图2a所示，附接柱3和钩结构5可以方便地隐藏在能够移动的货舱地板结构9的下方。

如图1和2a-2d所示，能够移动的货舱地板结构9可以包括凹部11，其中凹部11被构造成能够布置成至少部分地围绕处于使用位置P_IU的附接柱3。凹部11可以具有与附接柱3的横截面形状类似的形状，其中凹部11锁定附接柱3并防止在该使用位置P_IU处附接柱3相对于细长引导部件4发生移动，这在下文中将进一步描述。如果期望的话，那么可以在存放位置P_ST处通过盖子、柔性材料片或其他合适的结构来覆盖凹部11。

如上所述，车辆包括第一车辆内部结构6a和第二车辆内部结构6b。可折叠的附接系统1可以布置在车辆的不同位置处。在图中的示例性实施例中示出了系统的适当定位，其中第一车辆内部结构6a是行李舱地板结构。在该实施例中，细长引导部件4附接至布置在能够移动的货舱地板结构9下方的行李舱地板结构。在该实施例中，第二车辆内部结构6b是包括接收部件19的内部顶板结构。在所示出的实施例中，该内部顶板结构是布置车辆后部部分处的内部车辆顶板的一部分，该车辆后部部分在行李舱地板结构和能够移动的货舱地板结构9的上方。

为了操作可折叠的附接系统1，车辆的使用者可以首先将尾门18a从图1所示的关闭位置打开到打开位置，以经由尾门开口18b进入行李舱2。此后，能够移动的货舱地板结构9从较低的关闭位置移动到打开位置，以便用户进入在能够移动的货舱地板结构9下方的存放舱10，其中可折叠的附接系统1布置成具有处于存放位置P_ST的附接柱3，如图2a-b所示。然后，附接柱3经由铰接连接部件7而相对于细长引导部件4从存放位置P_ST开始枢转，并且同时或此后沿着细长引导部件4滑动地移动，其中铰接连接部件7沿着细长引导部件4从细长引导部件4的第一端区段4a沿着朝向细长引导部件4的第二端区段4b的方向滑动，如图2b-2c所示。当铰接连接部件7到达靠近第二端区段4b的位置时，附接柱3上升到使用位置P_IU，并连接至第二车辆内部结构6b的接收部件19，同时将能够移动的货舱地板结构9下降到关闭位置，如图2d所示。如图1和图2d所示，当能够移动的货舱地板结构9布置在关闭位置时，凹部11包围并锁定附接柱3，防止附接柱3沿着细长引导部件4移动。当附接柱3通过凹部11和接收部件19被固定在使用位置P_IU中时，相应的一个或多个钩5b可用于保持一个或多个物体，诸如例如杂货袋。

为了移除可折叠的附接系统1，以相反的顺序操作该系统。能够移动的货舱地板结构9移动到打开位置，且附接柱3相对于细长引导部件4从使用位置P_IU移动并枢转到存放位置P_ST，其中附接柱3经由铰接连接部件7相对于细长引导部件4枢转，并且铰接连接部件7沿着细长引导部件4从细长引导部件4的第二端区段4b沿着朝向细长引导部件4的第一端区段4a的方向滑动。当附接柱3布置在存放位置P_ST处时，能够移动的货舱地板结构9移动到关闭位置。

此外，布置能够从细长引导部件4拆卸的附接柱3也是可能的，其中附接柱3可以存放在车辆中的备选位置处。

钩结构5包括基座结构5a和布置在基座结构5a上的一个或多个钩5b。在图1和3a-3e所示的实施例中，钩结构5包括基座结构5a和布置在基座结构5a上的四个钩5b。但是，如果期望的话，则可以使用任何合适数量的钩。钩5b用于保持杂货袋或其他物体，并且杂货袋的把手可以方便地附接至钩。该系统的使用者可以简单地将杂货袋或其他物体悬挂在钩5b上。钩5b可以具有任何合适的构造或设计，并且如果期望的话，则可以使用锁环或锁环状的钩。如果期望的话，也可以使用其他类型的可锁定的钩。基座结构5a可以在沿着附接柱3的适当位置处不可移动地连接至附接柱3，或者可替代地，以可移动的方式连接至附接柱3，如下面将进一步描述的。钩结构5经由钩5b在运输期间牢固地保持物体，并且基座结构5a用于相对于附接柱3保持一个或多个钩5b。

如图3a-c所示并通过图3c中的箭头所示出的，该一个或多个钩5b可以可折叠地布置在基座结构5a上。该一个或多个钩5b被构造成用于在如图3a所示的伸展位置P_E和如图3b所示的缩回位置P_R之间折叠。如图3a所示，在伸展位置P_E处，钩5b被构造成用于保持物体20，并且在伸展位置P_E处，钩5b从基座结构5a向外折叠以便于接近。在缩回位置P_R处，钩5b布置成连接至基座结构5b，并且例如当将附接系统1布置在存放位置P_ST时，该缩回位置是合适的。如图3b所示，在缩回位置P_R处，钩5b朝向基座结构5a折叠。例如，如图3a-3c所示意性地示出的，钩5b可以通过枢转部件5c(例如铰链轴或类似装置)而相对于基座结构5a枢转地布置。任何适当类型的枢转结构都可被用于钩5b相对于基座结构5a的枢转装置。基座结构5a可以具有包围附接柱3的套筒状构造，如在图中所示的实施例中示意性地示出的。如果期望的话，则基座结构5a可以具有其他合适的构造。当不使用时或当系统布置在存放位置P_ST时，可折叠布置防止钩5b附接至物品。在其它实施例中，钩5b可以被布置成相对于基座结构5a不可折叠。

如上所述，基座结构5a可以与钩5b一起可移动地连接至附接柱3，并且至少在该使用位置P_IU处，基座结构5a被构造成用于被定位在沿附接柱3的纵向方向D_LA的两个或更多个位置处。基座结构5a相对于附接柱3的可移动连接提供了一种简单的结构，该结构可以根据附接至钩结构5的物体20的类型来进行调整。因此，该解决方案是灵活的，并且可以例如根据杂货袋的大小来进行调整。与较短的袋子相比，对于较长的袋子，具有钩5b的基座结构5a可以例如相对于能够移动的货舱地板结构9而定位在较高的水平上。

在图3a-3d所示的一个实施例中，基座结构5b包括锁定装置15。锁定装置15被构造成用于将基座结构5a能够释放地锁定至附接柱3。锁定装置15相对于附接柱固定基座结构，并且可以释放锁定装置15以便将基座结构5b相对于附接柱3移动到期望位置。

锁定装置15可以包括杠杆臂16和锁定构件17，如图3a-3b和3d所示。锁定构件17被构造成用于与附接柱3锁定接合，并且杠杆臂16被构造成用于将锁定构件17定位在锁定位置P_L和解锁位置P_U之间，如通过图3d中的箭头所示意性地指示的。杠杆臂16可以围绕枢转轴16a相对于基座结构5a枢转地布置，并且枢转轴16a可以具有任何合适的构造，以保持杠杆臂16可枢转地连接至基座结构5a。杠杆臂16可操作地连接至锁定构件17，以使锁定构件17相对于附接柱3接合和脱离接合。如图3d所示意性地示出的，锁定构件17可以设有锁定突出部17a，该锁定突出部17a被布置成用于与布置在附接柱3中的两个或更多个锁定凹部17b相互作用。锁定凹部17b可以例如布置为附接柱3中的钻孔、切口或凹口。当接合时，在锁定位置P_L处，基座结构5a通过锁定构件17锁定到附接柱3，并且锁定突出部17a接合锁定凹部17b，以将基座结构5a连接到附接柱3。在锁定位置P_L中，杠杆臂16可以朝向基座结构5a定位。当将杠杆臂16从基座结构5a向外折叠时，锁定构件17释放并定位在解锁位置P_U处。在解锁位置P_U处，锁定突出部17a从锁定凹部17b脱离接合，并且基座结构5a可以沿着附接柱3移动到期望位置。一旦基座结构已经到达期望位置，杠杆臂16就朝向基座结构5a折叠以锁定锁定构件17，在该期望位置处，锁定突出部17a与锁定凹部17b中的一个对齐。因此，当脱离接合时，锁定构件17不将基座结构5a锁定到附接柱3，并且基座结构5a可以相对于附接柱3以滑动运动的方式移动到期望位置。

在如图2d和3e所示的可替代的实施例中，系统1还包括电机12和连接至基座结构5a的致动单元13。电机12和致动单元13被构造成用于沿着附接柱3沿纵向方向D_LA移动基座结构5a。电机12和致动单元13将基座结构5a相对于附接柱13移动到期望位置。电机12连接至致动单元13，并且被布置成用于驱动致动单元13。致动单元13用于相对于附接柱3移动基座结构5a。如图3e所示，致动单元13可以布置为具有螺母13b的螺纹杆13a，其中螺纹杆13a连接至电机12。当通过电机12旋转螺纹杆13a时，螺母13b被布置成沿着螺纹杆13a沿附接柱3的纵向方向D_LA移动。螺母13b可以根据电机12的旋转方向而沿相反的方向移动。螺纹杆13a、螺母13b和电机12可以布置在附接柱3的内侧，并且如图3e所示，螺母13b连接至基座结构5b。附接柱3可以例如设有一个或多个槽3d，一个或多个连接部件13c穿过该槽连接螺母13b和基座结构5a。当螺母13a移动时，基座结构5与螺母13b一起移动。电机12可以通过布置在车辆的内部或外部结构内的开关或类似装置进行操作，以将基座结构5a相对于附接柱3定位到期望位置。电机12还可以通过遥控器、车辆遥控钥匙或智能手机或其他合适的计算机设备中的应用程序进行远程操作。电机12可以是任何合适类型的马达。在可替代的实施例中，致动单元13可被替代地布置成滚珠螺杆单元、齿轮致动器、液压或气动气缸或者任何其他类型的合适致动器。

图2d和3e所示的可替代的实施例中的系统1还可以包括传感器单元14。传感器单元14被配置成用于检测一个或多个钩5b上或钩结构5上的重量负荷LW，并且传感器单元14可以定位在如图所示的基座结构5a中，或者可替代地定位在螺纹杆13a、螺母13b中，或者连接电机12。传感器单元14可以是用于确定重量负荷的任何合适类型的检测器，例如应变计、测压元件或任何其他类型的合适传感器。传感器单元14提供了一种根据附接至附接系统1的一个或多个物体20的重量负荷来平衡该附接系统的方式。当物品20(例如杂货袋)附接至钩结构5时，在使用位置P_IU处，基座结构5b可以例如从附接柱3的较低位置沿着附接柱3向上移动直到杂货袋向下朝向行李舱2的能够移动的货舱地板结构9而悬挂于钩结构5，以便能安全地运输。传感器单元14可用于感测基座结构5a相对于附接柱3的正确位置。作为非限制性示例，只要由传感器单元14感测到增加的重量负荷，基座结构5a就可以沿朝上的方向移动，并且一旦传感器单元14不再感测到增加的重量负荷，该基座结构就停止移动。

上面已经参考具体实施例呈现了本公开内容。然而，除了上述的实施例之外，其他实施例也是可能的并且也在本公开内容的范围内的。要理解的是，以上描述本质上仅是示例性的，而非限制本公开内容、其应用或使用。尽管已经在说明书中描述且在附图中描绘了特定示例，但是本领域技术人员将理解，可进行各种更改，并且可用等同物替换这些示例中的要素，而不脱离在权利要求中限定的本公开内容的范围。此外，可进行修改以使具体的情形或材料适应本公开内容的教导，而不脱离其基本范围。因此，并不旨在将本公开内容限于作为当前用于实施本公开内容教导而构思出的最佳模式而公开的这些具体示例，这些具体示例通过附图示出并在说明书中进行了描述。相反，本公开内容的范围将包括落入前述说明和所附权利要求范围内的任何实施例。权利要求中提到的附图标记不应被视为限制受权利要求保护的主题的范围，它们的唯一作用是使权利要求更容易理解。

附图标记

1 附接系统

2 行李舱

3 附接柱

3a 附接柱的第一端

3b 附接柱的第二端

3c 槽

4 细长引导部件

4a 细长引导部件的第一端区段

4b 细长引导部件的第二端区段

5 钩结构

5a 基座结构

5b 钩

5c 枢转部件

6a 第一车辆内部结构

6b 第二车辆内部结构

7 铰接连接部件

8 连接部件

9 能够移动的货舱地板结构

10 存放舱

11 凹部

12 电机

13 致动单元

13a 螺纹杆

13b 螺母

13c 连接部件

14 传感器单元

15 锁定装置

16 杠杆臂

16a 枢转轴

17 锁定构件

17a 锁定突出部

17b 锁定凹部

18a 尾门

18b 尾门开口

19 接收部件

20 物体

21 铰接轴

Claims (14)

1.一种可折叠的附接系统(1)，所述附接系统(1)被布置成用于将物体(20)保持在内部车辆行李舱(2)内，其中所述附接系统(1)包括附接柱(3)、细长引导部件(4)和钩结构(5)，其中所述钩结构(5)连接至所述附接柱(3)，其中，所述附接柱(3)的第一端(3a)以滑动且铰接的方式连接至所述细长引导部件(4)，并且所述细长引导部件(4)被构造成能够连接至第一车辆内部结构(6a)；

其中，所述附接柱(3)和所述钩结构(5)被布置成能够相对于所述细长引导部件(4)在存放位置(P_ST)和使用位置(P_IU)之间移动；

其中，所述系统(1)还包括能够移动的货舱地板结构(9)，其中，在所述存放位置(P_ST)，所述附接柱(3)和所述钩结构(5)在所述能够移动的货舱地板结构(9)下方被布置于存放舱(10)中。

2.根据权利要求1所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述钩结构(5)包括基座结构(5a)和布置于所述基座结构(5a)上的一个或多个钩(5b)，并且其中，所述基座结构(5a)连接至所述附接柱(3)。

3.根据权利要求2所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述一个或多个钩(5b)可折叠地布置在所述基座结构(5a)上，并且其中，所述一个或多个钩(5b)被构造成用于在缩回位置(P_R)和伸展位置(P_E)之间折叠。

4.根据权利要求2所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述基座结构(5a)可移动地连接至所述附接柱(3)，并且其中，至少在所述使用位置(P_IU)，所述基座结构(5a)被构造成用于被定位在沿所述附接柱(3)的纵向方向(D_LA)的两个或更多个位置处。

5.根据权利要求4所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述系统(1)还包括电机(12)和连接至所述基座结构(5a)的致动单元(13)，其中，所述电机(12)和所述致动单元(13)被配置成用于沿着所述附接柱(3)在纵向方向(D_LA)上移动所述基座结构(5a)。

6.根据权利要求2所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述系统(1)还包括传感器单元(14)，其中所述传感器单元(14)被配置成用于探测所述一个或多个钩(5b)上的重量负荷(L_W)。

7.根据权利要求2所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述基座结构(5a)包括锁定装置(15)，其中所述锁定装置(15)被构造成用于将所述基座结构(5a)可释放地锁定至所述附接柱(3)。

8.根据权利要求7所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述锁定装置(15)包括杠杆臂(16)和锁定构件(17)，其中所述锁定构件(17)被构造成用于与所述附接柱(3)锁定接合，并且其中，所述杠杆臂(16)被构造成用于将所述锁定构件(17)定位在锁定位置(P_L)和解锁位置(P_U)之间。

9.根据权利要求1-8中的任一项所述的可折叠的附接系统(1)，其中，在所述使用位置(P_IU)，所述附接柱(3)的第二端(3b)被构造成附接至第二车辆内部结构(6b)，其中，所述附接柱(3)的第二端(3b)包括连接部件(8)，其中，在所述使用位置(P_IU)，所述连接部件(8)被构造成用于附接至所述第二车辆内部结构(6b)。

10.根据权利要求1-8中的任一项所述的可折叠的附接系统(1)，其中，在所述存放位置(P_ST)处，所述附接柱(3)被布置成与所述细长引导部件(4)的纵向方向(D_LG)基本平行，并且其中，在所述使用位置(P_IU)，所述附接柱(3)被布置成与所述细长引导部件(4)的纵向方向(D_LG)基本垂直。

11.根据权利要求1-8中的任一项所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述附接柱(3)的第一端(3a)包括铰接连接部件(7)，其中，所述铰接连接部件(7)可移动地连接至所述细长引导部件(4)，并被构造成用于在所述存放位置(P_ST)和所述使用位置(P_IU)之间沿着所述细长引导部件(4)滑动。

12.根据权利要求11所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述铰接连接部件(7)被构造成用于，当所述附接柱(3)从所述存放位置(P_ST)移动到所述使用位置(P_IU)时，沿着所述细长引导部件(4)从所述细长引导部件(4)的第一端区段(4a)沿着朝向所述细长引导部件(4)的第二端区段(4b)的方向滑动；或者

其中，所述铰接连接部件(7)被构造成用于，当所述附接柱(3)从所述使用位置(P_IU)移动到所述存放位置(P_S)时，沿着所述细长引导部件(4)从所述细长引导部件(4)的第二端区段(4b)沿着朝向所述细长引导部件(4)的第一端区段(4a)的方向滑动。

13.根据权利要求1-8中的任一项所述的可折叠的附接系统(1)，其中，所述能够移动的货舱地板结构(9)包括凹部(11)，其中所述凹部(11)被构造成能够至少部分地围绕处于所述使用位置(P_IU)的所述附接柱(3)布置，其中所述凹部(11)被构造成用于防止所述附接柱(3)相对于所述细长引导部件(4)移动。

14.一种包括根据前述权利要求中的任一项所述的可折叠的附接系统(1)的车辆，其中，所述车辆包括第一车辆内部结构(6a)和第二车辆内部结构(6b)。