CN114718004A - 一种市政道路基槽清理装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路基槽清理装置及施工方法，涉及市政施工领域，清理装置包括：机架；铲斗，滑移连接于机架上；升降丝杆，转动连接于机架上，升降丝杆沿轴向相对机架固定，升降丝杆穿设于铲斗上且与铲斗转动连接；驱动源，设于机架上驱使升降丝杆转动；驱动块，套设于升降丝杆上且与升降丝杆螺纹连接，驱动块沿升降丝杆的周向相对铲斗固定，铲斗上设有滑动槽，驱动块沿竖直方向于滑动槽中滑动；以及拓展斗，铲斗的两侧均设有滑槽，滑动槽与滑槽互相连通，两拓展斗沿水平方向滑移连接于两滑槽中；驱动块的两侧具有两调节斜面，两调节斜面从上至下相互靠近，拓展斗具有与调节斜面抵接滑移的抵接斜面。本申请具有辅助清理基槽的效果。

Description

一种市政道路基槽清理装置及施工方法

技术领域

本申请涉及市政施工的领域，尤其是涉及一种市政道路基槽清理装置及施工方法。

背景技术

市政道路施工时需要通过路缘石将车行道和人行道分开，在铺设路缘石时，需要先在车行道和人行道之间的地面上开挖基槽，再将路缘石放置于基槽内，最后利用砂浆等将路缘石固定于基槽中。

相关技术中，在基槽开挖完毕，向基槽内放置路缘石前，需要人工手动清理基槽内残留的石块或其它杂物，同时对基槽的底壁进行清理，以保证路缘石能够顺利平稳地放入基槽内，并且路缘石放置在基槽内时，路缘石的顶端处于同一高度。

针对上述中的相关技术，发明人认为人工清理基槽，不但清理效率慢，而且存在施工人员被碎石划伤的风险，尚有改进的空间。

发明内容

为了辅助清理基槽，使得施工人员不易被碎石划伤，本申请提供一种市政道路基槽清理装置及施工方法。

第一方面，本申请提供一种市政道路基槽清理装置，采用如下的技术方案：

一种市政道路基槽清理装置，包括：

机架，可于地面上滑移；

铲斗，沿竖直方向滑移连接于所述机架上；

升降丝杆，呈竖直设置且转动连接于所述机架上，所述升降丝杆沿轴向相对所述机架固定，所述升降丝杆穿设于所述铲斗上且与所述铲斗转动连接；

驱动源，设于所述机架上驱使所述升降丝杆转动；

驱动块，套设于所述升降丝杆上且与所述升降丝杆螺纹连接，所述驱动块沿所述升降丝杆的周向相对所述铲斗固定，所述铲斗上设有滑动槽，所述驱动块沿竖直方向于所述滑动槽中滑动；以及

拓展斗，数量为两个，所述铲斗的两侧均设有滑槽，所述滑动槽与所述滑槽互相连通，两所述拓展斗沿水平方向滑移连接于两所述滑槽中；

所述驱动块的两侧具有两调节斜面，两所述调节斜面从上至下相互靠近，所述拓展斗具有一与所述调节斜面抵接滑移的抵接斜面。

通过采用上述技术方案，铲斗插入基槽的槽底之后，驱动源通过升降丝杆与驱动块的螺纹连接驱使驱动块下降，驱动块通过调节斜面与抵接斜面的抵接滑移驱使两个拓展斗伸出滑槽与基槽的侧壁抵接，实现了市政道路基槽清理装置与基槽的自动适配；然后沿基槽的长度方向移动市政道路基槽清理装置，即可实现基槽的槽底与侧壁的清理，而无需人工用手清理，使得施工人员不易被基槽内的碎石划伤。

可选的，所述机架包括支撑板和支腿，所述支腿的数量为四个，四个所述支腿分别固定于所述支撑板下侧的四个拐角处，所述驱动源固定于所述支撑板的上侧。

可选的，所述铲斗上设有与所述支腿一一对应的滑移杆，所述铲斗随所述滑移杆同步升降，所述滑移杆远离所述铲斗的端部具有一滑移孔，所述支腿穿设于所述滑移孔中且与所述滑移杆滑移连接。

通过采用上述技术方案，将铲斗通过滑移杆与支腿滑移连接于机架上，引导铲斗沿竖直方向升降，使得铲斗升降时不易发生晃动。

可选的，所述支腿上套设有弹性件，所述支腿的下端设有挡件，所述弹性件设于所述滑移杆与所述挡件之间，所述弹性件使得所述滑移杆保持有上升的趋势。

通过采用上述技术方案，使得基槽的槽底与侧壁清理完成后，驱动源驱使驱动块上升时，铲斗能够在弹性件的驱使下上升滑出基槽，实现了铲斗的自动上升。

可选的，所述驱动块于调节斜面上设有联动块，所述联动块随所述驱动块同步移动，所述联动块远离所述调节斜面的端部设有滑块，所述拓展斗于抵接斜面上设有联动槽，所述滑块可于所述联动槽中沿所述抵接斜面向下滑动。

通过采用上述技术方案，驱动源通过升降丝杆与驱动块的螺纹连接驱使驱动块上升时，驱动块能够通过滑块于联动槽中的滑动驱使拓展斗收缩于滑槽中，实现了基槽清理完成后拓展斗自动收纳于滑槽中。

可选的，所述铲斗包括基板和铲板，所述基板呈竖直设置，所述铲板设于所述基板的下侧，所述铲板具有一从上至下倾斜向远离所述基板方向设置的铲面。

通过采用上述技术方案，使得清理基槽时，能够将基槽内的碎块铲至铲板上，方便通过铲斗将碎块从基槽内取出。

可选的，所述基板远离所述铲板的一侧螺纹连接有螺纹压紧件，所述螺纹压紧件的端部可伸入所述滑槽压紧所述拓展斗。

通过采用上述技术方案，铲斗与基槽的侧壁抵接时，能够通过螺纹压紧件压紧拓展斗对拓展斗进行锁定，以方便对基槽进行清理。

可选的，所述支腿上设有导向结构，所述导向结构包括导向板、螺杆和夹持螺母，所述螺杆固定于所述支腿上，所述螺杆的轴线与所述铲斗的移动方向互相垂直，所述导向板套设于所述螺杆上，所述导向板沿所述螺杆的轴向相对所述螺杆滑移，所述夹持螺母至少为两个，所述夹持螺母螺纹连接于所述螺杆上，至少两所述夹持螺母夹持于所述导向板的两侧。

通过采用上述技术方案，导向板抵接于基槽的侧壁，使得推动机架时机架能够沿基槽的长度方向移动，而不易偏离基槽的路径。

可选的，所述导向板的两侧均设有引导板，两所述引导板的距离从所述导向板至远离所述导向板的方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，使得机架移动时，导向板不易铲掉基槽侧壁上的泥土，而在引导板的引导下对基槽的侧壁进行压实。

第二方面，本申请提供一种市政道路基槽施工方法，采用如下的技术方案：

一种使用如上所述的市政道路基槽清理装置的市政道路基槽施工方法，其特征在于，至少包括以下步骤：

S1、于车道与人行道之间挖掘预定深度和宽度的基槽；

S2、将机架架设于基槽上侧；

S3、控制驱动源工作通过驱动块驱使铲斗插入基槽内，直至铲斗插入至基槽的槽底，拓展斗从铲斗两侧伸出与基槽的侧壁抵接，关闭驱动源；

S4、推动机架，对基槽进行清理。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.铲斗插入基槽的槽底之后，驱动源通过升降丝杆与驱动块的螺纹连接驱使驱动块下降，驱动块通过调节斜面与抵接斜面的抵接滑移驱使两个拓展斗伸出滑槽与基槽的侧壁抵接，实现了市政道路基槽清理装置与基槽的自动适配；然后沿基槽的长度方向移动市政道路基槽清理装置，即可实现基槽的槽底与侧壁的清理，而无需人工用手清理，使得施工人员不易被基槽内的碎石划伤；

2.驱动源通过升降丝杆与驱动块的螺纹连接驱使驱动块上升时，驱动块在上升时能够通过滑块于联动槽中的滑动驱使拓展斗收缩于滑槽中，实现了基槽清理完成后拓展斗自动收纳于滑槽中。

附图说明

图1是本申请实施例的一种市政道路基槽清理装置的结构示意图。

图2是图1中的x向视图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是本申请实施例的拓展斗与驱动块的爆炸示意图。

图5是本申请实施例的螺杆与夹持螺母、导向板的爆炸示意图。

附图标记说明：10、机架；11、支撑板；12、支腿；121、弹性件；122、滚轮；20、铲斗；21、滑动槽；22、滑槽；23、滑移杆；231、滑移孔；24、基板；241、螺纹压紧件；25、铲板；251、铲面；26、插入孔；30、升降丝杆；40、驱动源；50、驱动块；51、调节斜面；52、联动块；521、滑块；60、拓展斗；61、抵接斜面；62、联动槽；63、立板；64、横板；641、引导面；80、导向结构；81、导向板；811、引导板；812、穿设孔；82、螺杆；83、夹持螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路基槽清理装置。参照图1、图2与图3，市政道路基槽清理装置包括机架10、铲斗20、升降丝杆30、驱动源40、驱动块50和拓展斗60。

机架10包括支撑板11和支腿12。具体地，支撑板11呈矩形板状设置，支腿12的数量为四个，四个支腿12分别固定于支撑板11的四个拐角处。

为了方便移动机架10，支腿12的下端安装有滚轮122，滚轮122与地面滚动抵接。

铲斗20设于支撑板11的正下侧，铲斗20包括基板24和铲板25。基板24呈竖直设置，铲板25呈水平设置，铲板25固定于基板24的下侧，基板24与铲板25互相垂直。铲板25的上侧具有一铲面251，铲面251设于铲板25远离基板24的一侧，铲面251从上至下倾斜向远离基板24的方向设置，以方便将基槽内的碎块铲至铲板25的上侧。

铲斗20滑移连接于机架10上。具体地，基板24上固定有滑移杆23，滑移杆23与支腿12一一对应设置，滑移杆23远离基板24的端部具有一滑移孔231，支腿12穿设于滑移孔231中，滑移杆23沿竖直方向相对支腿12滑移，以引导铲斗20相对机架10滑移。

驱动源40为电机，驱动源40固定于支撑板11的上侧，驱动源40的输出轴朝向下侧设置。

升降丝杆30设于支撑板11的下侧，升降丝杆30的上端通过轴承转动连接于支撑板11上，升降丝杆30的上端通过联轴器与驱动源40的输出轴固定连接，升降丝杆30沿周向与支撑板11转动连接，升降丝杆30沿轴向相对支撑板11静止。

驱动块50套设于升降丝杆30上且与升降丝杆30螺纹连接。铲斗20上开设有滑动槽21，滑动槽21开设于基板24上，滑动槽21朝上开口设置，驱动块50设于滑动槽21内，驱动块50可于滑动槽21内沿竖直方向滑动，驱动块50沿升降丝杆30的周向相对基板24固定。驱动槽的槽底开设有插入孔26，插入孔26供升降丝杆30的下端插入。

拓展斗60包括立板63和横板64，立板63呈竖直设置，横板64固定于立板63的下侧，立板63与横板64互相垂直。横板64的上侧具有一引导面641，引导面641位于横板64远离立板63的一侧，引导面641从上至下倾斜向远离立板63的方向设置，以方便将基槽内的碎块铲至横板64的上侧。

拓展斗60的数量为两个，铲斗20的两侧均开设有滑槽22，滑槽22与滑动槽21互相连通，滑槽22呈L形设置，拓展斗60设于滑槽22中且可于滑槽22中向铲斗20的两侧滑出。

参照图3与图4，驱动块50下侧的两个棱边处均设有调节斜面51，两个调节斜面51的距离从上至下逐渐减小，两个调节斜面51与竖直方向的夹角相等。

两个立板63靠近驱动块50的棱边处设有抵接斜面61，两个抵接斜面61的距离从上至下逐渐减小，两个抵接斜面61与竖直方向的夹角相等，两个抵接斜面61与两个调节斜面51一一对应抵接，以使得驱动块50下降时，能够通过调节斜面51挤压抵接斜面61驱使两个拓展斗60伸出滑槽22。

为了使得驱动块50上升时，驱动块50能够驱使拓展斗60收缩于滑槽22中，驱动块50于调节斜面51上固定有联动块52，联动块52沿调节斜面51的倾斜方向延伸设置，联动块52远离驱动块50的一侧固定有滑块521，滑块521与联动块52连接之后呈T形设置，立板63于抵接斜面61上开设有联动槽62，联动槽62沿抵接斜面61的倾斜方向设置，滑块521设于联动槽62中且于联动槽62中滑动。

支腿12上套设有弹性件121，弹性件121为压缩弹簧，弹性件121抵接于滑移杆23的下侧，支腿12的下端固定有挡件，弹性件121抵接于挡件的上侧，弹性件121使得滑移杆23保持有上升的趋势。

为了对伸出滑槽22的拓展斗60进行锁定，基板24远离铲板25的一侧螺纹连接有螺纹压紧件241，螺纹压紧件241为螺栓，转动螺纹压紧件241，螺纹压紧件241的螺柱端部可伸入滑槽22压紧锁定拓展斗60。

参照图3与图5，为了引导机架10沿基槽的长度方向移动，支腿12上设有导向结构80，导向结构80与支腿12一一对应，导向结构80包括导向板81、螺杆82和夹持螺母83。螺杆82的一端固定于支腿12的下端，螺杆82沿箭头x指示的方向或反方向延伸设置，铲斗20两侧的两螺杆82呈相对设置。导向板81用于与基槽的槽壁抵接，导向板81与铲板25的朝向互相平行，导向板81上开设有穿设孔812，螺杆82穿设于穿设孔812中。夹持螺母83的数量为至少为两个，夹持螺母83螺纹连接于螺杆82上，至少两个夹持螺母83分别位于导向板81的两侧，两个夹持螺母83夹紧于导向板81的两侧，以将导向板81安装于螺杆82上。

本实施例中，可通过螺杆82替代挡件为弹性件121提供支撑。

为了使得导向板81的两侧不易铲到基槽的侧壁，导向板81的两侧均固定有引导板811，两个引导板811分别位于支腿12的两侧，两个引导板811的距离从支腿12到铲斗20的方向逐渐增大。

本申请实施例一种市政道路基槽清理装置的实施原理为：将机架10横跨于基槽上侧，铲斗20位于基槽的正上方，转动夹持螺母83调节导向板81与支腿12的距离，使得导向板81抵接于基槽的内侧壁上；之后控制驱动源40工作通过升降丝杆30与驱动块50的螺纹连接驱使驱动块50沿升降丝杆30的轴向下降，进而驱使铲斗20插入基槽内，弹性件121压缩蓄能，与此同时，驱动块50相对铲斗20下降，驱动块50通过调节斜面51与抵接斜面61的互相抵接驱使两个拓展斗60伸出滑槽22，直至铲斗20插入基槽的槽底，拓展斗60压紧于基槽的侧壁上，转动螺纹压紧件241驱使螺纹压紧件241的螺柱伸入滑槽22压紧锁定拓展斗60；推动机架10沿基槽的长度方向移动，对基槽的槽底与侧壁进行清理，最后控制驱动源40工作驱使驱动块50沿升降丝杆30的轴向上升，弹性件121释放能量驱使铲斗20带动碎块上升滑离基槽。

本申请实施例还提供一种市政道路基槽施工方法，包括以下步骤：

S1、于车道与人行道之间挖掘预定深度和宽度的基槽；

S2、将机架10架设于基槽上侧，铲斗20位于基槽的正上方；

S3、控制驱动源40工作通过驱动块50驱使铲斗20插入基槽内，直至铲斗20插入至基槽的槽底，拓展斗60从铲斗20两侧伸出与基槽的侧壁抵接，关闭驱动源40，转动螺纹压紧件241驱使螺纹压紧件241的螺柱伸入滑槽22压紧锁定拓展斗60；

S4、推动机架10，对基槽进行清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路基槽清理装置，其特征在于，包括：

机架（10），可于地面上滑移；

铲斗（20），沿竖直方向滑移连接于所述机架（10）上；

升降丝杆（30），呈竖直设置且转动连接于所述机架（10）上，所述升降丝杆（30）沿轴向相对所述机架（10）固定，所述升降丝杆（30）穿设于所述铲斗（20）上且与所述铲斗（20）转动连接；

驱动源（40），设于所述机架（10）上驱使所述升降丝杆（30）转动；

驱动块（50），套设于所述升降丝杆（30）上且与所述升降丝杆（30）螺纹连接，所述驱动块（50）沿所述升降丝杆（30）的周向相对所述铲斗（20）固定，所述铲斗（20）上设有滑动槽（21），所述驱动块（50）沿竖直方向于所述滑动槽（21）中滑动；以及

拓展斗（60），数量为两个，所述铲斗（20）的两侧均设有滑槽（22），所述滑动槽（21）与所述滑槽（22）互相连通，两所述拓展斗（60）沿水平方向滑移连接于两所述滑槽（22）中；

所述驱动块（50）的两侧具有两调节斜面（51），两所述调节斜面（51）从上至下相互靠近，所述拓展斗（60）具有一与所述调节斜面（51）抵接滑移的抵接斜面（61）。

2.根据权利要求1所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述机架（10）包括支撑板（11）和支腿（12），所述支腿（12）的数量为四个，四个所述支腿（12）分别固定于所述支撑板（11）下侧的四个拐角处，所述驱动源（40）固定于所述支撑板（11）的上侧。

3.根据权利要求2所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述铲斗（20）上设有与所述支腿（12）一一对应的滑移杆（23），所述铲斗（20）随所述滑移杆（23）同步升降，所述滑移杆（23）远离所述铲斗（20）的端部具有一滑移孔（231），所述支腿（12）穿设于所述滑移孔（231）中且与所述滑移杆（23）滑移连接。

4.根据权利要求3所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述支腿（12）上套设有弹性件（121），所述支腿（12）的下端设有挡件，所述弹性件（121）设于所述滑移杆（23）与所述挡件之间，所述弹性件（121）使得所述滑移杆（23）保持有上升的趋势。

5.根据权利要求1所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述驱动块（50）于调节斜面（51）上设有联动块（52），所述联动块（52）随所述驱动块（50）同步移动，所述联动块（52）远离所述调节斜面（51）的端部设有滑块（521），所述拓展斗（60）于抵接斜面（61）上设有联动槽（62），所述滑块（521）可于所述联动槽（62）中沿所述抵接斜面（61）向下滑动。

6.根据权利要求1所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述铲斗（20）包括基板（24）和铲板（25），所述基板（24）呈竖直设置，所述铲板（25）设于所述基板（24）的下侧，所述铲板（25）具有一从上至下倾斜向远离所述基板（24）方向设置的铲面（251）。

7.根据权利要求6所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述基板（24）远离所述铲板（25）的一侧螺纹连接有螺纹压紧件（241），所述螺纹压紧件（241）的端部可伸入所述滑槽（22）压紧所述拓展斗（60）。

8.根据权利要求2所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述支腿（12）上设有导向结构（80），所述导向结构（80）包括导向板（81）、螺杆（82）和夹持螺母（83），所述螺杆（82）固定于所述支腿（12）上，所述螺杆（82）的轴线与所述铲斗（20）的移动方向互相垂直，所述导向板（81）套设于所述螺杆（82）上，所述导向板（81）沿所述螺杆（82）的轴向相对所述螺杆（82）滑移，所述夹持螺母（83）至少为两个，所述夹持螺母（83）螺纹连接于所述螺杆（82）上，至少两所述夹持螺母（83）夹持于所述导向板（81）的两侧。

9.根据权利要求8所述的市政道路基槽清理装置，其特征在于：所述导向板（81）的两侧均设有引导板（811），两所述引导板（811）的距离从所述导向板（81）至远离所述导向板（81）的方向逐渐增大。

10.一种使用如权利要求1-9任一项所述的市政道路基槽清理装置的市政道路基槽施工方法，其特征在于，至少包括以下步骤：

S1、于车道与人行道之间挖掘预定深度和宽度的基槽；

S2、将机架（10）架设于基槽上侧；

S3、控制驱动源（40）工作通过驱动块（50）驱使铲斗（20）插入基槽内，直至铲斗（20）插入至基槽的槽底，拓展斗（60）从铲斗（20）两侧伸出与基槽的侧壁抵接，关闭驱动源；

S4、推动机架（10），对基槽进行清理。

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