CN114575962A - 机油标尺、发动机和机油液位测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机油标尺、发动机和机油液位测量方法，用于伸入机油标尺管中测量发动机的油底壳中的机油液位，解决了在拔出机油标尺时，标尺上的机油液位指示不清晰，测量数据不准确的技术问题。该机油标尺包括支架和取油管，支架用于设置在机油标尺管的开口；取油管用于伸入机油标尺管，取油管连接于支架，且取油管的出气端与支架表面齐平或凸出于支架；取油管的截面尺寸小于机油标尺管，取油管设有可视区，可视区靠近取油管的进油端。本发明提供的机油标尺机油液位数据读取准确，驾驶员体验好；仅需一次即可成功测量出油底壳内的机油液位，测量效率高；该机油标尺结构简单，成本低廉，操作方便，利于推广应用。

Description

机油标尺、发动机和机油液位测量方法

技术领域

本发明属于发动机机油液位测量技术领域，具体涉及一种机油标尺、发动机和机油液位测量方法。

背景技术

发动机上均设置有机油标尺，机油标尺可以测量发动机的油底壳中机油液位的高低，从而获得保养周期内发动机内机油的增加量或者减少量，进而判断发动机是否需要加注或者更换机油。

目前，一种常用的机油标尺是包括把手，把手连接有末端设置刻度的钢丝或者钢片，通过机油标尺管(或者标尺通道)将钢丝或者钢片伸入到发动机的油底壳里面，然后拔出机油标尺，观察钢丝或者钢片上沾附的机油来判断油底壳内机油液位高低；另一种常用的是电子机油标尺，通过在油底壳上布置超声波或者其它原理的电子液位传感器，通过传感器判断油底壳内机油液位高低。

上述第一种常用的机油标尺，在拔出机油标尺时，标尺上的机油液位指示不清晰，需要多次测量并仔细辨认，数据不准确且效率低，驾驶员的主观感受并不好；电子机油标尺成本较高，不利于技术的推广。

因此，亟需一种成本低，且快速准确测量机油液位的机油标尺。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种机油标尺、发动机和机油液位测量方法，可以准确快速地读取机油液位数据，测量效率高，驾驶员体验好，且成本低。

本发明的技术方案为：

一方面，本发明提供了一种机油标尺，用于伸入机油标尺管中测量发动机的油底壳中的机油液位，所述机油标尺包括：

支架，用于设置在所述机油标尺管的开口；

取油管，用于伸入所述机油标尺管，所述取油管连接于所述支架，且所述取油管的出气端与所述支架表面齐平或凸出于所述支架；所述取油管的截面尺寸小于所述机油标尺管，所述取油管设有可视区，所述可视区靠近所述取油管的进油端。

进一步地，所述机油标尺还包括：

固定座，连接于所述取油管，且位于所述取油管的出气端，所述固定座设有通气孔和与所述取油管连通的内腔，所述通气孔贯通于所述内腔的腔壁；

按钮，可移动地设于所述内腔中；

第一弹性件，连接于所述按钮，以在所述按钮的驱动下封闭或打开所述通气孔。

进一步地，所述第一弹性件包括：

弹片，连接于所述按钮，可移动地设于所述内腔中；

密封塞，连接于所述弹片，用于封闭或打开所述通气孔。

进一步地，所述密封塞的尺寸由所述固定座的中心轴至外周具有减小趋势。

进一步地，所述机油标尺还包括：

第二弹性件，设于所述内腔中，且作用于所述按钮。

进一步地，所述固定座连接于所述支架，所述第二弹性件的两端分别作用于所述按钮和所述支架。

进一步地，所述可视区设有刻度，所述取油管由塑料或玻璃制成。

另一方面，本发明提供了一种发动机，包括：

油底壳；

机油标尺管，所述机油标尺管的进油端连通于油底壳；

上述的机油标尺，所述机油标尺的取油管伸入所述机油标尺管，用于测量所述油底壳中的机油液位。

进一步地，所述机油标尺管上连通有旁通管，所述旁通管靠近所述机油标尺管的出气端，且所述旁通管连通于所述油底壳。

再一方面，本发明提供了一种应用上述的机油标尺机油液位测量方法，包括如下步骤：

移动所述机油标尺，以使取油管伸入所述机油标尺管中，伸入过程中确保所述取油管的出气端为开启状态；

当所述机油标尺移动至支架与所述机油标尺管接触的位置，密封所述取油管的出气端，随后取出所述取油管；

测量所述取油管的可视区的机油液位，获得油底壳的机油液位。

本发明的有益效果至少包括：

本发明所提供的机油标尺，用于伸入机油标尺管中测量发动机的油底壳中的机油液位，该机油标尺包括支架和取油管。其中，支架用于设置在机油标尺管的开口；取油管用于伸入机油标尺管，取油管连接于支架，且取油管的出气端与支架表面齐平或凸出于支架；取油管的截面尺寸小于机油标尺管，取油管设有可视区，可视区靠近取油管的进油端。需要测量油底壳内的机油液面时，将取油管的进油端插入机油标尺管内，且取油管的通气端打开，机油标尺管内的机油会从取油管的底部进入到取油管内，直至取油管内的液面高度与机油标尺管内的液面高度相同，而此时取油管内的液面高度与油底壳内的液面高度相同，密封取油管的另一端也就是出气端，并将取油管提出至机油标尺管外，在大气压力作用下，取油管内的机油被“吸附”着跟随取油管离开机油标尺管，此时测量取油管内的液位高度就可以获知机油标尺管内的机油液位高度，从而获知油底壳内的机油液位高度；观察结束后根据结果采取添加机油或者将取油管置回机油标尺管内的处理方式。由于本发明的取油管采用“吸管”作用将机油吸附在取油管内，因此即使取油管与机油标尺管的内壁出现碰撞或者摩擦也不会影响读取机油液位数据，机油液位数据读取准确；并且仅需一次即可成功测量出油底壳内的机油液位，测量效率高；该机油标尺结构简单，成本低廉，利于推广应用。

附图说明

图1为本实施例的机油标尺在通气孔打开状态下的结构示意图。

图2为图1的机油标尺中固定座在通气孔封闭状态下的结构示意图。

图3为本实施例的机油标尺测量机油液位的原理图。

1-油底壳；2-机油标尺管；3-取油管；4-固定座，41-内腔，42-通气孔；5-按钮，6-第一弹性件，61-弹片，611-第一簧片，612-第二簧片，62-密封塞；7-第二弹性件7；8-机油液位；9-支架；10-旁通管。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。

传统的机油标尺测量油底壳内的机油液位是通过拔出的机油标尺的钢丝或者钢片外侧粘附的机油来判断油底壳内的机油液位，在机油标尺拔出的过程中，容易与机油标尺管的内壁出现碰撞或者剐蹭，机油标尺外侧沾附的机油被蹭掉，导致油底壳内机油液位测量不准确，甚至要多次测量，影响了测量效率。而电子机油标尺在油底壳上布置超声波或者其它原理的电子液位传感器，通过传感器判断油底壳内机油液位高低，成本高。

图1和图2示出了机油标尺在通气孔打开和关闭状态下的结构，结合图1以及图2，第一方面，本发明实施例提供了一种机油标尺，用于伸入机油标尺管2中测量发动机的油底壳1中的机油液位，该机油标尺包括支架9和取油管3。

其中，支架9用于设置在机油标尺管2的开口；取油管3用于伸入机油标尺管2，取油管3连接于支架9，且取油管3的出气端与支架9表面齐平或凸出于支架9；取油管3的截面尺寸小于机油标尺管2，取油管3设有可视区，可视区靠近取油管3的进油端。

结合图3，机油标尺管2的下端与油底壳1的底部连通，取油管3的一端也就是进油端可间隙插设至机油标尺管2内靠近油底壳1的一端，取油管3的另一端也就是出气端可开闭且设于机油标尺管2外，可视区由可观察到内部液位高度的材料制成。需要测量油底壳1内的机油液面时，将取油管3的进油端插入机油标尺管2内，且取油管3的通气端打开，机油标尺管2内的机油会从取油管3的底部进入到取油管3内，直至取油管3内的液面高度与机油标尺管2内的液面高度相同，而此时取油管3内的液面高度与油底壳1内的液面高度相同，密封取油管3的另一端也就是出气端，并将取油管3提出至机油标尺管2外，在大气压力作用下，取油管3内的机油被“吸附”着跟随取油管3离开机油标尺管2，此时查看取油管3内的液位高度就可以获知机油标尺管2内的机油液位8高度，从而获知油底壳1内的机油液位8高度；观察结束后根据结果采取添加机油或者将取油管3置回机油标尺管2内的处理方式。由于本发明的取油管3采用“吸管”作用将机油吸附在取油管3内，因此即使取油管3与机油标尺管2的内壁出现碰撞或者摩擦也不会影响读取机油液位8数据，机油液位8数据读取准确；并且仅需一次即可成功测量出油底壳1内的机油液位8，测量效率高；该机油标尺结构简单，成本低廉，利于推广应用。

进一步地，取油管3为圆管，取油管3的内径为2～5mm。取油管3的内径过大，导致取油管3与机油标尺管2之间的间隙过小，取油管3不易进出；取油管3的内径过小，机油进入取油管3内的时间过长，机油液位8测试时间过长，影响效率。另外，机油标尺管2的内径可以为12-15mm。

具体地，在本实施例中，机油标尺管2可以垂直设置，这样可以直接测量取油管3存有的机油的长度即为油底壳1内的机油液面高度，读数快捷；当然机油标尺管2也可以与竖直方向有夹角，此时需要测量出取油管3内的机油长度后，再与夹角的三角函数值运算获得油底壳1内的机油液面高度，在此不作具体限定。

进一步地，结合图1，在本实施例中，取油管3的一端设有刻度，可以直接读数，不需要再用尺子进行测量。具体地，在本实施例中，取油管3可以由塑料或玻璃制成，当然也可以是其他材料，只要能保证能看到取油管3内的机油液面位置即可，直观方便。

进一步地，为了实现取油管3的另一端的开闭，在本实施例中，机油标尺还可以包括固定座4、按钮5和第一弹性件6。固定座连接于取油管3、且位于取油管3的出气端，固定座设有通气孔42和与取油管3连通的内腔41，通气孔42贯通于内腔41的腔壁；按钮5可移动地设于内腔41中；第一弹性件6连接于按钮5，以在按钮5的驱动下封闭或打开通气孔42。固定座4连接于取油管3的出气端，固定座4可连接于机油标尺管2远离油底壳1的端面；按钮5一端沿取油管3的轴向可伸缩的嵌设在固定座4的内腔41中，按钮5的另一端可设于固定座4外；第一弹性件6连接于按钮5，第一弹性件6可切换地设于固定座4的内腔41内或密封嵌设在固定座4的通气孔42内。固定座4可以通过螺纹连接在机油标尺管2的上端，也可以卡接。当需要测量油底壳1内的机油液面高度，将固定座4的通气孔42内的第一弹性件6推至固定座4的内腔41中，按钮5向上运动，以使固定座4的内腔41与通气孔42连通，而通气孔42与大气连通，这样可以使得取油管3内的液面与机油标尺管2内的液面高度相同，然后按动按钮5，按钮5向下运动，第一弹性件6随着按钮5的下降与固定座4的内腔41高度相同，第一弹性件6从内腔41伸出，并延伸至固定座4外，此时内腔41被密封，取油管3内为密闭环境，取油管3内机油液位8以上以及取油管3外均为大气压，取出取油管3，机油被“吸附”在取油管3内，并随着取油管3离开机油标尺管2，测量取油管3内的液面高度就可以获得机油标尺管2内的机油液面高度，从而得知油底壳1内的液面高度。

按钮5的外周可以设有密封环，密封环的外侧与固定座4的内腔41抵压接触，以避免取油管3出现密封不良。

进一步地，结合图1以及图2，在本实施例中，第一弹性件6包括弹片61和密封塞62，弹片61连接于按钮5，弹片61可移动地设于内腔41中；密封塞62连接于弹片61远离按钮5的一侧，密封塞62可切换地设于固定座4的内腔41内或密封嵌设在固定座4的通气孔42内，用于封闭或打开通气孔42，以实现取油管3与外界的连通或隔绝。弹片61可以包括第一簧片611和第二簧片612，第一簧片611的两端分别与第二簧片612和密封塞62连接，第一簧片611可以倾斜设置，第二簧片612连接在按钮5的底部，第二簧片612可以竖向设置。当然，在其他的实施例中，还可以在按钮5的外周设置弹孔，在按钮5的弹孔内设置第一弹性件6，第一弹性件6可以包括密封弹簧和密封塞62，密封弹簧的两端作用于按钮5的弹孔孔底和密封塞62上，密封塞62可切换地设于弹孔或固定座4的通气孔42内，以实现取油管3的开闭。

优选地，在本实施例中，密封塞62的尺寸沿着从固定座4的中心轴至外周的方向具有减小趋势，当然，密封塞62的尺寸沿着从固定座4的中心轴至外周的方向可以依次减小，也可以是非线性减小，以使得密封塞62易塞入固定座4的通气孔42内，实现密封。密封塞62可以选用橡胶塞。

更进一步地，机油标尺还可以包括第二弹性件7，第二弹性件7设于固定座4的内腔41内，第二弹性件7作用于按钮5，当按钮5按下后，第二弹性件7被压缩，当密封塞62被从通气孔42推入内腔41后，第二弹性件7回复，使得按钮5上升。第二弹性件7可以采用弹簧，此时，当第一弹性件6采用上述的弹片61结构时，第二弹性件7可以采用两个并列弹簧，第二簧片612可以设于两个并列弹簧之间，第一簧片612可以一端设于两个并列弹簧之间，另一端伸出于两个并列弹簧之间的间隙；第二弹性件7还可以采用弹片，弹片的数量可以根据需要选择一个、两个或者其他数量。更具体地，在其他的实施例中，固定座4内可以设有朝向上方的限位面，第二弹性件7的一端可以作用在限位面上。为了避免第二弹性件7和按钮5掉落，第二弹性件7的两端可以分别与按钮5以及固定座4的内腔41连接。

进一步地，结合图1至图2，在本实施例中，固定座可以连接于支架9，第二弹性件7的两端可以作用于按钮和支架9，支架9上可以形成上述的限位面，此时，第二弹性件7可以不与固定座4连接，而是与支架9的顶部连接，以避免第二弹性件7和按钮5掉落。

第二方面，本发明实施例还提供了一种发动机，该发动机包括上述的油底壳1、机油标尺管2以及上述的机油标尺。机油标尺管2的进油端连通于油底壳，机油标尺的取油管3伸入机油标尺管2，用于测量油底壳中的机油液位。

进一步地，为了提高机油液位监测结果的准确度，在本实施例中，机油标尺管2上连通有旁通管10，旁通管10靠近机油标尺管2的出气端，且旁通管10连通于油底壳。旁通管10的设置使得油底壳与机油标尺管2形成连通器，机油标尺管2中的机油液位与油底壳内的机油液位相同，在实际测量中，机油液位8位于机油标尺管2的进油端和旁通管10之间。

第三方面，本发明提供了一种应用上述的机油标尺机油液位测量方法，包括如下步骤：

S1，移动机油标尺，以使取油管3伸入机油标尺管2中，伸入过程中确保取油管3的出气端为开启状态；

S2，当机油标尺移动至支架9与机油标尺管2接触的位置，密封取油管3的出气端，随后取出取油管3；

S3，测量取油管3的可视区机油液位，获得油底壳的机油液位。

需要说明的是，在测量前，先使机油标尺管与大气连通，使得机油标尺管2、油底壳1与外界气压一致，机油液位更真实，测量结果更准确。

本发明提供的机油标尺测量发动机油底壳中的机油液位的方法完整过程如下：

车辆停止在水平地面上，将密封塞62从固定座4的通气孔42按入内腔41内，按钮5弹起，取油管3与外界大气连通，然后拔出取油管3，此时油底壳1、机油标尺管2均为外界大气连通，油底壳1与机油标尺管2内的机油液位8相同；将取油管3置入机油标尺管2内，机油标尺管2内的机油进入至取油管3内，且机油标尺管2、取油管3、油底壳1内的机油液位8相同，然后按下按钮5，使得密封塞62从固定座4的内腔41进入至通气孔42内，完成取油管3的密封，实现了取油管3与大气的隔绝；拔出取油管3，取油管3内的机油受到取油管3内的气压与外界气压的共同作用，取油管3内的机油保持平衡不会流动(取油管3内的机油如果向下流动，机油上面容积变大，压力会降低，取油管3内的机油被大气压向上压，取油管3内的机油在上下压力下保持平衡不流动)，被“吸附”在取油管3内，此时观察取油管3的刻度，读取油底壳1内的机油液位8。

本发明提供的机油标尺由于本发明的取油管3采用“吸管”作用将机油吸附在取油管3内，因此即使取油管3与机油标尺管2的内壁出现碰撞或者摩擦也不会影响读取机油液位8数据，机油液位8数据读取清晰准确，并且仅需一次即可成功测量出油底壳1内的机油液位8，测量效率高，驾驶员体验好；该机油标尺结构简单，成本低廉，操作方便，利于推广应用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种机油标尺，用于伸入机油标尺管中测量发动机的油底壳中的机油液位，其特征在于，所述机油标尺包括：

支架，用于设置在所述机油标尺管的开口；

取油管，用于伸入所述机油标尺管，所述取油管连接于所述支架，且所述取油管的出气端与所述支架表面齐平或凸出于所述支架；所述取油管的截面尺寸小于所述机油标尺管，所述取油管设有可视区，所述可视区靠近所述取油管的进油端。

2.根据权利要求1所述的机油标尺，其特征在于，所述机油标尺还包括：

固定座，连接于所述取油管，位于所述取油管的出气端，所述固定座设有通气孔和与所述取油管连通的内腔，所述通气孔贯通于所述内腔的腔壁；

按钮，可移动地设于所述内腔中；

第一弹性件，连接于所述按钮，以在所述按钮的驱动下封闭或打开所述通气孔。

3.根据权利要求2所述的机油标尺，其特征在于，所述第一弹性件包括：

弹片，连接于所述按钮，可移动地设于所述内腔中；

密封塞，连接于所述弹片，用于封闭或打开所述通气孔。

4.根据权利要求3所述的机油标尺，其特征在于，所述密封塞的尺寸由所述固定座的中心轴至外周具有减小趋势。

5.根据权利要求2所述的机油标尺，其特征在于，所述机油标尺还包括：

第二弹性件，设于所述内腔中，且作用于所述按钮。

6.根据权利要求5所述的机油标尺，其特征在于，所述固定座连接于所述支架，所述第二弹性件的两端分别作用于所述按钮和所述支架。

7.根据权利要求1-6任一项所述的机油标尺，其特征在于，所述可视区设有刻度；所述取油管由塑料或玻璃制成。

8.一种发动机，其特征在于，包括：

油底壳；

机油标尺管，所述机油标尺管的进油端连通于油底壳；

权利要求1-7任一项所述的机油标尺，所述机油标尺的取油管伸入所述机油标尺管，用于测量所述油底壳中的机油液位。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述机油标尺管上连通有旁通管，所述旁通管靠近所述机油标尺管的出气端，且所述旁通管连通于所述油底壳。

10.一种基于权利要求1-7任一项所述的机油标尺的机油液位测量方法，其特征在于，包括如下步骤：

移动所述机油标尺，以使取油管伸入所述机油标尺管中，伸入过程中确保所述取油管的出气端为开启状态；

当所述机油标尺移动至支架与所述机油标尺管接触的位置，密封所述取油管的出气端，随后取出所述取油管；

测量所述取油管的可视区的机油液位，获得油底壳的机油液位。

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