CN110918346A - 一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
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    • B05B16/95—Spray booths comprising conveying means for moving objects or other work to be sprayed in and out of the booth, e.g. through the booth the objects or other work to be sprayed lying on, or being held above the conveying means, i.e. not hanging from the conveying means

Abstract

本发明涉及一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，包括加工箱，所述加工箱的内部设置有用于发动机缸盖运输的移动组件，且在所述加工箱内壁沿所述移动组件的运动方向的四周均设置有多组用于向发动机缸盖喷射油漆的喷淋组件，所述移动组件中的滚动杆设置较短，并沿所述加工箱两侧内壁设置有两组且同步转动实现移动。通过将移动组件中的滚动杆设置为两组，且均较短设置用于对发动机缸盖的下方进行部分的支撑移动，暴露出发动机缸盖下方的空间，便于喷淋组件对下方的喷漆，同时多组喷淋组件的偏向相反，从而对运动过程中发动机的正向和背向也进行喷涂从而单次可以对运动的发动机缸盖进行全面的喷涂，实现了发动机缸盖全面且快速喷漆的过程。

Description

一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备
技术领域
本发明涉及发动机缸盖再制造领域，具体的说是一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备。
背景技术
现有的发动机缸盖再制造过程中需要重新的修复完成的发动机缸盖进行喷漆，对其进行保护，喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。
现有的对发动机缸盖进行修复喷漆的过程中，采用人工手持喷枪对发动机缸盖进行全方位的喷漆，这种方法，工作人员一次只能对一个发动机缸盖进行上漆，同时当发动机缸盖需要重复多层漆时，需要耗费更长的时间，造成工作效率低下，同时传送带式的运送喷漆，容易对发动机缸盖的下方进行遮挡无法进行单次全面的喷涂。
发明内容
现为了满足上述对发动机缸盖快速上漆，同时进行多层上漆的需求，本发明提出了一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，包括加工箱，所述加工箱的内部设置有用于发动机缸盖运输的移动组件，且在所述加工箱内壁沿所述移动组件的运动方向的四周均设置有多组用于向发动机缸盖喷射油漆的喷淋组件，所述移动组件中的滚动杆设置较短，并沿所述加工箱两侧内壁设置有两组且同步转动实现移动。
所述加工箱包括截面为框型的喷淋仓，所述喷淋仓相对的两侧分别设置有安装板，所述安装板的最前端设置有三角状的引导板用于将发动机缸盖引导到所述移动组件上。
所述引导板沿所述移动组件运动方向的后方设置有电机，所述电机通过链条带动同侧的多个所述滚动杆转动，同时所述电机的输出轴固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过另一跟所述链条带动另一侧的多个所述滚动杆转动。
所述电机的输出轴、所述滚动杆的一端均固定连接有齿轮，且通过该齿轮实现所述链条的传动连接，所述链条的外侧可拆卸连接有挡板。
所述喷淋组件包括上喷头、侧喷头以及底喷头，分别位于所述喷淋仓的内壁四周，且所述上喷头、所述侧喷头以及所述底喷头均连通有连接管，所述连接管的上方设置有进料管用于连接喷漆上料装置。
所述喷淋组件设置有多组，且等距分布设置所述喷淋仓上，并将所述移动组件环绕在其中。
本发明的有益效果是：
通过将移动组件中的滚动杆设置为两组，且均较短设置用于对发动机缸盖的下方进行部分的支撑移动，暴露出发动机缸盖下方的空间，便于喷淋组件对下方的喷漆，同时多组喷淋组件的偏向相反，从而对运动过程中发动机的正向和背向也进行喷涂，侧喷头和上喷头发动机缸盖的四周以及上方进行喷涂，从而单次可以对运动的发动机缸盖进行全面的喷涂，同时各个发动机缸盖依次被移动组件运输喷漆，实现了发动机缸盖全面且快速喷漆的过程。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的内部剖面示意图；
图3是本发明的链条连接示意图。
图中：1、加工箱；11、喷淋仓；12、安装板；13、引导板；14、挡板；2、移动组件；21、电机、22、连接杆；23、滚动杆；24、链条；25、齿轮；3、喷淋组件；31、上喷头；32、侧喷头；33、底喷头；34、连接管；35、进料管。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1-图3所示，一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，包括加工箱1，加工箱1的内部设置有用于发动机缸盖运输的移动组件2，且在加工箱1内壁沿移动组件2的运动方向的四周均设置有多组用于向发动机缸盖喷射油漆的喷淋组件3，移动组件2中的滚动杆23设置较短，并沿加工箱1两侧内壁设置有两组且同步转动实现移动。
加工箱1包括截面为框型的喷淋仓11，喷淋仓11相对的两侧分别设置有安装板12，安装板12的最前端设置有三角状的引导板13用于将发动机缸盖引导到移动组件2上。喷淋仓11的设置一方面避免喷漆时溅到外界，造成周围环境的污染，另一方面也避免灰尘或者杂物进入到其中不利于发动机缸盖的上漆，三角状的引导板13设置便于将发动机缸盖直接的从地面推动第一个连接杆22上，被连接杆22带动上移，避免了工作人员的搬动。使用时，将引导板13向下翻动，转动时引导板13的自由端沿着安装板12侧面的滑槽进行滑动，自由端的一侧搭载地上，转动端保持不同，从而直接将发动机缸盖推动连接杆22上。
引导板13沿移动组件2运动方向的后方设置有电机21，电机21通过链条24带动同侧的多个滚动杆23转动，同时电机21的输出轴固定连接有连接杆22，连接杆22的另一端通过另一跟链条24带动另一侧的多个滚动杆23转动。电机21输出轴的齿轮25通过链条24带动滚动杆23外壁设置的齿轮25转动，从而各个滚动杆23转动，同时电机21输出轴还固定连接有连接杆22，并通过连接杆22另一端的齿轮25经过链条24的传动带动另一侧其余的滚动杆23转动，从而使得所有的滚动杆23同步的转动，进而将位于各个滚动杆23表面的发动机缸盖进行运输，使得被后方的喷淋组件3进行喷漆。
电机21的输出轴、滚动杆23的一端均固定连接有齿轮25，且通过该齿轮25实现链条24的传动连接，链条24的外侧可拆卸连接有挡板14。链条24设置有多节，分别用于上坡、下坡以及水平运输三种不同情况，且各个不同情况之间通过中转的齿轮25进行配合，从而完成各个滚动杆23随着电机21同步转动的目的，挡板14的设置用于对位于其中的链条24进行保护，避免链条24受损或者高度转动的链条24对工作人员造成伤害。
喷淋组件3包括上喷头31、侧喷头32以及底喷头33，分别位于喷淋仓11的内壁四周，且上喷头31、侧喷头32以及底喷头33均连通有连接管34，连接管34的上方设置有进料管35用于连接喷漆上料装置，上喷头31用于对发动机缸盖的上表面进行喷漆，底喷头33用于对发动机缸盖底面或者内壁进行喷漆，同时侧喷头32对发动机缸盖的侧面进行喷漆，同时第一圈的喷淋组件3的喷头均偏向发动机缸盖运来时的方向，从而可以对发动机缸盖的正向面进行喷漆，反之第二圈的喷淋组件3的喷头均偏向发动机缸盖运走时的方向，从而可以对发动机缸盖的背向面进行喷漆，完成整个发动机缸盖的喷漆作业。
喷淋组件3设置有多组，且等距分布设置喷淋仓11上，并将移动组件2环绕在其中。多组喷淋组件3的设置并不局限于图上的两组，且多组喷淋组件3之间还可以间隔设置烘干装置，用于快速的烘干，便于后一组喷淋组件3的喷漆，多组喷淋组件3的设置可以进行多种不同涂料的喷漆，也可以喷漆同种涂料进行多层防护，保证对发动机缸盖表面涂层的快速喷漆上料。
在使用时：首先将发动机缸盖从引导板13拖到连接杆22上，电机21的转动带动连接杆22转动，连接杆22将发动机缸盖向上运输，同时电机21输出轴的齿轮25通过链条24带动其余的滚动杆23进行转动，滚动杆23的转动将被连接杆22推送上来的发动机缸盖进行上移，并运输到喷淋仓11中，首先被第一圈的喷淋组件3进行喷淋，从而发动机缸盖被喷上第一遍漆，随着滚动杆23的转动，将发动机缸盖继续移动，发动机缸盖遇到第二圈喷淋组件3，被喷上第二遍漆，完成上漆的工程，随后被继续转动的滚动杆23缓缓的移动出喷淋仓11，并沿着滚动杆23外移，完成发动机缸盖快速上漆，各个发动机缸盖之间留有一定的间隔，避免间隔太短在滚动杆23带动其上移或者下移的过程中相邻的两个发动机缸盖之间离得太近自滑动时相碰撞，造成损伤。
进一步的：两圈喷淋组件3可以喷同一种涂料，也可以喷不同的涂料，但是喷同一种涂料时，两圈喷淋组件3之间的间隔无需太长，喷两种不同的涂料时，两圈喷淋组件3之间间隔设置较长，且中间设置有快速烘干装置，用于将第一中涂料烘干后再喷漆第二种，避免两种漆料在发动机缸盖上均为液态，且相互混合造成混乱。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，其特征在于：包括加工箱(1)，所述加工箱(1)的内部设置有用于发动机缸盖运输的移动组件(2)，且在所述加工箱(1)内壁沿所述移动组件(2)的运动方向的四周均设置有多组用于向发动机缸盖喷射油漆的喷淋组件(3)，所述移动组件(2)中的滚动杆(23)设置较短，并沿所述加工箱(1)两侧内壁设置有两组且同步转动实现移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，其特征在于：所述加工箱(1)包括截面为框型的喷淋仓(11)，所述喷淋仓(11)相对的两侧分别设置有安装板(12)，所述安装板(12)的最前端设置有三角状的引导板(13)用于将发动机缸盖引导到所述移动组件(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，其特征在于：所述引导板(13)沿所述移动组件(2)运动方向的后方设置有电机(21)，所述电机(21)通过链条(24)带动同侧的多个所述滚动杆(23)转动，同时所述电机(21)的输出轴固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)的另一端通过另一跟所述链条(24)带动另一侧的多个所述滚动杆(23)转动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，其特征在于：所述电机(21)的输出轴、所述滚动杆(23)的一端均固定连接有齿轮(25)，且通过该齿轮(25)实现所述链条(24)的传动连接，所述链条(24)的外侧可拆卸连接有挡板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，其特征在于：所述喷淋组件(3)包括上喷头(31)、侧喷头(32)以及底喷头(33)，分别位于所述喷淋仓(11)的内壁四周，且所述上喷头(31)、所述侧喷头(32)以及所述底喷头(33)均连通有连接管(34)，所述连接管(34)的上方设置有进料管(35)用于连接喷漆上料装置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖再制造用喷漆设备，其特征在于：所述喷淋组件(3)设置有多组，且等距分布设置所述喷淋仓(11)上，并将所述移动组件(2)环绕在其中。
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