CN114455432B - 船用观光客梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用观光客梯,包括电梯井道，电梯井道内连接有观光电梯轿厢(1)，观光电梯轿厢(1)的顶部设有电梯安全窗(2)，观光电梯轿厢(1)的侧壁连接有电缆固定组件(3)，电梯井道的一侧连接有线缆护板组(4)，线缆护板组(4)上设有走线槽(5)，线缆护板组(4)内设有呈U形垂落的随行电缆(6)，随行电缆(6)的一端经走线槽(5)延伸至线缆护板组(4)外侧并连接电缆固定组件(3)，随行电缆(6)的另一端延伸至线缆护板组(4)顶部。本发明能够对电梯井道内的随行电缆进行限位，并方便观光电梯轿厢内乘客在紧急情况下的撤离，具有安全性高、随行电缆不易钩挂的特点。

Description

船用观光客梯

技术领域

本发明涉及一种船只电梯，特别是一种船用观光客梯。

背景技术

船只电梯相比普通电梯由于会受到船只的持续晃动，导致其随行电缆会随晃动与电梯井道内的各部件形成钩挂，进而影响电梯的运行稳定性；这使得船只电梯的安全性要求相比其他电梯也更加严格。目前针对随行电缆晃动问题的解决方法是在电梯轿厢或井道内增设对应的检测元件，利用检测元件实时检测电梯的倾斜角度，并当电梯倾斜角度大于阈值时立即关停电梯，从而避免随行电缆晃动造成的安全隐患。但由于船只在海面上的倾斜角度无法估算，且随行电缆在随电梯晃动过程中会因惯性导致其晃动幅度超过船只本身的倾斜角度，导致厂家无法获得一个安全且合适的控制阈值，当该角度阈值增大时随行电缆形成钩挂几率就更高，从而提高船只电梯的隐患；而当该角度阈值缩小时便容易造成电梯的频繁关停，从而造成工作稳定性的下降并容易造成电梯内乘客的恐慌。这便使得该处理方法并不能完全解决随行电缆的钩挂问题。

另一方面，为了进一步提高船只电梯的安全性，防止因火灾等问题造成乘客在电梯内的受困，目前部分船只电梯还会在其井道顶部设置对应的逃生出口，从而配合轿厢顶部的安全窗使乘客在紧急状态下能够随电梯移动至井道顶部，然后在打开安全窗后攀爬至轿厢顶部并从逃生出口进行逃生。为了避免轿厢内乘客在非紧急状态下擅自开启安全窗形成安全隐患，该安全窗规定只能向外开启且需要安装机械开关，该开关仅能由安装、检修人员从内部开启实施援救和撤离。但在特殊情况下，由于带有安全窗钥匙的援救人员无法在第一时间进入轿厢内开启安全窗并实施救援，导致电梯即使抵达井道顶部的逃生出口位置，乘客也无法正常打开安全窗进行撤离，从而降低了逃生出口的功能性和船只电梯的安全性。

因此，需要一种安全性高、随行电缆不易钩挂的船只电梯。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种船用观光客梯。它具有安全性高、随行电缆不易钩挂的特点。

本发明的技术方案：船用观光客梯，包括电梯井道，电梯井道内连接有观光电梯轿厢，观光电梯轿厢的顶部设有电梯安全窗，观光电梯轿厢的侧壁连接有电缆固定组件，电梯井道的一侧连接有线缆护板组，线缆护板组上设有走线槽，线缆护板组内设有呈U形垂落的随行电缆，随行电缆的一端经走线槽延伸至线缆护板组外侧并连接电缆固定组件，随行电缆的另一端延伸至线缆护板组顶部。

前述的船用观光客梯中，所述电梯井道的顶部经上横梁连接有护栏，护栏一侧的电梯井道上设有逃生门，所述电梯安全窗上转动连接有拨杆，拨杆的一端连接有锁体，拨杆的另一端延伸至观光电梯轿厢外侧并扣合连接有锁板。

前述的船用观光客梯中，所述锁板的外形为C形，锁板的一端转动连接观光电梯轿厢，锁板和观光电梯轿厢在连接处设有扭簧，锁板在靠近拨杆一侧设有转动板，转动板的外部转动连接观光电梯轿厢，转动板的一端与锁板相互贴合，转动板的另一端设有传动板。

前述的船用观光客梯中，所述护栏的下端设有配合传动板的驱动部，所述护栏下方的电梯井道上设有限位开关。

前述的船用观光客梯中，所述电缆固定组件包括连接观光电梯轿厢的安装板，安装板上可拆卸连接有电缆夹套。

前述的船用观光客梯中，所述电缆夹套包括套板，套板的两侧设有上宽下窄的导向槽，两侧导向槽内均滑动连接有夹紧块，两个夹紧块的内侧形成竖直的夹紧面，所述随行电缆竖直向上穿过夹紧面并连接观光电梯轿厢，所述夹紧块上螺纹连接有位于随行电缆外部的垫片。

前述的船用观光客梯中，所述线缆护板组包括对称设置的两个线缆护板，两个线缆护板在间隙处形成走线槽，线缆护板的两端设有连接部，相邻线缆护板之间经连接部相互连接。

前述的船用观光客梯中，所述线缆护板包括固定板和活动板，固定板由一块钢板折弯而成，活动板包括两个分体式的单板，单板的上下两端分别连接两个连接部，两个单板之间形成滑槽，滑槽内设有连接随行电缆的滑动组件；所述滑槽外侧的连接部设有配合滑动组件的开口。

前述的船用观光客梯中，所述滑动组件包括滑动板，滑动板的两端分别延伸至单板的内外两侧并连接有贴合单板的滚轮，线缆护板内侧的滑动板上设有放线架，放线架的一侧螺纹连接有锁紧螺栓。

与现有技术相比，本发明具有以下特点：

(1)本发明通过线缆护板组和电缆固定组件的配合，能够对随行电缆进行防护和牵引，使随行电缆在升降过程中能够处于线缆护板组内，仅端部延伸至走线槽外侧连接观光电梯轿厢，从而有效避免随行电缆随船只倾斜造成的钩挂，保证电梯的运行稳定性；通过将随行电缆呈U形垂落在线缆护板组内以及对走线槽的结构优化，则能够有效避免随行电缆从走线槽的滑出，进一步提高线缆护板组对随行电缆的防护稳定性；

(2)在线缆护板组的基础上，本发明进一步优化了线缆护板的结构并设置了对应的滑动组件，使得滑动组件能够在线缆护板组的内侧对随行电缆进行固定，并使其随轿厢的升降做配合滑动，从而进一步防止随行电缆从走线槽处的滑出，保证线缆护板组对随行电缆的遮挡效果；

(3)随行电缆在连接观光电梯轿厢后会因重力对随行电缆的接线端造成牵扯力，从而造成随行电缆在接线端的破损，而利用常规的紧定螺钉对随行电缆进行压紧，则容易造成随行电缆在压紧位置的受力损坏；而针对这一问题，本发明进一步优化了电缆夹套的结构；通过导向槽和夹紧块的结构配合，使得随行电缆在受到牵扯力向外移动时能够带动夹紧块沿导向槽滑动，夹紧块在滑动时则能够向内收缩并对随行电缆实现夹紧；在该配合下，使得随行电缆受到的牵扯力能够变为夹紧块对随行电缆的夹紧力，从而保证对随行电缆在长期使用时的固定效果，并避免因过度压紧造成对随行电缆的破坏；

(4)通过对锁板、转动板和驱动部的配合设置，使得电梯安全窗在电梯正常使用状态下能够通过拨杆和锁体的配合进行闭锁，仅能由专业人员开锁打开；而当紧急状态下，控制人员能够从外部控制轿厢直接移动至电梯井道顶部，并使驱动部在电梯到位后带动转动板翻转并使锁板转动脱扣，从而使乘客能够从内侧直接打开电梯安全窗进行逃生；电梯安全窗开启后电梯触发关停，同时电梯井道顶部的护栏对轿厢的顶部四周进行防护，使乘客能够直接通过逃生门进行撤离，并避免乘客意外掉入电梯井道内，进一步提高电梯的安全性；

所以，本发明具有安全性高、随行电缆不易钩挂的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图3是图2的A向放大图；

图4是转动板和锁板的剖面视图；

图5是线缆护板组的外形图；

图6是滑动组件的结构示意图；

图7是电缆固定组件的外形图；

图8是电缆夹套的结构示意图。

附图中的标记为：1-观光电梯轿厢，2-电梯安全窗，3-电缆固定组件，4-线缆护板组，5-走线槽，6-随行电缆，7-护栏，8-逃生门，9-拨杆，10-锁板，11-转动板，12-传动板，13-驱动部，301-安装板，302-套板，303-导向槽，304-夹紧块，305-垫片，401-连接部，402-固定板，403-活动板，404-滑槽，405-开口，406-滑动板，407-滚轮，408-放线架，409-锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。船用观光客梯，构成如图1所示，包括电梯井道，电梯井道内连接有观光电梯轿厢1，观光电梯轿厢1的顶部设有电梯安全窗2，观光电梯轿厢1的侧壁连接有电缆固定组件3，电梯井道的一侧连接有线缆护板组4，线缆护板组4上设有走线槽5，线缆护板组4内设有呈U形垂落的随行电缆6，随行电缆6的一端经走线槽5延伸至线缆护板组4外侧并穿过电缆固定组件3连接观光电梯轿厢1，随行电缆6的另一端延伸至线缆护板组4顶部并连接电梯控制柜。

所述电梯井道的顶部经上横梁连接有护栏7，护栏7一侧的电梯井道上设有逃生门8，逃生门8上设置向外开启的门锁，乘客可从井道内直接开门撤离，外部人员需开锁才能进入；所述电梯安全窗2上转动连接有拨杆9，拨杆9的一端连接有锁体，拨杆9的另一端延伸至观光电梯轿厢1外侧并扣合连接有锁板10，轿厢内的专业人员需通过钥匙打开锁体后旋转拨杆9打开电梯安全窗2；电梯安全窗2的外部连接电梯安全回路，当电梯安全窗2转动打开时触发电梯安全关停。

所述锁板10的外形为C形，锁板10的一端转动连接观光电梯轿厢1，锁板10和观光电梯轿厢1在连接处设有扭簧，锁板10一侧的观光电梯轿厢1上设有挡板，通过挡板使锁板10在自然状态下与拨杆9保持扣合状态；锁板10在靠近拨杆9一侧设有转动板11，转动板11的外部转动连接观光电梯轿厢1，转动板11的一端与锁板10相互贴合，转动板11的另一端设有传动板12。

所述护栏7的下端设有配合传动板12的驱动部13，所述护栏7下方的电梯井道上设有限位开关；观光电梯轿厢1正常状态下在限位开关下方的电梯井道进行升降，同时通过限位开关对观光电梯轿厢1限位，避免观光电梯轿厢1移动至井道顶部；当出现紧急情况时，专业人员可控制观光电梯轿厢1穿过限位开关移动至井道顶部，从而方便轿厢内乘客的撤离。

所述电缆固定组件3包括连接观光电梯轿厢1的安装板301，安装板301上可拆卸连接有电缆夹套。

所述电缆夹套包括套板302，套板302的两侧设有上宽下窄的导向槽303，两侧导向槽303内均滑动连接有夹紧块304，两个夹紧块304的内侧形成竖直的夹紧面，所述随行电缆6竖直向上穿过夹紧面并连接观光电梯轿厢1，所述夹紧块304上螺纹连接有位于随行电缆6外部的垫片305；垫片305在压紧后配合夹紧块304对随行电缆6进行夹持，使随行电缆6和夹紧块304处于摩擦固定状态；随行电缆6在夹持后因牵引力带动夹紧块304竖直向下滑动，使两侧夹紧块304随滑动向内收紧并夹紧随行电缆6。

所述线缆护板组4包括对称设置的两个线缆护板，两个线缆护板在间隙处形成走线槽5，线缆护板的两端设有连接部401，相邻线缆护板之间经连接部401相互连接。

所述线缆护板包括固定板402和活动板403，固定板402由一块钢板折弯而成，活动板403包括两个分体式的单板，单板的上下两端分别连接两个连接部401，两个单板之间形成滑槽404，滑槽404内设有连接随行电缆6的滑动组件；所述滑槽404外侧的连接部401设有配合滑动组件的开口405，滑动组件可穿过开口405在滑槽404内自由升降。

所述滑动组件包括滑动板406，滑动板406的两端分别延伸至单板的内外两侧并连接有贴合单板的滚轮407，线缆护板内侧的滑动板406上设有放线架408，放线架408形成供随行电缆6穿过的开口，放线架408的一侧螺纹连接有锁紧螺栓409。

本发明的工作原理：本发明在接线时，随行电缆6从电梯井道顶部的控制柜伸出后竖直向下进入线缆护板组4内，再呈U形折弯后向上延伸并依次穿过滑动组件和走线槽5伸出至线缆护板组4外部，随行电缆6的端部在伸出后穿过电缆夹套连接观光电梯轿厢1，电缆夹套在随行电缆6穿过后通过垫片305对其进行锁紧，使电缆夹套和随行电缆6保持相对固定。随行电缆6接线后，线缆护板组4内自然垂落的随行电缆6会对因重力对夹紧块304竖直向下牵引，使得夹紧块304受力向下滑动。夹紧块304沿导向槽303滑动时向内收缩，从而对随行电缆6的两侧进行压紧，保证随行电缆6不会与夹紧块304产生相对滑动。在上述状态下，电缆夹套能够对随行电缆6的端部进行限位，避免随行电缆6在与观光电梯轿厢1的连接处受到重力牵扯造成电缆线的破损或分离，保证电梯的接线稳定性。当船只电梯随船体来回晃动时，随行电缆6在线缆护板组4内随之晃动，通过线缆护板组4能够对随行电缆6进行限位，避免随行电缆6与电梯井道内的其他部位相互钩挂造成破损。由于随行电缆6的下端呈U形自然弯曲，使其整体的轮廓宽度远大于走线槽5的宽度，不会随晃动穿过走线槽5移动至线缆护板组4外侧；而随行电缆6的上端则通过滑动组件固定在线缆护板组4内侧，从而有效避免随行电缆6的上端移动至线缆护板组4外侧，保证线缆护板组4对随行电缆6的限位。

电梯在正常升降过程中无法通过轿厢内的控制面板移动至电梯井道顶部，且通过限位开关能够对观光电梯轿厢1进行限位，保证电梯的正常运行。该状态下，锁板10随扭簧的扭力与拨杆9处于相互扣合状态，从而实现对电梯安全窗2的闭锁，需由作业人员从观光电梯轿厢1内部通过钥匙打开锁体才能转动拨杆9实现解锁，从而开启电梯安全窗2，保证电梯安全窗2的安全性。当出现紧急情况时且无法正常打开电梯安全窗2进行疏散时，电梯控制人员可关闭限位开关并控制观光电梯轿厢1直接上升至电梯井道顶部；当轿厢移动至顶部时，护栏7下端的驱动部13随轿厢上升与传动板12相互碰撞并带动转动板11进行转动，使得转动板11的另一端随转动对锁板10向外挤压，使锁板10克服扭簧扭力进行转动并与拨杆9相互分离实现脱扣。该状态下，电梯安全窗2原本的机械闭锁结构解除，使得轿厢内的乘客可从内部直接打开电梯安全窗2并攀爬至轿厢顶部。当乘客攀爬至轿厢顶部后，此时轿厢顶部的其余三面均被护栏7包围，仅留出朝向逃生门8的通道，从而使乘客能够直接打开逃生门8实现撤离，并防止撤离过程中的意外掉落。救援人员也能够从外部开启逃生门8，从而在轿厢上升到位后辅助乘客完成撤离，保证乘客最快速的完成撤离。

当轿厢下落后，转动板11失去驱动部13的挤压，使得锁板10在扭簧的扭力作用下能够带动转动板11转动复位并重新回复至与拨杆9的扣合状态，即实现对电梯安全窗2的重新闭锁。

Claims (5)

1.船用观光客梯，其特征在于：包括电梯井道，电梯井道内连接有观光电梯轿厢（1），观光电梯轿厢（1）的顶部设有电梯安全窗（2），观光电梯轿厢（1）的侧壁连接有电缆固定组件（3），电梯井道的一侧连接有线缆护板组（4），线缆护板组（4）上设有走线槽（5），线缆护板组（4）内设有呈U形垂落的随行电缆（6），随行电缆（6）的一端经走线槽（5）延伸至线缆护板组（4）外侧并连接电缆固定组件（3），随行电缆（6）的另一端延伸至线缆护板组（4）顶部；

所述电梯井道的顶部经上横梁连接有护栏（7），护栏（7）一侧的电梯井道上设有逃生门（8），所述电梯安全窗（2）上转动连接有拨杆（9），拨杆（9）的一端连接有锁体，拨杆（9）的另一端延伸至观光电梯轿厢（1）外侧并扣合连接有锁板（10）；

所述锁板（10）的外形为C形，锁板（10）的一端转动连接观光电梯轿厢（1），锁板（10）和观光电梯轿厢（1）在连接处设有扭簧，锁板（10）在靠近拨杆（9）一侧设有转动板（11），转动板（11）的外部转动连接观光电梯轿厢（1），转动板（11）的一端与锁板（10）相互贴合，转动板（11）的另一端设有传动板（12）；

所述护栏（7）的下端设有配合传动板（12）的驱动部（13），所述护栏（7）下方的电梯井道上设有限位开关；

所述电缆固定组件（3）包括连接观光电梯轿厢（1）的安装板（301），安装板（301）上可拆卸连接有电缆夹套。

2.根据权利要求1所述的船用观光客梯，其特征在于：所述电缆夹套包括套板（302），套板（302）的两侧设有上宽下窄的导向槽（303），两侧导向槽（303）内均滑动连接有夹紧块（304），两个夹紧块（304）的内侧形成竖直的夹紧面，所述随行电缆（6）竖直向上穿过夹紧面并连接观光电梯轿厢（1），所述夹紧块（304）上螺纹连接有位于随行电缆（6）外部的垫片（305）。

3.根据权利要求1所述的船用观光客梯，其特征在于：所述线缆护板组（4）包括对称设置的两个线缆护板，两个线缆护板在间隙处形成走线槽（5），线缆护板的两端设有连接部（401），相邻线缆护板之间经连接部（401）相互连接。

4.根据权利要求3所述的船用观光客梯，其特征在于：所述线缆护板包括固定板（402）和活动板（403），固定板（402）由一块钢板折弯而成，活动板（403）包括两个分体式的单板，单板的上下两端分别连接两个连接部（401），两个单板之间形成滑槽（404），滑槽（404）内设有连接随行电缆（6）的滑动组件；所述滑槽（404）外侧的连接部（401）设有配合滑动组件的开口（405）。

5.根据权利要求4所述的船用观光客梯，其特征在于：所述滑动组件包括滑动板（406），滑动板（406）的两端分别延伸至单板的内外两侧并连接有贴合单板的滚轮（407），线缆护板内侧的滑动板（406）上设有放线架（408），放线架（408）的一侧螺纹连接有锁紧螺栓（409）。