CN114423958A - 具有离合器执行器和集成的冷却剂泵功能的操纵装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的动力总成的操纵装置(1)，具有：用于操纵离合器(3)的机电的离合器执行器(2)，所述离合器执行器可被电动地驱动；和可被电动地驱动的泵(4)，用于供应液压介质，其中离合器执行器(2)和泵(4)可以通过共同的电动机(5)驱动。

Description

具有离合器执行器和集成的冷却剂泵功能的操纵装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的动力总成的、尤其用于具有混动专用变速器(DHT变速器)的机动车的操纵装置，具有用于操纵离合器的机电的离合器执行器，所述离合器执行器可被电动地驱动，并且具有可被电动地驱动的泵，用于供应液压介质。
背景技术
从现有技术中已经已知电泵执行器(EPA)，其中电马达作为泵马达驱动泵，用于液压介质供应，如用于冷却剂供应或用于离合器操纵。例如，WO 2012/113 368A2公开了一种液压装置，尤其用于操纵离合器的液压装置，具有靠近离合器设置的液压工作缸，其中工作缸经由液压管路与体积流源连接，并且其中通过控制单元根据同液压装置相关联的传感器的信号可控制体积流源的体积流，其中体积流源通过在共同的壳体中设置的由电动机和液压泵构成的组合形成。
另一文献，如WO 2015/149 778A1，公开一种用于流体操纵变速器的变速器控制装置，所述变速器包括多个挡位，所述挡位可以借助于变速器执行器装置选择和切换，并且用于流体操纵双离合器的两个子离合器。在此，变速器控制装置包括两个可逆泵执行器，其分别与子离合器之一相关联，并且所述可逆泵执行器分别具有两个端口，在所述端口上连接有流体的与阀，所述与阀作为第三端口具有罐端口，其中变速器执行器装置经由流体的或阀连接于两个可逆泵执行器。
此外，另一文献，例如WO 2015/117 612A2，公开了一种模块化的离合器执行器，所述离合器执行器具有行星齿轮滚动丝杠，用于操纵机动车的离合器。冷却剂泵经由单独的驱动器驱动。
然而，现有技术始终具有如下缺点，为了机电地驱动离合器执行装置和冷却剂泵，始终需要两个单独的马达，这由于设置两个马达是成本密集的，或者冷却剂循环和离合器操纵的驱动借助于共同的泵电液压地、如通过电泵执行器(EPA)进行，然而这不可用于干式的机电的执行装置。
发明内容
因此，本发明的目的是，避免或至少减少现有技术中的缺点。尤其地，应提供一种操纵装置，所述操纵装置能够实现通过(干式)机电的执行装置来驱动液压介质供应和离合器操纵。此外，操纵装置的构件的数量应减少。
所述目的在这种设备中根据本发明通过如下方式来实现，离合器执行器和泵可通过共同的电动机驱动。因此，共同的电机用于驱动泵和机电的执行装置，用于操纵离合器。换言之，在电动机每转一圈以操纵离合器时，泵可以一起被驱动。
这具有如下优点，不需要用于供应液压介质、尤其用于驱动液压介质循环的单独的泵，使得需要的构件的数量减少，并且操纵装置可以更紧凑地且更成本适宜地构成。
有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下文中详细阐述。
根据一个优选的实施方式，操纵装置可以具有自由轮，所述自由轮设置在离合器执行器和泵之间。这就是说，在机电的离合器执行器和由泵和电动机构成的组合之间设置有自由轮，所述自由轮能够为电动机实现操纵离合器。通过设有自由轮，电动机不可以主动地将离合器执行器复位，这然而由于为了复位而在离合器中存储的能量、例如通过复位弹簧存储的能量是不需要的。因为在离合器操纵中通常不传输拉力，借助所述拉力，离合器执行器在未设有自由轮时可以将离合器更快地复位，所以相对于通过在离合器中存储的能量、如经由复位弹簧进行的复位不产生动力学缺点。离合器执行器在需要时可以有针对性地减慢离合器的复位。根据本发明，因此通过自由轮可行的是，当达到离合器的最终位置时，继续转动电动机，这在没有自由轮的情况下是不可行的。因此，泵可以通过继续转动电动机而任意长时间地被驱动，最大直至必须重新操纵离合器的时刻。
在该实施方式的一个有利的改进方案中，泵可以设置在自由轮和电动机之间或者电动机可以设置在自由轮和泵之间。这就是说，泵可以设置在电动机的与自由轮相同的侧上或设置在相对置的侧上。因此决定性的是，自由轮不设置在电动机和泵之间。
此外有利的是，离合器执行器构成为直线执行器，通过所述直线执行器，可以将电动机的转动运动借助于旋转-直线传动装置转换成用于操纵离合器的直线运动。因此，能够以简单的方式机电地操纵离合器。
适当的是，直线执行器的旋转-直线传动装置构成为滚珠丝杠传动装置。滚珠丝杠传动装置已经有利地证实为尤其鲁棒且紧凑的，用于将转动运动转换成直线运动。
此外优选的是，直线执行器的旋转-直线传动装置非自锁地构成。由此，能够实现离合器的自动复位，使得当离合器执行器通过自由轮与电动机的转动运动脱耦时，离合器可以占据其稳定状态。
也有利的是，离合器执行器具有杆执行器。杆执行器可以构成为自动打开的杆执行器或铰链杆执行器。优选地，杆执行器具有横杆，所述横杆的通过直线执行器的直线运动进行的移动强制操纵离合器。因此，电动机为了保持操纵离合器必须通电。在无电流的情况下，离合器占据其未被操纵的/稳定的状态。因此根据本发明的设置尤其在如下情况下是有利的，即当必须操纵离合器仅持续相对小的时间份额时，以便可以防止应冷却的部件的过热。
根据一个优选的实施方式，在泵和电动机的驱动轴之间可以设置有另一自由轮。由此，可以提高离合器的操纵动力学，因为泵不再在操纵离合器时一起转动。
在优选的实施方式的一个改进方案中，电动机可以沿第一转动方向驱动以操纵离合器并且可以沿第二转动方向驱动以驱动泵。因此，仅当电动机倒转时驱动泵。因此，能够使用具有较小的功率的电动机，因为不必同时驱动泵和机电的离合器操纵。
在一个优选的实施方式中，离合器构成为常闭离合器，所述常闭离合器可被操纵以断开，或者构成为常开离合器，所述常开离合器可被操纵以闭合。这就是说，离合器具有刚好一个稳定状态。优选地，当离合器与断开相比必须在更大时间份额中闭合时，离合器构成为常闭离合器。优选地，当离合器与闭合相比必须在更大时间份额中断开时，离合器构成为常开离合器。离合器构成为，使得其为了操纵必须通电，并且在无电流的状态中占据其稳定状态。在常开离合器中的稳定状态是断开状态。在常闭离合器中的稳定状态是闭合状态。
换言之，本发明涉及一种操纵装置，其中在例如构成为丝杠的用于操纵离合器的离合器执行器和马达-泵组合之间设置有自由轮。由此，离合器可以经由马达操纵。马达-泵组合例如可以通过冷却剂泵和电动机形成，其中冷却剂泵例如直接法兰式连接到电动机上。泵可以设置在马达的朝向自由轮的侧上或者设置在马达的背离自由轮的侧上。因此自由轮不直接设置在电动机和泵之间。通过在操纵装置中设置自由轮，离合器执行器不能主动地通过电动机拉回。离合器的复位通常经由离合器的复位弹簧进行。这就是说，用于复位的能量存储在离合器中并且可供使用。离合器执行器在需要时可以有针对性地减缓复位。
通过设置自由轮那么现在可行的是，在达到离合器的最终位置之后，继续转动电动机，这在没有自由轮的情况下是不可行的。因此，通过继续转动电动机可以任意长时间地驱动泵，直至需要重新操纵离合器。在必须操纵离合器仅持续相对小的时间份额时，这种设置是尤其有利的，因为否则，即在用于离合器操纵的高的时间份额中，不能防止应冷却的部件的过热。
附图说明
在下文中借助于附图阐述本发明。附图示出：
图1示出根据本发明的操纵装置的示意图。
附图仅是示意性的并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出用于机动车的动力总成的根据本发明的操纵装置1的示意图。操纵装置1具有机电的离合器执行器2。离合器执行器2设计用于操纵离合器3。离合器执行器2是可被电动地驱动的。操纵装置1具有用于供应液压介质的泵4。泵4是可被电动地驱动的。根据本发明，离合器执行器2和泵4可通过共同的电动机5驱动。
在离合器执行器2和由泵4和电动机5组成的组合之间设置有自由轮6。自由轮6能够实现，离合器3可经由电动机5操纵。在示出的实施方式中，泵4设置在自由轮6和电动机5之间。但是电动机5也可以设置在自由轮6和泵4之间。这就是说，泵4设置在电动机5的朝向自由轮6的侧上或者设置在电动机5的背离自由轮6的侧上，即使后一种情况未示出。用于实现离合器操纵的自由轮6不能够设置在泵4和电动机5之间，因为自由轮6根据本发明将离合器3的复位与电动机5的运行脱耦。
尤其地，泵4构成为冷却剂泵7。冷却剂泵7例如可以直接法兰式连接在电动机5处。在电动机5的驱动轴和泵4之间可以设有附加的自由轮，即使这未示出。由此，泵4可以与电动机5连接成，使得离合器执行器2可以沿电动机5的第一转动方向被驱动并且泵4可以沿电动机5的第二转动方向被驱动。这就是说，仅在离合器3未被操纵时，驱动泵4。
离合器执行器2构成为直线执行器8。通过直线执行器8，电动机5的转动运动可以借助于旋转-直线传动装置转换成用于操纵离合器3的直线运动。例如，旋转-直线传动装置构成为滚珠丝杠传动装置。尤其地，直线执行器8的旋转-直线传动装置非自锁地构成，使得离合器3可以复位。
离合器执行器2具有杆执行器9。杆执行器9具有铰链执行器杆10和横杆11。旋转-直线传动装置的直线运动将横杆11移动，使得铰链执行器杆10围绕其杆活节12移动，以操纵、在此断开在示出的实施方式中构成为常开离合器13的离合器3。通过铰链执行器杆10，操纵轴承14、即分离轴承或接合轴承移动。
附图标记说明
1 操纵装置
2 离合器执行器
3 离合器
4 泵
5 电动机
6 自由轮
7 冷却剂泵
8 直线执行器
9 杆执行器
10 铰链执行器杆
11 横杆
12 杆活节
13 常开离合器
14 操纵轴承

Claims (10)

1.一种用于机动车的动力总成的操纵装置(1)，具有：用于操纵离合器(3)的机电的离合器执行器(2)，所述离合器执行器可被电动地驱动；和可被电动地驱动的泵(4)，用于供应液压介质，
其特征在于，
所述离合器执行器(2)和所述泵(4)可以通过共同的电动机(5)驱动。
2.根据权利要求1所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述操纵装置(1)具有自由轮(6)，所述自由轮设置在所述离合器执行器(2)和所述泵(4)之间。
3.根据权利要求2所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述泵(4)设置在所述自由轮(6)和所述电动机(5)之间，或者所述电动机(5)设置在所述自由轮(6)和所述泵(4)之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述离合器执行器(2)构成为直线执行器(8)，通过所述直线执行器，可以将所述电动机(5)的转动运动借助于旋转-直线传动装置转换成用于操纵所述离合器(3)的直线运动。
5.根据权利要求4所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述直线执行器(8)的所述旋转-直线传动装置构成为滚珠丝杠传动装置。
6.根据权利要求4或5所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述直线执行器(8)的旋转-直线传动装置非自锁地构成。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述离合器执行器(2)具有杆执行器(9)。
8.根据权利要求6所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述杆执行器(9)具有铰链执行器杆(10)和横杆(11)，其中所述横杆(11)的移动与所述旋转-直线传动装置的直线运动耦合。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
在所述泵(4)和所述电动机(5)的驱动轴之间设置有另一自由轮。
10.根据权利要求6所述的操纵装置(1)，
其特征在于，
所述电动机(5)可沿第一转动方向驱动以操纵所述离合器(3)并且可沿第二转动方向驱动以驱动所述泵(4)。
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