CN114657858A - 一种道路修复裂缝填补装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路修复裂缝填补装置，包括底座，所述底座的右端设置有把手，且底座的右端与把手的底部活动连接，所述把手的左端设置有动力源，所述动力源的底部与底座的顶部固定连接，动力源的顶部设置有导电柱，所述导电柱的底部与动力源的顶部固定连接，导电柱的顶部活动连接有恒温装置，所述恒温装置的内部设置有储存筒，且恒温装置的内壁与储存筒的外表面相接触，所述储存筒的底部设置有放置装置，且储存筒的底部与放置装置的内壁相接触，所述底座的顶部设置有框架，针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路修复裂缝填补装置，解决了传统道路修复裂缝存在加快养护作业时效，进而导致反复维修的问题。

Description

一种道路修复裂缝填补装置

技术领域

本发明涉及道路修复领域，具体涉及一种道路修复裂缝填补装置。

背景技术

裂缝是沥青路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，裂缝修复不及时会导致雨水灌入路面结构层，从而演变成更为严重的剥落、松散、坑槽等病害，进而大大降低道路服务寿命，现行裂缝修补一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺，主要分为非开槽修补法和开槽修补法，传统修补法将修复料直接灌入裂缝中，该方法比较方便，但是由于裂缝中的杂物或者裂缝宽度过小，导致填料无法充分灌入和裂缝界面接触，从而导致裂缝修复不彻底，阻水功能失效。开槽修补一般分为开槽、清槽、灌缝三道工序，使用的设备包括开槽机、吹风机和灌缝机，相比传统修补法，开槽修补可以使修补料与现有裂缝界面充分接触，裂缝修补效果较好，但工序较多，每一道工序需要工人操作不同设备分步操作完成，有时为了加快养护作业时效，可能存在操作上不规范、不严格执行操作规程的情况，导致裂缝修补质量不合格，造成反复维修，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和不安全因素，现提出一种道路修复裂缝填补装置用以解决上述所提出的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种道路修复裂缝填补装置，解决了传统道路修复裂缝存在加快养护作业时效，进而导致反复维修的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种道路修复裂缝填补装置，包括底座，所述底座的右端设置有把手，且底座的右端与把手的底部活动连接，所述把手的左端设置有动力源，所述动力源的底部与底座的顶部固定连接，动力源的顶部设置有导电柱，所述导电柱的底部与动力源的顶部固定连接，导电柱的顶部活动连接有恒温装置，通过设置恒温装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，所述恒温装置的内部设置有储存筒，且恒温装置的内壁与储存筒的外表面相接触，所述储存筒的底部设置有放置装置，通过设置放置装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且储存筒的底部与放置装置的内壁相接触，所述底座的顶部设置有框架，且底座的顶部与框架的底部固定连接；

所述恒温装置包括定位柱，所述定位柱的顶部设置有安装环，且定位柱的顶部与安装环的外表面固定连接，通过恒温装置可以保证储存筒内部的裂缝填补液始终保持可用状态，避免因该种道路修复裂缝填补装置需要对多处地面进行裂缝修补导致修补液在恶劣天气冷却，进而造成修补工作的延期，所述安装环的内部均匀设置有挤压弹簧，且安装环的内壁与挤压弹簧的外表面固定连接，通过恒温装置外部设置的挤压弹簧可以对固定杆进行挤压，进而使得固定杆对安装框施加一个推力，保证安装框与储存筒外表面紧密接触，所述挤压弹簧的内部设置有固定杆，且挤压弹簧的内壁与固定杆的外表面固定连接，所述固定杆的内部设置有安装框，且固定杆的内壁与安装框的外表面固定连接，进而使得安装框内部的导热板与储存筒外表面紧密接触，进而对储存筒进行加热处理，保证了储存筒内部修补液的工作状态，所述安装框的内部设置有导热板，且安装框的内壁与导热板的外表面活动连接，安装框的顶部设置有导电环，所述导电环的底部与安装框的顶部固定连接。

优选的，所述底座的内部设置有导向板，且底座的内壁与导向板的两端固定连接，所述导向板的左端设置有调节装置，通过设置调节装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且导向板的左端与调节装置的右端活动连接，所述调节装置的底部设置有传输装置，通过设置传输装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且调节装置的底部与传输装置的外表面活动连接。

优选的，所述定位柱的数量为两个，且定位柱的底部与底座的顶部固定连接。

优选的，所述导热板的数量为六个，且导热板的内壁与储存筒的外表面相接触。

优选的，所述放置装置包括承力环，通过放置装置可以将储存筒进行支撑，进而保证了该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性，所述承力环的底部均匀设置有拉伸弹簧，通过放置装置内部设置的放置板用于支撑储存筒底部，且承力环的底部与拉伸弹簧的顶部固定连接，所述拉伸弹簧的底部固定连接有安装柱，所述安装柱的底部固定连接有放置板，所述放置板的底部设置有顶板，且放置板的底部与顶板的顶部相接触，通过放置装置底部均匀设置的橡胶筒和减震弹簧配合使用可以减缓储存筒在放置时产生的冲击力，进而使得储存筒在长时间的暴力放置时不会对放置装置的连接部位造成损伤，所述顶板的底部均匀设置有减震弹簧，且顶板的底部与减震弹簧的顶部固定连接，所述减震弹簧的外表面设置有橡胶筒，通过设置承力环可以将放置装置与底座进行固定连接，且通过承力环可以用于支撑储存筒的部分重力，使得储存筒的重力由多个连接件进行分担，进而避免放置装置在长时间使用后连接部件松动，且通过承力环底部设置的拉伸弹簧和安装柱与放置板固定连接，使得该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性大大提高，且减震弹簧的外表面与橡胶筒的内壁相接触。

优选的，所述橡胶筒的数量为四个，且橡胶筒的顶部与顶板的底部固定连接。

优选的，所述调节装置包括移动筒，通过调节装置顶部设置的连接弹簧可以对摩擦柱起到反作用力，进而使得摩擦柱与底座内壁起到摩擦力，保证了调节装置在工作状态下的稳定性，所述移动筒的内部设置有连接弹簧，且移动筒的内壁与连接弹簧的右端固定连接，通过调节装置顶部设置的移动筒可以将调节装置沿着导向板的内壁进行自由移动，进而使得传输装置的传输角度发生改变，进而使得该种道路修复裂缝填补装置可以根据修补区域进行调节修补液的排放区域，所述连接弹簧的左端固定连接有摩擦柱，所述移动筒的底部固定连接有定位杆，通过调节装置内部设置的摩擦环可以用于稳定传输装置表面，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用效果大大提高，所述定位杆的底部固定连接有套筒，通过移动筒内部设置的连接弹簧可以对摩擦柱起到反作用力，保证了摩擦柱与底座内壁的摩擦力，进而保证了调节装置在工作状态下的稳定性，且通过移动筒可以自由调节调节装置的位置，进而使得传输装置可以在调节装置的作用下调节其排放区域，所述套筒的内部均匀设置有摩擦环，且套筒的内壁与摩擦环的外表面固定连接。

优选的，所述摩擦环的数量为三个，且摩擦环的内壁与传输装置的外表面相接触。

优选的，所述传输装置包括传输管，通过传输装置可以将储存筒内部的修补液排出到修补区域，所述传输管的顶部均匀设置有卡接板，且传输管的顶部与卡接板的底部固定连接，通过传输装置顶部设置的卡接环可以将传输装置与储存筒底部进行卡接，且保证传输装置的自由转动，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用便捷性大大提高，传输管的外表面设置有卡接环，通过传输装置顶部设置的卡接板可以将传输管与卡接环进行活动连接，保证了传输管在进行修补液的传输时的稳定性，所述卡接环的内壁与传输管的外表面固定连接。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过设置恒温装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，通过恒温装置可以保证储存筒内部的裂缝填补液始终保持可用状态，避免因该种道路修复裂缝填补装置需要对多处地面进行裂缝修补导致修补液在恶劣天气冷却，进而造成修补工作的延期，且通过恒温装置外部设置的挤压弹簧可以对固定杆进行挤压，进而使得固定杆对安装框施加一个推力，保证安装框与储存筒外表面紧密接触，进而使得安装框内部的导热板与储存筒外表面紧密接触，进而对储存筒进行加热处理，保证了储存筒内部修补液的工作状态。

2.本发明通过设置放置装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，通过放置装置可以将储存筒进行支撑，进而保证了该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性，且通过放置装置内部设置的放置板用于支撑储存筒底部，且通过放置装置底部均匀设置的橡胶筒和减震弹簧配合使用可以减缓储存筒在放置时产生的冲击力，进而使得储存筒在长时间的暴力放置时不会对放置装置的连接部位造成损伤。

3.本发明通过设置调节装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，通过调节装置顶部设置的连接弹簧可以对摩擦柱起到反作用力，进而使得摩擦柱与底座内壁起到摩擦力，保证了调节装置在工作状态下的稳定性，且通过调节装置顶部设置的移动筒可以将调节装置沿着导向板的内壁进行自由移动，进而使得传输装置的传输角度发生改变，进而使得该种道路修复裂缝填补装置可以根据修补区域进行调节修补液的排放区域，且通过调节装置内部设置的摩擦环可以用于稳定传输装置表面，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用效果大大提高。

4.本发明通过设置传输装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，通过传输装置可以将储存筒内部的修补液排出到修补区域，且通过传输装置顶部设置的卡接环可以将传输装置与储存筒底部进行卡接，且保证传输装置的自由转动，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用便捷性大大提高，且通过传输装置顶部设置的卡接板可以将传输管与卡接环进行活动连接，保证了传输管在进行修补液的传输时的稳定性。

5.本发明通过设置移动筒，可以提高调节装置的使用效果，通过移动筒内部设置的连接弹簧可以对摩擦柱起到反作用力，保证了摩擦柱与底座内壁的摩擦力，进而保证了调节装置在工作状态下的稳定性，且通过移动筒可以自由调节调节装置的位置，进而使得传输装置可以在调节装置的作用下调节其排放区域。

6.本发明通过设置承力环，可以提高放置装置的使用效果，通过设置承力环可以将放置装置与底座进行固定连接，且通过承力环可以用于支撑储存筒的部分重力，使得储存筒的重力由多个连接件进行分担，进而避免放置装置在长时间使用后连接部件松动，且通过承力环底部设置的拉伸弹簧和安装柱与放置板固定连接，使得该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性大大提高。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明图导向板的结构示意图；

图3是本发明图恒温装置的结构示意图；

图4是本发明图放置装置的结构示意图；

图5是本发明图调节装置的结构示意图；

图6是本发明图传输装置的结构示意图；

图中：1、底座；2、框架；3、储存筒；4、恒温装置；5、导电柱；6、把手；7、动力源；8、放置装置；9、调节装置；10、传输装置；11、导向板；41、挤压弹簧；42、导电环；43、导热板；44、安装环；45、定位柱；46、固定杆；47、安装框；81、减震弹簧；82、安装柱；83、承力环；84、放置板；85、拉伸弹簧；86、橡胶筒；87、顶板；91、连接弹簧；92、定位杆；93、套筒；94、摩擦环；95、摩擦柱；96、移动筒；101、传输管；102、卡接板；103、卡接环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

使用图1-图6对本发明一实施方式的一种道路修复裂缝填补装置进行如下说明。

如图1-图6所示，本发明所述的一种道路修复裂缝填补装置，包括底座1，底座1的右端设置有把手6，且底座1的右端与把手6的底部活动连接，把手6的左端设置有动力源7，动力源7的底部与底座1的顶部固定连接，动力源7的顶部设置有导电柱5，导电柱5的底部与动力源7的顶部固定连接，导电柱5的顶部活动连接有恒温装置4，通过设置恒温装置4，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，恒温装置4的内部设置有储存筒3，且恒温装置4的内壁与储存筒3的外表面相接触，储存筒3的底部设置有放置装置8，通过设置放置装置8，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且储存筒3的底部与放置装置8的内壁相接触，底座1的顶部设置有框架2，且底座1的顶部与框架2的底部固定连接；

恒温装置4包括定位柱45，定位柱45的顶部设置有安装环44，且定位柱45的顶部与安装环44的外表面固定连接，通过恒温装置4可以保证储存筒3内部的裂缝填补液始终保持可用状态，避免因该种道路修复裂缝填补装置需要对多处地面进行裂缝修补导致修补液在恶劣天气冷却，进而造成修补工作的延期，安装环44的内部均匀设置有挤压弹簧41，且安装环44的内壁与挤压弹簧41的外表面固定连接，通过恒温装置4外部设置的挤压弹簧41可以对固定杆46进行挤压，进而使得固定杆46对安装框47施加一个推力，保证安装框47与储存筒3外表面紧密接触，挤压弹簧41的内部设置有固定杆46，且挤压弹簧41的内壁与固定杆46的外表面固定连接，固定杆46的内部设置有安装框47，且固定杆46的内壁与安装框47的外表面固定连接，进而使得安装框47内部的导热板43与储存筒3外表面紧密接触，进而对储存筒3进行加热处理，保证了储存筒3内部修补液的工作状态，安装框47的内部设置有导热板43，且安装框47的内壁与导热板43的外表面活动连接，安装框47的顶部设置有导电环42，导电环42的底部与安装框47的顶部固定连接。

底座1的内部设置有导向板11，且底座1的内壁与导向板11的两端固定连接，导向板11的左端设置有调节装置9，通过设置调节装置9，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且导向板11的左端与调节装置9的右端活动连接，调节装置9的底部设置有传输装置10，通过设置传输装置10，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且调节装置9的底部与传输装置10的外表面活动连接。

定位柱45的数量为两个，且定位柱45的底部与底座1的顶部固定连接。

导热板43的数量为六个，且导热板43的内壁与储存筒3的外表面相接触。

放置装置8包括承力环83，通过放置装置8可以将储存筒3进行支撑，进而保证了该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性，承力环83的底部均匀设置有拉伸弹簧85，通过放置装置8内部设置的放置板84用于支撑储存筒3底部，且承力环83的底部与拉伸弹簧85的顶部固定连接，拉伸弹簧85的底部固定连接有安装柱82，安装柱82的底部固定连接有放置板84，放置板84的底部设置有顶板87，且放置板84的底部与顶板87的顶部相接触，通过放置装置8底部均匀设置的橡胶筒86和减震弹簧81配合使用可以减缓储存筒3在放置时产生的冲击力，进而使得储存筒3在长时间的暴力放置时不会对放置装置8的连接部位造成损伤，顶板87的底部均匀设置有减震弹簧81，且顶板87的底部与减震弹簧81的顶部固定连接，减震弹簧81的外表面设置有橡胶筒86，通过设置承力环83可以将放置装置8与底座1进行固定连接，且通过承力环83可以用于支撑储存筒3的部分重力，使得储存筒3的重力由多个连接件进行分担，进而避免放置装置8在长时间使用后连接部件松动，且通过承力环83底部设置的拉伸弹簧85和安装柱82与放置板84固定连接，使得该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性大大提高，且减震弹簧81的外表面与橡胶筒86的内壁相接触。

橡胶筒86的数量为四个，且橡胶筒86的顶部与顶板87的底部固定连接。

调节装置9包括移动筒96，通过调节装置9顶部设置的连接弹簧91可以对摩擦柱95起到反作用力，进而使得摩擦柱95与底座1内壁起到摩擦力，保证了调节装置9在工作状态下的稳定性，移动筒96的内部设置有连接弹簧91，且移动筒96的内壁与连接弹簧91的右端固定连接，通过调节装置9顶部设置的移动筒96可以将调节装置9沿着导向板11的内壁进行自由移动，进而使得传输装置10的传输角度发生改变，进而使得该种道路修复裂缝填补装置可以根据修补区域进行调节修补液的排放区域，连接弹簧91的左端固定连接有摩擦柱95，移动筒96的底部固定连接有定位杆92，通过调节装置9内部设置的摩擦环94可以用于稳定传输装置10表面，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用效果大大提高，定位杆92的底部固定连接有套筒93，通过移动筒96内部设置的连接弹簧91可以对摩擦柱95起到反作用力，保证了摩擦柱95与底座1内壁的摩擦力，进而保证了调节装置9在工作状态下的稳定性，且通过移动筒96可以自由调节调节装置9的位置，进而使得传输装置10可以在调节装置9的作用下调节其排放区域，套筒93的内部均匀设置有摩擦环94，且套筒93的内壁与摩擦环94的外表面固定连接。

摩擦环94的数量为三个，且摩擦环94的内壁与传输装置10的外表面相接触。

传输装置10包括传输管101，通过传输装置10可以将储存筒3内部的修补液排出到修补区域，传输管101的顶部均匀设置有卡接板102，且传输管101的顶部与卡接板102的底部固定连接，通过传输装置10顶部设置的卡接环103可以将传输装置10与储存筒3底部进行卡接，且保证传输装置10的自由转动，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用便捷性大大提高，传输管101的外表面设置有卡接环103，通过传输装置10顶部设置的卡接板102可以将传输管101与卡接环103进行活动连接，保证了传输管101在进行修补液的传输时的稳定性，卡接环103的内壁与传输管101的外表面固定连接。

具体工作流程如下：

工作时，该种道路修复裂缝填补装置通过顶部设置的储存筒3用于盛放修补液，且通过储存筒3底部设置的放置装置8可以用来支撑储存筒3，当储存筒3底部与放置装置8内部的放置板84接触后，放置板84受到储存筒3自身重力的影响下向下移动，进而使得拉伸弹簧85受到拉伸，减震弹簧81受到挤压，保证了放置装置8的稳定平衡，当该种道路修复裂缝填补装置开始工作时，通过底座1右端设置的动力源7供电，进而使得恒温装置4开始工作，通过导电柱5将恒温装置4内部设置的导热板43进行加热，进而保证了储存筒3外部始终保持恒定温度，进而使得储存筒3内部的填补液可以保持良好的状态，且通过恒温装置4内部设置的挤压弹簧41可以对安装框47进行挤压，使得安装框47与储存筒3表面紧密接触，进而避免热量散失，且通过储存筒3底部设置的传输装置10可以将修补液排出到修补区域，且通过传输装置10外部设置的调节装置9可以自由调节修补角度，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用效果大大提高。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (9)

1.一种道路修复裂缝填补装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右端设置有把手（6），且底座（1）的右端与把手（6）的底部活动连接，所述把手（6）的左端设置有动力源（7），所述动力源（7）的底部与底座（1）的顶部固定连接，动力源（7）的顶部设置有导电柱（5），所述导电柱（5）的底部与动力源（7）的顶部固定连接，导电柱（5）的顶部活动连接有恒温装置（4），所述恒温装置（4）的内部设置有储存筒（3），且恒温装置（4）的内壁与储存筒（3）的外表面相接触，所述储存筒（3）的底部设置有放置装置（8），且储存筒（3）的底部与放置装置（8）的内壁相接触，所述底座（1）的顶部设置有框架（2），且底座（1）的顶部与框架（2）的底部固定连接；

所述恒温装置（4）包括定位柱（45），所述定位柱（45）的顶部设置有安装环（44），且定位柱（45）的顶部与安装环（44）的外表面固定连接，所述安装环（44）的内部均匀设置有挤压弹簧（41），且安装环（44）的内壁与挤压弹簧（41）的外表面固定连接，所述挤压弹簧（41）的内部设置有固定杆（46），且挤压弹簧（41）的内壁与固定杆（46）的外表面固定连接，所述固定杆（46）的内部设置有安装框（47），且固定杆（46）的内壁与安装框（47）的外表面固定连接，所述安装框（47）的内部设置有导热板（43），且安装框（47）的内壁与导热板（43）的外表面活动连接，安装框（47）的顶部设置有导电环（42），所述导电环（42）的底部与安装框（47）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述底座（1）的内部设置有导向板（11），且底座（1）的内壁与导向板（11）的两端固定连接，所述导向板（11）的左端设置有调节装置（9），且导向板（11）的左端与调节装置（9）的右端活动连接，所述调节装置（9）的底部设置有传输装置（10），且调节装置（9）的底部与传输装置（10）的外表面活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述定位柱（45）的数量为两个，且定位柱（45）的底部与底座（1）的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述导热板（43）的数量为六个，且导热板（43）的内壁与储存筒（3）的外表面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述放置装置（8）包括承力环（83），所述承力环（83）的底部均匀设置有拉伸弹簧（85），且承力环（83）的底部与拉伸弹簧（85）的顶部固定连接，所述拉伸弹簧（85）的底部固定连接有安装柱（82），所述安装柱（82）的底部固定连接有放置板（84），所述放置板（84）的底部设置有顶板（87），且放置板（84）的底部与顶板（87）的顶部相接触，所述顶板（87）的底部均匀设置有减震弹簧（81），且顶板（87）的底部与减震弹簧（81）的顶部固定连接，所述减震弹簧（81）的外表面设置有橡胶筒（86），且减震弹簧（81）的外表面与橡胶筒（86）的内壁相接触。

6.根据权利要求5所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述橡胶筒（86）的数量为四个，且橡胶筒（86）的顶部与顶板（87）的底部固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述调节装置（9）包括移动筒（96），所述移动筒（96）的内部设置有连接弹簧（91），且移动筒（96）的内壁与连接弹簧（91）的右端固定连接，所述连接弹簧（91）的左端固定连接有摩擦柱（95），所述移动筒（96）的底部固定连接有定位杆（92），所述定位杆（92）的底部固定连接有套筒（93），所述套筒（93）的内部均匀设置有摩擦环（94），且套筒（93）的内壁与摩擦环（94）的外表面固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述摩擦环（94）的数量为三个，且摩擦环（94）的内壁与传输装置（10）的外表面相接触。

9.根据权利要求2所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述传输装置（10）包括传输管（101），所述传输管（101）的顶部均匀设置有卡接板（102），且传输管（101）的顶部与卡接板（102）的底部固定连接，传输管（101）的外表面设置有卡接环（103），所述卡接环（103）的内壁与传输管（101）的外表面固定连接。

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