CN114576355A - 一种齿轮箱换挡锁定机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种齿轮箱换挡锁定机构，包括：齿轮箱和换挡组件，齿轮箱外侧设有第一固定部和第二固定部，换挡组件包括第一转动轴、与第一转动轴固定的拨叉以及与第一转动轴固定的操纵手柄，第一转动轴与齿轮箱转动连接，第一转动轴和拨叉均设于齿轮箱内，操纵手柄设于齿轮箱外部，操纵手柄包括第一限位件，第一限位件用于将操纵手柄固定在第一固定部或者第二固定部。本发明通过设置操纵手柄，方便对换挡进行操纵，通过第一限位件与齿轮箱上第一固定部或第二固定部的配合固定，实现档位的锁定，结构简单，便于在狭小的空间里进行换挡及档位锁定的操纵。

Description

一种齿轮箱换挡锁定机构
技术领域
本发明属于农业机械设备技术领域，尤其涉及一种齿轮箱换挡锁定机构。
背景技术
在现有技术中，收获机械轴流箱是为了满足不同工作部件的不同作业转速要求的必备结构，市场上的收获机构多采用换挡拨叉轴上焊接换挡摇臂再通过螺栓将换挡摇臂固定在轴流箱体上的方式进行换挡锁定。此种结构在进行换挡操纵时，需要用工具将螺栓拧下后，再借助工具将换挡摇臂移动到相应挡位位置后再用螺栓固定。但是，由于收获机械工作机构的工作需求及结构排布的原因，轴流箱一般安装于较为隐蔽且空间狭小的地方，此种换挡固定结构操作起来十分不便。因此，有必要提供一种换挡锁定机构，以克服上述中存在的缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种齿轮箱换挡锁定机构。
根据本发明的一个方面，提供一种齿轮箱换挡锁定机构，包括：齿轮箱和换挡组件，所述齿轮箱外侧设有第一固定部和第二固定部，所述换挡组件包括第一转动轴、与第一转动轴固定的拨叉以及与第一转动轴固定的操纵手柄，通过转动操纵手柄，带动第一转动轴转动，进而带动拨叉转动；
所述第一转动轴与所述齿轮箱转动连接，所述第一转动轴和拨叉均设于齿轮箱内，所述操纵手柄设于所述齿轮箱外部，所述操纵手柄包括第一限位件，所述第一限位件用于将所述操纵手柄固定在第一固定部或者第二固定部。
优选地，所述操纵手柄还包括摇臂和把手，所述摇臂一端与所述第一转动轴固定，摇臂另一端与所述把手固定，所述第一限位件设于所述把手内。
优选地，所述把手包括第一腔体、设于第一腔体一端的第一侧壁以及设于第一腔体另一端的第一开口，所述第一限位件包括锁轴、套设于锁轴的弹性部件、均与锁轴连接的锁止部以及限位板，所述第一侧壁设有第一通孔，所述锁轴从第一开口以及第一通孔穿过，所述锁止部在锁轴的轴向上位于靠近所述齿轮箱的一端，限位板沿锁轴的轴向为非移动设置，所述弹性部件的一端和第一侧壁连接，所述弹性部件的另一端和限位板连接。
优选地，所述第一固定部和第二固定部均设置为凹槽，所述锁止部呈凸出状，所述锁止部跟随锁轴沿第一腔体的轴向移动，所述锁止部移动至凹槽内则第一转动轴固定，所述锁止部移动至凹槽外部则第一转动轴可绕轴向转动。
优选地，所述限位板位于所述弹性部件和所述齿轮箱之间，所述第一限位件还包括与所述锁轴连接的提升部，所述第一侧壁位于提升部以及弹性部件之间，所述弹性部件设置为弹簧，所述弹簧始终处于非拉伸状态。
优选地，所述提升部自锁轴折弯设置，所述把手还包括自第一侧壁沿第一腔体轴向向外延伸的第一限位部，所述第一限位部包括均沿周向设置的第一缺口和第二缺口，所述第一侧壁到第一缺口沿第一腔体轴向的距离小于所述第一侧壁到第二缺口沿第一腔体轴向的距离，所述提升部位于第一缺口则所述锁止部位于凹槽内，对所述操纵手柄进行固定，所述提升部位于第二缺口则所述锁止部脱离凹槽，所述操纵手柄可带动所述第一转动轴转动。
优选地，所述提升部包括和锁轴连接的第一连接轴以及和第一连接轴连接的偏心轮部件，所述第一连接轴沿所述锁轴的径向设置，所述偏心轮部件绕第一连接轴转动，从而带动所述锁轴沿其轴向移动。
优选地，所述偏心轮部件开设径向贯穿的第三缺口，所述锁轴穿过第一通孔的端部伸入所述第三缺口内并通过第一连接轴与所述偏心轮转动连接。
优选地，所述弹性部件位于所述齿轮箱和限位板之间，所述弹性部件的两端分别和第一侧壁以及限位板固定连接，所述弹性部件设置为弹簧，所述弹簧始终处于非压缩状态。
优选地，所述齿轮箱还包括齿轮箱盖板，所述齿轮箱盖板还包括凸台部，所述第一转动轴设于所述凸台部。
与现有技术相比，本发明提供的齿轮箱换挡锁定机构，具有以下有益效果：本发明设有操纵手柄，方便对换挡进行操纵，通过第一限位件与齿轮箱上第一固定部或第二固定部的配合锁定，实现档位的锁定，结构简单，便于在狭小的空间里进行换挡及档位锁定的操纵。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
图1为本发明的齿轮箱换挡锁定机构的部分立体图；
图2为本发明的齿轮箱换挡锁定机构的主视图；
图3为本发明的齿轮箱换挡锁定机构去除操纵手柄的主视图；
图4为本发明的齿轮箱换挡锁定机构的实施例一的立体图；
图5为本发明的齿轮箱换挡锁定机构的实施例一的剖视图；
图6为本发明的齿轮箱换挡锁定机构的实施例二的立体图；
图7为本发明的齿轮箱换挡锁定机构的实施例二的剖视图。
其中，1.齿轮箱、11.第一固定部、12.第二固定部、13.第三固定部、14.齿轮箱盖板、141.凸台部、2.换挡组件、21.第一转动轴、22.拨叉、23.操纵手柄、231.第一限位件、2311.锁轴、2312.弹性部件、2313.锁止部、2314.限位板、2315.提升部、 2316.第一连接轴、2317.偏心轮部件、2318.第三缺口、232.摇臂、233.把手、2331. 第一腔体、2332.第一侧壁、2333.第一开口、2334.第一通孔、2335.第一限位部、2336. 第一缺口、2337.第二缺口。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和 /或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
参见图1，一种齿轮箱换挡锁定机构，包括：齿轮箱1和换挡组件2，齿轮箱 1外侧设有第一固定部11、第二固定部12和第三固定部13，换挡组件2包括第一转动轴21、与第一转动轴21固定的拨叉22以及与第一转动轴21固定的操纵手柄 23。每一个固定部都对应一个档位，固定部的数量不限于三个，具体根据齿轮箱1 的档位数量而定。
齿轮箱1还包括齿轮箱盖板14，齿轮箱盖板14包括凸台部141，第一转动轴 21设于凸台部141，第一转动轴21与齿轮箱1转动连接，第一转动轴21和拨叉 22均设于齿轮箱1内，操纵手柄23设于齿轮箱1外部，操纵手柄23包括第一限位件231，第一限位件231用于将操纵手柄23固定在第一固定部11或者第二固定部12或者第三固定部13。
操纵手柄23还包括摇臂232和把手233，摇臂232一端与第一转动轴21垂直固定，摇臂232另一端与把手233垂直固定，第一限位件231设于把手233内。
把手233包括第一腔体2331、设于第一腔体2331一端的第一侧壁2332以及设于第一腔体2331另一端的第一开口2333，第一限位件231包括锁轴2311、套设于锁轴2311的弹性部件2312、均与锁轴2311连接的锁止部2313以及限位板2314，第一侧壁设有第一通孔2334，锁轴2311从第一开口2333以及第一通孔2334穿过，锁止部2313在锁轴2311的轴向上位于靠近齿轮箱1的一端。
锁轴2311穿过限位板2314并通过螺纹安装固定在一起，锁止部2313为锁轴 2311突出限位板2314的部分，在其他实施例中，限位板2314与锁轴2311的安装配合方式不限于上述方式，如限位板2314套设在锁轴2311上且可绕锁轴2311轴向转动，或是锁轴2311与限位板2314以及锁止部2313可为一体成型结构，以上结构都要保证限位板2314沿锁轴2311的轴向为非移动设置。
限位板2314位于弹性部件2312和齿轮箱1之间，弹性部件2312设置为弹簧，弹簧的一端和第一侧壁2332连接，弹簧的另一端和限位板2314连接，弹簧始终处于非拉伸状态。
第一固定部11、第二固定部12和第三固定部13均设置为凹槽，锁止部2313 呈凸出状，锁止部2313跟随锁轴2311沿第一腔体2331的轴向移动，锁止部2313 移动至凹槽内则第一转动轴21固定，对档位进行锁定，锁止部2313移动至凹槽外部则第一转动轴21可绕轴向转动，进行换挡操纵。在其他实施例中，锁止部2313 和固定部不限于上述配合，第一固定部11、第二固定部12和第三固定部13也可均为凸起状，锁止部2313为与凸起状的固定部适配的凹槽。
第一限位件231还包括与锁轴2311连接的提升部2315，第一侧壁2332位于提升部2315和弹簧之间，提升部2315自锁轴2311的端部向第一腔体2331的径向方向折弯设置，把手233还包括自第一侧壁2332沿第一腔体2331轴向向外延伸的第一限位部2335，第一限位部2335呈环状设置，第一限位部2335包括均沿周向设置的第一缺口2336和第二缺口2337，第一侧壁2332到第一缺口2336沿第一腔体2331轴向的距离小于第一侧壁2332到第二缺口2337沿第一腔体2331轴向的距离，第一缺口2336与第二缺口2337相邻且成阶梯状设置，在其他实施例中，第一缺口2336和第二缺口2337也可相互不连通、分开设置。
当需要换挡时，将提升部2315从第一缺口2336内拉出并移入第二缺口内2337，此时，锁止部2313脱离凹槽，操纵手柄23可带动第一转动轴21转动，进而带动拨叉22旋转进行换挡；当换挡完成，需要对其进行锁定时，将提升部2315 从第二缺口2337内拉出并移入第一缺口2336内，此时，锁止部2313伸入凹槽内，在弹簧的作用下，锁止部2313会保持在凹槽内，对操纵手柄23进行固定，实现档位锁定。
本发明的提升部2315还包括实施例二，提升部2315包括和锁轴2311连接的第一连接轴2316以及和第一连接轴2316连接的偏心轮部件2317，第一连接轴2316 沿锁轴2311的径向设置。偏心轮部件2317开设径向贯穿的第三缺口2318，锁轴 2311穿过第一通孔2334的端部伸入第三缺口2318内并通过第一连接轴2316与偏心轮部件2317转动连接。
偏心轮部件2317的外圆周面与第一侧壁2332的外端面滚动接触，偏心轮部件2317绕第一连接轴2316转动，从而带动锁轴2311沿其轴向移动。
当需要换挡时，转动偏心轮部件2317，使偏心轮部件2317的旋转中心到第一侧壁2332的外端面的垂直距离为其旋转中心到其外圆周面的距离的最大值，锁止部2313脱离凹槽，此时，操纵手柄23可带动第一转动轴21转动，进而带动拨叉 22转动进行换挡；当换挡完成，需要对其进行锁定时，转动偏心轮部件2317，使偏心轮部件2317的旋转中心到第一侧壁2332的外端面的垂直距离为其旋转中心到其外圆周面的距离的最小值，锁止部2313伸入凹槽内，对第一转动轴21进行固定，实现档位锁定。
本发明的把手233还包括实施例三，弹性部件2312位于齿轮箱1和限位板 2314之间，弹性部件2312的两端分别和第一侧壁2332以及限位板2314固定连接，优选地，弹性部件2312为弹簧，弹簧始终处于非压缩状态。
本领域技术人员可显见，可对本发明的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本发明的精神和范围。因此，旨在使本发明覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本发明的修改和变型。

Claims (10)

1.一种齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，包括：
齿轮箱，所述齿轮箱外侧设有第一固定部和第二固定部；
换挡组件，所述换挡组件包括第一转动轴、与第一转动轴固定的拨叉以及与第一转动轴固定的操纵手柄，通过转动操纵手柄，带动第一转动轴转动，进而带动拨叉转动；
所述第一转动轴与所述齿轮箱转动连接，所述第一转动轴和拨叉均设于齿轮箱内，所述操纵手柄设于所述齿轮箱外部，所述操纵手柄包括第一限位件，所述第一限位件用于将所述操纵手柄固定在第一固定部或者第二固定部。
2.如权利要求1所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述操纵手柄还包括摇臂和把手，所述摇臂一端与所述第一转动轴固定，摇臂另一端与所述把手固定，所述第一限位件设于所述把手内。
3.如权利要求2所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述把手包括第一腔体、设于第一腔体一端的第一侧壁以及设于第一腔体另一端的第一开口，所述第一限位件包括锁轴、套设于锁轴的弹性部件、均与锁轴连接的锁止部以及限位板，所述第一侧壁设有第一通孔，所述锁轴从第一开口以及第一通孔穿过，所述锁止部在锁轴的轴向上位于靠近所述齿轮箱的一端，限位板沿锁轴的轴向为非移动设置，所述弹性部件的一端和第一侧壁连接，所述弹性部件的另一端和限位板连接。
4.如权利要求3所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述第一固定部和第二固定部均设置为凹槽，所述锁止部呈凸出状，所述锁止部跟随锁轴沿第一腔体的轴向移动，所述锁止部移动至凹槽内则第一转动轴固定，所述锁止部移动至凹槽外部则第一转动轴可绕轴向转动。
5.如权利要求4所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述限位板位于所述弹性部件和所述齿轮箱之间，所述第一限位件还包括与所述锁轴连接的提升部，所述第一侧壁位于提升部以及弹性部件之间，所述弹性部件设置为弹簧，所述弹簧始终处于非拉伸状态。
6.如权利要求5所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述提升部自锁轴折弯设置，所述把手还包括自第一侧壁沿第一腔体轴向向外延伸的第一限位部，所述第一限位部包括均沿周向设置的第一缺口和第二缺口，所述第一侧壁到第一缺口沿第一腔体轴向的距离小于所述第一侧壁到第二缺口沿第一腔体轴向的距离，所述提升部位于第一缺口则所述锁止部位于凹槽内，对所述操纵手柄进行固定，所述提升部位于第二缺口则所述锁止部脱离凹槽，所述操纵手柄可带动所述第一转动轴转动。
7.如权利要求5所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述提升部包括和锁轴连接的第一连接轴以及和第一连接轴连接的偏心轮部件，所述第一连接轴沿所述锁轴的径向设置，所述偏心轮部件绕第一连接轴转动，从而带动所述锁轴沿其轴向移动。
8.如权利要求7所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述偏心轮部件开设径向贯穿的第三缺口，所述锁轴穿过第一通孔的端部伸入所述第三缺口内并通过第一连接轴与所述偏心轮转动连接。
9.如权利要求4所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述弹性部件位于所述齿轮箱和限位板之间，所述弹性部件的两端分别和第一侧壁以及限位板固定连接，所述弹性部件设置为弹簧，所述弹簧始终处于非压缩状态。
10.如权利要求1所述的齿轮箱换挡锁定机构，其特征在于，所述齿轮箱还包括齿轮箱盖板，所述齿轮箱盖板还包括凸台部，所述第一转动轴设于所述凸台部。
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