CN114435268A - 一种基于汽车obd检测的年检防作假方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法及系统，其中方法包括：基于汽车OBD检测仪的VCI蓝牙盒子与车辆OBD诊断座连接获取车载OBD电控系统数据，利用蓝牙传输至汽车OBD检测仪APP应用模块，通过设置车辆在不同条件下获取、保存、比较电控数据的变化，并提供操作方法，同时还提出一种OBD年检防作假系统。本发明基于汽车OBD检测仪的APP端通过提供的操作方法简单获取车载OBD运行数据并判断其真实性，为机动车检测站、环保监察部门提供一套OBD年检防作假的方法及系统，打击OBD年检车辆数据作假行为。

Description

一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车OBD检测技术领域，尤其涉及一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法和系统。
背景技术
国家推行车辆污染排放测量标准，明确指出车辆检测必须通过车载诊断系统(OBD)检查，车载诊断系统(OBD)检测合格后方可进行环保排放检验。因此车辆环保排放测量的执行机构检测站需要配备满足国标文件所要求的OBD检测仪设备对车辆进行检测，确保获取数据完全、正确，防止人为篡改。
但不排除因受利益驱使，想从中谋取私利的不法分子，漠视国家的法律法规，在车辆上增加OBD年检数据过滤器或者模拟器，通过数据作假让车辆确实存在问题的情况下也能通过OBD年审检测，不仅让有问题的车辆继续上路行驶存在安全隐患，涉及生命和财产安全，还与国家的坚决打赢蓝天保卫战目标背道而驰。
因此需要利用汽车检测技术对车辆OBD年检数据的真实性进行判断，杜绝数据造假的行为，不仅保护人的生命和财产安全，还为防治柴油车、汽油车和非道路移动柴油机械对大气环境的污染，坚决打赢蓝天保卫战、打好柴油货车污染治理攻坚战提供可靠技术支持。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法及系统，帮助机动车检测站、市场运输监管部门用于规定OBD年检要求的车辆进行抽查检测，判定车辆OBD年检数据是否存在作假行为。
对此，本发明提供了一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，包括以下方法及步骤：
方法1：读取车辆就绪状态信息判断OBD数据是否有作假；
S11：启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息并保存；
S12：不启动车辆，清除车辆故障码；
S13：不启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息并保存；
S14：比对S11和S13读取到的就绪状态信息是否一致，一致，初步判断车辆OBD 数据有作假，不一致，则初步判断为原车辆正常OBD数据；为进一步确认车辆OBD数据是否有作假，继续执行S15和S16；
S15：启动车辆，等待10分钟后读取当前车辆就绪状态信息并保存；
S16：驾驶车辆在路况良好的道路上行驶一段距离之后，读取当前车辆就绪状态并保存；
S17：比对S13、S15、S16车辆就绪状态信息是否一致，一致，确认车辆OBD数据有作假，不一致，则确认为原车辆正常OBD数据。
方法2：读取车辆故障指示器状态信息判断OBD数据是否有作假；
S21：打开车辆钥匙至ON档，观察车辆仪表上的发动机故障指示器是否被点亮；
S22：启动车辆，观察车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否熄灭，读取车辆故障指示器状态是否关闭；
S23：比对S21、S22，若是，则符合判定条件执行至S24，若否，则车辆OBD控制器或仪表指示灯本身问题，结束，需要检修；
S24：打开车辆钥匙至ON档，执行清除故障码功能；
S25：人为制造车辆OBD控制器存在故障，如拔掉空气流量传感器；
S26：启动车辆，车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否点亮，读取车辆故障指示器状态是否为打开，若是则车辆OBD数据合格，否则车辆OBD数据不合格；
S27：恢复车辆故障点，执行清除故障码功能，车辆仪表上的发动机故障指示器状态熄灭，读取车辆故障指示器状态为关闭，则车辆OBD数据正常，否，则车辆OBD数据存在作假。
本发明的进一步改进在于，所述方法1读取车辆就绪状态信息判断OBD数据是否有作假，根据车辆在不同条件下就绪状态信息值的变化，包括启动车辆读取、不启动车辆执行清除故障码功能后读取OBD控制器获取不同的就绪状态数据项状态值，初步可判断车辆OBD系统数据是否作假，若在上述不同情况下状态值都一致，则车辆OBD 系统数据作假。
本发明的进一步改进在于，所述方法1为进一步判定车辆数据是否作假，方法1 增加S15和S16，清除故障码后启动车辆10分钟后读取就绪状态信息，驾驶车辆循环一段时间后再读取就绪状态信息，对获取到的数据进行比对是否一致，如不一致车辆数据原车辆OBD数据，否则为数据作假。
本发明的进一步改进在于，所述方法2读取车辆故障指示器状态信息，包括打开钥匙至ON档、启动车辆，观察车辆仪表上的故障码指示器状态与读取车辆故障指示器状态是否一致判断车载OBD控制器是否符合国家标准，进一步人为制造传感器故障，读取启动后车辆的ECU控制器中存储的故障灯状态是否“打开”，同时仪表的故障指示器是“点亮”，两者的状态一致则认为车辆原车辆OBD合格，否则为数据不合格。
本发明的进一步改进在于，所述方法2为进一步判定车辆数据是否作假，方法2 增加S27，恢复人为制造传感器故障，清除车辆故障码，启动车辆后的ECU控制器中存储的故障灯状态是否“关闭”，同时仪表的故障指示器是否“熄灭”，两者的状态一致则认为原车辆OBD数据，否则为OBD数据作假。
根据本发明的另一方面，还提供了一种基于汽车OBD检测的年检防作假系统，包括：VCI蓝牙盒子、汽车OBD检测仪APP端；
所述VCI蓝牙盒子，通过连接车载OBD系统获取汽车排放检测数据，用于判断年检车辆排放数据是否符合标准协议规定内容；
所述汽车OBD检测仪是基于平板或者智能手机安装的APP应用软件，用于接收所述VCI蓝牙盒子上传的检测数据并存储判断，可快速判定OBD年检车辆是否存在OBD 数据作假。
本发明的进一步改进在于，所述VCI蓝牙盒子通过车载OBD系统获取车辆排放相关数据，包含国际通用标准OBDII协议功能，支持需要OBD年检车辆数据的准确获取，为判断OBD数据是否作假做依据。
本发明的进一步改进在于，所述OBD检测仪APP端，通过平板或手机蓝牙与VCI 蓝牙盒子无线连接，按照APP端提供的方法步骤获取车辆环保数据及预定的判断标准进行数据作假判断。
与现有技术相比，本发明的成效在于：以VCI蓝牙盒子为数据传输媒介，基于汽车OBD检测仪APP端为核心，构建OBD年检防作假的方法及系统，按照预定的方法步骤获取、判断车辆OBD相关数据，为市场监管部门提供整套检验系统，打击OBD数据作假行为。
进一步地效果如下：
第一、实现通过防作假系统检验市面上所有车辆判定车辆OBD数据是否存在作假，而且操作简单、携带方便、一机多用，完全满足执法部门的日常抽检任务。
第二、解决现有检测车辆OBD年检作假无法鉴别问题，目前市场针对OBD年检作假的行为，质量监管部门没有好的办法去检验判定，导致很多车辆在OBD检测不通过后，通过其他渠道加载过滤器、模拟器欺骗OBD检测仪设备，以达到OBD年检通过的目的。对此运输监管部门利用此检测系统判定车辆OBD数据是否作假，打击、威慑市场上这种作假行为。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明方法一的工作流程示意图；
图3是本发明方法二的工作流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的较优的实施例作进一步的详细说明。
如图1所示，本例提供一种基于汽车OBD检测的年检防作假系统，包括VCI蓝牙盒子、汽车OBD检测仪APP端。
所述VCI蓝牙盒子与车载OBD电控系统进行通讯，VCI蓝牙盒子包含标准OBDII通信协议硬件设计，支持ISO 15765、ISO 14230、SAE J1850等标准协议，可支持蓝牙与USB连接交互数据。VCI蓝牙盒子通过蓝牙连接与汽车OBD检测仪进行数据交互。
所述汽车OBD检测仪APP端负责交互执行功能指令判定车辆是否存在作假行为，打开汽车OBD检测仪APP根据提示引导完成车载OBD系统检测，与VCI蓝牙盒子通过蓝牙连接，执行OBD相关功能后获取车载OBD数据对数据是否作假做判定。
如图2所示，本例提供汽车OBD检测的年检防作假方法1，读取车辆就绪状态信息判断OBD数据是否有作假；
S11：启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息并保存；
S12：不启动车辆，清除车辆故障码；
S13：不启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息并保存；
S14：比对S11和S13读取到的就绪状态信息是否一致，一致，初步判断车辆OBD 数据有作假，不一致，则初步判断为原车辆正常OBD数据；为进一步确认车辆OBD数据是否有作假，继续执行S15和S16；
S15：启动车辆，等待10分钟后读取当前车辆就绪状态信息并保存；
S16：驾驶车辆在路况良好的道路上行驶一段距离之后，读取当前车辆就绪状态并保存；
S17：比对S13、S15、S16车辆就绪状态信息是否一致，一致，确认车辆OBD数据有作假，不一致，则确认为原车辆正常OBD数据。
所述方法1中读取车辆就绪状态信息项包括但不限于催化器、氧传感器、氧传感器加热器、废气再循环(EGR)/可变节气门(VVT)，车辆就绪状态信息项在不同状态下，就绪状态值会产生变化，具体的，就绪状态值体现为“完成”和“未完成”。
所述方法1 S11中，启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息值体现为全部“完成”或部分“完成”，执行S12清除车辆故障码之后就绪状态全部复位，则执行S13就绪状态值体现为“未完成”，S11和S13就绪状态信息值不一致，即可初步判断为原车辆OBD数据，若执行上述步骤就绪状态信息值不变，则读取到的就绪状态数据为假。
所述方法1中为进一步判定还增加S15和S16，启动车辆，等待10分钟后读取当前就绪状态，通过充分行使后再读取当前就绪状态，S15和S16就绪状态信息不一致，即确认为原车辆OBD数据，否则为数据作假。
如图3所示，本例提供一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法2，读取车辆故障指示器状态信息判断OBD数据是否有作假；
S21：打开车辆钥匙至ON档，观察车辆仪表上的发动机故障指示器是否被点亮；
S22：启动车辆，观察车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否熄灭，读取车辆故障指示器状态是否关闭；
S23：比对S21、S22，若是，则符合判定条件执行至S24，若否，则车辆OBD控制器或仪表指示灯问题，结束；
S24：打开车辆钥匙至ON档，执行清除故障码；
S25：人为制造车辆OBD控制器存在故障，如拔掉空气流量传感器；
S26：启动车辆，车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否点亮，读取车辆故障指示器状态是否为打开，若是则车辆OBD数据合格，否则车辆OBD数据不合格；
S27：恢复车辆故障点，执行清除故障码，车辆仪表上的发动机故障指示器状态熄灭，读取车辆故障指示器状态为关闭，则车辆OBD数据正常，否，则车辆OBD数据存在作假。
所述方法2中读取车辆发动机故障指示器状态信息，故障灯状态信息项在车辆不同状态下，故障灯状态值会产生变化，故障灯状态值体现为“打开”和“关闭”。
所述方法2中S21、S22和S23，车辆在打开点火开关时仪表上的发动机故障指示灯状态为“打开”，启动车辆后仪表故障指示器为“关闭”，OBD诊断仪读取的OBD 系统里面状态值为“关闭”，则车辆可进行数据作假方法的判定。
所述方法2中S24和S25，车辆在清除故障码之后，车辆存在的当前或历史故障码会被清除掉，人为制造的故障码后车辆自检测到有故障就会将故障码存在ECU中，同时ECU的故障灯状态为“打开”。
所述方法2中S26，启动车辆后仪表故障指示灯状态为“打开”，读取到ECU控制器中的故障灯状态为“打开”，两者状态信息一致，即确认为原车辆OBD数据，否则为数据作假。
所述方法2中S27，将车辆故障点恢复后，清除故障码，车辆ECU控制器会将存储的故障码清除，故障灯状态设置为“关闭”，启动车辆后仪表故障灯状态为“关闭”，两者状态信息一致，即确认为原车辆OBD数据，否则为数据作假。
根据本发明的另一方面，还提供了一种基于汽车OBD检测的年检防作假系统，包括：VCI蓝牙盒子、汽车OBD检测仪APP端：
所述VCI蓝牙盒子，通过连接车载OBD系统获取汽车排放检测数据，用于判断年检车辆排放数据是否符合标准协议规定内容；
所述汽车OBD检测仪是基于平板或者智能手机安装的APP应用软件，用于接收所述VCI蓝牙盒子上传的检测数据并存储判断，可快速判定OBD年检车辆是否存在OBD 数据作假。
所述VCI蓝牙盒子通过车载OBD系统获取车辆排放相关数据，包含国际通用标准OBDII协议功能，支持需要OBD年检车辆数据的准确获取，为判断OBD数据是否作假做依据。
所述OBD检测仪APP端，通过平板或手机蓝牙与VCI蓝牙盒子无线连接，按照APP 端提供的方法步骤获取车辆环保数据及预定的判断标准进行数据作假判断。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，包括以下方法及步骤：
方法1：读取车辆就绪状态信息判断OBD数据是否有作假；
S11：启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息并保存；
S12：不启动车辆，清除车辆故障码；
S13：不启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息并保存；
S14：比对S11和S13读取到的就绪状态信息是否一致，一致，初步判断车辆OBD数据有作假，不一致，则初步判断为原车辆正常OBD数据；为进一步确认车辆OBD数据是否有作假，继续执行S15和S16；
S15：启动车辆，等待10分钟后读取当前车辆就绪状态信息并保存；
S16：驾驶车辆在路况良好的道路上行驶一段距离之后，读取当前车辆就绪状态并保存；
S17：比对S13、S15、S16车辆就绪状态信息是否一致，一致，确认车辆OBD数据有作假，不一致，则确认为原车辆正常OBD数据。
方法2：读取车辆故障指示器状态信息判断OBD数据是否有作假；
S21：打开车辆钥匙至ON档，观察车辆仪表上的发动机故障指示器是否被点亮；
S22：启动车辆，观察车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否熄灭，读取车辆故障指示器状态是否关闭；
S23：比对S21、S22，若是，则符合判断条件执行至S24，若否，则车辆OBD控制器或仪表指示灯本身问题，结束，需要检修；
S24：打开车辆钥匙至ON档，执行清除故障码功能；
S25：人为制造车辆OBD控制器存在故障，如拔掉空气流量传感器；
S26：启动车辆，车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否点亮，读取车辆故障指示器状态是否为打开，若是则车辆OBD数据合格，否则车辆OBD数据不合格；
S27：恢复车辆故障点，执行清除故障码功能，车辆仪表上的发动机故障指示器状态是否熄灭，读取车辆故障指示器状态是否关闭，是，则车辆OBD数据正常；否，则车辆OBD数据存在作假。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法1中读取车辆就绪状态信息项包括但不限于催化器、氧传感器、氧传感器加热器、废气再循环(EGR)/可变节气门(VVT)，车辆就绪状态信息项在不同状态下就绪状态值会产生变化，具体地，就绪状态值体现为“完成”和“未完成”。
3.根据权利要求1和2所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法1 S11中，启动车辆，读取车辆当前就绪状态信息值可体现为全部“完成”或部分“完成”，执行S12清除车辆故障码之后因电控系统复位，则执行S13读取就绪状态值全部体现为“未完成”，S11和S13就绪状态信息值不一致，即可初步判断为原车辆OBD数据，若执行上述步骤就绪状态信息值不变，则读取到的OBD就绪状态数据为假。
4.根据权利要求1和3所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，为进一步判断车辆OBD数据是否作假，所述方法1中还增加S15和S16，具体的，权利要求3中所述执行S12清除车辆故障码之后因电控系统复位，当前就绪状态体现值全部为“未完成”，启动车辆，等待10分钟后读取当前就绪状态，通过充分行使后再读取当前就绪状态，若S15和S16就绪状态信息不一致，即确认为原车辆OBD数据，否则为数据作假。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法2中读取车辆发动机故障指示器状态信息是否与车辆目测状态的一致，即可判断车辆OBD数据是否作假，具体地，故障灯状态值体现为“打开”和“关闭”。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法2中需要人为观察车辆仪表故障指示器状态，与实际车载OBD系统存储的状态是否一致，具体地，车辆仪表故障灯状态，在打开点火开关时故障指示器被“点亮”，启动车辆后无故障则故障灯状态“关闭”，有故障则车辆故障灯“打开”。
7.根据权利要求1和6所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法2中S21、S22和S23，具体地，车辆在打开点火开关时仪表上的发动机故障指示灯状态为“打开”，若启动车辆后仪表故障指示器为“关闭”，OBD检测仪读取的OBD系统里面状态值为“关闭”，则车辆可进行数据作假方法的判定。
8.根据权利要求1和5所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法2中S4和S25，具体地，车辆在清除故障码之后，车辆存在的当前或历史故障码会被清除掉，人为制造的故障码后车辆自检测到有故障就会将故障码存在电控中，同时电控的故障灯状态为“打开”。
9.根据权利要求1和8所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，所述方法2中S26，具体地，启动车辆后仪表故障指示灯状态为“打开”，读取到ECU控制器中的故障灯状态为“打开”，两者状态信息一致，即确认为原车辆OBD合格数据，否则为数据不合格。
10.根据权利要求1和9所述的一种基于汽车OBD检测的年检防作假方法，其特征在于，为进一步判断OBD数据是否作假，所述方法2中S27，具体的，将车辆故障点恢复后，清除故障码，车辆ECU控制器会将存储的故障码清除，故障灯状态设置为“关闭”，启动车辆后仪表故障灯状态为“关闭”，两者状态信息一致，即确认为原车辆OBD数据，否则为数据作假。
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