CN114395987B - 一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁高墩施工模板领域，具体涉及一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其中，板体具有相对的第一边缘和第二边缘，第一边缘设置有配合公头，第二边缘设置有用于与配合公头相适配的配合母头。沿垂直于第一边缘和第二边缘的方向，配合母头与配合公头固定配合。沿垂直于板体的板面的方向，配合母头与配合公头活动配合。板体还设置有配合滑槽，配合滑槽沿垂直于第一边缘和第二边缘的方向设置。滑杆可滑动地配合于配合滑槽。锁定机构用于将滑杆锁定于配合滑槽当中。其能够同时适用于爬模和翻模，实现了一模多用，具有整合模具的作用，可以降低施工现场的模具负担，减少施工工具的数量，更加节约成本和资源。

Description

一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板

技术领域

本发明涉及桥梁高墩施工模板领域，具体而言，涉及一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板。

背景技术

现有的桥梁高墩施工用模板一般包括爬模、翻模、滑模等，一般都是根据实际施工需求选择对应的上模方式。施工开始后，如果需要改变上模方式，需要将之前的模具整套全部拆除，再更换所需的模具，工作量非常大，施工效率会被严重拖慢。

有鉴于此，特提出本申请。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其能够同时适用于爬模和翻模，需要更换上模方式时，无需将模具整套全部拆除，降低了工作量，同时也不用担心模具全换导致连接处工程质量不佳的问题；此外，其实现了一模多用，具有整合模具的作用，可以降低施工现场的模具负担，减少施工工具的数量，更加节约成本和资源。

本发明的实施例是这样实现的：

一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其包括：

多个板体，板体具有相对的第一边缘和第二边缘，第一边缘设置有配合公头，第二边缘设置有用于与配合公头相适配的配合母头。沿垂直于第一边缘和第二边缘的方向，配合母头与配合公头固定配合。沿垂直于板体的板面的方向，配合母头与配合公头活动配合。板体还设置有配合滑槽，配合滑槽沿垂直于第一边缘和第二边缘的方向设置。

滑杆，滑杆可滑动地配合于配合滑槽。当多个板体通过配合公头和配合母头依次配合时，滑杆用于同时配合于多个板体的配合滑槽，以将多个板体锁定。以及

锁定机构，用于将滑杆锁定于配合滑槽当中。

进一步地，锁定机构包括：滑动臂和转动调节组件。

滑动臂沿其轴向可滑动地设置于板体并垂直于配合滑槽设置。滑动臂靠近配合滑槽的一端设置有动力输出部，滑动臂远离配合滑槽的一端设置有动力输入部。滑动臂的外壁还设置有沿其轴向延伸的齿条。

滑杆设有用于与动力输出部配合的传动配合部。

转动调节组件安装于板体，转动调节组件具有用于与齿条配合的第一外齿圈和用于与动力输入部配合的第二外齿圈。第一外齿圈与齿条配合以用于控制滑动臂靠近和远离滑杆，以使传动配合部与动力输出部配合或分离。第二外齿圈用于驱动动力输出部，从而使动力输出部驱动滑杆沿配合滑槽运动。

进一步地，转动调节组件包括外筒、转动环和内筒。

外筒可转动地安装于板体，内筒容纳于外筒当中，外筒和内筒同轴设置，内筒与外筒固定连接。转动环与外筒同轴设置，转动环可转动地配合于外筒远离板体的一端。

第一外齿圈设于外筒的外壁，第二外齿圈设于转动环的外壁，第一外齿圈和第二外齿圈二者的直径相同。

转动环连接有第一手轮，内筒连接有第二手轮，第一手轮的外径大于第二手轮的外径，第二手轮位于第一手轮远离板体的一侧。

进一步地，内筒当中还容纳有中心杆，中心杆与内筒同轴设置，中心杆的外径小于内筒的内径。沿内筒的周向，中心杆可转动地安装于内筒当中。沿内筒的轴向，中心杆与内筒固定配合。

内筒的侧壁开设有第一让位通孔，第一让位通孔沿其径向开设。第一让位通孔当中可滑动地配合有第一锁舌。第一锁舌的内端与内筒的内壁之间抵接有第一弹性件，第一锁舌的外端朝向转动环的内壁。

转动环的内壁具有齿圈，第一锁舌的外端具有与转动环内壁的齿圈相适配的齿。中心杆的外壁固定连接有第一凸起部，转动中心杆能够使第一凸起部将第一锁舌抵接于转动环的内侧，从而将转动环锁定。

进一步地，板体开设有用于安装槽，安装槽为圆形，外筒可转动地配合于安装槽当中。

安装槽还设置有让位区，让位区由安装槽的槽壁凹陷形成，且让位区沿安装槽的周向连续延伸呈环状。

内筒的侧壁开设有第二让位通孔，第二让位通孔沿其径向开设，外筒的侧壁开设有与第二让位通孔相对应的第三让位通孔。第二让位通孔和第三让位通孔当中可滑动地配合有第二锁舌。第二锁舌的内端与内筒的内壁之间抵接有第二弹性件，第二锁舌的外端朝向让位区。

让位区设有齿圈，第二锁舌的外端具有与让位区的齿圈相适配的齿。中心杆的外壁固定连接有第二凸起部，转动中心杆能够使第二凸起部将第二锁舌抵接于让位区，从而将外筒锁定。

进一步地，第一凸起部包括两第一凸块，第二凸起部包括两第二凸块。沿中心杆的周向，第一凸块和第二凸块二者在中心杆表面的延伸长度所对应的圆心角度数均小于90°。沿中心杆的周向，两第一凸块分设于中心杆的相对两侧，两第二凸块呈90°关系。沿中心杆的轴向，一第一凸块与一第二凸块对齐。

进一步地，第一锁舌和第二锁舌二者的朝向相同。

进一步地，沿中心杆的周向，第一凸块和第二凸块二者的两侧均做光滑处理，第一凸块和第二凸块二者的中部均具有一半径不变的弧型壁。

进一步地，第一锁舌的内端开设有将其贯穿的第一通孔，且第一通孔还沿第一锁舌的长度方向延展。中心杆穿过第一通孔，第一通孔的宽度与中心杆的直径相适配。第一锁舌的表面还固定连接有第一挡板，第一挡板位于内筒当中，第一挡板的板面平行于中心杆设置，且第一挡板的板面垂直于第一让位通孔的开口方向设置。第一弹性件抵接于第一挡板和内筒的内壁之间，第一凸起部通过第一挡板推动第一锁舌。

进一步地，第二锁舌的内端开设有将其贯穿的第二通孔，且第二通孔还沿第二锁舌的长度方向延展。中心杆穿过第二通孔，第二通孔的宽度与中心杆的直径相适配。第二锁舌的表面还固定连接有第二挡板，第二挡板位于内筒当中，第二挡板的板面平行于中心杆设置，且第二挡板的板面垂直于第二让位通孔的开口方向设置。第二弹性件抵接于第二挡板和内筒的内壁之间，第二凸起部通过第二挡板推动第二锁舌。

本发明实施例的技术方案的有益效果包括：

本发明实施例提供的用于桥梁高墩的翻爬一体式模板能够同时适用于爬模和翻模，需要更换上模方式时，无需将模具整套全部拆除，降低了工作量，同时也不用担心模具全换导致连接处工程质量不佳的问题；此外，其实现了一模多用，具有整合模具的作用，可以降低施工现场的模具负担，减少施工工具的数量，更加节约成本和资源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的板体的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的板体的配合滑槽处的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的转动调节组件的整体结构示意图；

图5为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的转动调节组件的第一内部结构示意图；

图6为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的转动调节组件的第二内部结构示意图；

图7为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的滑动臂与转动调节组件的配合示意图；

图8为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的滑动臂的内部结构示意图；

图9为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的滑动臂的另一视角的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的转动调节组件与板体的配合示意图；

图11为本发明实施例提供的翻爬一体式模板的转动调节组件的第三内部结构示意图；

图12为第一工作状态的第一锁舌和第二锁舌处的对比图；

图13为第二工作状态的第一锁舌和第二锁舌处的对比图；

图14为第三工作状态的第一锁舌和第二锁舌处的对比图；

图15为第四工作状态的第一锁舌和第二锁舌处的对比图；

图16为翻爬一体式模板在翻模状态下的第一使用状态示意图；

图17为翻爬一体式模板在翻模状态下的第二使用状态示意图；

图18为翻爬一体式模板在翻模状态下的第三使用状态示意图；

图19为翻爬一体式模板在翻模状态下的第四使用状态示意图；

图20为翻爬一体式模板在翻模状态下的第五使用状态示意图；

图21为翻爬一体式模板在翻模状态下的第六使用状态示意图。

附图标记说明：

翻爬一体式模板1000；板体100；第一边缘110；配合公头111；第二边缘120；配合母头121；配合滑槽130；滑杆200；传动配合部210；锁定机构300；滑动臂400；动力输出部410；动力输入部420；齿条430；转动调节组件500；第一外齿圈510；第二外齿圈520；外筒530；转动环540；第一手轮541；内筒550；第二手轮551；中心杆560；第一锁舌610；第一通孔611；第一挡板612；第一弹性件613；第一凸起部620；第一凸块621；安装槽710；让位区720；第二锁舌730；第二通孔731；第二挡板732；第二弹性件733；第二凸起部740；第二凸块741。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1～图3，本实施例提供一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板1000，用于桥梁高墩的翻爬一体式模板1000包括：滑杆200、锁定机构300和多个板体100。

在本实施例中，板体100呈矩形板状。板体100具有相对的第一边缘110和第二边缘120，第一边缘110和第二边缘120为板体100的长边。第一边缘110设置有配合公头111，第二边缘120设置有用于与配合公头111相适配的配合母头121。

当配合母头121与配合公头111配合时，沿垂直于第一边缘110和第二边缘120的方向，配合母头121与配合公头111为固定配合。沿垂直于板体100的板面的方向，配合母头121与配合公头111活动配合。将板体100之间沿垂直于板体100的板面的方向进行相对滑动，即可解除配合母头121与配合公头111之间的配合关系，将两个板体100拆分开。

板体100还设置有配合滑槽130，配合滑槽130沿垂直于第一边缘110和第二边缘120的方向设置。

滑杆200可滑动地配合于配合滑槽130。当多个板体100通过配合公头111和配合母头121依次配合时，滑杆200用于同时配合于多个板体100的配合滑槽130，滑杆200能够限制板体100之间沿着垂直于板体100的板面的方向进行相对滑动，以将多个板体100锁定。将板体100之间通过配合母头121与配合公头111进行配合后，再利用滑杆200同时配合于多个板体100的配合滑槽130当中，即可将多个板体100锁定，是多个板体100构成一个更大的板状结构。

锁定机构300用于将滑杆200锁定于配合滑槽130当中，以保证整体配合结构的稳定性和可靠性。

请结合图4～15，具体在本实施例中，锁定机构300包括：滑动臂400和转动调节组件500。

滑动臂400沿其轴向可滑动地设置于板体100并垂直于配合滑槽130设置。滑动臂400靠近配合滑槽130的一端设置有动力输出部410，滑动臂400远离配合滑槽130的一端设置有动力输入部420。滑动臂400的外壁还设置有沿其轴向延伸的齿条430。

滑杆200设有用于与动力输出部410配合的传动配合部210。

其中，动力输出部410和动力输入部420均为齿轮，动力输出部410和动力输入部420之间在滑动臂400内部通过传动配件(例如齿轮、链轮链条等，且不限于此)实现传动配合，传动配合部210为沿滑杆200的长度方向依次设置的齿，以构成齿条型结构，用于与动力输出部410啮合。

转动调节组件500安装于板体100，转动调节组件500具有用于与齿条430配合的第一外齿圈510和用于与动力输入部420配合的第二外齿圈520，第一外齿圈510和第二外齿圈520的转动轴心线均垂直于板体100的板面设置。

第一外齿圈510与齿条430啮合以用于驱动所述滑动臂400滑动，以控制滑动臂400靠近和远离滑杆200，以使传动配合部210与动力输出部410配合或分离。

第二外齿圈520用于驱动动力输出部410，从而间接使动力输出部410驱动滑杆200沿配合滑槽130运动。

进一步地，转动调节组件500还包括外筒530、转动环540和内筒550。

外筒530可转动地安装于板体100，内筒550容纳于外筒530当中，外筒530和内筒550同轴设置，内筒550与外筒530固定连接。转动环540与外筒530同轴设置，转动环540可转动地配合于外筒530远离板体100的一端。

第一外齿圈510设于外筒530的外壁，第二外齿圈520设于转动环540的外壁，第一外齿圈510和第二外齿圈520二者的直径相同。

转动环540连接有第一手轮541，内筒550连接有第二手轮551，第一手轮541的外径大于第二手轮551的外径，第二手轮551位于第一手轮541远离板体100的一侧。

内筒550当中还容纳有中心杆560，中心杆560与内筒550同轴设置，中心杆560的外径小于内筒550的内径。沿内筒550的周向，中心杆560可转动地安装于内筒550当中。沿内筒550的轴向，中心杆560与内筒550固定配合。

内筒550的侧壁开设有第一让位通孔，第一让位通孔沿其径向开设。第一让位通孔当中可滑动地配合有第一锁舌610。第一锁舌610的内端与内筒550的内壁之间抵接有第一弹性件613，第一锁舌610的外端朝向转动环540的内壁。

转动环540的内壁具有齿圈，第一锁舌610的外端具有与转动环540内壁的齿圈相适配的齿。中心杆560的外壁固定连接有第一凸起部620，转动中心杆560能够使第一凸起部620将第一锁舌610抵接于转动环540的内侧，从而将转动环540锁定。

此外，板体100开设有用于安装槽710，安装槽710为圆形，外筒530可转动地配合于安装槽710当中。

安装槽710还设置有让位区720，让位区720由安装槽710的槽壁凹陷形成，且让位区720沿安装槽710的周向连续延伸呈环状。

内筒550的侧壁开设有第二让位通孔，第二让位通孔沿其径向开设，外筒530的侧壁开设有与第二让位通孔相对应的第三让位通孔。第二让位通孔和第三让位通孔当中可滑动地配合有第二锁舌730。第二锁舌730的内端与内筒550的内壁之间抵接有第二弹性件733，第二锁舌730的外端朝向让位区720。

让位区720设有齿圈，第二锁舌730的外端具有与让位区720的齿圈相适配的齿。中心杆560的外壁固定连接有第二凸起部740，转动中心杆560能够使第二凸起部740将第二锁舌730抵接于让位区720，从而将外筒530锁定。

具体的，第一凸起部620包括两第一凸块621，第二凸起部740包括两第二凸块741。沿中心杆560的周向，第一凸块621和第二凸块741二者在中心杆560表面的延伸长度所对应的圆心角度数均小于90°。沿中心杆560的周向，两第一凸块621分设于中心杆560的相对两侧，两第二凸块741呈90°关系。沿中心杆560的轴向，一第一凸块621与一第二凸块741对齐，即一第一凸块621与一第二凸块741二者在垂直于中心杆560的一平面上的投影相重合。

通过该设计，在中心杆560相对内筒550转动的过程中，第一凸起部620和第二凸起部740分别于第一锁舌610和第二锁舌730作用，能够提供四种不同的工作状态。

如图12所示，在第一工作状态下，第一凸起部620与第一锁舌610分离，第一锁舌610并没有与转动环540内侧相抵，转动环540处于解锁状态，转动环540能够相对外筒530进行转动，且在该状态下，第一凸起部620的两个第一凸块621分别朝向第一锁舌610的相对两侧。同时，第二凸起部740也与第二锁舌730分离，第二锁舌730并没有与让位区720相抵，外筒530处于解锁状态，外桶能够相对板体100进行转动，且在该状态下，第二凸起部740的一个第二凸块741位于中心杆560远离第二挡板732的一侧，另一个第二凸块741的朝向与一第一凸块621相同。

在第一工作状态下，外筒530和转动环540都可以自由转动，便于对设备进行调试。

将中心杆560沿顺时针方向转动90°后，转变为如图13所示的状态，即第二工作状态。此时，第一凸起部620的一第一凸块621与第一锁舌610相抵，推动第一锁舌610与转动环540内侧相抵，转动环540被锁定，无法再相对外筒530转动。同时，第二凸起部740的第二凸块741均没有与第二锁舌730相抵，外筒530仍然可以自由转动。

在第二工作状态下，通过转动第二手轮551，能够使转动调节组件500整体进行转动，这样便于转动调节组件500调节滑动臂400的位置，当转动转动调节组件500驱动滑动臂400靠近滑杆200时，当滑动臂400的动力输出部410与滑杆200啮合时，滑动臂400的动力输入部420也刚好运动至与第二外齿圈520啮合。由于第一外齿圈510和第二外齿圈520的外径相同，能够保证动力输入部420与第二外齿圈520顺利配合。

当动力输出部410与滑杆200的传动配合部210配合后，将中心杆560沿顺时针方向继续转动90°后，转变为如图14所示的状态，即第三工作状态。此时，第一凸起部620没有与第一锁舌610相抵，而第二凸起部740与第二锁舌730相抵，外筒530相对板体100被锁定，转动环540能够相对外筒530转动。此时通过转动第一手轮541，就能够利用转动环540间接驱动滑杆200沿配合滑槽130滑动。

将中心杆560沿顺时针方向继续转动90°后，转变为如图15所示的状态，即第四工作状态。此时，第一凸起部620与第一锁舌610相抵，而第二凸起部740也与第二锁舌730相抵，外筒530和转动环540均被锁定。

在本实施例中，第一锁舌610和第二锁舌730二者的朝向相同。

沿中心杆560的周向，第一凸块621和第二凸块741二者的两侧均做光滑处理，第一凸块621和第二凸块741二者的中部均具有一半径不变的弧型壁。

第一锁舌610的内端开设有将其贯穿的第一通孔611，且第一通孔611还沿第一锁舌610的长度方向延展。中心杆560穿过第一通孔611，第一通孔611的宽度与中心杆560的直径相适配。第一锁舌610的表面还固定连接有第一挡板612，第一挡板612位于内筒550当中，第一挡板612的板面平行于中心杆560设置，且第一挡板612的板面垂直于第一让位通孔的开口方向设置。第一弹性件613抵接于第一挡板612和内筒550的内壁之间，第一凸起部620通过第一挡板612推动第一锁舌610。

第二锁舌730的内端开设有将其贯穿的第二通孔731，且第二通孔731还沿第二锁舌730的长度方向延展。中心杆560穿过第二通孔731，第二通孔731的宽度与中心杆560的直径相适配。第二锁舌730的表面还固定连接有第二挡板732，第二挡板732位于内筒550当中，第二挡板732的板面平行于中心杆560设置，且第二挡板732的板面垂直于第二让位通孔的开口方向设置。第二弹性件733抵接于第二挡板732和内筒550的内壁之间，第二凸起部740通过第二挡板732推动第二锁舌730。

在工作过程中，将板体100之间通过配合母头121与配合公头111进行配合后，再利用滑杆200同时配合于多个板体100的配合滑槽130当中，即可将多个板体100锁定，是多个板体100构成一个更大的板状结构，此时可以作为爬模的模板使用。

当需要进行爬模施工时，可以通过以下方式操作实现，但不仅限于此：

如图16所示，将位于最上方的板体100(或其他除位于最下方的板体100之外的板体100)的中心杆560调节至第二工作状态，转动第二手轮551使其滑动臂400与滑杆200配合；

将该板体100的中心杆560调节至第三工作状态，转动第一手轮541，驱动滑杆200向上伸出，并完全从最下方的板体100的配合滑槽130中退出，如图17所示；

将最下方的板体100沿垂直于板体100的方向滑动，从而将板体100拆下，如图18所示；

重新转动上述的第一手轮541，驱动滑杆200向下滑动，使滑杆200完全缩回至最上方的板体100的配合滑槽130当中，如图19所示；

将之前拆下的板体100安装于最上方，如图20所示；

重新转动上述的第一手轮541，驱动滑杆200向上滑动，使滑杆200伸入新安装于最上方的板体100的配合滑槽130当中，如图21所示，这样就完成了依次对板体100的翻模操作。

综上所述，本发明实施例提供的用于桥梁高墩的翻爬一体式模板1000能够同时适用于爬模和翻模，需要更换上模方式时，无需将模具整套全部拆除，降低了工作量，同时也不用担心模具全换导致连接处工程质量不佳的问题；此外，其实现了一模多用，具有整合模具的作用，可以降低施工现场的模具负担，减少施工工具的数量，更加节约成本和资源。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其特征在于，包括：

多个板体，所述板体具有相对的第一边缘和第二边缘，所述第一边缘设置有配合公头，所述第二边缘设置有用于与所述配合公头相适配的配合母头；沿垂直于所述第一边缘和所述第二边缘的方向，所述配合母头与所述配合公头固定配合；沿垂直于所述板体的板面的方向，所述配合母头与所述配合公头活动配合；所述板体还设置有配合滑槽，所述配合滑槽沿垂直于所述第一边缘和所述第二边缘的方向设置；

滑杆，所述滑杆可滑动地配合于所述配合滑槽；当多个所述板体通过所述配合公头和所述配合母头依次配合时，所述滑杆用于同时配合于多个所述板体的所述配合滑槽，以将多个所述板体锁定；以及

锁定机构，用于将所述滑杆锁定于所述配合滑槽当中；

所述锁定机构包括：滑动臂和转动调节组件；

所述滑动臂沿其轴向可滑动地设置于所述板体并垂直于所述配合滑槽设置；所述滑动臂靠近所述配合滑槽的一端设置有动力输出部，所述滑动臂远离所述配合滑槽的一端设置有动力输入部；所述滑动臂的外壁还设置有沿其轴向延伸的齿条；

所述滑杆设有用于与所述动力输出部配合的传动配合部；

所述转动调节组件安装于所述板体，所述转动调节组件具有用于与所述齿条配合的第一外齿圈和用于与所述动力输入部配合的第二外齿圈；所述第一外齿圈与所述齿条配合以用于控制所述滑动臂靠近和远离所述滑杆，以使所述传动配合部与所述动力输出部配合或分离；所述第二外齿圈用于驱动所述动力输出部，从而使所述动力输出部驱动所述滑杆沿所述配合滑槽运动；

所述转动调节组件包括外筒、转动环和内筒；

所述外筒可转动地安装于所述板体，所述内筒容纳于所述外筒当中，所述外筒和所述内筒同轴设置，所述内筒与所述外筒固定连接；所述转动环与所述外筒同轴设置，所述转动环可转动地配合于所述外筒远离所述板体的一端；

所述第一外齿圈设于所述外筒的外壁，所述第二外齿圈设于所述转动环的外壁，所述第一外齿圈和所述第二外齿圈二者的直径相同；

所述转动环连接有第一手轮，所述内筒连接有第二手轮，所述第一手轮的外径大于所述第二手轮的外径，所述第二手轮位于所述第一手轮远离所述板体的一侧；

所述内筒当中还容纳有中心杆，所述中心杆与所述内筒同轴设置，所述中心杆的外径小于所述内筒的内径；沿所述内筒的周向，所述中心杆可转动地安装于所述内筒当中；沿所述内筒的轴向，所述中心杆与所述内筒固定配合；

所述内筒的侧壁开设有第一让位通孔，所述第一让位通孔沿其径向开设；所述第一让位通孔当中可滑动地配合有第一锁舌；所述第一锁舌的内端与所述内筒的内壁之间抵接有第一弹性件，所述第一锁舌的外端朝向所述转动环的内壁；

所述转动环的内壁具有齿圈，所述第一锁舌的外端具有与所述转动环内壁的齿圈相适配的齿；所述中心杆的外壁固定连接有第一凸起部，转动所述中心杆能够使所述第一凸起部将所述第一锁舌抵接于所述转动环的内侧，从而将所述转动环锁定；

所述板体开设有用于安装槽，所述安装槽为圆形，所述外筒可转动地配合于所述安装槽当中；

所述安装槽还设置有让位区，所述让位区由所述安装槽的槽壁凹陷形成，且所述让位区沿所述安装槽的周向连续延伸呈环状；

所述内筒的侧壁开设有第二让位通孔，所述第二让位通孔沿其径向开设，所述外筒的侧壁开设有与所述第二让位通孔相对应的第三让位通孔；所述第二让位通孔和所述第三让位通孔当中可滑动地配合有第二锁舌；所述第二锁舌的内端与所述内筒的内壁之间抵接有第二弹性件，所述第二锁舌的外端朝向所述让位区；

所述让位区设有齿圈，所述第二锁舌的外端具有与所述让位区的齿圈相适配的齿；所述中心杆的外壁固定连接有第二凸起部，转动所述中心杆能够使所述第二凸起部将所述第二锁舌抵接于所述让位区，从而将所述外筒锁定；

所述第一凸起部包括两第一凸块，所述第二凸起部包括两第二凸块；沿所述中心杆的周向，所述第一凸块和所述第二凸块二者在所述中心杆表面的延伸长度所对应的圆心角度数均小于90°；沿所述中心杆的周向，两所述第一凸块分设于所述中心杆的相对两侧，两所述第二凸块呈90°关系；沿所述中心杆的轴向，一所述第一凸块与一所述第二凸块对齐；

所述第一锁舌和所述第二锁舌二者的朝向相同。

2.根据权利要求1所述的用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其特征在于，沿所述中心杆的周向，所述第一凸块和所述第二凸块二者的两侧均做光滑处理，所述第一凸块和所述第二凸块二者的中部均具有一半径不变的弧型壁。

3.根据权利要求1所述的用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其特征在于，所述第一锁舌的内端开设有将其贯穿的第一通孔，且所述第一通孔还沿所述第一锁舌的长度方向延展；所述中心杆穿过所述第一通孔，所述第一通孔的宽度与所述中心杆的直径相适配；所述第一锁舌的表面还固定连接有第一挡板，所述第一挡板位于所述内筒当中，所述第一挡板的板面平行于所述中心杆设置，且所述第一挡板的板面垂直于所述第一让位通孔的开口方向设置；所述第一弹性件抵接于所述第一挡板和所述内筒的内壁之间，所述第一凸起部通过所述第一挡板推动所述第一锁舌。

4.根据权利要求1所述的用于桥梁高墩的翻爬一体式模板，其特征在于，所述第二锁舌的内端开设有将其贯穿的第二通孔，且所述第二通孔还沿所述第二锁舌的长度方向延展；所述中心杆穿过所述第二通孔，所述第二通孔的宽度与所述中心杆的直径相适配；所述第二锁舌的表面还固定连接有第二挡板，所述第二挡板位于所述内筒当中，所述第二挡板的板面平行于所述中心杆设置，且所述第二挡板的板面垂直于所述第二让位通孔的开口方向设置；所述第二弹性件抵接于所述第二挡板和所述内筒的内壁之间，所述第二凸起部通过所述第二挡板推动所述第二锁舌。

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