CN114427179A - 混凝土轨枕伤损修复工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轨枕修复技术领域，尤其为混凝土轨枕伤损修复工艺针对轨枕承台破损以及周围裂纹修复，包括以下步骤，首先用扳手松开并取下待修轨枕部位扣件系统，再用液压起道机抬起钢轨，使轨枕承台与钢轨底板之间形成一个高度的作业面，取下轨枕承台上的垫板，对承台破损部位进行凿毛或打磨粗糙，并将压溃或松动的混凝土清理干净，再用钢丝刷将表面的灰尘、油污清除后，修复后的轨枕，修复效果可持续时间长，无需反复安排人员进行检修，节省大量劳力，施工工艺工序简单、作业周期短、施工难度低、操作便捷，维修成本可节省50％‑80％、效率提高10倍以上，同时也有效提高了维修作业时的安全性。
Description
技术领域
本发明属于轨枕修复技术领域，具体涉及混凝土轨枕伤损修复工艺。
背景技术
混凝土轨枕在长期使用过程中，由于列车动荷载冲击力作用而使混凝土产生局部开裂、压渍、甚至折断等损伤。混凝土轨枕长期处在露天环境中，由于裂纹的出现，当裂纹开展到一定宽度，且裂缝深度到达保护层时，水(酸雨)、空气就沿着裂缝逐渐渗透到钢筋，引起钢筋腐蚀、生锈，铁锈是一种铁的化合物(氧化物)，其体积膨胀4倍，在混凝土内部引起内应力，导致混凝土进一步开裂，并使预应力钢筋与混凝土的握裹力降低，从而影响轨枕的承载能力，因而提前修复轨枕伤损部位可以有效延长其使用寿命。
更换垫片并不能阻止病害持续发展，且垫片容易被挤坏或挤偏，存在一定安全隐患，解决问题维持时间短，需要反复安排人员进行检修，耗费大量劳力，更换轨枕工作量大，且破坏道床稳定，施工条件要求较高，施工后还要进行道床稳定恢复工作，成本消耗相对较高。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了混凝土轨枕伤损修复工艺，以解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：混凝土轨枕伤损修复工艺，针对轨枕承台破损以及周围裂纹修复，包括以下步骤：
步骤S11、首先用扳手松开并取下待修轨枕部位扣件系统，再用液压起道机抬起钢轨，使轨枕承台与钢轨底板之间形成30-50mm的作业面；
步骤S12、取下轨枕承台上的垫板；
步骤S13、对承台破损部位进行凿毛或打磨粗糙，并将压溃或松动的混凝土清理干净，再用钢丝刷将表面的灰尘、油污清除后，再用高压清洗机把轨枕破损部位的油污、杂质冲洗干净；
步骤S14、检查破损部位有无积水，若有，必须用毛巾或吹风机清理干净，用高分子无机复合修复材料加适量的水调成糊状，再用抹刀把调好的修复材料摸压在破损部位，并且把外观一次性收好；
步骤S15、洒水养护；
步骤S16、等修复部位达到强度后，安装好橡胶垫。
优选的，针对崩角修复，包括以下步骤：
步骤S21、凿掉崩角处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒；
步骤S22、用钢丝刷把轨枕上的崩角处清理干净，并用清水冲冼基面；
步骤S23、待破损表面吹干后涂刷界面剂再进行修复；
步骤S24、拌制国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，修复时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，材料搅拌必须均匀；
步骤S25、逐层填补后进行抹平、修边，每次填充厚度控制在2cm以内，且待上层填充料初凝后方可进行下层填充，按此方式直至填充完成；
步骤S26、为保持修复处的颜色与轨枕表面颜色一致，可用专用色差修复材料对修复处进行抹面修整调色；
步骤S27、修复初凝后加强养护工作，已修复好的部位需要有专人不间断地浇水养护，以保持砼表面湿润为准。
优选的，针对破损修复，包括以下步骤：
步骤S31、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒；
步骤S32、用钢丝刷把轨枕上的破损处清理干净，打出混凝土坚实基层，当轨枕钢筋或螺栓锈蚀时，应进行除锈、阻锈处理；
步骤S33、修复施工时，用压力高压清洗剂冲洗干净，充分湿润修复部位的轨枕混凝土，即处于饱和面干含水状态；
步骤S34、拌制铁路专用国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，修复时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，材料搅拌必须均匀；
步骤S35、逐层填补后进行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时可在修复处设置靠模，若破损深度超过了轨枕钢筋保护层厚度，应补加钢丝网并与轨枕钢筋连接固定，采用多次填补法分层操作，每次填补厚度不超过15mm，待已填补材料达到初凝后方可进行下一次填补工作；
步骤S36、为保持修复处的颜色与轨枕表面颜色一致，可用专用色差修复材料对修复处进行抹面修整调色；
步骤S37、初凝后加强养护工作。
优选的，所述步骤S13中配合去油污清洗剂清除轨枕表面污渍。
优选的，所述步骤S25中，修边时确保修复外弧面、棱角、边缘部位与轨枕保持一致。
优选的，所述步骤S27中，每隔半小时浇水一次，养护期为2天。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
修复后的轨枕，修复效果可持续时间长，无需反复安排人员进行检修，节省大量劳力，施工工艺工序简单、作业周期短、施工难度低、操作便捷，维修成本可节省50％-80％、效率提高10倍以上，同时也有效提高了维修作业时的安全性。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供以下技术方案：混凝土轨枕伤损修复工艺，针对轨枕承台破损以及周围裂纹修复，包括以下步骤：
步骤S11、首先用扳手松开并取下待修轨枕部位扣件系统，再用液压起道机抬起钢轨，使轨枕承台与钢轨底板之间形成30-50mm的作业面；
步骤S12、取下轨枕承台上的垫板；
步骤S13、对承台破损部位进行凿毛或打磨粗糙，并将压溃或松动的混凝土清理干净，再用钢丝刷将表面的灰尘、油污清除后，再用高压清洗机把轨枕破损部位的油污、杂质冲洗干净；
步骤S14、检查破损部位有无积水，若有，必须用毛巾或吹风机清理干净，用高分子无机复合修复材料加适量的水调成糊状，再用抹刀把调好的修复材料摸压在破损部位，并且把外观一次性收好；
步骤S15、洒水养护；
步骤S16、等修复部位达到强度后，安装好橡胶垫。
具体的，针对崩角修复，包括以下步骤：
步骤S21、凿掉崩角处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒；
步骤S22、用钢丝刷把轨枕上的崩角处清理干净，并用清水冲冼基面；
步骤S23、待破损表面吹干后涂刷界面剂再进行修复；
步骤S24、拌制国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，修复时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，材料搅拌必须均匀；
步骤S25、逐层填补后进行抹平、修边，每次填充厚度控制在2cm以内，且待上层填充料初凝后方可进行下层填充，按此方式直至填充完成；
步骤S26、为保持修复处的颜色与轨枕表面颜色一致，可用专用色差修复材料对修复处进行抹面修整调色；
步骤S27、修复初凝后加强养护工作，已修复好的部位需要有专人不间断地浇水养护，以保持砼表面湿润为准。
具体的，针对破损修复，包括以下步骤：
步骤S31、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒；
步骤S32、用钢丝刷把轨枕上的破损处清理干净，打出混凝土坚实基层，当轨枕钢筋或螺栓锈蚀时，应进行除锈、阻锈处理；
步骤S33、修复施工时，用压力高压清洗剂冲洗干净，充分湿润修复部位的轨枕混凝土，即处于饱和面干含水状态；
步骤S34、拌制铁路专用国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，修复时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，材料搅拌必须均匀；
步骤S35、逐层填补后进行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时可在修复处设置靠模，若破损深度超过了轨枕钢筋保护层厚度，应补加钢丝网并与轨枕钢筋连接固定，采用多次填补法分层操作，每次填补厚度不超过15mm，待已填补材料达到初凝后方可进行下一次填补工作；
步骤S36、为保持修复处的颜色与轨枕表面颜色一致，可用专用色差修复材料对修复处进行抹面修整调色；
步骤S37、初凝后加强养护工作。
具体的，步骤S13中配合去油污清洗剂清除轨枕表面污渍。
具体的，步骤S25中，修边时确保修复外弧面、棱角、边缘部位与轨枕保持一致。
具体的，步骤S27中，每隔半小时浇水一次，养护期为2天。
本实施例中的技术要求：
1、修复前，应清理裂纹或破损部分混凝土表面灰尘、浮渣、油污及松散层，并打磨平整至坚实基层；
2、当表面残留有油污等杂质，应采用有机溶液将表面清洗干净；
3、混凝土轨枕构件修复前必须用高压清洗机把表面，破损及空洞部位清洗干净后进行；
4、搅拌好的高分子无机复合修复材料一次用不完，不能再加水搅拌重复使用。
本实施例中的质量保证措施及要求：
1、进场材料必须经实验合格，方可投入使用。
2、采用精度较高的磅称或电子设备对原材料进行计量，严禁采用体积比，各种材料计量允许误差为：国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂±1％，水±1％；
3、作业前土木工程师要对施工人员进行技术交底，对较大轨枕缺陷的修复进行旁站监督，修复关键工序实行验收制度，并做好过程记录；
4、轨枕修复人员必须认真、仔细，确保按配比拌制国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，确保修复强度满足要求；
5、修复材料的拌制、灌浆孔的设置等作业必须严格按施工技术要求进行，其中修复材料是由以下组份数的物料组成，水泥465-475Kg、煤灰45-55Kg、硅灰15-25Kg、砂795-805Kg、石子1000-1010Kg、水150-155Kg、聚羧酸减水剂5-5.5Kg；
6、修复表面要平整、颜色要与轨枕本体颜色相匹配，并保持修复处的边角与轨枕边角保持一致；
7、修复后的轨枕在一定时间后需再次进行检查，出现干裂、翘曲、空鼓等现象的必须重新进行修复。
本实施例中的工作原理及使用流程：
1、妥善保管各种高分子无机复合修复材料，尤其是混凝土界面剂、灌浆材料等必须存放于通风、干燥的地方，注意防火、防潮，其中专用粘接材料，其原料是由80-100质量份的CPE、由80-100质量份的石英砂、0-20质量份的EVA、20-40质量份的聚羧酸高性能减水剂、40-60质量份的生石膏、10-20质量份的消泡剂、5-15质量份的PP纤维、1-3质量份的防老剂、5-10质量份的增稠剂、1-2.5质量份的高分子聚合物，质量份组成，高分子无机复合修复材料流动性好，凝结时间快，早期强度高2小时可达20Mpa以上，28天强度可达60Mpa以上；粘接力强，耐候、耐老化能力强，具有微膨胀功能；
2、进场前按清单认真仔细清点所需的工具、设备、材料等必需物，并对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，经验收合格后投入使用，并做好临时用电、高空作业、交叉作业的安全防护工作；
3、根据对施工人员进行安全技术交底，必须佩戴手套(橡胶)、安全帽、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护意识；
4、高空作业、交叉作业要设置安全警示标志，作业工人要遵守安全操作规程，做好防护措施；
5、保持施工场地的整洁，及时清理施工场地内的混凝土块、砂浆等杂物；
6、用后剩余材料必须妥善处理，不得随意抛弃；离场时，必须仔细清点入场带进所有设备、工具及相关的东西，做到人走场清。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.混凝土轨枕伤损修复工艺，其特征在于：针对轨枕承台破损以及周围裂纹修复，包括以下步骤：
步骤S11、首先用扳手松开并取下待修轨枕部位扣件系统，再用液压起道机抬起钢轨，使轨枕承台与钢轨底板之间形成30-50mm的作业面；
步骤S12、取下轨枕承台上的垫板；
步骤S13、对承台破损部位进行凿毛或打磨粗糙，并将压溃或松动的混凝土清理干净，再用钢丝刷将表面的灰尘、油污清除后，再用高压清洗机把轨枕破损部位的油污、杂质冲洗干净；
步骤S14、检查破损部位有无积水，若有，必须用毛巾或吹风机清理干净，用高分子无机复合修复材料加适量的水调成糊状，再用抹刀把调好的修复材料摸压在破损部位，并且把外观一次性收好；
步骤S15、洒水养护；
步骤S16、等修复部位达到强度后，安装好橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的混凝土轨枕伤损修复工艺，其特征在于：针对崩角修复，包括以下步骤：
步骤S21、凿掉崩角处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒；
步骤S22、用钢丝刷把轨枕上的崩角处清理干净，并用清水冲冼基面；
步骤S23、待破损表面吹干后涂刷界面剂再进行修复；
步骤S24、拌制国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，修复时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，材料搅拌必须均匀；
步骤S25、逐层填补后进行抹平、修边，每次填充厚度控制在2cm以内，且待上层填充料初凝后方可进行下层填充，按此方式直至填充完成；
步骤S26、为保持修复处的颜色与轨枕表面颜色一致，可用专用色差修复材料对修复处进行抹面修整调色；
步骤S27、修复初凝后加强养护工作，已修复好的部位需要有专人不间断地浇水养护，以保持砼表面湿润为准。
3.根据权利要求2所述的混凝土轨枕伤损修复工艺，其特征在于：针对破损修复，包括以下步骤：
步骤S31、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒；
步骤S32、用钢丝刷把轨枕上的破损处清理干净，打出混凝土坚实基层，当轨枕钢筋或螺栓锈蚀时，应进行除锈、阻锈处理；
步骤S33、修复施工时，用压力高压清洗剂冲洗干净，充分湿润修复部位的轨枕混凝土，即处于饱和面干含水状态；
步骤S34、拌制铁路专用国兴牌混凝土高分子无机复合修复剂，修复时根据崩角大小取适量材料按一般技术要求进行拌制，材料搅拌必须均匀；
步骤S35、逐层填补后进行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时可在修复处设置靠模，若破损深度超过了轨枕钢筋保护层厚度，应补加钢丝网并与轨枕钢筋连接固定，采用多次填补法分层操作，每次填补厚度不超过15mm，待已填补材料达到初凝后方可进行下一次填补工作；
步骤S36、为保持修复处的颜色与轨枕表面颜色一致，可用专用色差修复材料对修复处进行抹面修整调色；
步骤S37、初凝后加强养护工作。
4.根据权利要求1所述的混凝土轨枕伤损修复工艺，其特征在于：所述步骤S13中配合去油污清洗剂清除轨枕表面污渍。
5.根据权利要求1所述的混凝土轨枕伤损修复工艺，其特征在于：所述步骤S25中，修边时确保修复外弧面、棱角、边缘部位与轨枕保持一致。
6.根据权利要求1所述的混凝土轨枕伤损修复工艺，其特征在于：所述步骤S27中，每隔半小时浇水一次，养护期为2天。
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