CN214698043U - 一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，涉及汽车散热器技术领域。所述具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，包括由冷却扁管带、散热翅片带组合而成的散热器芯体，所述散热器芯体的上下两侧分别设有上水室和下水室，所述上水室上设有与其连接的进水管，所述下水室上设有与其连接的出水管；所述进水管上设有支管，所述进水管内设有位于支管内侧的过滤层，所述进水管上设有位于支管内侧的电磁阀Ⅰ。本实用新型，通过在进水管内设置过滤层，实现了水过滤，可防止水中的杂质造堵塞上水室，提高了散热器使用的稳定性；同时，在进水管上设置支管，配合电磁阀和流量检测传感器，可实现进水管杂质的自清理功能，简单高效。

Description

一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体涉及一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的部件，通过汽车散热器散热管内的冷却液内部循环，以及外部风扇的运转下形成强制对流，带走大量热能，使发动机正常运转。

目前，有的汽车散热器，上水室内部容易发生堵塞，影响散热器使用的稳定性。如何解决上述技术问题，是目前汽车散热器技术领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了以下技术方案：一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，包括由冷却扁管带、散热翅片带组合而成的散热器芯体，所述散热器芯体的上下两侧分别设有上水室和下水室，所述上水室上设有与其连接的进水管，所述下水室上设有与其连接的出水管；所述进水管上设有支管，所述进水管内设有位于支管内侧的过滤层，所述进水管上设有位于支管内侧的电磁阀Ⅰ，所述进水管的出水的管口位置设有流量检测传感器，所述支管上设有电磁阀Ⅱ。

优选的，所述过滤层包括自右向左依次排列的金属网过滤层、海绵过滤层、粗砂过滤层和活性炭过滤层。

优选的，所述上水室上设有与进水管连接的进水口，所述进水口内设有内螺纹，所述进水管一端设有与内螺纹配合连接的外螺纹。

优选的，所述上水室和下水室上均设有加强筋。

优选的，所述上水室和下水室均采用尼龙塑料注塑成型。

优选的，所述进水管内在过滤层的内侧设有环形限位板。

本实用新型实施例提供的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，具有以下有益效果：本实用新型，通过在进水管内设置过滤层，实现了水过滤，可防止水中的杂质造堵塞上水室，提高了散热器使用的稳定性；同时，在进水管上设置支管，配合电磁阀和流量检测传感器，可实现进水管杂质的自清理功能，简单高效。

附图说明

图1为本实用新型具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器结构示意图；

图2为本实用新型中进水管剖面结构示意图；

图3为本实用新型中过滤层结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-图3，图1为本实用新型具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器结构示意图；图2为本实用新型中进水管剖面结构示意图；图3为本实用新型中过滤层结构示意图。

针对上述背景技术提到的问题，本实用新型实施例提供了一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，以解决上述技术问题，其技术方案如下：

一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，包括由冷却扁管带、散热翅片带组合而成的散热器芯体100，所述散热器芯体100的上下两侧分别设有上水室110和下水室120，所述上水室110上设有与其连接的进水管130，所述下水室120上设有与其连接的出水管140；

所述进水管130上设有支管132，所述进水管130内设有位于支管132内侧的过滤层133，所述进水管130上设有位于支管132内侧的电磁阀Ⅰ131a，所述进水管130的出水的管口位置设有流量检测传感器135，所述支管132上设有电磁阀Ⅱ132a。

需要说明的是，对于所述内侧和外侧是相对支管132位置来说的，支管132朝向散热器芯体100的方向为内侧，支管132远离散热器芯体100的方向为外侧；同时，正常工作的时候，电磁阀Ⅰ131a是打开状态，电磁阀Ⅱ132a是关闭状态，从进水管130进入的水直接流入散热器芯体100的上水室110内。

优选的，所述过滤层133包括自右向左依次排列的金属网过滤层133a、海绵过滤层133b、粗砂过滤层133c和活性炭过滤层133d；将过滤层133分四层设置，可以将通过进水管130流入散热器芯体100内的水进行过滤，能够将大部分杂质过滤出来，最后过滤后剩余的杂质被隔档在过滤层133的外侧，不能进入散热器芯体100。

优选的，所述上水室110上设有与进水管130连接的进水口，所述进水口内设有内螺纹，所述进水管130一端设有与内螺纹配合连接的外螺纹136；将进水管130与上水室110通过螺纹可拆卸连接，方便进水管130的更换和清理。

优选的，所述上水室110和下水室120上均设有加强筋150；通过设置加强筋150可提高上水室110和下水室120的结构强度。

优选的，所述上水室110和下水室120均采用尼龙塑料注塑成型。

优选的，所述进水管130内在过滤层133的内侧设有环形限位板134；通过设置环形限位板134，对过滤层133进行限位和固定，提高过滤层133在进水管130内连接的稳定性。

本实用新型一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器使用方法如下：使用时，从进水管130进入上水室110的水，流经过滤层133，实现了水过滤，可防止水中的杂质造堵塞上水室；同时，被过滤层133过滤下来的大部分杂质滞留在过滤层133外侧，如果杂质较多，阻碍了从进水管130流入的水进入上水室110，流量检测传感器135检测到流入上水室的水流速小于预设的最低流速，此时，电磁阀Ⅰ131a关闭，电磁阀Ⅱ132a打开，通过进水管130进入的水，在水的冲力作用下，过滤层133外侧的杂质可以自动从支管132排出，实现杂质自清理。

本实用新型实施例提供的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，具有以下有益效果：本实用新型，通过在进水管内设置过滤层，实现了水过滤，可防止水中的杂质造堵塞上水室，提高了散热器使用的稳定性；同时，在进水管上设置支管，配合电磁阀和流量检测传感器，可实现进水管杂质的自清理功能，简单高效。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，包括由冷却扁管带、散热翅片带组合而成的散热器芯体，所述散热器芯体的上下两侧分别设有上水室和下水室；其特征在于，所述上水室上设有与其连接的进水管，所述下水室上设有与其连接的出水管；所述进水管上设有支管，所述进水管内设有位于支管内侧的过滤层，所述进水管上设有位于支管内侧的电磁阀Ⅰ，所述进水管的出水的管口位置设有流量检测传感器，所述支管上设有电磁阀Ⅱ。

2.根据权利要求1所述的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，其特征在于，所述过滤层包括自右向左依次排列的金属网过滤层、海绵过滤层、粗砂过滤层和活性炭过滤层。

3.根据权利要求1所述的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，其特征在于，所述上水室上设有与进水管连接的进水口，所述进水口内设有内螺纹，所述进水管一端设有与内螺纹配合连接的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，其特征在于，所述上水室和下水室上均设有加强筋。

5.根据权利要求4所述的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，其特征在于，所述上水室和下水室均采用尼龙塑料注塑成型。

6.根据权利要求1所述的一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器，其特征在于，所述进水管内在过滤层的内侧设有环形限位板。

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