CN114704372B - 一种基于流速感应排污的汽车下水室 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种基于流速感应排污的汽车下水室。包括有下水室本体和出水管，下水室本体底部一侧设有出水口，出水管的一端与出水口连通，还包括有流速感应驱动组件和清淤组件，出水管包括有连接管、驱动安装管和密封连接部，连接管的一端与下水室本体的出水口连通，连接管的另一端通过密封连接部与驱动安装管的一端密封连接，流速感应驱动组件包括有旋转轴、螺旋驱动桨和第一安装架，若干个螺旋驱动桨沿旋转轴轴线环绕设置在第一安装架上，清淤组件包括有若干个清淤刷，清淤刷的长度与连接管的半径长度一致。本发明能够根据水流流速实现自动清淤排污，能够对污水中的铁屑进行吸附收集，具备较好的清淤效果。

Description

一种基于流速感应排污的汽车下水室
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种基于流速感应排污的汽车下水室。
背景技术
汽车水室是汽车散热器的重要组成部分，通常汽车水室分为上水室和下水室且上水室和下水室分别设置于散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却水，并将散热器冷却后的冷却水重新输送至发动机保证发动机的散热效果。
现有技术中，汽车下水室内出水容易携带铁屑等污渍，且容易在汽车下水室出水口和出水管端部内壁上堆积，造成排水不畅，现有技术中设有采用电机驱动下水室内部刷子转动实现去污的设备，但是此种设备无法对出水管管壁上的污渍进行清除，且无法根据出水口流速判断污渍堆积情况，清洁效果较差，且结构复杂，需要额外的驱动力进行清污驱动，实际使用不便。
因此，有必要设计一种基于流速感应排污的汽车下水室，用来解决上述问题。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种基于流速感应排污的汽车下水室。
为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：
本发明提供了一种基于流速感应排污的汽车下水室，包括有下水室本体和出水管，下水室本体底部一侧设有出水口，出水管的一端与出水口连通，还包括有流速感应驱动组件和清淤组件，出水管包括有连接管、驱动安装管和密封连接部，连接管的一端与下水室本体的出水口连通，连接管的另一端通过密封连接部与驱动安装管的一端密封连接，流速感应驱动组件设置在驱动安装管内，清淤组件设置在连接管内，流速感应驱动组件包括有旋转轴、螺旋驱动桨和第一安装架，旋转轴能够旋转的设置在出水管内，螺旋驱动桨位于驱动安装管内，旋转轴、螺旋驱动桨和第一安装架均与出水管同轴设置，第一安装架能够沿着旋转轴轴线方向滑动设置套设在旋转轴上，螺旋驱动桨设有若干个，若干个螺旋驱动桨沿旋转轴轴线环绕设置在第一安装架上，螺旋驱动桨的一端与第一安装架固定连接，螺旋驱动桨的另一端通过轴承与驱动安装管的内壁连接，清淤组件包括有若干个清淤刷，清淤刷位于连接管内，若干个清淤刷沿着旋转轴长度方向依次分布，清淤刷固定安装在旋转轴的外侧壁上，清淤刷的长度与连接管的半径长度一致。
优选的，清淤组件还包括有第二安装架，第二安装架与旋转轴固定连接，第二安装架与旋转轴同轴设置，若干个清淤刷沿着第二安装架的轴线方向固定安装在第二安装架的外侧壁上。
优选的，流速感应驱动组件还包括有轴支撑装置，轴支撑装置设置在出水管内部，轴支撑装置的外壁与出水管内壁连接，轴支撑装置与旋转轴连接，轴支撑装置包括有第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架的外壁均通过轴承与出水管内壁连接，第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架在出水管内依次位于远离下水室本体的方向设置，旋转轴包括有第一转轴和第二转轴，第一转轴位于驱动安装管内，第二转轴位于连接管内，第二转轴靠近驱动安装管的一端与第一转轴靠近连接管的一端螺纹连接，第一支撑架和第二支撑架分别与第二转轴的两端连接，第三支撑架与第一转轴的另一端连接。
优选的，旋转轴还包括有限位滑动条，限位滑动条的长度方向与旋转轴的轴线方向一致，限位滑动条固定设置在旋转轴的外侧壁上，第一安装架、第二支撑架和第三支撑架均通过限位滑动条与旋转轴沿着出水管轴线方向滑动连接。
优选的，还包括有控制开合阀，连接管和出水口处通过控制开合阀连接，清淤组件还包括有伸缩装置，伸缩装置安装在驱动安装管上，伸缩装置包括有弹性波纹管，弹性波纹管设置在驱动安装管的中部，弹性波纹管两端均与驱动安装管固定连接。
优选的，伸缩装置还包括有第一连接环、第二连接环、第一螺纹连接环和第二螺纹连接环，驱动安装管包括有第一安装管和第二安装管，第一安装管位于第二安装管靠近连接管的一侧，弹性波纹管的其中一端与第一安装管远离连接管的一端固定连接，弹性波纹管的另一端与第二安装管靠近第一安装管的一端固定连接，第一连接环轴接在第一安装管靠近弹性波纹管的一端的外壁上，第二连接环轴接在第二安装管靠近弹性波纹管的一端的外壁上，第一螺纹连接环固定安装在第一连接环靠近弹性波纹管的一端的侧壁上，第二螺纹连接环固定安装在第二连接环靠近弹性波纹管的一端的侧壁上，第一螺纹连接环的内壁上设有内螺纹，第二螺纹连接环的外壁上设有第一螺纹连接环内壁配合的外螺纹，第二螺纹连接环的内径小于弹性波纹管的外径。
优选的，控制开合阀包括有阀体外壳、伸缩杆、把手和阻水架，阀体外壳的两侧侧壁上设有通水口，阀体外壳的两个通水口分别与下水室本体的出水口和连接管远离驱动安装管的一端连通，伸缩杆竖直安装在阀体外壳的内部，伸缩杆的顶端与阀体外壳的顶端轴接，把手固定安装在伸缩杆的顶端，把手位于阀体外壳的顶端，阻水架能够滑动的设置在阀体外壳内，伸缩杆的底端与阻水架传动连接。
优选的，密封连接部包括有第三连接环、第四连接环和密封垫圈，第三连接环固定连接在连接管远离下水室本体的一端，第三连接环与驱动安装管靠近连接管的一端固定连接，第三连接环的外壁与第四连接环的内壁螺纹连接，驱动安装管靠近连接管的一端开设有环形安装槽，密封垫圈通过环形安装槽安装在连接管和驱动安装管之间。
优选的，还包括有过滤组件，出水管还包括有杂质收集管，杂质收集管与连接管同轴设置，杂质收集管的一端与驱动安装管远离连接管的一端连通，过滤组件包括有安装筒和磁吸过滤网，安装筒、磁吸过滤网和杂质收集管同轴设置，安装筒的外壁与杂质收集管的内壁贴合，安装筒可拆卸的安装在杂质收集管内，磁吸过滤网设有若干个，磁吸过滤网竖直设置，若干个磁吸过滤网沿着杂质收集管轴线方向依次设置，磁吸过滤网固定安装在安装筒内。
优选的，还包括有球阀，球阀设置在驱动安装管和杂质收集管之间，球阀的其中一端与驱动安装管远离连接管的一端连通，球阀的另一端与杂质收集管靠近驱动安装管的一端连通。
本申请相比较于现有技术的有益效果是：
1.通过在出水管内部设置流速感应驱动组件和清淤组件，螺旋驱动桨通过出水管内部水流的冲击力带动旋转轴转动，旋转轴带动与之固定连接清淤刷同步旋转，实现清淤刷对连接管内壁的自动清淤操作，当连接管内壁上堆积的杂质厚度增加时，此时通过连接管的水流速增加，进而对螺旋驱动桨的冲击力增强，使得与螺旋驱动桨传动连接的旋转轴转速增加，进而带动清淤刷旋转速度加快，提高清淤效率，使其能够根据水流流速实现自动清淤排污效果。
2.通过轴支撑装置实现了将旋转轴稳定安装在出水管中心处，通过第一转轴和第二转轴能够实现可拆卸的安装，第一支撑架和第二支撑架用于将第一转轴的两端进行支撑，使得第一转轴能够平稳转动，将第二转轴连接到第一转轴上，通过第三支撑架对第二转轴进行支撑，使其能够跟随第一转轴同步稳定转动，进而起到对旋转轴整体的稳定支撑功能，第一转轴和第二转轴之间能够实现便捷的安装。
3.通过第一安装架、第二支撑架和第三支撑架与限位滑动条的滑动配合，能够使得第一安装架、第二支撑架和第三支撑架在不影响旋转的同时还能够在旋转轴上滑动，通过移动第一支撑架的位置来控制旋转轴在出水管内部的水平位置，进而便于控制清淤组件清淤的深度，便于对下水室本体出水口的污渍进行全面的清除，提高清淤效果。
4.通过控制开合阀能够在对清淤组件进行更换维修时将出水管的水流截停，使得清淤刷的更换能够正常进行，伸缩装置能够实现驱动旋转轴在出水管内部轴向位移的功能，使得旋转轴的端部在正常工作状态时伸入控制开合阀内部进行清淤，当需要更换清淤刷时，通过伸缩装置将旋转轴向着远离下水室本体的方向位移，使得与旋转轴固定连接的清淤刷离开控制开合阀内部，控制开合阀对出水管进行截流操作。
5.通过安装在第一连接环上的第一螺纹连接环和安装在第二连接环上的第二螺纹连接环之间的螺纹连接，使得第一安装管和第二安装管之间的位置固定，此时弹性波纹管处于压缩状态，清淤刷在对连接管内壁进行清淤的同时也能对控制开合阀的内壁进行清淤操作，使得下水室本体出水口外侧尽量减少污渍的堆积程度；通过旋转第一连接环和第二连接环，解除第一螺纹连接环和第二螺纹连接环之间的连接关系，操作人员将弹性波纹管拉伸，第二安装管带动安装在内部的旋转轴整体沿着远离下水室本体的方向运动，将清淤刷抽出控制开合阀，便于控制开合阀实现对水流的截断功能。
6.通过第三连接环和第四连接环的螺纹连接，实现连接管与驱动安装管端部的连接，通过安装在驱动安装管端部环形安装槽内的密封垫圈对连接管与驱动安装管之间的连接处进行密封，保证了出水管的正常导水功能。
7.通过过滤组件对污渍进行吸附清除，过滤组件的磁吸过滤网通过磁力将污水中的铁屑进行强力吸附，大幅提高了过滤组件对铁屑的吸附效率，当吸附一定数量的铁屑和污渍后，通过更换安装筒和磁吸过滤网，保证对污水的吸附效果始终保持稳定。
8.通过球阀能够对驱动安装管与杂质收集管之间的水流进行截断，无需对其他装置进行调整，即可直接实现过滤组件的更换操作，使得维修更加便捷，提高了工作效率。
附图说明
图1是实施例的立体结构示意图；
图2是实施例的俯视图；
图3是实施例的去除下水室本体后的立体结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是图4中A-A处的剖视图；
图6是图4的立体剖视图；
图7是实施例的流速感应驱动组件和清淤组件的立体结构示意图；
图8是实施例的控制开合阀的立体结构示意图；
图9是图8的半剖图；
图10是实施例的部分结构剖视图；
图11是实施例的驱动安装管的立体结构示意图；
图12是实施例的过滤组件和球阀的立体结构示意图。
图中标号为：
1-下水室本体；2-出水管；3-流速感应驱动组件；4-清淤组件；5-控制开合阀；6-过滤组件；7-球阀；2a-连接管；2b-驱动安装管；2b1-第一安装管；2b2-第二安装管；2c-密封连接部；2c1-第三连接环；2c2-第四连接环；2c3-密封垫圈；2d-杂质收集管；3a-旋转轴；3a1-第一转轴；3a2-第二转轴；3a3-限位滑动条；3b-螺旋驱动桨；3c-第一安装架；3d-轴支撑装置；3d1-第一支撑架；3d2-第二支撑架；3d3-第三支撑架；4a-清淤刷；4b-第二安装架；4c-伸缩装置；4c1-弹性波纹管；4c2-第一连接环；4c3-第二连接环；4c4-第一螺纹连接环；4c5-第二螺纹连接环；5a-阀体外壳；5a1-通水口；5b-伸缩杆；5c-把手；5d-阻水架；6a-安装筒；6b-磁吸过滤网。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
如图1-6所示：
一种基于流速感应排污的汽车下水室，包括有下水室本体1和出水管2，下水室本体1底部一侧设有出水口，出水管2的一端与出水口连通，还包括有流速感应驱动组件3和清淤组件4，出水管2包括有连接管2a、驱动安装管2b和密封连接部2c，连接管2a的一端与下水室本体1的出水口连通，连接管2a的另一端通过密封连接部2c与驱动安装管2b的一端密封连接，流速感应驱动组件3设置在驱动安装管2b内，清淤组件4设置在连接管2a内，流速感应驱动组件3包括有旋转轴3a、螺旋驱动桨3b和第一安装架3c，旋转轴3a能够旋转的设置在出水管2内，螺旋驱动桨3b位于驱动安装管2b内，旋转轴3a、螺旋驱动桨3b和第一安装架3c均与出水管2同轴设置，第一安装架3c能够沿着旋转轴3a轴线方向滑动设置套设在旋转轴3a上，螺旋驱动桨3b设有若干个，若干个螺旋驱动桨3b沿旋转轴3a轴线环绕设置在第一安装架3c上，螺旋驱动桨3b的一端与第一安装架3c固定连接，螺旋驱动桨3b的另一端通过轴承与驱动安装管2b的内壁连接，清淤组件4包括有若干个清淤刷4a，清淤刷4a位于连接管2a内，若干个清淤刷4a沿着旋转轴3a长度方向依次分布，清淤刷4a固定安装在旋转轴3a的外侧壁上，清淤刷4a的长度与连接管2a的半径长度一致。
基于上述实施例，为了解决出水管2靠近下水室本体1出水口一端的内壁上容易堆积杂质导致出水量减少的问题，通过在出水管2内部设置流速感应驱动组件3和清淤组件4，螺旋驱动桨3b通过出水管2内部水流的冲击力带动旋转轴3a转动，旋转轴3a带动与之固定连接清淤刷4a同步旋转，实现清淤刷4a对连接管2a内壁的自动清淤操作，当连接管2a内壁上堆积的杂质厚度增加时，此时通过连接管2a的水流速增加，进而对螺旋驱动桨3b的冲击力增强，使得与螺旋驱动桨3b传动连接的旋转轴3a转速增加，进而带动清淤刷4a旋转速度加快，提高清淤效率，使其能够根据水流流速实现自动清淤排污效果。
第一安装架3c用于将螺旋驱动桨3b安装在旋转轴3a上，并使得螺旋驱动桨3b能够通过第一安装架3c驱动旋转轴3a在出水管2内部进行旋转。
在工作时，连接管2a内壁上的污渍较少时，通过连接管2a的水流速度较低，从而对螺旋驱动桨3b的冲击力较小，螺旋驱动桨3b旋转带动与之传动连接的旋转轴3a同步旋转，因此旋转轴3a的转速较低，旋转轴3a带动与之固定连接的清淤刷4a在驱动安装管2b内部旋转，清淤刷4a的最外侧一端将连接管2a内壁上的杂质刮下，使得杂质无法沉积，从而使得设备下水室本体1能够正常实现排水功能，当连接管2a内壁的污渍在短时间内快速增加时，此时通过连接管2a的水流速度较快，对螺旋驱动桨3b的冲击力较大，由经历上述传动过程后带动清淤刷4a转速增快，使得清淤刷4a能够快速对连接管2a的内壁进行污渍刮除操作。
进一步的，如图5-7所示：
清淤组件4还包括有第二安装架4b，第二安装架4b与旋转轴3a固定连接，第二安装架4b与旋转轴3a同轴设置，若干个清淤刷4a沿着第二安装架4b的轴线方向固定安装在第二安装架4b的外侧壁上。
进一步的，如图5-7所示：
流速感应驱动组件3还包括有轴支撑装置3d，轴支撑装置3d设置在出水管2内部，轴支撑装置3d的外壁与出水管2内壁连接，轴支撑装置3d与旋转轴3a连接，轴支撑装置3d包括有第一支撑架3d1、第二支撑架3d2和第三支撑架3d3，第一支撑架3d1、第二支撑架3d2和第三支撑架3d3的外壁均通过轴承与出水管2内壁连接，第一支撑架3d1、第二支撑架3d2和第三支撑架3d3在出水管2内依次位于远离下水室本体1的方向设置，旋转轴3a包括有第一转轴3a1和第二转轴3a2，第一转轴3a1位于驱动安装管2b内，第二转轴3a2位于连接管2a内，第二转轴3a2靠近驱动安装管2b的一端与第一转轴3a1靠近连接管2a的一端螺纹连接，第一支撑架3d1和第二支撑架3d2分别与第二转轴3a2的两端连接，第三支撑架3d3与第一转轴3a1的另一端连接。
基于上述实施例，为了解决如何将便捷的将清淤组件4安装在出水管2内且保证旋转轴3a在出水管2内稳定支撑的问题，通过轴支撑装置3d实现了将旋转轴3a稳定安装在出水管2中心处，通过第一转轴3a1和第二转轴3a2能够实现可拆卸的安装。
在工作时，第一支撑架3d1和第二支撑架3d2用于将第一转轴3a1的两端进行支撑，使得第一转轴3a1能够平稳转动，将第二转轴3a2连接到第一转轴3a1上，通过第三支撑架3d3对第二转轴3a2进行支撑，使其能够跟随第一转轴3a1同步稳定转动，进而起到对旋转轴3a整体的稳定支撑功能，第一转轴3a1和第二转轴3a2之间能够实现便捷的安装。
进一步的，如图7所示：
旋转轴3a还包括有限位滑动条3a3，限位滑动条3a3的长度方向与旋转轴3a的轴线方向一致，限位滑动条3a3固定设置在旋转轴3a的外侧壁上，第一安装架3c、第二支撑架3d2和第三支撑架3d3均通过限位滑动条3a3与旋转轴3a沿着出水管2轴线方向滑动连接。
基于上述实施例，如何实现在旋转轴3a转动的同时还能够在出水管2内部沿轴向位移的功能，通过第一安装架3c、第二支撑架3d2和第三支撑架3d3与限位滑动条3a3的滑动配合，能够使得第一安装架3c、第二支撑架3d2和第三支撑架3d3在不影响旋转的同时还能够在旋转轴3a上滑动，第一支撑架3d1与旋转轴3a固定，使得能够通过移动第一支撑架3d1的位置来控制旋转轴3a在出水管2内部的水平位置，进而便于控制清淤组件4清淤的深度，便于对下水室本体1出水口的污渍进行全面的清除，提高清淤效果。
进一步的，如图8-9所示：
还包括有控制开合阀5，连接管2a和出水口处通过控制开合阀5连接，清淤组件4还包括有伸缩装置4c，伸缩装置4c安装在驱动安装管2b上，伸缩装置4c包括有弹性波纹管4c1，弹性波纹管4c1设置在驱动安装管2b的中部，弹性波纹管4c1两端均与驱动安装管2b固定连接。
基于上述实施例，为了解决在更换清淤刷4a时，下水室本体1内部的水会通过出水口流出的问题，通过控制开合阀5能够在对清淤组件4进行更换维修时将出水管2的水流截停，使得清淤刷4a的更换能够正常进行，伸缩装置4c能够实现驱动旋转轴3a在出水管2内部轴向位移的功能，使得旋转轴3a的端部在正常工作状态时伸入控制开合阀5内部，进而使得安装在旋转轴3a端部的清淤刷4a对连接管2a和控制开合阀5的内壁进行清淤，当需要更换清淤刷4a时，通过伸缩装置4c将旋转轴3a向着远离下水室本体1的方向位移，使得与旋转轴3a固定连接的清淤刷4a离开控制开合阀5内部，从而便于控制开合阀5对出水管2进行截流操作，弹性波纹管4c1能够实现出水管2的伸缩功能，进而控制安装在出水管2内部的旋转轴3a进行轴向位移。
进一步的，如图10-12所示：
伸缩装置4c还包括有第一连接环4c2、第二连接环4c3、第一螺纹连接环4c4和第二螺纹连接环4c5，驱动安装管2b包括有第一安装管2b1和第二安装管2b2，第一安装管2b1位于第二安装管2b2靠近连接管2a的一侧，弹性波纹管4c1的其中一端与第一安装管2b1远离连接管2a的一端固定连接，弹性波纹管4c1的另一端与第二安装管2b2靠近第一安装管2b1的一端固定连接，第一连接环4c2轴接在第一安装管2b1靠近弹性波纹管4c1的一端的外壁上，第二连接环4c3轴接在第二安装管2b2靠近弹性波纹管4c1的一端的外壁上，第一螺纹连接环4c4固定安装在第一连接环4c2靠近弹性波纹管4c1的一端的侧壁上，第二螺纹连接环4c5固定安装在第二连接环4c3靠近弹性波纹管4c1的一端的侧壁上，第一螺纹连接环4c4的内壁上设有内螺纹，第二螺纹连接环4c5的外壁上设有第一螺纹连接环4c4内壁配合的外螺纹，第二螺纹连接环4c5的内径小于弹性波纹管4c1的外径。
在正常工作状态时，第一连接环4c2与第一安装管2b1连接，第二连接环4c3与第二安装管2b2连接，通过安装在第一连接环4c2上的第一螺纹连接环4c4和安装在第二连接环4c3上的第二螺纹连接环4c5之间的螺纹连接，使得第一安装管2b1和第二安装管2b2之间的位置固定，此时弹性波纹管4c1处于压缩状态，旋转轴3a的端部延伸至控制开合阀5内部，清淤刷4a在对连接管2a内壁进行清淤的同时也能对控制开合阀5的内壁进行清淤操作，使得下水室本体1出水口外侧尽量减少污渍的堆积程度；当需要对清淤刷4a进行更换时，通过旋转第一连接环4c2和第二连接环4c3，解除第一螺纹连接环4c4和第二螺纹连接环4c5之间的连接关系，操作人员将第一安装管2b1和第二安装管2b2分离，此时弹性波纹管4c1拉伸，第二安装管2b2带动安装在内部的旋转轴3a整体沿着远离下水室本体1的方向运动，将清淤刷4a抽出控制开合阀5，便于控制开合阀5实现对水流的截断功能。
进一步的，如图10-12所示：
控制开合阀5包括有阀体外壳5a、伸缩杆5b、把手5c和阻水架5d，阀体外壳5a的两侧侧壁上设有通水口5a1，阀体外壳5a的两个通水口5a1分别与下水室本体1的出水口和连接管2a远离驱动安装管2b的一端连通，伸缩杆5b竖直安装在阀体外壳5a的内部，伸缩杆5b的顶端与阀体外壳5a的顶端轴接，把手5c固定安装在伸缩杆5b的顶端，把手5c位于阀体外壳5a的顶端，阻水架5d能够滑动的设置在阀体外壳5a内，伸缩杆5b的底端与阻水架5d传动连接。
基于上述实施例，解决了如何对下水室本体1出水口进行截断水流操作的问题，在正常工作时，通过阀体外壳5a能够将水流正常导入连接管2a内，通水口5a1起到导水作用，同时，阀体外壳5a的内壁能够容下清淤刷4a的伸入，便于清淤刷4a对阀体外壳5a的内壁进行清淤操作，当需要对水流进行截断时，操作人员通过转动把手5c，带动与把手5c传动连接的伸缩杆5b转动，伸缩杆5b在转动过程中伸长，进而带动安装在伸缩杆5b下方的阻水架5d沿着竖直方向下降，通过阻水架5d的两个侧壁将阀体外壳5a侧壁上的通水口5a1堵住，将水流截断，从而实现水流截断功能。
进一步的，如图10-12所示：
密封连接部2c包括有第三连接环2c1、第四连接环2c2和密封垫圈2c3，第三连接环2c1固定连接在连接管2a远离下水室本体1的一端，第三连接环2c1与驱动安装管2b靠近连接管2a的一端固定连接，第三连接环2c1的外壁与第四连接环2c2的内壁螺纹连接，驱动安装管2b靠近连接管2a的一端开设有环形安装槽，密封垫圈2c3通过环形安装槽安装在连接管2a和驱动安装管2b之间。
基于上述实施例，解决了如何将连接管2a与驱动安装管2b密封连接的问题，通过第三连接环2c1和第四连接环2c2的螺纹连接，实现连接管2a与驱动安装管2b端部的连接，通过安装在驱动安装管2b端部环形安装槽内的密封垫圈2c3对连接管2a与驱动安装管2b之间的连接处进行密封，保证了出水管2的正常导水功能。
进一步的，如图12所示：
还包括有过滤组件6，出水管2还包括有杂质收集管2d，杂质收集管2d与连接管2a同轴设置，杂质收集管2d的一端与驱动安装管2b远离连接管2a的一端连通，过滤组件6包括有安装筒6a和磁吸过滤网6b，安装筒6a、磁吸过滤网6b和杂质收集管2d同轴设置，安装筒6a的外壁与杂质收集管2d的内壁贴合，安装筒6a可拆卸的安装在杂质收集管2d内，磁吸过滤网6b设有若干个，磁吸过滤网6b竖直设置，若干个磁吸过滤网6b沿着杂质收集管2d轴线方向依次设置，磁吸过滤网6b固定安装在安装筒6a内。
基于上述实施例，解决了如何对水中的杂质进行吸附清除的问题，通过杂质收集管2d在出水管2远离下水室本体1的一端增加污渍收集处，通过安装在杂质收集管2d内部的过滤组件6对污渍进行吸附清除，污水流过过滤组件6后，过滤组件6的磁吸过滤网6b通过磁力将污水中的铁屑进行强力吸附，大幅提高了过滤组件6对铁屑的吸附效率，且安装筒6a能够拆卸的安装在杂质收集管2d内，当吸附一定数量的铁屑和污渍后，通过更换安装筒6a和磁吸过滤网6b，保证对污水的吸附效果始终保持稳定。
进一步的，如图12所示：
还包括有球阀7，球阀7设置在驱动安装管2b和杂质收集管2d之间，球阀7的其中一端与驱动安装管2b远离连接管2a的一端连通，球阀7的另一端与杂质收集管2d靠近驱动安装管2b的一端连通。
在对过滤组件6更换工作时，通过球阀7能够对驱动安装管2b与杂质收集管2d之间的水流进行截断，无需对其他装置进行调整，即可直接实现过滤组件6的更换操作，使得维修更加便捷，提高了工作效率。
以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种基于流速感应排污的汽车下水室，包括有下水室本体(1)和出水管(2)，下水室本体(1)底部一侧设有出水口，出水管(2)的一端与出水口连通，其特征在于，还包括有流速感应驱动组件(3)和清淤组件(4)，出水管(2)包括有连接管(2a)、驱动安装管(2b)和密封连接部(2c)，连接管(2a)的一端与下水室本体(1)的出水口连通，连接管(2a)的另一端通过密封连接部(2c)与驱动安装管(2b)的一端密封连接，流速感应驱动组件(3)设置在驱动安装管(2b)内，清淤组件(4)设置在连接管(2a)内，流速感应驱动组件(3)包括有旋转轴(3a)、螺旋驱动桨(3b)和第一安装架(3c)，旋转轴(3a)能够旋转的设置在出水管(2)内，螺旋驱动桨(3b)位于驱动安装管(2b)内，旋转轴(3a)、螺旋驱动桨(3b)和第一安装架(3c)均与出水管(2)同轴设置，第一安装架(3c)能够沿着旋转轴(3a)轴线方向滑动设置套设在旋转轴(3a)上，螺旋驱动桨(3b)设有若干个，若干个螺旋驱动桨(3b)沿旋转轴(3a)轴线环绕设置在第一安装架(3c)上，螺旋驱动桨(3b)的一端与第一安装架(3c)固定连接，螺旋驱动桨(3b)的另一端通过轴承与驱动安装管(2b)的内壁连接，清淤组件(4)包括有若干个清淤刷(4a)，清淤刷(4a)位于连接管(2a)内，若干个清淤刷(4a)沿着旋转轴(3a)长度方向依次分布，清淤刷(4a)固定安装在旋转轴(3a)的外侧壁上，清淤刷(4a)的长度与连接管(2a)的半径长度一致。
2.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，清淤组件(4)还包括有第二安装架(4b)，第二安装架(4b)与旋转轴(3a)固定连接，第二安装架(4b)与旋转轴(3a)同轴设置，若干个清淤刷(4a)沿着第二安装架(4b)的轴线方向固定安装在第二安装架(4b)的外侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，流速感应驱动组件(3)还包括有轴支撑装置(3d)，轴支撑装置(3d)设置在出水管(2)内部，轴支撑装置(3d)的外壁与出水管(2)内壁连接，轴支撑装置(3d)与旋转轴(3a)连接，轴支撑装置(3d)包括有第一支撑架(3d1)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)，第一支撑架(3d1)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)的外壁均通过轴承与出水管(2)内壁连接，第一支撑架(3d1)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)在出水管(2)内依次位于远离下水室本体(1)的方向设置，旋转轴(3a)包括有第一转轴(3a1)和第二转轴(3a2)，第一转轴(3a1)位于驱动安装管(2b)内，第二转轴(3a2)位于连接管(2a)内，第二转轴(3a2)靠近驱动安装管(2b)的一端与第一转轴(3a1)靠近连接管(2a)的一端螺纹连接，第一支撑架(3d1)和第二支撑架(3d2)分别与第二转轴(3a2)的两端连接，第三支撑架(3d3)与第一转轴(3a1)的另一端连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，旋转轴(3a)还包括有限位滑动条(3a3)，限位滑动条(3a3)的长度方向与旋转轴(3a)的轴线方向一致，限位滑动条(3a3)固定设置在旋转轴(3a)的外侧壁上，第一安装架(3c)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)均通过限位滑动条(3a3)与旋转轴(3a)沿着出水管(2)轴线方向滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，还包括有控制开合阀(5)，连接管(2a)和出水口处通过控制开合阀(5)连接，清淤组件(4)还包括有伸缩装置(4c)，伸缩装置(4c)安装在驱动安装管(2b)上，伸缩装置(4c)包括有弹性波纹管(4c1)，弹性波纹管(4c1)设置在驱动安装管(2b)的中部，弹性波纹管(4c1)两端均与驱动安装管(2b)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，伸缩装置(4c)还包括有第一连接环(4c2)、第二连接环(4c3)、第一螺纹连接环(4c4)和第二螺纹连接环(4c5)，驱动安装管(2b)包括有第一安装管(2b1)和第二安装管(2b2)，第一安装管(2b1)位于第二安装管(2b2)靠近连接管(2a)的一侧，弹性波纹管(4c1)的其中一端与第一安装管(2b1)远离连接管(2a)的一端固定连接，弹性波纹管(4c1)的另一端与第二安装管(2b2)靠近第一安装管(2b1)的一端固定连接，第一连接环(4c2)轴接在第一安装管(2b1)靠近弹性波纹管(4c1)的一端的外壁上，第二连接环(4c3)轴接在第二安装管(2b2)靠近弹性波纹管(4c1)的一端的外壁上，第一螺纹连接环(4c4)固定安装在第一连接环(4c2)靠近弹性波纹管(4c1)的一端的侧壁上，第二螺纹连接环(4c5)固定安装在第二连接环(4c3)靠近弹性波纹管(4c1)的一端的侧壁上，第一螺纹连接环(4c4)的内壁上设有内螺纹，第二螺纹连接环(4c5)的外壁上设有第一螺纹连接环(4c4)内壁配合的外螺纹，第二螺纹连接环(4c5)的内径小于弹性波纹管(4c1)的外径。
7.根据权利要求5所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，控制开合阀(5)包括有阀体外壳(5a)、伸缩杆(5b)、把手(5c)和阻水架(5d)，阀体外壳(5a)的两侧侧壁上设有通水口(5a1)，阀体外壳(5a)的两个通水口(5a1)分别与下水室本体(1)的出水口和连接管(2a)远离驱动安装管(2b)的一端连通，伸缩杆(5b)竖直安装在阀体外壳(5a)的内部，伸缩杆(5b)的顶端与阀体外壳(5a)的顶端轴接，把手(5c)固定安装在伸缩杆(5b)的顶端，把手(5c)位于阀体外壳(5a)的顶端，阻水架(5d)能够滑动的设置在阀体外壳(5a)内，伸缩杆(5b)的底端与阻水架(5d)传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，密封连接部(2c)包括有第三连接环(2c1)、第四连接环(2c2)和密封垫圈(2c3)，第三连接环(2c1)固定连接在连接管(2a)远离下水室本体(1)的一端，第三连接环(2c1)与驱动安装管(2b)靠近连接管(2a)的一端固定连接，第三连接环(2c1)的外壁与第四连接环(2c2)的内壁螺纹连接，驱动安装管(2b)靠近连接管(2a)的一端开设有环形安装槽，密封垫圈(2c3)通过环形安装槽安装在连接管(2a)和驱动安装管(2b)之间。
9.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，还包括有过滤组件(6)，出水管(2)还包括有杂质收集管(2d)，杂质收集管(2d)与连接管(2a)同轴设置，杂质收集管(2d)的一端与驱动安装管(2b)远离连接管(2a)的一端连通，过滤组件(6)包括有安装筒(6a)和磁吸过滤网(6b)，安装筒(6a)、磁吸过滤网(6b)和杂质收集管(2d)同轴设置，安装筒(6a)的外壁与杂质收集管(2d)的内壁贴合，安装筒(6a)可拆卸的安装在杂质收集管(2d)内，磁吸过滤网(6b)设有若干个，磁吸过滤网(6b)竖直设置，若干个磁吸过滤网(6b)沿着杂质收集管(2d)轴线方向依次设置，磁吸过滤网(6b)固定安装在安装筒(6a)内。
10.根据权利要求9所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，还包括有球阀(7)，球阀(7)设置在驱动安装管(2b)和杂质收集管(2d)之间，球阀(7)的其中一端与驱动安装管(2b)远离连接管(2a)的一端连通，球阀(7)的另一端与杂质收集管(2d)靠近驱动安装管(2b)的一端连通。
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