CN114714495A - 用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，用于进行制梁模板的浇筑，包括梁体组件、设置于梁体组件上的司机室、台车组件，台车组件包括漏斗组件、台车架体、若干个主动轮结构，漏斗组件安装于台车架体上，主动轮结构安装于台车架体的底部并沿梁体组件的延伸方向滑动；漏斗组件包括漏斗主体、储料管，采用轮胎行走，适用于级配石路面，对路面要求低。该车从搅拌站接载混凝土，并将混凝土运输至预制梁运输生产线上直接浇筑，抛除了混凝土中转过程，设备自动化程度高，运送速度快、运送量大、自带动力、行走灵活，能够解决工字梁砼浇筑的过程中连续性问题，降低预制生产过程中的运输、人工成本，提高浇筑质量。
Description
技术领域
本发明涉及混凝土浇筑领域，尤其涉及一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车。
背景技术
目前，很多预制梁采用的方法是先张法工字梁，梁体采用C70高标号混凝土，对混凝土技术性能要求高。C70高标号混凝土混凝土由拌和站集中生产供应，传统的浇筑方法是通过搅拌车将混凝土运输至现场，采用吊斗浇筑工艺进行浇筑，附着式或插入式振捣器配合振捣。
但是，现有的预制梁浇筑存在以下缺陷：
传统的浇筑方法需先把搅拌车的混凝土卸到吊斗，再用龙门吊吊料斗均匀放料，整个浇筑多了一个混凝土转载流程；而且浇筑用的吊斗普遍较小，一般只能装载2-3方混凝土，单次浇筑量小，浇筑效率较低，经常出现搅拌车已到现场排队现象，导致料装车后不能及时浇筑，增加混凝土在车内的离析的概率，降低混凝土的质量。而且传统的浇筑方法涉及主要的施工机械为混凝土搅拌车及龙门吊，两种设备需单独人工进行操作，且设备的保养维修要求较高。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其能解决浇筑质量低、连续性不足的问题。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现：
一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，用于进行制梁模板的浇筑，包括梁体组件、设置于梁体组件上的司机室、台车组件，所述台车组件包括漏斗组件、台车架体、若干个主动轮结构，所述漏斗组件安装于所述台车架体上，所述主动轮结构安装于所述台车架体的底部并沿所述梁体组件的延伸方向滑动；所述漏斗组件包括漏斗主体、与漏斗主体衔接的储料管，所述储料管内设置有螺旋搅拌结构；制梁模板设置于所述梁体组件的下侧，所述主动轮结构运作使所述漏斗组件沿所述梁体组件的方向移动并进行浇筑。
进一步地，所述储料管的延伸方向与所述螺旋搅拌结构的轴向垂直，所述螺旋搅拌结构的端部设置有驱动电机。
进一步地，所述梁体组件包括若干个立柱、上横梁、下横梁，所述立柱的两端分别与所述上横梁、下横梁衔接。
进一步地，所述梁体组件还包括司机室安装位、与司机室安装位衔接的梯子平台，所述司机室安装位设置于所述立柱的侧部。
进一步地，所述主动轮结构包括设置于台车架体底部的回转支撑、安装于回转支撑上的转向架、安装于转向架上的过渡法兰、安装于过渡法兰上的轮边减速器、液压马达、实心轮胎，所述液压马达安装于所述过渡法兰并带动所述实心轮胎转动。
进一步地，所述台车架体的下部对应设置4个主动轮结构。
进一步地，所述漏斗组件的下部设置有斗门开闭机构，所述斗门开闭机构采用液压控制并根据料斗内混凝土重量调整斗门的开度。
进一步地，所述液压马达与一液压系统连接。
进一步地，所述梁体组件包括若干个立柱、上横梁、下横梁，所述立柱的两端分别与所述上横梁、下横梁衔接，所述上横梁的延伸方向与所述下横梁的延伸方向一致。
进一步地，所述立柱与所述上横梁垂直。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
所述主动轮结构安装于所述台车架体的底部并沿所述梁体组件的延伸方向滑动；所述漏斗组件包括漏斗主体、与漏斗主体衔接的储料管，所述储料管内设置有螺旋搅拌结构；制梁模板设置于所述梁体组件的下侧，所述主动轮结构运作使所述漏斗组件沿所述梁体组件的方向移动并进行浇筑。采用台车组件与梁体组件的配合进行浇筑，采用轮胎行走，适用于级配石路面，对路面要求低。该车从搅拌站接载混凝土，并将混凝土运输至预制梁运输生产线上直接浇筑，抛除了混凝土中转过程，设备自动化程度高，运送速度快、运送量大、自带动力、行走灵活，能够解决工字梁砼浇筑的过程中连续性问题，降低预制生产过程中的运输、人工成本，提高浇筑质量。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车中一较佳实施例的主视图；
图2为图1所示用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车的侧视图；
图3为图1所示用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车中一漏斗组件的示意图；
图4为图1所示用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车中一主动轮结构的示意图；
图5为图1所示用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车中一梁体组件的示意图；
图6为图5所示梁体组件的另一示意图。
图中：10、梁体组件；11、立柱；12、上横梁；13、下横梁；14、司机室安装位；15、梯子平台；20、司机室；30、台车组件；31、漏斗组件；311、漏斗主体；312、储料管；313、螺旋搅拌结构；32、台车架体；33、主动轮结构；331、回转支撑；332、转向架；333、过渡法兰；334、轮边减速器；335、液压马达；336、实心轮胎；200、制梁模板。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-6，一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，用于进行制梁模板200的浇筑，包括梁体组件10、设置于梁体组件10上的司机室20、台车组件30，所述台车组件30包括漏斗组件31、台车架体32、若干个主动轮结构33，所述漏斗组件31安装于所述台车架体32上，所述主动轮结构33安装于所述台车架体32的底部并沿所述梁体组件10的延伸方向滑动；所述漏斗组件31包括漏斗主体311、与漏斗主体311衔接的储料管312，所述储料管312内设置有螺旋搅拌结构313；制梁模板200设置于所述梁体组件10的下侧，所述主动轮结构33运作使所述漏斗组件31沿所述梁体组件10的方向移动并进行浇筑。采用台车组件30与梁体组件10的配合进行浇筑，采用轮胎行走，适用于级配石路面，对路面要求低。该车从搅拌站接载混凝土，并将混凝土运输至预制梁运输生产线上直接浇筑，抛除了混凝土中转过程，设备自动化程度高，运送速度快、运送量大、自带动力、行走灵活，能够解决工字梁砼浇筑的过程中连续性问题，降低预制生产过程中的运输、人工成本，提高浇筑质量。集运输与浇筑一体、单次浇筑方量大的设备，直接有效提高工字梁预制砼浇筑质量。
优选的，所述储料管312的延伸方向与所述螺旋搅拌结构313的轴向垂直，所述螺旋搅拌结构313的端部设置有驱动电机。具体的，车斗容量为10立方米，自带柴油发电动力系统，满载时最大行车速度为30米/分钟
优选的，所述梁体组件10包括若干个立柱11、上横梁12、下横梁13，所述立柱11的两端分别与所述上横梁12、下横梁13衔接。通过4组主动轮及回转支撑，驱动整个车体前行及转向，将搅拌站的混凝土运输至生产线上。打开料斗，沿着预制梁模板模板顺向均匀布料。整个过程操作人员单独驾驶室完成。
优选的，所述梁体组件10还包括司机室安装位14、与司机室安装位14衔接的梯子平台15，所述司机室安装位14设置于所述立柱11的侧部。具体的，发电机组放置在司机室及机子平台处，位于料斗侧下方，司机室紧挨发电机组，侧外放置，方便操作人员的上下及操作过程中视野的掌控。
优选的，所述主动轮结构33包括设置于台车架体32底部的回转支撑331、安装于回转支撑331上的转向架332、安装于转向架332上的过渡法兰333、安装于过渡法兰333上的轮边减速器334、液压马达335、实心轮胎336，所述液压马达335安装于所述过渡法兰333并带动所述实心轮胎336转动。
优选的，所述台车架体32的下部对应设置4个主动轮结构33。所述漏斗组件31的下部设置有斗门开闭机构，所述斗门开闭机构采用液压控制并根据料斗内混凝土重量调整斗门的开度。具体的，料斗是由钢板和型材焊接而成锥形漏斗结构，其上有铰孔，通过铰轴与车架主横梁铰接，料斗下设有斗门开闭机构，通过液压控制根据料斗内混凝土重量自动调整斗门的开度，配合浇筑车的行走速度，使得布料更加均匀。
优选的，所述液压马达335与一液压系统连接。所述梁体组件10包括若干个立柱11、上横梁12、下横梁13，所述立柱11的两端分别与所述上横梁12、下横梁13衔接，所述上横梁12的延伸方向与所述下横梁13的延伸方向一致。所述立柱11与所述上横梁12垂直。整个装置结构紧凑，结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，用于进行制梁模板的浇筑，包括梁体组件、设置于梁体组件上的司机室、台车组件，其特征在于：
所述台车组件包括漏斗组件、台车架体、若干个主动轮结构，所述漏斗组件安装于所述台车架体上，所述主动轮结构安装于所述台车架体的底部并沿所述梁体组件的延伸方向滑动；
所述漏斗组件包括漏斗主体、与漏斗主体衔接的储料管，所述储料管内设置有螺旋搅拌结构；
制梁模板设置于所述梁体组件的下侧，所述主动轮结构运作使所述漏斗组件沿所述梁体组件的方向移动并进行浇筑。
2.如权利要求1所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述储料管的延伸方向与所述螺旋搅拌结构的轴向垂直，所述螺旋搅拌结构的端部设置有驱动电机。
3.如权利要求1所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述梁体组件包括若干个立柱、上横梁、下横梁，所述立柱的两端分别与所述上横梁、下横梁衔接。
4.如权利要求3所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述梁体组件还包括司机室安装位、与司机室安装位衔接的梯子平台，所述司机室安装位设置于所述立柱的侧部。
5.如权利要求1所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述主动轮结构包括设置于台车架体底部的回转支撑、安装于回转支撑上的转向架、安装于转向架上的过渡法兰、安装于过渡法兰上的轮边减速器、液压马达、实心轮胎，所述液压马达安装于所述过渡法兰并带动所述实心轮胎转动。
6.如权利要求5所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述台车架体的下部对应设置4个主动轮结构。
7.如权利要求1所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述漏斗组件的下部设置有斗门开闭机构，所述斗门开闭机构采用液压控制并根据料斗内混凝土重量调整斗门的开度。
8.如权利要求5所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述液压马达与一液压系统连接。
9.如权利要求1所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述梁体组件包括若干个立柱、上横梁、下横梁，所述立柱的两端分别与所述上横梁、下横梁衔接，所述上横梁的延伸方向与所述下横梁的延伸方向一致。
10.如权利要求9所述的用于梁板浇筑的智能混凝土浇筑台车，其特征在于：所述立柱与所述上横梁垂直。
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