CN114412302A - 一种防剐蹭的智能汽车门锁 - Google Patents

一种防剐蹭的智能汽车门锁 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防剐蹭的智能汽车门锁，包括固定座，所述固定座的左端设有防护壳，所述固定座的右端两侧均固定连接有滑轨，所述防护壳的左侧切面设为半弧形，所述固定座的内部两侧均设有固定机构，通过车机控制系统同步启动两组微型电机，从而在驱动组件的作用下带动固定组件工作，从而加强安装板与安装槽的连接，防止安装板与安装槽分离，确保连接稳定，当拆卸时，再次启动微型电机，当安装板与安装槽分离后，此时在推动机构的作用下将防护壳微微弹出即可完成拆卸，有效减少拆装时间，方便用户自行拆卸更换防护壳，避免需要请专业维修人员更换，大大降低了维护成本，智能操作便捷，安全可靠性高，满足使用需求。

Description

一种防剐蹭的智能汽车门锁
技术领域
本发明涉及智能汽车门锁技术领域，更具体地说，涉及一种防剐蹭的智能汽车门锁。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展和汽车技术的日益提升，汽车驾乘人员对汽车的要求也越来越高，己经不仅仅只是满足日常代步要求，而且提出了更高的使用需求。汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车车门通过车门锁来锁闭。
随着汽车制造技术不断发展进步，消费者对汽车的个性化要求也越来越高，随之而来的部分汽车越来越智能化，功能较多深受消费者青睐，例如智能汽车也开始采用隐藏式门把手，可避免门把手刮蹭，由于部分车门锁结构安装在隐藏式把手内，从而可防止门锁结构损坏，避免损坏后难以维修的情况，虽然为人们带来便捷，但成本较高，倘若外壳刮花损坏，拆装十分不便，需要专业人士进行维护，进而提高使用成本，无法满足现有的使用需求。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种防剐蹭的智能汽车门锁，本方案通过在固定座的内部设有固定机构，当防护壳一侧内部的两组安装板插入固定座上的两组安装槽后，此时可通过车机控制系统同步启动两组微型电机，从而在驱动组件的作用下带动固定组件工作，从而加强安装板与安装槽的连接，防止安装板与安装槽分离，确保连接稳定，当拆卸时，再次启动微型电机，当安装板与安装槽分离后，此时在推动机构的作用下将防护壳微微弹出即可完成拆卸，有效减少拆装时间，方便用户自行拆卸更换防护壳，避免需要请专业维修人员更换，大大降低了维护成本，智能操作便捷，安全可靠性高，满足使用需求。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种防剐蹭的智能汽车门锁，包括固定座，其特征在于：所述固定座的左端设有防护壳，所述固定座的右端两侧均固定连接有滑轨，所述防护壳的左侧切面设为半弧形，所述固定座的内部两侧均设有固定机构，所述防护壳的内部两侧均固定连接有安装板，所述固定座的左侧内部开设有安装槽，所述安装板与安装槽相匹配，所述防护壳与固定座之间设有推动机构，所述防护壳的外侧设有防护组件，所述固定机构包括驱动组件、固定组件、限位块、限位槽，所述驱动组件设在固定座的内部，所述固定组件设在固定座的内部，所述安装板通过固定组件与安装槽固定连接，所述限位槽开设在固定座的内部两侧，所述限位块活动连接在限位槽的内部。
进一步的，所述驱动组件包括微型电机、丝杆，所述微型电机固定安装在固定座的上下两侧内部，所述丝杆的一端与微型电机的输出端固定连接，所述丝杆的一侧与限位块的一侧固定连接。
进一步的，所述固定组件包括承载座、滑槽、螺纹槽，所述滑槽开设在固定座的内部两侧，所述承载座的一侧滑动连接在滑槽的内部，所述螺纹槽开设在承载座的内部，所述承载座通过螺纹槽与丝杆的外表面螺纹连接，所述承载座的切面设为T形。
进一步的，所述安装板的一侧开设有固定槽，所述承载座的一侧插接在固定槽的内部。
进一步的，所述推动机构包括推动组件、导向组件、对接槽，所述对接槽开设在防滑壳的内部两侧，所述推动组件设在固定座的内部两侧，所述导向组件设在固定座的内部两侧，所述导向组件设在推动组件的外侧。
进一步的，所述推动组件包括复位弹簧、推动块，所述复位弹簧的一端固定连接在固定座的内部一侧，所述推动块的一端与复位弹簧的一端固定连接，所述推动块贴合连接在对接槽的内部，所述推动块与对接槽的切面均设为弧形。
进一步的，所述导向组件包括引导块和引导槽，所述引导块固定连接在推动块的两侧，所述引导槽开设在固定座的内部两侧，所述引导块与引导槽滑动连接。
进一步的，所述防护壳与固定座之间设有密封垫片，所述密封垫片固定连接在固定座的外表面。
进一步的，所述防护组件包括耐磨层、防腐蚀层、防水层、防火层，所述防火层设在防护壳的外侧，所述防水层设在防火层的外侧，所述防腐蚀层设在防水层的外侧，所述耐磨层设在防水层的外侧。
进一步的，所述固定座的一侧开设有定位槽，所述防护壳的一侧插入定位槽的内部。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案通过在固定座的内部设有固定机构，当防护壳一侧内部的两组安装板插入固定座上的两组安装槽后，此时可通过车机控制系统同步启动两组微型电机，从而在驱动组件的作用下带动固定组件工作，从而加强安装板与安装槽的连接，防止安装板与安装槽分离，确保连接稳定，当拆卸时，再次启动微型电机，当安装板与安装槽分离后，此时在推动机构的作用下将防护壳微微弹出即可完成拆卸，有效减少拆装时间，方便用户自行拆卸更换防护壳，避免需要请专业维修人员更换，大大降低了维护成本，智能操作便捷，安全可靠性高，满足使用需求。
(2)通过设置固定机构，当需要使安装板与安装槽分离时，启动微型电机，微型电机带动丝杆转动，丝杆的外表面螺纹连接有承载座，承载座的两侧又与滑槽滑动，从而可带动承载座移动，使承载座移出安装板上的固定槽内，此时防护壳失去限制，大大减少了拆卸时间。
(3)通过设置推动机构，防护壳上的安装板与固定座上的安装槽分离后，此时复位弹簧失去力的限位，复位弹簧带动推动块推动对接槽，推动块两侧的引导块在固定座的引导槽内滑动，可使推动块移动更流畅稳定，从而将防护壳向外侧推动，从而便于用户取下防护壳，进一步提高拆卸效率，提高实用性。
(4)通过设置防护组件，通过耐磨层、防腐蚀层、防水层、防火层的配合，极大的提高了防护壳的防护性能，效延长了防护壳的使用寿命，避免防护壳发生损坏，避免需要频繁更换的情况，降低使用成本。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的防护壳立体图；
图4为本发明的图2的A部放大图；
图5为本发明的图2的B部放大图；
图6为本发明的固定座与防护壳局部连接剖视图；
图7为本发明的图6的C部放大图；
图8为本发明的防护组件结构示意图。
图中标号说明：
1、固定座；2、滑轨；3、防护壳；4、固定机构；5、驱动组件；51、微型电机；52、丝杆；6、固定组件；61、承载座；62、螺纹槽；63、滑槽；7、限位块；71、限位槽；8、推动机构；9、推动组件；91、复位弹簧；92、推动块；10、导向组件；101、引导块；102、引导槽；11、防护组件；111、耐磨层；112、防腐蚀层；113、防水层；114、防火层；12、安装板；13、安装槽；14、密封垫片；15、定位槽；16、固定槽；17、对接槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-8，一种防剐蹭的智能汽车门锁，包括固定座1，所述固定座1的左端设有防护壳3，固定座1内部设有与门锁联动的触摸感应模块，所述固定座1的右端两侧均固定连接有滑轨2，滑轨2上开设有排线孔，所述防护壳3的左侧切面设为半弧形，所述固定座1的内部两侧均设有固定机构4，所述防护壳3的内部两侧均固定连接有安装板12，所述固定座1的左侧内部开设有安装槽13，所述安装板12与安装槽13相匹配，所述防护壳3与固定座1之间设有推动机构8，所述防护壳3的外侧设有防护组件11，所述固定机构4包括驱动组件5、固定组件6、限位块7、限位槽71，所述驱动组件5设在固定座1的内部，所述固定组件6设在固定座1的内部，所述安装板12通过固定组件6与安装槽13固定连接，所述限位槽71开设在固定座1的内部两侧，所述限位块7活动连接在限位槽71的内部，所述固定座1的一侧开设有定位槽15，所述防护壳3的一侧插入定位槽15的内部，利用定位槽15可初步稳固防护壳3的安装位置，提高连接处的紧密度，使得连接效果更好；通过在固定座1的内部设有固定机构4，当防护壳3一侧内部的两组安装板12插入固定座1上的两组安装槽13后，此时可通过车机控制系统同步启动两组微型电机51，从而在驱动组件5的作用下带动固定组件6工作，从而加强安装板12与安装槽13的连接，防止安装板12与安装槽13分离，确保连接稳定，当拆卸时，再次启动微型电机51，当安装板12与安装槽13分离后，此时在推动机构8的作用下将防护壳3微微弹出即可完成拆卸，有效减少拆装时间，方便用户自行拆卸更换防护壳3，避免需要请专业维修人员更换，大大降低了维护成本，智能操作便捷，安全可靠性高，满足使用需求。
请参阅图4，所述驱动组件5包括微型电机51、丝杆52，所述微型电机51固定安装在固定座1的上下两侧内部，所述丝杆52的一端与微型电机51的输出端固定连接，所述丝杆52的一侧与限位块7的一侧固定连接，所述固定组件6包括承载座61、滑槽63、螺纹槽62，所述滑槽63开设在固定座1的内部两侧，所述承载座61的一侧滑动连接在滑槽63的内部，所述螺纹槽62开设在承载座61的内部，所述承载座61通过螺纹槽62与丝杆52的外表面螺纹连接，所述承载座61的切面设为T形；通过设置驱动组件5，微型电机51与车机控制系统电机，当需要对防护壳3进行安装或拆卸时，启动微型电机51，微型电机51带动丝杆52转动，从而可带动固定组件6工作，使防护壳3与固定座1连接或分离，极大的减少了拆卸时间，减少维护成本，提高维护效率，通过设置固定组件6，T形承载座61的中部通过螺纹槽62与丝杆52连接，两侧与滑槽63滑动连接，在丝杆52转动后，可使T形承载座61移动，承载座61凸起的中部可稳固安装板12与安装槽13的连接位置，其中滑槽63的内壁设有耐磨垫片，避免承载座61与滑槽63磨损，有效延长使用寿命。
请参阅图4，所述安装板12的一侧开设有固定槽16，所述承载座61的一侧插接在固定槽16的内部；通过设置安装按一侧的固定槽16，固定槽16内设有橡胶片，起到增大摩擦的作用，通过固定槽16可稳固承载座61一侧的位置，方便进行连接固定。
请参阅图2、图5、图6、图7，所述推动机构8包括推动组件9、导向组件10、对接槽17，所述对接槽17开设在防滑壳的内部两侧，所述推动组件9设在固定座1的内部两侧，所述导向组件10设在固定座1的内部两侧，所述导向组件10设在推动组件9的外侧，所述推动组件9包括复位弹簧91、推动块92，所述复位弹簧91的一端固定连接在固定座1的内部一侧，所述推动块92的一端与复位弹簧91的一端固定连接，所述推动块92贴合连接在对接槽17的内部，所述推动块92与对接槽17的切面均设为弧形，所述导向组件10包括引导块101和引导槽102，所述引导块101固定连接在推动块92的两侧，所述引导槽102开设在固定座1的内部两侧，所述引导块101与引导槽102滑动连接；通过设置推动机构8，通过推动组件9、导向组件10、对接槽17的设置，为防护壳3与固定座1分离提供了便利性，极大的提高了拆卸效率，使用效果更好，通过设置推动组件9，当防护壳3上的安装板12与固定座1上的安装槽13分离后，此时复位弹簧91失去力的限位，复位弹簧91恢复弹力，从而带动推动块92推动对接槽17，进而方便推动防护壳3移动，通过设置导向组件10，推动块92两侧的引导块101在固定座1的引导槽102内滑动，可使推动块92移动更流畅稳定，避免推动块92移动出现偏差，提高精准性。
请参阅图2，所述防护壳3与固定座1之间设有密封垫片14，所述密封垫片14固定连接在固定座1的外表面；通过设置防护壳3与固定座1之间的密封垫片14，起到密封防水的作用。
请参阅图8，所述防护组件11包括耐磨层111、防腐蚀层112、防水层113、防火层114，所述防火层114设在防护壳3的外侧，所述防水层113设在防火层114的外侧，所述防腐蚀层112设在防水层113的外侧，所述耐磨层111设在防水层113的外侧；通过设置防护组件11，通过耐磨层111、防腐蚀层112、防水层113、防火层114的配合，极大的提高了防护壳3的防护性能，有效延长了防护壳3的使用寿命。
请参阅图1-8，使用时，防护壳3与固定座1之间的密封垫片14，起到密封防水的作用，微凸的防护壳3增大与用户手部的接触面积，方便用户握持，将防护壳3上的安装板12插入固定座1的安装槽13内后，通过车机控制系统启动微型电机51，微型电机51带动丝杆52转动，通过固定组件6对防护壳3进行固定，当需要对防护壳3进行拆卸维护时，再次启动微型电机51，微型电机51工作后带动丝杆52转动，由于丝杆52的外表面螺纹连接有承载座61，承载座61的两侧又与滑槽63滑动，从而可带动承载座61移动，使承载座61移出安装板12上的固定槽16内，此时防护壳3失去限制，从而使复位弹簧91失去力的限位，复位弹簧91带动推动块92推动对接槽17，推动块92两侧的引导块101在固定座1的引导槽102内滑动，可使推动块92移动更流畅稳定，从而将防护壳3向外侧推动，从而便于用户取下防护壳3，进一步提高拆卸效率，提高实用性，大大减少了拆卸时间，提高维护效率，方便用户自行拆卸更换防护壳3，避免需要请专业维修人员更换，降低了维护成本，智能操作便捷，安全可靠性高，满足使用需求，此外通过耐磨层111、防腐蚀层112、防水层113、防火层114的配合，极大的提高了防护壳3的防护性能，效延长了防护壳3的使用寿命，避免防护壳3发生损坏，避免需要频繁更换的情况，降低使用成本。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种防剐蹭的智能汽车门锁，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的左端设有防护壳(3)，所述固定座(1)的右端两侧均固定连接有滑轨(2)，所述防护壳(3)的左侧切面设为半弧形，所述固定座(1)的内部两侧均设有固定机构(4)，所述防护壳(3)的内部两侧均固定连接有安装板(12)，所述固定座(1)的左侧内部开设有安装槽(13)，所述安装板(12)与安装槽(13)相匹配，所述防护壳(3)与固定座(1)之间设有推动机构(8)，所述防护壳(3)的外侧设有防护组件(11)；
所述固定机构(4)包括驱动组件(5)、固定组件(6)、限位块(7)、限位槽(71)，所述驱动组件(5)设在固定座(1)的内部，所述固定组件(6)设在固定座(1)的内部，所述安装板(12)通过固定组件(6)与安装槽(13)固定连接，所述限位槽(71)开设在固定座(1)的内部两侧，所述限位块(7)活动连接在限位槽(71)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述驱动组件(5)包括微型电机(51)、丝杆(52)，所述微型电机(51)固定安装在固定座(1)的上下两侧内部，所述丝杆(52)的一端与微型电机(51)的输出端固定连接，所述丝杆(52)的一侧与限位块(7)的一侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述固定组件(6)包括承载座(61)、滑槽(63)、螺纹槽(62)，所述滑槽(63)开设在固定座(1)的内部两侧，所述承载座(61)的一侧滑动连接在滑槽(63)的内部，所述螺纹槽(62)开设在承载座(61)的内部，所述承载座(61)通过螺纹槽(62)与丝杆(52)的外表面螺纹连接，所述承载座(61)的切面设为T形。
4.根据权利要求3所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述安装板(12)的一侧开设有固定槽(16)，所述承载座(61)的一侧插接在固定槽(16)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述推动机构(8)包括推动组件(9)、导向组件(10)、对接槽(17)，所述对接槽(17)开设在防滑壳的内部两侧，所述推动组件(9)设在固定座(1)的内部两侧，所述导向组件(10)设在固定座(1)的内部两侧，所述导向组件(10)设在推动组件(9)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述推动组件(9)包括复位弹簧(91)、推动块(92)，所述复位弹簧(91)的一端固定连接在固定座(1)的内部一侧，所述推动块(92)的一端与复位弹簧(91)的一端固定连接，所述推动块(92)贴合连接在对接槽(17)的内部，所述推动块(92)与对接槽(17)的切面均设为弧形。
7.根据权利要求6所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述导向组件(10)包括引导块(101)和引导槽(102)，所述引导块(101)固定连接在推动块(92)的两侧，所述引导槽(102)开设在固定座(1)的内部两侧，所述引导块(101)与引导槽(102)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述防护壳(3)与固定座(1)之间设有密封垫片(14)，所述密封垫片(14)固定连接在固定座(1)的外表面。
9.根据权利要求1所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述防护组件(11)包括耐磨层(111)、防腐蚀层(112)、防水层(113)、防火层(114)，所述防火层(114)设在防护壳(3)的外侧，所述防水层(113)设在防火层(114)的外侧，所述防腐蚀层(112)设在防水层(113)的外侧，所述耐磨层(111)设在防水层(113)的外侧。
10.根据权利要求1所述的一种防剐蹭的智能汽车门锁，其特征在于：所述固定座(1)的一侧开设有定位槽(15)，所述防护壳(3)的一侧插入定位槽(15)的内部。
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