CN213322535U

CN213322535U - 一种牵引车桥

Info

Publication number: CN213322535U
Application number: CN202022355947.8U
Authority: CN
Inventors: 茆建华; 仲新光; 顾品东
Original assignee: LIANYUNGANG HUAYANG MACHINERY MANUFACTURING CO LTD
Current assignee: LIANYUNGANG HUAYANG MACHINERY MANUFACTURING CO LTD
Priority date: 2020-10-21
Filing date: 2020-10-21
Publication date: 2021-06-01
Anticipated expiration: 2030-10-21

Abstract

本实用新型公开了一种牵引车桥，包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座相互靠近的一侧分别固定安装有两个第一固定块和两个第二固定块，两个第一固定块和两个第二固定块之间均设有连接块，两个连接块相互靠近的一侧通过连接轴铰接，连接块上开设有安装腔，安装腔的一侧内壁上转动安装有螺纹杆，安装腔内还设有等腰梯形滑块，等腰梯形滑块的顶端中间位置开设有螺纹孔，螺纹杆的底端延伸至螺纹孔内，等腰梯形滑块的顶端位于螺纹孔的两侧均开设有导向孔。本实用新型结构巧妙，使用方便，具有缓冲保护的结构，能够有效防止刚性撞击的产生，使得连接桥使用寿命更长，且能够方便的安装和拆卸，连接稳定。

Description

一种牵引车桥

技术领域

本实用新型属于牵引车桥技术领域，具体涉及一种牵引车桥。

背景技术

牵引车桥是用于连接车头和车尾的组件，用于承受车头与车尾之间的拉力，且能够保证车头转弯时车尾能够跟随转弯。

现有技术在牵引车桥大多不具备缓冲保护的功能，在转弯时可能会发生刚性撞击，从而导致零件损坏以及螺栓松动，使用寿命较短，且现有的牵引车桥通过螺栓进行固定，拆装较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座相互靠近的一侧分别固定安装有两个第一固定块和两个第二固定块，两个第一固定块和两个第二固定块之间均设有连接块，两个连接块相互靠近的一侧通过连接轴铰接，连接块上开设有安装腔，安装腔的一侧内壁上转动安装有螺纹杆，安装腔内还设有等腰梯形滑块，等腰梯形滑块的顶端中间位置开设有螺纹孔，螺纹杆的底端延伸至螺纹孔内，等腰梯形滑块的顶端位于螺纹孔的两侧均开设有导向孔，安装腔的内壁上固定连接与两根与导向孔对应的导向杆，安装腔内位于等腰梯形滑块的两侧均设有直角梯形滑块，两个直角梯形滑块相互远离的一侧均固定连接有两根锁定插销，连接块的两侧均开设有通孔，锁定插销的一端通过通孔延伸至安装腔的外部，第一固定块和两个第二固定块上均开设有与锁定插销对应的第一插槽，第一安装座和第二安装座相互靠近的一侧安装有定位机构。

优选的，所述定位机构包括定位插销，连接块上开设有安装槽，安装槽上开设有滑动孔，定位插销滑动安装在滑动孔内，定位插销的底端延伸至连接块的外部，定位插销的底端延伸至安装腔内，且直角梯形滑块上开设有与定位插销对应的第二插槽。

优选的，所述定位插销的两侧均固定连接有安装板，安装板与安装槽的底端内壁之间固定连接有复位弹簧。

优选的，所述定位插销的底端延伸至连接块的外部且固定连接有拉环。

优选的，所述螺纹杆的顶端延伸至连接块的外部且固定连接有转动把手。

优选的，所述转动把手的外侧套设有橡胶套，两个直角梯形滑块相互靠近的一侧固定连接有水平设置的弹性伸缩杆。

优选的，所述第一安装座和第二安装座通过螺栓安装固定，两个第一固定块相互远离的一侧均固定连接有弧形滑动杆，两个第二固定块相互远离的一侧均固定连接有弧形滑轨，弧形滑动杆与弧形滑轨滑动配合，且弧形滑动杆的一端与第二固定块之间连接有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.当车头转动时，弧形滑动杆在弧形滑轨内滑动转动并压缩缓冲弹簧，能够起到缓冲的效果，能够有效防止刚性撞击的产生，使得连接桥使用寿命更长；

2.转动螺纹杆时能够带动等腰梯形滑块竖直移动，从而能够推动两个直角梯形滑块水平移动，从而达到通过锁定插销延伸至第一插槽内来固定安装连接块的效果，使得连接块能够方便的安装和拆卸，且通过定位机构的设计使得连接块安装的更加稳定；

本实用新型结构巧妙，使用方便，具有缓冲保护的结构，能够有效防止刚性撞击的产生，使得连接桥使用寿命更长，且能够方便的安装和拆卸，连接稳定。

附图说明

图1为本实用新型的主视角剖视图；

图2为本实用新型的连接块放大剖视图；

图3为本实用新型的A位置放大示意图。

图中：1、第一安装座；2、第二安装座；3、第一固定块；4、第二固定块；5、螺栓；6、连接块；7、连接轴；8、弧形滑动杆；9、弧形滑轨；10、缓冲弹簧；11、安装腔；12、等腰梯形滑块；13、导向杆；14、螺纹杆；15、转动把手；16、橡胶套；17、直角梯形滑块；18、通孔；19、第一插槽；20、弹性伸缩杆；21、安装槽；22、滑动孔；23、定位插销；24、拉环；25、安装板；26、复位弹簧；27、第二插槽；28、锁定插销。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种牵引车桥技术方案：包括第一安装座1和第二安装座2，第一安装座1和第二安装座2相互靠近的一侧分别固定安装有两个第一固定块3和两个第二固定块4，两个第一固定块3和两个第二固定块4之间均设有连接块6，两个连接块6相互靠近的一侧通过连接轴7铰接，连接块6上开设有安装腔11，安装腔11的一侧内壁上转动安装有螺纹杆14，安装腔11内还设有等腰梯形滑块12，等腰梯形滑块12的顶端中间位置开设有螺纹孔，螺纹杆14的底端延伸至螺纹孔内，等腰梯形滑块12的顶端位于螺纹孔的两侧均开设有导向孔，安装腔11的内壁上固定连接与两根与导向孔对应的导向杆13，安装腔11内位于等腰梯形滑块12的两侧均设有直角梯形滑块17，两个直角梯形滑块17 相互远离的一侧均固定连接有两根锁定插销28，连接块6的两侧均开设有通孔18，锁定插销28的一端通过通孔18延伸至安装腔11的外部，第一固定块3和两个第二固定块4上均开设有与锁定插销28对应的第一插槽19，第一安装座1和第二安装座2相互靠近的一侧安装有定位机构。

其中，定位机构包括定位插销23，连接块6上开设有安装槽21，安装槽21上开设有滑动孔22，定位插销23滑动安装在滑动孔22内，定位插销23的底端延伸至连接块6的外部，定位插销23的底端延伸至安装腔11内，且直角梯形滑块17上开设有与定位插销23对应的第二插槽27，定位插销23向上移动并插入到第二插槽27后能够将直角梯形滑块17的位置锁定住，从而能够将锁定插销28的位置锁定住，从而能够将连接块6的位置锁定住。

其中，定位插销23的两侧均固定连接有安装板25，安装板25与安装槽21的底端内壁之间固定连接有复位弹簧26，复位弹簧26的弹力能够将定位插销23向上拉，使得定位插销23保持插在第二插槽27内的状态。

其中，定位插销23的底端延伸至连接块6的外部且固定连接有拉环24，通过拉环24能够更加方便的拉动拉环24。

其中，螺纹杆14的顶端延伸至连接块6的外部且固定连接有转动把手15，通过转动把手15能够更加方便的转动螺纹杆14。

其中，转动把手15的外侧套设有橡胶套16，两个直角梯形滑块17相互靠近的一侧固定连接有水平设置的弹性伸缩杆20，橡胶套16的存在能够增加转动把手15握持的舒适度，弹性伸缩杆20能够起到对直角梯形滑块17水平移动导向的作用。

其中，第一安装座1和第二安装座2通过螺栓5安装固定，两个第一固定块3相互远离的一侧均固定连接有弧形滑动杆8，两个第二固定块4相互远离的一侧均固定连接有弧形滑轨9，弧形滑动杆8与弧形滑轨9滑动配合，且弧形滑动杆8的一端与第二固定块4之间连接有缓冲弹簧10，第一安装座1和第二安装座2通过螺栓5安装固定在车头和车尾之间，当车头转动时，弧形滑动杆8在弧形滑轨9内滑动转动并压缩缓冲弹簧10，能够起到缓冲的效果，能够有效防止刚性撞击的产生，使得连接桥使用寿命更长。

本实用新型的工作原理及使用流程：转动螺纹杆14时能够带动等腰梯形滑块12竖直移动，从而能够推动两个直角梯形滑块17水平移动，从而达到通过锁定插销28延伸至第一插槽19内来固定安装连接块6的效果，使得连接块6能够方便的安装和拆卸，且通过定位机构的设计使得连接块6安装的更加稳定，当车头转动时，弧形滑动杆8在弧形滑轨9内滑动转动并压缩缓冲弹簧10，能够起到缓冲的效果，能够有效防止刚性撞击的产生，使得连接桥使用寿命更长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种牵引车桥，其特征在于：包括第一安装座（1）和第二安装座（2），所述第一安装座（1）和第二安装座（2）相互靠近的一侧分别固定安装有两个第一固定块（3）和两个第二固定块（4），两个第一固定块（3）和两个第二固定块（4）之间均设有连接块（6），两个连接块（6）相互靠近的一侧通过连接轴（7）铰接，连接块（6）上开设有安装腔（11），安装腔（11）的一侧内壁上转动安装有螺纹杆（14），安装腔（11）内还设有等腰梯形滑块（12），等腰梯形滑块（12）的顶端中间位置开设有螺纹孔，螺纹杆（14）的底端延伸至螺纹孔内，等腰梯形滑块（12）的顶端位于螺纹孔的两侧均开设有导向孔，安装腔（11）的内壁上固定连接与两根与导向孔对应的导向杆（13），安装腔（11）内位于等腰梯形滑块（12）的两侧均设有直角梯形滑块（17），两个直角梯形滑块（17）相互远离的一侧均固定连接有两根锁定插销（28），连接块（6）的两侧均开设有通孔（18），锁定插销（28）的一端通过通孔（18）延伸至安装腔（11）的外部，第一固定块（3）和两个第二固定块（4）上均开设有与锁定插销（28）对应的第一插槽（19），第一安装座（1）和第二安装座（2）相互靠近的一侧安装有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车桥，其特征在于：所述定位机构包括定位插销（23），连接块（6）上开设有安装槽（21），安装槽（21）上开设有滑动孔（22），定位插销（23）滑动安装在滑动孔（22）内，定位插销（23）的底端延伸至连接块（6）的外部，定位插销（23）的底端延伸至安装腔（11）内，且直角梯形滑块（17）上开设有与定位插销（23）对应的第二插槽（27）。

3.根据权利要求2所述的一种牵引车桥，其特征在于：所述定位插销（23）的两侧均固定连接有安装板（25），安装板（25）与安装槽（21）的底端内壁之间固定连接有复位弹簧（26）。

4.根据权利要求2所述的一种牵引车桥，其特征在于：所述定位插销（23）的底端延伸至连接块（6）的外部且固定连接有拉环（24）。

5.根据权利要求1所述的一种牵引车桥，其特征在于：所述螺纹杆（14）的顶端延伸至连接块（6）的外部且固定连接有转动把手（15）。

6.根据权利要求5所述的一种牵引车桥，其特征在于：所述转动把手（15）的外侧套设有橡胶套（16），两个直角梯形滑块（17）相互靠近的一侧固定连接有水平设置的弹性伸缩杆（20）。

7.根据权利要求5所述的一种牵引车桥，其特征在于：所述第一安装座（1）和第二安装座（2）通过螺栓（5）安装固定，两个第一固定块（3）相互远离的一侧均固定连接有弧形滑动杆（8），两个第二固定块（4）相互远离的一侧均固定连接有弧形滑轨（9），弧形滑动杆（8）与弧形滑轨（9）滑动配合，且弧形滑动杆（8）的一端与第二固定块（4）之间连接有缓冲弹簧（10）。