CN114566853A - 一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,包括以下步骤:S1、剥除电缆外层保护套,露出屏蔽铜皮,其中,剥除长度为6cm;S2、将铜辫接地线的铜圈套装在步骤S1中的屏蔽铜皮的根部,并紧固到位;S3、将步骤S1中的屏蔽铜皮剥除,露出电缆黑色半导体层,其中,剥除长度为5cm;S4、剥除步骤S3中的电缆黑色半导体层,露出绝缘层a;S5、剥除步骤S4中的绝缘层a。本发明能够解决目前的机场助航灯光配套隔离变压器箱体内积水后,箱体内设置的助航灯光一次电缆接头内部由于受潮或者进水造成电缆绝缘阻值降低,导致助航灯光回路电缆整体绝缘阻值降低,影响机场助航灯光回路供电系统安全的问题。

Description

一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法
技术领域
本发明涉及民航机场助行灯光电缆接头技术领域,特别涉及一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法。
背景技术
民用机场助行灯光采用整条回路电缆串联供电方式,其电缆通过电缆接头与电缆连接器连接,再顺序连接助航灯光回路各灯具配套隔离变压器一次侧。隔离变压器、电缆连接器和电缆接头放置在隔离变压器箱体内,隔离变压器箱体全部埋设在机场跑道道肩周边和助航灯光带土面区位置,只有箱盖裸露,箱体和箱盖全部采用铸铁制造。
在实际工作中,隔离变压器箱体内会有水份存在,甚至处于满水状态,导致隔离变压器、电缆连接器和电缆接头长期在密闭潮湿环境或浸泡在水中工作,分析箱体进水原因见表一:
Figure DEST_PATH_IMAGE001
多数机场都存在数量较多的隔离变压器箱体内聚集水份情况,难以彻底根治。隔离变压器和电缆连接器及电缆接头长期在潮湿或有水的环境下工作,由于电缆接头制作工艺以及制作电缆接头施工人员手法等情况影响,其接头内部会出现渗入水份和潮气的可能,造成电缆接头绝缘阻值降低,导致助航灯光回路电缆整体绝缘阻值降低,影响助航灯光供电系统安全,此问题会造成机场航班起降和整体运行安全隐患。
在实际工作中,隔离变压器箱体内进水不可避免,各机场维护人员需要定期对箱体内水份进行清理,并将隔离变压器带电缆接头整体取出进行晾晒,完成后再将隔离变压器带电缆接头整体盘放进箱体内。
在此过程中电缆接头反复扭曲扰动,会对电缆接头的绝缘和防护产生柔性破坏,随着使用时间的延长,当隔离变压器箱体内再次进水后,电缆接头内部必定会出现渗入水和受潮情况,造成电缆整体绝缘阻值降低。
通过上述分析,可以得出以下结论:
1、制定机场助航灯光一次电缆接头制作工艺不完善,有较为明显的缺陷,对防水和防潮气问题考虑不到位,不能有效起到防止水份和潮气渗入电缆线芯,导致电缆绝缘阻值降低。
2、施工制作电缆接头人员未进行有效培训学习,制作质量较差。
3、后期维护过程中,电缆接头来回移位,对电缆接头内部防护有柔性损伤。
上述问题,均会导致水份和潮气进入电缆接头内部,导致机场助航灯光一次电缆绝缘阻值降低。机场助航灯光一次电缆接头成为影响机场助行灯光电缆回路绝缘阻值的关键因素。
发明内容
本发明提供了一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,用于解决目前的机场助航灯光配套隔离变压器箱体内积水后,箱体内设置的助航灯光一次电缆接头内部由于受潮或者进水造成电缆绝缘阻值降低,导致助航灯光回路电缆整体绝缘阻值降低,影响机场助航灯光回路供电系统安全的问题。
为了实现上述目的,本发明的技术方案具体如下:
一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,包括以下步骤:
S1、剥除电缆外层保护套,露出屏蔽铜皮,其中,剥除长度为6cm;
S2、将铜辫接地线的铜圈套装在步骤S1中的屏蔽铜皮的根部,并紧固到位;
S3、将步骤S1中的屏蔽铜皮剥除,露出电缆黑色半导体层,其中,剥除长度为5cm;
S4、剥除步骤S3中的电缆黑色半导体层,露出绝缘层a,剥除长度为5cm;
S5、剥除步骤S4中的绝缘层a,露出内屏蔽层,再剥除内屏蔽层,露出电缆铜线芯a,露出长度为15mm,并将所述电缆铜线芯a露出部位的根部相对应的绝缘层a削成锥形;
S6、将电缆连接器端头部位的绝缘层b剥除,露出电缆铜线芯b;
S7、将步骤S6中的绝缘层b削成锥形;
S8、将紧固器、内部小热缩套管和外部大热缩套管依次穿套在步骤S6中所述的电缆连接器上;
S9、将步骤S5中的电缆铜线芯a与步骤S6中的电缆铜线芯b对接之后用铜套管套好并压接;
S10、以连续半搭螺旋缠绕的方式在所述铜套管位置缠绕包扎聚四氟乙烯带一层,并覆盖至两端锥形位置;
S11、在步骤S2中的铜辫接地线根部铜圈位置缠绕包扎防水密封胶条一层;
S12、以连续半搭螺旋缠绕的方式,首先从所述铜辫接地线的铜圈以左2cm处开始缠绕包扎G20高压绝缘自粘带一层,到步骤S10中的聚四氟乙烯带外部时缠绕包扎G20高压绝缘自粘带三层,最后从所述聚四氟乙烯带末端继续向右缠绕包扎G20高压绝缘自粘带一层,直到超过所述绝缘层b的锥形体2cm处停止缠绕;
S13、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S12中的高压绝缘自粘带位置上缠绕包扎低压防水PVC胶带两层,起到强化绝缘保护高压绝缘自粘带的作用;
S14、将步骤S8中所述的内部小热缩套管,套至步骤S13中缠绕包扎低压防水PVC胶带位置,进行热缩,热缩时由中间向两边进行热缩,将内部空气挤出;
S15、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S14中的热缩好的内部小热缩套管外缠绕包扎防水密封胶条一层,必须将内部小热缩套管的两头的端部位置进行密封,并且,缠绕时,防水密封胶条要超过所述内部小热缩套管的两头的端部2cm;
S16、将步骤S8中所述的外部大热缩套管,套至步骤S15中的缠绕包扎防水密封胶条位置,并全部覆盖,进行热缩,热缩时由中间向两边进行热缩;
S17、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S16中所述的外部大热缩套管两头端部位置缠绕包扎防水密封胶条一层,缠绕长度3cm,用以强化外部大热缩套管两头端部防水作用;
S18、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S17中所述的缠绕防水密封胶条位置上缠绕包扎低压防水PVC胶带两层,将缠绕包扎的防水密封胶条完全覆盖,起到强化保护防水密封胶条的作用。
其中,所述步骤S9中,选用压接钳8mm压模,对所述铜套管压接,两端各压接两次,铜套管合计压接4次。
其中,所述步骤S11中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%-200%。
其中,所述步骤S12中,缠绕时将G20高压绝缘自粘带拉伸至原长度的200%,缠绕包扎厚度大于电缆绝缘层的厚度2.8mm,同时将步骤S11中的防水密封胶条位置用G20高压自粘带以连续半搭螺旋缠绕的方式,缠绕包扎一层,缠绕包扎要超过所述电缆连接器端部锥形位置2cm。
其中,所述步骤S15中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%-200%。
其中,所述步骤S17中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%-200%。
本发明的有益效果是:
1、电缆端部和电缆连接器端部位置均削成锥形,使得各类绝缘材料能够密实的缠绕包扎在一起,提高了本发明的防水密封性。
2、电缆接头内外两个热缩套管两端密封性好,随着时间推移,热缩套管两侧端口部位与电缆保护套不会发生自然开裂,水份和潮气不会顺着端口部位渗入电缆接头内部。
3、电缆接头铜辫接地线根部被完全密封,水份和潮气不会顺着铜辫接地线渗入到电缆绝缘层。
4、本发明结合技术问题实际分析,梳理电缆接头制作工艺,将提高电缆接头电气绝缘性能和防水防潮性能同等级对待,在加强电缆接头电气绝缘性能的同时增加防水密封胶条,可以起到彻底改变助行灯光一次电缆接头在运行过程中容易渗入水份和受潮的状况,有效起到防水和防潮作用,保障助行灯光一次电缆整体绝缘性能安全可靠。
5、防水密封胶条延展性强,并且有很好的自粘性能,拉伸至原长度的150~200%进行缠绕包扎,防水密封胶条可以融为一体,更好的增加密封性能。
6、G20高压绝缘自粘带耐压20KV,其除了具有很好的绝缘性,同样具有很好的延展性和自粘性能,拉伸至原长度的200%进行缠绕包扎,G20高压绝缘自粘带可以融为一体,更好的增加绝缘、密封性能。
附图说明
图1为本发明的各部件的位置关系图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本发明进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本发明的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本发明的概念。
实施例1
如图1所示,一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,包括以下步骤:
S1、剥除电缆外层保护套1,露出屏蔽铜皮2,其中,剥除长度为6cm;
S2、将铜辫接地线3的铜圈套装在步骤S1中的屏蔽铜皮2的根部,并紧固到位;
S3、将步骤S1中的屏蔽铜皮2剥除,露出电缆黑色半导体层4,其中,剥除长度为5cm;
S4、剥除步骤S3中的电缆黑色半导体层4,露出绝缘层a5,剥除长度为5cm;
S5、剥除步骤S4中的绝缘层a5,露出内屏蔽层6,再剥除内屏蔽层6,露出电缆铜线芯a7,露出长度为15mm,并将电缆铜线芯a7露出部位的根部相对应的绝缘层a5削成锥形;
S6、将电缆连接器8端头部位的绝缘层b9剥除,露出电缆铜线芯b10;
S7、将步骤S6中的绝缘层b9削成锥形;
S8、将紧固器、内部小热缩套管11和外部大热缩套管12依次穿套在步骤S6中的电缆连接器8上;
S9、将步骤S5中的电缆铜线芯a7与步骤S6中的电缆铜线芯b10对接之后用铜套管13套好并压接;
S10、以连续半搭螺旋缠绕的方式在铜套管13位置缠绕包扎聚四氟乙烯带一层,并覆盖至两端锥形位置;
S11、在步骤S2中的铜辫接地线3根部铜圈位置缠绕包扎防水密封胶条一层;
S12、以连续半搭螺旋缠绕的方式,首先从所述铜辫接地线3的铜圈以左2cm处开始缠绕包扎G20高压绝缘自粘带一层,到步骤S10中的聚四氟乙烯带外部时缠绕包扎G20高压绝缘自粘带三层,最后从所述聚四氟乙烯带末端继续向右缠绕包扎G20高压绝缘自粘带一层,直到超过所述绝缘层b9的锥形体2cm处停止缠绕;
S13、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S12中的高压绝缘自粘带位置上缠绕包扎低压防水PVC胶带两层,起到强化绝缘保护高压绝缘自粘带的作用;
S14、将步骤S8中所述的内部小热缩套管11,套至步骤S13中缠绕包扎低压防水PVC胶带位置,进行热缩,热缩时由中间向两边进行热缩,将内部空气挤出;
S15、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S14中的热缩好的内部小热缩套管11外缠绕包扎防水密封胶条一层,必须将内部小热缩套管11的两头的端部位置进行密封,并且,缠绕时,防水密封胶条要超过内部小热缩套管11的两头的端部2cm;
S16、将步骤S8中的外部大热缩套管12,套至步骤S15中的缠绕包扎防水密封胶条位置,并全部覆盖,进行热缩,热缩时由中间向两边进行热缩;
S17、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S16中的外部大热缩套管12两头端部位置缠绕包扎防水密封胶条一层,缠绕长度3cm,用以强化外部大热缩套管12两头端部防水作用;
S18、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S17中的缠绕防水密封胶条位置上缠绕包扎低压防水PVC胶带两层,将缠绕包扎的防水密封胶条完全覆盖,起到强化保护防水密封胶条的作用。
其中,步骤S9中,选用压接钳8mm压模,对铜套管13压接,两端各压接两次,铜套管13合计压接4次。
其中,步骤S11中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%。
其中,步骤S12中,缠绕时将G20高压绝缘自粘带拉伸至原长度的200%,缠绕包扎厚度大于电缆绝缘层的厚度2.8mm,同时将步骤S11中的防水密封胶条位置用G20高压自粘带以连续半搭螺旋缠绕的方式,缠绕包扎一层,缠绕包扎要超过电缆连接器8端部锥形位置2cm。
其中,步骤S15中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%。
其中,步骤S17中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%。
按照本发明制作的具有防水防潮性能的机场助行灯光一次助行灯光电缆接头试验测试
1、由于隔离变压器箱体每年需要定期清理积水一到两次的原因,必须将隔离变压器、电缆连接器带电缆接头从隔离变压器箱体内取出以便于清理箱体内水份,并对箱体进行晾晒干燥,晾晒干燥完成后再将隔离变压器、电缆连接器带电缆接头整体放回箱体内,盘放整齐后盖盖密封,每年最少进行一到两次上述操作。
该步骤操作,操作人员会将电缆接头来回弯折,电缆接头内部由于扰动,其绝缘和防护会受到柔性损伤。
综合分析,电缆接头制作原始工艺性缺陷,防水防潮性能差,施工作业人员制作电缆接头不严谨不规范,后期维保人员将电缆接头等设备取出再放回隔离变压器箱体内操作,上述作业,造成电缆接头内部绝缘和防护受到损伤,使其存在缺陷。
另外,存在缺陷的电缆接头在隔离变压器箱体内连续工作,日积月累电缆接头内部渗入水份或者受潮等情况出现,导致电缆接头绝缘阻值降低,进而影响助行灯光电缆回路整体绝缘阻值降低。
各机场助行灯光回路电缆绝缘阻值降低,全部是由上述分析情况造成(特殊情况除外),这是民航各机场公认的通病和事实。
2、按照本发明制作具有防水防潮性能的机场助行灯光一次电缆接头,将电缆接头分别放置在6种环境下48小时,进行绝缘电阻测试试验,测试数据见下表:
Figure 960964DEST_PATH_IMAGE002
3、第一项试验测试完成后,将电缆接头连续弯折至90度进行扰动,扰动次数40次,再将电缆接头分别放置在6种环境下48小时,按照上表进行电缆接头绝缘测试试验,测试数据结果与上表相同,电缆接头绝缘阻值全部合格。
通过对本发明制作的具有防水防潮性能机场助行灯光一次电缆接头试验检测,并与前期制作电缆接头进行比对分析,可以得出以下结论:通过研发制定机场助行灯光一次电缆接头制作工艺,并增加防水密封胶条,可以确保电缆接头长期在潮湿或者有水的密闭环境下安全可靠工作,不会渗入水份或者受潮导致电缆整体绝缘阻值降低情况发生,可以有效的保证助行灯光系统电缆运行安全,确保机场航班起降安全。
四、某机场采用本发明制作助航灯光一次电缆接头前后对比
某4C级国内支线机场助行灯光系统由于一次电缆接头制作工艺以及后期维护缺陷,大量的助航灯光一次电缆接头有内部进水和受潮问题,在机场助行灯光站内单灯监控系统显示,助行灯光13条供电回路,其中有9条助行灯光回路绝缘阻值均低于行业最低标准((MH5012—2010)民用机场目视助航设施施工质量验收规范12.1.6(6.5.2)规定:灯光回路电缆连同隔离变压器绝缘电阻测量应采用2500V兆欧表,绝缘电阻值应大于20MΩ。),已经处于非常危险的工作状态。
具体数据见下表:
Figure DEST_PATH_IMAGE003
该机场助行灯光系统随时有因助航灯光一次电缆回路绝缘阻值过低,无法启动运行的可能,或者在使用过程中,突然发生助行灯光一次电缆由于绝缘阻值过低,造成电缆接头击穿接地事故,如此将会造成机场航班停运,导致飞机无法起飞和降落等一系列恶性事故发生。
针对机场助行灯光这一现状,制定了机场助行灯光一次电缆整体整改方案,按照本发明重新制作具有防水防潮性能的电缆接头,恢复助行灯光各回路电缆绝缘阻值,该机场共有675个隔离变压器箱体,每个箱体内需要制作两个一次电缆接头,合计1350个电缆接头。经过近两个月的施工,该机场助行灯光各回路一次电缆绝缘阻值全部达标,实际测量该机场助航灯光各回路电缆绝缘电阻值全部大于1KWΩ,完全满足了机场助行灯光系统安全运行要求。
助行灯光电缆接头制作工艺关系到机场助行灯光供电电缆安全运行,关系到机场助行灯光各供电回路系统安全稳定,关系到机场航班起降安全,是机场助行灯光系统不容忽视的细节工作。通过研发制定电缆接头制作工艺,并加强助航灯光一次电缆接头防水防潮性能防护,机场助行灯光供电电缆系统绝缘将得到有效保障。
同时,各机场按照本发明制作具有防水防潮性能助航灯光一次电缆接头,可以起到及时止损,用较少投入延长助行灯光各回路电缆使用寿命的目的,并且更加有利于民航各机场助行灯光项目的健康发展。
实施例2
为了更好的使防水密封胶条融为一体,进一步的增加密封性能,步骤S11中的,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的200%,步骤S15中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的200%,步骤S17中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的200%
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、剥除电缆外层保护套(1),露出屏蔽铜皮(2),其中,剥除长度为6cm;
S2、将铜辫接地线(3)的铜圈套装在步骤S1中的屏蔽铜皮(2)的根部,并紧固到位;
S3、将步骤S1中的屏蔽铜皮(2)剥除,露出电缆黑色半导体层(4),其中,剥除长度为5cm;
S4、剥除步骤S3中的电缆黑色半导体层(4),露出绝缘层a(5),剥除长度为5cm;
S5、剥除步骤S4中的绝缘层a(5),露出内屏蔽层(6),再剥除内屏蔽层(6),露出电缆铜线芯a(7),露出长度为15mm,并将所述电缆铜线芯a(7)露出部位的根部相对应的绝缘层a(5)削成锥形;
S6、将电缆连接器(8)端头部位的绝缘层b(9)剥除,露出电缆铜线芯b(10);
S7、将步骤S6中的绝缘层b(9)削成锥形;
S8、将紧固器、内部小热缩套管(11)和外部大热缩套管(12)依次穿套在步骤S6中所述的电缆连接器(8)上;
S9、将步骤S5中的电缆铜线芯a(7)与步骤S6中的电缆铜线芯b(10)对接之后用铜套管(13)套好并压接;
S10、以连续半搭螺旋缠绕的方式在所述铜套管(13)位置缠绕包扎聚四氟乙烯带一层,并覆盖至两端锥形位置;
S11、在步骤S2中的铜辫接地线(3)根部铜圈位置缠绕包扎防水密封胶条一层;
S12、以连续半搭螺旋缠绕的方式,首先从所述铜辫接地线(3)的铜圈以左2cm处开始缠绕包扎G20高压绝缘自粘带一层,到步骤S10中的聚四氟乙烯带外部时缠绕包扎G20高压绝缘自粘带三层,最后从所述聚四氟乙烯带末端继续向右缠绕包扎G20高压绝缘自粘带一层,直到超过所述绝缘层b(9)的锥形体2cm处停止缠绕;
S13、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S12中的高压绝缘自粘带位置上缠绕包扎低压防水PVC胶带两层,起到强化绝缘保护高压绝缘自粘带的作用;
S14、将步骤S8中所述的内部小热缩套管(11),套至步骤S13中缠绕包扎低压防水PVC胶带位置,进行热缩,热缩时由中间向两边进行热缩,将内部空气挤出;
S15、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S14中的热缩好的内部小热缩套管(11)外缠绕包扎防水密封胶条一层,必须将内部小热缩套管(11)的两头的端部位置进行密封,并且,缠绕时,防水密封胶条要超过所述内部小热缩套管(11)的两头的端部2cm;
S16、将步骤S8中所述的外部大热缩套管(12),套至步骤S15中的缠绕包扎防水密封胶条位置,并全部覆盖,进行热缩,热缩时由中间向两边进行热缩;
S17、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S16中所述的外部大热缩套管(12)两头端部位置缠绕包扎防水密封胶条一层,缠绕长度3cm,用以强化外部大热缩套管(12)两头端部防水作用;
S18、以连续半搭螺旋缠绕的方式,在步骤S17中所述的缠绕防水密封胶条位置上缠绕包扎低压防水PVC胶带两层,将缠绕包扎的防水密封胶条完全覆盖,起到强化保护防水密封胶条的作用。
2.根据权利要求1所述的一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,其特征在于:所述步骤S9中,选用压接钳8mm压模,对所述铜套管(13)压接,两端各压接两次,铜套管(13)合计压接4次。
3.根据权利要求1所述的一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,其特征在于:所述步骤S11中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%-200%。
4.根据权利要求1所述的一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,其特征在于:所述步骤S12中,缠绕时将G20高压绝缘自粘带拉伸至原长度的200%,缠绕包扎厚度大于电缆绝缘层的厚度2.8mm,同时将步骤S11中的防水密封胶条位置用G20高压自粘带以连续半搭螺旋缠绕的方式,缠绕包扎一层,缠绕包扎要超过所述电缆连接器(8)端部锥形位置2cm。
5.根据权利要求1所述的一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,其特征在于:所述步骤S15中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%-200%。
6.根据权利要求1所述的一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法,其特征在于:所述步骤S17中,缠绕包扎时将防水密封胶条拉伸至原长度的150%-200%。
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