CN114415425A - 一种无中框的车载背光模组 - Google Patents

一种无中框的车载背光模组 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种无中框的车载背光模组,包括下铁框、导光板和FPC,其特征在于:所述导光板的外壁安装有下铁框;所述导光板的外壁安装有所述FPC,所述FPC通过FPC导热双面胶安装于下铁框内侧,所述导光板通过反射膜固定双面胶连接反射膜;所述FPC外壁安装有FPC弯折包边胶和FPC金手指防刮伤胶。本方案具有提升车载背光模组的有效显示区的占比并且降低车载背光模组的生产成本的效果。

Description

一种无中框的车载背光模组
技术领域
本发明涉及车载背光模组技术领域,具体为一种无中框的车载背光模组。
背景技术
随着市场对智能和联网汽车的需求不断增加,车载显示屏、仪表和中控导航已经成为主要的平板显示应用市场之一。其中,用于车载显示器、仪表和中控导航的车载背光组通常都是有中框结构,用于四周遮光和Z向固定膜片不松脱,通过四周卡扣的方式与下框扣在一起,但中框结构的车载背光组结构复杂,成本偏高,并且使用不够灵活。
现在急需一种具有提升车载背光模组的有效显示区的占比并且降低车载背光模组的生产成本效果的车载背光组。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无中框的车载背光模组,以解决上述背景技术中提出的安装结构复杂、成本偏高、不够灵活的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无中框的车载背光模组,包括:下铁框、导光板和FPC,所述导光板的外壁安装有下铁框;所述导光板的外壁安装有所述FPC,所述FPC通过FPC导热双面胶安装于下铁框内侧,所述导光板通过反射膜固定双面胶连接反射膜;所述FPC外壁安装有FPC弯折包边胶和FPC金手指防刮伤胶。
优选的,所述导光板的外壁设有膜片固定胶,用于导光板连接LCF防窥膜、下增光膜、扩散膜。
优选的,还包括TP盖板和FOG液晶玻璃,所述FOG液晶玻璃位于LCF防窥膜正上方,所述TP盖板位于FOG液晶玻璃正上方,所述TP盖板与FOG液晶玻璃贴合成为一体,组装在背光源下框四周挡墙上粘合固定。
优选的,所述FOG液晶玻璃内壁从上到下依次安装有LCF防窥膜、下增光膜、扩散膜、导光板、反射膜。
优选的,所述FPC铺设于所述导光板,所述FPC延伸部连接于所述下铁框左端面,所述FPC延伸部上设有卡合部,所述卡合部用于卡合FPC来限制所述FPC沿所述下铁框的长度方向、宽度方向和高度方向的移动。
优选的,所述导光板包括:出光表面、入光面和定位槽,所述出光表面位于定位槽内侧且邻近入光面;所述定位槽具有若干个横纹,进入导光板的光线由定位槽的横纹通过至导光板外,避免光线于定位槽处发生全反射。
优选的,下铁框采用压铸件制作,导光板与下铁框有定位柱和孔限位,通过膜片固定胶粘连接不松脱,LCF防窥膜、下增光膜、扩散膜和反射膜的一边固定在导光板上,并设有局部插入下铁框内避空槽。
优选的,所述TP盖板上设置有若干气孔,所述TP盖板连接若干管柱,所述管柱固定连接所述TP盖板,管柱具有气道腔,所述管柱与若干气孔一一对应,所述气道腔下端与若干气孔相贯通,所述气道腔顶盖上设置有若干顶盖气孔,该气道腔上端与该顶盖气孔相贯通,且借助该底板气孔、该气道腔以及该顶盖气孔连通形成该通风孔。
优选的,所述导光板包括特殊滤光片,并将其置于光学膜组中,并具有二种膜系结构,其一为特殊滤光片靠近背光灯的膜系结构:从液晶屏到背光灯方向,依次具有双面减反玻璃、增亮膜I、增亮膜II、两张漫射膜、特殊滤光片,双面减反玻璃是在玻璃双面镀制400-700nm增透膜,靠近液晶屏;增亮膜II与增亮膜I棱镜方向垂直;其二为特殊滤光片靠近液晶屏的膜系结构:从液晶屏到背光灯方向,依次具有漫射膜、特殊滤光片、增亮膜I、增亮膜II、一张漫射膜、双面减反玻璃,双面减反玻璃靠近背光灯;漫射膜通过光学双面胶复合在特殊滤光片上,增亮膜II与增亮膜I棱镜方向垂直。
优选的,该背光模组的使用步骤如下:
S1、首先安装时,将LCF防窥膜、下增光膜、扩散膜通过所述膜片固定胶依次连接于所述导光板上方,将反射膜通过所述反射膜固定双面胶连接于所述导光板下方,放入到下铁框的内部,所述TP盖板与FOG液晶玻璃贴合成为一体,通过所述TP限高硅胶将TP盖板连接于下铁框上部;
S2、所述FPC通过FPC弯折包边胶防止FPC弯折,所述FPC通过FPC导热双面胶连接于所述下铁框内侧,所述FPC通过FPC金手指防刮伤胶防止FPC刮坏导光板。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.本发明通过膜片固定胶、反射膜固定双面胶和FPC弯折包边胶可以安装牢固,首先安装时,将LCF防窥膜、下增光膜、扩散膜通过所述膜片固定胶依次连接于所述导光板上方,将反射膜通过所述反射膜固定双面胶连接于所述导光板下方,放入到下铁框的内部,所述TP盖板与FOG液晶玻璃贴合成为一体,通过所述TP限高硅胶将TP盖板连接于下铁框上部;所述FPC通过FPC弯折包边胶防止FPC弯折,所述FPC通过FPC导热双面胶连接于所述导光板下方,所述FPC通过FPC金手指防刮伤胶防止FPC刮坏导光板;
2.本发明取消中框设计,下框采用压铸件制作,导光板与下框直接有定位柱和孔限位,通过胶粘连接不松脱,各光学膜片其中一边固定在导光板上,并设计局部插入下框内避空槽。TP和TFT全贴合后通过四周涂胶方式固定在下框的四周挡墙上,形成完整的模组,并取消了中框的存在,减少了成本,简化了组装。
3.本发明具有提升车载背光模组的有效显示区的占比并且降低车载背光模组的生产成本的效果。
4.本发明通过在TP盖板上设置有若干气孔,将车载背光模组中所产生的热量带走并散发到外部环境中,有效的进行了散热;通过添加特殊滤光片,使车载背光模组产生的光适合昼夜模式的亮度和色彩,使人有更好的视觉体验。
附图说明
图1为本发明的背光源组件结构示意图;
图2为本发明的TP和FOG贴合为一体的结构示意图;
图3为本发明的模组正视图;
图4为本发明的模组背视图。
图中:1、LCF防窥膜;2、下增光膜;3、扩散膜;4、导光板;5、反射膜;8、下铁框;6、反射膜固定双面胶;7、TP限高硅胶;9、膜片固定胶;10、FPC;11、FPC导热双面胶;12、FPC弯折包边胶;13、FPC金手指防刮伤胶;14、TP盖板;15、FOG液晶玻璃。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体的连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1:请参阅图1、图2、图3和图4,一种无中框的车载背光模组,包括下铁框8、导光板4和FPC10,其特征在于:所述导光板4的外壁安装有下铁框8;所述导光板4的外壁安装有所述FPC10,所述FPC10通过FPC导热双面胶11安装于下铁框8内侧,所述导光板4通过反射膜固定双面胶6连接反射膜5;所述FPC10外壁安装有FPC弯折包边胶12和FPC金手指防刮伤胶13。
实施例2:所述导光板4的外壁设有膜片固定胶9,用于导光板4连接LCF防窥膜1、下增光膜2、扩散膜3。
实施例3:还包括TP盖板14和FOG液晶玻璃15,所述FOG液晶玻璃15位于LCF防窥膜1正上方,所述TP盖板14位于FOG液晶玻璃15正上方,所述TP盖板14与FOG液晶玻璃15贴合成为一体,组装在背光源下框四周挡墙上粘合固定。
实施例4:所述FOG液晶玻璃15内壁从上到下依次安装有LCF防窥膜1、下增光膜2、扩散膜3、导光板4、反射膜5。
实施例5:所述FPC10铺设于所述导光板4,所述FPC10延伸部连接于所述下铁框8左端面,所述FPC10延伸部上设有卡合部,所述卡合部用于卡合FPC10来限制所述FPC10沿所述下铁框8的长度方向、宽度方向和高度方向的移动。
实施例6:所述导光板4包括:出光表面、入光面和定位槽,所述出光表面位于定位槽内侧且邻近入光面;所述定位槽具有若干个横纹,进入导光板4的光线由定位槽的横纹通过至导光板外,避免光线于定位槽处发生全反射。
实施例7:下铁框8采用压铸件制作,导光板4与下铁框8有定位柱和孔限位,通过膜片固定胶9粘连接不松脱,LCF防窥膜1、下增光膜2、扩散膜3和反射膜5的一边固定在导光板4上,并设有局部插入下铁框8内避空槽。
实施例8:所述TP盖板14上设置有若干气孔,所述TP盖板14连接若干管柱,所述管柱固定连接所述TP盖板14,管柱具有气道腔,所述管柱与若干气孔一一对应,所述气道腔下端与若干气孔相贯通,所述气道腔顶盖上设置有若干顶盖气孔,该气道腔上端与该顶盖气孔相贯通,且借助该底板气孔、该气道腔以及该顶盖气孔连通形成该通风孔。
实施例9:所述导光板4包括特殊滤光片,并将其置于光学膜组中,并具有二种膜系结构,其一为特殊滤光片靠近背光灯的膜系结构:从液晶屏到背光灯方向,依次具有双面减反玻璃、增亮膜I、增亮膜II、两张漫射膜、特殊滤光片,双面减反玻璃是在玻璃双面镀制400-700nm增透膜,靠近液晶屏;增亮膜II与增亮膜I棱镜方向垂直;其二为特殊滤光片靠近液晶屏的膜系结构:从液晶屏到背光灯方向,依次具有漫射膜、特殊滤光片、增亮膜I、增亮膜II、一张漫射膜、双面减反玻璃,双面减反玻璃靠近背光灯;漫射膜通过光学双面胶复合在特殊滤光片上,增亮膜II与增亮膜I棱镜方向垂直。
实施例10:该背光模组的使用步骤如下:
S1、首先安装时,将LCF防窥膜1、下增光膜2、扩散膜3通过所述膜片固定胶9依次连接于所述导光板4上方,将反射膜5通过所述反射膜固定双面胶6连接于所述导光板4下方,放入到下铁框8的内部,所述TP盖板14与FOG液晶玻璃15贴合成为一体,通过所述TP限高硅胶7将TP盖板14连接于下铁框8上部;
S2、所述FPC10通过FPC弯折包边胶12防止FPC10弯折,所述FPC10通过FPC导热双面胶11连接于所述下铁框8内侧,所述FPC10通过FPC金手指防刮伤胶13防止FPC10刮坏导光板4。
车载背光模组具备亮度高、均匀度好、画质好和能量利用率高等优点,其中通过测量车载背光模组的光通量判定人眼感受的最适宜亮度,光通量是只人眼能够感受到的光功率,其中,光通量的物理表达式为:
Figure BDA0003506471820000071
Figure BDA0003506471820000072
表示光通量;K表示光敏度;λ表示波长;V(λ)表示光谱光视效率函数。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种无中框的车载背光模组,其特征在于:包括下铁框、导光板(4)和FPC(10),其特征在于:所述导光板(4)的外壁安装有下铁框(8);所述导光板(4)的外壁安装有所述FPC(10),所述FPC(10)通过FPC导热双面胶(11)安装于下铁框(8)内侧,所述导光板(4)通过反射膜固定双面胶(6)连接反射膜(5);所述FPC(10)外壁安装有FPC弯折包边胶(12)和FPC金手指防刮伤胶(13)。
2.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:所述导光板(4)的外壁设有膜片固定胶(9),用于导光板(4)连接LCF防窥膜(1)、下增光膜(2)、扩散膜(3)。
3.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:还包括TP盖板(14)和FOG液晶玻璃(15),所述FOG液晶玻璃(15)位于LCF防窥膜(1)正上方,所述TP盖板(14)位于FOG液晶玻璃(15)正上方,所述TP盖板(14)与FOG液晶玻璃(15)贴合成为一体,组装在背光源下框四周挡墙上粘合固定。
4.根据权利要求3所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:所述FOG液晶玻璃(15)内壁从上到下依次安装有LCF防窥膜(1)、下增光膜(2)、扩散膜(3)、导光板(4)、反射膜(5)。
5.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:所述FPC(10)铺设于所述导光板(4),所述FPC(10)延伸部连接于所述下铁框(8)左端面,所述FPC(10)延伸部上设有卡合部,所述卡合部用于卡合FPC(10)来限制所述FPC(10)沿所述下铁框(8)的长度方向、宽度方向和高度方向的移动。
6.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:所述导光板(4)包括:出光表面、入光面和定位槽,所述出光表面位于定位槽内侧且邻近入光面;所述定位槽具有若干个横纹,进入导光板(4)的光线由定位槽的横纹通过至导光板外,避免光线于定位槽处发生全反射。
7.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:下铁框(8)采用压铸件制作,导光板(4)与下铁框(8)有定位柱和孔限位,通过膜片固定胶(9)粘连接不松脱,LCF防窥膜(1)、下增光膜(2)、扩散膜(3)和反射膜(5)的一边固定在导光板(4)上,并设有局部插入下铁框(8)内避空槽。
8.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:所述TP盖板(14)上设置有若干气孔,所述TP盖板(14)连接若干管柱,所述管柱固定连接所述TP盖板(14),管柱具有气道腔,所述管柱与若干气孔一一对应,所述气道腔下端与若干气孔相贯通,所述气道腔顶盖上设置有若干顶盖气孔,该气道腔上端与该顶盖气孔相贯通,且借助该底板气孔、该气道腔以及该顶盖气孔连通形成该通风孔。
9.根据权利要求1所述的一种无中框的车载背光模组,其特征在于:所述导光板(4)包括特殊滤光片,并将其置于光学膜组中,并具有二种膜系结构,其一为特殊滤光片靠近背光灯的膜系结构:从液晶屏到背光灯方向,依次具有双面减反玻璃、增亮膜I、增亮膜II、两张漫射膜、特殊滤光片,双面减反玻璃是在玻璃双面镀制400-700nm增透膜,靠近液晶屏;增亮膜II与增亮膜I棱镜方向垂直;其二为特殊滤光片靠近液晶屏的膜系结构:从液晶屏到背光灯方向,依次具有漫射膜、特殊滤光片、增亮膜I、增亮膜II、一张漫射膜、双面减反玻璃,双面减反玻璃靠近背光灯;漫射膜通过光学双面胶复合在特殊滤光片上,增亮膜II与增亮膜I棱镜方向垂直。
10.根据权利要求1-9任意一项权利要求所述的无中框的车载背光模组,其特征在于,该背光模组的使用步骤如下:
S1、首先安装时,将LCF防窥膜(1)、下增光膜(2)、扩散膜(3)通过所述膜片固定胶(9)依次连接于所述导光板(4)上方,将反射膜(5)通过所述反射膜固定双面胶(6)连接于所述导光板(4)下方,放入到下铁框(8)的内部,所述TP盖板(14)与FOG液晶玻璃(15)贴合成为一体,通过所述TP限高硅胶(7)将TP盖板(14)连接于下铁框(8)上部;
S2、所述FPC(10)通过FPC弯折包边胶(12)防止FPC(10)弯折,所述FPC(10)通过FPC导热双面胶(11)连接于所述下铁框(8)内侧,所述FPC(10)通过FPC金手指防刮伤胶(13)防止FPC(10)刮坏导光板(4)。
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