CN114333387A - 一种基于路段引导的数学方法及结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于路段引导的数学方法及结构，涉及路径规划技术领域。本发明包括控制模块，所述控制模块、线路控制单元、距离监测单元、路况监测单元、导航系统、线路计算单元、数据储存库、地图储存单元、路况储存单元、信息提供单元、显示模块、扬声模块、用户控制界面。本发明通过距离监测单元对车辆附近的物体距离进行监测和分析，并将分析数据输送到信息提供单元，再通过显示模块和扬声模块将信息提供给用户，实现了对车辆周边物体距离的检测，使车辆与其他物体的距离处于安全范围，使用户安全驾驶；该发明通过路况监测单元对小范围路况进行实时监测，避免因为道路坍塌、临时修路等突发情况而无法告知用户，使车辆误入错误道路。
Description
技术领域
本发明涉及路径规划技术领域，尤其涉及一种基于路段引导的数学方法及结构。
背景技术
随着科技的发展，车辆成为了人们最为常见的交通工具，人们为了自己的方便和安全驾驶，通常在移动主体上安装各种设备，而且，近来在配备导航系统时，目的地导航被提供给用户。但随着目前道路交通的频繁建设使道路的行径不断变换。此时，就需要小范围详细提供路况便于车辆的正常驾驶；另外，在正常驾驶时，不仅对注意前方的路况，也要关注后方的路况，以免出现追尾等危险情况。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于路段引导的数学方法及结构，解决了上述的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于路段引导的数学方法及结构，包括控制模块，所述控制模块、线路控制单元、距离监测单元、路况监测单元、导航系统、线路计算单元、数据储存库、地图储存单元、路况储存单元、信息提供单元、显示模块、扬声模块、用户控制界面；
所述控制模块内部的线路控制单元用于对线路计算单元发送的数据进行分析处理，再发送到信息提供单元；
所述距离监测单元对车辆周围与其他车辆等物体的距离进行监测，当车辆周围有物体贴近时，将分析结果发送给信息提供单元，用于提醒用户车辆周围情况；
所述路况监测单元用于对小范围路况进行实时监测，随时更新车辆前方路况消息。
优选的，所述导航系统将地图上导航的路段数据输入线路计算单元，线路计算单元将处理后的数据输入控制模块。
优选的，所述数据储存库内部的地图储存单元将大地图线路进行储存，便于车辆远途移动；
所述路况储存单元对小范围路况进行实时储存及更新，便于车辆短途往返时及时反馈路况。
优选的，所述信息提供单元内的显示模块对线路控制单元、路况监测单元、距离监测单元输入的数进行处理和显示，使人们通过观察了解处理后的数据；
所述扬声模块对线路控制单元、路况监测单元、距离监测单元输入的数据进行处理和显示，使人们通过倾听了解处理后的数据；
所述用户控制界面使用户可以对控制模块进行控制，对其输入操作指令。
优选的，所述控制面板外侧设有显示屏，所述显示屏固定安装于所述控制面板内部，所述控制面板外侧于所述显示屏周围设有多个操作按钮和音量旋钮，所述操作按钮和音量旋钮固定安装于所述控制面板外表面。
优选的，所述控制面板后侧设有防护壳，所述防护壳于所述控制面板一侧设有固定板，所述固定板内均设有连接孔，所述固定板通过连接孔固定连接有连接板，所述连接板固定连接于所述控制面板后侧。
优选的，所述防护壳侧面设有接口，所述防护壳表面设有散热孔。
优选的，所述防护壳底部设有底板，所述底板上表面设有电路板，所述电路板固定安装于所述底板。
优选的，所述底板周围设有固定孔，所述固定孔于所述底板周围设有多个，所述固定孔通过螺丝螺纹连接于防护壳。
优选的，所述控制面板、显示屏、操作按钮、音量旋钮、电路板之间设有电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该一种基于路段引导的数学方法及结构，通过距离监测单元对车辆附近的物体距离进行监测和分析，并将分析数据输送到信息提供单元，再通过显示模块和扬声模块将信息提供给用户，实现了对车辆周边物体距离的检测，使车辆与其他物体的距离处于安全范围，使用户安全驾驶。
2、该一种基于路段引导的数学方法及结构，通过路况监测单元对小范围路况进行实时监测，避免因为道路坍塌、临时修路等突发情况而无法告知用户，使车辆误入错误道路。
3、该一种基于路段引导的数学方法及结构，通过防护壳、散热孔、底板对电路板进行防护和提供散热，使电路板能更加稳定和长效的运行。
附图说明
图1为本发明的系统原理图；
图2为本发明的装置整体结构图；
图3为本发明的装置后视结构图；
图4为本发明的图3中A处细节放大图；
图5为本发明的图部分结构展示图；
图6为本发明的图部分结构底视图。
图中：1、控制模块；2、线路控制单元；3、距离监测单元；4、路况监测单元；5、导航系统；6、线路计算单元；7、数据储存库；8、地图储存单元；9、路况储存单元；10、信息提供单元；11、显示模块；12、扬声模块；13、用户控制界面；14、控制面板；15、显示屏；16、操作按钮；17、音量旋钮；18、防护壳；19、连接板；20、固定板；21、固定孔；22、接口；23、散热孔；24、底板；25、电路板；26、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-6所示，本发明为一种基于路段引导的数学方法及结构，包括控制模块1、线路控制单元2、距离监测单元3、路况监测单元4、导航系统5、线路计算单元6、数据储存库7、地图储存单元8、路况储存单元9、信息提供单元10、显示模块11、扬声模块12、用户控制界面13；
所述控制模块1内部的线路控制单元2用于对线路计算单元6发送的数据进行分析处理，再发送到信息提供单元10；
所述距离监测单元3对车辆周围与其他车辆等物体的距离进行监测，当车辆周围有物体贴近时，将分析结果发送给信息提供单元10，用于提醒用户车辆周围情况；
所述路况监测单元4用于对小范围路况进行实时监测，随时更新车辆前方路况消息。
在一个实施例中，所述导航系统5将地图上导航的路段数据输入线路计算单元6，线路计算单元6将处理后的数据输入控制模块1。
在一个实施例中，所述数据储存库7内部的地图储存单元8将大地图线路进行储存，便于车辆远途移动；
所述路况储存单元9对小范围路况进行实时储存及更新，便于车辆短途往返时及时反馈路况。
在一个实施例中，所述信息提供单元10内的显示模块11对线路控制单元2、路况监测单元4、距离监测单元3输入的数进行处理和显示，使人们通过观察了解处理后的数据；
所述扬声模块12对线路控制单元2、路况监测单元4、距离监测单元3输入的数据进行处理和显示，使人们通过倾听了解处理后的数据；
所述用户控制界面13使用户可以对控制模块1进行控制，对其输入操作指令。
在一个实施例中，对于上述控制面板14来说，所述控制面板14外侧设有显示屏15，所述显示屏15固定安装于所述控制面板14内部，所述控制面板14外侧于所述显示屏15周围设有多个操作按钮16和音量旋钮17，所述操作按钮16和音量旋钮17固定安装于所述控制面板14外表面，从而通过控制面板14前侧的操作按钮16和音量旋钮17控制控制面板14内部的控制模块1，控制模块1将信息处理后将数据输出到显示屏15和扬声模块12上，进而实现了通过操作控制面板14前侧的操作按钮16和音量旋钮17来控制显示屏15和扬声模块12。
在一个实施例中，对于上述控制面板14来说，所述控制面板14后侧设有防护壳18，所述防护壳18于所述控制面板14一侧设有固定板20，所述固定板20内均设有连接孔21，所述固定板20通过连接孔21固定连接有连接板19，所述连接板19固定连接于所述控制面板14后侧，从而通过连接板19、固定板20、连接孔21将防护壳18固定安装在控制面板14后侧，螺纹贯穿连接孔21螺纹连接于控制面板14，进而实现防护壳18的位置固定，便于其内部结构的稳定安装。
在一个实施例中，对于上述防护壳18来说，所述防护壳18侧面设有接口22，所述防护壳18表面设有散热孔23，从而通过接口22连接外部线路，使装置和车辆电性连接，散热孔23便于防护壳18内部空间与外界换热，降低防护壳18内部的温度，进而便于装置与车辆内部的数据连通，散热孔23使防护壳18内部温度更加稳定，避免了高温环境影响结构的正常运行。
在一个实施例中，对于上述防护壳18来说，所述防护壳18底部设有底板24，所述底板24上表面设有电路板25，所述电路板25固定安装于所述底板24，从而通过底板24上安装有电路板25，底板24安装与防护壳18底部，使防护壳18对电路板25进行了保护，避免了电路板25的磕碰，进而使电路板25更加安全，不易出现意外。
在一个实施例中，对于上述底板24来说，所述底板24周围设有固定孔26，所述固定孔26于所述底板24周围设有多个，所述固定孔26通过螺丝螺纹连接于防护壳18，从而通过螺丝穿过固定孔26螺纹连接于防护壳18，使底板24可拆卸固定连接于防护壳18，进而实现了底板24在防护壳18底部的固定安装，使电路板25稳定安装于防护壳18内部。
在一个实施例中，对于上述控制面板14、显示屏15、操作按钮16、音量旋钮17、电路板25来说，所述控制面板14、显示屏15、操作按钮16、音量旋钮17、电路板25之间设有电性连接，从而通过上述结构之间为电性连接，使操作按钮16、音量旋钮17通过电性连接电路板25控制显示屏15等结构进行信息提供，进而实现了通过用户操作来对提供的信息进行控制和选择。
综上所述：
1、该发明通过距离监测单元3对车辆附近的物体距离进行监测和分析，并将分析数据输送到信息提供单元10，再通过显示模块11和扬声模块12将信息提供给用户，实现了对车辆周边物体距离的检测，使车辆与其他物体的距离处于安全范围，使用户安全驾驶。
2、该发明通过路况监测单元4对小范围路况进行实时监测，避免因为道路坍塌、临时修路等突发情况而无法告知用户，使车辆误入错误道路。
3、该发明通过防护壳18、散热孔23、底板24对电路板25进行防护和提供散热，使电路板25能更加稳定和长效的运行。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，包括控制模块(1)、线路控制单元(2)、距离监测单元(3)、路况监测单元(4)、导航系统(5)、线路计算单元(6)、数据储存库(7)、地图储存单元(8)、路况储存单元(9)、信息提供单元(10)、显示模块(11)、扬声模块(12)、用户控制界面(13)；
所述控制模块(1)内部的线路控制单元(2)用于对线路计算单元(6)发送的数据进行分析处理，再发送到信息提供单元(10)；
所述距离监测单元(3)对车辆周围与其他车辆等物体的距离进行监测，当车辆周围有物体贴近时，将分析结果发送给信息提供单元(10)，用于提醒用户车辆周围情况；
所述路况监测单元(4)用于对小范围路况进行实时监测，随时更新车辆前方路况消息。
2.根据权利要求1所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述导航系统(5)将地图上导航的路段数据输入线路计算单元(6)，线路计算单元(6)将处理后的数据输入控制模块(1)。
3.根据权利要求1所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述数据储存库(7)内部的地图储存单元(8)将大地图线路进行储存，便于车辆远途移动；
所述路况储存单元(9)对小范围路况进行实时储存及更新，便于车辆短途往返时及时反馈路况。
4.根据权利要求1所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述信息提供单元(10)内的显示模块(11)对线路控制单元(2)、路况监测单元(4)、距离监测单元(3)输入的数进行处理和显示，使人们通过观察了解处理后的数据；
所述扬声模块(12)对线路控制单元(2)、路况监测单元(4)、距离监测单元(3)输入的数据进行处理和显示，使人们通过倾听了解处理后的数据；
所述用户控制界面(13)使用户可以对控制模块(1)进行控制，对其输入操作指令。
5.根据权利要求1-4所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述控制面板(14)外侧设有显示屏(15)，所述显示屏(15)固定安装于所述控制面板(14)内部，所述控制面板(14)外侧于所述显示屏(15)周围设有多个操作按钮(16)和音量旋钮(17)，所述操作按钮(16)和音量旋钮(17)固定安装于所述控制面板(14)外表面。
6.根据权利要求5所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述控制面板(14)后侧设有防护壳(18)，所述防护壳(18)于所述控制面板(14)一侧设有固定板(20)，所述固定板(20)内均设有连接孔(21)，所述固定板(20)通过连接孔(21)固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)固定连接于所述控制面板(14)后侧。
7.根据权利要求6所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述防护壳(18)侧面设有接口(22)，所述防护壳(18)表面设有散热孔(23)。
8.根据权利要求7所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述防护壳(18)底部设有底板(24)，所述底板(24)上表面设有电路板(25)，所述电路板(25)固定安装于所述底板(24)。
9.根据权利要求8所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述底板(24)周围设有固定孔(26)，所述固定孔(26)于所述底板(24)周围设有多个，所述固定孔(26)通过螺丝螺纹连接于防护壳(18)。
10.根据权利要求9所述的一种基于路段引导的数学方法及结构，其特征在于，所述控制面板(14)、显示屏(15)、操作按钮(16)、音量旋钮(17)、电路板(25)之间设有电性连接。
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