CN112455333A - 一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统，包括辅助控制器以及与辅助控制器相连的第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块。本发明通过第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块的系统设计，不仅能够帮助车主快速安全的了解周围行车信息，同时能够对危险情况进行提前预判，降低事故发生率。
Description
技术领域
本发明属于车载系统领域，尤其涉及一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统。
背景技术
随着国民经济的快速发展，汽车成为人们日常生活之中不可或缺的一部分，行车安全至关重要。若能在汽车的车窗玻璃上显示行车信息，例如显示前车车速，多少距离后将会转弯，将有利于后车观察，从而提高行车安全性，又如在汽车出现故障停靠路边时显示警示标志，方便后车避让。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统，包括辅助控制器以及与辅助控制器相连的第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块；
所述辅助控制器用于接收各模块的数据信息并进行处理；
所述第一测速模块用于对用户车辆进行实时定位感应，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
所述第二测速模块用于对用户车辆周围的车辆行驶速度进行超声波感应测速，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
所述距离监测模块用于用户车辆四周与障碍物的距离进行感应，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
所述路线识别模块用于将用户车辆与目的地之间的最优路线进行实时识别，并将识别的路线信息反馈至辅助控制器；
所述全息投影模块用于对用户车辆行驶速度信息、用户车辆周围车辆行驶速度信息、障碍物距离信息、路线信息进行全息投影，并显示在用户正前方车窗玻璃上；
所述警示刹车模块用于在用户车辆状态处于预警范围时，形成预警信号进行提醒并进行自动点刹控制。
进一步地，所述辅助控制器还连接有手势控制模块，手势控制模块用于对用户手势进行识别感应，并对全息投影模块的数据进行操作。
进一步地，所述警示刹车模块通过蜂鸣器进行提示。
本发明的有益效果是：
本发明通过第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块的系统设计，不仅能够帮助车主快速安全的了解周围行车信息，同时能够对危险情况进行提前预判，降低事故发生率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的系统结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示的一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统，包括辅助控制器以及与辅助控制器相连的第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块；
辅助控制器用于接收各模块的数据信息并进行处理；
第一测速模块用于对用户车辆进行实时定位感应，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
第二测速模块用于对用户车辆周围的车辆行驶速度进行超声波感应测速，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
距离监测模块用于用户车辆四周与障碍物的距离进行感应，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
路线识别模块用于将用户车辆与目的地之间的最优路线进行实时识别，并将识别的路线信息反馈至辅助控制器；
全息投影模块用于对用户车辆行驶速度信息、用户车辆周围车辆行驶速度信息、障碍物距离信息、路线信息进行全息投影，并显示在用户正前方车窗玻璃上；
警示刹车模块用于在用户车辆状态处于预警范围时，形成预警信号进行提醒并进行自动点刹控制。
辅助控制器还连接有手势控制模块，手势控制模块用于对用户手势进行识别感应，并对全息投影模块的数据进行操作，警示刹车模块通过蜂鸣器进行提示。
本发明通过第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块的系统设计，不仅能够帮助车主快速安全的了解周围行车信息，同时能够对危险情况进行提前预判，降低事故发生率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (3)
1.一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统，其特征在于：包括辅助控制器以及与辅助控制器相连的第一测速模块、第二测速模块、距离监测模块、路线识别模块、全息投影模块、警示刹车模块；
所述辅助控制器用于接收各模块的数据信息并进行处理；
所述第一测速模块用于对用户车辆进行实时定位感应，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
所述第二测速模块用于对用户车辆周围的车辆行驶速度进行超声波感应测速，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
所述距离监测模块用于用户车辆四周与障碍物的距离进行感应，并将感应结果实时反馈至辅助控制器；
所述路线识别模块用于将用户车辆与目的地之间的最优路线进行实时识别，并将识别的路线信息反馈至辅助控制器；
所述全息投影模块用于对用户车辆行驶速度信息、用户车辆周围车辆行驶速度信息、障碍物距离信息、路线信息进行全息投影，并显示在用户正前方车窗玻璃上；
所述警示刹车模块用于在用户车辆状态处于预警范围时，形成预警信号进行提醒并进行自动点刹控制。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统，其特征在于：所述辅助控制器还连接有手势控制模块，手势控制模块用于对用户手势进行识别感应，并对全息投影模块的数据进行操作。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统，其特征在于：所述警示刹车模块通过蜂鸣器进行提示。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202011332182.4A CN112455333A (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011332182.4A CN112455333A (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统 |
Publications (1)
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| CN112455333A true CN112455333A (zh) | 2021-03-09 |
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Family Applications (1)
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| CN202011332182.4A Withdrawn CN112455333A (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种用于道路车辆安全驾驶的辅助观察系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN112455333A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114333387A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 安阳工学院 | 一种基于路段引导的数学方法及结构 |
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2020
- 2020-11-24 CN CN202011332182.4A patent/CN112455333A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114333387A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 安阳工学院 | 一种基于路段引导的数学方法及结构 |
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