CN212867827U - 压缩机的润滑油供给装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种压缩机的润滑油供给装置，所述润滑油供给装置具有以下结构：阀由离心力而受到开放旁通孔的方向的力，弹簧以所述阀堵塞旁通孔的方向对所述阀加压。如果将所述润滑油供给装置应用到油(润滑油)的供油量与运转速度成比例地增加的油泵，则能够在低速运转时确保足够的油(润滑油)的供油量，并能够防止在高速运转时供给需求以上的油。

Description

压缩机的润滑油供给装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于压缩机等的润滑油供给装置。
背景技术
压缩机是通过压缩气体来增加压力的装置。压缩机压缩气体的方式包括：将吸入到缸筒的气体利用活塞压缩后释放的往复式(recipro)压缩机；使两个涡旋件相对旋转而压缩气体的涡旋式压缩机等。
在所述压缩机中设置有提供压缩气体的力的旋转轴。另外，在所述压缩机中设置有相互发生摩擦的多个机械元件，因此需要对这些元件进行润滑。
参照图1，往复式压缩机是在外壳10内部容纳有框架20的结构。另外，所述框架20支撑旋转轴50。所述旋转轴50的内部设置有润滑油供给流路 53，在旋转轴50的下端部设置有润滑油供给部60。在外壳10内部空间的下侧部分存储有润滑油，所述润滑油供给部60的下端部浸入到所述润滑油中。
所述润滑油供给部60包括与所述旋转轴50一起旋转的部分和固定在所述框架20的部分。随着所述旋转轴50的旋转，外壳10下部的润滑油被所述润滑油供给部60泵送而沿着所述旋转轴50的润滑油供给流路53向上上升，从而供给到需要润滑的部位。
如上所述的油泵结构利用旋转轴50的旋转力来供给油，因此如图2所示，具有油(润滑油)的供油量与运转速度成比例地增加的特征。在离心泵和粘性泵中，均满足这种趋势。
为了确保变频压缩机的效率性和可靠性，需要在低速运转时将供油量设定为较高。然而，如果将上述油泵结构用于变频压缩机，则当在低速运转时将供油量设定为较高的情况下，在高速运转时供油量会过高。在高速运转中过高的供油量会成为降低效率的原因。
实用新型内容
实用新型所要解决的问题
为了解决上述问题而提出本实用新型，本实用新型的目的在于提供一种润滑油供给装置，所述润滑油供给装置不仅能够应用具有油(润滑油)的供油量与运转速度成比例地增加的特征的油泵结构，而且能够在高速运转时减少油的供给量。
解决问题的技术方案
为了解决上述问题，本实用新型提供一种润滑油供给装置，所述润滑油供给装置包括：旋转轴50；润滑油供给流路53，沿着所述旋转轴的长度方向形成且为中空；润滑油供给部60，设置在所述旋转轴50的下端部以向所述润滑油供给流路53供给润滑油；旁通孔55，设置在所述旋转轴的侧面以连通所述旋转轴50的外部空间和所述润滑油供给流路53；以及阀体70，设置在所述旋转轴50以开放或封闭所述旁通孔55，所述阀体70包括：阀71，设置在封闭所述旁通孔55的位置；以及弹簧73，对所述阀71施加使所述阀 71靠近所述旋转轴的中心的方向的弹性压力，所述阀71受到由所述旋转轴的旋转而产生的离心力的作用，所述阀71根据克服所述弹簧73的弹性而向远离旋转轴的中心的方向移动的程度来决定所述旁通孔55的开放程度。
所述阀体70还包括阀外壳72，所述阀外壳72固定在所述旋转轴50，所述弹簧的一侧端部由所述阀外壳72支撑，所述弹簧的另一侧端部由所述阀71支撑，在所述阀外壳72设置有漏油孔722，所述漏油孔722排出从润滑油供给流路53通过所述旁通孔55流出的润滑油。
所述弹簧包括螺旋弹簧，所述阀外壳72包括支撑所述螺旋弹簧的一侧端部的第二支撑部723，所述阀71包括支撑所述螺旋弹簧的另一侧端部的第一支撑部712。
所述阀外壳72包括止挡件724，所述止挡件724从所述第二支撑部723 所围绕的位置沿着内插于所述螺旋弹簧的方向延伸，所述阀71包括阀头部711，所述阀头部711从所述第一支撑部712所围绕的位置沿着内插于所述螺旋弹簧的方向延伸，所述阀头部711被所述止挡件724阻挡，从而限制所述阀71的移动量。
所述漏油孔722包括在所述止挡件724的中心部与所述止挡件724的延伸方向平行延伸而形成的孔。
所述润滑油供给部60包括旋转部62，所述旋转部62固定在所述旋转轴 50以与所述旋转轴一起旋转，所述阀外壳72设置在所述旋转部。
所述阀71包括：插入部713，在插入到所述旁通孔55的状态下与所述旁通孔55的内周面接触，并向旋转轴的中心方向或相反方向滑动移动；第一开放部714，从所述插入部713的靠近所述旋转轴的中心的端部向所述插入部713的内侧内陷；以及第二开放部715，设置在所述插入部713的与所述旁通孔55的内周面接触的侧面以与所述第一开放部714连通，在所述阀 71封闭所述旁通孔55的状态下，所述第二开放部715处于被所述旁通孔55 的内周面堵塞的状态，从而防止旋转轴内部的润滑油通过所述旁通孔55泄漏到所述旋转轴的外部，在所述阀71开放所述旁通孔55的状态下，所述第二开放部715的至少一部分处于不被所述旁通孔55的内周面堵塞而向所述旋转轴的外部露出的状态，从而所述旋转轴的内部的润滑油通过所述第一开放部714和所述第二开放部715泄漏到所述旋转轴的外部。
在所述插入部713的远离所述旋转轴的中心的端部设置有第一支撑部 712，所述第一支撑部712的截面形状大于所述插入部713的截面形状，
所述第一支撑部712中与所述旋转轴相对的表面具有与所述旋转轴紧贴的形状，所述第一支撑部712中与所述旋转轴相对的表面的相反侧面支撑所述弹簧73。
所述润滑油供给部60包括：旋转部62，固定在所述旋转轴50以与所述旋转轴50一起旋转；固定部61，以能够相对于所述旋转部62旋转的方式与所述旋转部62连结，所述旋转部62包括与所述旋转轴的外周面接触的外壁 622和与所述旋转轴的内周面接触的内壁621中的至少一个，在所述外壁622 和所述内壁621设置有与所述旁通孔55相对且与所述旁通孔55连通的连通部623。
所述阀体70还包括设置在所述外壁622的阀外壳72，在由所述阀外壳 72限定的腔室721中，内置有所述阀71和所述弹簧73。
实用新型效果
根据本实用新型的润滑油供给装置，即使应用油(润滑油)的供油量与运转速度成比例地增加的油泵结构，也能够在低速运转时确保足够的油(润滑油)的供油量，并且能够进行调节以防止在高速运转时供给需求以上的油。因此，变频压缩机的效率和可靠性得到进一步提高。
另外，根据本实用新型的润滑油供给装置，能够借助诸如弹簧的弹簧常数、阀的质量、阀的开放部的截面面积和长度等来调节油的供给量，因此能够容易地根据运转速度来设定供油量。
除了上述效果之外，对用于实施以下实用新型的具体事项进行说明的同时描述本实用新型的具体效果。
附图说明
图1是示出往复式压缩机的一实施例的侧剖视图。
图2是示出离心泵或粘性泵中根据运转速度的供油量变化的图表。
图3是示出往复式压缩机的另一实施例的侧剖视图。
图4是示出安装有本实用新型所涉及的润滑油供给装置的实施例的压缩机的内部结构的侧剖视图。
图5是图4的阀体部分的放大图。
图6是图5的阀体的阀外壳的立体图。
图7是图6的阀外壳的侧剖视图。
图8是图5的阀的立体图。
图9是图8的阀的侧剖视图。
图10是对图4的旋转轴进行透视而示出的立体图。
图11是在阀被关闭的状态下放大示出图5的阀体部分的图。
图12是在阀被开放并油开始泄漏时放大示出图5的阀体部分的图。
图13是在阀完全开放的状态下放大示出图5的阀体部分的图。
图14是示出根据压缩机运转速度的阀开放程度的图表。
图15是示出在是否设置本实用新型所涉及的润滑油供给装置时的根据压缩机运转速度的供油量的图表。
附图标记说明
1：压缩机(往复式压缩机(recipro type compressor))
10：外壳
11：主外壳
12：盖外壳
13：底脚(leg)
15：凸起
16：弹性体
20：框架
21：定子
25：旋转支撑部
30：缸筒
40：活塞
46：连杆
50：旋转轴
51：曲柄销
52：转子
53：润滑油供给流路
55：旁通孔
60：润滑油供给部
61：固定部
62：旋转部
621：内壁
622：外壁
623：连通部
70：阀体
71：阀
711：阀头部
712：第一支撑部
713：插入部
714：第一开放部
715：第二开放部
72：阀外壳
721：腔室
722：漏油孔
723：第二支撑部
724：止挡件
73：弹簧
具体实施方式
以下，参照附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
本实用新型不限于以下公开的实施例，而是可以以各种不同的方式来实现，本实施例仅是为了使本实用新型的公开完整，并且使本技术领域的技术人员充分理解本实用新型的范围而提供的。
[压缩机结构]
参照图1和图3，对应用了本实用新型的润滑油供给装置的压缩机的结构进行说明。本实用新型中示出的压缩机1是往复式压缩机。
压缩机1的各个结构设置在外壳10内部。外壳10包括深容器形式的主外壳11和覆盖所述主外壳11的上部以进行密封的盖外壳12。在主外壳11 的底部设置有底脚13。所述底脚13是用于将所述压缩机1固定到设置位置的结构。
在外壳10的内部空间的底部设置有凸起15。凸起15固定诸如螺旋弹簧的弹性体16。在所述弹性体16的上部固定有框架20。所述弹性体16以所述外壳10和所述框架20不直接连接的方式，将所述框架20固定在所述外壳10。因此，利用弹性体16来防止所述框架20的振动传递到所述外壳10。
框架20的旋转支撑部25支撑转轴50的旋转。旋转轴50沿竖直方向延伸，并且在两处由框架旋转支撑。作为参考，图1所示的压缩机的旋转轴50 在曲柄销51的下部由两点支撑。另外，图3的压缩机的旋转轴50在曲柄销 51的上部和下部由各一点、即两点支撑。
旋转轴50以马达方式旋转，这由逆变器控制。在框架20固定有定子21，在旋转轴50固定有转子52，并且所述旋转轴50由逆变器的控制而旋转。
在旋转轴50的上部设置有曲柄销51。曲柄销51平行于所述旋转轴，并且从所述旋转轴的中心偏心地设置。
在与所述曲柄销51的设置高度相对应的高度处，设置有沿水平方向延伸的缸筒30。作为参考，图1所示的压缩机的缸筒30是与框架20的旋转支撑部25一体制造的结构。另外，图3所示的压缩机的缸筒30是以独立部件制作而与旋转支撑部25组装的结构。
在所述旋转轴50的下部设置有润滑油供给部60。在外壳10内部空间的下部存储有润滑油。另外，所述润滑油供给部60浸入到所述润滑油中。所述润滑油供给部60包括相对于框架20固定的固定部61以及与旋转轴50一起旋转的旋转部62。通过旋转部62相对于固定部61的相对旋转来将润滑油泵送到上部。
在图1中示出了在外周面形成有螺旋凸出部的固定部61相对于框架20 固定并且围绕所述固定部61的旋转部62固定在旋转轴50以与旋转轴50一起旋转的结构。如果旋转部62旋转，则由于润滑油的粘性，润滑油随着所述固定部61的凸出部以螺旋方向供给到上部。因此，随着所述旋转轴50的旋转速度加快，向上部供给的润滑油量也会变多。
在图3中，示出了次摆线方式的润滑油供给部60。所述润滑油供给部 60包括：下端部的一部分开放的固定部61以及固定在旋转轴50以在所述固定部61内旋转的旋转部62。从固定部61的下部流入的油通过所述旋转部 62的旋转来被加压并向上部供给。
在所述旋转轴50设置有中空的润滑油供给流路53。润滑油供给流路53 从旋转轴的下端部延伸至需要润滑的位置附近而形成。例如，油(润滑油) 可以被供给到缸筒30与活塞40的摩擦区间、曲柄销51与连杆46的连接部位、连杆46与活塞40的连接部位以及旋转轴50的支撑部位。
被供给到所述润滑油需求目的地的润滑油在浸湿相应部位之后，由于重力而再次流落或掉落到外壳10的底部。
[润滑油供给装置]
本实用新型所涉及的润滑油供给装置，即使旋转轴50的旋转速度增加，也防止润滑油的供给量与所述旋转轴50的旋转速度成比例。因此，在本实用新型中，利用了以下原理：在油通过润滑油供给流路53而到达目的地之前，使油旁通而再次返回到外壳内部空间的底部。另外，随着旋转轴50的旋转速度加快，使被旁通的油量相应地增加。这种原理能够应对随着旋转轴50的旋转速度加快从滑油供给部60供给到旋转轴50的润滑油供给流路53的油量变多的情况，增加油的旁通量，因此即使旋转轴50的旋转速度增加，也能够防止油的供给量的增加。
为了与旋转轴50的转速度相应地增加被旁通的油量，本实用新型利用由旋转运动产生的离心力。为此，本实用新型应用一种在旋转轴50形成旁通孔55并利用阀71开闭所述旁通孔55的结构。并且，所述阀71的开放程度由离心力决定。即，随着旋转轴的旋转速度的增加，离心力变大，从而阀 71进一步开放。
这种原理均可以应用在具有油的供给量随着旋转轴的旋转速度的增加而增加的趋势的油供给结构中。
以下，参照上述图1、图3以及图4至图10，对本实用新型所涉及的润滑油供给装置的实施例进行说明。
在旋转轴50内部，沿着旋转轴的长度方向设置有中空的润滑油供给流路53。润滑油供给流路53向下部开放，并向上部延伸至需求目的地附近。在图1、图4以及图10的实施例中，示出了沿着旋转轴的外周面分支形成有螺旋状的润滑油供给流路53的结构。另一方面，在图3中，示出了流路分别延伸至旋转轴的两点支撑部的结构。
润滑油供给流路53的下部形成较宽的空间。该空间成为设置润滑油供给部60的空间，阀体70也设置在该空间周边。旋转轴的下部向框架20的下部露出，并且与旋转轴的上部相比，具有多余的空间。另外，润滑油供给部60应浸入到润滑油中。从这种方面出发，所述润滑油供给部60和阀体70 设置在旋转轴的下部。因此，应当理解为，如果具有其他多余空间，则阀体 70也可以设置在旋转轴的除了下部以外的其他位置。
在旋转轴50的外周面下部形成有旁通孔55。所述旁通孔55使得旋转轴 50内部的润滑油供给流路53通向旋转轴外部空间。因此，润滑油供给流路 53中的一部分油通过所述旁通孔55而流出，并再次掉落到外壳底部。
所述旋转轴50的外周面形成曲面，但是形成有所述旁通孔55的旋转轴外周面周边被加工成平坦。这是为了阀71的密封力。
所述旁通孔55利用阀71开闭。参照图8和图9，阀71具有圆筒形的阀头部711、第一支撑部712以及插入部713的中心依次平行排列的形状。
其中，第一支撑部712的直径最大，阀头部711的直径略小于第一支撑部712。第一支撑部712的直径对应于后述的弹簧73的直径。阀头部711具有能够插入到弹簧73的内部而调节弹簧73的位置的程度的直径。
所述第一支撑部712的第一表面是面对所述阀头部711的表面，所述第一支撑部712的第二表面是面对所述插入部713的表面。所述第一支撑部712 的第二表面成为与所述旁通孔55周边的平坦的加工表面相对应的表面。所述第一支承部712的第二表面通过与旋转轴中加工成平坦的外周面部分相接并紧贴，因此有助于旁通孔55的密封。
阀71的插入部713插入到旁通孔55。插入部713的外周面与所述旁通孔55的内周面接触，并向靠近旋转轴的中心或远离旋转轴的方向滑动移动。
在插入部713设置有从所述插入部713的端部向内侧内陷的中空形状的第一开放部714。另外，在所述插入部713的侧面设置有与所述第一开放部 714连通的第二开放部715。因此，旋转轴50内部的油通过所述第一开放部 714和第二开放部715排出到旋转轴50外部。
示出了作为实施例所示的第一开放部714具有圆筒形的槽形状，第二开放部715具有圆形的孔形状。然而，开放部的形状不必与上述相同。即，只要设置使油可以从插入部713的端部流出到插入部的侧面的路径，也可以是任何形状。例如，开放部也可以是从插入部的外周侧面沿长度方向延伸至插入部的端部而形成的槽形状。
只要调节所述旁通孔55的截面面积、所述开放部714、715的中空部位的体积、第二开放部715的位置等各种设计因素，就可以调节油的漏油量。
上述阀71设置在图6和图7所示的阀外壳72。在本实用新型的实施例中，示出阀外壳72和润滑油供给部60的旋转部62一体制造的结构。这不仅适用于图1的润滑油供给部60的旋转部62，还适用于图3的润滑油供给部60。在本实用新型的实施例中，以图1的润滑油供给部60为基准进行说明。
润滑油供给部60的旋转部62是连结在旋转轴50的下端部以与旋转轴一起旋转的结构。所述旋转部62的下部浸入到存储在压缩机外壳10下部的油中。在旋转部62的上部设置有外壁622和内壁621，在两个壁621、622 之间形成有插入并固定旋转轴50的下端部的空间。
在所述外壁622和内壁621中，与所述旋转轴50的旁通孔55相对应的位置设置有连通部623。旋转轴50内部的空间通过旁通孔55和连通部623 而与外部连通。
在所述连通部623的外侧设置有阀外壳72，所述阀外壳72限定沿径向延伸的中空部721。在本实用新型的实施例中，示出了阀外壳72与润滑油供给部60一体设置的结构。这种结构的优势在于，只需要设置润滑油供给部 60就可以完成阀体的设置，而不需要单独设置阀体70。当然，本实用新型不排除分开设置阀体70和润滑油供给部60是显而易见的。
阀外壳72的中心轴水平排列，并且与所述旋转轴50的中心相交。阀外壳72的圆筒形中空部的内径略大于阀的第一支撑部712的直径，从而引导阀71的移动。
在所述阀外壳72的外侧端部设置有环形槽形式的第二支撑部723，所述第二支撑部723支撑弹簧73。第二支撑部723的直径对应于后述的弹簧73 的直径。
在所述第二支撑部723所围绕的部分设置有止挡件724，所述止挡件724 插入到后述的弹簧73内部。止挡件724阻挡阀71的阀头部711，并调节阀 71的最大开放量。
在阀外壳72设置有漏油孔722，所述漏油孔722排出通过所述连通部 623泄漏的油。所述漏油孔722可以在阀外壳72的外侧端部和底部各形成一个。在实施例中，所述外侧端部的漏油孔722以贯通止挡件724的形式设置。
弹簧73可以使用螺旋弹簧。弹簧73的一侧端部由所述阀71的第一支撑部712支撑，另一侧端部由所述阀外壳72的第二支撑部723支撑。阀头部711和止挡件724分别插入到弹簧的两侧端部以调节弹簧的位置。
所述弹簧73以阀71靠近旋转轴的中心的方向对阀进行加压。
如果调节弹簧73的弹簧常数、止挡件724和阀头部711的长度以及阀 71的质量等，则可以调节阀71的开放量。
在图示的实施例中，示出设置有一个阀体的结构。然而，为了防止偏心，所述阀体70也可以设置在以旋转轴为中心的两侧。另外，也可以设置配重。
以下，参照图11至图13对阀的工作进行观察。
在压缩机的初始启动过程或低速运转时作用在阀71的离心力非常小。因此，阀71无法克服弹簧73的弹力并且几乎不开放。在该状态下，如图11 所示，第二开放部715以与旁通孔55的内周面相对的状态而被堵塞，所以旋转轴50内部的油无法通过所述阀71流出。因此，在低速运转时，供给到润滑油供给部60的油都会沿着旋转轴的润滑油供给流路53供给到需求目的地。
如图12所示，如果压缩机的运转速度开始增加，则阀71的离心力克服弹簧73的弹力而以所述阀71向远离旋转轴的方向滑动移动。并且，第二开放部715的一部分脱离所述旁通孔55，并开始向旋转轴的外部、即阀外壳 72的中空部712侧露出。
那么，如图12所示，旋转轴50内部的油通过所述阀71的第一开放部 714和第二开放部715而向所述阀外壳72的中空部侧流出。然后，通过漏油孔722而排出到外部。
如果压缩机高速运转，则所述阀71的离心力强力地克服弹簧73而进一步向外侧滑动移动。参照图13，所述阀71可以滑动移动至阀头部711被止挡件724阻挡的位置。即使在阀71被引出最大程度的状态下，仍保持阀71 的插入部713的至少一部分插入到所述旁通孔55的状态。由此，阀71不会完全脱离旁通孔55，从而可以顺利地进行阀71的重新插入。在阀71被引出最大程度的状态下，第二开放部715完全露出到外部，阀71以最大程度开放。
如上所述，可以根据压缩机的运转速度来决定阀71的开放程度。
如图14所示，如果应用本实用新型的润滑油供给装置，则随着压缩机的运转频率(压缩机旋转轴的旋转速度)的增加，阀的开放程度会增加。因此，如图15的b所示，与不应用旁通孔55和阀71的结构a相比，即使压缩机的运转频率增加，供油量也不会随之增加。
如上所述，参考如上所示的附图对本实用新型进行了说明，但是本实用新型不限于本说明书中公开的实施例和附图，并且，对于本技术领域的技术人员，可以在本实用新型的技术思想的范围内进行各种变形是显而易见的。另外，即使在说明本实用新型的实施例的同时没有明确记载和说明本实用新型的结构的作用效果，也应当承认可以由该结构预料的效果。

Claims (10)

1.一种压缩机的润滑油供给装置，其中，包括：
旋转轴(50)；
润滑油供给流路(53)，沿着所述旋转轴的长度方向形成且为中空；
润滑油供给部(60)，设置在所述旋转轴(50)的下端部以向所述润滑油供给流路(53)供给润滑油；
旁通孔(55)，设置在所述旋转轴的侧面以连通所述旋转轴(50)的外部空间和所述润滑油供给流路(53)；以及
阀体(70)，设置在所述旋转轴(50)以开放或封闭所述旁通孔(55)，
所述润滑油供给部(60)包括旋转部(62)，所述旋转部(62)固定在所述旋转轴(50)以与所述旋转轴一起旋转，
所述阀体(70)包括：
所述阀外壳(72)设置在所述旋转部(62)；
阀(71)，设置在封闭所述旁通孔(55)的位置；以及
弹簧(73)，对所述阀(71)施加使所述阀(71)靠近所述旋转轴的中心的方向的弹性压力，
所述阀(71)受到由所述旋转轴的旋转而产生的离心力的作用，所述阀(71)根据克服所述弹簧(73)的弹性而向远离旋转轴的中心的方向移动的程度来决定所述旁通孔(55)的开放程度。
2.根据权利要求1所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述弹簧的一侧端部由所述阀外壳(72)支撑，所述弹簧的另一侧端部由所述阀(71)支撑，
在所述阀外壳(72)设置有漏油孔(722)，所述漏油孔(722)排出从润滑油供给流路(53)通过所述旁通孔(55)流出的润滑油。
3.根据权利要求2所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述弹簧包括螺旋弹簧，
所述阀外壳(72)包括支撑所述螺旋弹簧的一侧端部的第二支撑部(723)，
所述阀(71)包括支撑所述螺旋弹簧的另一侧端部的第一支撑部(712)。
4.根据权利要求3所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述阀外壳(72)包括止挡件(724)，所述止挡件(724)从所述第二支撑部(723)所围绕的位置沿着内插于所述螺旋弹簧的方向延伸，
所述阀(71)包括阀头部(711)，所述阀头部(711)从所述第一支撑部(712)所围绕的位置沿着内插于所述螺旋弹簧的方向延伸，
所述阀头部(711)被所述止挡件(724)阻挡，从而限制所述阀(71)的移动量。
5.根据权利要求4所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述漏油孔(722)包括在所述止挡件(724)的中心部与所述止挡件(724)的延伸方向平行延伸而形成的孔。
6.根据权利要求1所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述润滑油供给部(60)还包括固定部(61)，所述固定部(61)以能够相对于所述旋转部(62)旋转的方式与所述旋转部(62)连结。
7.根据权利要求1所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述阀(71)包括：
插入部(713)，在插入到所述旁通孔(55)的状态下与所述旁通孔(55)的内周面接触，并向旋转轴的中心方向或相反方向滑动移动；
第一开放部(714)，从所述插入部(713)的靠近所述旋转轴的中心的端部向所述插入部(713)的内侧内陷；以及
第二开放部(715)，设置在所述插入部(713)的与所述旁通孔(55)的内周面接触的侧面以与所述第一开放部(714)连通，
在所述阀(71)封闭所述旁通孔(55)的状态下，所述第二开放部(715)处于被所述旁通孔(55)的内周面堵塞的状态，从而防止所述旋转轴的内部的润滑油通过所述旁通孔(55)泄漏到所述旋转轴的外部，
在所述阀(71)开放所述旁通孔(55)的状态下，所述第二开放部(715)的至少一部分处于不被所述旁通孔(55)的内周面堵塞而向所述旋转轴的外部露出的状态，从而所述旋转轴的内部的润滑油通过所述第一开放部(714)和所述第二开放部(715)泄漏到所述旋转轴的外部。
8.根据权利要求7所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
在所述插入部(713)的远离所述旋转轴的中心的端部设置有第一支撑部(712)，所述第一支撑部(712)的截面形状大于所述插入部(713)的截面形状，
所述第一支撑部(712)中与所述旋转轴相对的表面具有与所述旋转轴紧贴的形状，
所述第一支撑部(712)中与所述旋转轴相对的表面的相反侧面支撑所述弹簧(73)。
9.根据权利要求1所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述旋转部(62)包括与所述旋转轴的外周面接触的外壁(622)，
在所述外壁(622)设置有与所述旁通孔(55)相对且与所述旁通孔(55)连通的连通部(623)，
所述阀外壳(72)设置在所述外壁(622)，在由所述阀外壳(72)限定的腔室(721)中内置有所述阀(71)和所述弹簧(73)。
10.根据权利要求9所述的压缩机的润滑油供给装置，其中，
所述旋转部(62)包括与所述旋转轴的内周面接触的内壁(621)，
在所述内壁(621)设置有与所述旁通孔(55)相对且与所述旁通孔(55)连通的连通部(623)。
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