CN2682243Y - 波纹管联轴器 - Google Patents
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Abstract
按照本实用新型所提供的设计方案,在两个连接环之间利用波纹管相互连接。在连接环内设置内环,波纹管的两端分别被夹在连接环与内环之间,使波纹管与两端的连接环固定连接在一起。或者,也可以将波纹管的两端分别与两个连接环相互焊接在一起。再在连接环上设置锁紧孔。利用强度较高的波纹管作为联轴器中的弹性环节,以有效地补偿电动机与被驱动轴之间的不同度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械行业中传递动力的联轴器,尤其涉及一种柔性联轴器。
背景技术
目前常用的联轴器主要有两大类型:一种是刚性联轴器,另一种是挠性联轴器。刚性联轴器的缺陷是:电动机与被驱动轴之间为刚性连接,当电动机与被驱动轴之间不同轴时,会降低电动机的使用寿命。挠性联轴器的缺点是联轴器本身的刚性不足,容易产生反向间隙,影响传动精度,当精度要求比较高时,便难以达到。另外,现有联轴器的重量普遍较重,转动惯量比较大,浪费电动机的功率。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种波纹管联轴器,利用强度较高的波纹管作为联轴器中的弹性环节,以有效地补偿电动机与被驱动轴之间的不同度。
按照本实用新型所提供的设计方案,在两个连接环之间利用波纹管相互连接。
在连接环内设置内环,波纹管的两端分别被夹在连接环与内环之间,使波纹管与两端的连接环固定连接在一起。或者,也可以将波纹管的两端分别与两个连接环相互焊接在一起。再在连接环上设置锁紧孔。
本实用新型的优点是:巧妙地运用钢制波纹管作为弹性环节,利用其挠性来补偿电动机与被驱动轴之间的不同度,而钢制波纹管本身又具有很高的扭转刚性,同时,两端的连接环可以由铝合金制作,铝合金的密度比较低,因此整个联轴器的重量比较轻,体积比较小,转动惯量比较低,从而,节省了电动机的功率。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
在两个连接环1之间利用波纹管4相互连接,运用钢制波纹管作为弹性环节,利用其挠性来有效地补偿电动机与被驱动轴之间的不同度。
在连接环1内设置内环2,波纹管4的两端分别被夹在连接环1与内环2之间。利用内外两个环的紧配合,将波纹管的端部紧紧地夹住,使波纹管与连接环相互连接在一起,这种连接方式的特点是加工简单,安装方便,连接强度比较高。
作为另外一种连接方式,也可以将波纹管4的两端分别与两个连接环1相互焊接在一起。这种连接方式的特点是强度比较高,但可能会产生焊接应力,影响到使用寿命。波纹管与连接环的连接方式还可以有多种多样,并不仅限于所展示的两种方式,本实用新型的发明点在于利用波纹管作为弹性环节,而原来的挠性联轴器通常利用多片钢片夹在两个连接环间,以此实现挠性连接,在中国时,容易产生反向间隙,影响传动精度。在连接环1上设置锁紧孔3,以便于连接环1与被驱动轴间的连接。
Claims (4)
1、波纹管联轴器,其特征是:在两个连接环(1)之间利用波纹管(4)相互连接。
2、根据权利要求1所述的联轴器,其特征是:在连接环(1)内设置内环(2),波纹管(4)的两端分别被夹在连接环(1)与内环(2)之间。
3、根据权利要求1所述的联轴器,其特征是:波纹管(4)的两端分别与两个连接环(1)相互焊接在一起。
4、根据权利要求1所述的联轴器,其特征是:在连接环(1)上设置锁紧孔(3)。
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CN 200420024980 CN2682243Y (zh) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | 波纹管联轴器 |
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CN2682243Y true CN2682243Y (zh) | 2005-03-02 |
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CN (1) | CN2682243Y (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102534921A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-07-04 | 张家港润山针织机械有限公司 | 电脑提花机中的联轴器 |
CN102537105A (zh) * | 2011-12-27 | 2012-07-04 | 大连益多管道有限公司 | 金属波纹管式弹性联轴器 |
CN109854631A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-06-07 | 北方工业大学 | 一种挠性波纹管联轴器及制造方法 |
CN114562518A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-31 | 北京盈天航空动力科技有限公司 | 一种微小型涡喷发动机可移动式弹性联轴器 |
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2004
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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