CN114562518A - 一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，包括发电机连接端、波纹管段、发动机连接端以及夹紧件，发电机连接端连接于波纹管段的一端，发动机连接端连接于波纹管段的另一端，发电机连接端内与发动机连接端内均设置有夹紧件。设有紫铜夹紧环包覆主轴，保护主轴在安装和启动过程中双硬接触损坏主轴，减小振动。弹性联轴器本体设有180°的对称的螺纹孔设计，并采用同规格的夹紧环紧定螺钉，可抵消多余不平衡量，联轴器本身并未增加转子不平衡量，有利于系统稳定性，采用同轴套装式安装方法，零件少，易于安装，主轴对中允差大，操作简单，安装效率高。本弹性联轴器抗扭性强、防冲击、振动小、高弹性、零背隙、正反转不丢转。
Description
技术领域
本发明涉及联轴器领域，更具体的，涉及一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器。
背景技术
随着工业经济的发展，联轴器工业发展越来越快，已经形成了一个完整的行业，据统计表明我国的联轴器行业，已经形成一个大、中、小并存的企业规模。在涡喷发动机及燃气轮机发电行业，联轴器也是至关重要的零部件之一，在大型燃气轮机发电机中，现有的联轴器工作环境多数都是低速环境下运行，需要大型减速装置减速后，再通过低速联轴器传递机械功，整体结构体积庞大，显得过于笨重，损耗过大，效率低下。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于现有的联轴器体积大，工作效率低，为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其结构简单，体积小，具有较高的工作效率。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供了一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，包括发电机连接端、波纹管段、发动机连接端以及夹紧件，发电机连接端连接于波纹管段的一端，发动机连接端连接于波纹管段的另一端，发电机连接端内与发动机连接端内均设置有夹紧件。
在本发明较佳的技术方案中，所述发电机连接端包括第一连接块，第一连接块的一侧设置有第一安装轴，第一连接块的另一侧开设有第一安装孔，第一连接块的顶部与底部均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一安装孔连通，第一连接块通过第一安装轴插接于波纹管段的一端。
在本发明较佳的技术方案中，所述发动机连接端包括第二连接块，第二连接块的一侧设置有第二安装轴，第二连接块的另一侧开设有第二安装孔，第二连接块的顶部与底部均开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与第二安装孔连通，第二连接块通过第二安装轴插接于波纹管段的另一端。
在本发明较佳的技术方案中，所述波纹管段的两端均开设有第三安装孔，第一安装轴与波纹管段一端的第三安装孔插接配合，第二安装轴与波纹管段另一端的第三安装孔插接配合。
在本发明较佳的技术方案中，所述波纹管段上设置有两个以上波纹。
在本发明较佳的技术方案中，所述夹紧件包括夹紧环与紧定螺钉；所述第一安装孔内设置有夹紧环，第一螺纹孔内螺纹连接有紧定螺钉；所述第二安装孔内设置有夹紧环，第二螺纹孔内螺纹连接有紧定螺钉，紧定螺钉抵于相邻的夹紧环上。
在本发明较佳的技术方案中，所述夹紧环的圆周上开设有夹紧间隙。
在本发明较佳的技术方案中，还包括连轴工装与工装键，连轴工装的一侧开设有连接槽，工装键设置于连接槽内，连轴工装的另一侧设置有连接轴，连接轴与所述第一安装孔插接配合。
在本发明较佳的技术方案中，所述紧定螺钉与所述夹紧间隙垂直设置。
在本发明较佳的技术方案中，所述夹紧环为圆环形设置，夹紧环采用紫铜材料制成。
本发明的有益效果为：
本发明提供的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，设有紫铜夹紧环包覆主轴，即软质材料过渡转动冲击，保护主轴在安装和启动过程中双硬接触损坏主轴，从而保证动平衡有效，减少振动。弹性联轴器本体设有180°的对称的螺纹孔设计，并采用同规格的夹紧环紧定螺钉，可抵消多余不平衡量，联轴器本身并未增加转子不平衡量，有利于系统稳定性，适应于高、低速转速工作环境。采用同轴套装式安装方法，零件少，易于安装，主轴对中允差大，操作简单，安装效率高。本弹性联轴器抗扭性强、防冲击、振动小、高弹性、零背隙、正反转不丢转。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器的连接结构示意图；
图2是本发明具体实施方式提供的微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器的结构示意图；
图3是图2中发电机连接端的结构示意图；
图4是图2中发动机连接端的结构示意图；
图5是图1中连轴工装的结构示意图；
图6是图2中夹紧环的侧视结构示意图；
图7是图6的主视图；
图8是图2中波纹管段的立体结构示意图；
图9是图2波纹管段的结构示意图。
图中：
1-波纹管段，11-第三安装孔，2-第一连接块，21-第一安装孔，22-第一安装轴，23-第一螺纹孔，3-第二连接块，31-第二安装孔，32-第二安装轴，33-第二螺纹孔，41-夹紧环，42-紧定螺钉，43-夹紧间隙，5-发电机，6-发动机，71-连轴工装，72-连接槽，73-工装键，74-连接轴。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1-9所示，实施例中提供了一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，包括发电机连接端、波纹管段1、发动机连接端以及夹紧件，发电机连接端连接于波纹管段1的一端，发动机连接端连接于波纹管段1的另一端，发电机连接端内与发动机连接端内均设置有夹紧件。
波纹管段1与发电机连接端以及发动机连接端均采用焊接的方式进行加固，发电机连接端连接到发电机5的主轴，并且发电机连接端内的夹紧件将发电机5的主轴夹紧，发动机连接端连接至发动机6的动力输出轴，发动机连接端内的夹紧件将发动机6的动力输出轴夹紧，发动机连接端与发电机连接端均采用铝合金材料制成。发动机6启动，发动机6的动力输出轴通过发动机6连接段、波纹管段1以及发电机连接端将动力传送到发电机5的主轴上，发电机5随之转动起来，随着发电机5主轴的转动，发电机5发电。本装置结构简单，零件少，安装容易，操作简单且安装效率高。
在本发明较佳的技术方案中，发电机连接端包括第一连接块2，第一连接块2的一侧设置有第一安装轴22，第一连接块2的另一侧开设有第一安装孔21，第一连接块2的顶部与底部均开设有第一螺纹孔23，第一螺纹孔23与第一安装孔21连通，第一连接块2通过第一安装轴22插接于波纹管段1的一端。两个第一螺纹孔23以第一连接块2的轴线对称180°设置，第一安装孔21的孔径为8.0mm，深度为8.0mm，第一安装轴22的外径为12mm，第一安装轴22连接到波纹管段1上，而发电机5的主轴插入到第一安装孔21内进行固定，第一安装孔21内的夹紧件将插入的发电机5主轴进行夹紧固定，让波纹管段1与发电机5之间紧密连接，构成良好的动力传输链。
在本发明较佳的技术方案中，发动机连接端包括第二连接块3，第二连接块3的一侧设置有第二安装轴32，第二连接块3的另一侧开设有第一安装孔31，第二连接块3的顶部与底部均开设有第二螺纹孔33，第二螺纹孔33与第一安装孔31连通，第二连接块3通过第二安装轴32插接于波纹管段1的另一端。两个第一安装孔31以第二连接块3的轴线对称180°设置，第一安装孔31的孔径为8.0mm，深度为8.0mm，第二安装轴32的外径为12mm，第二安装轴32连接到波纹管段1上，而发动机6的动力输出轴插入到第一安装孔31内进行固定，第一安装孔31内的夹紧件将插入的发动机6动力输出轴进行夹紧固定，让波纹管段1与发动机6之间紧密连接，让发动机6的动力能够经过波纹管段1传输到发电机5上。
在本发明较佳的技术方案中，波纹管段1的两端均开设有第三安装孔11，第一安装轴22与波纹管段1一端的第三安装孔11插接配合，第二安装轴32与波纹管段1另一端的第三安装孔11插接配合。第一安装轴22插入到第三安装孔11上后对连接处进行焊接处理，第二安装轴32插入到第三安装孔11上后同样对其连接处进行焊接处理，使连接更加坚固紧密，提高连接的可靠性，本实施例中第三安装孔11的孔径12mm。
在本发明较佳的技术方案中，波纹管段1上设置有两个以上波纹。波纹的数量可为5个，波纹壁厚1.5mm，波纹之间的间距为3.0mm。
在本发明较佳的技术方案中，夹紧件包括夹紧环41与紧定螺钉42；第一安装孔21内设置有夹紧环41，第一螺纹孔23内螺纹连接有紧定螺钉42；第一安装孔31内设置有夹紧环41，第二螺纹孔33内螺纹连接有紧定螺钉42，紧定螺钉42抵于相邻的夹紧环41上。夹紧环41套到发动机6的动力输出轴上以及发电机5的主轴上，夹紧环41的外径与第一安装孔21以及第一安装孔31的配合间隙为0-0.05mm，夹紧环41与发动机6动力输出轴以及发电机5主轴的配合间隙为0-0.05mm，通过夹紧环41让发动机6的动力输出轴与第一安装孔31之间、发电机5主轴与第一安装孔21之间连接更加紧密，而紧定螺钉42能够将夹紧环41夹紧，消除连接空隙，在使用过程中不易脱落。
在本发明较佳的技术方案中，夹紧环41的圆周上开设有夹紧间隙43。夹紧间隙43为0.5mm，可避免发动机6的动力输出轴以及发电机5主轴磨损。
在本发明较佳的技术方案中，还包括连轴工装71与工装键73，连轴工装71的一侧开设有连接槽72，工装键73设置于连接槽72内，连轴工装71的另一侧设置有连接轴74，连接轴74与第一安装孔21插接配合。发电机5的主轴插入到连接槽72内，工装键73在连接槽72内让主轴与连接槽72紧密插接，避免出现松动，而连接轴74插入到第三安装孔11内，代替主轴与波纹管段1进行连接。连轴工装71由不锈钢材料制成，发电机5主轴与连接槽72过盈配合，过盈量为0.005mm-0.02mm。
在本发明较佳的技术方案中，紧定螺钉42与夹紧间隙43垂直设置。
在本发明较佳的技术方案中，夹紧环41为圆环形设置，夹紧环41采用紫铜材料制成。
本实施例的其它技术采用现有技术。
本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。
Claims (10)
1.一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：包括发电机连接端、波纹管段(1)、发动机连接端以及夹紧件，发电机连接端连接于波纹管段(1)的一端，发动机连接端连接于波纹管段(1)的另一端，发电机连接端内与发动机连接端内均设置有夹紧件。
2.根据权利要求1所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述发电机连接端包括第一连接块(2)，第一连接块(2)的一侧设置有第一安装轴(22)，第一连接块(2)的另一侧开设有第一安装孔(21)，第一连接块(2)的顶部与底部均开设有第一螺纹孔(23)，第一螺纹孔(23)与第一安装孔(21)连通，第一连接块(2)通过第一安装轴(22)插接于波纹管段(1)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述发动机连接端包括第二连接块(3)，第二连接块(3)的一侧设置有第二安装轴(32)，第二连接块(3)的另一侧开设有第一安装孔(31)，第二连接块(3)的顶部与底部均开设有第二螺纹孔(33)，第二螺纹孔(33)与第一安装孔(31)连通，第二连接块(3)通过第二安装轴(32)插接于波纹管段(1)的另一端。
4.根据权利要求3所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述波纹管段(1)的两端均开设有第三安装孔(11)，第一安装轴(22)与波纹管段(1)一端的第三安装孔(11)插接配合，第二安装轴(32)与波纹管段(1)另一端的第三安装孔(11)插接配合。
5.根据权利要求1所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述波纹管段(1)上设置有两个以上波纹。
6.根据权利要求4所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述夹紧件包括夹紧环(41)与紧定螺钉(42)；
所述第一安装孔(21)内设置有夹紧环(41)，第一螺纹孔(23)内螺纹连接有紧定螺钉(42)；
所述第一安装孔(31)内设置有夹紧环(41)，第二螺纹孔(33)内螺纹连接有紧定螺钉(42)，紧定螺钉(42)抵于相邻的夹紧环(41)上。
7.根据权利要求6所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述夹紧环(41)的圆周上开设有夹紧间隙(43)。
8.根据权利要求6所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
还包括连轴工装(71)与工装键(73)，连轴工装(71)的一侧开设有连接槽(72)，工装键(73)设置于连接槽(72)内，连轴工装(71)的另一侧设置有连接轴(74)，连接轴(74)与所述第一安装孔(21)插接配合。
9.根据权利要求7所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述紧定螺钉(42)与所述夹紧间隙(43)垂直设置。
10.根据权利要求6所述的一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器，其特征在于：
所述夹紧环(41)为圆环形设置，夹紧环(41)采用紫铜材料制成。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220531 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |