CN114596032A - 物流物料出入库管理方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了物流物料出入库管理方法和系统，生成全局唯一的物料编号；制作成实物标签，设置于物料表面；上游仓库作业时对物料标签扫码进行领用登记；上游仓库出库时对物料标签扫码进行物料出库登记；下游收到来货时对物料标签扫码进行物料入库登记；物料计数智能核准远程服务器使用当车校验算法核算当次车在上游出库登记的物料编号明细集合和在下游入库登记的物料编号明细集合；使用总数校验算法对上游仓库当天发往下游仓库的全部物料进行核算。本发明能在更低成本的条件下更好的保证计数准确性、数据即时性，杜绝人为作弊的可能性，提供追责依据，尽量减少物料丢失，降低企业损失。

Description

物流物料出入库管理方法和系统

技术领域

本发明属于物流管理技术领域，尤其涉及物流物料出入库管理方法和系统。

背景技术

随着仓储物流企业的业务规模增长，配送货物用到的周转筐、墩板和保温箱等可循环回收利用的容器物料的使用量也在不断增加，仓库对上述高价值物料的管理需求也越来越凸显，以求降低丢失率，节省运营成本。

目前，大多数企业的仓库对出入库容器物料采用人工点数和手工记录，再转誊入系统的方式进行管理。这样，不但容易计数出错、存在人为作弊贪污物料的空间、很容易造成物料丢失，还无法定位跟踪和追责，系统中数据的即时性很差，而且还费时费力，管理效率不高。

尽管，也有少数实力雄厚的企业会采用电子标签(如RFID)加自动登记的方式来提升效率、节省人力，但依然存在明显的不足，比如建设成本很高、维护成本高、无法发现电子标签损坏造成的计数错误等，并不适合被大范围推广应用。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种物流物料出入库管理方法和系统。

本发明第一方面公开的物流物料出入库管理方法，包括以下步骤：

生成全局唯一的物料编号；

所述物料编号制作成标准规格的实物标签，设置于物料表面，用于条码扫描设备识别；

上游仓库作业时对物料标签扫码进行领用登记，将所有领用物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务器存储；上游仓库出库时对物料标签扫码进行物料出库登记，将所有待出库物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务器存储；下游收到来货时对物料标签扫码进行物料入库登记，将所有收到的物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务器存储；

物料计数智能核准远程服务器使用当车校验算法核算当次车在上游出库登记的物料编号明细集合和在下游入库登记的物料编号明细集合，得到当车物料的最大数量；使用总数校验算法对上游仓库当天发往下游仓库的全部物料进行核算，得到最后车次应该入库的物料标号明细。

进一步的，所述物料编号指明物料类型，归属实体，生产批次，所述物料类型至少包括周转筐、墩板、保温箱之一。

进一步的，所述当车校验算法具体算法如下：

其中Sf表示校验后的编码明细集合，So表示上游出库登记的物料编号明细集合，Si表示下游入库登记的物料编号明细集合。

进一步的，计算物料告警系数Gj如下：

其中，A为当天所有车次中第一阈值<Si∩So<第二阈值的数量，B为当天所有车次中第二阈值<Si∩So<第三阈值的数量，C为当天所有车次中第三阈值<Si∩So<第四阈值的数量，So表示上游出库登记的物料编号明细集合，Si表示下游入库登记的物料编号明细集合，Sa为上游实际出库登记的物料编号明细集合，α，β，γ分别为预设的调整系数，Crad表示计算集合成员个数，所述物料告警系数用于衡量物料流失率和周转效率。

进一步的，所述总数校验算法具体算法如下：

其中T表示上游当天发往下游的物料总明细，Ti表示第i车置换回上游的物料明细，n表示当天运输的总车次数。

本发明第二方面公开的物流物料出入库管理系统，包括物料编号生成远程服务器、物料计数智能核准远程服务器和标签扫描设备，所述物料编号生成远程服务器物料编号生成远程服务根据确定性生成规则，生成系统内全局唯一的物料编号，物料编号还指明物料类型、所归属实体，生产批次；所述物料计数智能核准远程服务器。

进一步的，所述标签扫描设备为手机物料管理APP或手持标签扫码装置。

本发明的有益效果如下：

本发明能在更低成本的条件下更好的保证计数准确性、数据即时性，杜绝人为作弊的可能性，提供追责依据，尽量减少物料丢失，降低企业损失。

附图说明

图1本发明管理方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明，但不以任何方式对本发明加以限制，基于本发明教导所作的任何变换或替换，均属于本发明的保护范围。

本发明公开的物料出入库管理方法的步骤如下：

S1：物料编号生成远程服务器提供一种确定性生成规则，确保每个物料编号在系统内全局唯一，同时还能指明物料类型，如周转筐、墩板、保温箱等，指明所归属实体，关联其他跟多的信息，如生产批次等；

S2：生成的每一个编号都会被制作成一个标准规格的实物标签，比如强力贴、金属片等材质的，用于贴附或者固定安装到各种物料表面，方面条码扫描设备识别之用；

S3：上游仓库作业时领用的物料需要使用物料App扫码(或者用扫描设备扫码)进行领用登记，App会将所有领用物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务存储；上游仓库出库时会使用物料App扫码(或者用扫描设备扫码)进行物料出库登记，App会将所有待出库物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务存储；下游收到车辆来货时会使用物料App扫码(或者用扫描设备扫码)进行物料入库登记，App会将所有收到的物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务存储；

S4：物料计数智能核准远程服务器的智能核准算法包含当车校验和总数校验两步算法。当车校验算法可以确保当车物料最大数量、及时置换带回上游仓库；总数校验算法可以确保上游仓库当天发往下游仓库的全部物料被如数置换带回；

其中，当车校验算法是就同一配送车次而言。具体算法如下：

该算法具有一定的漏扫纠错功能，其中Sf表示校验后的编码明细集合，So表示上游出库登记的物料编号明细集合，Si表示下游入库登记的物料编号明细集合。

举例说明：设上游实际出库物料编码明细集合Sa＝{1,2,3,4,……,100}，共计100个，则当

(1)So＝Si＝{1,2,3,4,……,100}时，Sf＝So，即Sf＝{1,2,3,4,……,100}，共计100个；

(2)So＝{1,3,4,5,……,100}，Si＝{2,3,4,5,……,99}时，So漏扫了编号2的物料，Si漏扫了编号1和100的物料，这时Sf＝So∪Si，即Sf＝{1,2,3,4,……,100}，共计100个；

所以，在上下游遗漏登记的情况下，也能纠正差异，得到更加正确的结果。

同时运用此算法的作业场景只需给扫码登记人员展示分类统计的物料数量即可，而无需展示编码明细，这就很大程度上增加了利益相关人员串通舞弊的难度，可以有效的避免作弊造成的物料丢失风险。当下游收货人员扫码核对完成后，系统自动根据核准算法给出本次需要置换带回上游的各类物料数量，作业人员按系统提示操作即可。已知，当车校验算法在某些特殊情况下不能完全漏扫纠错，比如上下游恰好都漏扫了相同的编号。此时智能核准算法将运用总数校验算法进行兜底，确保总数正确；

其中，总数校验算法是就当天所有配送车次而言。具体算法如下：

其中T表示上游当天发往下游的物料总明细，Ti表示第i车置换回上游的物料明细，n表示当天运输的总车次数。

举例说明：当天领用物料的编号明细集合为Sa＝{1,2,3,4,……,100}，共计100个，计划安排5车配送完，已知系统通过当车校验算法提示前4车总共置换带回物料78个，则当下游对尾车做入库登记时，系统提示本次需要置换回上游的物料数量为：

计算物料告警系数Gj如下：

其中，A为当天所有车次中第一阈值<Si∩So<第二阈值的数量，B为当天所有车次中第二阈值<Si∩So<第三阈值的数量，C为当天所有车次中第三阈值<Si∩So<第四阈值的数量，So表示上游出库登记的物料编号明细集合，Si表示下游入库登记的物料编号明细集合，Sa为上游实际出库登记的物料编号明细集合，α，β，γ分别为预设的调整系数，Crad表示计算集合成员个数，所述物料告警系数用于衡量物料流失率和周转效率。当Sf＝Sa时，说明当天的物料没有损失，但出现了一定程度的混乱，为minor(轻微)告警，当Sf<Sa时，当天的物料出现了损失情况，需要引起注意，为major(严重)告警；当出现Si∩So＝0的情况时，说明物料损失情况比较严重，为critical(致命)告警，需要人工进行干预。本发明通过物料告警系数的计算，可有效干预物料损失和流转效率低的问题。

物料App每一次对物料标签的成功扫描，系统都会保存详细的扫描记录，包括但不限于扫描人、扫描时间、扫描节点仓库、扫描用途等，以上记录可以用于跟踪物料的流转轨迹，便于追溯查询。

相对于现有技术，本发明的有益效果如下：

本发明能在更低成本的条件下更好的保证计数准确性、数据即时性，杜绝人为作弊的可能性，提供追责依据，尽量减少物料丢失，降低企业损失。

本文所使用的词语“优选的”意指用作实例、示例或例证。本文描述为“优选的”任意方面或设计不必被解释为比其他方面或设计更有利。相反，词语“优选的”的使用旨在以具体方式提出概念。如本申请中所使用的术语“或”旨在意指包含的“或”而非排除的“或”。即，除非另外指定或从上下文中清楚，“X使用A或B”意指自然包括排列的任意一个。即，如果X使用A；X使用B；或X使用A和B二者，则“X使用A或B”在前述任一示例中得到满足。

而且，尽管已经相对于一个或实现方式示出并描述了本公开，但是本领域技术人员基于对本说明书和附图的阅读和理解将会想到等价变型和修改。本公开包括所有这样的修改和变型，并且仅由所附权利要求的范围限制。特别地关于由上述组件(例如元件等)执行的各种功能，用于描述这样的组件的术语旨在对应于执行所述组件的指定功能(例如其在功能上是等价的)的任意组件(除非另外指示)，即使在结构上与执行本文所示的本公开的示范性实现方式中的功能的公开结构不等同。此外，尽管本公开的特定特征已经相对于若干实现方式中的仅一个被公开，但是这种特征可以与如可以对给定或特定应用而言是期望和有利的其他实现方式的一个或其他特征组合。而且，就术语“包括”、“具有”、“含有”或其变形被用在具体实施方式或权利要求中而言，这样的术语旨在以与术语“包含”相似的方式包括。

本发明实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以多个或多个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。上述的各装置或系统，可以执行相应方法实施例中的存储方法。

综上所述，上述实施例为本发明的一种实施方式，但本发明的实施方式并不受所述实施例的限制，其他的任何背离本发明的精神实质与原理下所做的改变、修饰、代替、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.物流物料出入库管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

生成全局唯一的物料编号；

所述物料编号制作成标准规格的实物标签，设置于物料表面，用于条码扫描设备识别；

上游仓库作业时对物料标签扫码进行领用登记，将所有领用物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务器存储；上游仓库出库时对物料标签扫码进行物料出库登记，将所有待出库物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务器存储；下游收到来货时对物料标签扫码进行物料入库登记，将所有收到的物料的编号明细提交给物料计数智能核准远程服务器存储；

物料计数智能核准远程服务器使用当车校验算法核算当次车在上游出库登记的物料编号明细集合和在下游入库登记的物料编号明细集合，得到当车物料的最大数量；

使用总数校验算法对上游仓库当天发往下游仓库的全部物料进行核算，得到最后车次应该入库的物料标号明细。

2.根据权利要求1所述的物流物料出入库管理方法，其特征在于，所述物料编号指明物料类型，归属实体，生产批次，所述物料类型至少包括周转筐、墩板、保温箱之一。

3.根据权利要求1所述的物流物料出入库管理方法，其特征在于，所述当车校验算法具体算法如下：

其中Sf表示校验后的编码明细集合，So表示上游出库登记的物料编号明细集合，Si表示下游入库登记的物料编号明细集合。

4.根据权利要求3所述的物流物料出入库管理方法，其特征在于，计算物料告警系数Gj如下：

其中，A为当天所有车次中第一阈值<Si∩So<第二阈值的数量，B为当天所有车次中第二阈值<Si∩So<第三阈值的数量，C为当天所有车次中第三阈值<Si∩So<第四阈值的数量，So表示上游出库登记的物料编号明细集合，Si表示下游入库登记的物料编号明细集合，Sa为上游实际出库登记的物料编号明细集合，α，β，γ分别为预设的调整系数，Crad表示计算集合成员个数，所述物料告警系数用于衡量物料流失率和周转效率。

5.根据权利要求1所述的物流物料出入库管理方法，其特征在于，所述总数校验算法具体算法如下：

其中T表示上游当天发往下游的物料总明细，Ti表示第i车置换回上游的物料明细，n表示当天运输的总车次数。

6.物流物料出入库管理系统，其特征在于，包括物料编号生成远程服务器、物料计数智能核准远程服务器和标签扫描设备，所述物料编号生成远程服务器物料编号生成远程服务根据确定性生成规则，生成系统内全局唯一的物料编号，物料编号还指明物料类型、所归属实体，生产批次；所述物料计数智能核准远程服务器。

7.根据权利要求6所述的物流物料出入库管理系统，其特征在于，所述标签扫描设备为手机物料管理APP或手持标签扫码装置。

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