CN114439208B - 一种市政工程施工用可升降支撑平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及升降平台领域，具体涉及一种市政工程施工用可升降支撑平台。一种市政工程施工用可升降支撑平台包括驱动轮、推动杆和传动机构，工作时，启动动力源使驱动轮转动，由于驱动轮设有两个且分别与两个推动杆转动连接，且驱动轮与支架配合连接，在驱动轮转动时，使驱动轮沿支架向上滑动，带动推动杆向上滑动，同时带动支撑板向上滑动，在底座水平时，经过传动机构传动使两个驱动轮转速相同，使支撑板水平上升；在底座倾斜时，经过第一传动装置传动后，两个推动杆转速相同，由于第二传动装置设置在倾斜支撑板高的一端的推动杆上，对与推动杆对应的驱动轮的转速进行减速，使与支撑板两端保持水平上升，减少因支撑板倾斜给施工者带来的风险。

Description

一种市政工程施工用可升降支撑平台

技术领域

本发明涉及升降平台领域，具体涉及一种市政工程施工用可升降支撑平台。

背景技术

市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设施、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。在市政施工过程中，对于一些处于高处需要维修的地方，就需要用到升降梯。

现有技术中公开了一种专利号为“CN215760326U”专利名称为“可调节式市政施工用升降梯”的中国专利公开文件，通过底座的上表面设置移动机构，当需要进行左右平移时，移动机构内的平移部件工作，带动安装座左右移动，安装座左右移动时，也会带动升降梯和工作台左右移动，同时安装座左右移动后，还可以通过支撑部件进行支撑，保证升降梯的稳定性，当移动机构内转动部件工作时，并与齿环配合，此时可以带动安装座转动，实现了工作台可以左右平移和旋转的目的。

当需要在倾斜的地面行工作时，现有的升降梯不可对支撑平台进行自动调整倾斜度，使支撑平台处于倾斜状态，工人在倾斜的支撑平台进行操作施工时，易使支撑架倒塌，造成工作人员受伤。

发明内容

本发明提供一种市政工程施工用可升降支撑平台，以解决现有的升降梯在倾斜的地面上时，工人在支撑平台工作安全性低的问题。

本发明的一种市政工程施工用可升降支撑平台采用如下技术方案：

一种市政工程施工用可升降支撑平台，包括底座、支撑板、推动杆、驱动轮、动力源和传动机构；底座上固定设有垂直于底座的支架；支撑板长度可伸缩设置，且可沿支架上下滑动；推动杆设有两个，两个推动杆可转动地设置于支撑板两侧的下端，且两个推动杆均可上下滑动地设置于支架上；驱动轮至少设有两个，分别可转动的设置于推动杆上，驱动轮与支架配合连接，以在驱动轮转动时，使推动杆沿支架上下滑动，带动支撑板上下滑动；动力源用于带动驱动轮转动；传动机构包括第一传动装置和第二传动装置，第一传动装置固定设置于两个推动杆之间，使两个推动杆同步转动；第二传动装置固定设置于一个推动杆上，第二传动装置配置为在底座倾斜时，改变驱动轮之间的转速，以使支撑板由倾斜状态变为水平状态。

进一步地，所述推动杆包括主推动杆和子推动杆；主推动杆可上下滑动地设置于支架，主推动杆上端与支撑板可转动连接；子推动杆可上下滑动且可转动地设置于支架，子推动杆上端与支撑板可转动连接，子推动杆与主推动杆沿支撑板的长度方向对称设置，以在底座倾斜，且经过传动机构传动后，使支撑板与主推动杆和子推动杆发生转动，进而使支撑板保持水平。

进一步地，所述驱动轮包括主动轮和从动轮；主动轮可转动地设置于主推动杆，主动轮与支架配合连接，以在主动轮转动时，使主动轮沿支架向上滑动，同时使支撑板的一端沿支架向上滑动；从动轮的中部固定设有转轴，转轴与子推动杆配合连接，在支撑板水平时，子推动杆转动带动从动轮的转轴转动，使从动轮与主动轮的转速相同，同时使支撑板两侧同时上升；从动轮的侧壁固定设有转动套，在支撑板倾斜时，子推动杆转动带动从动轮的转动套转动，使从动轮的转速降低，同时使支撑板保持水平上升；动力源用于驱动主动轮转动。

进一步地，第二传动装置包括检测组件和减速组件；检测组件包括固定块和滑动块，固定块内部中空，侧壁开设有贯穿侧壁的滑道槽，固定块可转动地套设于子推动杆，上端与支撑板配合连接；滑动块可滑动地设置于滑道槽内，以在支撑板倾斜时，滑动块在滑槽内滑动，改变固定块内部的气压；减速组件套设于子推动杆外侧，且与固定块内部连通，以在固定块内部气压增加时，使子推动杆带动转动套转动进行对从动轮转动的速度减缓。

进一步地，子推动杆上中部均匀固定设有两个拨动块，固定块内部设有挡块；滑动块在固定块内部侧壁间隔设置有第一齿杆和第二齿杆，第一齿杆的齿块与第二齿杆的齿块间隔设置，并与子推动杆的两个拨动块交替啮合；滑动块的内侧壁固定设有第一弹性件，第一弹性件另一端固定连接于挡块，第一弹性件具有驱使滑动块在固定块内部滑动或具有该运动的趋势，以在底座倾斜时，滑动块受重力沿滑道槽向固定块内部滑动，使第一齿杆与拨动块啮合，同时使固定块内部压力增加。

进一步地，减速组件包括调节套和行星轮组，调节套为内壳体和外壳体围成的密闭空腔结构，内壳体固定连接子推动杆，调节套内部空腔通过导气管与固定块内部空腔连通，调节套的内壳体内侧壁设有可转动的第一连接套，第一连接套与从动轮的转轴固定连接；调节套的外壳体外侧壁设有可转动地第二连接套，调节套内部设有贯穿第一连接套、内壳体、外壳体和第二连接套的滑槽，滑槽内设有滑块，滑块阻挡第一连接套转动的第一状态和阻挡第二连接套的第二状态；行星轮组包括第一转轮和第二转轮，第一转轮与第二转轮相互啮合设置于第二连接套与转动套之间，且第一转轮与第二连接套啮合，第二转轮与转动套啮合。

进一步地，第一传动装置包括传动带和拉紧组件，传动带一端套设于主动轮，传动带另一端套设于子推动杆；拉紧组件包括固定架和张紧轮，固定架上端可上下滑动地设置于支撑板，张紧轮可转动地设置于固定架下端，且张紧轮设置在传动带中部，以使传动带在支撑板上升过程中始终保持张紧状态。

进一步地，固定块上端固定设有连接柱，连接柱可伸缩设置，连接柱上端可滑动设置于支撑板下端面。

进一步地，底座下端设有至少三个滑动轮。

进一步地，底座侧壁设有扶手。

本发明的有益效果是：本发明的一种市政工程施工用可升降支撑平台包括驱动轮、推动杆和传动机构，工作时，启动动力源使驱动轮转动，由于驱动轮设有两个且分别与两个推动杆转动连接，且驱动轮与支架配合连接，在驱动轮转动时，使驱动轮沿支架向上滑动，带动推动杆向上滑动，同时带动支撑板向上滑动，在底座水平时，经过传动机构传动使两个驱动轮转速相同，使支撑板水平上升；在底座倾斜时，经过第一传动装置传动后，两个推动杆转速相同，由于第二传动装置设置在倾斜支撑板高的一端的推动杆上，对与推动杆对应的驱动轮的转速进行减速，使与支撑板两端保持水平上升，减少因支撑板倾斜带来的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种市政工程施工用可升降支撑平台的实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1的右视图；

图4为图3中B-B方向的剖视图；

图5为图4中C处的局部放大图；

图6为图1中去除支撑板的结构示意图；

图7为图6中子推动杆和第二传动组件的连接关系结构示意图；

图8为图7的剖视图；

图9为图8中D处的局部放大图；

图10为图7中减速组件、子推动杆和传动带的连接关系局部剖视图；

图11为图10中E处的局部放大图；

图12为图7中检测组件和连接柱的结构示意图；

图13为图1中从动轮和行星轮组的连接关系局部剖视图；

图14为本发明一种市政工程施工用可升降支撑平台的应用场景图；

图15为图14场景中的状态图。

图中：100、支撑板；101、第一伸缩块；102、第二伸缩块；103、第三伸缩块；104、张紧轮；105、支撑臂；106、第三拉簧；107、固定架；109、第一滑道；200、支架；201、第一齿柱；202、第二齿柱；204、扶手；205、底座；206、第二滑道；300、检测组件；301、电机；302、主推动杆；303、传动带；304、主动轮；305、第一转动块；306、第二转动块；307、辅助杆；310、子推动杆；320、固定块；330、减速组件；340、从动轮；311、内壳体；312、滑块；313、第二连接套；314、外壳体；315、第一连接套；317、第二拉簧；319、拨动块；321、滑动块；322、第一齿杆；323、第二齿杆；324、第一弹簧；326、导气管；327、挡块；329、连接柱；331、限位杆；332、行星轮架；333、第一转轮；336、第二转轮；342、转轴；343、转动套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种市政工程施工用可升降支撑平台的实施例，如图1至图15所示，包括底座205、支撑板100、推动杆、驱动轮、动力源和传动机构。底座205上固定设有垂直于底座的支架200。支撑板100包括第一伸缩块101、第二伸缩块102和第三伸缩块103，第一伸缩块101和第三伸缩块103内部镂空设置，第二伸缩块102设置于第一伸缩块101和第二伸缩块102内部，使支撑板100的长度可伸缩，支撑板100可沿支架200上下滑动设置。推动杆设有两个，两个推动杆可转动地设置于支撑板100两侧的下端，且两个推动杆均可上下滑动地设置于支架200上。驱动轮至少设有两个，分别可转动的设置于推动杆上，驱动轮与支架200配合连接，以在驱动轮转动时，使推动杆沿支架200上下滑动，带动支撑板100上下滑动。动力源用于带动驱动轮转动。传动机构包括第一传动装置和第二传动装置，第一传动装置固定设置于两个推动杆之间，使两个推动杆同步转动；第二传动装置固定设置于一个推动杆上，第二传动装置配置为在底座205倾斜时，改变驱动轮之间的转速，以使支撑板100由倾斜状态变为水平状态。

工作时，启动动力源使驱动轮转动，由于驱动轮设有两个且分别与两个推动杆转动连接，且驱动轮与支架200配合连接，在驱动轮转动时，使驱动轮沿支架200向上滑动，带动推动杆向上滑动，同时带动支撑板100向上滑动，在底座205水平时，经过传动机构传动使两个驱动轮转速相同，使支撑板100水平上升；在底座205倾斜时，经过第一传动装置传动后，两个推动杆转速相同，由于第二传动装置设置在倾斜支撑板100高的一端的推动杆上，对与推动杆对应的驱动轮的转速进行减速，使与支撑板100两端保持水平上升。

在另一实施例中，如图1、3、6所示，推动杆包括主推动杆302和子推动杆310；主推动杆302可上下滑动地设置于支架200，主推动杆302上端与支撑板100可转动连接；子推动杆310可上下滑动且可转动地设置于支架200，子推动杆310上端与支撑板100可转动连接，子推动杆310与主推动杆302沿支撑板100的长度方向对称设置，以在底座205倾斜，且经过传动机构传动后，使支撑板100与主推动杆302和子推动杆310发生转动，进而使支撑板100保持水平，在工人在支撑板100上施工时，降低因支撑板100倾斜带来的安全隐患。

在另一实施例中，主推动杆302和子推动杆310的两端分别设有可转动连接的支撑臂105，支撑臂105撒好上端可转动连接于支撑板100，在主推动杆302和子推动杆310沿支架200向上滑动时，防止支撑板100与支撑臂105之间的角度发生变化将支撑板100卡死。

在另一实施例中，如图3、6、7所示，驱动轮包括主动轮304和从动轮340；主动轮304可转动地设置于主推动杆302，主动轮304与支架200配合连接，以在主动轮304转动时，使主动轮304沿支架200向上滑动，同时使支撑板100的一端沿支架200向上滑动；从动轮340的中部固定设有转轴342，转轴342与子推动杆310配合连接，在支撑板100水平时，子推动杆310转动带动从动轮340的转轴342转动，使从动轮340与主动轮304的转速相同，同时使支撑板100两侧同时上升；从动轮340的侧壁固定设有转动套343，在支撑板100倾斜时，子推动杆310转动带动从动轮340的转动套343转动，使从动轮340的转速降低，同时使支撑板100保持水平上升，动力源用于驱动主动轮304转动，根据支撑板100的水平状态，自动调节切换子推动杆310与从动轮340之间的啮合状态，对从动轮340的转速进行调整，使支撑板100始终保持水平状态上升。

在另一实施例中，如图7至13所示，第二传动装置包括检测组件300和减速组件330；检测组件300包括固定块320和滑动块321，固定块320内部中空，侧壁开设有贯穿侧壁的滑道槽，固定块320可转动地套设于子推动杆310，上端与支撑板100配合连接；滑动块321可滑动地设置于滑道槽内，以在支撑板100倾斜时，滑动块321在滑槽内滑动，改变固定块320内部的气压；减速组件330套设于子推动杆310外侧，且与固定块320内部连通，以在固定块320内部气压增加时，使子推动杆310带动转动套343转动进行对从动轮340转动的速度减缓，进而改变支撑板100较高的一端沿支架200上移的速度，使支撑板100由倾斜状态在上升过程中逐渐水平。

在另一实施例中，如图6、7、10、12所示，子推动杆310上中部均匀固定设有两个拨动块319，固定块320内部设有挡块327。滑动块321在固定块320内部侧壁间隔设置有第一齿杆322和第二齿杆323，第一齿杆322的齿块与第二齿杆323的齿块间隔设置，并与子推动杆310的两个拨动块319交替啮合。滑动块321的内侧壁固定设有第一弹性件，第一弹性件另一端固定连接于挡块327，第一弹性件具有驱使滑动块321在固定块320内部滑动或具有该运动的趋势，以在底座205倾斜时，滑动块321受重力沿滑道槽向固定块320内部滑动，使第一齿杆322与拨动块319啮合，同时使固定块320内部压力增加，在底板和支撑板100水平时，第二齿杆323与拨动块319啮合带动滑动块321沿滑槽向外移动，减小固定块320内部的压力，且在第一弹性件的左右下使滑动块321始终在固定块320内部，使固定块320内部的压力保持稳定。在固定块320水平时，第一齿杆322或第二齿杆323的其中一个与拨动块319啮合，驱动滑动块321向外滑动。在固定块320倾斜时，滑动块321沿滑槽向固定块320内部滑动，第二齿杆323或第一齿杆322中的其中一个与拨动块319啮合，带动滑动块321进一步向内移动。

在另一实施例中，如图7至13所示，减速组件330包括调节套和行星轮组，调节套为内壳体311和外壳体314围成的密闭空腔结构，内壳体311固定连接子推动杆310，调节套内部空腔通过导气管326与固定块320内部空腔连通，调节套的内壳体311内侧壁设有可转动的第一连接套315，第一连接套315与从动轮340的转轴342固定连接；调节套的外壳体314外侧壁设有可转动地第二连接套313，调节套内部设有贯穿第一连接套315、内壳体311、外壳体314和第二连接套313的滑槽，滑槽内设有滑块312，滑块312阻挡第一连接套315转动的第一状态和阻挡第二连接套313的第二状态；行星轮组包括第一转轮333和第二转轮336，第一转轮333与第二转轮336相互啮合设置于第二连接套313与转动套343之间，且第一转轮333与第二连接套313啮合，第二转轮336与转动套343啮合。

在另一实施例中，如图11所示，第一连接套315与滑块312之间固定设有第二弹性件，第二弹性件具有驱使滑块312运动至第一状态或具有该运动的趋势，以在调节套内部压力减小时，使滑块312运动至阻碍第一连接套315的状态，进而使子推动杆310再次带动从动轮340的转轴342转动。

在另一实施例中，如图7、13所示，子推动杆310两端设有可相对子推动杆310转动的第一转动块305和第二转动块306，第一转动块305和第二转动块306通过限位杆331固定连接，限位杆331中部固定连接有行星轮架332，行星轮架332可转动套设于从动轮340外侧，第一转轮333与第二转轮336均可转动地设置于行星轮架332。

在另一实施例中，如图1、6所示，支架200包括第一齿柱201、第二齿柱202和辅助杆307，辅助杆307设有多个，竖直设置在底座205上。第一齿柱201与子推动杆310一侧对应设置，下端固定设置于底座205上，且侧壁始终与从动轮340啮合。第二齿轮柱与主推动杆302对应设置，下端固定设置于底座205上，侧壁始终与主动轮304啮合。第一齿柱201、第二齿柱202和辅助杆307侧壁均开设有竖直的第二滑道206，使主推动杆302和子推动杆310沿第二滑道206向上滑动。

在另一实施例中，如图3、6、10所示，第一传动装置包括传动带303和拉紧组件，传动带303一端套设于主动轮304，传动带303另一端套设于子推动杆310；拉紧组件包括固定架107和张紧轮104，固定架107上端可上下滑动地设置于支撑板100，张紧轮104可转动地设置于固定架107下端，且张紧轮104设置在传动带303中部，以使传动带303在支撑板100上升过程中始终保持张紧状态。

在另一实施例中，如图5、6所示，固定架107与支撑板100之间设有第三弹性件，第三弹性件具有驱使固定架107靠近支撑板100运动或具有该运动的趋势，使固定架107上设置可转动的张紧轮104在支撑板100上升过程中始终将传动带303拉紧。

在另一实施例中，如图5、7所示，固定块320上端固定设有连接柱329，连接柱329可伸缩设置，连接柱329上端可滑动设置于支撑板100下端面。

在另一实施例中，如图5、7所示，支撑板100下端固定设有连接块，连接块上设有沿支撑板100长度方向的第一滑道109，可伸缩的连接柱329上端可沿第一滑道109滑动设置。

在另一实施例中，底座205下端设有至少三个滑动轮，滑动轮上设置有锁止装置，在将本装置移动至需求位置后，启动锁止装置将三个滑动轮固定，以防止在支撑板100上升过程中滑动轮滑动，进而提高装置的稳定性。底座205侧壁设有扶手204。第一弹性件为第一弹簧324，第一弹簧324固定连接于滑动块321的内侧壁与挡块327之间。第二弹性件为第二拉簧317，第二拉簧317固定设置于第一连接套315与滑块312之间。第三弹性件为第三拉簧106，第三拉簧106固定设置于固定架107与支撑板100之间。动力源为电机301，电机301的动力输出轴与主动轮304连接。电机301内设有抱闸装置，抱闸装置用于锁止电机301的动力输出轴，在电机301通电时，抱闸装置同时通电，抱闸装置远离电机301的动力输出轴，使电机301的动力输出轴可自由转动，在电机301停止通电时，抱闸装置断电，抱闸装置紧贴电机301的动力输出轴，使电机301的动力输出轴不可转动，确保电机301断电瞬间支撑板100固定当前位置，以防止在电机301断电后支撑板100随之向下滑动。

结合上述实施例，本发明的使用原理和工作过程如下：

工作时，将本装置推动至待施工区域，启动电机301，根据地面的倾斜方向进行调整，使子推动杆310的一端在倾斜地面的上方，待支撑板100水平时，工作人员站立在支撑板100上进行操作施工。

如图14所示，启动电机301后，电机301带动主动轮304转动，同时带动主推动杆302转动，主推动杆302与子推动杆310之间设有传动带303，且传动带303在张紧轮104的作用下始终绷紧，使主推动杆302的转速与子推动杆310的转速相同，由于此时可转动套设于子推动杆310上的固定块320倾斜，设置在固定块320内部的滑动块321向内滑动，进行挤压第一弹簧324，由于滑动块321上固定设置的第一齿杆322和第二齿杆323的齿块间隔设置，使第一齿杆322或第二齿杆323与子推动杆310上的拨动块319配合，带动滑动块321进一步向固定块320内部滑动，使固定块320内部的气体被挤压，使固定块320内部的压力增加。由于固定块320内部与调节套内部通过导气管326连通，使调节套内部压力增加。在调节套内部压力正常时，滑块312处于滑块312阻挡第一连接套315转动的第一状态。随着调节套内部气压增加，使挡块327克服第二拉簧317拉力而向外运动至阻挡第二连接套313转动的第二状态，使子推动杆310带动第二连接套313转动，由于第二连接套313外侧壁设置有与之啮合的第一转轮333，第一转轮333的转动方向此时与子推动杆310转向相反，第一转轮333与转动套343之间设有第二转轮336，对第一转轮333进行换向，使转动套343的转动方向与子推动杆310的转动方向相同，此时经过转动套343带动从动轮340转动，改变了由初始状态子推动杆310带动转轴342转动，使从动轮340进行减速，此时倾斜的支撑板100高的一端沿第二滑道206滑动的速度较缓，支撑板100低的一端沿第二滑道206向上滑动的速度较快，此时支撑板100与底座205之间的角度发生变化，支撑板100两端与支撑臂105之间发生角度偏转，且设置在固定块320上端的连接柱329沿连接块的第一滑道109滑动，使支撑板100逐渐转变为水平状态。

随着支撑板100逐渐变为水平状态时，固定块320内部的滑动块321不再受到重力的影响，且在第一弹簧324的作用下向外滑动，在滑动块321向外滑动时，固定设置在滑动块321侧壁的第一齿杆322与第二齿杆323中的齿块间隔设置，使第二齿杆323与第一齿杆322与子推动杆310上的推动块配合，使滑块312进一步向外移动，使固定块320内部的气压快速下降，进而使调节套内部的压力快速降低。随着调节套内部的压力逐渐降低，使滑块312在第二拉簧317的作用下快速滑动，移动至阻挡第一连接套315转动的第一状态，使子推动杆310带动与第一连接套315固定连接的转轴342转动，此时从动轮340的转速与子推动杆310的转速相同，使支撑板100两端上升速相同，此时工人站立在支撑板100上，上移至合适高度后停止电机301驱动，使工人在确保安全的情况下进行施工，减少因支撑板100倾斜带来的安全隐患。

在其他实施例中，传动机构包括差速器和检测装置，差速器包括动力输入端和动力输出端，电机的动力输出轴与动力输入端固定连接，且动力输入端与主推动杆固定连接。动力输出端与子推动杆固定连接，在电机驱动动力输入端时，使动力输出端转动，进而带动支撑板向上移动。检测装置为水平检测仪，水平检测仪设置于支撑板上，水平检测仪用于检测支撑板是否水平，且水平检测仪的检测信号输入差速器中，差速器中的控制系统根据检测信号对差速器的动力输出端的转速进行调节，从而实现：在支撑板倾斜时，使动力输入端的转速大于动力输出端的转速；在支撑板水平时，使动力输出端的转速等于动力输入端的转速，以此对支撑板的水平程度进行调节，使支撑板以水平状态上升。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：包括：

底座，底座上固定设有垂直于底座的支架；

支撑板，支撑板长度可伸缩设置，且可沿支架上下滑动；

推动杆，推动杆设有两个，两个推动杆可转动地设置于支撑板两侧的下端，且两个推动杆均可上下滑动地设置于支架上；

驱动轮，驱动轮至少设有两个，分别可转动的设置于推动杆上，驱动轮与支架配合连接，以在驱动轮转动时，使推动杆沿支架上下滑动，带动支撑板上下滑动；

动力源，动力源用于带动驱动轮转动；

传动机构，传动机构包括第一传动装置和第二传动装置，第一传动装置固定设置于两个推动杆之间，使两个推动杆同步转动；第二传动装置固定设置于一个推动杆上，第二传动装置配置为在底座倾斜时，改变驱动轮之间的转速，以使支撑板由倾斜状态变为水平状态；

第二传动装置包括检测组件和减速组件；检测组件包括固定块和滑动块，固定块内部中空，侧壁开设有贯穿侧壁的滑道槽，固定块可转动地套设于子推动杆，上端与支撑板配合连接；滑动块可滑动地设置于滑道槽内，以在支撑板倾斜时，滑动块在滑槽内滑动，改变固定块内部的气压；减速组件套设于子推动杆外侧，且与固定块内部连通，以在固定块内部气压增加时，使子推动杆带动转动套转动进行对从动轮转动的速度减缓；

子推动杆上中部均匀固定设有两个拨动块，固定块内部设有挡块；滑动块在固定块内部侧壁间隔设置有第一齿杆和第二齿杆，第一齿杆的齿块与第二齿杆的齿块间隔设置，并与子推动杆的两个拨动块交替啮合；滑动块的内侧壁固定设有第一弹性件，第一弹性件另一端固定连接于挡块，第一弹性件具有驱使滑动块在固定块内部滑动或具有该运动的趋势，以在底座倾斜时，滑动块受重力沿滑道槽向固定块内部滑动，使第一齿杆与拨动块啮合，同时使固定块内部压力增加；

减速组件包括调节套和行星轮组，调节套为内壳体和外壳体围成的密闭空腔结构，内壳体固定连接子推动杆，调节套内部空腔通过导气管与固定块内部空腔连通，调节套的内壳体内侧壁设有可转动的第一连接套，第一连接套与从动轮的转轴固定连接；调节套的外壳体外侧壁设有可转动地第二连接套，调节套内部设有贯穿第一连接套、内壳体、外壳体和第二连接套的滑槽，滑槽内设有滑块，滑块阻挡第一连接套转动的第一状态和阻挡第二连接套的第二状态；行星轮组包括第一转轮和第二转轮，第一转轮与第二转轮相互啮合设置于第二连接套与转动套之间，且第一转轮与第二连接套啮合，第二转轮与转动套啮合。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：所述推动杆包括主推动杆和子推动杆；主推动杆可上下滑动地设置于支架，主推动杆上端与支撑板可转动连接；子推动杆可上下滑动且可转动地设置于支架，子推动杆上端与支撑板可转动连接，子推动杆与主推动杆沿支撑板的长度方向对称设置，以在底座倾斜，且经过传动机构传动后，使支撑板与主推动杆和子推动杆发生转动，进而使支撑板保持水平。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：所述驱动轮包括主动轮和从动轮；主动轮可转动地设置于主推动杆，主动轮与支架配合连接，以在主动轮转动时，使主动轮沿支架向上滑动，同时使支撑板的一端沿支架向上滑动；从动轮的中部固定设有转轴，转轴与子推动杆配合连接，在支撑板水平时，子推动杆转动带动从动轮的转轴转动，使从动轮与主动轮的转速相同，同时使支撑板两侧同时上升；从动轮的侧壁固定设有转动套，在支撑板倾斜时，子推动杆转动带动从动轮的转动套转动，使从动轮的转速降低，同时使支撑板保持水平上升；

动力源用于驱动主动轮转动。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：第一传动装置包括传动带和拉紧组件，传动带一端套设于主动轮，传动带另一端套设于子推动杆；拉紧组件包括固定架和张紧轮，固定架上端可上下滑动地设置于支撑板，张紧轮可转动地设置于固定架下端，且张紧轮设置在传动带中部，以使传动带在支撑板上升过程中始终保持张紧状态。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：固定块上端固定设有连接柱，连接柱可伸缩设置，连接柱上端可滑动设置于支撑板下端面。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：底座下端设有至少三个滑动轮。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用可升降支撑平台，其特征在于：底座侧壁设有扶手。

Images