CN114534954A - 一种用于客车底盘表面喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于客车底盘表面喷漆装置，包括支撑台，所述支撑台的内部开设有空腔，且空腔的内部顶面开设有贯穿口，并且贯穿口的内壁对称开设有滑槽，所述支撑台的上端固定安装有两组轨道，所述空腔的内部设置有喷漆组件，所述空腔的内部设置有风干组件，两组所述轨道的内部设置有移动组件，所述支撑台的一侧面固定安装有储漆箱，所述储漆箱的上表面固定安装有动力泵，且动力泵的输入口通过管道与储漆箱的内部相连通。本发明通过各个组件之间的协同配合，使得客车底盘在进行喷涂的过程中，能够均匀且匀速的对客车底盘进行喷涂，并能够快速的将喷涂后的底盘进行风干，从而减少人工的使用，增加工作效率，并提高喷漆的自动化程度。
Description
技术领域
本发明涉及底盘喷漆技术领域，尤其涉及一种用于客车底盘表面喷漆装置。
背景技术
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
客车使生活中经常使用的一种交通工具，具有容量大速度快等优点，但是在客车使用得过程中，其底盘容易在日常生活中受到各种因素如酸雨，废气，除雪剂，沙砾以及碰撞的影响而造成生锈损坏等，降低其使用寿命，而在对底盘进行保护时，大都是人工进行手动对底盘表面进行喷漆防护，自动化程度低，且人工进行喷漆不仅容易喷涂不均匀，而且喷漆过程中产生的漆雾也容易对喷涂人员产生身体伤害，造成身体损害，且在喷涂完成后，大都是自然风干，导致风干时间过长，影响后续的喷漆进程。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中喷漆不均匀和晾干时间过长的问题，而提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于客车底盘表面喷漆装置，包括支撑台，所述支撑台的内部开设有空腔，且空腔的内部顶面开设有贯穿口，并且贯穿口的内壁对称开设有滑槽，所述支撑台的上端固定安装有两组轨道，所述空腔的内部设置有喷漆组件，所述空腔的内部设置有风干组件，两组所述轨道的内部设置有移动组件，所述支撑台的一侧面固定安装有储漆箱，所述储漆箱的上表面固定安装有动力泵，且动力泵的输入口通过管道与储漆箱的内部相连通，所述储漆箱的内部设置有搅拌组件；
所述喷漆组件包括与空腔内壁转动连接的两组转轴，两组所述转轴中的其中一组的一端穿透过空腔的内壁并延伸至外部，且其中一组转轴的一端固定连接有驱动电机，并且另一组转轴远离驱动电机的一端穿透过空腔的内壁并延伸至外部，两组所述转轴的外表面均套接有全齿轮一，且两组全齿轮一之间啮合连接，两组所述转轴的外表面均套接有半齿轮一，两组所述半齿轮一之间设置有全齿轮二，所述全齿轮二的内部插设有丝杆，且丝杆的两端均与情况的内壁转动连接，所述丝杆的外表面套设有移动板，所述移动板的上表面固定安装有两组喷头。
优选的，所述风干组件包括固定安装在支撑台上表面的两组圆轴，且两组圆轴的下端穿透过支撑台的上表面并延伸至空腔的内部，两组所述圆轴的上端均固定安装有风扇，两组所述圆轴的外表面套接有同一组皮带轮组一，两组所述圆轴中其中一组的下端固定安装有锥齿轮一，所述锥齿轮一的外表面啮合连接有锥齿轮二，且锥齿轮二套接在另一组转轴的外表面。
优选的，所述移动组件包括均匀转动连接在两组轨道内壁的圆筒，且两组轨道内部的其中两组圆筒通过动力杆进行固定连接，所述圆筒的外表面均贴合有传送带，两组所述传送带的外表面均匀安装有凸块，所述移动组件还包括套接在其中一组转轴外表面的皮带轮组二，所述皮带轮组二的另一端的内部插设有连接轴，且连接轴穿透过其中一组轨道的外表面并与其内壁进行转动连接，所述连接轴的外表面套接有半齿轮二，所述半齿轮二的外表面啮合连接有全齿轮三，且全齿轮三套接在其中一组圆筒动力轴的外表面。
优选的，所述动力泵的输出口固定连接有三通阀门，且三通阀门的另两端均穿透过支撑台，所述三通阀门的另两端均固定连接有软管，且两组软管的一端均穿透过移动板并与两组喷头固定连接。
优选的，所述搅拌组件包括套接在另一组转轴一端的锥齿轮三，所述锥齿轮三的外表面啮合连接有锥齿轮四，所述锥齿轮四的外表面固定安装有搅拌轴，且搅拌轴的一端穿透过储漆箱的外表面并与其内壁转动连接，所述搅拌轴的外表面固定安装有三组搅拌叶。
优选的，两组所述半齿轮一与全齿轮二之间分别进行啮合连接，且两组半齿轮一的尺寸为全齿轮二的三倍。
优选的，所述移动板的内壁开设有螺纹，且移动板的内壁与丝杆的外表面啮合连接。
优选的，所述移动板的左右两侧面均固定安装有滑块，且两组滑块均设置在两组滑槽的内部，并且移动板与滑槽之间滑动配合。
与现有技术相比，本发明提供了一种用于客车底盘表面喷漆装置，具备以下有益效果：
1、本发明通过设置喷漆组件，使得在对客车底盘进行喷涂时，能够均匀的对底盘表面进行喷涂，同时减少人工的使用，保证工人的身体健康；
2、本发明通过设置风干组件，使得客车底盘喷完漆后能够通过风扇将客车底盘快速的风干，将低其风干的时间，进而加快后续的喷漆进程；
3、本发明通过设置移动组件，使得在对客车底盘喷漆时，能够与喷漆组件进行配合，保证客车底盘的每一处都能够均匀的喷涂上，进而提高喷漆的自动化程度；
4、本发明通过设置搅拌组件，使得在装置在运行过程胡总，能够预先对储漆箱内部的漆液进行搅拌，使得漆液处于均匀混合的状态，保证客车底盘的喷涂效果；
本发明通过各个组件之间的协同配合，使得客车底盘在进行喷涂的过程中，能够均匀且匀速的对客车底盘进行喷涂，并能够快速的将喷涂后的底盘进行风干，从而减少人工的使用，增加工作效率，并提高喷漆的自动化程度。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的结构正视示意图；
图2为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的结构侧视示意图；
图3为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的喷漆组件示意图；
图4为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的图1中A处放大示意图；
图5为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的风干组件示意图；
图6为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的移动组件剖面示意图；
图7为本发明提出的一种用于客车底盘表面喷漆装置的搅拌组件剖面示意图。
图中：1、支撑台；2、轨道；3、喷漆组件；31、转轴；32、驱动电机；33、全齿轮一；34、半齿轮一；35、全齿轮二；36、丝杆；37、移动板；371、滑块；38、喷头；4、风干组件；41、圆轴；42、风扇；43、皮带轮组一；44、锥齿轮一；45、锥齿轮二；5、移动组件；51、圆筒；52、传送带；53、凸块；54、皮带轮组二；55、连接轴；56、半齿轮二；57、全齿轮三；6、储漆箱；7、动力泵；71、三通阀门；72、软管；8、搅拌组件；81、锥齿轮三；82、锥齿轮四；83、搅拌轴；84、搅拌叶。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例一
参照图1-7，一种用于客车底盘表面喷漆装置，包括支撑台1，支撑台1的内部开设有空腔，且空腔的内部顶面开设有贯穿口，并且贯穿口的内壁对称开设有滑槽，支撑台1的上端固定安装有两组轨道2，便于客车的进入及定位，空腔的内部设置有喷漆组件3，空腔的内部设置有风干组件4，两组轨道2的内部设置有移动组件5，支撑台1的一侧面固定安装有储漆箱6，用于存储喷涂过程中需的漆液，储漆箱6的上表面固定安装有动力泵7，便于将储漆箱6内部的漆液吸出，且动力泵7的输入口通过管道与储漆箱6的内部相连通，储漆箱6的内部设置有搅拌组件8；
喷漆组件3包括与空腔内壁转动连接的两组转轴31，两组转轴31中的其中一组的一端穿透过空腔的内壁并延伸至外部，且其中一组转轴31的一端固定连接有驱动电机32，为该装置的运行提供动力源，并且另一组转轴31远离驱动电机32的一端穿透过空腔的内壁并延伸至外部，两组转轴31的外表面均套接有全齿轮一33，为了实现两组转轴31的转动方向相反，且两组全齿轮一33之间啮合连接，两组转轴31的外表面均套接有半齿轮一34，为了控制丝杆36的转动方向，两组半齿轮一34之间设置有全齿轮二35，与两组半齿轮一34进行配合使用，全齿轮二35的内部插设有丝杆36，便于带动移动板37进行往复移动，且丝杆36的两端均与情况的内壁转动连接，丝杆36的外表面套设有移动板37，便于带动喷头38进行移动，移动板37的上表面固定安装有两组喷头38。
本实施例中，当客车底盘需要喷漆时，将客车的车轮对转两组轨道2并停在传送带52上，然后启动驱动电机32，通过皮带轮组二54的作用开始间歇性的将客车带动并向前移动，在客车底盘即将移动到喷头38的上方时，启动动力泵7，将储漆箱6内部的漆液吸取并通过三通阀门71的作用将漆液分成两股并运输到喷头38处进行喷射，开始对客车底盘进行喷漆，而驱动电机32工作过程中，通过两组全齿轮一33带动两组转轴31进行相对运动，同时通过两组半齿轮一34间歇性的与全齿轮二35进行啮合连接，从而带动与丝杆36啮合连接的移动板37进行往复移动，从而带动喷头38往复的对客车底盘进行喷涂，实现均匀喷漆的目的，而在两组转轴31转动的过程中，另一组转轴31便面套接的锥齿轮二45会带动啮合连接的锥齿轮一44开始同步转动，并通过皮带轮组一43的作用，同步带动两组圆轴41进行转动，进而带动两组风扇42开始转动，加速客车底盘的风干，进而节约时间，便于后续的喷漆操作。
实施例二
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，风干组件4包括固定安装在支撑台1上表面的两组圆轴41，便于带动风扇42进行转动，且两组圆轴41的下端穿透过支撑台1的上表面并延伸至空腔的内部，两组圆轴41的上端均固定安装有风扇42，对客车底盘进行风干，两组圆轴41的外表面套接有同一组皮带轮组一43，便于同步带动两组圆轴41进行转动，两组圆轴41中其中一组的下端固定安装有锥齿轮一44，锥齿轮一44的外表面啮合连接有锥齿轮二45，与锥齿轮一44配合使用，且锥齿轮二45套接在另一组转轴31的外表面。
本实施例中，在驱动电机32转动过程中，通过两组全齿轮一33的作用，使得两组转轴31开始同步转动，带动另一组转轴31外表面套接的锥齿轮一44开始转动，进而带动与其啮合连接的锥齿轮二45开始同步转动，并通过皮带轮组一43的作用，带动两组风扇42开始同时转动，对喷完漆的客车底盘进行风干。
实施例三
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，移动组件5包括均匀转动连接在两组轨道2内壁的圆筒51，便于带动传送带52进行转动，且两组轨道2内部的其中两组圆筒51通过动力杆进行固定连接，圆筒51的外表面均贴合有传送带52，便于带动客车底盘进行移动，两组传送带52的外表面均匀安装有凸块53，对客车底盘的位置进行限定，移动组件5还包括套接在其中一组转轴31外表面的皮带轮组二54，便于在驱动电机32转动的时候同步带动半齿轮二56开始转动，皮带轮组二54的另一端的内部插设有连接轴55，对皮带轮组二54的位置进行固定，且连接轴55穿透过其中一组轨道2的外表面并与其内壁进行转动连接，连接轴55的外表面套接有半齿轮二56，半齿轮二56的外表面啮合连接有全齿轮三57，与半齿轮二56配合使用，带动圆筒51进行转动，且全齿轮三57套接在其中一组圆筒51动力轴的外表面。
本实施例中，在驱动电机32启动时，通过皮带轮组二54的作用，同步带动半齿轮二56开始转动，同时带动与全齿轮三57固定连接的圆筒51开始转动，开始带动传送带52上表面的客车底盘进行间歇性的移动。
实施例四
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，动力泵7的输出口固定连接有三通阀门71，便于将漆液分成两股，并分别输送到喷头38处，且三通阀门71的另两端均穿透过支撑台1，三通阀门71的另两端均固定连接有软管72，便于喷头38的移动，且两组软管72的一端均穿透过移动板37并与两组喷头38固定连接。
本实施例中，通过动力泵7的作用将储漆箱6内部的漆液吸取并通过三通阀门71的作用将漆液分别运输到喷头38处喷出，进而对客车底盘进行喷漆。
实施例五
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，搅拌组件8包括套接在另一组转轴31一端的锥齿轮三81，锥齿轮三81的外表面啮合连接有锥齿轮四82，与锥齿轮三81配合使用，改变其转动方向，锥齿轮四82的外表面固定安装有搅拌轴83，便于带动搅拌叶84进行转动，且搅拌轴83的一端穿透过储漆箱6的外表面并与其内壁转动连接，搅拌轴83的外表面固定安装有三组搅拌叶84。
本实施例中，在驱动电机32带动两组转轴31转动时，锥齿轮三81会带动安装在搅拌轴83一端的锥齿轮四82开始转动，进而带动搅拌叶84开始转动，对储漆箱6内部的漆液进行搅拌。
实施例六
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，两组半齿轮一34与全齿轮二35之间分别进行啮合连接，且两组半齿轮一34的尺寸为全齿轮二35的三倍。
本实施例中，通过设置半齿轮一34，从而可以间歇性控制丝杆36的转动方向，实现带动喷头38往复的移动。
实施例七
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，移动板37的内壁开设有螺纹，且移动板37的内壁与丝杆36的外表面啮合连接。
本实施例中，通过移动板37与丝杆36啮合，从而实现带动喷头38往复移动，对客车底盘进行均匀的喷漆。
实施例八
如图1-7示，本实施例与实施例1基本相同，优选地，移动板37的左右两侧面均固定安装有滑块371，便于固定移动板37在移动时的位置，且两组滑块371均设置在两组滑槽的内部，并且移动板37与滑槽之间滑动配合。
本实施例中，在移动板37跟随丝杆36的转动进行移动时，滑块371能够对移动板37的移动路径进行固定，同时房子其跟随丝杆36进行转动。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于客车底盘表面喷漆装置，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)的内部开设有空腔，且空腔的内部顶面开设有贯穿口，并且贯穿口的内壁对称开设有滑槽，所述支撑台(1)的上端固定安装有两组轨道(2)，所述空腔的内部设置有喷漆组件(3)，所述空腔的内部设置有风干组件(4)，两组所述轨道(2)的内部设置有移动组件(5)，所述支撑台(1)的一侧面固定安装有储漆箱(6)，所述储漆箱(6)的上表面固定安装有动力泵(7)，且动力泵(7)的输入口通过管道与储漆箱(6)的内部相连通，所述储漆箱(6)的内部设置有搅拌组件(8)；
所述喷漆组件(3)包括与空腔内壁转动连接的两组转轴(31)，两组所述转轴(31)中的其中一组的一端穿透过空腔的内壁并延伸至外部，且其中一组转轴(31)的一端固定连接有驱动电机(32)，并且另一组转轴(31)远离驱动电机(32)的一端穿透过空腔的内壁并延伸至外部，两组所述转轴(31)的外表面均套接有全齿轮一(33)，且两组全齿轮一(33)之间啮合连接，两组所述转轴(31)的外表面均套接有半齿轮一(34)，两组所述半齿轮一(34)之间设置有全齿轮二(35)，所述全齿轮二(35)的内部插设有丝杆(36)，且丝杆(36)的两端均与情况的内壁转动连接，所述丝杆(36)的外表面套设有移动板(37)，所述移动板(37)的上表面固定安装有两组喷头(38)。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，所述风干组件(4)包括固定安装在支撑台(1)上表面的两组圆轴(41)，且两组圆轴(41)的下端穿透过支撑台(1)的上表面并延伸至空腔的内部，两组所述圆轴(41)的上端均固定安装有风扇(42)，两组所述圆轴(41)的外表面套接有同一组皮带轮组一(43)，两组所述圆轴(41)中其中一组的下端固定安装有锥齿轮一(44)，所述锥齿轮一(44)的外表面啮合连接有锥齿轮二(45)，且锥齿轮二(45)套接在另一组转轴(31)的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，所述移动组件(5)包括均匀转动连接在两组轨道(2)内壁的圆筒(51)，且两组轨道(2)内部的其中两组圆筒(51)通过动力杆进行固定连接，所述圆筒(51)的外表面均贴合有传送带(52)，两组所述传送带(52)的外表面均匀安装有凸块(53)，所述移动组件(5)还包括套接在其中一组转轴(31)外表面的皮带轮组二(54)，所述皮带轮组二(54)的另一端的内部插设有连接轴(55)，且连接轴(55)穿透过其中一组轨道(2)的外表面并与其内壁进行转动连接，所述连接轴(55)的外表面套接有半齿轮二(56)，所述半齿轮二(56)的外表面啮合连接有全齿轮三(57)，且全齿轮三(57)套接在其中一组圆筒(51)动力轴的外表面。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，所述动力泵(7)的输出口固定连接有三通阀门(71)，且三通阀门(71)的另两端均穿透过支撑台(1)，所述三通阀门(71)的另两端均固定连接有软管(72)，且两组软管(72)的一端均穿透过移动板(37)并与两组喷头(38)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，所述搅拌组件(8)包括套接在另一组转轴(31)一端的锥齿轮三(81)，所述锥齿轮三(81)的外表面啮合连接有锥齿轮四(82)，所述锥齿轮四(82)的外表面固定安装有搅拌轴(83)，且搅拌轴(83)的一端穿透过储漆箱(6)的外表面并与其内壁转动连接，所述搅拌轴(83)的外表面固定安装有三组搅拌叶(84)。
6.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，两组所述半齿轮一(34)与全齿轮二(35)之间分别进行啮合连接，且两组半齿轮一(34)的尺寸为全齿轮二(35)的三倍。
7.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，所述移动板(37)的内壁开设有螺纹，且移动板(37)的内壁与丝杆(36)的外表面啮合连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于客车底盘表面喷漆装置，其特征在于，所述移动板(37)的左右两侧面均固定安装有滑块(371)，且两组滑块(371)均设置在两组滑槽的内部，并且移动板(37)与滑槽之间滑动配合。
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