CN114607766B

CN114607766B - 确定自动变速器故障的装置

Info

Publication number: CN114607766B
Application number: CN202210511883.7A
Authority: CN
Inventors: 张欢; 郭成操; 李刚俊; 苏睿
Original assignee: Chengdu Technological University CDTU
Current assignee: Chengdu Technological University CDTU
Priority date: 2022-05-12
Filing date: 2022-05-12
Publication date: 2022-07-12
Anticipated expiration: 2042-05-12
Also published as: CN114607766A

Abstract

本发明提供了确定自动变速器故障的装置，涉及变速器检测技术领域，包括主座，所述主座的顶部前端固定设置有电机架，电机架的后侧与主座的顶部旋转设置有丝杠，主座的顶部后端旋转设置有手轮，手轮与丝杠设置锥齿轮传动连接；变速器座和检测座，提供了根据变速器形状不同，适应长度和高度快速对正安装的效果，根据高度需要利用剪叉升降机调整高度，将变速器的输入端与对接套对齐，可以应用不同高度以及不同轴径的变速器，并且输入轴和输出轴偏心的变速器仍能够使用，解决了目前的变速器不便根据变速器形状不同，适应长度和高度快速对正安装的问题。

Description

确定自动变速器故障的装置

技术领域

本发明涉及变速器检测技术领域，特别涉及确定自动变速器故障的装置。

背景技术

自动变速器具有输入端和输出端，如果发生故障的时候会导致输出端的转速变动，并且转矩达不到理想效果，因此在检测自动变速器的时候，会根据输出端进行检测。

然而，目前的变速器检测主要通过在转轴外设置位置相对固定的探针进行检测，不具备方便根据变速器形状不同，适应长度和高度快速对正安装的效果，不具备可以调整并测量监控扭力变动的功能。

发明内容

有鉴于此，本发明提供确定自动变速器故障的装置，其具有对接套，能够适用于不同类型尺寸的轴端进行快速固定，提供稳定的转动连接，为快速拼接提供了方便。

本发明提供了确定自动变速器故障的装置，具体包括：主座，所述主座的顶部前端固定设置有电机架，电机架的后侧与主座的顶部旋转设置有丝杠，主座的顶部后端旋转设置有手轮，手轮与丝杠设置锥齿轮传动连接；电机架的前侧为开口结构，电机架的前侧中间固定设置有横撑杆；电机架的内部后侧固定设置有活塞筒，活塞筒的前端内部滑动设置有活塞板；电机，所述电机固定在电机架顶部；对接套，所述对接套的主体为T形结构，对接套的中间外部通过气密轴承旋转设置有通气套，通气套的两侧底部固定设置有伸缩架杆，伸缩架杆的底部固定在主座的顶部；伸缩架杆的顶部前端固定设置有传感器座A；气管，所述气管连接在电机架的前端，且气管穿过电机架与活塞筒连接相通；变速器座，所述变速器座通过两组导轨滑动设置在主座的顶部并与丝杠螺纹连接，变速器座的顶部固定设置有剪叉升降机，剪叉升降机的顶部固定设置有多孔装配座；检测座，所述检测座通过两组导轨滑动设置在主座的顶部后侧，检测座的顶部固定设置有螺杆千斤顶，螺杆千斤顶的顶部固定设置有轴座；测试轴，所述测试轴旋转设置在轴座中；安装座，所述安装座固定设置在轴座的左后侧；偏心轮，所述偏心轮固定设置在测试轴的外部。

可选地，所述电机架还包括有：弹簧杆，活塞板的前端固定设置有两组弹簧杆，弹簧杆的前端穿过横撑杆套设弹簧并固定设置有挡片；锁紧螺杆，横撑杆的中间通过螺纹连接固定设置有锁紧螺杆。

可选地，所述对接套包括有：气伸缩杆，对接套后侧外端环绕设置有气伸缩杆，气伸缩杆的伸缩端穿过对接套固定设置有夹块；对接套外部位于通气套内的部分开设气孔，气孔与气伸缩杆连通；测试轴的前端与对接套的结构相同。

可选地，所述气管为三通结构，气管的一端连接在通气套的底部；气管的另一端连接有副套，副套与通气套的结构一致，且副套旋转设置在测试轴的外侧。

可选地，所述测试轴的中间外部固定设置有触发套，触发套和对接套的前端外部均固定设置有金属条。

可选地，所述安装座包括有：竖架，安装座的左后端顶部一体式设置有竖架，竖架的左侧前后端固定设置有两组侧导架，侧导架的中间开设有中间槽；U形滑架，U形滑架的左侧固定设置有两组导向杆，导向杆滑动设置在竖架的左侧；连接块，U形滑架的上下端均固定设置有连接块；撑块，撑块滑动在两组侧导架中间，且撑块与连接块的相邻面上下侧设置有两组拉簧；顶紧螺杆，撑块的中间通过螺纹连接固定设置有顶紧螺杆；安装座的左侧固定设置有称重传感器，顶紧螺杆接触称重传感器；滑轴，U形滑架的两端中间固定设置有滑轴；传感器座B，安装座的右后侧顶部固定设置有传感器座B。

可选地，所述传感器座A和传感器座B的中间均固定设置有测速传感器，测速传感器与触发套和对接套的前端外部的金属条对齐。

可选地，所述偏心轮的两侧均设置有圆槽，滑轴滑动设置在圆槽中。

有益效果

1.本发明各实施例的变速器座和检测座，提供了根据变速器形状不同，适应长度和高度快速对正安装的效果，根据高度需要利用剪叉升降机调整高度，将变速器的输入端与对接套对齐，转动丝杠带动变速器座移动，将变速器输入端插入对接套中，然后调整测试轴的高度和轴向位置，将测试轴的前端插在变速器的输出端外部，然后进行装配，转动锁紧螺杆推进锁紧螺杆，将气体输入气管中，进而输入到气伸缩杆中撑开夹块进行固定锁紧，完成对变速器的传动连接，适用性良好，可以应用不同高度以及不同轴径的变速器，并且输入轴和输出轴偏心的变速器仍能够使用。

2.触发套和对接套的外部设置有金属条，配合测速传感器能够提供测速检测效果，启动电机带动对接套旋转，对接套带动变速器的输入轴旋转，进而变速器的输出轴带动测试轴旋转，利用触发套和对接套的前端外部的金属条持续触发测速传感器进行监测测速，实现对变速器的检测和监测。

3.偏心轮为选择性安装，在偏心轮跟随测试轴旋转的时候，利用圆槽的位置变幅带动U形滑架往复运动，进而利用连接块和撑块之间的拉簧提供拉力传递，应力通过顶紧螺杆施加在称重传感器外，提供扭力检测，当偏心轮的转速不稳定且未变速，则代表变速器故障。

4.转动顶紧螺杆能够调整拉簧的应力，增加偏心轮承受的载荷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的整体立体结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的整体轴测结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的整体右视结构示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的整体俯视结构示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的安装座的装配结构示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的安装座的立体剖视示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的电机架的剖视结构示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的对接套的立体结构示意图。

附图标记列表

1、主座；101、丝杠；102、手轮；2、电机架；201、横撑杆；202、活塞筒；203、活塞板；204、弹簧杆；205、锁紧螺杆；3、电机；4、对接套；401、气伸缩杆；402、夹块；5、通气套；501、伸缩架杆；502、传感器座A；6、气管；601、副套；7、变速器座；701、剪叉升降机；702、多孔装配座；8、检测座；801、螺杆千斤顶；802、轴座；9、测试轴；901、触发套；10、安装座；1001、竖架；1002、侧导架；1003、中间槽；1004、U形滑架；1005、导向杆；1006、连接块；1007、撑块；1008、拉簧；1009、顶紧螺杆；1010、滑轴；1011、传感器座B；11、称重传感器；12、测速传感器；13、偏心轮；1301、圆槽。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了确定自动变速器故障的装置，包括：主座1，主座1的顶部前端固定设置有电机架2，电机架2的后侧与主座1的顶部旋转设置有丝杠101，主座1的顶部后端旋转设置有手轮102，手轮102与丝杠101设置锥齿轮传动连接；电机架2的前侧为开口结构，电机架2的前侧中间固定设置有横撑杆201；电机架2的内部后侧固定设置有活塞筒202，活塞筒202的前端内部滑动设置有活塞板203，电机架2还包括有：弹簧杆204，活塞板203的前端固定设置有两组弹簧杆204，弹簧杆204的前端穿过横撑杆201套设弹簧并固定设置有挡片；锁紧螺杆205，横撑杆201的中间通过螺纹连接固定设置有锁紧螺杆205；电机3，电机3固定在电机架2顶部；对接套4，对接套4的主体为T形结构，对接套4的中间外部通过气密轴承旋转设置有通气套5，通气套5的两侧底部固定设置有伸缩架杆501，伸缩架杆501的底部固定在主座1的顶部；伸缩架杆501的顶部前端固定设置有传感器座A502；气管6，气管6连接在电机架2的前端，且气管6穿过电机架2与活塞筒202连接相通；变速器座7，变速器座7通过两组导轨滑动设置在主座1的顶部并与丝杠101螺纹连接，变速器座7的顶部固定设置有剪叉升降机701，剪叉升降机701的顶部固定设置有多孔装配座702；检测座8，检测座8通过两组导轨滑动设置在主座1的顶部后侧，检测座8的顶部固定设置有螺杆千斤顶801，螺杆千斤顶801的顶部固定设置有轴座802；测试轴9，测试轴9旋转设置在轴座802中；安装座10，安装座10固定设置在轴座802的左后侧；偏心轮13，偏心轮13固定设置在测试轴9的外部。

此外，根据本发明的实施例，参考图8，对接套4包括有：气伸缩杆401，对接套4后侧外端环绕设置有气伸缩杆401，气伸缩杆401的伸缩端穿过对接套4固定设置有夹块402；对接套4外部位于通气套5内的部分开设气孔，气孔与气伸缩杆401连通；测试轴9的前端与对接套4的结构相同，提供了高适用性装配效果。

此外，根据本发明的实施例，参考图1-3，气管6为三通结构，气管6的一端连接在通气套5的底部；气管6的另一端连接有副套601，副套601与通气套5的结构一致，且副套601旋转设置在测试轴9的外侧，提供了气控效果。

此外，根据本发明的实施例，参考图5-6，安装座10包括有：竖架1001，安装座10的左后端顶部一体式设置有竖架1001，竖架1001的左侧前后端固定设置有两组侧导架1002，侧导架1002的中间开设有中间槽1003；U形滑架1004，U形滑架1004的左侧固定设置有两组导向杆1005，导向杆1005滑动设置在竖架1001的左侧；连接块1006，U形滑架1004的上下端均固定设置有连接块1006；撑块1007，撑块1007滑动在两组侧导架1002中间，且撑块1007与连接块1006的相邻面上下侧设置有两组拉簧1008；顶紧螺杆1009，撑块1007的中间通过螺纹连接固定设置有顶紧螺杆1009；安装座10的左侧固定设置有称重传感器11，顶紧螺杆1009接触称重传感器11；滑轴1010，U形滑架1004的两端中间固定设置有滑轴1010；传感器座B1011，安装座10的右后侧顶部固定设置有传感器座B1011，提供了扭力测量功能。

此外，根据本发明的实施例，参考图1-7，测试轴9的中间外部固定设置有触发套901，触发套901和对接套4的前端外部均固定设置有金属条，传感器座A502和传感器座B1011的中间均固定设置有测速传感器12，测速传感器12与触发套901和对接套4的前端外部的金属条对齐，能够实现侧转速的效果，进行输入输出转速的变速比例对照检测和监控。

此外，根据本发明的实施例，参考图5，偏心轮13的两侧均设置有圆槽1301，滑轴1010滑动设置在圆槽1301中，圆槽1301能够配合滑轴1010带动 U形滑架1004往复运动。

本实施例的具体使用方式与作用：

首先将变速器固定安装在多孔装配座702的顶部，根据高度需要利用剪叉升降机701调整高度，将变速器的输入端与对接套4对齐，转动丝杠101带动变速器座7移动，将变速器输入端插入对接套4中，然后调整测试轴9的高度和轴向位置，将测试轴9的前端插在变速器的输出端外部，然后进行装配，转动锁紧螺杆205推进锁紧螺杆205，将气体输入气管6中，进而输入到气伸缩杆401中撑开夹块402进行固定锁紧，完成对变速器的传动连接；

将对接套4固定在电机3的输出轴外部，启动电机3带动对接套4旋转，对接套4带动变速器的输入轴旋转，进而变速器的输出轴带动测试轴9旋转，利用触发套901和对接套4的前端外部的金属条持续触发测速传感器12进行监测测速，实现对变速器的检测，当变速器的输出轴转速与额定值不一致的时候则代表变速器故障，需要维修；

偏心轮13为选择性安装，仅用于测试扭力，在偏心轮13跟随测试轴9旋转的时候，利用圆槽1301的位置变幅带动U形滑架1004往复运动，进而利用连接块1006和撑块1007之间的拉簧1008提供拉力传递，应力通过顶紧螺杆1009施加在称重传感器11外，提供扭力检测，当偏心轮13的转速不稳定且未变速，则代表变速器故障；进一步，转动顶紧螺杆1009能够调整拉簧1008的应力，增加偏心轮13承受的载荷，为扭力检测提供了便利。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims

1.确定自动变速器故障的装置，其特征在于，装置包括：主座（1），所述主座（1）的顶部前端固定设置有电机架（2）；电机（3），所述电机（3）固定在电机架（2）顶部；对接套（4），所述对接套（4）的主体为T形结构，对接套（4）的中间外部通过气密轴承旋转设置有通气套（5）；对接套（4）包括有：气伸缩杆（401），对接套（4）后侧外端环绕设置有气伸缩杆（401），气伸缩杆（401）的伸缩端穿过对接套（4）固定设置有夹块（402）；气管（6），所述气管（6）连接在电机架（2）的前端；气管（6）为三通结构，气管（6）的一端连接在通气套（5）的底部；气管（6）的另一端连接有副套（601），副套（601）与通气套（5）的结构一致，且副套（601）旋转设置在测试轴（9）的外侧；变速器座（7），所述变速器座（7）通过两组导轨滑动设置在主座（1）的顶部；检测座（8），所述检测座（8）通过两组导轨滑动设置在主座（1）的顶部后侧，检测座（8）的顶部固定设置有螺杆千斤顶（801），螺杆千斤顶（801）的顶部固定设置有轴座（802）；测试轴（9），所述测试轴（9）旋转设置在轴座（802）中；安装座（10），所述安装座（10）固定设置在轴座（802）的左后侧；安装座（10）包括有：竖架（1001），安装座（10）的左后端顶部一体式设置有竖架（1001），竖架（1001）的左侧前后端固定设置有两组侧导架（1002），侧导架（1002）的中间开设有中间槽（1003）；U形滑架（1004），U形滑架（1004）的左侧固定设置有两组导向杆（1005），导向杆（1005）滑动设置在竖架（1001）的左侧；连接块（1006），U形滑架（1004）的上下端均固定设置有连接块（1006）；撑块（1007），撑块（1007）滑动在两组侧导架（1002）中间，且撑块（1007）与连接块（1006）的相邻面上下侧设置有两组拉簧（1008）；顶紧螺杆（1009），撑块（1007）的中间通过螺纹连接固定设置有顶紧螺杆（1009）；安装座（10）的左侧固定设置有称重传感器（11），顶紧螺杆（1009）接触称重传感器（11）；滑轴（1010），U形滑架（1004）的两端中间固定设置有滑轴（1010）；传感器座B（1011），安装座（10）的右后侧顶部固定设置有传感器座B（1011），传感器座B（1011）的中间固定设置有测速传感器（12）；偏心轮（13），所述偏心轮（13）固定设置在测试轴（9）的外部；偏心轮（13）的两侧均设置有圆槽（1301），滑轴（1010）滑动设置在圆槽（1301）中。

2.如权利要求1所述确定自动变速器故障的装置，其特征在于，所述电机架（2）的前侧为开口结构，电机架（2）的前侧中间固定设置有横撑杆（201）；电机架（2）的内部后侧固定设置有活塞筒（202），活塞筒（202）的前端内部滑动设置有活塞板（203），且气管（6）穿过电机架（2）与活塞筒（202）连接相通；电机架（2）的后侧与主座（1）的顶部旋转设置有丝杠（101），主座（1）的顶部后端旋转设置有手轮（102），手轮（102）与丝杠（101）设置锥齿轮传动连接，变速器座（7）与丝杠（101）螺纹连接，变速器座（7）的顶部固定设置有剪叉升降机（701），剪叉升降机（701）的顶部固定设置有多孔装配座（702）；电机架（2）还包括有：

弹簧杆（204），活塞板（203）的前端固定设置有两组弹簧杆（204），弹簧杆（204）的前端穿过横撑杆（201）套设弹簧并固定设置有挡片；

锁紧螺杆（205），横撑杆（201）的中间通过螺纹连接固定设置有锁紧螺杆（205）。

3.如权利要求1所述确定自动变速器故障的装置，其特征在于，所述对接套（4）外部位于通气套（5）内的部分开设气孔，气孔与气伸缩杆（401）连通；测试轴（9）的前端与对接套（4）的结构相同。

4.如权利要求1所述确定自动变速器故障的装置，其特征在于，所述测试轴（9）的中间外部固定设置有触发套（901），触发套（901）和对接套（4）的前端外部均固定设置有金属条。

5.如权利要求1所述确定自动变速器故障的装置，其特征在于，所述通气套（5）的两侧底部固定设置有伸缩架杆（501），伸缩架杆（501）的底部固定在主座（1）的顶部；伸缩架杆（501）的顶部前端固定设置有传感器座A（502），传感器座A（502）的中间固定设置有测速传感器（12），测速传感器（12）与对接套（4）的前端外部的金属条对齐。