CN114474387A - 一种建筑工地混凝土浇筑运输设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，包括主体、重量补偿型惯性转移式体积拓展机构、反比例压力反馈型动静互换平衡机构、预先式滚动型下料设备和膨胀型防蒸发挡雨设备。本发明属于建筑工地混凝土浇筑运输技术领域，具体是指一种建筑工地混凝土浇筑运输设备。为了解决在然而在砼车在运送混凝土时，由于混凝土在运输过程中呈现液态，重心也比较高，在应对突发事件时，常常会因为侧翻从而导致交通事故的问题，本发明基于反馈和动态特性原理，创造性地提出了重量补偿型惯性转移式体积拓展机构，在砼车急转弯的时候，通过流动液体的转移，将轮胎的支撑体积拓展，不仅有效防止了砼车的侧翻，还保证了混凝土的稳定性。
Description
技术领域
本发明属于建筑工地混凝土浇筑运输技术领域，具体是指一种建筑工地混凝土浇筑运输设备。
背景技术
前现有常见的混凝土搅拌系统，其主要可分为以下两种：其一是在混凝土搅拌站预搅拌后装入混凝土搅拌运输车，然后运送至工地，或者在中心配料工厂进行配料，再运送至工地，也称预拌商品混凝土。在然而在砼车在运送混凝土时，由于混凝土在运输过程中呈现液态，重心也比较高，在应对突发事件时，常常会因为侧翻从而导致交通事故，再者混凝土在运输的时间上不易超过3小时，如果超出时间，混凝土的流动性就会变弱，从而导致下料困难，同时在混凝土运输过程中，在夏季水分蒸发严重，或下雨时影响混凝土的粘稠度，需要对混凝土运输车的上料口进行处理。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，为了解决在然而在砼车在运送混凝土时，由于混凝土在运输过程中呈现液态，重心也比较高，在应对突发事件时，常常会因为侧翻从而导致交通事故的问题，本发明基于反馈和动态特性原理，创造性地提出了重量补偿型惯性转移式体积拓展机构，在砼车急转弯的时候，通过流动液体的转移，将轮胎的支撑体积拓展，不仅有效防止了砼车的侧翻，还保证了混凝土的稳定性；同时为了进一步提高实用性和可推广性，本发明基于中介物和多孔材料原理，创造性地提出了反比例压力反馈型动静互换平衡机构，通过阻尼板和阻尼液体的相互配合，即实现了砼车在转弯过程中缓冲不能过快(会损伤设备)，又不能过慢(实现不了缓冲效果)的技术难题；为了克服混凝土在运输的时间上不易超过3小时，如果超出时间，混凝土的流动性就会变弱，从而导致下料困难的技术缺陷，本发明基于曲面化和一维变多维原理，创造性地提出了预先式滚动型下料设备，通过输送锥的环形输送，解决了混凝土下料时流动差的的技术难题。
本发明采取的技术方案如下：本发明提供了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，包括主体、重量补偿型惯性转移式体积拓展机构、反比例压力反馈型动静互换平衡机构、预先式滚动型下料设备和膨胀型防蒸发挡雨设备，所述重量补偿型惯性转移式体积拓展机构设于主体上，所述反比例压力反馈型动静互换平衡机构设于主体上，所述预先式滚动型下料设备设于主体上，所述膨胀型防蒸发挡雨设备设于主体上。
进一步地，所述主体包括车体、底板和搅拌筒装置，所述车体设于主体上，所述底板设于车体上，所述搅拌筒装置设于底板上。
进一步地，所述底板包括缓冲腔、液体流动腔、支撑腔、封板、移动槽和固定座，所述缓冲腔设于底板内，所述液体流动腔设于底板内，所述支撑腔设于底板内，所述封板设于底板上，所述移动槽设于封板上，所述固定座设于底板上。
进一步地，所述搅拌筒装置包括进料口和出料口，所述进料口设于搅拌筒装置的上端，所述出料口设于搅拌筒装置的下端。
进一步地，所述重量补偿型惯性转移式体积拓展机构包括后桥、轴承三、流动液体、分隔块、伸缩管一、伸缩管二、支撑车轮、延伸车轮、液体流动管二、液体流动孔二、液体流动孔一、液体流动囊和流动口，所述后桥设于车体的下端，所述轴承三贯通设于后桥的一端，所述分隔块设于后桥内，所述伸缩管一的一端贯通设于轴承三的一侧，所述伸缩管二的一端滑动设于伸缩管一的内壁上，所述流动口的一端设于液体流动腔的外壁上，所述液体流动管二的一端贯通设于流动口上，所述流动口的另一端贯通设于后桥上，所述支撑车轮套接设于伸缩管一上，所述延伸车轮设于伸缩管二的一端，所述液体流动囊设于液体流动腔内，所述液体流动囊与流动口贯通相连，所述流动液体流动设于液体流动囊、伸缩管一和伸缩管二内，所述液体流动孔二设于伸缩管二的一端，所述液体流动孔一设于伸缩管二的上，当车体在行驶过程中，遇到紧急情况右转弯时，搅拌筒装置重心向右偏移，所述升降板向右偏移带动侧板向右偏移，侧板向右偏移挤压液体流动囊，液体流动囊内的流动液体经液体流动管二流入伸缩管一内，将伸缩管二顶出伸缩管一，流动液体经液体流动孔一流向延申轮胎，将延申轮胎的体积增大，从而增大与地面的支撑体积，从而防止侧翻，在惯性消失的时候，复位弹簧将侧板复位原处，重量补偿型惯性转移式体积拓展机构复原。
进一步地，所述支撑车轮包括轮毂一、安装孔和支撑轮胎，所述轮毂一套接设于伸缩管一上，所述安装孔设于轮毂一上，所述支撑轮胎设于轮毂一的外壁上。
进一步地，所述延伸车轮包括轮毂二、延申轮胎和液体流动管一，所述轮毂二设于液体流动孔一的一端，所述延申轮胎设于轮毂二的外壁上，所述液体流动管一的一端贯通设于液体流动孔一上，所述液体流动管一的另一端贯通设于延申轮胎上。
进一步地，所述反比例压力反馈型动静互换平衡机构包括升降板、侧板、滑块、支撑弹簧、复位弹簧、滑槽一、滑槽二、滑轮一、滑块二、非牛顿流体、阻尼箱、阻尼板、阻尼孔、连接杆、密封件和滑动板，所述滑块滑动设于支撑腔的内壁底端，所述支撑弹簧的一端设于滑块上，所述升降板设于支撑弹簧的另一端，所述侧板水平滑动设于底板内，所述滑槽一设于侧板内，所述滑轮一的一端滑动设于滑槽一内，所述滑轮一的另一端设于升降板的一端，所述复位弹簧的一端设于液体流动腔的内侧壁上，所述复位弹簧的另一端设于侧板的侧壁上，所述滑动板水平滑动设于缓冲腔内，所述滑槽二设于滑动板内，所述滑块二的一端滑动设于滑槽二内，所述滑块二的另一端设于升降板上，所述阻尼箱设于缓冲腔的内底壁上，所述非牛顿流体设于阻尼箱内，所述阻尼板移动设于阻尼箱内，所述连接杆的一端设于阻尼板上，所述连接杆的另一端设于滑动板上，所述密封件设于阻尼箱上，所述密封件滑动套接设于连接杆上，所述阻尼孔设于连接杆上，所述液体流动囊和侧板的一侧相连，为了防止转弯时升降板偏移速度过快，升降板运动带动滑动板运动，滑动板运动带动阻尼板在非牛顿流体内运动，从而产生阻力，防止因惯性过快而导致的设备损坏和安全隐患。
进一步地，所述预先式滚动型下料设备包括空心管一、空心管二、电机一、转盘一、转盘二、万向节、固定件、轴承一、轴承二、固定套管、输送锥一和输送锥二，所述固定件设于出料口的内壁上，所述固定套管设于固定件的一端，所述空心管一套接设于固定套管内，所述电机一设于空心管一的内壁上，所述转盘一设于电机一的输出端，所述轴承一套接设于空心管一上，所述空心管二的一端设于轴承一内，所述轴承二套接设于空心管二的一端，所述万向节的一端设于转盘一上，所述转盘二设于万向节的另一端，所述转盘一的侧壁和轴承一的外层相连，所述转盘二的侧壁和轴承二的外壁相连，所述输送锥一设于轴承一上，所述输送锥二设于轴承二上，当运输车运输的时间过长时，混凝土粘度大，不利于出料时，电机一输出端转动带动转盘一转动万向节和轴承一外层转动，轴承一外层转动带动输送锥一转动，万向节转动带动转盘二转动，转盘二转动带动轴承二外层转动，轴承二转动带动输送锥二转动，辅助混凝土输送。
进一步地，所述膨胀型防蒸发挡雨设备包括气泵、气囊、环形管、固定块、出气管和挡板，所述气泵设于进料口的外壁上，所述环形管套接设于进料口的外壁上，所述出气管的一端贯通设于环形管上，所述固定块贯通设于出气管的另一端，所述气囊贯通设于固定块上，所述挡板设于进料口内，所述气泵的输出端贯通设于环形管上，辅助混凝土输送，当下雨或运输过程中，气泵启动将气囊吹起，防止雨水进入罐内和混凝土水分蒸发。
采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本发明提供了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，实现了如下有益效果：
(1)为了解决在然而在砼车在运送混凝土时，由于混凝土在运输过程中呈现液态，重心也比较高，在应对突发事件时，常常会因为侧翻从而导致交通事故的问题，本发明基于反馈和动态特性原理，创造性地提出了重量补偿型惯性转移式体积拓展机构，在砼车急转弯的时候，通过流动液体的转移，将轮胎的支撑体积拓展，不仅有效防止了砼车的侧翻，还保证了混凝土的稳定性。
(2)本发明基于中介物和多孔材料原理，创造性地提出了反比例压力反馈型动静互换平衡机构，通过阻尼板和阻尼液体的相互配合，即实现了砼车在转弯过程中缓冲不能过快(会损伤设备)，又不能过慢(实现不了缓冲效果)的技术难题。
(3)为了克服混凝土在运输的时间上不易超过3小时，如果超出时间，混凝土的流动性就会变弱，从而导致下料困难的技术缺陷，本发明基于曲面化和一维变多维原理，创造性地提出了预先式滚动型下料设备，通过输送锥的环形输送，解决了混凝土下料时流动差的的技术难题。
(4)设置膨胀型防蒸发挡雨设备，即减少了混凝土在运输过程中水分的蒸发，又防止了雨天的雨水进入混凝土运输罐中。
(5)设置升降板，可实现对混凝土的减震功能。
(6)延伸车轮正常状态下的体积小于支撑轮胎，方便转弯时延伸车轮的拓展。
附图说明
图1为本发明提出了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备主视图；
图2为本发明提出了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备右视图；
图3为本发明提出了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备右视剖面图；
图4为底板俯视图；
图5为底板俯视剖面图；
图6为重量补偿型惯性转移式体积拓展机构正常状态结构示意图；
图7为重量补偿型惯性转移式体积拓展机构出发状态结构示意图；
图8为支撑车轮结构示意图；
图9为延伸车轮结构示意图；
图10为预先式滚动型下料设备结构示意图；
图11为膨胀型防蒸发挡雨设备结构示意图；
图12为图5中A部分的局部放大图；
图13为图10中B部分的局部放大图；
图14为阻尼板结构示意图。
其中，1、主体，2、重量补偿型惯性转移式体积拓展机构，3、反比例压力反馈型动静互换平衡机构，4、预先式滚动型下料设备，5、膨胀型防蒸发挡雨设备，6、车体，7、底板，8、搅拌筒装置，9、缓冲腔，10、液体流动腔，11、支撑腔，12、封板，13、移动槽，14、固定座，15、进料口，16、出料口，17、后桥，18、轴承三，19、流动液体，20、分隔块，21、伸缩管一，22、伸缩管二，23、支撑车轮，24、延伸车轮，25、液体流动管二，26、液体流动孔二，27、液体流动孔一，28、液体流动囊，29、轮毂一，30、安装孔，31、支撑轮胎，32、轮毂二，33、延申轮胎，34、液体流动管一，35、升降板，36、侧板，37、滑块，38、支撑弹簧，39、复位弹簧，40、滑槽一，41、滑槽二，42、滑轮一，43、滑块二，44、非牛顿流体，45、阻尼箱，46、阻尼板，47、阻尼孔，48、连接杆，49、密封件，50、滑动板，51、空心管一，52、空心管二，53、电机一，54、转盘一，55、转盘二，56、万向节，57、固定件，58、轴承一，59、轴承二，60、固定套管，61、输送锥一，62、输送锥二，63、气泵，64、气囊，65、环形管，66、固定块，67、出气管，68、挡板，69、流动口。附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1、图2、图3，本发明提出了一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，包括主体1、重量补偿型惯性转移式体积拓展机构2、反比例压力反馈型动静互换平衡机构3、预先式滚动型下料设备4和膨胀型防蒸发挡雨设备5，重量补偿型惯性转移式体积拓展机构2设于主体1上，反比例压力反馈型动静互换平衡机构3设于主体1上，预先式滚动型下料设备4设于主体1上，膨胀型防蒸发挡雨设备5设于主体1上。
如图1所示，主体1包括车体6、底板7和搅拌筒装置8，车体6设于主体1上，底板7设于车体6上，搅拌筒装置8设于底板7上。
如图1、图3、图5所示，底板7包括缓冲腔9、液体流动腔10、支撑腔11、封板12、移动槽13和固定座14，缓冲腔9设于底板7内，液体流动腔10设于底板7内，支撑腔11设于底板7内，封板12设于底板7上，移动槽13设于封板12上，固定座14设于底板7上。如图1、图2所示，搅拌筒装置8包括进料口15和出料口16，进料口15设于搅拌筒装置8的上端，出料口16设于搅拌筒装置8的下端。
如图1、图5、图6、图7所示，重量补偿型惯性转移式体积拓展机构2包括后桥17、轴承三18、流动液体19、分隔块20、伸缩管一21、伸缩管二22、支撑车轮23、延伸车轮24、液体流动管二25、液体流动孔二26、液体流动孔一27、液体流动囊28和流动口69，后桥17设于车体6的下端，轴承三18贯通设于后桥17的一端，分隔块20设于后桥17内，伸缩管一21的一端贯通设于轴承三18的一侧，伸缩管二22的一端滑动设于伸缩管一21的内壁上，流动口69的一端设于液体流动腔10的外壁上，液体流动管二25的一端贯通设于流动口69上，流动口69的另一端贯通设于后桥17上，支撑车轮23套接设于伸缩管一21上，延伸车轮24设于伸缩管二22的一端，液体流动囊28设于液体流动腔10内，液体流动囊28与流动口69贯通相连，流动液体19流动设于液体流动囊28、伸缩管一21和伸缩管二22内，液体流动孔二26设于伸缩管二22的一端，液体流动孔一27设于伸缩管二22的上。
如图6、图7、图8所示，支撑车轮23包括轮毂一29、安装孔30和支撑轮胎31，轮毂一29套接设于伸缩管一21上，安装孔30设于轮毂一29上，支撑轮胎31设于轮毂一29的外壁上。
如图6、图7、图9所示，延伸车轮24包括轮毂二32、延申轮胎33和液体流动管一34，轮毂二32设于液体流动孔一27的一端，延申轮胎33设于轮毂二32的外壁上，液体流动管一34的一端贯通设于液体流动孔一27上，液体流动管一34的另一端贯通设于延申轮胎33上。
如图1、图3、图4、图5、图12、图14所示，反比例压力反馈型动静互换平衡机构3包括升降板35、侧板36、滑块37、支撑弹簧38、复位弹簧39、滑槽一40、滑槽二41、滑轮一42、滑块37二43、非牛顿流体44、阻尼箱45、阻尼板46、阻尼孔47、连接杆48、密封件49和滑动板50，滑块37滑动设于支撑腔11的内壁底端，支撑弹簧38的一端设于滑块37上，升降板35设于支撑弹簧38的另一端，侧板36水平滑动设于底板7内，滑槽一40设于侧板36内，滑轮一42的一端滑动设于滑槽一40内，滑轮一42的另一端设于升降板35的一端，复位弹簧39的一端设于液体流动腔10的内侧壁上，复位弹簧39的另一端设于侧板36的侧壁上，滑动板50水平滑动设于缓冲腔9内，滑槽二41设于滑动板50内，滑块37二43的一端滑动设于滑槽二41内，滑块37二43的另一端设于升降板35上，阻尼箱45设于缓冲腔9的内底壁上，非牛顿流体44设于阻尼箱45内，阻尼板46移动设于阻尼箱45内，连接杆48的一端设于阻尼板46上，连接杆48的另一端设于滑动板50上，密封件49设于阻尼箱45上，密封件49滑动套接设于连接杆48上，阻尼孔47设于连接杆48上，液体流动囊28和侧板36的一侧相连。
如图2、图3、图13所示，预先式滚动型下料设备4包括空心管一51、空心管二52、电机一53、转盘一54、转盘二55、万向节56、固定件57、轴承一58、轴承二59、固定套管60、输送锥一61和输送锥二62，固定件57设于出料口16的内壁上，固定套管60设于固定件57的一端，空心管一51套接设于固定套管60内，电机一53设于空心管一51的内壁上，转盘一54设于电机一53的输出端，轴承一58套接设于空心管一51上，空心管二52的一端设于轴承一58内，轴承二59套接设于空心管二52的一端，万向节56的一端设于转盘一54上，转盘二55设于万向节56的另一端，转盘一54的侧壁和轴承一58的外层相连，转盘二55的侧壁和轴承二59的外壁相连，输送锥一61设于轴承一58上，输送锥二62设于轴承二59上。
如图2、图11所示，膨胀型防蒸发挡雨设备5包括气泵63、气囊64、环形管65、固定块66、出气管67和挡板68，气泵63设于进料口15的外壁上，环形管65套接设于进料口15的外壁上，出气管67的一端贯通设于环形管65上，固定块66贯通设于出气管67的另一端，气囊64贯通设于固定块66上，挡板68设于进料口15内，气泵63的输出端贯通设于环形管65上。
具体使用时，当车体6在行驶过程中，遇到紧急情况右转弯时，搅拌筒装置8重心向右偏移，所述升降板35向右偏移带动侧板36向右偏移，侧板36向右偏移挤压液体流动囊28，液体流动囊28内的流动液体19经液体流动管二25流入伸缩管一21内，将伸缩管二22顶出伸缩管一21，流动液体19经液体流动孔一27流向延申轮胎33，将延申轮胎33的体积增大，从而增大与地面的支撑体积，从而防止侧翻，在惯性消失的时候，复位弹簧39将侧板36复位原处，重量补偿型惯性转移式体积拓展机构2复原，为了防止转弯时升降板35偏移速度过快，升降板35运动带动滑动板50运动，滑动板50运动带动阻尼板46在非牛顿流体44内运动，从而产生阻力，防止因惯性过快而导致的设备损坏和安全隐患，支撑弹簧38用来纵向减震，当运输车运输的时间过长时，混凝土粘度大，不利于出料时，电机一53输出端转动带动转盘一54转动万向节56和轴承一58外层转动，轴承一58外层转动带动输送锥一61转动，万向节56转动带动转盘二55转动，转盘二55转动带动轴承二59外层转动，轴承二59转动带动输送锥二62转动，辅助混凝土输送，当下雨或运输过程中，气泵63启动将气囊64吹起，防止雨水进入罐内和混凝土水分蒸发，以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：包括主体(1)、重量补偿型惯性转移式体积拓展机构(2)、反比例压力反馈型动静互换平衡机构(3)、预先式滚动型下料设备(4)和膨胀型防蒸发挡雨设备(5)，所述重量补偿型惯性转移式体积拓展机构(2)设于主体(1)上，所述反比例压力反馈型动静互换平衡机构(3)设于主体(1)上，所述预先式滚动型下料设备(4)设于主体(1)上，所述膨胀型防蒸发挡雨设备(5)设于主体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述主体(1)包括车体(6)、底板(7)和搅拌筒装置(8)，所述车体(6)设于主体(1)上，所述底板(7)设于车体(6)上，所述搅拌筒装置(8)设于底板(7)上。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述底板(7)包括缓冲腔(9)、液体流动腔(10)、支撑腔(11)、封板(12)、移动槽(13)和固定座(14)，所述缓冲腔(9)设于底板(7)内，所述液体流动腔(10)设于底板(7)内，所述支撑腔(11)设于底板(7)内，所述封板(12)设于底板(7)上，所述移动槽(13)设于封板(12)上，所述固定座(14)设于底板(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述搅拌筒装置(8)包括进料口(15)和出料口(16)，所述进料口(15)设于搅拌筒装置(8)的上端，所述出料口(16)设于搅拌筒装置(8)的下端。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述重量补偿型惯性转移式体积拓展机构(2)包括后桥(17)、轴承三(18)、流动液体(19)、分隔块(20)、伸缩管一(21)、伸缩管二(22)、支撑车轮(23)、延伸车轮(24)、液体流动管二(25)、液体流动孔二(26)、液体流动孔一(27)、液体流动囊(28)和流动口(69)，所述后桥(17)设于车体(6)的下端，所述轴承三(18)贯通设于后桥(17)的一端，所述分隔块(20)设于后桥(17)内，所述伸缩管一(21)的一端贯通设于轴承三(18)的一侧，所述伸缩管二(22)的一端滑动设于伸缩管一(21)的内壁上，所述流动口(69)的一端设于液体流动腔(10)的外壁上，所述液体流动管二(25)的一端贯通设于流动口(69)上，所述流动口(69)的另一端贯通设于后桥(17)上，所述支撑车轮(23)套接设于伸缩管一(21)上，所述延伸车轮(24)设于伸缩管二(22)的一端，所述液体流动囊(28)设于液体流动腔(10)内，所述液体流动囊(28)与流动口(69)贯通相连，所述流动液体(19)流动设于液体流动囊(28)、伸缩管一(21)和伸缩管二(22)内，所述液体流动孔二(26)设于伸缩管二(22)的一端，所述液体流动孔一(27)设于伸缩管二(22)的上。
6.根据权利要求5所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述支撑车轮(23)包括轮毂一(29)、安装孔(30)和支撑轮胎(31)，所述轮毂一(29)套接设于伸缩管一(21)上，所述安装孔(30)设于轮毂一(29)上，所述支撑轮胎(31)设于轮毂一(29)的外壁上。
7.根据权利要求6所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述延伸车轮(24)包括轮毂二(32)、延申轮胎(33)和液体流动管一(34)，所述轮毂二(32)设于液体流动孔一(27)的一端，所述延申轮胎(33)设于轮毂二(32)的外壁上，所述液体流动管一(34)的一端贯通设于液体流动孔一(27)上，所述液体流动管一(34)的另一端贯通设于延申轮胎(33)上。
8.根据权利要求7所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述反比例压力反馈型动静互换平衡机构(3)包括升降板(35)、侧板(36)、滑块(37)、支撑弹簧(38)、复位弹簧(39)、滑槽一(40)、滑槽二(41)、滑轮一(42)、滑块(37)二、非牛顿流体(44)、阻尼箱(45)、阻尼板(46)、阻尼孔(47)、连接杆(48)、密封件(49)和滑动板(50)，所述滑块(37)滑动设于支撑腔(11)的内壁底端，所述支撑弹簧(38)的一端设于滑块(37)上，所述升降板(35)设于支撑弹簧(38)的另一端，所述侧板(36)水平滑动设于底板(7)内，所述滑槽一(40)设于侧板(36)内，所述滑轮一(42)的一端滑动设于滑槽一(40)内，所述滑轮一(42)的另一端设于升降板(35)的一端，所述复位弹簧(39)的一端设于液体流动腔(10)的内侧壁上，所述复位弹簧(39)的另一端设于侧板(36)的侧壁上，所述滑动板(50)水平滑动设于缓冲腔(9)内，所述滑槽二(41)设于滑动板(50)内，所述滑块(37)二的一端滑动设于滑槽二(41)内，所述滑块(37)二的另一端设于升降板(35)上，所述阻尼箱(45)设于缓冲腔(9)的内底壁上，所述非牛顿流体(44)设于阻尼箱(45)内，所述阻尼板(46)移动设于阻尼箱(45)内，所述连接杆(48)的一端设于阻尼板(46)上，所述连接杆(48)的另一端设于滑动板(50)上，所述密封件(49)设于阻尼箱(45)上，所述密封件(49)滑动套接设于连接杆(48)上，所述阻尼孔(47)设于连接杆(48)上，所述液体流动囊(28)和侧板(36)的一侧相连。
9.根据权利要求8所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述预先式滚动型下料设备(4)包括空心管一(51)、空心管二(52)、电机一(53)、转盘一(54)、转盘二(55)、万向节(56)、固定件(57)、轴承一(58)、轴承二(59)、固定套管(60)、输送锥一(61)和输送锥二(62)，所述固定件(57)设于出料口(16)的内壁上，所述固定套管(60)设于固定件(57)的一端，所述空心管一(51)套接设于固定套管(60)内，所述电机一(53)设于空心管一(51)的内壁上，所述转盘一(54)设于电机一(53)的输出端，所述轴承一(58)套接设于空心管一(51)上，所述空心管二(52)的一端设于轴承一(58)内，所述轴承二(59)套接设于空心管二(52)的一端，所述万向节(56)的一端设于转盘一(54)上，所述转盘二(55)设于万向节(56)的另一端，所述转盘一(54)的侧壁和轴承一(58)的外层相连，所述转盘二(55)的侧壁和轴承二(59)的外壁相连，所述输送锥一(61)设于轴承一(58)上，所述输送锥二(62)设于轴承二(59)上。
10.根据权利要求9所述的一种建筑工地混凝土浇筑运输设备，其特征在于：所述膨胀型防蒸发挡雨设备(5)包括气泵(63)、气囊(64)、环形管(65)、固定块(66)、出气管(67)和挡板(68)，所述气泵(63)设于进料口(15)的外壁上，所述环形管(65)套接设于进料口(15)的外壁上，所述出气管(67)的一端贯通设于环形管(65)上，所述固定块(66)贯通设于出气管(67)的另一端，所述气囊(64)贯通设于固定块(66)上，所述挡板(68)设于进料口(15)内，所述气泵(63)的输出端贯通设于环形管(65)上。
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