CN114618707A - 大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，包括两个移动方向相反的喷嘴总成，两个所述喷嘴总成相背移动至极限位置时分别位于链条的链片上方。本发明活动式的喷嘴总成可以避免润滑油喷出浪费，对链片进行润滑，提高润滑油利用率的同时提高润滑效果；同时可以通过位置改变来覆盖轴套，从而可以对链条进行彻底润滑，避免链条尺寸过大导致的润滑死角，进一步通过置电磁铁及其控制结构，可以实现喷嘴总成自适应运动，以对应链条的轴套及链片，从而实现全程精准的润滑。
Description
技术领域
本发明属于铸造技术领域，特别涉及大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置。
背景技术
本公司的大型铸件在出厂交付前，有表面处理的工序，例如打磨、刮腻子、喷漆等，尤其是叉车配重，其本身质量很大，不便移动，因此通常需要使用积放链辅助运输。积放链主要由机架、链条和承载台面构成，机架用于安装链条，链条与承载台面配合带动承载台面移动，从而帮助大型铸件移动。
积放链上面配重较多时，积放链在长期工作下，一旦缺油会出现链条断裂、减速机齿轮损坏、轴承损坏等多种设备问题。
尽管现有技术中已经有公开诸多关于链条润滑的技术手段，例如申请号为201910983701.4的链条润滑控制方法、装置、设备和存储介质，申请号为202010163615.1的一种链条传动过程的润滑上油装置，这些现有技术从结构和控制方法的角度对链条润滑做出了技术性的贡献。
但是，积放链由于运输的是大型铸件，尺寸大、质量大，因此使用的链条尺寸也较大，轴套的长度均超过5cm，相邻轴套之间的距离也接近10cm，这就导致链条本身存在很大的孔洞，传统的喷油润滑方式在应用时会出现如下问题：(1)轴套过长导致喷油嘴单点喷油无法对链条彻底润滑，使得润滑效果差；(2)链条本身尺寸大、间隙大，喷出的油很大部分都会从间隙中喷出，而无法停留在链条上，不仅会降低润滑效果，同时喷出的润滑油会污染工作区域。
发明内容
本发明针对上述现有技术的存在的问题，提供大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置。
大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，包括两个移动方向相反的喷嘴总成，两个所述喷嘴总成相背移动至极限位置时分别位于链条的链片上方。
进一步的，还包括储油箱，所述喷嘴总成滑动设置在储油箱的底部，所述储油箱的底部还设置有对应于喷嘴总成相背和相向移动至极限位置的下油孔，所述下油孔为倒锥状，所述下油孔的出油口设置有活动的珠体，且所述珠体完全堵住下油孔时珠体凸出于下油孔，所述喷嘴总成的进油口与下油孔的出油口共平面。
进一步的，所述储油箱的底部具有条形的限位槽，所述喷嘴总成的顶部滑动嵌设于限位槽中。
进一步的，所述限位槽对应于喷嘴总成设置有两条。
进一步的，所述喷嘴总成的顶部进油通道中具有与进油口平齐的顶柱。
进一步的，所述喷嘴总成内具有主电磁铁，所述储油箱的底部两端也设置有副电磁铁，所述主电磁铁的任一个具有可变磁极方向，远离具有可变磁极方向的主电磁铁的副电磁铁也具有可变磁极方向，且所述主电磁铁与副电磁铁同时改变磁极方向。
进一步的，初始状态下，相邻的主电磁铁磁极方向相同，相邻的主电磁铁与副电磁铁磁极方向相反；或相邻的主电磁铁磁极方向相反，相邻的主电磁铁与副电磁铁磁极方向相同。
进一步的，所述副电磁铁通过导线引出至接线柱，所述主电磁铁依次通过导电头、导电片和导线引出至接线柱，所述导电头、导电片滑动接触，所述导电头固定在喷嘴总成上，所述导电片固定在储油箱底部。
进一步的，所述储油箱底部安装有接近开关，所述接近开关输入轴套接近信号的跃迁突变，输出主电磁铁及副电磁铁的磁极方向改变。
本发明的有益效果为：(1)活动式的喷嘴总成可以分开以避过链条轴套之间的间隙，并与链片对应，不仅可以避免润滑油喷出浪费，还可以对链片进行润滑，提高润滑油利用率的同时提高润滑效果；(2)活动式的喷嘴总成可以通过位置改变来覆盖轴套，从而可以对链条进行彻底润滑，避免链条尺寸过大导致的润滑死角；(3)通设置电磁铁及其控制结构，可以实现喷嘴总成自适应运动，以对应链条的轴套及链片，从而实现全程精准的润滑。
附图说明
图1为自动润滑装置的结构示意图；
图2为储油箱的结构示意图；
图3为喷嘴总成与储油箱配合示意图；
图4为喷嘴总成相向运动时电磁铁的磁极方向示意图；
图5为喷嘴总成相背运动时电磁铁的磁极方向示意图；
图6为电磁铁磁极方向改变的控制结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
如图1所示，为自动润滑装置的结构示意图，该自动润滑装置布置在积放链的正上方，通过向链节喷出润滑油来帮助积放链润滑。
该自动润滑装置包括储油箱100，储油箱100的主体材料为绝缘材料，例如可以采用陶瓷。储油箱100的底部具有两个可以移动的喷嘴总成110，喷嘴总成110可以将储油箱100中储存的润滑油喷出至链条上对链条进行润滑。由于喷嘴总成110设置有两个，且可以移动，故而控制两个喷嘴总成110分开对应链条两边的链片，进行链片润滑，也可以控制两个喷嘴总成110靠拢对链条的轴套对轴套进行润滑，这样便实现如下效果：(1)活动式的喷嘴总成110可以分开以避过链条轴套之间的间隙，并与链片对应，不仅可以避免润滑油喷出浪费，还可以对链片进行润滑，提高润滑油利用率的同时提高润滑效果；(2)活动式的喷嘴总成110可以通过位置改变来覆盖整个轴套，从而可以对链条进行彻底润滑，避免链条尺寸过大导致的润滑死角。
喷嘴总成110是滑动设置于储油箱100的底部的，在储油箱100的底部通过螺钉等紧固件固定安装滑动架120，滑动架120沿长度方向具有凹陷的条形滑槽，喷嘴总成110的相对两侧则安装有滑轮(图中未示出)，滑轮通过与条形滑槽配合来辅助喷嘴总成110在储油箱100滑动。
如图2所示，储油箱100的底部还具有条形的限位槽101，喷嘴总成110的顶部嵌设于限位槽101中，且喷嘴总成110的顶面贴附于限位槽101的槽底，储油箱100具有开设于限位槽101中的下油孔102，下油孔102为倒锥状，下油孔102的出油口设置有活动的珠体103，珠体103完全堵住下油孔102的出油口时部分会露出限位槽101的槽底面。当喷嘴总成110滑动至下油孔102对应位置时，喷嘴总成110将珠体103顶起，解除珠体103对下油孔102的封堵，储油箱100中的润滑油从下油孔102进入喷嘴总成110后喷出。
如图2所示，储油箱100底部的限位槽101设置为两条，分别对应两个喷嘴总成110，每条限位槽101中的下油孔102也设置为两个，位于限位槽101的两端，分别对应链条的链片和轴套，当两个喷嘴总成110相向靠近时，喷嘴总成110位于轴套位置，当两个喷嘴总成110相背远离时，喷嘴总成110位于链片位置。
如图3所示，喷嘴总成110的顶部进油通道中具有顶柱111，顶柱可以始终将珠体103顶起，保持下油孔102持续打开状态，顶柱111通过镂空架固定在喷嘴总成110的顶部进油通道中。图3中(a)表示顶柱111将珠体103顶起的状态图，(b)表示顶柱111在进油通道中的连接结构示意图。
喷嘴总成110上集成了电磁铁，在储油箱100的底部两端也固定安装了电磁铁，通过电磁铁来实现喷嘴总成110的往复性运动。当链条的轴套运动至喷嘴总成110的下方时，两个喷嘴总成110上的电磁铁产生吸力，同时储油箱100的底部的电磁铁对喷嘴总成110上的电磁铁产生斥力，进而使两个喷嘴总成110相向运动至限位槽101的内侧端部，并与储油箱100的底部的下油孔102接通，向链条的轴套喷出润滑油，参见图4；当链条的轴套运动离开后，两个喷嘴总成110上的电磁铁转变为斥力，同时储油箱100的底部的电磁铁对喷嘴总成110上的电磁铁产生吸力，进而使两个喷嘴总成110相背运动至限位槽101的外侧端部，并与储油箱100的底部的下油孔102接通，向链条的链片喷出润滑油，参见图5。
如图4和5所示，更具体的，储油箱100底部从一端向另一端分别设置了第一电磁铁141、第二电磁铁142、第三电磁铁143和第四电磁铁144，其中第二电磁铁142、第三电磁铁143分别集成在两个喷嘴总成110上，储油箱100上设置了第一电磁铁141、第二电磁铁142、第三电磁铁143和第四电磁铁144的接线柱130，以通过外接电源对第一电磁铁141、第二电磁铁142、第三电磁铁143和第四电磁铁144供电，其中第一电磁铁141和第四电磁铁144由于是固定的，故其直接将通过导线引出至接线柱130即可，第二电磁铁142、第三电磁铁143为活动状态，需要在储油箱100与喷嘴总成110的滑动接触面上设置导电片，通过导线将导电片与接线柱130连接，并在喷嘴总成110上引出导电头与导电片滑动接触，从而保证喷嘴总成110上的第二电磁铁142、第三电磁铁143始终通电。
综合上述，只要通过改变第一电磁铁141、第二电磁铁142、第三电磁铁143和第四电磁铁144中间隔的两块电磁铁的磁极方向便能实现控制喷嘴总成110相向或相背滑动，例如可以控制第一电磁铁141与第三电磁铁143的磁极方向改变，或者控制第二电磁铁142与第四电磁铁144的磁极方向改变。
本实施例以控制第二电磁铁142与第四电磁铁144的磁极方向改变为例进行说明，第一电磁铁141、第二电磁铁142、第三电磁铁143和第四电磁铁144通过统同一直流电源供电，其中第二电磁铁142和第四电磁铁144的供电分支电路上设置了供电换向装置，其可由气缸驱动往复运动，该供电换向装置用于对第二电磁铁142和第四电磁铁144的电流进行换向，参见图6，其主体为柱状，在截面A-A上设置了两组触点151，两组触点中两两垂直导电互连，在截面B-B上设置了两组触点152，两组触点中两两交错导电互连，当截面A-A处于导通状态时，两组触点151分别接触电磁铁的触点和电源的触点，对电磁铁进行供电，当需要改变电磁铁磁极方向时，驱动供电换向装置横移，使截面B-B处于导通状态，截面B-B的两组触点为交错导电互连，故而对电磁铁的供电进行反向，从而改变电磁铁磁极方向。
上述的供电换向装置可以直接固定在气缸的伸缩杆上，气缸由PLC控制伸缩，同时设置接近开关于储油箱100底部，当链条的轴套进入储油箱100底部，接近开关信号突变，产生第一控制信号控制气缸做第一方向运动，当链条的轴套离开储油箱100底部，接近开关信号再次突变，产生第二控制信号控制气缸做第二方向运动，第一方向与第二方向相反，例如第一方向为伸缩杆伸长方向，第二方向为伸缩杆收缩方向，从而控制截面A-A或截面B-B的导通状态。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。
Claims (9)
1.大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，包括两个移动方向相反的喷嘴总成(110)，两个所述喷嘴总成(110)相背移动至极限位置时分别位于链条的链片上方。
2.根据权利要求1所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，还包括储油箱(100)，所述喷嘴总成(110)滑动设置在储油箱(100)的底部，所述储油箱(100)的底部还设置有对应于喷嘴总成(110)相背和相向移动至极限位置的下油孔(102)，所述下油孔(102)为倒锥状，所述下油孔(102)的出油口设置有活动的珠体(103)，且所述珠体(103)完全堵住下油孔(102)时珠体(103)凸出于下油孔(102)，所述喷嘴总成(110)的进油口与下油孔(102)的出油口共平面。
3.根据权利要求2所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，所述储油箱(100)的底部具有条形的限位槽(101)，所述喷嘴总成(110)的顶部滑动嵌设于限位槽(101)中。
4.根据权利要求3所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，所述限位槽(101)对应于喷嘴总成(110)设置有两条。
5.根据权利要求1所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，所述喷嘴总成(110)的顶部进油通道中具有与进油口平齐的顶柱(111)。
6.根据权利要求2所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，所述喷嘴总成(110)内具有主电磁铁，所述储油箱(100)的底部两端也设置有副电磁铁，所述主电磁铁的任一个具有可变磁极方向，远离具有可变磁极方向的主电磁铁的副电磁铁也具有可变磁极方向，且所述主电磁铁与副电磁铁同时改变磁极方向。
7.根据权利要求6所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，初始状态下，相邻的主电磁铁磁极方向相同，相邻的主电磁铁与副电磁铁磁极方向相反；或相邻的主电磁铁磁极方向相反，相邻的主电磁铁与副电磁铁磁极方向相同。
8.根据权利要求7所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，所述副电磁铁通过导线引出至接线柱(130)，所述主电磁铁依次通过导电头、导电片和导线引出至接线柱(130)，所述导电头、导电片滑动接触，所述导电头固定在喷嘴总成(110)上，所述导电片固定在储油箱(100)底部。
9.根据权利要求6所述的大型铸件台车涂装线积放链自动润滑装置，其特征在于，所述储油箱(100)底部安装有接近开关，所述接近开关输入轴套接近信号的跃迁突变，输出主电磁铁及副电磁铁的磁极方向改变。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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