CN114541910A - 一种新型电动汽车滑门铰链 - Google Patents
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Abstract
本发明新型公开了一种新型电动汽车滑门铰链，涉及电动汽车领域，包括安装架，所述安装架的左侧活动连接有铰链支座，所述铰链支座的内部转动连接有铰链轴，所述铰链轴的表面套设有扭转弹簧，所述铰链轴的两侧对称固定连接有连接衬套，铰链支座远离安装架的一侧设置有承重轴承。本发明新型所述的一种新型电动汽车滑门铰链，通过设置的毛刷与落尘槽、集尘箱的配合使用，可以实现对导向轮表面附着灰尘进行清理，防止导向轮长期使用出现抖动的现象，从而保证滑门开启和关闭时的顺畅性，提高整体的稳定性，通过推板与套筒、插接槽、推杆、弧形头的配合使用，可以实现便于对集尘箱进行安装，便于定期对集尘箱进行拆卸和清洗。
Description
技术领域
本发明新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种新型电动汽车滑门铰链。
背景技术
电动汽车滑门铰链是连接电动汽车滑门的一种零配件，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便，现有的电动汽车滑门铰链在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，导向轮表面容易绞入异物，无法保证导向轮在滚动过程中的顺畅性，容易产生异响，导致导向轮在使用过程中磨损严重，不能确保铰链的转动灵活性，无法满足使用的需求，其次现有的电动汽车滑门铰链，在使用过程中，导向轮的表面附着灰尘，长期使用容易造成导向轮在滑动时出现抖动，无法保证滑门开启和关闭时的顺畅性，稳定性较差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，具有一定的不便。并且现有的电动汽车滑门铰链，无法对开闭滑门时的冲击力进行有效的缓冲，不能使得滑门的运动更加平缓，容易对铰链造成一定的损伤，从而降低铰链的使用寿命，针对以上问题，需要设计出一种新型电动汽车滑门铰链，从而克服上述问题。
发明新型内容
本发明新型的主要目的在于提供一种新型电动汽车滑门铰链，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明新型采取的技术方案为：
一种新型电动汽车滑门铰链，包括安装架，所述安装架的左侧活动连接有铰链支座，所述铰链支座的内部转动连接有铰链轴，所述铰链轴的表面套设有扭转弹簧，所述铰链轴的两侧对称固定连接有连接衬套，铰链支座远离安装架的一侧设置有承重轴承，所述铰链支座远离安装架的一侧安装有导向轮，所述承重轴承的一侧转动连接有轴承座，所述铰链支座内部的两侧对称开设有通孔，所述导向轮的底部转动连接有转轴座，所述转轴座的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有防尘座，所述防尘座一侧的顶部和底部分别固定连接有挡板，所述防尘座靠近导向轮的一侧固定连接有若干毛刷，所述挡板的内部开设有置入槽，所述挡板的表面开设有落尘槽，所述落尘槽的两侧对称设置有导尘板，所述落尘槽的底部活动安装有集尘箱，所述挡板的两侧对称安装有推板，所述集尘箱的两侧对称固定连接有套筒，所述挡板的两侧对称开设有插接槽，所述推板的靠近挡板的一侧固定连接有复位弹簧，所述推板的一侧固定连接有推杆，所述套筒内腔的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离套筒的一侧固定连接有限位板，所述限位板的另一侧固定连接有滑杆，所述滑杆远离限位板的一侧固定连接有弧形头。
优选的，所述铰链轴的表面转动连接在铰链支座内部开设的槽孔内，所述扭转弹簧的顶部和底部均贯穿两个通孔的内部。
优选的，所述轴承座远离承重轴承的一侧固定连接在铰链支座的一侧，所述支撑板的一侧固定连接在铰链支座的一侧。
优选的，所述毛刷的一侧摩擦连接在导向轮的表面，所述置入槽的直径大于转轴座的直径。
优选的，所述落尘槽的底部贯穿挡板的顶部延伸至挡板的底部，且所述落尘槽与集尘箱相通。
优选的，所述导尘板的底部固定连接在挡板的顶部，两个所述复位弹簧的相对一侧固定连接在挡板的两侧。
优选的，所述推杆的表面滑动连接在插接槽的内部，所述限位板的表面滑动连接在套筒的表面。
优选的，所述滑杆的表面滑动连接在套筒一端开设的槽孔内，所述弧形头的表面滑动连接在插接槽的内部。
有益效果
与现有技术相比，本发明新型提供了一种新型电动汽车滑门铰链，具备以下有益效果：
1、该新型电动汽车滑门铰链，通过设置的铰链轴和扭转弹簧、连接衬套、通孔的配合使用，可以实现对开启或关闭滑门时的冲击力进行有效的缓冲，从而使得滑门的运动更加平缓，避免对铰链轴造成一定的损伤，从而提高铰链轴的使用寿命，通过承重轴承与轴承座的配合使用，可以实现在滑门开启或关闭时承受部分重量，进一步提高滑门滑行顺畅性的同时，还延长铰链轴的使用时间，使用方便。
2、该新型电动汽车滑门铰链，通过设置的防尘座和挡板、置入槽、导尘板的配合使用，可以实现防止在使用过程中导向轮的表面绞入异物，能够保证导向轮在滚动过程中的顺畅性，避免产生异响，从而确保铰链轴的转动灵活性，进而减小导向轮在使用过程中的磨损，能够满足使用需求。
3、该新型电动汽车滑门铰链，通过设置的毛刷与落尘槽、集尘箱的配合使用，可以实现对导向轮表面附着灰尘进行清理，防止导向轮长期使用出现抖动的现象，从而保证滑门开启和关闭时的顺畅性，提高整体的稳定性，通过推板与套筒、插接槽、推杆、弧形头的配合使用，可以实现便于对集尘箱进行安装，便于定期对集尘箱进行拆卸和清洗，实用性较高。
附图说明
图1是本发明新型的结构示意图；
图2是本发明新型铰链支座的部分结构示意图；
图3是本发明新型铰链轴的部分结构示意图；
图4是本发明新型导向轮的结构示意图；
图5是本发明新型防尘座的结构示意图；
图6是本发明新型集尘箱的部分结构示意图；
图7是本发明新型推板的结构示意图；
图8是本发明新型套筒的剖视图。
图中：1、安装架；2、铰链支座；3、铰链轴；4、扭转弹簧；5、连接衬套；6、承重轴承；7、导向轮；8、轴承座；9、通孔；10、转轴座；11、支撑板；12、防尘座；13、挡板；14、毛刷；15、置入槽；16、落尘槽；17、导尘板；18、集尘箱；19、推板；20、套筒；21、插接槽；22、复位弹簧；23、推杆；24、压缩弹簧；25、限位板；26、滑杆；27、弧形头。
具体实施方式
为使本发明新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明新型。
如图1-8所示，一种新型电动汽车滑门铰链，包括安装架1，安装架1的左侧活动连接有铰链支座2，铰链支座2的内部转动连接有铰链轴3，铰链轴3的表面套设有扭转弹簧4，铰链轴3的表面转动连接在铰链支座2内部开设的槽孔内，扭转弹簧4的顶部和底部均贯穿两个通孔9的内部，铰链轴3的两侧对称固定连接有连接衬套5，铰链支座2远离安装架1的一侧设置有承重轴承6，铰链支座2远离安装架1的一侧安装有导向轮7，承重轴承6的一侧转动连接有轴承座8，铰链支座2内部的两侧对称开设有通孔9，通过设置的铰链轴3和扭转弹簧4、连接衬套5、通孔9的配合使用，可以实现对开启或关闭滑门时的冲击力进行有效的缓冲，从而使得滑门的运动更加平缓，避免对铰链轴3造成一定的损伤，从而提高铰链轴3的使用寿命，通过承重轴承6与轴承座8的配合使用，可以实现在滑门开启或关闭时承受部分重量，进一步提高滑门滑行顺畅性的同时，还延长铰链轴3的使用时间，使用方便，导向轮7的底部转动连接有转轴座10，转轴座10的底部固定连接有支撑板11，轴承座8远离承重轴承6的一侧固定连接在铰链支座2的一侧，支撑板11的一侧固定连接在铰链支座2的一侧，支撑板11的顶部固定连接有防尘座12，防尘座12一侧的顶部和底部分别固定连接有挡板13，防尘座12靠近导向轮7的一侧固定连接有若干毛刷14，挡板13的内部开设有置入槽15，毛刷14的一侧摩擦连接在导向轮7的表面，置入槽15的直径大于转轴座10的直径，挡板13的表面开设有落尘槽16，落尘槽16的底部贯穿挡板13的顶部延伸至挡板13的底部，且落尘槽16与集尘箱18相通，落尘槽16的两侧对称设置有导尘板17，通过设置的防尘座12和挡板13、置入槽15、导尘板17的配合使用，可以实现防止在使用过程中导向轮7的表面绞入异物，能够保证导向轮7在滚动过程中的顺畅性，避免产生异响，从而确保铰链轴3的转动灵活性，进而减小导向轮7在使用过程中的磨损，能够满足使用需求，落尘槽16的底部活动安装有集尘箱18，挡板13的两侧对称安装有推板19，集尘箱18的两侧对称固定连接有套筒20，挡板13的两侧对称开设有插接槽21，推板19的靠近挡板13的一侧固定连接有复位弹簧22，导尘板17的底部固定连接在挡板13的顶部，两个复位弹簧22的相对一侧固定连接在挡板13的两侧，推板19的一侧固定连接有推杆23，套筒20内腔的一侧固定连接有压缩弹簧24，压缩弹簧24远离套筒20的一侧固定连接有限位板25，推杆23的表面滑动连接在插接槽21的内部，限位板25的表面滑动连接在套筒20的表面，限位板25的另一侧固定连接有滑杆26，滑杆26远离限位板25的一侧固定连接有弧形头27，滑杆26的表面滑动连接在套筒20一端开设的槽孔内，弧形头27的表面滑动连接在插接槽21的内部，通过设置的毛刷14与落尘槽16、集尘箱18的配合使用，可以实现对导向轮7表面附着灰尘进行清理，防止导向轮7长期使用出现抖动的现象，从而保证滑门开启和关闭时的顺畅性，提高整体的稳定性，通过推板19与套筒20、插接槽21、推杆23、弧形头27的配合使用，可以实现便于对集尘箱18进行安装，便于定期对集尘箱18进行拆卸和清洗，实用性较高。
需要说明的是，本发明新型为一种新型电动汽车滑门铰链，使用时通过将安装架1固定在滑门上，将扭转弹簧4套设在铰链轴3的表面，再将安装架1和铰链支座2通过铰链轴3进行连接，把扭转弹簧4的两端穿过通孔9的内部，可以实现对开启或关闭滑门时的冲击力进行有效的缓冲，从而使得滑门的运动更加平缓，避免对铰链轴3造成一定的损伤，从而提高铰链轴3的使用寿命，通过承重轴承6与轴承座8的配合使用，可以实现在滑门开启或关闭时承受部分重量，进一步提高滑门滑行顺畅性的同时，还延长铰链轴3的使用时间，使用方便，通过将导向轮7放入电动汽车滑门表面的导向槽中，通过防尘座12和挡板13、置入槽15、导尘板17的配合使用，可以实现防止在使用过程中导向轮7的表面绞入异物，能够保证导向轮7在滚动过程中的顺畅性，避免产生异响，从而确保铰链轴3的转动灵活性，进而减小导向轮7在使用过程中的磨损，能够满足使用需求，在导向轮7滑动的过程中，由毛刷14对其进行清理，再由落尘槽16和集尘箱18的配合使用，可以实现对灰尘进行收集，防止导向轮7长期使用出现抖动的现象，从而保证滑门开启和关闭时的顺畅性，提高整体的稳定性，通过按压推板19，由推板19挤压复位弹簧22带动推杆23在插接槽21的内部挤压弧形头27收进套筒20的内部，可以实现便于对集尘箱18进行安装，便于定期对集尘箱18进行拆卸和清洗，实用性较高。
以上显示和描述了本发明新型的基本原理和主要特征和本发明新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明新型的原理，在不脱离本发明新型精神和范围的前提下，本发明新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明新型范围内。本发明新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种新型电动汽车滑门铰链，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的左侧活动连接有铰链支座(2)，所述铰链支座(2)的内部转动连接有铰链轴(3)，所述铰链轴(3)的表面套设有扭转弹簧(4)，所述铰链轴(3)的两侧对称固定连接有连接衬套(5)，铰链支座(2)远离安装架(1)的一侧设置有承重轴承(6)，所述铰链支座(2)远离安装架(1)的一侧安装有导向轮(7)，所述承重轴承(6)的一侧转动连接有轴承座(8)，所述铰链支座(2)内部的两侧对称开设有通孔(9)，所述导向轮(7)的底部转动连接有转轴座(10)，所述转轴座(10)的底部固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶部固定连接有防尘座(12)，所述防尘座(12)一侧的顶部和底部分别固定连接有挡板(13)，所述防尘座(12)靠近导向轮(7)的一侧固定连接有若干毛刷(14)，所述挡板(13)的内部开设有置入槽(15)，所述挡板(13)的表面开设有落尘槽(16)，所述落尘槽(16)的两侧对称设置有导尘板(17)，所述落尘槽(16)的底部活动安装有集尘箱(18)，所述挡板(13)的两侧对称安装有推板(19)，所述集尘箱(18)的两侧对称固定连接有套筒(20)，所述挡板(13)的两侧对称开设有插接槽(21)，所述推板(19)的靠近挡板(13)的一侧固定连接有复位弹簧(22)，所述推板(19)的一侧固定连接有推杆(23)，所述套筒(20)内腔的一侧固定连接有压缩弹簧(24)，所述压缩弹簧(24)远离套筒(20)的一侧固定连接有限位板(25)，所述限位板(25)的另一侧固定连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)远离限位板(25)的一侧固定连接有弧形头(27)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述铰链轴(3)的表面转动连接在铰链支座(2)内部开设的槽孔内，所述扭转弹簧(4)的顶部和底部均贯穿两个通孔(9)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述轴承座(8)远离承重轴承(6)的一侧固定连接在铰链支座(2)的一侧，所述支撑板(11)的一侧固定连接在铰链支座(2)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述毛刷(14)的一侧摩擦连接在导向轮(7)的表面，所述置入槽(15)的直径大于转轴座(10)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述落尘槽(16)的底部贯穿挡板(13)的顶部延伸至挡板(13)的底部，且所述落尘槽(16)与集尘箱(18)相通。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述导尘板(17)的底部固定连接在挡板(13)的顶部，两个所述复位弹簧(22)的相对一侧固定连接在挡板(13)的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述推杆(23)的表面滑动连接在插接槽(21)的内部，所述限位板(25)的表面滑动连接在套筒(20)的表面。
8.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车滑门铰链，其特征在于：所述滑杆(26)的表面滑动连接在套筒(20)一端开设的槽孔内，所述弧形头(27)的表面滑动连接在插接槽(21)的内部。
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Cited By (1)
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| CN115822405A (zh) * | 2022-09-26 | 2023-03-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车滑门铰链结构、滑门系统及车辆 |
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- 2022-02-24 CN CN202210173166.8A patent/CN114541910A/zh not_active Withdrawn
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