KR101910656B1 - 밀폐형 왕복동 압축기 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 압축기는 외주면에 나선홈이 형성되는 회전 샤프트와, 회전 샤프트가 내부에서 회전 가능하도록 회전 샤프트의 하부를 수용하고 회전 샤프트와 함께 회전하지 않도록 스테이터와 프레임 중 어느 하나에 고정되는 캡 부재를 포함하여, 단순한 구조로써 밀폐 케이스에 저수된 오일을 상승시킬 수 있고 회전 샤프트의 회전에 따른 소음을 저감시킬 수 있다.

Description

밀폐형 왕복동 압축기{HERMETIC RECIPROCATING COMPRESSOR}
본 발명은 피스톤의 왕복 운동으로 냉매를 압축하는 압축 기구부와, 구동력을 발생시키는 전동 기구부가 일체로 형성되어 밀폐 케이스의 내부에 수용되는 밀폐형 왕복동 압축기의 급유 구조에 관한 것이다.
일반적으로 압축기는 냉각사이클 장치의 구성요소의 하나로서 냉매를 고온 고압으로 압축하는 장치이다. 압축기는 압축 방식과 밀폐 구조 등에 따라 다양한 종류로 구분될 수 있다. 그 중에 밀폐형 왕복동 압축기는 피스톤의 왕복 운동을 통해 냉매를 압축하는 압축 기구부와, 압축 기구부를 구동시키는 전동 기구부를 포함하고, 압축 기구부와 전동 기구부가 하나의 밀폐 케이스 내부에 설치된 압축기이다.
이러한 밀폐형 왕복동 압축기는 전동 기구부의 구동력을 압축 기구부로 전달하기 위한 회전 샤프트를 포함한다. 한편, 밀폐 케이스의 하부에는 각 기구부의 구성 부품들의 윤활 및 냉각을 위한 오일이 저수되고, 회전 샤프트에는 이 오일을 상승시켜 각 구성 부품들로 공급하기 위한 급유 구조가 마련된다.
이러한 압축기의 일례가 대한민국 공개특허공보 10-2005-0052011호에 개시되어 있다. 상기 공보에 따르면 회전 샤프트의 하부 내부에는 오일을 상승시키는 내부 통로가 형성되며, 회전 샤프트의 상부 외주면에는 상기 내부 통로와 연결되는 나선홈이 형성된다. 또한, 압축기의 회전 샤프트의 하부에는 밀폐 케이스에 저수된 오일을 내부 통로로 안내하기 위한 나선 날개와 안내 캡이 마련된다.
이러한 구성으로 밀폐 케이스의 하부에 저수된 오일은 나선 날개와 안내 캡에 의해 픽업되고, 회전 샤프트 하부 내부에 형성된 내부 통로와 회전 샤프트 상부 외주면에 형성된 나선홈을 차례로 거쳐 상승하게 된다.
다만, 상기 공보에 따른 압축기의 회전 샤프트는 내부 통로와, 외부의 나선홈과, 내부 통로와 나선홈을 연통시키는 연통홀 등의 가공이 필요하므로 가공이 복잡하다. 또한, 회전 샤프트 하부의 안내 캡은 회전 샤프트와 함께 회전하므로 유면의 진동과 이에 따른 소음을 유발한다.
본 발명의 일 측면은 밀폐 케이스의 하부에 저수된 오일을 상승시키는 급유 구조를 갖는 압축기에 있어서, 회전 샤프트의 가공이 단순화된 압축기를 개시한다.
본 발명의 일 측면은 회전 샤프트의 회전에 따른 유면의 진동을 차단하여 소음 발생이 저감된 급유 구조를 갖는 압축기를 개시한다.
본 발명의 사상에 따르면 압축기는 하부에 오일이 저수된 밀폐 케이스;와, 상기 밀폐 케이스의 내부에 수용되는 프레임;과, 상기 프레임에 고정된 실린더와, 상기 실린더의 냉매를 압축하도록 진퇴하는 피스톤을 갖는 압축 기구부;와, 상기 프레임에 고정된 스테이터와, 상기 스테이터의 내측에서 회전하는 로터를 갖는 전동 기구부;와, 상기 로터의 내측에 결합되어 상기 로터와 함께 회전하는 회전 샤프트로서, 하부에는 적어도 일부가 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일에 잠기도록 픽업부가 마련되고, 상기 픽업부의 상측으로 외주면에는 상기 오일을 상승시키도록 나선홈이 형성되는 회전 샤프트; 및 상기 회전하는 픽업부와 함께 상기 밀폐 케이스의 하부에 저수된 오일을 상기 나선홈으로 안내하도록 상기 픽업부를 수용하고, 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에 고정되는 캡 부재; 를 포함한다.
여기서, 상기 캡 부재는 상기 픽업부를 수용하도록 상면이 개방된 내부 공간을 갖는 수용부와, 상기 수용부에서 방사 방향으로 연장되어 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에 결합되는 적어도 하나의 레그부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 수용부는 하부벽과, 상기 내부 공간을 형성하도록 상기 하부벽에서 상측으로 연장되는 측벽을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 하부벽에는 상기 내부 공간으로 상기 오일이 유입되는 개구부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 회전 샤프트의 회전에 의해 발생하는 상기 오일의 진동은 상기 캡 부재의 측벽에 의해 차단되어 상기 캡 부재의 외측으로 전달되지 않을 수 있다.
또한, 상기 레그부에는 걸림 돌기가 형성되고, 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에는 상기 걸림 돌기에 대응되는 결합 돌기가 형성될 수 있다.
여기서, 상기 레그부는 상기 걸림 돌기가 상기 결합 돌기에 결합될 때 상기 후크부와 상기 연장부 사이의 각이 증가하도록 변형 가능하고, 상기 후크부와 상기 연장부가 상기 변형 전으로 복원되려는 힘에 의해 상기 레그부와 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나가 고정되도록 탄성 재질로 형성될 수 있다.
또한, 상기 픽업부는 나선 날개 형상 또는 판 형상을 가질 수 있다.
또한, 압축기는 상기 로터와 상기 캡 부재 사이의 이격된 틈을 통해 상기 오일이 유출되는 것을 방지하도록 상기 로터와 상기 캡 부재 사이의 상기 회전 샤프트의 외주면에 결합되고, 상기 회전 샤프트와 함께 회전하는 부시 부재; 를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 부시 부재는 상기 회전 샤프트가 삽입되는 중공을 갖는 바디부와, 상기 로터에 밀착되도록 상기 바디부의 단부에서 방사 방향으로 연장되는 플랜지부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 부시 부재는 상기 나선홈의 적어도 일부를 커버할 수 있다.
또한, 상기 캡 부재는 상기 로터와 상기 캡 부재의 사이에 상기 오일이 유출될 수 있는 틈이 발생하지 않도록 상기 로터에 밀착될 수 있다.
다른 측면에서 본 발명의 사상에 따른 압축기는 하부에 오일이 저수된 밀폐 케이스;와, 상기 밀폐 케이스의 내부에 수용되는 프레임;과, 상기 프레임에 고정된 실린더와, 상기 실린더의 냉매를 압축하도록 진퇴하는 피스톤을 갖는 압축 기구부;와, 상기 프레임에 고정된 스테이터와, 상기 스테이터의 내측에서 회전하는 로터를 갖는 전동 기구부;와, 상기 로터의 내측에 결합되어 상기 로터와 함께 회전하고, 적어도 일부는 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일에 잠기도록 마련되고, 외주면에는 상기 오일을 상승시키도록 나선홈이 형성되는 회전 샤프트;와, 상기 회전 샤프트의 적어도 일부를 수용하고, 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에 고정되는 캡 부재; 및 상기 로터와 상기 캡 부재 사이의 이격된 틈을 통해 상기 오일이 유출되는 것을 방지하도록 상기 로터와 상기 캡 부재 사이의 상기 회전 샤프트의 외주면에 결합되고, 상기 회전 샤프트와 함께 회전하는 부시 부재; 를 포함한다.
여기서, 상기 회전 샤프트는 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일에 잠기도록 마련되고 나선 형상을 갖는 픽업부를 포함하고, 상기 픽업부와 상기 캡 부재는 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일을 상기 나선홈으로 안내할 수 있다.
또 다른 측면에서 본 발명의 사상에 따르면 압축기는 하부에 오일이 저수된 밀폐 케이스;와, 상기 밀폐 케이스의 내부에 수용되는 프레임;과, 상기 프레임에 고정된 실린더와, 상기 실린더의 냉매를 압축하도록 진퇴하는 피스톤을 갖는 압축 기구부;와, 상기 프레임에 고정된 스테이터와, 상기 스테이터의 내측에서 회전하는 로터를 갖는 전동 기구부;와, 상기 로터의 내측에 결합되어 상기 로터와 함께 회전하고, 적어도 일부는 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일에 잠기도록 마련되고, 외주면에는 상기 오일을 상승시키도록 나선홈이 형성되는 회전 샤프트; 및 상기 회전 샤프트의 적어도 일부를 수용하고, 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에 고정되며, 상기 로터에 밀착되도록 마련되는 캡 부재; 를 포함한다.
여기서, 상기 회전 샤프트는 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일에 잠기도록 마련되고 나선 형상을 갖는 픽업부를 포함하고, 상기 픽업부와 상기 캡 부재는 상기 밀폐 케이스에 저수된 오일을 상기 나선홈으로 안내할 수 있다.
본 발명의 사상에 따른 회전 샤프트는 내부의 가공이 필요 없고, 외주면만 가공하면 되므로 종래의 회전 샤프트에 비해 가공이 단순하다.
또한, 오일을 상승시키는 급유 구조가 회전 샤프트의 외주면에 형성된 나선홈만을 이용하므로 오일의 상승 속도가 빨라진다.
또한, 종래의 회전 샤프트는 내부의 가공을 위해 회전 샤프트의 직경이 일정 크기 이상으로 제한되었으나, 본 발명의 회전 샤프트는 내부 가공이 불필요하므로 직경의 크기에 제한이 없다.
또한, 본 발명의 사상에 따르면 회전 샤프트의 하부를 수용하는 캡 부재는 프레임 또는 스테이터에 고정되므로 회전 샤프트의 회전에 따른 유면의 진동이 캡 부재 외부로 전달되는 것이 방지된다.
도 1은 종래 기술에 따른 압축기의 개략적인 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 개략적인 단면도.
도 3은 도 1의 압축기의 회전 샤프트와, 부시 부재와, 캡 부재를 도시한 분해 사시도.
도 4는 도 1 의 A 영역을 확대한 도면.
도 5는 도 1의 압축기의 급유 구조를 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기의 급유 구조를 설명하기 위한 도면.
도 1은 종래 기술에 따른 압축기의 개략적인 단면도이다. 도 1 을 참조하면 종래 압축기(1)는 밀폐 케이스(10)와, 완충 장치(11)에 의해 지지되며 밀폐 케이스(10) 내부의 여러 구성 부품을 고정시키는 프레임(12)과, 프레임(12)의 상측에 설치되는 압축 기구부(20)와, 압축 기구부(20)의 구동을 위해 프레임(12)의 하측에 설치되는 전동 기구부(30)와, 전동 기구부(30)의 구동력을 압축 기구부(20)에 전달하도록 상하 방향으로 배치되며 프레임(12)의 축 지지부(13)에 의해 회전 가능하게 지지되는 회전 샤프트(40)를 포함한다.
압축 기구부(20)는 냉매의 압축 공간을 형성하고 프레임(12)에 고정되는 실린더(21)와, 실린더(21)의 내부에서 진퇴하며 냉매를 압축하는 피스톤(22)을 포함한다.
전동 기구부(30)는 프레임(12)에 고정되는 스테이터(32)와, 스테이터(32)의 내측에서 회전하는 로터(31)를 포함한다. 로터(31)는 회전 샤프트(40)가 수용될 수 있는 중공을 포함하고, 회전 샤프트(40)는 로터(31)의 중공에 압입되어 로터(31)에 결합되고, 로터(31)와 함께 회전한다.
회전 샤프트(40)의 상부에는 회전 중심축에서 편심되는 편심부(41)가 형성되고, 편심부(41)는 커넥팅 로드(23)에 의해 피스톤(22)에 연결된다. 따라서, 회전 샤프트(40)의 회전 운동이 피스톤(22)의 직선 운동으로 전환될 수 있다.
또한, 편심부(41)의 하측에는 반경 방향으로 연장되는 원판부(42)가 형성될 수 있다. 원판부(42)와 축 지지부(13)의 사이에는 회전 샤프트(40)가 원활하게 회전하게 함과 동시에 회전 샤프트(40)의 축 방향 하중을 지지하는 트러스트 베어링(43)이 개재될 수 있다.
한편, 밀폐 케이스(10)의 하부에는 압축기(1)의 여러 구성 부품들 간의 윤활 및 냉각을 위한 오일이 저수되고, 이 오일은 회전 샤프트(40)를 통해 상승되어 각 구성 부품들로 공급된다.
여기서, 회전 샤프트(40)의 하부에는 밀폐 케이스(10)에 저수된 오일을 픽업하기 위해 오일에 잠기도록 배치되는 안내 캡(51)과, 안내 캡(51)의 내부에 형성되는 제 1 나선 날개(52)가 마련된다. 안내 캡(51)의 하부에는 내부로 오일이 유입되도록 개구부(53)가 형성된다. 안내 캡(51)과 제 1 나선 날개(52)는 회전 샤프트(40)와 함께 회전하며, 밀폐 케이스(10)에 저수된 오일을 내부 통로(49)로 안내한다.
내부 통로(49)는 회전 샤프트(40)의 중심축(54)에서 다소 편심되도록 형성되고, 따라서, 내부 통로(49)로 안내된 오일은 회전 샤프트(40)가 회전하면 원심력에 의해 상승할 수 있다. 이때, 내부 통로(49)에는 오일의 상승력을 향상시키도록 제 2 나선 날개(50)가 마련될 수 있다.
또한, 회전 샤프트(40)의 상부 외주면에는 제 1 연통홀(48)에 의해 내부 통로(49)와 연통되는 나선홈(44)이 형성된다. 따라서, 내부 통로(49)에 의해 상승된 오일은 제 1 연통홀(48)을 통해 회전 샤프트(40)의 외주면의 나선홈(44)으로 안내되고, 나선홈(44)으로 안내된 오일은 회전 샤프트(40)와 프레임(12)의 축 지지부(13) 사이를 윤활시키면서 원심력에 의해 상승될 수 있다.
또한, 회전 샤프트(40)의 상부 내부에는 제 2 연통홀(45)에 의해 나선홈(44)과 연통되는 제 1 공급 통로(46)와 제 2 공급 통로(47)가 형성되고, 제 1 공급 통로(46)와 제 2 공급 통로(47)를 통해 오일이 편심부(41)의 상측과 피스톤(22) 측으로 공급될 수 있다.
이와 같이, 종래 기술에 의한 급유 구조는 회전 샤프트(40)의 내부와 외부를 모두 이용하므로 회전 샤프트(40)의 가공이 복잡하다. 또한, 밀폐 케이스(10)에 저수된 오일을 회전 샤프트(40)의 내부 통로(49)로 안내하는 안내 캡(51)은 회전 샤프트(40)와 함께 회전하므로 오일의 진동이 안내 캡(51)의 외측으로 전달되고 소음이 발생한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 개략적인 단면도이고, 도 3은 도 1의 압축기의 회전 샤프트와, 부시 부재와, 캡 부재를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 도 1 의 A 영역을 확대한 도면이고, 도 5는 도 1의 압축기의 급유 구조를 설명하기 위한 도면이다. 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기의 급유 구조를 설명하기 위한 도면이다.
종래 기술과 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면 부호를 부여하고, 설명은 생략할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(100)는 로터(31)의 내측에 결합되어 로터(31)와 함께 회전하며, 전동 기구부(30)의 구동력을 압축 기구부(20)에 전달하는 회전 샤프트(140)를 포함한다. 회전 샤프트(140)는 로터(31)의 중공에 압입되어 로터(31)에 결합될 수 있다.
회전 샤프트(140)의 하부에는 밀폐 케이스(10)의 하부에 저수된 오일에 일정 부분 잠기도록 배치되는 픽업부(148)가 마련되고, 픽업부(148)의 상측으로 외주면에는 오일을 상승시키기 위한 나선홈(144)이 형성될 수 있다.
픽업부(148)는 도면에 도시된 바와 같이 나선 날개 형상으로 형성될 수 있으며, 도시하지는 않으나 단순한 판 형상으로 형성되어도 무관하다. 이러한 픽업부(148)는 회전 샤프트(140)와 함께 일체로 형성될 수 있고, 또는 회전 샤프트(140)와 별개로 형성되어 회전 샤프트(140)에 결합될 수 있다.
나선홈(144)은 픽업부(148)의 상단에서 시작하여 연통공(145)까지 회전 샤프트(140)의 외주면에 연속적으로 형성될 수 있다. 따라서, 나선홈(144)은 도 5에 도시된 바와 같이, 픽업부(148)의 상단에서부터 로터(31)의 하단까지의 a 구간에서는 후술할 캡 부재(150) 또는 부시 부재(180)에 의해 커버되어 닫힌 공간으로 되고, 로터(31)의 하단에서부터 로터(31)의 상단까지의 b 구간에서는 로터(31)에 의해 커버되어 닫힌 공간으로 되고, 축 지지부(13)의 하단에서부터 연통공(145)까지의 c 구간에서는 축 지지부(13)에 의해 커버되어 닫힌 공간으로 될 수 있다.
이때, 로터(31)의 상단과 축 지지부(13)의 하단은 오일이 유출되지 않도록 상호 밀착되는 것이 바람직하다.
이와 같은 구조로 회전 샤프트(140) 외주면의 나선홈(144) 만을 따라 오일이 회전 샤프트(140)의 상부에까지 상승될 수 있다. 회전 샤프트(140) 상부의 연통공(145)까지 상승된 오일은 제 1 공급 통로(146)를 통해 편심부(141)의 상측으로 공급되거나, 제 2 공급 통로(147)를 통해 피스톤(22) 측으로 공급될 수 있다.
따라서, 회전 샤프트(140)가 회전하면 나선홈(144)의 오일은 나선홈(144)에서 이탈하지 아니하고, 나선홈(144)을 따라 상측으로 이송될 수 있다.
한편, 회전 샤프트(140)의 하부에는 회전하는 픽업부(148)와 함께 밀폐 케이스(10)의 하부에 저수된 오일을 나선홈(144)으로 안내하기 위한 캡 부재(150)가 마련될 수 있다. 캡 부재(150)는 픽업부(148)를 포함한 회전 샤프트(140)의 하부를 수용할 수 있다. 여기서, 캡 부재(150)는 스테이터(32)에 고정되어 회전 샤프트(140)와 함께 회전하지 않을 수 있다. 다만, 도면에 도시하지는 않았으나 캡 부재(150)는 스테이터(32) 이외에 프레임(12)에 고정될 수도 있다.
이러한 캡 부재(150)는 픽업부(148)를 포함한 회전 샤프트(140)의 하부를 수용하도록 내부 공간(164)을 갖는 수용부(160)와, 캡 부재(150)를 프레임(12) 또는 스테이터(32)에 고정시키도록 수용부(160)에서 방사 방향으로 연장되는 레그부(171,172,173)를 포함한다.
수용부(160)의 내부 공간(164)은 회전 샤프트(140)의 하부가 수용되도록 상면이 개방되게 형성될 수 있다. 또한, 수용부(160)는 하부벽(161)과, 내부 공간(164)을 형성하도록 하부벽(161)에서 상측으로 연장되는 측벽(162)을 포함할 수 있다. 이때, 하부벽(161)에는 내부 공간(164)으로 오일이 유입되도록 개구부(163)가 형성될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(100)의 캡 부재(150)는 3 개의 레그부(171,172,173)를 가지지만, 이에 한정되는 것은 아니고 2 개, 또는 4 개 이상의 레그부를 가질 수 있다. 이때, 3 개의 레그부(171,172,173)는 상호 120ㅀ의 각을 갖도록 형성될 수 있다.
세부적으로 레그부(171,172,173)는 수용부(160)의 측벽(162)에서 방사 방향으로 연장되는 연장부(171a,172a,173a)와, 연장부(171a,172a,173a)의 단부에서 상측으로 연장되는 후크부(171b,172b,173b)를 포함할 수 있다. 후크부(171b,172b,173b)에는 스테이터(32)에 형성된 결합 돌기(110)에 걸림 결합되도록 걸림 돌기(171c,172c,173c)가 형성될 수 있다.
이때, 레그부(171,172,173)는 걸림 돌기(171c,172c,173c)가 스테이터(32)의 결합 돌기(110)에 결합될 때 연장부(171a,172a,173a)와 후크부(171b,172b,173b) 사이의 각이 증가하도록 변형 가능하고, 연장부(171a,172a,173a)와 후크부(171b,172b,173b)가 변형 전으로 복원되려는 힘에 의해 레그부(171,172,173)가 스테이터(32)에 견고하게 결합될 수 있도록 탄성 재질로 형성될 수 있다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 레그부(171,172,173)의 걸림 돌기(171c,172c,173c)가 스테이터(32)의 결합 돌기(110)에 결합되기 전에 연장부(171a,172a,173a)와 후크부(171b,172b,173b) 사이의 각이 θ1 이라고 하면, 레그부(171,172,173)의 걸림 돌기(171c,172c,173c)가 스테이터(32)의 결합 돌기(110)에 결합되면 연장부(171a,172a,173a)와 후크부(171b,172b,173b) 사이의 각이 θ2 로 증가할 수 있다.
이때, 후크부(171b,172b,173b)는 연장부(171a,172a,173a)와 후크부(171b,172b,173b) 사이의 각이 다시 θ1 으로 감소하는 방향으로 복원력을 갖게 되고, 따라서, 이 복원력에 의해 후크부(171b,172b,173b)가 스테이터(32)에 밀착될 수 있으므로 레그부(171,172,173)가 스테이터(32)에 견고하게 결합될 수 있다.
한편, 전술한 바와 같이, 캡 부재(160)는 스테이터(32) 또는 프레임(12)에 고정되어 회전 샤프트(140)와 함께 회전하지 않으므로, 회전 샤프트(140)가 회전 시에 캡 부재(160)의 내부 공간(164)에서만 오일의 유동이 발생할 수 있다. 캡 부재(160)의 내부 공간(164)에서 발생한 오일의 유동은 캡 부재(160)의 측벽(162)에 의해 외측으로 전달되는 것이 방지될 수 있다. 따라서, 오일의 유동에 따른 소음 발생이 저감될 수 있다.
한편, 이러한 캡 부재(160)의 제조 시의 오차 또는 캡 부재(160)의 조립 시의 오차에 의해 캡 부재(160)와 로터(31) 사이에 이격된 틈이 발생할 수 있다. 또한, 캡 부재(160)와 로터(31) 사이의 이격된 틈을 통해 나선홈(144)의 오일이 유출될 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(100)는 캡 부재(160)와 로터(31) 사이의 이격된 틈을 통해 오일이 유출되는 것을 방지하도록 캡 부재(160)와 로터(31) 사이의 회전 샤프트(140)의 외주면에 결합되는 부시 부재(180)를 더 포함할 수 있다.
부시 부재(180)는 회전 샤프트(140)가 삽입되는 중공(181a)을 갖는 바디부(181)와, 바디부(181)의 상단에서 방사 방향으로 연장되는 플랜지부(182)를 포함할 수 있다. 플랜지부(182)는 로터(31)에 밀착될 수 있다. 회전 샤프트(140)는 부시 부재(180)에 압입되어 부시 부재(180)에 결합될 수 있으며, 따라서, 부시 부재(180)는 회전 샤프트(140)와 함께 회전할 수 있다. 이러한 구조로써, 캡 부재(160)와 로터(31) 사이의 나선홈(144)은 부시 부재(180)에 의해 커버되고 닫힌 공간이 될 수 있다.
다만, 캡 부재(150)가 로터(31)에 밀착되도록 마련되고, 상기 부시 부재(180)는 생략되는 것도 가능하다. 이 경우 도 6에 도시된 바와 같이, 픽업부(148)의 상단에서부터 로터(31)의 하단까지의 a 구간에서 나선홈(144)은 캡 부재(150) 만으로 커버되어 닫힌 공간이 될 수 있다.
특정 실시예에 의하여 상기와 같은 본 발명의 기술적 사상을 설명하였으나 본 발명의 권리범위는 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니다. 특허청구범위에 명시된 본 발명의 기술적 사상으로서의 요지를 일탈하지 아니하는 범위 안에서 당분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 수정 또는 변형 가능한 다양한 실시예들도 본 발명의 권리범위에 속한다 할 것이다.
1 : 압축기 10 : 밀폐 케이스
11 : 완충장치 12 : 프레임
13 : 축 지지부 20 : 압축 기구부
21 : 실린더 22 : 피스톤
23 : 커넥팅 로드 30 : 전동 기구부
31 : 로터 32 : 스테이터
40 : 회전 샤프트 41 : 편심부
42 : 원판부 43 : 베어링
44 : 나선홈 45 : 제 2 연통홀
46 : 제 1 공급 통로 47 : 제 2 공급 통로
48 : 제 1 연통홀 49 : 내부 통로
50 : 제 2 나선 날개 51 : 안내 캡
52 : 제 1 나선 날개 53 : 개구부
54 : 중심축 100 : 압축기
110 : 결합 돌기 140 : 회전 샤프트
141 : 편심부 142 : 베어링지지부
143 : 베어링 144 : 나선홈
145 : 연통홀 146 : 제 1 공급 통로
147 : 제 2 공급 통로 148 : 픽업부(나선 날개)
150 : 캡 부재 160 : 수용부
161 : 하부벽 162 : 측벽
163 : 개구부 164 : 내부 공간
171,172,173 : 레그부 171a,172a,173a : 연장부
171b,172b,173b : 후크부 171c,172c,173c : 걸림 돌기
180 : 부시부재 181 : 바디부
181a : 중공 182 : 플랜지부
200 : 압축기

Claims (17)

  1. 하부에 오일이 저수된 밀폐 케이스;
    상기 밀폐 케이스의 내부에 수용되는 프레임;
    상기 프레임에 고정된 실린더와, 상기 실린더의 냉매를 압축하도록 진퇴하는 피스톤을 갖는 압축 기구부;
    상기 프레임에 고정된 스테이터와, 상기 스테이터의 내측에서 회전하는 로터를 갖는 전동 기구부;
    상기 로터의 내측에 결합되어 상기 로터와 함께 회전하고, 외주면에 상기 오일을 상승시키도록 나선홈이 형성되는 회전 샤프트;
    상기 밀폐 케이스에 저수된 오일에 적어도 일부가 잠기도록 상기 회전 샤프트의 하부에 마련되고, 상기 회전 샤프트와 함께 회전하는 픽업부; 및
    상기 픽업부와 함께 상기 밀폐 케이스의 하부에 저수된 오일을 상기 나선홈으로 안내하도록 상기 픽업부를 수용하고, 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에 고정되는 캡 부재; 를 포함하고,
    상기 캡 부재는 상기 픽업부를 수용하는 내부 공간을 갖는 수용부를 포함하고,
    상기 픽업부를 통해 퍼올려진 오일이 상기 나선홈으로 안내되도록 상기 나선홈의 일단이 상기 내부 공간에 위치되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 캡 부재는 상기 수용부에서 방사 방향으로 연장되어 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에 결합되는 적어도 하나의 레그부를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 수용부는 하부벽과, 상기 내부 공간을 형성하도록 상기 하부벽에서 상측으로 연장되는 측벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 하부벽에는 상기 내부 공간으로 상기 오일이 유입되는 개구부가 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전 샤프트의 회전에 의해 발생하는 상기 오일의 진동은 상기 캡 부재의 측벽에 의해 차단되어 상기 캡 부재의 외측으로 전달되지 않는 것을 특징으로 하는 압축기.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 레그부는 상기 수용부에서 방사 방향으로 연장되는 연장부와, 상기 연장부의 단부에서 상측으로 연장되고 걸림 돌기가 형성되는 후크부를 포함하고,
    상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나에는 상기 걸림 돌기에 대응되는 결합 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 레그부는 상기 걸림 돌기가 상기 결합 돌기에 결합될 때 상기 후크부와 상기 연장부 사이의 각이 증가하도록 변형 가능하고, 상기 후크부와 상기 연장부가 상기 변형 전으로 복원되려는 힘에 의해 상기 레그부와 상기 프레임 또는 상기 스테이터 중 어느 하나가 고정되도록 탄성 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 픽업부는 나선 날개 형상 또는 판 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 압축기.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 로터와 상기 캡 부재 사이의 이격된 틈을 통해 상기 오일이 유출되는 것을 방지하도록 상기 로터와 상기 캡 부재 사이의 상기 회전 샤프트의 외주면에 결합되고, 상기 회전 샤프트와 함께 회전하는 부시 부재; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 부시 부재는 상기 회전 샤프트가 삽입되는 중공을 갖는 바디부와, 상기 로터에 밀착되도록 상기 바디부의 단부에서 방사 방향으로 연장되는 플랜지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 부시 부재는 상기 나선홈의 적어도 일부를 커버하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 캡 부재는 상기 로터와 상기 캡 부재의 사이에 상기 오일이 유출될 수 있는 틈이 발생하지 않도록 상기 로터에 밀착되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 캡 부재는 상기 나선홈의 적어도 일부를 커버하는 것을 특징으로 하는 압축기.
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