CN114715690B - 集装箱拆箱系统、集装箱转运站以及铁路运输系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱拆箱系统，包括卸料仓、风帘组件、除尘组件、送风灰斗以及粉料输送组件，能够达到理想的除尘效果的同时，还能够在卸料过程中同时通过螺旋输送机对粉料进行提升和分装，实现对粉料集装箱拆箱过程的高效、环保作业；本发明还公开了一种集装箱转运站，在通过所述集装箱拆箱系统对集装箱中的粉料进行卸料时能够同步进行粉料的分装转运；同时还提供一种铁路运输系统，通过所述集装箱转运站能够提高铁路运输中物料转运效率，可灵活设置于港口、码头、场站等铁路运输集疏区域，极大提高铁路运输的集疏能力，解决对粉料的铁路运输“前后一公里”的成本高、效率低的问题。

Description

集装箱拆箱系统、集装箱转运站以及铁路运输系统

技术领域

本发明涉及一种集装箱拆箱系统、集装箱转运站以及铁路运输系统，属于集装箱卸载以及铁路系统技术领域。

背景技术

铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程。2020年，国家铁路货运量达到35.8亿吨，占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。铁路是典型的绿色交通工具。铁路货运量同比增运2.27亿吨，与公路完成同样运量相比，相当于减少二氧化碳排放约2000万吨。近年来，铁路自身能源结构不断调整优化，目前，国家铁路电气化率达到74.9%，预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的1985年583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。铁路每完成1亿吨货运量，可同比公路节省能耗约110万吨标准煤，减少二氧化碳排放量270万吨。

为推进运输结构调整，更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作业，对铁路运输结构的调整就显得尤为重要。目前我国主要在加快推进铁路专用线建设、发展港口大宗货物“公转铁”运输、推进铁路集装箱运输等方面对铁路运输结构进行调整。其中面临的一项主要问题是运输方式之间的组织协调能力不足，导致铁路运输全程物流费用高于公路“门到门”运输费用，其主要原因是铁路运输“前后一公里”问题没有解决，尤其是一些短距离运输，铁路两端接取送达成本占比较高，抬高了单位物流成本。除此之外，铁路运输还存在重来重去钟摆式集装箱运输难、不同规格的集装箱转运难、集装箱在车站码头等地掏箱难的问题。针对运输结构调整出现的基础设施能力与运输需求之间的不匹配问题，需要加快推进基础设施配套能力升级，对影响港口、码头、场站区域铁路集疏的瓶颈进行改造升级，进一步提高铁路的集疏能力，推进专线建设和升级改造，针对大宗货物的“前后一公里”降低运输成本，减少运输时间，提高运输效率。

在粉料的集装箱铁路运输中，集装箱拆箱（卸料）是货物集散的一个重要环节。现有的集装箱拆箱系统基本上都是开放设置，例如中国专利文献CN203359554U公开的一种氧化铝粉矩形集装箱卸料输送装置，该装置中在可倾式集装箱卸料平台的下侧端底部设置缓流料卸料仓，在缓流料卸料仓的下端部设置有输送装置；在进行卸料时，先用起重吊装机械将集装箱放置在倾式集装箱卸料平台上进行卸料，并经过粉缓流卸料仓和输送装置将粉料输送到储料仓中。而这种开放设置的拆箱装置，首先，粉料卸料时的扬尘会造成作业区域的污染，需要使用其他辅助手段来消除粉尘，例如喷雾除尘，但效果并不理想；其次，现有的卸料装置集成化程度较低，适合安装在固定工位进行作业，灵活性较差；此外，卸料与分装不能同时进行，需卸料完毕后再讲卸料仓中的粉料输送至下一工位进行分装，因此导致集装箱的拆箱效率较低。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种集成化的集装箱拆箱系统，通过该集装箱拆箱系统能够高效、环保地对粉料集装箱进行卸料；本发明还提供一种集装箱转运站，在通过所述集装箱拆箱系统对集装箱中的粉料进行卸料时能够同步进行粉料的分装转运；同时还提供一种铁路运输系统，通过所述集装箱转运站能够提高铁路运输中物料转运效率，以解决“前后一公里”效率低下的问题。

为了实现上述目的，本发明的一种集装箱拆箱系统，包括卸料仓、风帘组件、除尘组件、送风灰斗以及粉料输送组件；所述除尘组件包括多个布袋除尘器、除尘风机以及连接于除尘风机与布袋除尘器之间的除尘管路；多个布袋除尘器围起的区域形成所述卸料仓，在所述卸料仓的一侧形成开放式的卸料口，集装箱能够通过卸料口向卸料仓内倾倒粉料；每个所述布袋除尘器设置有吸风门，多个所述吸风门分布在所述卸料仓的周围；所述风帘组件包括风帘风机、出风体以及连接于风帘风机与出风体之间的风帘管路，所述出风体设置于所述卸料口位置从而能够在卸料口形成风帘；所述送风灰斗包括灰斗体、灰斗风机以及连接于灰斗体和灰斗风机的灰斗管路，所述灰斗体位于所述卸料仓的下方，用于承接集装箱倾倒至卸料仓内的粉料；所述灰斗体内部设置有进风腔，所述灰斗管路连通于所述进风腔，在所述灰斗体上设置有透气层，所述进风腔内的空气能够穿过所述透气层向上吹出；所述粉料输送组件包括螺旋输送机，所述螺旋输送机用于向外输送粉料。

所述出风体为管状，并且沿着所述卸料口的边缘布置；所述出风体上设置有进风口，所述进风口连接于所述风帘管路；在每个所述出风体上内设置有隔板，所述隔板将所述出风口在长方向上分隔成为多段，每段出风口分别通过独立的风道连通于所述进风口；所述隔板将出风体内部分隔成多个隔腔，并且还将所述进风口分隔成为多个独立部分，每个所述隔腔形成一个独立的风道连通于所述进风口的一个独立部分。

所述灰斗体设置有倾斜的底板，从而使粉料能够沿着所述底板流动至灰斗体内的凹陷区域内，所述螺旋输送机的端部插入至所述凹陷区域内。

所述底板上设置有出风孔列阵；所述底板包括两层板体，两层所述板体将所述透气层夹持其中。

所述除尘管路包括净风管以及排风管，所述净风管连接于所述布袋除尘器以及除尘风机的进风端，所述排风管连接于除尘风机的出风端；在所述排风管上设置有至少一个消音器。

所述净风管包括净风主管以及多个净风支管，所述净风支管连接于布袋除尘器；在所述净风支管上设置有流量控制阀；所述除尘组件还包括污风管，污风管连通于多个所述布袋除尘器；在所述污风管与每个布袋除尘器的连接端设置有流量控制阀。

在所述排风管上还设置有水除尘器；所述水除尘器包括箱体以及设置于箱体内的喷淋组件，所述箱体的下部设置有连接所述排风管的下风口，箱体的顶部设置有上风口，在所述下风口与上风口之间形成空气流道，所述喷淋组件位于所述空气流道上；所述喷淋组件包括喷头以及位于喷头下方的固定扇叶，喷头连接于水泵，所述固定扇叶沿周向分布有多个倾斜的叶片，空气能够穿过叶片之间的间隙向上流动。

在所述箱体内设置有至少一层横向的安装板，所述安装板上设置有呈列阵分布的多个安装孔，在所述安装孔内设置有导流筒，所述固定扇叶设置于所述导流筒底部，所述喷头位于导流筒上方。

所述粉料输送组件还包括设置于所述螺旋输送机下端的流量控制装置；所述流量控制装置包括旋转套筒以及用于驱动所述旋转套筒的第一驱动电机；所述螺旋输送机包括输送管以及位于输送管内部的螺旋绞龙，所述旋转套筒套在输送管的外侧；在所述输送管的下部设置有第一进料口，所述旋转套筒下部设置有向径向外侧突出的侧翼部，在所述侧翼部上并且位于侧翼部旋转方向前侧的部位设置有第二进料口，从而所述旋转套筒旋转时位于所述侧翼部旋转方向前侧的粉料能够进入所述第二进料口。

所述集装箱拆箱系统还包括集成框架以及行走支撑组件，所述卸料仓、风帘组件、除尘组件、送风灰斗以及粉料输送组件设置于所述集成框架上，所述行走支撑组件设置于所述集成框架上。

所述行走支撑组件包括多个液压伸缩支腿以及履带车，所述履带车设置于所述集成框架的下方，当所述液压伸缩支腿伸长后能够将所述集成框架与履带车一并提升从而使所述履带车脱离地面，并且当所述液压伸缩支腿缩短后能够将所述集成框架与履带车一并放下从而使所述履带车接触地面；所述履带车包括用于与集成框架相固定的第一部分以及设置有履带的第二部分，所述第一部分与第二部分可旋转地连接，从而当所述履带车脱离地面后所述履带能够相对于所述集成框架旋转。

所述行走支撑组件包括多个液压伸缩支腿以及多个单体轮组件，所述单体轮组件设置于所述集成框架上，当所述液压伸缩支腿伸长后能够将所述集成框架与单体轮组件一并提升从而使所述单体轮组件脱离地面，并且当所述液压伸缩支腿缩短后能够将所述集成框架与单体轮组件一并放下从而使所述单体轮组件接触地面；所述单体轮组件包括用于与集成框架相固定的固定部以及设置有脚轮的旋转部，所述固定部与所述旋转部可旋转地连接。

所述单体轮组件包括用于插接于所述集成框架上的插接件，所述插接件设置有旋转插头，所述旋转插头为一条形块体，所述集成框架上设置有与所述旋转插头相配合的插接孔，当所述旋转插头插入至所述插接孔内后旋转所述旋转插头能够使其锁紧在插接孔内。

所述单体轮组件包括调节液压缸以及用于插接于所述集成框架上的插接件，所述插接件设置于一平行四边形连杆组件上，所述调节液压缸用于驱动所述平行四边形连杆组件发生形变从而调节所述插接件的高度。

所述脚轮设置于一与旋转部相铰接的连接块上，一提升液压缸的两端分别铰接于所述旋转部以及所述连接块。

本发明还提供一种集装箱转运站，包括如前任一项所述的集装箱拆箱系统以及粉料分装系统，所述粉料分装系统包括粉料接口、连接于粉料接口的分装管以及与分装管相连的螺旋分装机，所述粉料接口用于连接所述集装箱拆箱系统的粉料输送组件，在所述螺旋分装机的远离粉料接口的一侧设置有卸料管。

在所述粉料接口处还设置有粉料流量计。

所述卸料管为可伸缩管，在所述卸料管的下端部设置有下定滑轮，一伸缩电机的动力输出端设置有绳轮，所述绳轮引出的牵引绳绕过所述下定滑轮，所述伸缩电机能够驱动绳轮转动从而通过牵引绳带动所述卸料管伸缩。

所述粉料分装系统还包括除尘装置以及吸风管，当所述卸料管向外输出粉料时，所述吸风管用于对扬起的粉尘进行抽吸，所述吸风管连接于所述除尘装置。

本发明还提供一种铁路运输系统，包括集装箱铁路运输线以及如前所述的集装箱转运站。

采用上述技术方案，本发明的集装箱拆箱系统、集装箱转运站以及铁路运输系统，在布袋除尘器围成的卸料仓中进行卸料，多个吸风门在卸料仓的周围进行多角度、多方位吸风，配合风帘组件有效防止扬起的粉尘在卸料口溢出，能够达到理想的除尘效果的同时，还能够在卸料过程中同时通过螺旋输送机对粉料进行提升和分装，实现对粉料集装箱拆箱过程的高效、环保作业；此外，卸料仓、风帘组件、除尘组件、送风灰斗以及粉料输送组件集成设置在集成框架上，通过行走支撑组件能够驱动整个集装箱拆箱系统整体移动，可灵活设置于港口、码头、场站等铁路运输集疏区域，极大提高铁路运输的集疏能力，解决对粉料的铁路运输“前后一公里”的成本高、效率低的问题。

附图说明

图1为本发明中集装箱转运站的实施例一的结构示意图。

图2为本发明中集装箱拆箱系统实施例一的结构示意图。

图3为风帘组件的结构示意图。

图4为出风体的局部示意图。

图5为除尘组件的结构示意图。

图6为图5的另一角度结构示意图。

图7为水除尘器的结构示意图。

图8为导流筒的装配结构示意图。

图9为送风灰斗的结构示意图。

图10为图9中的B部局部放大图。

图11为图9的另一角度示意图。

图12为粉料输送组件的结构示意图。

图13为流量控制装置的装配结构示意图。

图14为输送管的第一进料口结构示意图。

图15为行走支撑组件的一种实施例的结构示意图。

图16为行走支撑组件的另一种实施例的结构示意图。

图17为单体轮组件的结构示意图。

图18为图17的另一角度示意图。

图19为旋转插头的局部示意图。

图20为本发明中集装箱拆箱系统的实施例二的结构示意图。

图21为本发明中集装箱拆箱系统的实施例三的结构示意图。

图22为图21的另一角度示意图。

图23为本发明中集装箱拆箱系统的实施例四的结构示意图。

图24为粉料分装系统的结构示意图。

图25为图24中的A部局部放大图。

图26为本发明中集装箱转运站的实施例二的结构示意图。

图27为本发明中集装箱转运站的实施例三的结构示意图。

图28为本发明中的集装箱拆箱系统用于码头装船的示意图。

图29为本发明中集装箱拆箱系统的实施例四的结构示意图。

图30为图29的另一角度结构示意图。

图31为集装箱拆箱系统的实施例四中集成框架的底部总装示意图。

图32为图15中的C部局部放大图。

图33为底板的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

本发明提供的集装箱转运站用于对运载粉料的集装箱进行拆箱卸料后进行分装运输，如图1所示，在集装箱转运站的实施例一中，集装箱300通过集装箱拆箱系统100进行卸载，再通过粉料分装系统200分装至罐车400。

如图1、2所示，在集装箱拆箱系统的实施例一中，所述集装箱拆箱系统包括集成框架1、卸料仓2、风帘组件3、除尘组件4、送风灰斗5、粉料输送组件6以及行走支撑组件7，所述卸料仓2、风帘组件3、除尘组件4、送风灰斗5以及粉料输送组件6全部集成设置在所述集成框架1上，所述行走支撑组件7用于支撑并移动所述集成框架1。

如图5、6所示，所述除尘组件4包括多个布袋除尘器41、除尘风机42以及连接于除尘风机42与布袋除尘器41之间的除尘管路。多个所述布袋除尘器41围起的区域形成所述卸料仓2，在所述卸料仓2的一侧形成开放式的卸料口21，集装箱能够通过卸料口21向卸料仓2内倾倒粉料。

每个所述布袋除尘器41设置有吸风门411，多个所述吸风门411分布在所述卸料仓2的周围。在本实施例中，所述布袋除尘器41分为左侧布袋除尘器41a、右侧布袋除尘器41b、后侧布袋除尘器41c以及顶部布袋除尘器41d，从而在所述卸料仓2的左右两侧、后侧以及上侧均布置有吸风门411，多个吸风门411在卸料仓2的周围进行多角度、多方位吸风，基本上能够在集装箱卸料过程中达到完全除尘的效果，有效避免了扬尘外溢。

所述除尘管路包括净风管43以及排风管44，所述净风管43连接于所述布袋除尘器41以及除尘风机42的进风端，所述排风管44连接于除尘风机42的出风端，在所述排风管44上设置有多个消音器45。由于卸料仓2由多个布袋除尘器41围成，因此布袋除尘器41一方面用于进行除尘，另一方面能够隔离粉料撞击产生的噪音，同时在排风管44上根据实际需要设置多个消音器45，能够有效降低风噪。

所述净风管43包括净风主管431以及多个净风支管432，所述净风支管432连接于布袋除尘器41；在所述净风支管432上设置有流量控制阀。此外，所述除尘组件4还包括污风管46，污风管46连通于多个所述布袋除尘器41，在所述污风管46与每个布袋除尘器41的连接端也同样设置有流量控制阀。当需要调节某一布袋除尘器41的流量时，通过调节连接至该布袋除尘器41的净风支管432以及污风管46连接端上的流量控制阀进行控制，该布袋除尘器41进行全流量除尘时，将净风支管432上的流量控制阀的开度全部开启，同时将污风管46连接端上的流量控制阀关闭；当将该布袋除尘器41净风支管432上的流量控制阀关闭时，则该布袋除尘器41停止作业，可以适当调节污风管46连接端的流量控制阀，使该布袋除尘器41的吸风门411继续进行吸风，吸入的污风则通过污风管46进入其他布袋除尘器41进行净化。

所述布袋除尘器41设置有落灰管47，所述落灰管47连通至卸料仓2内用于将布袋除尘器41过滤的粉尘导回至卸料仓2内。

在本实施例中，所述卸料口21为三个，三个所述卸料口21设置于卸料仓2的同一侧，能够允许三个集装箱同时进行卸料。

在所述卸料仓2内并且位于相邻的卸料口21之间设置有间隔板22，所述间隔板22将所述卸料仓2间隔成多个腔室。

当然，在其他实施方式中，所述卸料口21也可以为一个、两个或者更多。如图20-23所示，在集装箱拆箱系统的实施例二、实施例三以及实施例四中，卸料口21均设置为一个，单卸料口21的集装箱拆箱系统体积较小，灵活机动，适合场地较小的作业场合使用，多卸料口21的集装箱拆箱系统作业效率较高。其他实施例在此不做赘述。

在所述排风管44上还设置有水除尘器48。如图7、8所示，所述水除尘器48包括箱体481以及设置于箱体481内的喷淋组件，所述箱体481的下部设置有连接所述排风管44的下风口482，箱体481的顶部设置有上风口483，在所述下风口482与上风口483之间形成空气流道，所述喷淋组件位于所述空气流道上。

所述喷淋组件包括喷头484以及位于喷头484下方的固定扇叶485，喷头484连接于水泵486，所述固定扇叶485沿周向分布有多个倾斜的叶片485a，空气能够穿过叶片485a之间的间隙向上流动。当空气穿过叶片485a的间隙后，由于被倾斜的叶片485a导向，从而在上升的过程中形成涡旋，能够与喷头484喷出的水充分接触。

在本实施例中，所述喷淋组件还包括在所述箱体481内横向设置的安装板487以及多个导流筒488，所述安装板487上设置有呈列阵分布的多个安装孔，所述导流筒488安装于所述安装孔上，所述固定扇叶485设置于所述导流筒488底部，所述喷头484位于导流筒488上方，从而使空气只能透过扇叶485之间的缝隙后通过导流筒向上流动，从而在导流筒内与水充分接触。

所述安装板487为上下设置的多层，每个导流筒488上方均设置有一个喷头484，水泵486通过水管连接至每个喷头484。

在所述箱体481的底部设置有用于收集污泥的集污槽489。

如图3、4所示，所述风帘组件3包括风帘风机31、出风体32以及连接于风帘风机31与出风体32之间的风帘管路33，所述出风体32设置于所述卸料口21位置从而能够在卸料口21形成风帘。

所述出风体32为管状，并且沿着所述卸料口21的边缘布置，具体而言，所述卸料口21的左右两侧以及顶部分别布置有所述出风体32。

所述出风体32上设置有出风口321，所述出风口321外侧设置有导风板322，所述导风板322倾斜设置从而能够使出风口321吹出的风向卸料仓2内侧倾斜吹送。

所述出风体32上设置有进风口323，所述进风口323连接于所述风帘管路33；在每个所述出风体32上内设置有隔板324，所述隔板324将所述出风口321在长方向上分隔成为多段，每段出风口分别通过独立的风道连通于所述进风口323。通过该结构能够使多段出风口吹出的气流较为均匀，避免出风口局部风力过大，而局部风力过小的情况。

所述隔板324将出风体32内部分隔成多个隔腔，并且还将所述进风口323分隔成为多个独立部分，每个所述隔腔形成一个独立的风道连通于所述进风口323的一个独立部分。

如图9所示，所述送风灰斗5包括灰斗体51、灰斗风机52以及连接于灰斗体51和灰斗风机52的灰斗管路53，所述灰斗体51位于所述卸料仓2的下方，用于承接集装箱倾倒至卸料仓2内的粉料；所述灰斗体51内部设置有进风腔，所述灰斗管路53连通于所述进风腔，在所述灰斗体51上设置有透气层，所述进风腔内的空气能够穿过所述透气层向上吹出。

所述灰斗体51设置底板511，并且底板511全部倾斜设置，从而使粉料能够沿着所述底板511流动至灰斗体51内的凹陷区域内。在所述凹陷区域的上方设置有防护罩54，在所述防护罩54顶端设置有插口541，所述粉料输送组件6包括螺旋输送机61，所述螺旋输送机61穿过所述插口541，并插入至所述凹陷区域内。所述防护罩54用于防止集装箱卸料时较大的块体砸到螺旋输送机61。

在本实施例中，所述凹陷区域位于卸料仓2的竖直下方，从而使螺旋输送机61插入至卸料仓2底部，在其他实施方式中，例如图20所示的集装箱拆箱装置的实施例二中，所述凹陷区域位于卸料仓2的左侧，从而螺旋输送机61并没有插入至卸料仓2中，而是也设置在卸料仓2的左侧，同理，在图21、22所示的集装箱拆箱装置的实施例三中，螺旋输送机61设置在卸料仓2的后侧，在图23所示的集装箱拆箱装置的实施例四中，螺旋输送机61设置在卸料仓2的右侧。

如图29-31所示，在集装箱拆箱装置的实施例四中，作为较为优选的方式，所述卸料仓2的卸料门21为两个，凹陷区域520位于卸料仓2的后侧，底板511向后侧倾斜从而使粉料能够穿过灰斗体51后侧壁上的窗口510流入凹陷区域520。

所述底板511包括两层板体511a，并且如图10所示，在每一层板体511a上均设置有出风孔列阵512，两层所述板体511a将所述透气层511b夹持其中，如图33所示。所述透气层511b可以为无纺布或无纺棉，也可以是其他透气材质，通过与两侧板体配合，能够起到支撑粉料的作用，还能够防止粉料漏下，以及能够向上通风。

如图11所示，所述灰斗管路53包括灰斗主管531以及与灰斗主管531相连的多个灰斗支管532，所述灰斗主管531连接于灰斗风机52，多个所述灰斗支管532连接于所述灰斗体51的不同位置。

在集装箱卸料时，粉料会在底板511上堆积，而通过灰斗风机52向灰斗体51内进行送风，气流通过透气层向上吹出，能够增强粉料的流动性，同时由于底板511倾斜设置，因此有助于粉料能够顺利流动至凹陷区域内。

如图12-14所示，所述粉料输送组件6还包括设置于所述螺旋输送机61下端的流量控制装置。所述流量控制装置包括旋转套筒62以及用于驱动所述旋转套筒62的第一驱动电机63；所述螺旋输送机61包括输送管611、位于输送管611内部的螺旋绞龙612以及用于驱动螺旋绞龙612转动的输送电机613，所述旋转套筒62套在输送管611的外侧；在所述输送管611的下部设置有第一进料口614，所述旋转套筒62下部设置有向径向外侧突出的侧翼部621，在所述侧翼部621上并且位于侧翼部621旋转方向F前侧的部位设置有第二进料口622，从而所述旋转套筒62旋转时位于所述侧翼部621旋转方向前侧的粉料能够进入所述第二进料口622，通过控制所述旋转套筒62的转速能够达到调节螺旋输送机61流量的目的。

所述第一驱动电机63与所述旋转套筒62固定，在所述输送管611上固定有第一齿盘615，所述第一驱动电机63的动力输出端设置有第一齿轮631，所述第一齿轮631与所述第一齿盘615相啮合。

所述螺旋输送机61的顶端连通于旋转输送筒64，所述旋转输送筒64的远离所述螺旋输送机61的一端连通于螺旋卸料机65，所述螺旋卸料机65通过卸料电机651驱动卸料绞龙（图中未示出）旋转向外将卸料输送管652中的粉料导出。

所述螺旋卸料机65与所述旋转输送筒64之间可旋转地连接。

所述旋转输送筒64为并列设置的两个，两个所述旋转输送筒64分别位于所述输送管611的两侧。

所述粉料输送组件6还包括配重块66，所述配重块66设置于与所述旋转输送筒64延伸方向相反的一侧。

所述输送管611上设置有第二齿盘67，所述第二齿盘67与第二齿轮（图中未示出）相啮合，所述第二齿轮安装于第二驱动电机（图中未示出）的动力输出端。

如图15所示，在本发明的一种实施方式中，所述行走支撑组件7包括多个液压伸缩支腿71以及两个履带车72，两个所述履带车72设置于所述集成框架1的下方的左右两侧，当所述液压伸缩支腿71伸长后能够将所述集成框架1与履带车72一并提升从而使所述履带车72脱离地面，并且当所述液压伸缩支腿71缩短后能够将所述集成框架1与履带车72一并放下从而使所述履带车72接触地面；所述履带车72包括用于与集成框架1相固定的第一部分721以及设置有履带720的第二部分722，所述第一部分721与第二部分722可旋转地连接，从而当所述履带车72脱离地面后所述履带720能够相对于所述集成框架1旋转。

由于整个集装箱拆箱系统质量较大，因此在其移动过程中，通过普通的履带车72转向方式无法实现，因此可以在需要转向时首先将液压伸缩支腿71伸长，从而将履带车72抬离地面，然后驱动第二部分722相对于第一部分721转动，转动完成后再将液压伸缩支腿71缩短，使履带车72重新接触地面，则完成了集装箱拆箱系统移动方向的偏转。

在本实施例中，如图32所示，所述第二部分722为车体，第一部分721为一固定块，固定块固定在集成框架1上，固定块与车体之间通过回转支承结构（图中未示出）相连，回转支承结构属于现有的常见结构，常用于吊车、挖掘机的旋转机构上，第一部分721与第二部分722之间的相对旋转可以通过液压旋转马达驱动实现。

所述第一部分721可分离地固定在所述集成框架1的下方，当移动完毕后可以将履带车72驶离，因此通过两个履带车72就能够完成多个集装箱拆箱系统的移动。

如图16所示，在另一种实施方式中，所述行走支撑组件7包括多个液压伸缩支腿71以及多个单体轮组件73，所述单体轮组件73设置于所述集成框架1上，当所述液压伸缩支腿71伸长后能够将所述集成框架1与单体轮组件73一并提升从而使所述单体轮组件73脱离地面，并且当所述液压伸缩支腿71缩短后能够将所述集成框架1与单体轮组件73一并放下从而使所述单体轮组件73接触地面；所述单体轮组件73包括用于与集成框架1相固定的固定部731以及设置有脚轮732a的旋转部732，所述固定部731与所述旋转部732可旋转地连接。

所述单体轮组件73可分离地安装于所述集成框架1上。如图17-19所示，所述单体轮组件73包括用于插接于所述集成框架1上的插接件733，所述插接件733设置有旋转插头734，所述旋转插头734为一条形块体，所述集成框架1上设置有与所述旋转插头734相配合的固定件101，固定件101上设置有插接孔102，当所述旋转插头734插入至所述插接孔102内后通过拨杆735带动所述旋转插头734旋转，能够使其锁紧在插接孔102内不会脱出。

所述单体轮组件73包括调节液压缸736，所述插接件733设置于一平行四边形连杆组件737上，所述调节液压缸736用于驱动所述平行四边形连杆组件737发生形变从而调节所述插接件733的高度。具体而言，所述平行四边形连杆组件737包括两个竖板737a，所述插接件733设置于其中一个所述竖板737a上，所述调节液压缸736的两端分别铰接于两个所述竖板737a。通过调节液压缸736的伸长和缩短能够调节插接件733的高度，从而在安装单体轮组件73至集成框架1上时能够调整安装位置。

所述脚轮732a设置于一与旋转部732相铰接的连接块738上，一提升液压缸739的两端分别铰接于所述旋转部732以及所述连接块738。在集装箱拆箱系统的移动过程中，当某一单体轮组件73遭遇前方障碍物时，可以通过提升液压缸739将脚轮732a向上折叠，在其他单体轮组件73的支撑作用下能够依然保持集装箱拆箱系统的平衡，待折叠后的脚轮732a跨越障碍物时再通过提升液压缸739将脚轮732a放下。

在每个所述单体轮组件73上设置有两个同轮轴的脚轮732a，并且在所述旋转部732上还设置有辅助轮732b，当将单体轮组件73从集成框架1上卸下后，可以通过小车对其拖行。

如图24、25所示，所述粉料分装系统200包括门型架210，在所述门型架210上设置有粉料接口220、连接于粉料接口220的分装管23以及与分装管23相连的螺旋分装机24，所述粉料接口220用于连接所述集装箱拆箱系统100的粉料输送组件6，所述螺旋分装机24设置于一摆动臂25上，通过摆动臂25的摆动能够调整螺旋分装机24的角度。所述螺旋分装机24包括分装电机241、分装输送管242以及位于分装输送管242内的分装绞龙（图中未示出），通过分装电机241驱动分装绞龙旋转从而对分装输送管242内的粉料进行输送。

在所述螺旋分装机24的远离粉料接口220的一侧设置有卸料管26；在所述粉料接口220处还设置有粉料流量计27，在进行分装时通过粉料流量计27能够对分装的粉料进行计量。

在本实施例中，所述螺旋分装机24为两个，两个所述螺旋分装机24分别通过分装管23连接于所述粉料接口220，在每个所述分装管23上设置有阀门。

所述卸料管26为可伸缩的波纹管，在所述卸料管26的下端部设置有下定滑轮261，上端部设置有上定滑轮262，一伸缩电机（图中未示出）的动力输出端设置有绳轮263，所述牵引绳264一端缠绕于所述绳轮263上，另一端与所述摆动臂25相固定，所述绳轮263引出牵引绳264，牵引绳264绕过所述下定滑轮261和上定滑轮262，所述伸缩电机能够驱动绳轮263转动从而通过牵引绳264带动所述卸料管26伸缩，分装粉料时将摆动臂25转动至适当位置，然后牵引绳264进行放绳，卸料管26在重力作用下向下伸长至承接设备的接口。

所述下定滑轮261为多个，多个所述下定滑轮261均匀分布在所述卸料管26的周向上，牵引绳274能够依次绕过多个所述下定滑轮261。

所述粉料分装系统200还包括除尘装置29以及吸风管28，当所述卸料管26向外输出粉料时，所述吸风管28用于对扬起的粉尘进行抽吸，所述吸风管28连接于所述除尘装置29，所述除尘装置29可以为布袋除尘器。在所述除尘装置29上设置有落尘管291，所述落尘管291连接至所述分装管23，用于将除尘装置29过滤的粉尘回送至分装管23。

如图26所示为本发明的集装箱转运站的实施例二，该实施例中所述集装箱拆箱系统设置有一个卸料口21，通过粉料分装系统200向罐车400进行分装。

如图27所示为本发明的集装箱转运站的实施例三，该实施例中所述集装箱拆箱系统设置有三个卸料口21，通过粉料分装系统200向其他规格的集装箱进行分装。

如图28所示，本发明的集装箱拆箱系统100可用于码头，在卸料的同时能够同步向轮船500进行装载。

本发明还提供一种铁路运输系统，包括集装箱铁路运输线以及如前所述的集装箱转运站。

采用上述技术方案，本发明的集装箱拆箱系统、集装箱转运站以及铁路运输系统，在布袋除尘器41围成的卸料仓2中进行卸料，多个吸风门411在卸料仓2的周围进行多角度、多方位吸风，配合风帘组件3有效防止扬起的粉尘在卸料口21溢出，能够达到理想的除尘效果的同时，还能够在卸料过程中同时通过螺旋分装机24对粉料进行提升和分装，实现对粉料集装箱拆箱过程的高效、环保作业；此外，卸料仓2、风帘组件3、除尘组件4、送风灰斗5以及粉料输送组件6集成设置在集成框架1上，通过行走支撑组件7能够驱动整个集装箱拆箱系统整体移动，可灵活设置于港口、码头、场站等铁路运输集疏区域，极大提高铁路运输的集疏能力，解决对粉料的铁路运输“前后一公里”的成本高、效率低的问题。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (20)

1.一种集装箱拆箱系统，其特征在于：包括卸料仓、风帘组件、除尘组件、送风灰斗以及粉料输送组件；所述除尘组件包括多个布袋除尘器、除尘风机以及连接于除尘风机与布袋除尘器之间的除尘管路；多个布袋除尘器围起的区域形成所述卸料仓，在所述卸料仓的一侧设置有至少一个开放式的卸料口，集装箱能够通过卸料口向卸料仓内倾倒粉料；每个所述布袋除尘器设置有吸风门，多个所述吸风门分布在所述卸料仓的周围；所述风帘组件包括风帘风机、出风体以及连接于风帘风机与出风体之间的风帘管路，所述出风体设置于所述卸料口位置从而能够在卸料口形成风帘；所述送风灰斗包括灰斗体、灰斗风机以及连接于灰斗体和灰斗风机的灰斗管路，所述灰斗体位于所述卸料仓的下方，用于承接集装箱倾倒至卸料仓内的粉料；所述灰斗体内部设置有进风腔，所述灰斗管路连通于所述进风腔，在所述灰斗体上设置有透气层，所述进风腔内的空气能够穿过所述透气层向上吹出；所述粉料输送组件包括螺旋输送机，所述螺旋输送机用于向外输送粉料；

所述粉料输送组件还包括设置于所述螺旋输送机下端的流量控制装置；所述流量控制装置包括旋转套筒以及用于驱动所述旋转套筒的第一驱动电机；所述螺旋输送机包括输送管以及位于输送管内部的螺旋绞龙，所述旋转套筒套在输送管的外侧；在所述输送管的下部设置有第一进料口，所述旋转套筒下部设置有向径向外侧突出的侧翼部，在所述侧翼部上并且位于侧翼部旋转方向前侧的部位设置有第二进料口，从而所述旋转套筒旋转时位于所述侧翼部旋转方向前侧的粉料能够进入所述第二进料口。

2.如权利要求1所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述出风体为管状，并且沿着所述卸料口的边缘布置；所述出风体上设置有进风口和出风口，所述进风口连接于所述风帘管路；在每个所述出风体上内设置有隔板，所述隔板将所述出风口在长方向上分隔成为多段，每段出风口分别通过独立的风道连通于所述进风口；所述隔板将出风体内部分隔成多个隔腔，并且还将所述进风口分隔成为多个独立部分，每个所述隔腔形成一个独立的风道连通于所述进风口的一个独立部分。

3.如权利要求1所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述灰斗体设置有倾斜的底板，从而使粉料能够沿着所述底板流动至灰斗体内的凹陷区域内，所述螺旋输送机的端部插入至所述凹陷区域内。

4.如权利要求3所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述底板上设置有出风孔列阵；所述底板包括两层板体，两层所述板体将所述透气层夹持其中。

5.如权利要求1所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述除尘管路包括净风管以及排风管，所述净风管连接于所述布袋除尘器以及除尘风机的进风端，所述排风管连接于除尘风机的出风端；在所述排风管上设置有至少一个消音器。

6.如权利要求5所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述净风管包括净风主管以及多个净风支管，所述净风支管连接于布袋除尘器；在所述净风支管上设置有流量控制阀；所述除尘组件还包括污风管，污风管连通于多个所述布袋除尘器。

7.如权利要求6所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：在所述污风管与每个布袋除尘器的连接端设置有流量控制阀。

8.如权利要求5所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：在所述排风管上还设置有水除尘器；所述水除尘器包括箱体以及设置于箱体内的喷淋组件，所述箱体的下部设置有连接所述排风管的下风口，箱体的顶部设置有上风口，在所述下风口与上风口之间形成空气流道，所述喷淋组件位于所述空气流道上；所述喷淋组件包括喷头以及位于喷头下方的固定扇叶，喷头连接于水泵，所述固定扇叶沿周向分布有多个倾斜的叶片，空气能够穿过叶片之间的间隙向上流动。

9.如权利要求8所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：在所述箱体内设置有至少一层横向的安装板，所述安装板上设置有呈列阵分布的多个安装孔，在所述安装孔内设置有导流筒，所述固定扇叶设置于所述导流筒底部，所述喷头位于导流筒上方。

10.如权利要求1-9任一项所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述集装箱拆箱系统还包括集成框架以及行走支撑组件，所述卸料仓、风帘组件、除尘组件、送风灰斗以及粉料输送组件设置于所述集成框架上，所述行走支撑组件设置于所述集成框架下部。

11.如权利要求10所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述行走支撑组件包括多个液压伸缩支腿以及履带车，所述履带车设置于所述集成框架的下方，当所述液压伸缩支腿伸长后能够将所述集成框架与履带车一并提升从而使所述履带车脱离地面，并且当所述液压伸缩支腿缩短后能够将所述集成框架与履带车一并放下从而使所述履带车接触地面；所述履带车包括用于与集成框架相固定的第一部分以及设置有履带的第二部分，所述第一部分与第二部分可旋转地连接，从而当所述履带车脱离地面后所述第二部分能够相对于所述集成框架旋转。

12.如权利要求10所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述行走支撑组件包括多个液压伸缩支腿以及多个单体轮组件，所述单体轮组件设置于所述集成框架上，当所述液压伸缩支腿伸长后能够将所述集成框架与单体轮组件一并提升从而使所述单体轮组件脱离地面，并且当所述液压伸缩支腿缩短后能够将所述集成框架与单体轮组件一并放下从而使所述单体轮组件接触地面；所述单体轮组件包括用于与集成框架相固定的固定部以及设置有脚轮的旋转部，所述固定部与所述旋转部可旋转地连接。

13.如权利要求12所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述单体轮组件包括用于插接于所述集成框架上的插接件，所述插接件设置有旋转插头，所述旋转插头为一条形块体，所述集成框架上设置有与所述旋转插头相配合的插接孔，当所述旋转插头插入至所述插接孔内后旋转所述旋转插头能够使其锁紧在插接孔内。

14.如权利要求13所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述单体轮组件包括调节液压缸以及用于插接于所述集成框架上的插接件，所述插接件设置于一平行四边形连杆组件上，所述调节液压缸用于驱动所述平行四边形连杆组件发生形变从而调节所述插接件的高度。

15.如权利要求12所述的集装箱拆箱系统，其特征在于：所述脚轮设置于一与旋转部相铰接的连接块上，一提升液压缸的两端分别铰接于所述旋转部以及所述连接块。

16.一种集装箱转运站，其特征在于：包括如权利要求1-15任一项所述的集装箱拆箱系统以及粉料分装系统，所述粉料分装系统包括粉料接口、连接于粉料接口的分装管以及与分装管相连的螺旋分装机，所述粉料接口用于连接所述集装箱拆箱系统的粉料输送组件，在所述螺旋分装机的远离粉料接口的一侧设置有卸料管。

17.如权利要求16所述的集装箱转运站，其特征在于：在所述粉料接口处还设置有粉料流量计。

18.如权利要求16所述的集装箱转运站，其特征在于：所述卸料管为可伸缩管，在所述卸料管的下端部设置有下定滑轮，一伸缩电机的动力输出端设置有绳轮，所述绳轮引出的牵引绳绕过所述下定滑轮，所述伸缩电机能够驱动绳轮转动从而通过牵引绳带动所述卸料管伸缩。

19.如权利要求16所述的集装箱转运站，其特征在于：所述粉料分装系统还包括除尘装置以及吸风管，当所述卸料管向外输出粉料时，所述吸风管用于对扬起的粉尘进行抽吸，所述吸风管连接于所述除尘装置。

20.一种铁路运输系统，其特征在于：包括集装箱铁路运输线以及如权利要求16-19任一项所述的集装箱转运站。