CN114458109B - 一种具有雪载功能的侧门锁传动机构及实施方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有雪载功能的侧门锁传动机构及实施方法，包括传动齿轮、传动臂、传动板、开启摇臂、联动板、棘爪、棘轮、雪载板及锁体和底板，传动齿轮、传动臂、传动板、开启摇臂、联动板、棘爪、棘轮依次连接，雪载板设置在传动板的一侧，雪载板与传动板相互配合，所述底板固定在锁体上，棘爪、棘轮设置在底板与锁体之间，棘爪与棘轮相互配合；本发明传动稳定，能实现在电动开锁后，门锁始终处于开锁状态，当车门打开后，门锁恢复后并不影响下一次入锁；保证了门锁的正常开启或闭合。

Description

一种具有雪载功能的侧门锁传动机构及实施方法

技术领域

本发明涉及一种具有雪载功能的侧门锁传动机构及实施方法。

背景技术

汽车门锁属于汽车安全系统的范畴，其最主要的功能是保护车主的车内物品安全及各种极限条件下的人员安全，对应于汽车门锁即在任何条件下汽车门锁能正常打开，在非正常情况下汽车门锁不能打开；如汽车门在重物抵压住或被冻住，无法打开车门的情况。

现有的汽车门锁开启后，其棘轮都会回到开锁的状态，但如果受到外力的作用，如门被冻住时，棘轮无法回到开锁状态；为解决门锁的开锁状态问题，现有的方式是通过电子电路控制电机的转动距离来实现的；然而电子电路的控制，稳定性较差，在使用的过程中容易出现故障，无法正常进行雪载功能，因此需要研发一款新型的雪载结构，以此来解决目前所遇到的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，能实现在电动开锁后，门锁始终处于开锁状态，当车门打开后，门锁恢复后并不影响下一次入锁；保证了门锁的正常开启或闭合；增加了门锁使用时的安全性，其具有实用性和使用广泛性的具有雪载功能的侧门锁传动机构及实施方法。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案。

一种具有雪载功能的侧门锁传动机构，包括传动齿轮、传动臂、传动板、开启摇臂、联动板、棘爪、棘轮、雪载板及锁体和底板，传动齿轮、传动臂、传动板、开启摇臂、联动板、棘爪、棘轮依次连接，雪载板设置在传动板的一侧，雪载板与传动板相互配合，所述底板固定在锁体上，棘爪、棘轮设置在底板与锁体之间，棘爪与棘轮相互配合。

优选的，所述开启摇臂上设有折弯结构，联动板上设有凸台，棘爪上设有固定块，凸台与固定块固定连接。

该设置，通过折弯结构、凸台、固定块的设置，实现了开启摇臂、联动板、棘爪之间的联动，使得门锁的开启与闭合。

优选的，所述雪载板上设有雪载板扭簧，雪载板扭簧固定在雪载板上，雪载板扭簧推动雪载板的一端向传动板一侧移动，所述锁体上设有卡接结构和挡块，雪载板固定在卡接结构上，雪载板扭簧的一端与挡块连接。

该设置，便于了雪载板的安装，同时通过挡块完成对雪载板扭簧的支撑，使得雪载板的支撑部始终受到一个向传动板一侧移动的推力。

优选的，所述雪载板的中间设有定位孔，定位孔的四周设有扭簧放置槽，雪载板扭簧设置在扭簧放置槽中。

该设置，便于了扭簧的固定与安装，同时便于扭簧始终形成对雪载板承接部一端的推力。

优选的，所述雪载板的两端为支撑部和承接部，支撑部的一侧设有定位块，雪载板扭簧的一端与定位块连接，所述承接部的一侧设有弧形边。

该设置，通过定位块的作用，便于雪载板扭簧的固定；通过弧形边的设置，便于凸块挤压雪载板。

优选的，所述定位孔的两侧设有向支撑部、承接部延伸的凹槽结构。

该设置，通过凹槽结构的设置，便于了卡接结构穿过定位孔将雪载板固定在锁体上。

优选的，所述传动板上设有与雪载板相配合的内弯结构，内弯结构形成一个钝角。

该设置，通过对内弯结构的进行钝角的设置，便于了雪载板与传动板的脱离，保证了门锁的正常使用。

优选的，所述棘轮上设有凸块，凸块整体为扇形结构，凸块与雪载板相配合。

该设置，便于通过凸块的作用挤压雪载板的承接部，使得雪载板的支撑部与传动板分离，从而使得门锁恢复正常的使用状态。

优选的，所述开启摇臂与联动板之间设有棘爪扭簧，所述棘轮上固定有棘轮扭簧。

该设置，便于通过扭簧的作用完成棘轮、棘爪的复位，使得棘爪完成对棘轮的锁定，棘轮实现开锁状态。

一种具有雪载功能的侧门锁传动机构的实施方法，包括以下步骤，

1）当车门不能正常开启时，通过电动及手动方式进行开锁，传动齿轮带动传动臂移动，传动臂带动传动板移动，传动板拉动开启摇臂，开启摇臂的折弯结构推动联动板转动，联动板通过凸台与固定块的作用带动棘爪移动，使得棘爪与棘轮脱离，实现开锁操作，但此时棘轮受到锁扣的阻挡作用不能转动至开锁状态；

2）当传动板移动至一定距离时，雪载板受到雪载板扭簧的作用，雪载板的支撑部一侧嵌入传动板的内弯结构中，实现对传动板回移的锁定，使得棘爪始终与棘轮保持脱离状态；

3）当车门打开时，通过车体上锁扣的带动及棘轮扭簧的反弹力作用使得棘轮转动至开锁状态；当棘轮转动一定位置时，棘轮上的凸块挤压雪载板的承接部，使得雪载板的支撑部与传动板脱离，使得门锁恢复至正常状态。

本发明的有益效果是：使用方便，操作简单，能实现在电动开锁后，门锁始终处于开锁状态，当车门打开后，门锁恢复后并不影响下一次入锁；保证了门锁的正常开启或闭合；增加了门锁使用时的安全性，同时整个传动机构稳定性好，结构紧凑，其具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本发明保护范围的限制。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的棘爪安装示意图；

图3为本发明的锁体结构示意图；

图4为本发明的雪载板结构示意图；

图5为本发明的雪载板与传动板分离状态示意图；

图6为本发明的雪载板与传动板连接状态示意图；

其中，1.传动齿轮，2.传动臂，3.传动板，4.开启摇臂，5.联动板，6.棘爪，7.棘轮，8.雪载板，9.卡接结构，10.雪载板扭簧，11.凸块，12.锁体，13.内弯结构，14.挡块，15.底板，16.棘爪扭簧，17.棘轮扭簧，401.折弯结构，501.凸台，601.固定块，901.固定块，902.扭簧放置槽，903.支撑部，904.承接部，905.弧形边，906.定位块，907.凹槽结构。

具体实施方式

参阅图1至图6所示的一种具有雪载功能的侧门锁传动机构，包括传动齿轮1、传动臂2、传动板3、开启摇臂4、联动板5、棘爪6、棘轮7、雪载板8及锁体12和底板15，传动齿轮1、传动臂2、传动板3、开启摇臂4、联动板5、棘爪6、棘轮7依次连接，雪载板8设置在传动板3的一侧，雪载板8与传动板3相互配合，所述底板15固定在锁体12上，棘爪6、棘轮7设置在底板15与锁体12之间，棘爪6与棘轮7相互配合。

进一步，所述开启摇臂4上设有折弯结构401，联动板5上设有凸台501，棘爪6上设有固定块601，凸台501与固定块601固定连接。

进一步，所述雪载板8上设有雪载板扭簧10，雪载板扭簧10固定在雪载板8上，雪载板扭簧10推动雪载板8的一端向传动板3一侧移动，所述锁体12上设有卡接结构9和挡块14，雪载板8固定在卡接结构9上，雪载板扭簧10的一端与挡块14连接。

进一步，所述雪载板8的中间设有定位孔901，定位孔901的四周设有扭簧放置槽902，雪载板扭簧10设置在扭簧放置槽902中。

进一步，所述雪载板8的两端为支撑部903和承接部904，支撑部903的一侧设有定位块906，雪载板扭簧10的一端与定位块906连接，所述承接部904的一侧设有弧形边905。

进一步，所述定位孔901的两侧设有向支撑部903、承接部904延伸的凹槽结构907。

进一步，所述传动板3上设有与雪载板8相配合的内弯结构13，内弯结构13形成一个钝角。

进一步，所述棘轮7上设有凸块11，凸块11整体为扇形结构，凸块11与雪载板8相配合。

进一步，所述开启摇臂4与联动板5之间设有棘爪扭簧16，所述棘轮上固定有棘轮扭簧17。

一种具有雪载功能的侧门锁传动机构的实施方法，包括以下步骤，

1）当车门不能正常开启时，通过电动及手动方式进行开锁，传动齿轮带动传动臂移动，传动臂带动传动板移动，传动板拉动开启摇臂，开启摇臂的折弯结构推动联动板转动，联动板通过凸台与固定块的作用带动棘爪移动，使得棘爪与棘轮脱离，实现开锁操作，但此时棘轮受到锁扣的阻挡作用不能转动至开锁状态；

2）当传动板移动至一定距离时，雪载板受到雪载板扭簧的作用，雪载板的支撑部一侧嵌入传动板的内弯结构中，实现对传动板回移的锁定，使得棘爪始终与棘轮保持脱离状态；

3）当车门打开时，通过车体上锁扣的带动及棘轮扭簧的反弹力作用使得棘轮转动至开锁状态；当棘轮转动一定位置时，棘轮上的凸块挤压雪载板的承接部，使得雪载板的支撑部与传动板脱离，使得门锁恢复至正常状态。

本发明门锁正常使用状况下的开锁操作，当车门需要打开时（电动方式），电机带动传动齿轮转动，传动齿轮带动传动臂移动，传动臂带动传动板移动，传动板拉动开启摇臂，开启摇臂的折弯结构推动联动板转动，联动板通过凸台与固定块的作用带动棘爪移动，使得棘爪与棘轮脱离，棘轮失去棘爪的限位，使得棘轮通过自身棘轮扭簧的作用随着车门的打开完成复位，从而实现使得门锁保持在开锁状态。

当手动开锁时，通过门内外的把手拉动开启摇臂的两端，通过开启摇臂的折弯结构推动联动板转动，联动板通过凸台与固定块的作用带动棘爪移动，使得棘爪与棘轮脱离，棘轮失去棘爪的限位，使得棘轮通过自身棘轮扭簧的作用随着车门的打开完成复位，从而实现使得门锁保持在开锁状态。

在手动开锁的过程中，当开启摇臂受到拉扯时，开启摇臂推动传动板移动，传动板推动传动臂移动，使得传动板、传动臂处于正常开锁的状态；当传动臂移动至适当距离时，雪载板的支撑部受到雪载板扭簧的作用一侧嵌入传动板的内弯结构中。

在电动开锁的过程中，当传动板移动至设定位置时，雪载板的支撑部受到雪载板扭簧的作用一侧嵌入传动板的内弯结构中，通过雪载板的支撑作用，使得传动板无法回移，从而使得棘爪与棘轮始终处于脱离的状态，使得棘轮能够跟随车门的移动保持开锁的状态。

本发明的雪载板扭簧始终给予雪载板支撑部一个向传动板侧的推力，使得开锁过程中，雪载板的支撑部都与传动板贴合。

本发明的雪载功能的设计，使得门锁在开启后始终处于开锁状态，便于车门的打开；当车门打开后，门锁各部件自动复位，不影响下一次入锁操作，提升了车门开启时的便利性，同时也提高了安全性。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种具有雪载功能的侧门锁传动机构，包括传动齿轮、传动臂、传动板、开启摇臂、联动板、棘爪、棘轮、雪载板及锁体和底板，传动齿轮、传动臂、传动板、开启摇臂、联动板、棘爪、棘轮依次连接，雪载板设置在传动板的一侧，雪载板与传动板相互配合，所述底板固定在锁体上，棘爪、棘轮设置在底板与锁体之间，棘爪与棘轮相互配合；其特征在于：所述开启摇臂上设有折弯结构，联动板上设有凸台，棘爪上设有固定块，凸台与固定块固定连接；

所述雪载板上设有雪载板扭簧，雪载板扭簧固定在雪载板上，雪载板扭簧推动雪载板的一端向传动板一侧移动，所述锁体上设有卡接结构和挡块，雪载板固定在卡接结构上，雪载板扭簧的一端与挡块连接；

所述雪载板的两端为支撑部和承接部，支撑部的一侧设有定位块，雪载板扭簧的一端与定位块连接，所述承接部的一侧设有弧形边；

所述雪载板的中间设有定位孔，定位孔的两侧设有向支撑部、承接部延伸的凹槽结构；

所述传动板上设有与雪载板相配合的内弯结构，内弯结构形成一个钝角；

所述棘轮上设有凸块，凸块整体为扇形结构，凸块与雪载板相配合。

2.根据权利要求1所述的一种具有雪载功能的侧门锁传动机构，其特征在于：所述定位孔的四周设有扭簧放置槽，雪载板扭簧设置在扭簧放置槽中。

3.根据权利要求2所述的一种具有雪载功能的侧门锁传动机构，其特征在于：所述开启摇臂与联动板之间设有棘爪扭簧，所述棘轮上固定有棘轮扭簧。

4.根据权利要求3所述的一种具有雪载功能的侧门锁传动机构的实施方法，其特征在于：包括以下步骤，

1)当车门不能正常开启时，通过电动及手动方式进行开锁，传动齿轮带动传动臂移动，传动臂带动传动板移动，传动板拉动开启摇臂，开启摇臂的折弯结构推动联动板转动，联动板通过凸台与固定块的作用带动棘爪移动，使得棘爪与棘轮脱离，实现开锁操作；

2)当传动板移动至一定距离时，雪载板受到雪载板扭簧的作用，雪载板的支撑部一侧嵌入传动板的内弯结构中，实现对传动板回移的锁定，使得棘爪始终与棘轮保持脱离状态；

3)当车门打开时，通过车体上锁扣的带动及棘轮扭簧的反弹力作用使得棘轮转动至开锁状态；当棘轮转动一定位置时，棘轮上的凸块挤压雪载板的承接部，使得雪载板的支撑部与传动板脱离，使得门锁恢复至正常状态。

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