CN114481913B - 一种分隔护栏用连接结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种分隔护栏用连接结构及其施工方法，分隔护栏，分隔护栏包括立柱和横梁；包括：护栏基座，护栏基座预埋有钢筋笼，钢筋笼设置有安装孔和开口朝向安装孔内部的连接套筒；插接件，插接件设置在安装孔内，插接件包括竖直向下的插装孔和设置在插接件侧壁的连接块，连接块内部为中空区域并设置有浇筑孔，中空区域与浇筑孔连通，立柱安装在插装孔内；连接杆，连接杆一端伸入连接套筒内并与连接套筒连接，连接杆另一端伸入中空区域内，浇筑填充物从浇筑孔注入中空区域以固定连接杆。还提供一种分隔护栏用连接结构的施工方法，若分隔护栏损坏后更换，无需大面积拆除混凝土，只需要将损坏的连接杆和插接件切除并拆卸更换，结构简单，安装操作较为容易。

Description

一种分隔护栏用连接结构及其施工方法

技术领域

本申请属于道路施工领域，尤其涉及一种分隔护栏用连接结构及其施工方法。

背景技术

在道路施工时，车道中间的分隔护栏主要分混凝土护栏、钢护栏和组合式护栏，其中混凝土护栏和组合式护栏主要采用现场浇筑混凝土的方式安装，虽然这种安装方式结构和施工较为简单，但是在施工过程中由于存在浇筑误差和人工误差，分隔护栏不易保持在一条直线上，而且当道路上发生交通事故冲撞分隔护栏，容易造成分隔护栏断裂或者发生变形倾斜，若更换和拆卸分隔护栏时，需要将分隔护栏底部相应位置的混凝土护栏基座切除，安装后在重新浇筑，不仅浇筑养护时间长，不能快速安装以适应道路安全的需要，而且重新浇筑后，破坏了混凝土护栏基座的整体性和稳定性，使得分隔护栏不能稳定地固定在护栏基座内部。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容

本发明提供一种分隔护栏用连接结构，通过该连接结构可以将分隔护栏固定在地面上，当分隔护栏损坏后更换，无需大面积拆除地面上混凝土，只需要将损坏的连接杆和插接件进行切除并拆卸更换，结构简单，安装操作较为容易也能对护栏基座起到一定的保护作用；此外，可通过调整连接杆与连接块连接位置以解决浇筑后连接套筒不在一条直线的问题，降低前期浇筑难度。

为解决上述问题，本发明提供一种分隔护栏用连接结构，分隔护栏，分隔护栏包括立柱和横梁；包括：护栏基座，护栏基座预埋有钢筋笼，钢筋笼设置有安装孔和开口朝向安装孔内部的连接套筒；插接件，插接件设置在安装孔内，插接件包括竖直向下的插装孔和设置在插接件侧壁的连接块，连接块内部为中空区域并设置有浇筑孔，中空区域与浇筑孔连通，立柱安装在插装孔内；连接杆，连接杆一端伸入连接套筒内并与连接套筒连接，连接杆另一端伸入中空区域内，浇筑填充物从浇筑孔注入中空区域以固定连接杆。

进一步地，连接杆包括金属段和塑料段，金属段一端伸入连接套筒内且另一端与塑料段连接，塑料段一端伸入连接块内连接。

进一步地，金属段与连接套筒螺纹旋合。

进一步地，塑料段伸入连接块的一端为十字交叉头。

进一步地，塑料段靠近连接块一侧设置有缩颈段。

进一步地，连接块包括相互配合的上盖和下盖，下盖固定在插接件侧壁，上盖设置有螺栓与下盖可拆卸连接。

进一步地，还包括密封件，连接块靠近连接套筒的一侧设置有连接孔，连接孔与中空区域连通，密封件设置在连接孔和连接杆之间。

进一步地，连接杆、连接块和连接套筒均设置有多个且均匀排布。

进一步地，多个连接杆一端抵靠在连接块上以使得插接件和护栏基座之间留有浇筑空间。

本发明还提供一种分隔护栏用连接结构的施工方法，包括如下步骤：

步骤一：在护栏基座上铺设钢筋笼，在安装孔的边缘安装连接套筒，连接套筒的筒口朝向安装孔内部，在安装孔以外的区域浇注混凝土；

步骤二：将连接杆一端插入连接块内，插接件置于安装孔内；

步骤三：移动连接杆，使得连接杆另一端插入连接套筒内且一端仍插在连接块内；

步骤四：从浇筑孔内注入浇筑填充物以将连接杆的一端固定；

步骤五：立柱置于插装孔内。

本发明的有益效果在于：

1、通过固定在护栏基座内的连接套筒、连接杆和连接块的配合，以使得插接件与护栏基座固定连接，并将分隔护栏置入插接件的插装孔内，当分隔护栏受到撞击需要更换时，仅通过切割断裂的连接杆或者更换新的插接件，安装和拆卸方便，从而避免大面积拆除损坏的混凝土护栏基座和重新浇筑，可以保持混凝土护栏基座整体的连续性和稳定性。

2、由于在浇筑钢筋笼的过程中，连接套筒的位置可能存在偏差，相对的两个连接套筒不在一条直线上，在安装时可以根据连接套筒的实际位置，确定连接杆与连接块的安装位置，从而降低早期浇筑的精度要求，提高工作效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明俯视结构剖视结构示意图。

图2为本发明的立体结构示意图。

图3为图1所示实施例的部分剖视结构示意图。

图4为本发明连接杆一种实施例的立体结构示意图。

图5为本发明连接块的立体结构示意图。

图6本发明连接杆另一种实施例的左视结构示意图。

其中，10、护栏基座；101、安装孔；102、连接套筒；20、插接件；201、插装孔；202、连接块；203、浇筑孔；204、上盖；205、下盖；206、连接孔；30、连接杆；301、金属段；302、塑料段；303、十字交叉头；304、颈缩段；40、密封件；100、立柱；200、横梁。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本发明中，如图1-6所示，提供一种分隔护栏用连接结构，一种分隔护栏用连接结构，包括，分隔护栏，分隔护栏包括立柱100和横梁200；护栏基座10，护栏基座10预埋有钢筋笼，钢筋笼设置有安装孔101和开口朝向安装孔101内部的连接套筒102；插接件20，插接件20设置在安装孔101内，插接件20包括竖直向下的插装孔201和设置在插接件20侧壁的连接块202，连接块202内部为中空区域并设置有浇筑孔203，中空区域与浇筑孔203连通，立柱100安装在插装孔201内；连接杆30，连接杆30一端伸入连接套筒102内并与连接套筒102连接，连接杆30另一端伸入中空区域内，浇筑填充物从浇筑孔203注入中空区域以固定连接杆30。

在护栏基座10上安置有条状的钢筋笼，如图2所示，钢筋笼沿其长度方向设置有多个安装孔101，在安装孔101内设置连接套筒102，连接套筒102的筒口朝向安装口的内部，随后在安装孔101外侧浇筑有混凝土，使得钢筋笼与连接套筒102一起固定在护栏基座10上，插接件20置于安装孔101内，如图1、3所示，连接杆30一端伸入连接套筒102内且另一端伸入连接块202的中空区域内，确定好连接套筒102、连接杆30和插接件20之间的位置后，从浇筑孔203内注入浇筑填充物，使得连接杆30的一端固定在连接块202内部，通过固定在护栏基座10内的连接套筒102、连接杆30和连接块202的配合，可以将分隔护栏固定在护栏基座10内。

受到碰撞时，安装新的分隔护栏时，仅需取下原来被破坏的连接杆30，通过切割断裂的连接杆30或者更换新的插接件20，即可安装新的连接杆30和分隔护栏安装和拆卸方便，从而避免大面积拆除损坏的混凝土护栏基座10并重新浇筑混凝土，可以保持混凝土护栏基座10整体的连续性和稳定性。而且，分隔护栏受到猛烈撞击后分离，能够降低车辆与分隔护栏之间的碰撞损坏程度，分隔护栏能够形成类似平铺在地面的效果，防止分隔护栏倾斜后对车辆造成穿刺伤害。

此外在安装时，连接套筒102安装在安装孔101内后浇筑的方式，因此两个相对的连接套筒102一定程度的高度误差和角度误差，从而导致的连接杆30伸入连接块202内位置的不同，由于连接杆30与连接块202采用后浇筑连接的方式，对于连接杆30在连接块202内的安装固定影响较小，对连接套筒102位置可以在一定范围内变化，从而使得在浇筑护栏基座10时，降低浇筑精度的要求。此外，本申请还方便更换连接套筒102。

另一个角度来看，车辆行驶过程中，由地面传递至护栏基座10的振动，通过连接杆30传递给连接套筒102时，连接杆30能够减弱振动的传递，进而降低了分隔护栏的振动，延长分隔护栏的使用寿命。

对于上述连接杆30的安装，连接杆30可以选用伸缩杆先将一端固定在连接套筒102内或者连接块202内，将插接件20置于安装孔101内后，再将连接杆30延长使得另一端插入相对应的连接块202或者连接套筒102内；或者先将连接杆30一端伸入连接套筒102内，待放入插接件20后，将连接杆30从连接套筒102内拉出一部分，使得连接杆30另一端伸入连接块202的中空区域内，并用浇筑填充物使其固定。在本发明中一种实施方式是，连接杆30插入连接块202时可以是将连接杆30对应位置现场打孔。

对于连接杆30的一种实施方式是，如图4所示，连接杆30包括金属段301和塑料段302，金属段301一端伸入连接套筒102内且另一端与塑料段302连接，塑料段302一端伸入连接块202内连接。金属段301伸入连接套筒102内可以增强连接杆30与连接套筒102之间的连接强度，避免分隔护栏在受到振动时，将力传递给连接杆30时，由于在连接套筒102内的连接杆30强度较低而出现裂纹或破损。塑料段302一部分置于连接套筒102和连接块202之间的空隙间，且其一端伸入连接块202的中空区域内，塑料段302可选用POM(聚甲醛树脂)制作而成，也可选用其他较高的强度和韧性材料，塑料段302在正常使用时可以抵抗正常的振动并传递力，当受到巨大冲击或者撞击时，塑料段302会受力断裂，但是相较于纯金属制作的连接杆30而言，塑料强度和硬度都低于金属，降低对撞击的车辆和人员造成二次伤害的可能性。

如图4所示，金属段301靠近塑料段302的一端设置有六边形凸起，六边形凸起靠在连接套筒102的筒口位置，塑料段302包在六边形凸起的一部分，不仅增大了塑料段302和金属段301的接触面积，增大连接杆30的强度，而且当更换损坏的连接杆30时，切除六边形凸起处的塑料段302，可以用扳手夹紧六边形凸起旋转，使其与连接套筒102分离；如图1所示，或者在凸起上设置一字口或者十字口，用螺丝刀将金属段301快速取出。

作为金属段一种优选的实施方式是，如图1所示，金属段301与连接套筒102螺纹旋合。不仅安装和拆除都比较方便，而且连接杆30和连接套筒102之间连接更加稳定，当受到震动时，连接杆30不会轻易相对连接套筒102移动，从而保证插接件20和分隔护栏位置的稳定性。当然金属段301与连接套筒102之间也可以是过盈配合，连接杆30在连接套筒102内不会轻易发生移动，但是当更换拆除时摩擦力较大，连接套筒102受到较大的拉力会影响其与混凝土护栏基座10连接的稳定性。

更为具体的是，在连接块202内部可设置网格格栅，如图1和图4所示，塑料段302伸入连接块202的一端为十字交叉头303，当从浇筑孔203内注入浇筑填充物时，十字交叉头303、网格格栅和浇筑填充物一体成型，增加了连接杆30和浇筑填充物的接触面积，当塑料段302受到拉力或者压力时，十字交叉头303会与浇筑填充物之间产生较大的阻力，提高连接杆30的使用寿命。网格格栅相当于置于护栏基座10内的钢筋笼，可以增强连接块202内部的强度，浇筑填充物可以选择混凝土或者聚氨酯材料。

作为一种优选的实施例，如图6所示，塑料段302靠近连接块202一侧设置有缩颈段。当分隔护栏受到严重的撞击和冲击而弯折时，缩颈段会首先发生断裂，插接件20翘起时，连接块202处不会留有较长的的塑料段302，进一步降低对受伤人员或者车辆伤害的可能性。

此外，还包括密封件40，连接块202靠近连接套筒102的一侧设置有连接孔206，连接孔206与中空区域连通，密封件40设置在连接孔206和连接杆30之间，如图5所示，连接块202包括相互配合的上盖204和下盖205，下盖205固定在插接件20侧壁，上盖204设置有螺栓与下盖205可拆卸连接。连接孔206可由上盖204和下盖205拼合而成，作为连接杆30安装的另一种实施例而言，先将插接件20置于安装孔101内，将上盖204和下盖205分离，将连接杆30一端从下盖205的上方慢慢移动至连接孔206的下半部分处，再将上盖204扣合在下盖205上并通过螺栓固定在一起，连接杆30另一端再插入连接套筒102内或者通过螺纹旋合连接在一起，安装和拆卸都十分方便。预先加工的连接孔206的直径可以大于连接杆30的直径，若是相对的两个连接套筒102不在一条直线上时，连接杆30可以调节其在连接孔206内的位置，以适应实际生产和安装过程，密封件40选择为尺寸大于连接孔206的环状弹性橡胶块，环状弹性橡胶块先从金属段301套在连接杆30上，再平移到塑料段302的另一端，安装时从下盖205上方置入中空区域内，再将环状弹性橡胶块紧贴在下盖205的内壁上，无论连接杆30在连接孔206的任何位置，密封件40都可以挡住连接孔206和连接杆30之间的缝隙，密封件40可以避免在连接块202内注入浇筑填充物时发生泄露，造成资源的浪费。

在插接件20的侧壁可以设置自上而下凹槽，凹槽延伸至插接件20中心或者中心靠下一段距离，小于插接件20高度的四分之三，连接块202贴合插接件20的一侧设置有滑块，安装和拆除时滑块沿凹槽上下移动即可，不仅安装方便，而且可以重复利用未损坏的部件，节省成本。为了能够更好的适应连接套筒102的高度位置，可以在连接块202上设置卡合件，将滑块固定在凹槽某一特定位置上。

为了提高插接件20和护栏基座10之间的连接强度，如图1所示，连接杆30、连接块202和连接套筒102均设置有多个且均匀排布。作为优选的，安装孔101为方形，相应的连接套筒102设置在安装孔101四个侧面上且对应排布，连接杆30和连接块202与连接套筒102一一配套设置。

需要进一步说明的是，如图3所示，多个连接杆30一端抵靠在连接块202上以使得插接件20和护栏基座10之间留有浇筑空间。多个连接杆30抵靠在连接块202上相当于将插接件20夹持使其与护栏基座10之间留有浇筑空间，在插接件20外围围设有浇筑围板，当连接杆30安装完毕并注入浇筑填充物后，将浇筑围板置于护栏地基10上，并在插接件20和浇筑围板之间内注入混凝土，使得插接件20底部和护栏基座10固定在一起，提高分隔护栏连接结构的稳定性。此外，插接件20的连接也不受护栏基座10上浇筑混凝土高低的影响，易于控制多个插接件20保持在同一条直线上。

本发明还提供一种分隔护栏用连接结构的施工方法，包括如下步骤：

在护栏基座10上铺设钢筋笼，在安装孔101的边缘安装连接套筒102，连接套筒102的筒口朝向安装孔101内部，在安装孔101以外的区域浇注混凝土，由于存在浇筑误差，所以相对的连接套筒102会不在一条直线上。

将连接杆30一端插入连接块202内，插接件20置于安装孔101内；

移动连接杆30，使得连接杆30一端仍插在连接块202内，且另一端插入连接套筒102内；

从浇筑孔203内注入浇筑填充物以将连接杆30的一端固定，这样可以将插接件20与护栏基座10固定在一起，插接件20和安装孔101之间未填充有混凝土，当出现损害需要更换时，仅需切割连接杆30，更换连接杆30或者插接件20即可；

立柱100置于插装孔201内，以此，分隔护栏便可与与护栏基座10固定，更换损坏部件时无需切割混凝土浇筑体。

本发明中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.一种分隔护栏用连接结构，包括，分隔护栏，所述分隔护栏包括立柱和横梁，其特征在于：

护栏基座，所述护栏基座预埋有钢筋笼，所述钢筋笼设置有安装孔和开口朝向所述安装孔内部的连接套筒；

插接件，所述插接件设置在所述安装孔内，所述插接件包括竖直向下的插装孔和设置在所述插接件侧壁的连接块，所述连接块内部为中空区域并设置有浇筑孔，所述中空区域与所述浇筑孔连通，所述立柱安装在所述插装孔内；

连接杆，所述连接杆一端伸入所述连接套筒内并与所述连接套筒连接，所述连接杆另一端伸入所述中空区域内，浇筑填充物从所述浇筑孔注入所述中空区域以固定所述连接杆；

所述连接杆包括金属段和塑料段，所述金属段一端伸入所述连接套筒内且另一端与所述塑料段连接，所述塑料段一端伸入所述连接块内连接；

所述连接块内部设置网格格栅；

当受到巨大冲击或者撞击时，塑料段会受力断裂，在安装新的分隔护栏时，仅需取下原来被破坏的连接杆，通过切割断裂的连接杆或者更换新的插接件，即可安装新的连接杆。

2.如权利要求1所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，所述金属段与所述连接套筒螺纹旋合。

3.如权利要求1所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，所述塑料段伸入所述连接块的一端为十字交叉头。

4.如权利要求2所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，所述塑料段靠近所述连接块一侧设置有缩颈段。

5.如权利要求1所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，所述连接块包括相互配合的上盖和下盖，所述下盖固定在所述插接件侧壁，所述上盖设置有螺栓与所述下盖可拆卸连接。

6.如权利要求1所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，还包括密封件，所述连接块靠近所述连接套筒的一侧设置有连接孔，所述连接孔与所述中空区域连通，所述密封件设置在所述连接孔和所述连接杆之间。

7.如权利要求1所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，所述连接杆、所述连接块和所述连接套筒均设置有多个且均匀排布。

8.如权利要求7所述的分隔护栏用连接结构，其特征在于，多个所述连接杆一端抵靠在所述连接块上以使得所述插接件和所述护栏基座之间留有浇筑空间。

9.一种分隔护栏用连接结构的施工方法，其特征在于,基于如权利要求1-8中任意一项所述的分隔护栏用连接结构，包括如下步骤：

步骤一：在护栏基座上铺设钢筋笼，在安装孔的边缘安装连接套筒，连接套筒的筒口朝向安装孔内部，在安装孔以外的区域浇注混凝土；

步骤二：将连接杆一端插入连接块内，插接件置于安装孔内；

步骤三：移动连接杆，使得连接杆另一端插入连接套筒内且一端仍插在连接块内；

步骤四：从浇筑孔内注入浇筑填充物以将连接杆的一端固定；

步骤五：立柱置于插装孔内。