CN114727271A - 一种车辆自救控制方法、设备、车辆及介质 - Google Patents

一种车辆自救控制方法、设备、车辆及介质 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车辆自救控制方法，包括如下步骤：获取车辆的状态信息，所述状态信息包括压力信息；根据所述状态信息和预设的求救信息，控制所述车辆执行呼救操作。本发明还公开了一种车辆自救控制设备、车辆和计算机可读存储介质。该车辆自救控制方法、设备、车辆及计算机可读存储介质能够利用车辆自身的状态信息和预设的求救信息实现对车辆执行呼救操作进行控制，从而能通过预设的求救信息的内容吸引附近的救援力量，让自身得到及时的救助，使得驾乘人员遭受的损失最小化且有效解决了误差带来的影响，让使用人获得更贴切的救护。

Description

一种车辆自救控制方法、设备、车辆及介质
技术领域
本发明涉及车辆电子技术领域，特别是涉及一种车辆自救控制方法、设备、车辆及介质。
背景技术
汽车的出现，不仅给我们的生活带来了许多的便利，也给我们的生活带来了汽车噪音、交通事故等问题。交通事故逐年上升，严重威胁着人们的生命、财产安全。而交通事故发生之后，驾乘人员不能得到及时的救助是目前交通事故致残致死的主要原因，因此为了保护驾乘人员，减少因交通事故未及时救治而带来的永久性伤害是非常重要的。
目前通过车辆的感应设备检测到存在碰撞后，自动向警察或医院进行求助，从而可以实现发生事故后能够获得救助效果。但是这种方式无法及时的获取附近的救援力量，将造成的自身损失最小化，且在感应装置出现误差时，造成救助力量的浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆自救控制方法、设备、车辆及介质，能够利用车辆自身的状态信息和预设的求救信息实现对车辆执行呼救操作进行控制，解决了驾乘人员不能及时获取附近的救援力量的问题。
具体地，本发明提供一种车辆自救控制方法，所述方法包括如下步骤：获取车辆的状态信息，所述状态信息包括压力信息；根据所述状态信息和预设的求救信息，控制所述车辆执行呼救操作。
具体地，本发明提供的一种车辆自救控制设备，所述设备包括：存储器及处理器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述计算机程序以实现如上述的车辆自救控制方法的步骤。
具体地，本发明提供的一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令；所述计算机程序指令被处理器执行上述的车辆自救控制方法。
本发明提供的一种车辆自救控制方法、设备、车辆及介质，通过接收开启自动呼救指令后，获取车辆的状态信息，状态信息包括压力信息，并根据状态信息和预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作，从而能通过预设求救信息的内容吸引附近的救援力量，让自身得到及时的救助，使得驾乘人员遭受的损失最小化且有效解决了误差带来的影响，让使用人获得更贴切的救护。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的车辆自救控制方法的应用场景示意图；
图2为本发明一实施例提供的车辆自救控制方法的流程图；
图3为本发明一实施例提供的车辆自救控制方法中的处理流程图；
图4为本发明一实施例提供的车辆自救控制设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，其提供了本发明一实施例提供的一种车辆自救控制方法的应用场景示意图，该引用场景包括采集模块11和控制器12，采集模块11用于获取车辆的状态信息，状态信息包括压力信息和与压力信息对应的位置信息和/或与压力信息对应的行车记录图像。控制器12用于根据状态信息和预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作。
在一实施例中，采集模块11可以包括压力传感器、GPS、行车记录仪等，用于对压力信息、与压力信息对应的位置信息、与压力信息对应的行车记录图像进行采集，将得到的信息发送到控制12中进行处理，得到是否执行呼救操作的许可和操作内容。
在一实施例中，控制器可以包括车载中央电脑，可以直接控制车辆执行呼救操作。
本发明实施例提供一种车辆自救控制方法，用于控制车辆自救，图2为本发明一实施例所提供的车辆自救控制方法流程图。如图2所示，该控制方法包括：
步骤201：获取车辆的状态信息，状态信息包括压力信息。
具体地，获取车辆自身的状态信息可以但不限于通过CAN(Controller AreaNetwork控制器局域网总线)来获取。获取车辆的压力信息可以通过CAN总线来获取，也可以通过直接通过压力传感器获取。其中，压力信息可以但不限于压力值大小、压力变化值大小等。
步骤202：接收开启自动呼救指令。
具体地，开启自动呼救指令可以但不限于是通过驾乘人员点击操作按钮获得，也可以通过对驾乘人员发出语音信息进行识别获得。当然也不排除在某一触发条件满足时，形成开启自动呼救指令，例如，在检测到车辆点火，则自动形成开启自动呼救指令。当然，在获取车辆的状态信息以后，也可以直接进行下述步骤，不需要接收开启自动呼救指令。
步骤203：根据状态信息和预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作。
具体地，根据上一步骤获取的状态信息和预设的求救信息，控制自身车辆执行呼救操作。其中，预设的求救信息可以但不限于是提前根据用户要求进行设置，也可以是根据实时的状态信息提前生成。例如，用户可以设置为“我需要救援，我需要救援，参与救援我的人事后现金重酬，现金重酬！我叫XXX，请帮忙拨打120，请帮忙联系我的亲属XXX，联系方式：XXXXX”，并包括预设的求救联系人信息。该呼救操作因车辆的状态信息和预设的求救信息不同而不同。从而能通过预设求救信息的内容吸引附近的救援力量，让自身得到及时的救助，使得驾乘人员遭受的损失最小化且有效解决了误差带来的影响，让使用人获得更贴切的救护。
在一实施方式中，如图3所示，根据状态信息和预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作的步骤具体包括：
步骤301：检测压力信息是否符合碰撞的发生条件；
步骤302：若压力信息符合发生条件，则根据预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作；
步骤303：若压力信息不符合发生条件，则返回检测压力信息是否符合碰撞的发生条件的步骤。
具体地，对获取的压力信息进行检测，如果该压力信息符合碰撞的发生条件，则根据预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作。例如，在预定时间1.5s内，压力信息的变化值不小于1000N，就认定符合碰撞的发生条件，此时车辆发生强烈的碰撞，根据预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作，实现向附近的救援力量发出救援信息。若驾乘人员没有失去意识，可以通过发出取消指令，停止执行呼救操作，避免造成不必要的误会。如果对获取的压力信心进行检测，得出该压力信息不符合碰撞的发生条件，即不存在在预定时间1.5s内，压力信息的变化值不小于1000N，则返回检测压力信息是否符合碰撞的发生条件的步骤，继续对实时获取的压力信息进行检测。
在一实施方式中，发生条件包括：在预定时间内，压力信息的变化值不小于预设的变化值；和/或压力信息不小于预设的压力值。
具体地，该车辆碰撞的发生条件可以但不限于是同时满足在预定时间内，压力信息的变化值不小于预设的变化值和压力信息不小于预设的压力值，也可以是只满足在预定时间内，压力信息的变化值不小于预设的变化值，还可以是只满足压力信息不小于预设的压力值。其中，压力信息的变化值是在预定时间内，实施压力传感器获取的压力变化大小。预设的变化值和预设的压力值可以根据车辆的车身结构信息、压力传感器的灵敏度及压力传感器安装的部位来设定。例如可以设定变化值为789N、压力值为1190N。预定时间可以但不限于是提前设定。例如，可以设定为1s、0.78s、2s等。
在一实施方式中，控制车辆执行呼救操作的步骤具体包括：控制扬声器以语音播放和/或控制屏幕以显示的方式，自动向车外展示预设的求救信息。
具体地，预设的求救信息可以但不限于是提前根据驾乘人员的要求提前设定。例如设定为“我需要救援，我需要救援，参与救援我的人事后现金重酬，现金重酬！我叫XXX，请帮忙拨打120，请帮忙联系我的亲属XXX，联系方式：XXXXX”。从而控制扬声器以语音播放的方式，播放上述求救信息，向附近的救援力量求助，也可以同时控制屏幕以显示的方式中，展示上述求救信息，向附近的救援力量求助。
在一实施方式中，车辆自救方法还包括如下步骤：若接收到取消自动呼救指令，则控制车辆停止向车外发送预设的求救信息。
具体地，若车辆发生碰撞事件，但驾乘人员并没有失去意识，且能够自行拨打求助电话或找路人求助，则可以通过发出取消自动呼救指令，关闭向车外发送预设的求救信息。当然，也可以是控制系统误触，导致压力信息符合了碰撞的发生条件，使得控制车辆执行呼救操作，此时驾乘人员通过发出取消自动呼救指令，减少不必要的误会和救助资源的浪费。其中，取消自动呼救指令可以但不限于是通过驾乘人员点击操作按钮获得，也可以通过对驾乘人员发出语音信息进行识别获得。
在一实施方式中，状态信息还包括与压力信息对应的位置信息和/或与压力信息对应的行车记录图像；根据状态信息和预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作的步骤具体包括：通过无线通信技术，自动向预设的求救信息中的预设的求救联系人发送位置信息和/或行车记录图像。
具体地，在实时获取车辆的压力信息时，同时也获取与压力信息对应的位置信息和行车记录图像，若该压力信息符合碰撞的发生条件，则将与压力信息对应的位置信息和行车记录图像发送到预设的求救联系人。其中，预设的求救联系人可以是车主的家属。与压力信息对应的位置信息和行车记录图像可以是车辆获取该压力信息前后一定之间之内的车辆位置信息和行车记录图像，例如，获取该压力信息前后5秒内的位置信息和行车记录图像。用来准确的告知预设的求救联系人碰撞的位置和大概状况信息，预设的求救联系人可以通过上述位置信息和行车记录信息报警和向医院求救，可以准确援助驾乘人员。
在一实施方式中，车辆自救方法还包括如下步骤：若接收到取消自动呼救指令，则控制车辆向预设的求救联系人发送触发错误的信息。
具体地，若车辆发生碰撞事件，但驾乘人员并没有失去意识，且能够自行拨打求助电话或找路人求助，则可以通过发出取消自动呼救指令，控制车辆向预设的求救联系人发送触发错误的信息。例如，发送“安全无恙，不用担心”或“问题不大，自行求助”等。当然，也可以是控制系统误触，导致压力信息符合了碰撞的发生条件，使得控制车辆执行呼救操作，此时驾乘人员通过发出取消自动呼救指令，减少不必要的误会和救助资源的浪费。其中，取消自动呼救指令可以但不限于是通过驾乘人员点击操作按钮获得，也可以通过对驾乘人员发出语音信息进行识别获得。
本申请实施例提供的一种车辆自救控制方法，通过接收开启自动呼救指令后，获取车辆的状态信息，状态信息包括压力信息，并根据状态信息和预设的求救信息，控制车辆执行呼救操作，从而能通过预设求救信息的内容吸引附近的救援力量，让自身得到及时的救助，使得驾乘人员遭受的损失最小化且有效解决了误差带来的影响，让使用人获得更贴切的救护。
上文中对于一种车辆自救控制方法的实施例进行了详细描述，基于上述实施例描述的车辆自救控制方法，本法发明实施例还提供了一种与该方法对应的设备。
图4为本发明实施例所提供的一种车辆自救控制设备组成示意图，如图4所示，该设备包括存储器41和处理器42。
存储器41用于存储计算机程序；
处理器42用于执行计算机程序以实现上述任意一个实施例提供的车辆自救控制方法的步骤。由于设备部分的实施例与方法部分的实施例相互对应，因此设备部分的实施例请参考方法部分的实施例描述，这里不再赘述。
本申请实施例提供的一种车辆自救控制设备，能够利用车辆自身的状态信息和预设的求救信息实现对车辆执行呼救操作进行控制，从而能通过预设的求救信息的内容吸引附近的救援力量，让自身得到及时的救助，使得驾乘人员遭受的损失最小化且有效解决了误差带来的影响，让使用人获得更贴切的救护。
本发明实施例还提供一种车辆，车辆包括上述的车辆自救控制设备，可以执行上述的车辆自救控制方法。
上文中对于一种车辆自救控制方法的实施例进行了详细描述，基于上述实施例描述的车辆自救控制方法，本法发明实施例还提供了一种与该方法对应的计算机可读存储介质。
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现上述任意一个实施例提供的车辆自救控制方法。由于计算机可读存储介质部分的实施例与方法部分的实施例相互对应，因此计算机可读存储介质部分的实施例请参考方法部分的实施例描述，这里不再赘述。
本发明提供的一种计算机可读存储介质，处理器读取可读存储介质中存储的程序，即可以实现上述任一实施例提供的车辆自救控制方法，能够利用车辆自身的状态信息和预设的求救信息实现对车辆执行呼救操作进行控制，从而能通过预设的求救信息的内容吸引附近的救援力量，让自身得到及时的救助，使得驾乘人员遭受的损失最小化且有效解决了误差带来的影响，让使用人获得更贴切的救护。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆自救控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
获取车辆的状态信息，所述状态信息包括压力信息；
根据所述状态信息和预设的求救信息，控制所述车辆执行呼救操作。
2.根据权利要求1所述的车辆自救控制方法，所述根据所述状态信息和预设的求救信息，控制所述车辆执行呼救操作的步骤具体包括：
检测所述压力信息是否符合碰撞的发生条件；
若所述压力信息符合所述发生条件，则根据所述预设的求救信息，控制所述车辆执行呼救操作；
若所述压力信息不符合所述发生条件，则返回检测所述压力信息是否符合碰撞的发生条件的步骤。
3.根据权利要求2所述的车辆自救控制方法，所述发生条件包括：
在预定时间内，所述压力信息的变化值不小于预设的变化值；和/或
所述压力信息不小于预设的压力值。
4.根据权利要求1或2任意一项所述的车辆自救控制方法，所述控制所述车辆执行呼救操作的步骤具体包括：
控制扬声器以语音播放和/或控制屏幕以显示的方式，自动向车外展示所述预设的求救信息。
5.根据权利要求4所述的车辆自救控制方法，所述车辆自救方法还包括如下步骤：
若接收到取消自动呼救指令，则控制所述车辆停止向车外发送所述预设的求救信息。
6.根据权利要求1所述的车辆自救控制方法，所述状态信息还包括与所述压力信息对应的位置信息和/或与所述压力信息对应的行车记录图像；
所述根据所述状态信息和预设的求救信息，控制所述车辆执行呼救操作的步骤具体包括：
通过无线通信技术，自动向预设的求救信息中的预设的求救联系人发送所述位置信息和/或所述行车记录图像。
7.根据权利要求6所述的车辆自救控制方法，所述车辆自救方法还包括如下步骤：
若接收到取消自动呼救指令，则控制所述车辆向所述预设的求救联系人发送触发错误的信息。
8.一种车辆自救控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器及处理器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于执行所述计算机程序以实现如权利要求1-7任意一项所述的车辆自救控制方法的步骤。
9.一种车辆，所述车辆包括权利要求8所述的一种车辆自救控制设备。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令；所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任意一项所述的车辆自救控制方法。
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