CN114484374A - 可调控式车灯组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种可调控式车灯组件，其包括：一承载模块、一发光模块、一光学模块以及一可调控模块，发光模块包括电性连接于承载模块的一第一发光结构，光学模块包括设置在承载模块的顶端上的一第一反射罩、设置在承载模块的底端上的一第二反射罩、可活动地设置在承载模块的顶端上的一活动式遮挡组件以及设置在承载模块的顶端上的一光学透镜，可调控模块包括接触活动式遮挡组件的一可移动式驱动件，藉此，活动式遮挡组件能透过可移动式驱动件的控制而从一第一位置移动到一第二位置。

Description

可调控式车灯组件
技术领域
本发明涉及一种车灯组件，特别是涉及一种可调控式车灯组件。
背景技术
因应不同的使用需求，驾驶者能够控制车灯以投射出远光灯或者近光灯，然而现有的车灯仍具有可改善空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种可调控式车灯组件。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种可调控式车灯组件，包括：承载模块；发光模块，包括一第一发光结构，第一发光结构电性连接于承载模块，以提供一第一光源；光学模块，设置在承载模块上，光学模块包括一第一反射罩、一活动式遮挡组件以及一光学透镜；以及可调控模块，包括接触活动式遮挡组件的一可移动式驱动件。
进一步的，第一光源的多个第一光束透过第一反射罩的反射而形成多个第一反射光束，第一光源的多个第二光束透过第一反射罩的反射而形成多个第二反射光束，且第一光源的多个第三光束透过第一反射罩的反射而形成多个第三反射光束；其中，当活动式遮挡组件透过可移动式驱动件的控制而从一第一位置移动到一第二位置时，多个第一反射光束穿过光学透镜而形成多个第一投射光束，多个第二反射光束穿过光学透镜而形成多个第二投射光束，且多个第三反射光束受到活动式遮挡组件的遮挡而不会直接穿过光学透镜；其中，当活动式遮挡组件从第二位置移动到第一位置时，多个第一反射光束穿过光学透镜而形成多个第一投射光束，多个第二反射光束受到活动式遮挡组件的遮挡而不会直接穿过光学透镜，且多个第三反射光束被活动式遮挡组件所反射且穿过光学透镜而形成多个第三投射光束。
进一步的，活动式遮挡组件包括设置在承载模块上的一枢接件、能枢接地设置在枢接件上的一活动式遮挡件以及套设在枢接件上的一弹性件，且枢接件包括一第一枢接部以及与第一枢接部相互配合的一第二枢接部；其中，弹性件具有套设在枢接件上的一弹性本体、连接于弹性本体的一端以顶抵承载模块的一第一顶抵部以及连接于弹性本体的另一端以顶抵活动式遮挡件的一第二顶抵部，且活动式遮挡件透过弹性件所提供的弹力而从第二位置移动到第一位置；其中，活动式遮挡件具有一固定式配合部、用于阻挡弹性件的第二顶抵部的一挡止部以及对应固定式配合部的一贯穿部，可移动式驱动件具有与固定式配合部相对配合的一活动式配合部，且可移动式驱动件透过固定式配合部与活动式配合部的相互配合以拉动活动式遮挡件向下移动，以使得活动式遮挡件从第一位置移动到第二位置；其中，光学模块包括设置在光学透镜的下方的一反光配件，且光学透镜比反光配件更凸出于光学模块。
进一步的，活动式遮挡件具有一第一反射面以及倾斜地连接于第一反射面的一第二反射面，且第一反射罩包括一第一反射体、连接于第一反射体的一第二反射体以及从第二反射体向上延伸而出的一遮挡部；其中，第一反射体具有一第一反射曲面，第二反射体具有连接于第一反射曲面的一第二反射曲面，第一反射曲面与第二反射曲面具有不同的曲率；其中，第一光源的多个第一光束透过第一反射罩的第一反射曲面的反射而形成多个第一反射光束，第一光源的多个第二光束透过第一反射罩的第一反射曲面的反射而形成多个第二反射光束，且第一光源的多个第三光束透过第一反射罩的第二反射曲面的反射而形成多个第三反射光束；其中，当活动式遮挡组件从第一位置移动到第二位置时，多个第三反射光束投射到活动式遮挡组件的第二反射面而不会直接穿过光学透镜；其中，当活动式遮挡组件从第二位置移动到第一位置时，多个第三反射光束投射到活动式遮挡组件的第二反射面且穿过光学透镜而形成多个第三投射光束。
进一步的，第一发光结构、第一反射罩、活动式遮挡组件和光学透镜均设置在承载模块的顶端上。
进一步的，发光模块还包括第二发光结构，第二发光结构设置在承载模块的底端上以提供第二光源；光学模块还包括第二反射罩，第二反射罩设置在承载模块的底端上，反光配件设置在光学透镜与第二反射罩之间。
进一步的，第二光源的多个光束透过第二反射罩的反射而形成多个反射光束。
本发明的其中一有益效果在于，本发明所提供的一种可调控式车灯组件，其能通过“光学模块设置在承载模块上，光学模块包括一第一反射罩、一活动式遮挡组件以及一光学透镜”以及“可调控模块包括接触活动式遮挡组件的一可移动式驱动件”的技术方案，以使得活动式遮挡组件能透过可移动式驱动件的控制而从一第一位置移动到一第二位置。藉此，由于活动式遮挡组件能在第一位置与第二位置之间切换，所以多个第二反射光束能选择性地穿过光学透镜而形成多个第二投射光束或者是受到活动式遮挡组件的遮挡而不会直接穿过光学透镜，并且多个第三反射光束能选择性地受到活动式遮挡组件的遮挡而不会直接穿过光学透镜或者是被活动式遮挡组件所反射且穿过光学透镜而形成多个第三投射光束。
为使能进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与图式，然而所提供的图式仅用于提供参考与说明，并非用来对本发明加以限制。
附图说明
图1为本发明的可调控式车灯组件的其中一立体分解示意图。
图2为本发明的可调控式车灯组件的活动式遮挡组件的其中一立体分解示意图。
图3为本发明的可调控式车灯组件的其中一立体组合示意图。
图4为本发明的可调控式车灯组件的另外一立体分解示意图。
图5为本发明的可调控式车灯组件的活动式遮挡组件的另外一立体分解示意图。
图6为本发明的可调控式车灯组件的另外一立体组合示意图。
图7为图3的VII-VII剖面的剖面示意图。
图8为本发明的活动式遮挡组件透过可移动式驱动件的控制而从一第一位置移动到一第二位置的剖面示意图。
图9为图7所呈现的可调控式车灯组件的光行进路径的示意图。
图10为图8所呈现的可调控式车灯组件的光行进路径的示意图。
附图标记：
Z、可调控式车灯组件；
1、承载模块；
2、发光模块；21、第一发光结构(21)；22、第二发光结构；
3、光学模块；31、第一反射罩；311、第一反射体；3110、第一反射曲面；312、第二反射体；3120、第二反射曲面；313、遮挡部；32、第二反射罩；33、活动式遮挡组件；331、枢接件；3311、第一枢接部；3312、第二枢接部；332、活动式遮挡件；3320、固定式配合部；3321、第一反射面；3322、第二反射面；3323、挡止部；3324、贯穿部；333、弹性件；3330、弹性本体；3331、第一顶抵部；3332、第二顶抵部；34、光学透镜；35、反光配件；
4、可调控模块；40、可移动式驱动件；4000、活动式配合部；
S1、第一光源；L1、第一光束；R1、第一反射光束；P1、第一投射光束；L2、第二光束；R2、第二反射光束；P2、第二投射光束；L3、第三光束；R3、第三反射光束；P3、第三投射光束；
S2、第二光源；L、光束；R、反射光束。
具体实施方式
以下是通过特定的具体实施例来说明本发明所公开有关“可调控式车灯组件”的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容了解本发明的优点与效果。本发明可通过其他不同的具体实施例加以实行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不背离本发明的构思下进行各种修改与变更。另外，本发明的附图仅为简单示意说明，并非依实际尺寸的描绘，事先声明。以下的实施方式将进一步详细说明本发明的相关技术内容，但所公开的内容并非用以限制本发明的保护范围。另外，本文中所使用的术语“或”，应视实际情况可能包括相关联的列出项目中的任一个或者多个的组合。
参阅图1至图10所示，本发明提供一种可调控式车灯组件Z，其包括：一承载模块1、一发光模块2、一光学模块3以及一可调控模块4。发光模块2包括一第一发光结构21，并且第一发光结构21电性连接于承载模块1，以提供一第一光源S1。光学模块3设置在承载模块1上，并且光学模块3包括一第一反射罩31、一活动式遮挡组件33以及一光学透镜34。可调控模块4包括接触活动式遮挡组件33的一可移动式驱动件40。藉此，活动式遮挡组件33能透过可移动式驱动件40的控制而从一第一位置移动到一第二位置，以使得多个第二反射光束R2能选择性地“穿过光学透镜34而形成多个第二投射光束P2”或者是“受到活动式遮挡组件33的遮挡而不会直接穿过光学透镜34”，并且多个第三反射光束R3能选择性地“受到活动式遮挡组件33的遮挡而不会直接穿过光学透镜34”或者是“被活动式遮挡组件33所反射且穿过光学透镜34而形成多个第三投射光束P3”。
实施例：
参阅图1至图10所示，一种可调控式车灯组件Z，其包括：一承载模块1、一发光模块2、一光学模块3以及一可调控模块4。
更进一步来说，配合图1、图4、图9与图10所示，发光模块2包括电性连接于承载模块1的一第一发光结构21以及电性连接于承载模块1的一第二发光结构22。第一发光结构21设置在承载模块1的一顶端上以提供一第一光源S1，并且第二发光结构22设置在承载模块1的一底端上以提供一第二光源S2。举例来说，第一发光结构21包括至少一或者多个LED光源或者其它种类的光源，并且第二发光结构22包括至少一或者多个LED光源或者其它种类的光源，然而本发明不以上述所举的例子为限。
更进一步来说，配合图1、图4、图7与图8所示，光学模块3包括设置在承载模块1的顶端上的一第一反射罩31、设置在承载模块1的底端上的一第二反射罩32、可活动地设置在承载模块1的顶端上的一活动式遮挡组件33以及设置在承载模块1的顶端上的一光学透镜34，并且可调控模块4包括接触活动式遮挡组件33的一可移动式驱动件40。举例来说，可调控模块4可以是一种电磁式控制模块(电控式控制模块)或者机械式控制模块，然而本发明不以上述所举的例子为限。
藉此，配合图9与图10所示，第一光源S1的多个第一光束L1能透过第一反射罩31的反射而形成多个第一反射光束R1，第一光源S1的多个第二光束L2能透过第一反射罩31的反射而形成多个第二反射光束R2，第一光源S1的多个第三光束L3能透过第一反射罩31的反射而形成多个第三反射光束R3，并且第二光源S2的多个光束L能透过第二反射罩32的反射而形成多个反射光束R。再者，配合图8与图10所示，当活动式遮挡组件33透过可移动式驱动件40的控制(让可移动式驱动件40朝下移动)而从一第一位置移动到一第二位置时，多个第一反射光束R1能穿过光学透镜34而形成多个第一投射光束P1，多个第二反射光束R2能穿过光学透镜34而形成多个第二投射光束P2，并且多个第三反射光束R3受到活动式遮挡组件33的遮挡而不会直接穿过光学透镜34。举例来说，多个第一投射光束P1与多个第二投射光束P2能相互配合而使得可调控式车灯组件Z能做为“远光灯”使用。另外，配合图7与图9所示，当活动式遮挡组件33从第二位置移动到第一位置时，多个第一反射光束R1能穿过光学透镜34而形成多个第一投射光束P1，多个第二反射光束R2受到活动式遮挡组件33的遮挡而不会直接穿过光学透镜34，并且多个第三反射光束R3会被活动式遮挡组件33所反射且穿过光学透镜34而形成多个第三投射光束P3(也就是说，多个第三反射光束R3会先透过活动式遮挡组件33进行反射后，再穿过光学透镜34而形成多个第三投射光束P3)。举例来说，多个第一投射光束P1与多个第三投射光束P3能相互配合而使得可调控式车灯组件Z能做为“近光灯”使用。
举例来说，配合图1、图2、图4与图5所示，活动式遮挡组件33包括设置在承载模块1上的一枢接件331、能枢接地设置在枢接件331上的一活动式遮挡件332以及套设在枢接件331上的一弹性件333，并且枢接件331包括一第一枢接部3311以及与第一枢接部3311相互配合的一第二枢接部3312。再者，弹性件333具有套设在枢接件331上的一弹性本体3330、连接于弹性本体3330的一端以顶抵承载模块1的一第一顶抵部3331以及连接于弹性本体3330的另一端以顶抵活动式遮挡件332的一第二顶抵部3332，并且活动式遮挡件332能透过弹性件333所提供的弹力而从第二位置移动到第一位置(也就是说，活动式遮挡件332能透过弹性件333所提供的弹力而确实地被定位在第一位置上，如图7所示)。此外，活动式遮挡件332具有一固定式配合部3320、用于阻挡弹性件333的第二顶抵部3332的一挡止部3323以及对应固定式配合部3320的一贯穿部3324，并且可移动式驱动件40具有与固定式配合部3320相对配合的一活动式配合部4000。藉此，可移动式驱动件40能透过固定式配合部3320与活动式配合部4000的相互配合以拉动活动式遮挡件332向下移动，以使得活动式遮挡件332能从第一位置移动到第二位置(如图8所示)。值得注意的是，光学模块3包括设置在光学透镜34的下方的一反光配件35，反光配件35设置在光学透镜34与第二反射罩32之间，并且光学透镜34比反光配件35更凸出于光学模块3。
举例来说，配合图1、图4、图7与图8所示，活动式遮挡件332具有一第一反射面3321以及倾斜地连接于第一反射面3321的一第二反射面3322，并且第一反射罩31包括一第一反射体311、连接于第一反射体311的一第二反射体312以及从第二反射体312向上延伸而出的一遮挡部313。再者，第一反射体311具有一第一反射曲面3110，第二反射体312具有连接于第一反射曲面3110的一第二反射曲面3120，并且第一反射曲面3110与第二反射曲面3120具有不同的曲率(不同的曲率半径)。此外，配合图9与图10所示，第一光源S1的多个第一光束L1能透过第一反射罩31的第一反射曲面3110的反射而形成多个第一反射光束R1，第一光源S1的多个第二光束L2能透过第一反射罩31的第一反射曲面3110的反射而形成多个第二反射光束R2，并且第一光源S1的多个第三光束L3能透过第一反射罩31的第二反射曲面3120的反射而形成多个第三反射光束R3。藉此，配合图8与图10所示，当活动式遮挡组件33透过可移动式驱动件40的控制而从第一位置移动到第二位置时，多个第三反射光束R3会投射到活动式遮挡组件33的第二反射面3322而不会直接穿过光学透镜34。另外，配合图7与图9所示，当活动式遮挡组件33透过弹性件333所提供的弹力而从第二位置移动到第一位置时，多个第三反射光束R3会投射到活动式遮挡组件33的第二反射面3322且穿过光学透镜34而形成多个第三投射光束P3(也就是说，多个第三反射光束R3会先透过活动式遮挡组件33的第二反射面3322进行反射后，再穿过光学透镜34而形成多个第三投射光束P3)。
实施例的有益效果：
本发明的其中一有益效果在于，本发明所提供的一种可调控式车灯组件Z，其能通过“光学模块3设置在承载模块1上，光学模块3包括一第一反射罩31、一活动式遮挡组件33以及一光学透镜34”以及“可调控模块4包括接触活动式遮挡组件33的一可移动式驱动件40”的技术方案，以使得活动式遮挡组件33能透过可移动式驱动件40的控制而从一第一位置移动到一第二位置。藉此，由于活动式遮挡组件33能在第一位置与第二位置之间切换，所以多个第二反射光束R2能选择性地“穿过光学透镜34而形成多个第二投射光束P2”或者是“受到活动式遮挡组件33的遮挡而不会直接穿过光学透镜34”，并且多个第三反射光束R3能选择性地“受到活动式遮挡组件33的遮挡而不会直接穿过光学透镜34”或者是“被活动式遮挡组件33所反射且穿过光学透镜34而形成多个第三投射光束P3”。
以上所公开的内容仅为本发明的优选可行实施例，并非因此局限本发明的申请专利范围，所以凡是运用本发明说明书及图式内容所做的等效技术变化，均包含于本发明的申请专利范围内。

Claims (7)

1.一种可调控式车灯组件，其特征在于：包括：
承载模块(1)；
发光模块(2)，所述发光模块(2)包括一第一发光结构(21)，所述第一发光结构(21)电性连接于所述承载模块(1)，以提供一第一光源(S1)；
光学模块(3)，所述光学模块(3)设置在所述承载模块(1)上，所述光学模块(3)包括一第一反射罩(31)、一活动式遮挡组件(33)以及一光学透镜(34)；
可调控模块(4)，所述可调控模块(4)包括接触所述活动式遮挡组件(33)的一可移动式驱动件(40)。
2.根据权利要求1所述的一种可调控式车灯组件，其特征在于：
所述第一光源(S1)的多个第一光束(L1)透过所述第一反射罩(31)的反射而形成多个第一反射光束(R1)，所述第一光源(S1)的多个第二光束(L2)透过所述第一反射罩(31)的反射而形成多个第二反射光束(R2)，且所述第一光源(S1)的多个第三光束(L3)透过所述第一反射罩(31)的反射而形成多个第三反射光束(R3)；其中，当所述活动式遮挡组件(33)透过所述可移动式驱动件(40)的控制而从一第一位置移动到一第二位置时，多个所述第一反射光束(R1)穿过所述光学透镜(34)而形成多个第一投射光束(P1)，多个所述第二反射光束(R2)穿过所述光学透镜(34)而形成多个第二投射光束(P2)，且多个所述第三反射光束(R3)受到所述活动式遮挡组件(33)的遮挡而不会直接穿过所述光学透镜(34)；其中，当所述活动式遮挡组件(33)从所述第二位置移动到所述第一位置时，多个所述第一反射光束(R1)穿过所述光学透镜(34)而形成多个所述第一投射光束(P1)，多个所述第二反射光束(R2)受到所述活动式遮挡组件(33)的遮挡而不会直接穿过所述光学透镜(34)，且多个所述所述第三反射光束(R3)被所述活动式遮挡组件(33)所反射且穿过所述光学透镜(34)而形成多个第三投射光束(P3)。
3.根据权利要求2所述的一种可调控式车灯组件，其特征在于：
所述活动式遮挡组件(33)包括设置在所述承载模块(1)上的一枢接件(331)、能枢接地设置在所述枢接件(331)上的一活动式遮挡件(332)以及套设在所述枢接件(331)上的一弹性件(333)，且所述枢接件(331)包括一第一枢接部(3311)以及与所述第一枢接部(3311)相互配合的一第二枢接部(3312)；其中，所述弹性件(333)具有套设在所述枢接件(331)上的一弹性本体(3330)、连接于所述弹性本体(3330)的一端以顶抵所述承载模块(1)的一第一顶抵部(3331)以及连接于所述弹性本体(3330)的另一端以顶抵所述活动式遮挡件(332)的一第二顶抵部(3332)，且所述活动式遮挡件(332)透过所述弹性件(333)所提供的弹力而从所述第二位置移动到所述第一位置；其中，所述活动式遮挡件(332)具有一固定式配合部(3320)、用于阻挡所述弹性件(333)的所述第二顶抵部(3332)的一挡止部(3323)以及对应所述固定式配合部(3320)的一贯穿部(3324)，所述可移动式驱动件(40)具有与所述固定式配合部(3320)相对配合的一活动式配合部(4000)，且所述可移动式驱动件(40)透过所述固定式配合部(3320)与所述活动式配合部(4000)的相互配合以拉动所述活动式遮挡件(332)向下移动，以使得所述活动式遮挡件(332)从所述第一位置移动到所述第二位置；其中，所述光学模块(3)包括设置在所述光学透镜(34)的下方的一反光配件(35)，且所述光学透镜(34)比所述反光配件(35)更凸出于所述光学模块(3)。
4.根据权利要求3所述的一种可调控式车灯组件，其特征在于：所述活动式遮挡件(332)具有一第一反射面(3321)以及倾斜地连接于所述第一反射面(3321)的一第二反射面(3322)，且所述第一反射罩(31)包括一第一反射体(311)、连接于所述第一反射体(311)的一第二反射体(312)以及从所述第二反射体(312)向上延伸而出的一遮挡部(313)；其中，所述第一反射体(311)具有一第一反射曲面(3110)，所述第二反射体(312)具有连接于所述第一反射曲面(3110)的一第二反射曲面(3120)，所述第一反射曲面(3110)与所述第二反射曲面(3120)具有不同的曲率；其中，所述第一光源(S1)的多个所述第一光束(L1)透过所述第一反射罩(31)的所述第一反射曲面(3110)的反射而形成多个第一反射光束(R1)，所述第一光源(S1)的多个所述第二光束(L2)透过所述第一反射罩(31)的所述第一反射曲面(3110)的反射而形成多个第二反射光束(R2)，且所述第一光源(S1)的多个所述第三光束(L3)透过所述第一反射罩(31)的所述第二反射曲面(3120)的反射而形成多个第三反射光束(R3)；其中，当所述活动式遮挡组件(33)从所述第一位置移动到所述第二位置时，多个所述第三反射光束(R3)投射到所述活动式遮挡组件(33)的所述第二反射面(3322)而不会直接穿过所述光学透镜(34)；其中，当所述活动式遮挡组件(33)从所述第二位置移动到所述第一位置时，多个所述第三反射光束(R3)投射到所述活动式遮挡组件(33)的所述第二反射面(3322)且穿过所述光学透镜(34)而形成多个所述第三投射光束(P3)。
5.根据权利要求4所述的一种可调控式车灯组件，其特征在于：
所述第一发光结构(21)、所述第一反射罩(31)、所述活动式遮挡组件(33)和所述光学透镜(34)均设置在所述承载模块(1)的顶端上。
6.根据权利要求5所述的一种可调控式车灯组件，其特征在于：
所述发光模块(2)还包括第二发光结构(22)，所述第二发光结构(22)设置在所述承载模块(1)的底端上以提供第二光源(S2)；
所述光学模块(3)还包括第二反射罩(32)，所述第二反射罩(32)设置在所述承载模块(1)的底端上，所述反光配件(35)设置在所述光学透镜(34)与所述第二反射罩(32)之间。
7.根据权利要求6所述的一种可调控式车灯组件，其特征在于：所述第二光源(S2)的多个光束(L)透过所述第二反射罩(32)的反射而形成多个反射光束(R)。
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