CN114517436B - 一种小半径变幅度弯道3d摊铺施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，弯道包含弯道起始段、弯道始出段、连接于弯道起始段和弯道始出段之间的弯道段；弯道起始段上设置有弯道铺设起点，弯道始出段上设置有弯道铺设终点；弯道为小半径。施工时，本发明通过3D建模和相应的控制技术，利于在摊铺前确定施工参数，且可进一步保证过程中的施工；通过摊铺机和压路机的针对性设计，利于多条幅路同时施工，且大小压路机组合的方式碾压，既可固定保证线型，确保压实度，又可利于在摊铺至小半径区域时，控制摊铺速度；通过对接缝处的设计，利于在横纵接缝的不同状况下，进行分方案的处理，可进一步的指导施工。

Description

一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，特别涉及一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法。

背景技术

目前的3D摊铺技术在铁路、道路、机场、大坝、河道、矿山、垃圾填埋、港口、城市建设等领域得到了应用，近年来，新建的试（赛）车场均纷纷建造用于测试或比赛的连续急弯道路，而该类道路连续极小转弯半径曲线段沥青路面的摊铺，受限于摊铺机械的性能和找平方式，在极小转弯半径曲线段进行沥青路面摊铺时往往存在熨平板标高控制困难、设备转弯困难、喂料困难等难题，摊铺精度易失控。由此亟需在3D摊铺的技术上对弯道以及变幅路的针对性设计，尤其涉及赛道、测试场等需要严格控制质量的路段更是需要系统和精准设计。

发明内容

本发明提供了一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，用以解决小半径变幅度弯道的3D摊铺、摊铺方案设计、接缝处理以及道路的碾压等技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，弯道包含弯道起始段、弯道始出段、连接于弯道起始段和弯道始出段之间的弯道段；所述弯道起始段上设置有弯道铺设起点，弯道始出段上设置有弯道铺设终点；所述弯道为小半径；

所述弯道段包含单幅弯道段、双幅弯道段、多幅弯道段以及专门设置于弯道转弯处的附加幅路段，附加幅路段顺接于弯道始出段两侧或单侧；

所述弯道上设置有两辆摊铺车或多辆摊铺车，每个摊铺车对应一幅路设置；

小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，具体如下：

步骤一、建立模型并拟合模型，根据道路设计数据，设计里程桩坐标，利用三维软件建模，将里程桩坐标文件，施工线形文件，施工模型文件导入控制面板；而后将全站仪的实时精度检测按照检测模型文件进行。数据建模完成后，系统对单点数据从“点”， “线” ，“面”进行整合，形成一个平滑的施工面；

步骤二、提前将控制点信息导入全站仪，建站时直接进行选取；而后架设全站仪，综合考虑设站环境、控制点方向、施工距离、通视情况、遮挡和干扰，依据现场环境，正确输入棱镜高及选择棱镜类型，建站时，使用单次自动测量模式，机械控制作业使用任意处建站方式完成建站；架站完成后，点击机械控制图标，选择测量模式为自动跟踪模式，找准棱镜后，点击开始；

步骤三、进行3D摊铺，沥青摊铺机就位后，按照松铺厚度，通过用多层木垫板垫起熨平板，使熨平板和沥青松铺厚度一致；调整摊铺机横坡度控制仪，使其与路面设计横坡一致。摊铺机正式摊铺前熨平板提前 0.5 ～1 小时预热，熨平板预热温度不低于 100℃，待运料车等足至少 3 辆以后现场由专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，摊铺以1～ 3m/mi 的速度匀速前进，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，避免影响施工质量。高温摊铺时除改性沥青、SMA 混凝土外沥青混凝土的温度不得低于 135℃，改性沥青、SMA 沥青混凝土摊铺时温度不得低于 160℃；

步骤四、摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；螺旋布料器内混合料表面以高于螺旋布料器 2/3 为度，在弯道段为避免摊铺机履带打滑螺旋布料器布料 1/2,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象；

步骤五、弯道起始段、弯道段和弯道始出段设计为两幅路或宽度小于15m时，采用两台摊铺机联合施工，两台摊铺机间隔不大于10m，摊铺速度控制在 0.5~1.0m/min；

道路面宽度在弯道时变化较大包含有附加幅路段和附加幅弯道段或部分路段宽度超过15m，采用三台摊铺机联合施工，额外一台摊铺机仅对加宽段铺装沥青；在即将接近超宽段时，由一台摊铺机提前对加宽段进行摊铺；

步骤六、摊铺开始时进行过程检测，对于高程检测：摊铺时，检测人员用mmGPS 流动站实时检测松铺高程、压实高程，软件自动反算高程偏差，同时通过计算，获取摊铺横坡，及时反馈到3D摊铺控制系统中，进行必要的修正，并记录入册；

对于温度检测：摊铺过程中，实时监测运料车中料温度；松铺后沥青料温度；压实后沥青料温度，并记录入册；对于平顺性检测：压实养护后，采用平顺仪和靠尺检测平顺性，并记录入册；

步骤七、沥青路面各面层接缝用 4m 直尺检查最大间隙应控制不超过 3mm，接缝不应设在入弯处（刹车区域）、急弯内（高偏心G值区域），并不设在加速区域；

步骤八、两台或多台摊铺梯队联合作业时，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下 100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；

在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，不得损伤下层路面，铺筑接头时应先采用沥青远红外接缝加热机进行加热使接缝处预热软化；

步骤九、在摊铺完毕后及时碾压，压路机靠近摊铺机进行碾压；达到要求的压实度后，以最少的碾压遍数进行表面修整，这时压路机可离摊铺机远一点；特别是摊铺后 5～15min，温度损失最大（约 3℃/ min ），因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压；

碾压时，先在已压实路面上行走，再碾压新铺层热料 10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 10～15cm，接缝应压实紧密；上下层的纵缝应错开 l5cm 以上，表层的纵缝应顺直，留在车道区画标线位置上；纵向接缝施工应用 20cm 直尺检查，确保平整度符合要求。

进一步的，当曲线半径小于50m或夹直线较短时，采用轮式挖机喂料，喂料过程中轮式挖机位于运料车和摊铺机之间，轮挖从料车中挖料喂入摊铺机料斗内，轮挖依据摊铺机料斗中的存料数量进行实时补料；当车内余料在 5 ～ 8t 时，料车撤出并将余料卸入在摊铺现场等候的沥青转运车中，临时保温存储并集中至 30t 时，装至空料车中并排入车队；轮挖喂料过程中设专人指挥料车的移动、起落、撤场及倒车。

进一步的，在长度大于 60m 的直线段和半径大于 50m 的曲线段采用沥青转运车喂料，以确保摊铺的连续性；同时，在弯道段摊铺时，安排专人严格控制混合料送料量，以搅笼螺旋高度的 2/3 为宜，避免转弯时搅笼前方混合料积压导致轮胎打滑。

进一步的，依据喂料方式和喂料速度确定摊铺速度，在使用沥青转运车喂料的区段（直线段和半径大于 50m 的曲线段）摊铺速度为 2.0m/min，在使用轮式挖机喂料的区段（小半径曲线段或夹直线较短段落）摊铺速度为 0.5~1.0m/min，摊铺速度的变化控制在每摊铺5m，摊铺速度 ±0.5m/min，且夯锤频率随摊铺速度改变。

进一步的，对于步骤五，采用两台摊铺机联合施工，两台摊铺机间隔不大于10m，摊铺速度控制在 0.5~1.0m/min；采用大小压路机组合的方式碾压，小压路机沿线型方向在小半径弯道段先碾压一遍，固定保证线型，再用大压路机碾压确保压实度，以保证整体线型的平顺性；

采用履带式摊铺机，在转弯段降低摊铺速度，调整摊铺机两侧的螺旋桨，人工控制料斗内沥青混合料数量，保证两边料斗不因转弯半径不一样，混合料不均匀，导致的摊铺机熨平板下沉或翘起，确保转弯时使摊铺机保持稳定平衡；摊铺开始运行 2～3m 后，检测人员要快速利用mmGPS 流动站实时检测高程并及时反馈到 3D 摊铺控制系统中以便调整摊铺机的工作状态，确保沥青厚度平整度达到设计要求。

进一步的，采用三台摊铺机联合施工，额外一台摊铺机仅对加宽段铺装沥青，在即将接近附加幅路段和附加幅弯道段时，由一台摊铺机提前对加宽段进行摊铺，正常行驶的两台摊铺机需注意控制摊铺速度为1～ 3m/min，并相应调整摊铺机宽度，使沥青直接重叠范围控制在 10~20cm 宽；保证三台摊铺机阶梯作业，且间隔具具体需控制在20~30m 范围内；待三层沥青均铺筑完成后，将加铺过多的沥青予以铲除。

进一步的，在纵向接缝处清扫干净后，应涂洒少量乳化沥青，保证接缝的整体粘结性。摊铺时，为保证接缝的平顺性，在摊铺机后面安装加热装置，随时加热接缝沥青，加热温度与沥青出厂温度相同。在缓和曲线处可适当增加接缝板，有效提高接缝处理的效率。接缝处沥青用人工按压整齐，多余沥青用工人在加热装置后面铲除，方便后面工人用烙铁夯实平顺，有利于压路机碾压平整。

进一步的，沥青接缝时，横向接缝的处理，在接缝表面空隙较大处进行填充，增加接缝钢板，利用加热后的烙铁进行夯实，确保外观质量和平整度；用烙铁将接缝处高出部分做成倒角，经现场实际操作验证得出角度约为 45°时为最好，角度过大时，压路机也会将沥青混凝土挤向已压实路面，角度过小时，则接缝处不能填充密实；

横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化；横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。

进一步的，如果摊铺机由于意外情况停滞过长时间，此处应作为横向冷接缝处理。移开摊铺机，整平碾压完成后，切除一定长度，确保剩余部位标高和平整度符合要求。对此接缝应做清理并涂布粘层油。

施工冷接缝碾压采用交叉动静碾压法。压路机先沿横缝方向进行碾压，以保证接缝处热铺面平整且仅略高于冷料面 2～4mm。第一遍为静压，压路机钢轮大部分位于冷料面上，仅搭在热铺面上 5～10cm；第二遍仍采用静压，压路机钢轮仍大部分位于冷料面上，仅搭在热铺面上约 30cm；第三遍进静压退振动，压路机钢轮一半搭在冷料面上一半搭在热铺面上；第四遍进退均振动，压路机钢轮搭在热铺面上约 2/3。4 遍完成后退回冷料面上，压路机置冷料面接缝中央处，分别从两个方向与接缝呈45°角逐渐向两侧平行碾压，碾压过程进退均开启振动，最后沿冷缝方向静压整平消除轮迹。

进一步的，有施工冷接缝时需用切缝机将不小于 10cm 的超宽部分裁切整齐，并在切口涂布粘层油。同时通过对摊铺机改造在靠近冷缝侧的挡板处安装火焰喷枪，随摊铺机的前进对冷缝切割的垂直边进行烘烤，将冷缝处烘烤到 70～100℃，随即由热铺混合料覆盖，最终达到冷缝的良好粘结效果；沥青上、中、下面层的纵缝应错开 15cm 以上，基层顶面须喷洒透层油，在施工上一层沥青层之前，在下一层表面涂布粘层油。

本发明的有益效果体现在：

1）本发明通过3D建模和相应的控制技术，利于在摊铺前确定施工参数，且可进一步保证过程中的施工；3D 摊铺技术，可严格控制摊铺高程，确保沥青厚度平整度达到设计要求。

2）本发明通过摊铺机和压路机的针对性设计，利于多条幅路同时施工，且大小压路机组合的方式碾压，既可固定保证线型，确保压实度，又可利于在摊铺至小半径区域时，控制摊铺速度；

3）本发明在弯道变化较大时，提前准备一台仅对附加幅路段铺装沥青的摊铺机，对超宽部分加铺，其后可将加铺过多的沥青予以铲除，并用剩余摊铺机应相应调整摊铺机宽度；由此交替施工

4）本发明通过对接缝处的设计，利于在横纵接缝的不同状况下，进行分方案的处理，可进一步的指导施工。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解；本发明的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

附图说明

图1是小半径变幅度弯道3D摊铺施工示意图；

图2是含附加幅路段和附加幅弯道段半径变幅度弯道3D摊铺施工示意图。

附图标记：1-弯道铺设起点、2-弯道起始段、3-弯道段、4-弯道始出段、5-弯道铺设终点、6-一号摊铺车、7-二号摊铺车、8-三号摊铺车、9-附加幅路段、10-附加幅弯道段。

具体实施方式

以某智能网联汽车测试项目极限赛道区作为背景，赛道为反复弯道，回转弯度大、回转半径小，纵向坡度变化大，坡度变化频繁，坡度大(-4.15%~3.27%)，同时存在大量尺寸不规则的沥青缓冲区摊铺，平整度难控制且主赛道路面宽度在弯道时变化较大，部分路段宽度超过15m。由此通过小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法进行此赛道中弯道处的施工。

如图1和图2所示，一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，弯道包含弯道起始段2、弯道始出段4、连接于弯道起始段2和弯道始出段4之间的弯道段3；弯道起始段2上设置有弯道铺设起点1，弯道始出段4上设置有弯道铺设终点5；弯道为小半径。

实际应用中，弯道段3包含单幅弯道段3、双幅弯道段3、多幅弯道段3以及专门设置于弯道转弯处的附加幅路段9，附加幅路段9顺接于弯道始出段4两侧或单侧；弯道上设置有两辆摊铺车或多辆摊铺车，本实施例中包含有一号摊铺车6、二号摊铺车7和/三号摊铺车8，每个摊铺车对应一幅路设置。

结合图1和图2，进一步说明小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，具体如下：

步骤一、建立模型并拟合模型，根据道路设计数据，设计里程桩坐标，利用三维软件建模，将里程桩坐标文件，施工线形文件，施工模型文件导入控制面板；而后将全站仪的实时精度检测按照检测模型文件进行。数据建模完成后，系统对单点数据从“点”，“线”，“面”进行整合，形成一个平滑的施工面。

本实用新型，通过iCON office software三维软件建模，将小半径急弯道路三维数据模型的建立，确定连续急弯道路三维建模数据中各断面间距的数据，引入3D摊铺技术，实时调整并校正摊铺状况，实现精准摊铺。

步骤二、提前将控制点信息导入全站仪，建站时直接进行选取；而后架设全站仪，综合考虑设站环境、控制点方向、施工距离、通视情况、遮挡和干扰，依据现场环境，正确输入棱镜高及选择棱镜类型，建站时，使用单次自动测量模式，机械控制作业使用任意处建站方式完成建站；架站完成后，点击机械控制图标，选择测量模式为自动跟踪模式，找准棱镜后，点击开始。

步骤三、进行3D摊铺，沥青摊铺机就位后，按照松铺厚度，通过用多层木垫板垫起熨平板，使熨平板和沥青松铺厚度一致；调整摊铺机横坡度控制仪，使其与路面设计横坡一致。摊铺机正式摊铺前熨平板提前0.5 ～1小时预热，熨平板预热温度不低于 100℃，待运料车等足至3辆以后现场由专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，摊铺以1～ 3m/min的速度匀速前进，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，避免影响施工质量。高温摊铺时除改性沥青、SMA 混凝土外沥青混凝土的温度不得低于 135℃，改性沥青、SMA 沥青混凝土摊铺时温度不得低于160℃。

步骤四、摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；螺旋布料器内混合料表面以高于螺旋布料器 2/3 为度，在弯道段3为避免摊铺机履带打滑螺旋布料器布料 1/2,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

步骤五、弯道起始段2、弯道段3和弯道始出段4设计为两幅路或宽度小于15m时，采用两台摊铺机联合施工，两台摊铺机间隔不大于10m，摊铺速度控制在 0.5~1.0m/min。

本实施例中，道路面宽度在弯道时变化较大包含有附加幅路段9和附加幅弯道段10或部分路段宽度超过15m，采用三台摊铺机联合施工，额外一台摊铺机仅对加宽段铺装沥青；在即将接近超宽段时，由一台摊铺机提前对加宽段进行摊铺；

对于步骤五，采用两台摊铺机联合施工，两台摊铺机间隔不大于10m，摊铺速度控制在 0.5~1.0m/min；采用大小压路机组合的方式碾压，小压路机沿线型方向在小半径弯道段3先碾压一遍，固定保证线型，再用大压路机碾压确保压实度，以保证整体线型的平顺性。

本实施例中，沥青摊铺应用采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m相邻两幅的宽度用重叠50mm～100mm。当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开10m左右呈梯队平行，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。

采用三台摊铺机联合施工时，额外一台摊铺机仅对加宽段铺装沥青，在即将接近附加幅路段9和附加幅弯道段10时，由一台摊铺机提前对加宽段进行摊铺，正常行驶的两台摊铺机需注意控制摊铺速度为1～ 3m/min，并相应调整摊铺机宽度，使沥青直接重叠范围控制在 10~20cm 宽；保证三台摊铺机阶梯作业，且间隔具具体需控制在20~30m 范围内；待三层沥青均铺筑完成后，将加铺过多的沥青予以铲除。

步骤六、摊铺开始时进行过程检测，对于高程检测：摊铺时，检测人员用mmGPS 流动站实时检测松铺高程、压实高程，软件自动反算高程偏差，同时通过计算，获取摊铺横坡，及时反馈到3D摊铺控制系统中，进行必要的修正，并记录入册。

本实施例中，采用履带式摊铺机，在转弯段降低摊铺速度，调整摊铺机两侧的螺旋桨，人工控制料斗内沥青混合料数量，保证两边料斗不因转弯半径不一样，混合料不均匀，导致的摊铺机熨平板下沉或翘起，确保转弯时使摊铺机保持稳定平衡；摊铺开始运行 2～3m 后，检测人员要快速利用mmGPS 流动站实时检测高程并及时反馈到 3D 摊铺控制系统中以便调整摊铺机的工作状态，确保沥青厚度平整度达到设计要求。

对于温度检测：摊铺过程中，实时监测运料车中料温度；松铺后沥青料温度；压实后沥青料温度，并记录入册；对于平顺性检测：压实养护后，采用平顺仪和靠尺检测平顺性，并记录入册。

摊铺前根据虚铺厚度虚铺系数垫好垫木，调整好摊铺机，并对熨平板进行充分 加热，为保证熨平板不变形，应采用多次加热。温度不宜低于800度。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2～4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。所有路段均应采用摊铺机进行摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的位置，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，在蘸少许柴油与水混合液但不要过于频繁，找平后及时进行碾压。

当曲线半径小于50m或夹直线较短时，采用轮式挖机喂料，喂料过程中轮式挖机位于运料车和摊铺机之间，轮挖从料车中挖料喂入摊铺机料斗内，轮挖依据摊铺机料斗中的存料数量进行实时补料；当车内余料在 5 ～ 8t 时，料车撤出并将余料卸入在摊铺现场等候的沥青转运车中，临时保温存储并集中至 30t 时，装至空料车中并排入车队；轮挖喂料过程中设专人指挥料车的移动、起落、撤场及倒车。

在长度大于 60m 的直线段和半径大于 50m 的曲线段采用沥青转运车喂料，以确保摊铺的连续性；同时，在弯道段3摊铺时，安排专人严格控制混合料送料量，以搅笼螺旋高度的 2/3 为宜，避免转弯时搅笼前方混合料积压导致轮胎打滑。

依据喂料方式和喂料速度确定摊铺速度，在使用沥青转运车喂料的区段直线段和半径大于 50m 的曲线段摊铺速度为 2.0m/min，在使用轮式挖机喂料的区段小半径曲线段或夹直线较短段落摊铺速度为0.5~1.0m/min，摊铺速度的变化控制在每摊铺5m，摊铺速度±0.5m/min，且夯锤频率随摊铺速度改变。

步骤七、沥青路面各面层接缝用 4m 直尺检查最大间隙应控制不超过 3mm，接缝不应设在入弯处刹车区域、急弯内高偏心G值区域，并不设在加速区域。

在纵向接缝处清扫干净后，应涂洒少量乳化沥青，保证接缝的整体粘结性。摊铺时，为保证接缝的平顺性，在摊铺机后面安装加热装置，随时加热接缝沥青，加热温度与沥青出厂温度相同。在缓和曲线处可适当增加接缝板，有效提高接缝处理的效率。接缝处沥青用人工按压整齐，多余沥青用工人在加热装置后面铲除，方便后面工人用烙铁夯实平顺，有利于压路机碾压平整。

沥青接缝时，横向接缝的处理，在接缝表面空隙较大处进行填充，增加接缝钢板，利用加热后的烙铁进行夯实，确保外观质量和平整度；用烙铁将接缝处高出部分做成倒角，经现场实际操作验证得出角度约为 45°时为最好，角度过大时，压路机也会将沥青混凝土挤向已压实路面，角度过小时，则接缝处不能填充密实；

横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化；横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。

如果摊铺机由于意外情况停滞过长时间，此处应作为横向冷接缝处理。移开摊铺机，整平碾压完成后，切除一定长度，确保剩余部位标高和平整度符合要求。对此接缝应做清理并涂布粘层油。

施工冷接缝碾压采用交叉动静碾压法。压路机先沿横缝方向进行碾压，以保证接缝处热铺面平整且仅略高于冷料面 2～4mm。第一遍为静压，压路机钢轮大部分位于冷料面上，仅搭在热铺面上 5～10cm；第二遍仍采用静压，压路机钢轮仍大部分位于冷料面上，仅搭在热铺面上约 30cm；第三遍进静压退振动，压路机钢轮一半搭在冷料面上一半搭在热铺面上；第四遍进退均振动，压路机钢轮搭在热铺面上约 2/3。4 遍完成后退回冷料面上，压路机置冷料面接缝中央处，分别从两个方向与接缝呈45°角逐渐向两侧平行碾压，碾压过程进退均开启振动，最后沿冷缝方向静压整平消除轮迹。

有施工冷接缝时需用切缝机将不小于 10cm 的超宽部分裁切整齐，并在切口涂布粘层油。同时通过对摊铺机改造在靠近冷缝侧的挡板处安装火焰喷枪，随摊铺机的前进对冷缝切割的垂直边进行烘烤，将冷缝处烘烤到 70～100℃，随即由热铺混合料覆盖，最终达到冷缝的良好粘结效果；沥青上、中、下面层的纵缝应错开 15cm 以上，基层顶面须喷洒透层油，在施工上一层沥青层之前，在下一层表面涂布粘层油。

步骤八、两台或多台摊铺梯队联合作业时，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下 100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，不得损伤下层路面，铺筑接头时应先采用沥青远红外接缝加热机进行加热使接缝处预热软化。

步骤九、在摊铺完毕后及时碾压，压路机靠近摊铺机进行碾压；达到要求的压实度后，以最少的碾压遍数进行表面修整，这时压路机可离摊铺机远一点；特别是摊铺后 5～15min，温度损失最大约 3℃/ min ，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。

碾压时，先在已压实路面上行走，再碾压新铺层热料 10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 10～15cm，接缝应压实紧密；上下层的纵缝应错开 l5cm 以上，表层的纵缝应顺直，留在车道区画标线位置上；纵向接缝施工应用 20cm 直尺检查，确保平整度符合要求。

其中，初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，采用高温、紧跟、静压碾压能收到较好的压实效果；初压采用 2 台 XD123 双钢轮压路机，紧跟摊铺机进行全幅碾压 1～2遍；初压的顺序由低向高碾压，压路机碾压时相邻碾压带应重叠 10 cm～20cm；碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶，减少混合料的推移或拥包；双钢轮压路机在不粘轮的情况下尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。重交沥青混合料初压温度不低于 130℃，改性沥青、SMA 沥青混凝土初压温度不低于 150℃。

复压主要解决密实度问题。密级配沥青混凝土的复压应紧跟在初压后开始，复压应紧跟在初压后开始，首先采用双钢轮振动压路振压 2 遍，碾压速度为 3~5km/h，碾压过程中不得随意停顿，碾压时根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频。振压完成后再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为 3~5km/h，最大不超过 6km/h，根据碾压密实情况适当增加碾压遍数。SMA 混合料的碾压由 2 台 12t 双钢轮压路机紧跟摊铺机，成梯队碾压，采用静压方式进行。依据施工实践资料，碾压遍数一般为 4～5 遍，初压 2 遍、复压 3 遍，若复压采用高频率，低振幅方式，碾压遍数约为 2 遍，共计 4 遍，以至无湿着轮迹为止。碾压速度约为4～5km/h。

终压主要是消除轮迹，如下图-15 所示，改善铺筑层的平整度，碾压完成时重交沥青混合温料温度不低于 70℃，改性沥青、SMA 沥青混凝土碾压完成温度不低于 90℃；终压采用 1 台双钢轮压路机，采用静压，碾压至无明显轮迹为止，不少于 2 遍。对路面边缘等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，弯道包含弯道起始段（2）、弯道始出段（4）、连接于弯道起始段（2）和弯道始出段（4）之间的弯道段（3）；所述弯道起始段（2）上设置有弯道铺设起点（1），弯道始出段（4）上设置有弯道铺设终点（5）；所述弯道为小半径；

所述弯道段（3）包含单幅弯道段（3）、双幅弯道段（3）、多幅弯道段（3）以及专门设置于弯道转弯处的附加幅路段（9），附加幅路段（9）顺接于弯道始出段（4）两侧或单侧；

所述弯道上设置有两辆摊铺车或多辆摊铺车，每个摊铺车对应一幅路设置；

小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，具体如下：

步骤一、建立模型并拟合模型，根据道路设计数据，设计里程桩坐标，利用三维软件建模，将里程桩坐标文件，施工线形文件，施工模型文件导入控制面板；而后将全站仪的实时精度检测按照检测模型文件进行；数据建模完成后，系统对单点数据从“点”， “线” ，“面”进行整合，形成一个平滑的施工面；

步骤二、提前将控制点信息导入全站仪，建站时直接进行选取；而后架设全站仪，综合考虑设站环境、控制点方向、施工距离、通视情况、遮挡和干扰，依据现场环境，正确输入棱镜高及选择棱镜类型，建站时，使用单次自动测量模式，机械控制作业使用任意处建站方式完成建站；架站完成后，点击机械控制图标，选择测量模式为自动跟踪模式，找准棱镜后，点击开始；

步骤三、进行3D摊铺，沥青摊铺机就位后，按照松铺厚度，通过用多层木垫板垫起熨平板，使熨平板和沥青松铺厚度一致；调整摊铺机横坡度控制仪，使其与路面设计横坡一致；摊铺机正式摊铺前熨平板提前0.5～1小时预热，熨平板预热温度不低于100℃，待运料车等足至少3辆以后现场由专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，摊铺以1～3m/min的速度匀速前进，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，避免影响施工质量；高温摊铺时除改性沥青、SMA 混凝土外沥青混凝土的温度不得低于135℃，改性沥青、SMA 沥青混凝土摊铺时温度不得低于 160℃；

步骤四、摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；螺旋布料器内混合料表面以高于螺旋布料器 2/3 为准，在弯道段（3）为避免摊铺机履带打滑螺旋布料器布料 1/2，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象；

步骤五、弯道起始段（2）、弯道段（3）和弯道始出段（4）设计为两幅路或宽度小于15m时，采用两台摊铺机联合施工，两台摊铺机间隔不大于10m，摊铺速度控制在 0.5~1.0m/min；

道路面宽度在弯道时变化较大包含有附加幅路段（9）和附加幅弯道段（10）或部分路段宽度超过15m，采用三台摊铺机联合施工，额外一台摊铺机仅对加宽段铺装沥青；在即将接近超宽段时，由一台摊铺机提前对加宽段进行摊铺；

对于步骤五，采用两台摊铺机联合施工，两台摊铺机间隔不大于10m，摊铺速度控制在0.5~1.0m/min；采用大小压路机组合的方式碾压，小压路机沿线型方向在小半径弯道段（3）先碾压一遍，固定保证线型，再用大压路机碾压确保压实度，以保证整体线型的平顺性；

采用三台摊铺机联合施工，额外一台摊铺机仅对加宽段铺装沥青，在即将接近附加幅路段（9）和附加幅弯道段（10）时，由一台摊铺机提前对加宽段进行摊铺，正常行驶的两台摊铺机需注意控制摊铺速度为1～ 3m/min，并相应调整摊铺机宽度，使沥青直接重叠范围控制在 10~20cm 宽；保证三台摊铺机阶梯作业，且间隔具具体需控制在20~30m 范围内；待三层沥青均铺筑完成后，将加铺过多的沥青予以铲除；

步骤六、摊铺开始时进行过程检测，对于高程检测：摊铺时，检测人员用mmGPS 流动站实时检测松铺高程、压实高程，软件自动反算高程偏差，同时通过计算，获取摊铺横坡，及时反馈到3D摊铺控制系统中，进行必要的修正，并记录入册；

对于温度检测：摊铺过程中，实时监测运料车中料温度；松铺后沥青料温度；压实后沥青料温度，并记录入册；对于平顺性检测：压实养护后，采用平顺仪和靠尺检测平顺性，并记录入册；

步骤七、沥青路面各面层接缝用 4m 直尺检查最大间隙控制不超过 3mm，接缝避开设在入弯处、急弯内，并不设在加速区域；

步骤八、两台或多台摊铺梯队联合作业时，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下 100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；

在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，不得损伤下层路面，铺筑接头时先采用沥青远红外接缝加热机进行加热使接缝处预热软化；

步骤九、在摊铺完毕后及时碾压，压路机靠近摊铺机进行碾压；达到要求的压实度后，以最少的碾压遍数进行表面修整，这时压路机离摊铺机远一点；特别是摊铺后 5～15min，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压；

碾压时，先在已压实路面上行走，再碾压新铺层热料 10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，接缝压实紧密；上下层的纵缝错开 l5cm 以上，表层的纵缝顺直，留在车道区画标线位置上；纵向接缝施工应用 20cm 直尺检查，确保平整度符合要求。

2.如权利要求1所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，当曲线半径小于50m或夹直线较短时，采用轮式挖机喂料，喂料过程中轮式挖机位于运料车和摊铺机之间，轮挖从料车中挖料喂入摊铺机料斗内，轮挖依据摊铺机料斗中的存料数量进行实时补料；当车内余料在5～8t时，料车撤出并将余料卸入在摊铺现场等候的沥青转运车中，临时保温存储并集中至30t时，装至空料车中并排入车队；轮挖喂料过程中设专人指挥料车的移动、起落、撤场及倒车。

3.如权利要求2所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，在长度大于 60m的直线段和半径大于50m的曲线段采用沥青转运车喂料，以确保摊铺的连续性；同时，在弯道段（3）摊铺时，安排专人严格控制混合料送料量，以搅笼螺旋高度的2/3为宜，避免转弯时搅笼前方混合料积压导致轮胎打滑。

4.如权利要求3所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，依据喂料方式和喂料速度确定摊铺速度，在使用沥青转运车喂料的区段摊铺速度为 2.0m/min，在使用轮式挖机喂料的区段摊铺速度为 0.5~1.0m/min，摊铺速度的变化控制在每摊铺5m，摊铺速度 ±0.5m/min，且夯锤频率随摊铺速度改变；

采用履带式摊铺机，在转弯段降低摊铺速度，调整摊铺机两侧的螺旋桨，人工控制料斗内沥青混合料数量，保证两边料斗不因转弯半径不一样，混合料不均匀，导致的摊铺机熨平板下沉或翘起，确保转弯时使摊铺机保持稳定平衡；摊铺开始运行 2～3m 后，检测人员要快速利用mmGPS 流动站实时检测高程并及时反馈到 3D 摊铺控制系统中以便调整摊铺机的工作状态，确保沥青厚度平整度达到设计要求。

5.如权利要求1所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，在纵向接缝处清扫干净后，应涂洒少量乳化沥青，保证接缝的整体粘结性；摊铺时，为保证接缝的平顺性，在摊铺机后面安装加热装置，随时加热接缝沥青，加热温度与沥青出厂温度相同；在缓和曲线处适当增加接缝板，有效提高接缝处理的效率；接缝处沥青用人工按压整齐，多余沥青用工人在加热装置后面铲除，方便后面工人用烙铁夯实平顺，有利于压路机碾压平整。

6.如权利要求1所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，沥青接缝时，横向接缝的处理，在接缝表面空隙较大处进行填充，增加接缝钢板，利用加热后的烙铁进行夯实，确保外观质量和平整度；用烙铁将接缝处高出部分做成倒角，经现场实际操作验证得出角度约为45°时为最好，角度过大时，压路机也会将沥青混凝土挤向已压实路面，角度过小时，则接缝处不能填充密实；

横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化；横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移 20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。

7.如权利要求1所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，如果摊铺机由于意外情况停滞过长时间，此处应作为横向冷接缝处理；移开摊铺机，整平碾压完成后，切除一定长度，确保剩余部位标高和平整度符合要求；对此接缝应做清理并涂布粘层油；

施工冷接缝碾压采用交叉动静碾压法；压路机先沿横缝方向进行碾压，以保证接缝处热铺面平整且仅略高于冷料面 2～4mm；第一遍为静压，压路机钢轮大部分位于冷料面上，仅搭在热铺面上 5～10cm；第二遍仍采用静压，压路机钢轮仍大部分位于冷料面上，仅搭在热铺面上约 30cm；第三遍进静压退振动，压路机钢轮一半搭在冷料面上一半搭在热铺面上；第四遍进退均振动，压路机钢轮搭在热铺面上约2/3；4 遍完成后退回冷料面上，压路机置冷料面接缝中央处，分别从两个方向与接缝呈45°角逐渐向两侧平行碾压，碾压过程进退均开启振动，最后沿冷缝方向静压整平消除轮迹。

8.如权利要求1所述的一种小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法，其特征在于，有施工冷接缝时需用切缝机将不小于 10cm 的超宽部分裁切整齐，并在切口涂布粘层油；同时通过对摊铺机改造在靠近冷缝侧的挡板处安装火焰喷枪，随摊铺机的前进对冷缝切割的垂直边进行烘烤，将冷缝处烘烤到 70～100℃，随即由热铺混合料覆盖，最终达到冷缝的良好粘结效果；沥青上、中、下面层的纵缝应错开 15cm 以上，基层顶面须喷洒透层油，在施工上一层沥青层之前，在下一层表面涂布粘层油。