CN114441333B - 一种公路路基定点压迫压力测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公路路基压力测量技术领域，具体地说，涉及一种公路路基定点压迫压力测量装置。其包括安装架和设置在安装架上的按压装置，安装架的底部四角处设置有支撑装置，按压装置的上侧设置有角度调节装置，安装架包括安装板，安装板上侧靠近中部的位置固定有两个直柱。本发明通过设置的角度调节装置带动按压装置在安装架上旋转，改变贴合装置对公路路面的力的压迫方向，对公路使用时的受力情况进行模拟，进而获得对公路测量的准确数据，提高受压力范围的判断准确性，通过将贴合装置设置成半弧形，使角度调节装置在带动按压装置旋转时，液压杆推动贴合装置模拟车轮碾压公路的情况，提高装置测量公路受压数据的准确性。

Description

一种公路路基定点压迫压力测量装置

技术领域

本发明涉及公路路基压力测量技术领域，具体地说，涉及一种公路路基定点压迫压力测量装置。

背景技术

路基是路面的基础，路基的主要作用是为路面铺设或行车运营提供必要条件，路基需要承受机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，当前路基大多为水泥混凝土制作，其具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长和日常养护费用低等优点。

在公路制造后，需要对施工后的公路进行压力的测量，测量公路所能承受的压力，目前在对公路的路基测量时，大多是采用压力装置对公路表面进行直接的按压，测量公路所能承受的压力值，而采用此种方式按压公路路基时，只能测量公路的垂直受力情况，而公路在使用的过程中，所受到的力并不是垂直的，固在测量公路受压数据时，所测量的数据单一且不准确，进而影响公路的整体受压判断。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路路基定点压迫压力测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种公路路基定点压迫压力测量装置，包括安装架和设置在安装架上的按压装置，所述按压装置用于对公路路基进行施加压力，所述安装架的底部四角处设置有支撑装置，所述支撑装置用于支撑和固定安装架的位置，所述按压装置的上侧设置有角度调节装置，所述角度调节装置用于带动按压装置的一端进行角度的调节，所述安装架包括安装板，所述安装板上侧靠近中部的位置固定有两个直柱，两个所述直柱之间通过两个滑动板相互连接，所述滑动板上开设有弧槽，所述安装板靠近中部的位置开设有通槽口，所述按压装置包括套环，所述套环铰接在通槽口的内部，所述套环中安装有液压杆，所述液压杆活塞杆的一端安装有压力感应器，所述压力感应器的下侧设置有贴合装置，所述贴合装置用于和公路路面接触，所述液压杆的上侧固定有连接板，所述连接板滑动设置在两个滑动板之间，且所述连接板上设置有滑柱，所述滑柱的两端贯穿弧槽并延伸出去。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接板上开设有滑槽，所述滑柱滑动设置在滑槽的内部。

作为本技术方案的进一步改进，所述角度调节装置包括两个旋转板，两个所述旋转板之间通过连接杆连接在一起，且所述旋转板上开设有直槽，所述滑柱的一端滑动插接在直槽中。

作为本技术方案的进一步改进，所述旋转板的底部固定有直弧形齿板，所述直弧形齿板上啮合有齿轮，所述齿轮的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机用于驱动齿轮旋转，所述通槽口的两侧固定有固定板，所述驱动电机安装在固定板上。

作为本技术方案的进一步改进，两个所述直柱的上端固定有固定弧板，所述连接杆铰接在固定弧板上。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑装置包括支撑柱，所述支撑柱的上端靠近边缘的位置固定有定位板，所述定位板上开设有若干个插口，所述安装板的四角处开设有铰接槽，所述支撑柱的一端铰接在铰接槽中，所述铰接槽的一侧固定有定位杆，所述支撑柱的一侧设置有贯穿插口的固定螺钉，所述固定螺钉的一端螺纹连接在定位杆上。

作为本技术方案的进一步改进，所述支撑柱的内部滑动设置有滑杆，所述支撑柱的一侧设置有固定滑杆的定位钉，所述滑杆的一端铰接有支撑板。

作为本技术方案的进一步改进，所述贴合装置为方形，且在贴合装置的下侧设置有若干个增加摩擦力的摩擦球。

作为本技术方案的进一步改进，所述贴合装置为半弧形。

作为本技术方案的进一步改进，所述安装板的四角处设置有定位装置，所述定位装置包括一端固定在安装板侧壁上的纤绳，所述纤绳的另一端连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定有刺锥，所述刺锥和固定柱之间设置有空槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该公路路基定点压迫压力测量装置中，通过设置的角度调节装置带动按压装置在安装架上旋转，改变贴合装置对公路路面的力的压迫方向，对公路使用时的受力情况进行模拟，进而获得对公路测量的准确数据，提高受压力范围的判断准确性。

2、该公路路基定点压迫压力测量装置中，通过将贴合装置设置成半弧形，使角度调节装置在带动按压装置旋转时，液压杆推动贴合装置模拟车轮碾压公路的情况，提高装置测量公路受压数据的准确性。

3、该公路路基定点压迫压力测量装置中，根据按压装置在压迫公路的方式，调节支撑装置在安装架上安装的位置，使安装架带动安装架模拟汽车通过公路的情况，使装置可以测量公路在不同受压情况下的抗压能力，同时通过定位装置对安装架的定位，使按压装置在压迫公路时，装置的位置不会发生晃动，确保按压装置移动的稳定性。

附图说明

图1为本发明实施例1的整体结构示意图之一；

图2为本发明实施例1的整体结构示意图之二；

图3为本发明实施例1的安装架、按压装置和角度调节装置组合结构示意图；

图4为本发明实施例1的安装架和按压装置组合结构示意图；

图5为本发明实施例1的安装架结构示意图；

图6为本发明实施例1的按压装置结构示意图；

图7为本发明实施例1的角度调节装置爆炸结构示意图；

图8为本发明实施例1的支撑装置结构示意图；

图9为本发明实施例2的整体结构示意图；

图10为本发明实施例3的整体结构示意图；

图11为本发明实施例3的定位装置结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、安装架；11、安装板；12、直柱；13、通槽口；14、滑动板；15、弧槽；16、固定弧板；17、铰接槽；18、定位杆；19、固定板；

2、按压装置；21、套环；22、液压杆；23、压力感应器；24、连接板；25、滑槽；26、滑柱；

3、角度调节装置；31、旋转板；32、直槽；33、弧形齿板；34、驱动电机；35、齿轮；

4、支撑装置；41、支撑柱；42、滑杆；43、支撑板；44、定位板；

5、贴合装置；

6、定位装置；61、纤绳；62、固定柱；63、刺锥；

7、固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1所示，本实施例目的在于，提供了一种公路路基定点压迫压力测量装置，包括安装架1和设置在安装架1上的按压装置2，按压装置2用于对公路路基进行施加压力，安装架1的底部四角处设置有支撑装置4，支撑装置4用于支撑和固定安装架1的位置，按压装置2的上侧设置有角度调节装置3，角度调节装置3用于带动按压装置2的一端进行角度的调节，通过角度调节装置3带动按压装置2进行角度的调节，使按压装置2公路的路基进行多角度的按压；

实施例1

考虑到安装架1在固定按压装置2位置的时候，要保证按压装置2可以正常的旋转，避免安装架1在固定按压装置2位置的时候，影响按压装置2在竖直方向上的角度旋转，参考图3-图6，安装架1包括安装板11，安装板11上侧靠近中部的位置固定有两个直柱12，两个直柱12之间通过两个滑动板14相互连接，滑动板14上开设有弧槽15，安装板11靠近中部的位置开设有通槽口13，按压装置2包括套环21，套环21铰接在通槽口13的内部，通过将套环21铰接在通槽口13中，限制套环21在通槽口13中旋转的位置，同时在套环21中安装有液压杆22，液压杆22滑动设置在套环21中，使液压杆22在对公路进行加压时，液压杆22便于调节在套环21中的位置，使套环21的一端和安装架1接触，使安装架1承受液压杆22在压迫地面时的反作用力，避免套环21因受到液压杆22上的反向推力时，套环21和通槽口13铰接的位置出现偏移，而影响套环21的正常旋转；

液压杆22活塞杆的一端安装有压力感应器23，压力感应器23的下侧设置有贴合装置5，贴合装置5用于和公路路面接触，考虑到贴合装置5在和地面接触时，需要在地面上定位，贴合装置5和压力感应器23铰接，同时在液压杆22的活塞杆推动贴合装置5加压公路时，液压杆22挤压公路的位置不会移动，将贴合装置5为方形，且在贴合装置5的下侧设置有若干个增加摩擦力的摩擦球，通过摩擦球和公路地面摩擦，增大贴合装置5和公路之间的摩擦力，使液压杆22的活塞杆在推动贴合装置5，使贴合装置5的为位置不会发生移动，提高装置在使用时的稳定性；

同时考虑到在液压杆22对公路路基进行按压时，液压杆22的壳体会上移，在液压杆22的上侧固定有连接板24，连接板24滑动设置在两个滑动板14之间，且连接板24上设置有滑柱26，滑柱26的两端贯穿弧槽15并延伸出去，连接板24上开设有滑槽25，滑柱26滑动设置在滑槽25的内部，使当液压杆22的活塞杆挤压公路路面时，液压杆22的壳体上移，使滑柱26在滑槽25中滑动，确保液压杆22的位置在移动后，滑柱26依旧可以带动液压杆22的一端移动，进而保证按压装置2的角度调节。

考虑到在角度调节装置3在调节按压装置2的角度时，要保证液压杆22可以在套环21中滑动，参考图7，角度调节装置3包括两个旋转板31，两个旋转板31之间通过连接杆连接在一起，且旋转板31上开设有直槽32，滑柱26的一端滑动插接在直槽32中,使旋转板31在带动滑柱26在弧槽15中移动时，弧槽15通过带动连接板24，使液压杆22跟随套环21和通槽口13铰接的位置旋转，保证液压杆22在进行角度调整的同时，液压杆22也可以在套环21中滑动，保证液压杆22对公路的多角度按压，同时在旋转板31的底部固定有直弧形齿板33，直弧形齿板33上啮合有齿轮35，齿轮35的一侧设置有驱动电机34，驱动电机34用于驱动齿轮35旋转，通过驱动电机34旋转的转轴将齿轮35带动旋转，使齿轮35通过和直弧形齿板33的啮合，将旋转板31带动旋转，使旋转板31便于带动液压杆22的一端进行角度的调节，同时为了固定驱动电机34的位置，在通槽口13的两侧固定有固定板19，驱动电机34安装在固定板19上，两个直柱12的上端固定有固定弧板16，连接杆铰接在固定弧板16上。

考虑到需要支撑装置4需要控制安装架1和地面的距离，使按压装置2便于对公路地面进行按压，参考图8，在支撑装置4包括支撑柱41，通过支撑柱41对安装板11的位置进行支撑，同时考虑到按压装置2挤压公路地面时，支撑安装板11的支撑柱41的位置容易发生晃动，在支撑柱41的上端靠近边缘的位置固定有定位板44，定位板44上开设有若干个插口，安装板11的四角处开设有铰接槽17，支撑柱41的一端铰接在铰接槽17中，铰接槽17的一侧固定有定位杆18，支撑柱41的一侧设置有贯穿插口的固定螺钉7，固定螺钉7的一端螺纹连接在定位杆18上，通过铰接槽17对定位板44的位置进行定位，使支撑柱41在支撑安装板11时位置不会移动，同时通过定位板44和铰接槽17、定位杆18之间的连接关系，对支撑柱41的位置进行多角度的定位，使支撑柱41根据公路的地形，调节支撑柱41和安装板11之间的角度，保证装置的的稳定支撑。

考虑到在对公路的边缘位置进行支撑时公路路边的地形复杂，而无法使装置放置，在支撑柱41的内部滑动设置有滑杆42，支撑柱41的一侧设置有固定滑杆42的定位钉，通过调节滑杆42在支撑柱41中的长度，改变支撑装置4支撑安装板11的高度，使装置便于在不同地形中安装，同时在滑杆42的一端铰接有支撑板43，增大滑杆42和地面接触的面积，避免滑杆42插入到土地中，且将支撑板43的底部设置三角形的定位条，增加支撑板43和地面之间的摩擦力，提高装置放置的稳定性。

本实施例在使用时，将装置移动到指定的位置，调节支撑装置4在安装板11上的角度，使用固定螺钉7将支撑柱41的位置固定，根据指定位置的地形，调节滑杆42在支撑柱41中的长度，并使用定位钉固定滑杆42的位置，使装置稳定的放置，根据按压装置2挤压公路路面的角度，调节按压装置2的角度，在调节时，驱动电机34通过齿轮35和直弧形齿板33将旋转板31带动在固定弧板16上旋转，旋转的旋转板31通过滑柱26和直槽32之间的配合，带动滑柱26在弧槽15中滑动，移动的滑柱26通过推动滑槽25，将液压杆22的一端带动在两个滑动板14之间滑动，移动的液压杆22带动套环21，使套环21在通槽口13中旋转，当调节到指定的位置后，液压杆22的活塞杆向外伸出，将贴合装置5带动贴合在公路上，并在贴合装置5贴合地面后，液压杆22对贴合装置5持续加压，记录压力感应器23上的数据以及地面的情况，并在记录完成后，重复操作，并进行不同角度的测试，改变贴合装置5对公路路面的力的压迫方向，对公路使用时的受力情况进行模拟，进而获得对公路测量的准确数据，提高受压力范围的判断准确性。

实施例2

考虑到公路在使用的过程中，常会被汽车的车轮碾过，而在实施例1中，对公路的挤压只能模拟不同角度的定点挤压，模拟的范围不够全面，参考图2，将贴合装置5为半弧形，贴合装置5和压力感应器23之间固定连接，在液压杆22挤压公路时，液压杆22中的活塞杆向外伸出，带动贴合装置5使贴合装置5的底部和地面贴合，贴合完成后，角度调节装置3带动液压杆22的一点旋转，使液压杆22的活塞杆带动贴合装置5在地面上旋转，在贴合装置5旋转的过程中，滑柱26在弧槽15中滑动，液压杆22的活塞杆继续向外伸出，保证贴合装置5和公路地面的稳定接触，压力感应器23记录压力的数据，重复多次，改变液压杆22对贴合装置5的压力，并在挤压公路时，观看公路的情况，确定公路的受压状态。

实施例3

考虑到在按压装置2挤压公路地面时，装置会被液压杆22顶动上移，使压力感应器23测量的压力数据变小，影响公路压力测量的准确性，参考图10-图11,在安装板11的四角处设置有定位装置6，定位装置6包括一端固定在安装板11侧壁上的纤绳61，纤绳61的另一端连接有固定柱62，固定柱62的一侧固定有刺锥63，通过将刺锥63扎入到土地中，并纤绳61对安装板11进行拉拽，使液压杆22在挤压地面时，装置不会移动，同时为了提高刺锥63进入到泥土中后和泥土之间的附着力，在刺锥63和固定柱62之间设置有空槽，在刺锥63进入到土地中后，部分泥土会进入到空槽中，对刺锥63的位置进行限制，进而提高装置在使用时的稳定性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种公路路基定点压迫压力测量装置，包括安装架（1）和设置在安装架（1）上的按压装置（2），所述按压装置（2）用于对公路路基进行施加压力，所述安装架（1）的底部四角处设置有支撑装置（4），所述支撑装置（4）用于支撑和固定安装架（1）的位置，所述按压装置（2）的上侧设置有角度调节装置（3），所述角度调节装置（3）用于带动按压装置（2）的一端进行角度的调节，其特征在于：所述安装架（1）包括安装板（11），所述安装板（11）上侧靠近中部的位置固定有两个直柱（12），两个所述直柱（12）之间通过两个滑动板（14）相互连接，所述滑动板（14）上开设有弧槽（15），所述安装板（11）靠近中部的位置开设有通槽口（13），所述按压装置（2）包括套环（21），所述套环（21）铰接在通槽口（13）的内部，所述套环（21）中安装有液压杆（22），所述液压杆（22）活塞杆的一端安装有压力感应器（23），所述压力感应器（23）的下侧设置有贴合装置（5），所述贴合装置（5）用于和公路路面接触，所述液压杆（22）的上侧固定有连接板（24），所述连接板（24）滑动设置在两个滑动板（14）之间，且所述连接板（24）上设置有滑柱（26），所述滑柱（26）的两端贯穿弧槽（15）并延伸出去；

所述角度调节装置（3）包括两个旋转板（31），两个所述旋转板（31）之间通过连接杆连接在一起，且所述旋转板（31）上开设有直槽（32），所述滑柱（26）的一端滑动插接在直槽（32）中；

所述旋转板（31）的底部固定有直弧形齿板（33），所述直弧形齿板（33）上啮合有齿轮（35），所述齿轮（35）的一侧设置有驱动电机（34），所述驱动电机（34）用于驱动齿轮（35）旋转，所述通槽口（13）的两侧固定有固定板（19），所述驱动电机（34）安装在固定板（19）上。

2.根据权利要求1所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：所述连接板（24）上开设有滑槽（25），所述滑柱（26）滑动设置在滑槽（25）的内部。

3.根据权利要求1所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：两个所述直柱（12）的上端固定有固定弧板（16），所述连接杆铰接在固定弧板（16）上。

4.根据权利要求1所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：所述支撑装置（4）包括支撑柱（41），所述支撑柱（41）的上端靠近边缘的位置固定有定位板（44），所述定位板（44）上开设有若干个插口，所述安装板（11）的四角处开设有铰接槽（17），所述支撑柱（41）的一端铰接在铰接槽（17）中，所述铰接槽（17）的一侧固定有定位杆（18），所述支撑柱（41）的一侧设置有贯穿插口的固定螺钉（7），所述固定螺钉（7）的一端螺纹连接在定位杆（18）上。

5.根据权利要求4所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：所述支撑柱（41）的内部滑动设置有滑杆（42），所述支撑柱（41）的一侧设置有固定滑杆（42）的定位钉，所述滑杆（42）的一端铰接有支撑板（43）。

6.根据权利要求1所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：所述贴合装置（5）为方形，且在贴合装置（5）的下侧设置有若干个增加摩擦力的摩擦球。

7.根据权利要求1所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：所述贴合装置（5）为半弧形。

8.根据权利要求1所述的公路路基定点压迫压力测量装置，其特征在于：所述安装板（11）的四角处设置有定位装置（6），所述定位装置（6）包括一端固定在安装板（11）侧壁上的纤绳（61），所述纤绳（61）的另一端连接有固定柱（62），所述固定柱（62）的一侧固定有刺锥（63），所述刺锥（63）和固定柱（62）之间设置有空槽。

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