CN114655084A - 前置式汽车座椅水平驱动器总成 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及前置式汽车座椅水平驱动器总成。其技术方案包括：齿轮减速箱、限位螺母、传动丝杆以及驱动滑块，所述驱动滑块与齿轮减速箱的输出端连接，所述限位螺母与传动丝杆分别通过螺纹连接于驱动滑块，还包括用于安装齿轮减速箱与驱动滑块的两个安装机构，所述传动丝杆上安装有接近开关以及触发接近开关的接触件，两个所述安装机构之间安装有安装杆，所述安装杆上均匀分布有多个推动接触件与接近开关接触的翻转标记机构。本发明可通过对相应的位置进行标记定位，以便于下一次调节位置时，可快速调节至使用者习惯的位置，同时可方便的对驱动滑块、安装杆、限位件等部件进行安装，给组装人员带来了便利，提高了效率。

Description

前置式汽车座椅水平驱动器总成
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及前置式汽车座椅水平驱动器总成。
背景技术
电动座椅的前后调节依赖于水平驱动器，现有的水平驱动器一般分为前置式和中置式，授权公告为号CN203211125U公开了“一种紧凑型汽车座椅水平驱动器，它包括丝杆齿轮减速箱1和减速箱，所述减速箱内包括壳体及壳体内相互啮合蜗轮限位螺母2和蜗杆传动丝杆3，所述蜗轮限位螺母2设有内螺纹，所述丝杆齿轮减速箱1上设有与蜗轮限位螺母2内螺纹啮合的外螺纹，所述壳体分为壳体本体驱动滑块4和盒盖安装机构5,所述蜗轮限位螺母2和蜗杆传动丝杆3位于壳体本体驱动滑块4内，所述壳体本体驱动滑块4与盒盖安装机构5”，该专利在使用时，不可对调节的位置进行记忆定位，进而在不同的人员对座椅进行调节时，不可方便快速的调节至自己所需的位置。
发明内容
本发明的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种可快速进行记忆定位的前置式汽车座椅水平驱动器总成。
本发明的技术方案：前置式汽车座椅水平驱动器总成，包括齿轮减速箱、限位螺母、传动丝杆以及驱动滑块，所述驱动滑块与齿轮减速箱的输出端连接，所述限位螺母与传动丝杆分别通过螺纹连接于驱动滑块，还包括用于安装齿轮减速箱与驱动滑块的两个安装机构，所述传动丝杆上安装有接近开关以及触发接近开关的接触件，两个所述安装机构之间安装有安装杆，所述安装杆上均匀分布有多个推动接触件与接近开关接触的翻转标记机构，所述驱动滑块上安装有驱动翻转标记机构的驱动机构。
优选的，所述接触件包括固定于驱动滑块侧壁的安装块，所述安装块上安装有延伸至接近开关下侧的弹性结构；
所述弹性结构包括与安装块固定的V形弹片，所述V形弹片的上侧固定有具有弹性的触发片。
优选的，所述翻转标记机构包括转动安装于安装杆的外齿圈，所述外齿圈靠近接触件的一侧固定有翻转杆，所述翻转杆的末端固定有抵块，所述抵块的两侧均设置有倾斜面，所述外齿圈的两侧均设置有固定于安装杆的隔板，所述翻转杆的侧面固定有定位块a，所述隔板上固定有与定位块a配合的定位块b。
优选的，所述定位块a与定位块b的上下两侧边均设置有斜面，所述定位块a与定位块b均为橡胶材料制成。
优选的，所述驱动机构包括固定于驱动滑块的L形支架，且所述L形支架的竖板部延伸至安装杆远离驱动滑块的一侧，所述L形支架的竖板部固定有电机，所述电机的输出端固定有可与外齿圈啮合连接的半齿轮。
优选的，两个所述安装机构之间安装有对翻转杆进行限位的限位件，所述限位件包括安装于两个安装机构的横杆，所述横杆的外侧包裹有橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套靠近驱动滑块的一侧设置有与翻转杆外表面适配的弧面。
优选的，所述安装机构包括L形安装座以及与L形安装座配合的压块，且所述L形安装座与压块通过螺纹件固定连接，所述L形安装座与压块开设有互相配合的半圆槽a，所述驱动滑块的端部转动安装有，所述转动安装于两个半圆槽a。
优选的，所述L形安装座与压块开设有互相配合的半圆槽b，且两个所述半圆槽b的直径与安装杆的直径适配，所述半圆槽b的侧壁连通开设有定位槽a，所述安装杆的端部固定有与定位槽a适配的定位块a。
优选的，所述限位件通过连接机构安装于安装机构，所述连接机构包括固定于L形安装座侧壁的弧形托块以及固定于限位件端部的压杆，所述弧形托块的内底部开设有定位块b，所述压杆上固定有与定位块b适配的定位块b，所述安装杆的下侧通过连接杆固定有可对压杆压紧的弧形压块。
优选的，所述压杆的直径、弧形托块内圆弧的直径以及弧形压块内圆弧的直径适配。
与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：
1、通过驱动机构可带动指定位置的翻转标记机构运行，完成对某一位置的标记，在驱动滑块带动座椅移动至标记位置时，可通过翻转标记机构与接触件的配合，接近开关受到感应并将信号发送至汽车的控制系统，进而使得驱动齿轮减速箱运行的驱动装置停止运行，完成快速调节至使用者习惯的位置，同时还可取消标记点；
2、通过安装机构的设置，可方便的对驱动滑块、安装杆、限位件等部件进行安装，给组装人员带来了便利，提高了效率。
附图说明
图1给出本发明一种实施例的结构示意图；
图2为图1的A处局部放大结构示意图；
图3为图2中翻转标记机构的结构示意图；
图4为图1中安装机构的结构示意图；
图5为图4的B处局部放大结构示意图；
图6为图4的C处局部放大结构示意图。
附图标记：1齿轮减速箱、2限位螺母、3传动丝杆、4驱动滑块、41连接轴承、5安装机构、51L形安装座、52压块、53螺纹件、54半圆槽a、55半圆槽b、551定位槽a、6接近开关、7接触件、71安装块、72弹性结构、8驱动机构、81L形支架、82电机、83半齿轮、9翻转标记机构、91外齿圈、92翻转杆、93定位块a、94抵块、95倾斜面、96隔板、97定位块b、10安装杆、101定位块a、11限位件、111横杆、112橡胶缓冲套、113弧面、121弧形托块、122定位槽b、123定位块b、124弧形压块、125压杆。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-3所示，本发明提出的前置式汽车座椅水平驱动器总成，包括齿轮减速箱1、限位螺母2、传动丝杆3以及驱动滑块4，驱动滑块4与齿轮减速箱1的输出端连接，限位螺母2与传动丝杆3分别通过螺纹连接于驱动滑块4，齿轮减速箱1的输入端与外部的驱动装置连接，齿轮减速箱1的输入端与还包括用于安装齿轮减速箱1与驱动滑块4的两个安装机构5，通过两个安装机构5可将本驱动器安装固定至汽车底盘的滑轨上，以便于配合座椅进行组装，传动丝杆3上安装有接近开关6以及触发接近开关6的接触件7，接近开关6的型号为LJC30A3-H-Z/BX，接触件7包括固定于驱动滑块4侧壁的安装块71，安装块71上安装有延伸至接近开关6下侧的弹性结构72；
弹性结构72包括与安装块71固定的V形弹片，V形弹片的通过螺纹件固定于安装块71，V形弹片的上侧固定有具有弹性的触发片，触发片与接近开关6具有一定的距离，在弹性结构72的V形弹片不变形时，触发片不再接近开关6的感应范围；
两个安装机构5之间安装有安装杆10，安装杆10上均匀分布有多个推动接触件7的触发片与接近开关6接触的翻转标记机构9，翻转标记机构9包括转动安装于安装杆10的外齿圈91，外齿圈91靠近接触件7的一侧固定有翻转杆92，翻转杆92的末端固定有抵块94，抵块94的两侧均设置有倾斜面95，倾斜面95的设置使得抵块94在与弹性结构72的V形弹片接触时，V形弹片更加容易的被挤压变形，外齿圈91的两侧均设置有固定于安装杆10的隔板96，翻转杆92的侧面固定有定位块a93，隔板96上固定有与定位块a93配合的定位块b97，定位块a93与定位块b97的上下两侧边均设置有斜面，定位块a93与定位块b97均为橡胶材料制成，在翻转杆92翻转时，定位块a93与定位块b97会互相接触并挤压，使得定位块a93与定位块b97会变形，可使得定位块a93移动至定位块b97的上侧，进而可使得翻转杆92不会自行的向下翻转，同时定位块a93与定位块b97斜面的设置可使得定位块a93与定位块b97更加容易的被挤压变形，而定位块a93与定位块b97橡胶材料制成，可减小噪音；
驱动滑块4上安装有驱动翻转标记机构9的驱动机构8，驱动机构8包括固定于驱动滑块4的L形支架81，且L形支架81的竖板部延伸至安装杆10远离驱动滑块4的一侧，L形支架81的竖板部固定有电机82，电机82的输出端固定有可与外齿圈91啮合连接的半齿轮83，用于驱动齿轮减速箱1的外部的驱动装置、接近开关6以及电机82与汽车的控制系统连接；
两个安装机构5之间安装有对翻转杆92进行限位的限位件11，限位件11位于安装杆10下斜侧，可对翻转杆92的下侧进行限位，限位件11包括安装于两个安装机构5的横杆111，横杆111的外侧包裹有橡胶缓冲套112，橡胶缓冲套112可起到与翻转杆92碰撞时，静音的效果，橡胶缓冲套112靠近驱动滑块4的一侧设置有与翻转杆92外表面适配的弧面113，弧面113的设置可使得翻转杆92更加的稳定的支撑。
本实施例中，在需要对座椅的位置进行记忆定位时，在传动丝杆3带动座椅移动至相应的位置之后，可通过汽车的控制系统控制电机82正向转动，进而带动半齿轮83正向转动一周，半齿轮83会与对应位置的外齿圈91啮合，进而使得翻转杆92向接触件7的位置转动一定的角度，翻转杆92会卡至相邻的两个隔板96之间，同时抵块94会将弹性结构72的V形弹片向上推动一定的距离，使得弹性结构72的触发片与接近开关6接触，在下次调节座椅的位置时，当传动丝杆3移动至翘起的翻转标记机构9位置时，弹性结构72的V形弹片与倾斜面95接触，使得弹性结构72的触发片与接近开关6接触，接近开关6会将新信号发送至汽车的控制系统，控制系统会暂停驱动装置的运行，进而完成对座椅的定位调节，同时可对不同的位置翻转标记机构9的翻转杆92进行翻转触发，达到对多个不同位置进行标记，以便于不同人员的使用，在需要对标记进行清除时，待对应的翻转标记机构9与接触件7配合时，可通过控制系统控制电机82运行，而此时接近开关6与接触件7为接触状态，此时驱动机构8中的电机82将会反向运行，半齿轮83在反向转动时，会带动外齿圈91与翻转杆92反向转动，回到原先位置，在驱动滑块4移动至此位置时，翻转标记机构9不会对接触件7进行推动，进而完成取消标记。
实施例二
如图4-6所示，本发明提出的前置式汽车座椅水平驱动器总成，相较于实施例一，本实施例安装机构5包括L形安装座51以及与L形安装座51配合的压块52，L形安装座51的底部开设有用于固定的沉头通孔，以便于将L形安装座51固定至相应的位置，且L形安装座51与压块52通过螺纹件53固定连接，螺纹件53包括开设于L形安装座51上侧内螺纹孔以及开设于压块52的沉头孔，沉头孔内贯穿有与内螺纹孔螺纹连接的螺栓，L形安装座51与压块52开设有互相配合的半圆槽a54，驱动滑块4的端部转动安装有连接轴承41，连接轴承41转动安装于两个半圆槽a54；
L形安装座51与压块52开设有互相配合的半圆槽b55，且两个半圆槽b55的直径与安装杆10的直径适配，半圆槽b55的侧壁连通开设有定位槽a551，安装杆10的端部固定有与定位槽a551适配的定位块a101；
限位件11通过连接机构安装于安装机构5，连接机构包括固定于L形安装座51侧壁的弧形托块121以及固定于限位件11端部的压杆125，弧形托块121的内底部开设有定位槽b122，压杆125上固定有与定位槽b122适配的定位块b123，安装杆10的下侧通过连接杆固定有可对压杆125压紧的弧形压块124，压杆125的直径、弧形托块121内圆弧的直径以及弧形压块124内圆弧的直径适配。
本实施例中，安装时，先将齿轮减速箱1与驱动滑块4进行安装，然后两个L形安装座51分别安装固定在对应的位置，驱动滑块4两端的连接轴承41分别放入两个L形安装座51上的半圆槽a54，齿轮减速箱1与L形安装座51安装，同时将限位件11两端的压杆125放入两侧的弧形托块121内，且使得定位块b123与定位槽b122配合，可对限位件11的朝向进行定位，然后将安装杆10的两端放入两侧的半圆槽b55内，且定位块a101进入至定位槽a551内，同时弧形压块124可对安装杆10的长度位置进行定位，弧形压块124可将压杆125的上侧盖住并压紧，最后通过螺纹件53将压块52与L形安装座51固定连接，即完成安装。
上述具体实施例仅仅是本发明的几种优选的实施例，基于本发明的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (10)

1.前置式汽车座椅水平驱动器总成，包括齿轮减速箱(1)、限位螺母(2)、传动丝杆(3)以及驱动滑块(4)，所述驱动滑块(4)与齿轮减速箱(1)的输出端连接，所述限位螺母(2)与传动丝杆(3)分别通过螺纹连接于驱动滑块(4)，其特征在于：还包括用于安装齿轮减速箱(1)与驱动滑块(4)的两个安装机构(5)，所述传动丝杆(3)上安装有接近开关(6)以及触发接近开关(6)的接触件(7)，两个所述安装机构(5)之间安装有安装杆(10)，所述安装杆(10)上均匀分布有多个推动接触件(7)与接近开关(6)接触的翻转标记机构(9)，所述驱动滑块(4)上安装有驱动翻转标记机构(9)的驱动机构(8)。
2.根据权利要求1所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述接触件(7)包括固定于驱动滑块(4)侧壁的安装块(71)，所述安装块(71)上安装有延伸至接近开关(6)下侧的弹性结构(72)；
所述弹性结构(72)包括与安装块(71)固定的V形弹片，所述V形弹片的上侧固定有具有弹性的触发片。
3.根据权利要求1所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述翻转标记机构(9)包括转动安装于安装杆(10)的外齿圈(91)，所述外齿圈(91)靠近接触件(7)的一侧固定有翻转杆(92)，所述翻转杆(92)的末端固定有抵块(94)，所述抵块(94)的两侧均设置有倾斜面(95)，所述外齿圈(91)的两侧均设置有固定于安装杆(10)的隔板(96)，所述翻转杆(92)的侧面固定有定位块a(93)，所述隔板(96)上固定有与定位块a(93)配合的定位块b(97)。
4.根据权利要求3所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述定位块a(93)与定位块b(97)的上下两侧边均设置有斜面，所述定位块a(93)与定位块b(97)均为橡胶材料制成。
5.根据权利要求3所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述驱动机构(8)包括固定于驱动滑块(4)的L形支架(81)，且所述L形支架(81)的竖板部延伸至安装杆(10)远离驱动滑块(4)的一侧，所述L形支架(81)的竖板部固定有电机(82)，所述电机(82)的输出端固定有可与外齿圈(91)啮合连接的半齿轮(83)。
6.根据权利要求3所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，两个所述安装机构(5)之间安装有对翻转杆(92)进行限位的限位件(11)，所述限位件(11)包括安装于两个安装机构(5)的横杆(111)，所述横杆(111)的外侧包裹有橡胶缓冲套(112)，所述橡胶缓冲套(112)靠近驱动滑块(4)的一侧设置有与翻转杆(92)外表面适配的弧面(113)。
7.根据权利要求6所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述安装机构(5)包括L形安装座(51)以及与L形安装座(51)配合的压块(52)，且所述L形安装座(51)与压块(52)通过螺纹件(53)固定连接，所述L形安装座(51)与压块(52)开设有互相配合的半圆槽a(54)，所述驱动滑块(4)的端部转动安装有连接轴承(41)，所述连接轴承(41)转动安装于两个半圆槽a(54)。
8.根据权利要求7所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述L形安装座(51)与压块(52)开设有互相配合的半圆槽b(55)，且两个所述半圆槽b(55)的直径与安装杆(10)的直径适配，所述半圆槽b(55)的侧壁连通开设有定位槽a(551)，所述安装杆(10)的端部固定有与定位槽a(551)适配的定位块a(101)。
9.根据权利要求7或8所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述限位件(11)通过连接机构安装于安装机构(5)，所述连接机构包括固定于L形安装座(51)侧壁的弧形托块(121)以及固定于限位件(11)端部的压杆(125)，所述弧形托块(121)的内底部开设有定位槽b(122)，所述压杆(125)上固定有与定位槽b(122)适配的定位块b(123)，所述安装杆(10)的下侧通过连接杆固定有可对压杆(125)压紧的弧形压块(124)。
10.根据权利要求9所述的前置式汽车座椅水平驱动器总成，其特征在于，所述压杆(125)的直径、弧形托块(121)内圆弧的直径以及弧形压块(124)内圆弧的直径适配。
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