CN114411584A - 交通智能控制的道路车辆防撞系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供交通智能控制的道路车辆防撞系统，涉及道路交通安全控制技术领域，以解决道路弯道处为交通事故频发段，尤其在山路段的双向车道路段，由于路段较窄，时常出现占道超车行驶而致使车辆发生碰撞的问题，包括装置一和装置二，道路；所述装置一和装置二分别固定安装在道路弯道的两端，且装置一和装置二均处于所在一侧顺行道的右侧；所述装置一和装置二结构相一致；所述装置一的下端通过竖向的支撑杆固定于道路中。本发明中太阳能光伏发电组倾斜向道路设置，可将雨天的雨水向道路外侧引导，避免在内侧积攒雨水而发生危险事故，可极大程度的降低雨水对装置的侵蚀，同时，太阳能光伏发电组可为装置辅助提供电能，节约能源。

Description

交通智能控制的道路车辆防撞系统
技术领域
本发明涉及道路交通安全控制技术领域，更具体地说，特别涉及交通智能控制的道路车辆防撞系统。
背景技术
道路车辆越来越多，交通事故随之也逐渐增加。如何减少道路交通事故的发生，成为社会交通所面临的问题之一。
所期望的是提供一种车辆防止相互碰撞的智能解决方案，如专利申请号CN201811393929.X中一种预防道路车辆碰撞的系统和方法。系统包括：车载电源，其在车辆启动状态下为车辆供电；再生能源供电模块，为车辆供电及为车载电源充电；以及车载智能终端，耦接至车载电源和再生能源供电模块，其选择性利用车载电源和再生能源供电模块的供电而保持激活状态，将本车的车速和位置信息发送至其他车辆，并基于从其他车辆获取的其他车辆的车速和位置信息而输出预防碰撞信号。本发明实施例还提供相应的方法。通过本发明实施例提出的车辆防止相互碰撞的智能解决方案，使得车载智能终端保持激活状态，降低了车辆在静止状态下被动发生碰撞的风险，同时车辆在动态行驶时，能够实现距离的实时判断并进行提示以及自动减速或制动。
道路弯道处为交通事故频发段，尤其在山路段的双向车道路段，由于路段较窄，时常出现占道超车行驶而致使车辆发生碰撞的问题，并且很多司机在过弯时没有提前鸣笛提醒或者忘记鸣笛的问题，导致会车发生危险。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供交通智能控制的道路车辆防撞系统，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供交通智能控制的道路车辆防撞系统，以解决道路弯道处为交通事故频发段，尤其在山路段的双向车道路段，由于路段较窄，时常出现占道超车行驶而致使车辆发生碰撞的问题，并且很多司机在过弯时没有提前鸣笛提醒或者忘记鸣笛的问题，导致会车发生危险的问题。
本发明交通智能控制的道路车辆防撞系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
交通智能控制的道路车辆防撞系统，包括装置一和装置二，道路；所述装置一和装置二分别固定安装在道路弯道的两端，且装置一和装置二均处于所在一侧顺行道的右侧；所述装置一和装置二结构相一致；所述装置一的下端通过竖向的支撑杆固定于道路中；所述支撑杆的上端垂直向道路一侧固定安装有挂架；所述挂架的下端间隔均匀固定安装有至少三个动态捕捉器；所述挂架的上端固定安装有挂板；所述挂板的上端固定安装有太阳能光伏发电组；所述挂板的前端侧壁上下端横向固定安装有动态读条显示屏；所述动态读条显示屏上方的挂板上分别固定安装有显示器和警鸣器；所述挂板背部平面上固定安装有控制盒，所述控制盒中内置有微处理器；所述太阳能光伏发电组上端的中部竖向安装有测风桨。
进一步的，所述动态捕捉器包括捕捉摄像机，所述动态捕捉器的旋转电机转轴的下端固定安装有捕捉摄像机。
进一步的，所述太阳能光伏发电组倾斜向道路设置，所述太阳能光伏发电组包括挡雨檐，所述太阳能光伏发电组的中部为屋脊状结构，太阳能光伏发电组的前端边沿和后端边沿分别为向上弯折的弧状挡雨檐。
进一步的，所述测风桨的转轴下端与内置在太阳能光伏发电组中的风力测试仪转动相连接，测风桨的轮盘上由六个呈环形阵列的竖向耳板构成。
进一步的，当装置一所在一侧的所述捕捉摄像机捕捉到对向方向车辆信息时，将信息传输分别传输至装置一和装置二中的微处理器，各部分元件启动，测距传感器启动并跟踪车辆进行实时距离测算，测距传感器测算的信息传输至装置二中的微处理器中进行处理，所述测距传感器测算车辆信息距离装置一至少米时，装置二中的微处理器启动装置二中的警鸣器发出警鸣声，装置一中所述测距传感器将实时测算的数据传输至装置二中的微处理器后，装置二中的动态读条显示屏根据距离的由远及进从动态读条显示屏内侧依次亮显高红亮光，并且在装置二中的显示器上显示来车距离装置一的测算距离数值，装置一中所述动态捕捉器捕捉到车辆信息占用对向车道时，装置一中的警鸣器长鸣，而装置二中的显示器爆闪亮红，所述风力测试仪根据测算的风力，在显示器上显示安全行驶速度。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明中太阳能光伏发电组倾斜向道路设置，可将雨天的雨水向道路外侧引导，避免在内侧积攒雨水而发生危险事故，太阳能光伏发电组的前端边沿和后端边沿分别为向上弯折的弧状挡雨檐，而挡雨檐可避免雨水向装置前后两侧的位置进行积水，可极大程度的降低雨水对装置的侵蚀，同时，太阳能光伏发电组可为装置辅助提供电能，节约能源。
2、本发明中测风桨的轮盘上由六个呈环形阵列的竖向耳板构成，竖向耳板的可接受任意方向的风吹动，从而通过风力测试仪测算风力大小数值，可辅助避免车辆在过弯时，过高的车速与横风遭遇导致车辆失控的问题出现，且风力测试仪根据测算的风力，在显示器上显示安全行驶速度，可用于检测实时风力，以便于提醒驾驶人员在过弯时的安全行驶速度，避免因横风而发生危险事故。
3、本发明中测距传感器测算车辆信息距离装置一至少米时，装置二中的微处理器启动装置二中的警鸣器发出警鸣声，可用于避免车辆司机在过弯时忘记鸣笛或者没有习惯鸣笛的问题，而将鸣笛的一端设在弯道的另一端，既可以避免对所在一端车辆的影响，又能够起到对对向车道的行车提醒，告知车辆即将会车。
4、本发明中装置一中测距传感器将实时测算的数据传输至装置二中的微处理器后，装置二中的动态读条显示屏根据距离的由远及进从动态读条显示屏内侧依次亮显高红亮光，并且在装置二中的显示器上显示来车距离装置一的测算距离数值，可用于提醒对向车道的司机，弯道另一侧的车辆距离弯道的大体距离，以便于及时进行减速，另一方面也是提醒对向有车辆驶入，提前减速，保证行车安全，多项保证，构筑行车安全防御堡垒，
5、本发明中装置一中动态捕捉器捕捉到车辆信息占用对向车道时，装置一中的警鸣器长鸣，而装置二中的显示器爆闪亮红，可用于警醒车辆占道行车过弯的问题，双向提醒，最大程度的避免占道过弯发生行车事故的问题。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的装置在道路上安装状态示意图。
图2是本发明的装置上轴视结构示意图。
图3是本发明的装置下轴视结构示意图。
图4是本发明的图3中A放大部分结构示意图。
图5是本发明的装置后轴视结构示意图。
图6是本发明的系统结构框图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、道路；2、支撑杆；3、挂架；4、动态捕捉器；401、捕捉摄像机；5、测距传感器；6、挂板；7、显示器；8、动态读条显示屏；9、警鸣器；10、太阳能光伏发电组；1001、挡雨檐；11、测风桨；1101、风力测试仪；12、控制盒；1201、微处理器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本发明提供交通智能控制的道路车辆防撞系统，包括装置一和装置二，道路1，装置一和装置二分别固定安装在道路1弯道的两端，且装置一和装置二均处于所在一侧顺行道的右侧，如图1所示；装置一和装置二结构相一致；装置一的下端通过竖向的支撑杆2固定于道路1中；支撑杆2的上端垂直向道路1一侧固定安装有挂架3；挂架3的下端间隔均匀固定安装有至少三个动态捕捉器4；挂架3的上端固定安装有挂板6；挂板6的上端固定安装有太阳能光伏发电组10；挂板6的前端侧壁上下端横向固定安装有动态读条显示屏8；动态读条显示屏8上方的挂板6上分别固定安装有显示器7和警鸣器9；挂板6背部平面上固定安装有控制盒12，控制盒12中内置有微处理器1201，用于集中处理数据；太阳能光伏发电组10上端的中部竖向安装有测风桨11。
如图2、图3和图4所示，动态捕捉器4包括捕捉摄像机401，动态捕捉器4的旋转电机转轴的下端固定安装有捕捉摄像机401，使得动态捕捉器4可根据车辆移动状态进行实时监测，以便于监测到最准确的实时信息，提供准确的行车安全数据。
如图2和图3所述，太阳能光伏发电组10倾斜向道路1设置，可将雨天的雨水向道路外侧引导，避免在内侧积攒雨水而发生危险事故，太阳能光伏发电组10包括挡雨檐1001，太阳能光伏发电组10的中部为屋脊状结构，太阳能光伏发电组10的前端边沿和后端边沿分别为向上弯折的弧状挡雨檐1001，而挡雨檐1001可避免雨水向装置前后两侧的位置进行积水，可极大程度的降低雨水对装置的侵蚀，同时，太阳能光伏发电组10可为装置辅助提供电能，节约能源。
如图2所示，测风桨11的转轴下端与内置在太阳能光伏发电组10中的风力测试仪1101转动相连接，测风桨11的轮盘上由六个呈环形阵列的竖向耳板构成，竖向耳板的可接受任意方向的风吹动，从而通过风力测试仪1101测算风力大小数值，可辅助避免车辆在过弯时，过高的车速与横风遭遇导致车辆失控的问题出现，风力测试仪1101根据测算的风力，在显示器7上显示安全行驶速度，可用于检测实时风力，以便于提醒驾驶人员在过弯时的安全行驶速度，避免因横风而发生危险事故。
其中，当装置一所在一侧的捕捉摄像机401捕捉到对向方向车辆信息时，将信息传输分别传输至装置一和装置二中的微处理器1201，各部分元件启动，测距传感器5启动并跟踪车辆进行实时距离测算，测距传感器5测算的信息传输至装置二中的微处理器1201中进行处理，使得弯道两侧的信息能够连通，将弯道另一侧的信息传输至所在一侧进行展示处理，辅助引导行车安全。
其中，测距传感器5测算车辆信息距离装置一至少15米时，装置二中的微处理器1201启动装置二中的警鸣器9发出警鸣声，可用于避免车辆司机在过弯时忘记鸣笛或者没有习惯鸣笛的问题，而将鸣笛的一端设在弯道的另一端，既可以避免对所在一端车辆的影响，又能够起到对对向车道的行车提醒，告知车辆即将会车。
其中，装置一中测距传感器5将实时测算的数据传输至装置二中的微处理器1201后，装置二中的动态读条显示屏8根据距离的由远及进从动态读条显示屏8内侧依次亮显高红亮光，并且在装置二中的显示器7上显示来车距离装置一的测算距离数值，可用于提醒对向车道的司机，弯道另一侧的车辆距离弯道的大体距离，以便于及时进行减速，另一方面也是提醒对向有车辆驶入，提前减速，保证行车安全，多项保证，构筑行车安全防御堡垒。
其中，装置一中动态捕捉器4捕捉到车辆信息占用对向车道时，装置一中的警鸣器9长鸣，而装置二中的显示器7爆闪亮红，可用于警醒车辆占道行车过弯的问题，双向提醒，最大程度的避免占道过弯发生行车事故的问题。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用过程中，首先，装置一和装置二分别固定安装在道路1弯道的两端，且装置一和装置二均处于所在一侧顺行道的右侧；装置一和装置二结构相一致，太阳能光伏发电组10倾斜向道路1设置，可将雨天的雨水向道路外侧引导，避免在内侧积攒雨水而发生危险事故，太阳能光伏发电组10的中部为屋脊状结构，太阳能光伏发电组10的前端边沿和后端边沿分别为向上弯折的弧状挡雨檐1001，而挡雨檐1001可避免雨水向装置前后两侧的位置进行积水，可极大程度的降低雨水对装置的侵蚀，同时，太阳能光伏发电组10可为装置辅助提供电能，节约能源；
当装置一所在一侧的捕捉摄像机401捕捉到对向方向车辆信息时，将信息传输分别传输至装置一和装置二中的微处理器1201，各部分元件启动，测距传感器5启动并跟踪车辆进行实时距离测算，测距传感器5测算的信息传输至装置二中的微处理器1201中进行处理，使得弯道两侧的信息能够连通，将弯道另一侧的信息传输至所在一侧进行展示处理，辅助引导行车安全；
实施例二，测距传感器5测算车辆信息距离装置一至少15米时，装置二中的微处理器1201启动装置二中的警鸣器9发出警鸣声，可用于避免车辆司机在过弯时忘记鸣笛或者没有习惯鸣笛的问题，而将鸣笛的一端设在弯道的另一端，既可以避免对所在一端车辆的影响，又能够起到对对向车道的行车提醒，告知车辆即将会车；
实施例三，装置一中测距传感器5将实时测算的数据传输至装置二中的微处理器1201后，装置二中的动态读条显示屏8根据距离的由远及进从动态读条显示屏8内侧依次亮显高红亮光，并且在装置二中的显示器7上显示来车距离装置一的测算距离数值，可用于提醒对向车道的司机，弯道另一侧的车辆距离弯道的大体距离，以便于及时进行减速，另一方面也是提醒对向有车辆驶入，提前减速，保证行车安全，多项保证，构筑行车安全防御堡垒；
实施例四，装置一中动态捕捉器4捕捉到车辆信息占用对向车道时，装置一中的警鸣器9长鸣，而装置二中的显示器7爆闪亮红，可用于警醒车辆占道行车过弯的问题，双向提醒，最大程度的避免占道过弯发生行车事故的问题；
实施例五，测风桨11的转轴下端与内置在太阳能光伏发电组10中的风力测试仪1101转动相连接，测风桨11的轮盘上由六个呈环形阵列的竖向耳板构成，竖向耳板的可接受任意方向的风吹动，从而通过风力测试仪1101测算风力大小数值，可辅助避免车辆在过弯时，过高的车速与横风遭遇导致车辆失控的问题出现，风力测试仪1101根据测算的风力，在显示器7上显示安全行驶速度，可用于检测实时风力，以便于提醒驾驶人员在过弯时的安全行驶速度，避免因横风而发生危险事故。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.交通智能控制的道路车辆防撞系统，道路车辆防撞系统包括装置一和装置二，其特征在于：
道路(1)；
所述装置一和装置二分别固定安装在道路(1)弯道的两端，且装置一和装置二均处于所在一侧顺行道的右侧；所述装置一和装置二结构相一致；所述装置一的下端通过竖向的支撑杆(2)固定于道路(1)中；所述支撑杆(2)的上端垂直向道路(1)一侧固定安装有挂架(3)；所述挂架(3)的下端间隔均匀固定安装有至少三个动态捕捉器(4)；所述挂架(3)的上端固定安装有挂板(6)；
所述挂板(6)的上端固定安装有太阳能光伏发电组(10)；所述挂板(6)的前端侧壁上下端横向固定安装有动态读条显示屏(8)；所述动态读条显示屏(8)上方的挂板(6)上分别固定安装有显示器(7)和警鸣器(9)；所述挂板(6)背部平面上固定安装有控制盒(12)；所述太阳能光伏发电组(10)上端的中部竖向安装有测风桨(11)。
2.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：所述动态捕捉器(4)包括：
捕捉摄像机(401)，所述动态捕捉器(4)的旋转电机转轴的下端固定安装有捕捉摄像机(401)。
3.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：所述太阳能光伏发电组(10)倾斜向道路(1)设置，所述太阳能光伏发电组(10)包括挡雨檐(1001)，所述太阳能光伏发电组(10)的中部为屋脊状结构，太阳能光伏发电组(10)的前端边沿和后端边沿分别为向上弯折的弧状挡雨檐(1001)。
4.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：所述测风桨(11)的转轴下端与内置在太阳能光伏发电组(10)中的风力测试仪(1101)转动相连接，测风桨(11)的轮盘上由六个呈环形阵列的竖向耳板构成。
5.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：所述控制盒(12)中内置有微处理器(1201)。
6.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：当装置一所在一侧的所述捕捉摄像机(401)捕捉到对向方向车辆信息时，将信息传输分别传输至装置一和装置二中的微处理器(1201)，各部分元件启动，测距传感器(5)启动并跟踪车辆进行实时距离测算，测距传感器(5)测算的信息传输至装置二中的微处理器(1201)中进行处理。
7.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：所述测距传感器(5)测算车辆信息距离装置一至少15米时，装置二中的微处理器(1201)启动装置二中的警鸣器(9)发出警鸣声。
8.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：装置一中所述测距传感器(5)将实时测算的数据传输至装置二中的微处理器(1201)后，装置二中的动态读条显示屏(8)根据距离的由远及进从动态读条显示屏(8)内侧依次亮显高红亮光，并且在装置二中的显示器(7)上显示来车距离装置一的测算距离数值。
9.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：装置一中所述动态捕捉器(4)捕捉到车辆信息占用对向车道时，装置一中的警鸣器(9)长鸣，而装置二中的显示器(7)爆闪亮红。
10.如权利要求1所述交通智能控制的道路车辆防撞系统，其特征在于：所述风力测试仪(1101)根据测算的风力，在显示器(7)上显示安全行驶速度。
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