CN114561233A - 一种可降低汽车尾气排放的增效剂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可降低汽车尾气排放的增效剂，属于增效剂技术领域。将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合，将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度，等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内，混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min，通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离，包装，出厂。
Description
技术领域
本发明涉及增效剂技术领域，更具体地说，涉及一种可降低汽车尾气排放的增效剂。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展，全世界面临的石油资源短缺、环境污染等问题更加严峻，因此，大力发展经济、节能、环保的替代能源成为了意义重大的、长远的战略考虑。而甲醇汽油凭借其来源广泛、生产成本低、燃烧效果好、环境污染小等优点，成为了目前较理想的汽油替代品；甲醇汽油主要成分由甲醇和汽油构成，由于甲醇极性强热值低，造成甲醇汽油使用中动力不足现象，特别甲醇高比例时，动力不足现象更明显。现有技术中也有通过添加热值剂来改变这一缺陷的，但是效果并不明显。
专利号CN201611219843.6公开了一种车用航醇燃料热值增效添加剂及制作方法，包括如下重量份的组份：丙酮5-20份，环已烷5-20份，辛烷6-18份，甲基苯胺3-18份，硝基苯1-5份，环乙酮1-3份中两种以上的试剂；可选的，所述组份为：丙酮5-10份，辛烷12-18份，甲基苯胺3-18份，硝基苯1-3份，环乙酮1-2份中两种以上的试剂；可选的，所述组份为：环已烷20份，辛烷12份，甲基苯胺18份，硝基苯5份，环乙酮3份中两种以上的试剂。
此专利本发明专利技术配置的甲醇汽油，能够提高燃料热值，促进燃料充分燃烧，使得汽车发动机动力性能增强；但无法降低汽车尾气的排放。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种可降低汽车尾气排放的增效剂，但无法降低汽车尾气的排放，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种可降低汽车尾气排放的增效剂，包括丙酮混合剂和辛烷辅助溶剂，所述丙酮混合剂制备方法为：
将聚丙二醇、乙二醇醚、顺丁烯二酸酐及表面活性剂按质量比20∶35∶10∶5加入50份双乙酸钠中，进行搅拌，静置处理后放置于37％甲醛水溶液中，再次搅拌混合溶液，对混合液体的表面形成膜进行剥离，剥离的形成膜放置于温度为25℃下的真空皿内静置2h。
优选的，所述混合液放置于密封真空皿内，向其内腔填充氩气，利用氩蒸汽对混合液的底层自下而上冲击混合液，静置抽滤，取抽滤渣冷却静置，将剥离的形成膜编织呈网状结构，铺设于静置的混合液页面层。
优选的，所述静置抽滤滤渣干燥物放置于红外射线下进行处理杀菌，冷却至10℃。
优选的，所述辛烷辅助溶剂的制备方法为：
将谷氨酸、磺酸盐、扩散剂NNO及甲醛溶液按质量比5∶3∶1∶10加入20份表面活性剂中，进行加工，静置2min后倒入真空脱气机中进行负压处理，将清洁混合剂中备用的层膜放入混合流体中搅拌混合，搅拌至混合流体内无明显残渣，将混合流体的温度降低至0℃，成冰水混合物状。
优选的，所述表面活性剂为20％聚氧乙烯醚硫酸铵溶剂。
优选的，所述剥离的形成膜编织呈网状结构中，网状孔径为20目。
优选的，所述辛烷辅助溶剂中加入10-20％聚氧乙烯醚硫酸铵的表面活性剂在20℃的真空环境下搅拌，得到混合溶剂。
本发明提出的另一种技术方案：提供一种可降低汽车尾气排放的增效剂的制备方法，包括以下步骤：
S1：将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合；
S2：将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度；
S3：等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内；
S4：混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min；
S5：通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离；
S6：包装，出厂。
优选的，所述步骤S2中搅拌静置的搅拌速度为150转/min。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
丙酮混合剂制备方法为：
1、将聚丙二醇、乙二醇醚、顺丁烯二酸酐及表面活性剂按质量比20∶35∶10∶5加入50份双乙酸钠中，进行搅拌，静置处理后放置于37％甲醛水溶液中，再次搅拌混合溶液，对混合液体的表面形成膜进行剥离，剥离的形成膜放置于温度为25℃下的真空皿内静置2h，混合液放置于密封真空皿内，向其内腔填充氩气，利用氩蒸汽对混合液的底层自下而上冲击混合液，静置抽滤，取抽滤渣冷却静置，将剥离的形成膜编织呈网状结构，铺设于静置的混合液页面层。
2、辛烷辅助溶剂的制备方法为：将谷氨酸、磺酸盐、扩散剂NNO及甲醛溶液按质量比5∶3∶1∶10加入20份表面活性剂中，进行加工，静置2min后倒入真空脱气机中进行负压处理，将清洁混合剂中备用的层膜放入混合流体中搅拌混合，搅拌至混合流体内无明显残渣，将混合流体的温度降低至0℃，成冰水混合物状。
3、将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合；将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度，等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内，混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min，通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离，包装，出厂。
附图说明
图1为本发明一种可降低汽车尾气排放的增效剂的制备方法示意图。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1,本发明提供一种技术方案：
实施例1
一种可降低汽车尾气排放的增效剂，包括丙酮混合剂和辛烷辅助溶剂，所述丙酮混合剂制备方法为：
将聚丙二醇、乙二醇醚、顺丁烯二酸酐及表面活性剂按质量比20∶35∶10∶5加入50份双乙酸钠中，进行搅拌，静置处理后放置于37％甲醛水溶液中，再次搅拌混合溶液，对混合液体的表面形成膜进行剥离，剥离的形成膜放置于温度为25℃下的真空皿内静置2h，混合液放置于密封真空皿内，向其内腔填充氩气，利用氩蒸汽对混合液的底层自下而上冲击混合液，静置抽滤，取抽滤渣冷却静置，将剥离的形成膜编织呈网状结构，铺设于静置的混合液页面层，静置抽滤滤渣干燥物放置于红外射线下进行处理杀菌，冷却至10℃。
实施例2
辛烷辅助溶剂的制备方法为：
将谷氨酸、磺酸盐、扩散剂NNO及甲醛溶液按质量比5∶3∶1∶10加入20份表面活性剂中，进行加工，静置2min后倒入真空脱气机中进行负压处理，将清洁混合剂中备用的层膜放入混合流体中搅拌混合，搅拌至混合流体内无明显残渣，将混合流体的温度降低至0℃，成冰水混合物状，表面活性剂为20％聚氧乙烯醚硫酸铵溶剂，剥离的形成膜编织呈网状结构中，网状孔径为20目，辛烷辅助溶剂中加入10-20％聚氧乙烯醚硫酸铵的表面活性剂在20℃的真空环境下搅拌，得到混合溶剂。
为了更好的展现一种可降低汽车尾气排放的增效剂的制备方法，本实施例现提出一种可降低汽车尾气排放的增效剂的制备方法，包括以下步骤：
S1：将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合；
S2：将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度；
S3：等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内；
S4：混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min；
S5：通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离；
S6：包装，出厂。
步骤S2中搅拌静置的搅拌速度为150转/min。
除此之外，丙酮混合剂制备方法为：将聚丙二醇、乙二醇醚、顺丁烯二酸酐及表面活性剂按质量比20∶35∶10∶5加入50份双乙酸钠中，进行搅拌，静置处理后放置于37％甲醛水溶液中，再次搅拌混合溶液，对混合液体的表面形成膜进行剥离，剥离的形成膜放置于温度为25℃下的真空皿内静置2h，混合液放置于密封真空皿内，向其内腔填充氩气，利用氩蒸汽对混合液的底层自下而上冲击混合液，静置抽滤，取抽滤渣冷却静置，将剥离的形成膜编织呈网状结构，铺设于静置的混合液页面层，静置抽滤滤渣干燥物放置于红外射线下进行处理杀菌，冷却至10℃；辛烷辅助溶剂的制备方法为：将谷氨酸、磺酸盐、扩散剂NNO及甲醛溶液按质量比5∶3∶1∶10加入20份表面活性剂中，进行加工，静置2min后倒入真空脱气机中进行负压处理，将清洁混合剂中备用的层膜放入混合流体中搅拌混合，搅拌至混合流体内无明显残渣，将混合流体的温度降低至0℃，成冰水混合物状，表面活性剂为20％聚氧乙烯醚硫酸铵溶剂，剥离的形成膜编织呈网状结构中，网状孔径为20目，辛烷辅助溶剂中加入10-20％聚氧乙烯醚硫酸铵的表面活性剂在20℃的真空环境下搅拌，得到混合溶剂。将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合，将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度，等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内，混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min，通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离，包装，出厂。
综上所述：丙酮混合剂制备方法为：将聚丙二醇、乙二醇醚、顺丁烯二酸酐及表面活性剂按质量比20∶35∶10∶5加入50份双乙酸钠中，进行搅拌，静置处理后放置于37％甲醛水溶液中，再次搅拌混合溶液，对混合液体的表面形成膜进行剥离，剥离的形成膜放置于温度为25℃下的真空皿内静置2h，混合液放置于密封真空皿内，向其内腔填充氩气，利用氩蒸汽对混合液的底层自下而上冲击混合液，静置抽滤，取抽滤渣冷却静置，将剥离的形成膜编织呈网状结构，铺设于静置的混合液页面层，静置抽滤滤渣干燥物放置于红外射线下进行处理杀菌，冷却至10℃；辛烷辅助溶剂的制备方法为：将谷氨酸、磺酸盐、扩散剂NNO及甲醛溶液按质量比5∶3∶1∶10加入20份表面活性剂中，进行加工，静置2min后倒入真空脱气机中进行负压处理，将清洁混合剂中备用的层膜放入混合流体中搅拌混合，搅拌至混合流体内无明显残渣，将混合流体的温度降低至0℃，成冰水混合物状，表面活性剂为20％聚氧乙烯醚硫酸铵溶剂，剥离的形成膜编织呈网状结构中，网状孔径为20目，辛烷辅助溶剂中加入10-20％聚氧乙烯醚硫酸铵的表面活性剂在20℃的真空环境下搅拌，得到混合溶剂，将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合，将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度，等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内，混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min，通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离，包装，出厂。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于：包括丙酮混合剂和辛烷辅助溶剂，所述丙酮混合剂制备方法为：
将聚丙二醇、乙二醇醚、顺丁烯二酸酐及表面活性剂按质量比20∶35∶10∶5加入50份双乙酸钠中，进行搅拌，静置处理后放置于37％甲醛水溶液中，再次搅拌混合溶液，对混合液体的表面形成膜进行剥离，剥离的形成膜放置于温度为25℃下的真空皿内静置2h。
2.根据权利要求1所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于：混合液放置于密封真空皿内，向其内腔填充氩气，利用氩蒸汽对混合液的底层自下而上冲击混合液，静置抽滤，取抽滤渣冷却静置，将剥离的形成膜编织呈网状结构，铺设于静置的混合液页面层。
3.根据权利要求1所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于：静置抽滤滤渣干燥物放置于红外射线下进行处理杀菌，冷却至10℃。
4.根据权利要求1所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于，所述辛烷辅助溶剂的制备方法为：
将谷氨酸、磺酸盐、扩散剂NNO及甲醛溶液按质量比5∶3∶1∶10加入20份表面活性剂中，进行加工，静置2min后倒入真空脱气机中进行负压处理，将清洁混合剂中备用的层膜放入混合流体中搅拌混合，搅拌至混合流体内无明显残渣，将混合流体的温度降低至0℃，成冰水混合物状。
5.根据权利要求1所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于，所述表面活性剂为20％聚氧乙烯醚硫酸铵溶剂。
6.根据权利要求4所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于：剥离的形成膜编织呈网状结构中，网状孔径为20目。
7.根据权利要求4所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于：辛烷辅助溶剂中加入10-20％聚氧乙烯醚硫酸铵的表面活性剂在20℃的真空环境下搅拌，得到混合溶剂。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将页面层为编织网状结构的丙酮混合剂与冰水混合物状的辛烷辅助溶剂进行混合；
S2：将冰水混合物状的辛烷辅助溶剂倾倒于每组编织网状结构的页面层内腔，提升增效剂所处范围的温度；
S3：等待冰水混合物状的辛烷辅助溶剂缓慢向下融入丙酮混合剂内；
S4：混合完成后，搅拌静置对混合溶剂进行搅拌，搅拌完成后静置30min；
S5：通过真空抽离机构将混合溶液中的气体抽离；
S6：包装，出厂。
9.根据权利要求8所述的一种可降低汽车尾气排放的增效剂，其特征在于，步骤S2中搅拌静置的搅拌速度为150转/min。
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Citations (5)
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| FR1192402A (fr) * | 1956-12-19 | 1959-10-26 | Res Ltd | Procédé de préparation d'acides sulfoniques solubles dans l'huile |
| US4897088A (en) * | 1987-08-28 | 1990-01-30 | Japan Synthetic Rubber Co., Ltd. | Dispersing agent and a solid fuel slurry composition containing the same |
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| CN113549478A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-10-26 | 肇庆市欧陶新型材料有限公司 | 一种陶瓷酚水水煤浆用多元共聚物复合分散剂及其制备方法 |
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2022
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