CN218992289U - 一种减速机快速安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机快速安装装置，涉及减速机安装技术领域，包括工形板，所述工形板的四端均固接有固定外板，工形板的顶部设有两个n形板，n形板均滑动设置在对应的两个固定外板内，工形板的顶端固定有两个对称设置的电动推杆，电动推杆的伸缩端均与n形板的内顶壁相连，两个n形板上滑动设置有两个对称设置的移动托板，此减速机快速安装装置，区别于现有技术，利用调节组件，通过启动两个电动推杆，且配合花键轴可在花键套筒内滑动的作用，进而使得两个n形板的高度可同步调节，进而能够方便对其上安装的减速机进行高度调节，满足减速机安装后可在不同高度上进行调节使用，使用范围广。

Description

一种减速机快速安装装置

技术领域

本实用新型涉及减速机安装技术领域，具体为一种减速机快速安装装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

目前，现有的减速机在安装过程中存在以下缺点：一般会将减速机固定安装在一个减速机支撑座上，但是现有技术的减速机支撑座高度固定，不方便对其高度进行调节，以致于无法满足安装后的减速机进行不同高度调节使用，其次，需要手动通过螺栓将减速机机座固定在减速机支撑座上，安装效率低，且无法根据不同大小的减速机机座进行调节使用，使用范围受限，为此，我们提出一种减速机快速安装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机快速安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机快速安装装置，包括工形板，所述工形板的四端均固接有固定外板，工形板的顶部设有两个n形板，n形板均滑动设置在对应的两个固定外板内，工形板的顶端固定有两个对称设置的电动推杆，电动推杆的伸缩端均与n形板的内顶壁相连，两个n形板上滑动设置有两个对称设置的移动托板，移动托板上均安装有便于对减速机底座进行定位的定位组件，两个移动托板与工形板之间连接有调节组件，固定外板的内侧设有便于n形板滑动的活动腔。

作为优选，所述固定外板的外侧壁上均固定有带安装孔的安装块，安装块上安装孔配合螺栓可将其固定在需要安装的位置上。

作为优选，所述定位组件包括在移动托板顶端滑动连接的两个对称设置的定位块，减速机底座上均开设有与定位块相配合的定位凹槽，两个定位块的底端均固接有竖截面呈倒T形结构的滑块，两个滑块滑动连接在移动托板顶端开设的滑槽内，滑块的顶部凸出于移动托板的顶端，且定位块的竖截面呈L形结构。

作为优选，两个所述滑块上螺旋传动连接有双向丝杠，双向丝杠转动连接在滑槽内，双向丝杠的一端延伸至移动托板的外侧并固接有手柄，手柄与移动托板之间设有螺旋连接在双向丝杠外侧的手拧螺母，手拧螺母的作用，防止双向丝杠自转或回转。

作为优选，所述调节组件包括转动连接在工形板顶端中部的花键套筒，花键套筒的安装轴孔内活动安装有相配合的花键轴，花键轴的顶端固接有转盘，转盘的顶端边缘处铰接有两个铰接杆，两个铰接杆相远离的一端均铰接在对应的滑套板底端，滑套板均滑动套设在两个n形板的外侧，滑套板的顶端均与对应的移动托板底端相连，花键轴的外侧还转动连接有连接板，连接板固接在两个电动推杆的伸缩端外侧，花键套筒转动时，进而带动花键轴转动，且带动转盘转动，结合两个铰接杆的作用，进而使得滑套板可相对向移动或相背离移动。

作为优选，所述花键套筒的外侧固接有蜗轮，蜗轮的外侧啮合连接有蜗杆，蜗杆通过传动轴转动连接在支撑板上，支撑板的两端固定在对应的两个固定外板上，传动轴远离蜗杆的一端固接有手轮板，手轮板上螺旋连接有手拧螺钉，手拧螺钉锁紧后的一端抵紧在支撑板上，蜗杆转动，进而传动于蜗轮转动，进而使得花键套筒转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该减速机快速安装装置中，利用定位组件，能够方便对减速机的机座进行快速定位住，无需采用螺栓等部件进行手动安装固定，进而大大提高安装效率的同时，且给安装人员安装减速机时带来方便；

2、利用调节组件，通过启动两个电动推杆，且配合花键轴可在花键套筒内滑动的作用，进而使得两个n形板的高度可同步调节，进而能够方便对其上安装的减速机进行高度调节，满足减速机安装后可在不同高度上进行调节使用，使用范围广，其次，通过松动手拧螺钉，且通过手轮板对传动轴进行转动，结合多个部件的作用，进而使得转盘可转动，且配合两个铰接杆的作用，进而使得两个移动托板之间可相背离移动或相对向移动调节，进而方便针对不同大小的减速机底座进行安装固定，使得调节起来较为方便，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型减速机从该装置上拆卸下来后的整体结构示意图；

图3为本实用新型调节组件中各部件平面结构示意图。

图中：1、工形板；2、固定外板；21、安装块；22、n形板；23、电动推杆；3、移动托板；31、滑块；32、定位块；33、双向丝杠；34、手柄；35、手拧螺母；4、减速机底座；5、调节组件；501、传动轴；502、蜗杆；503、蜗轮；504、花键套筒；505、花键轴；506、转盘；507、铰接杆；508、滑套板；509、手轮板；510、手拧螺钉；511、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机快速安装装置，包括工形板1，工形板1的四端均固接有固定外板2，工形板1的顶部设有两个n形板22，n形板22均滑动设置在对应的两个固定外板2内，工形板1的顶端固定有两个对称设置的电动推杆23，电动推杆23的伸缩端均与n形板22的内顶壁相连，两个n形板22上滑动设置有两个对称设置的移动托板3，固定外板2的内侧设有便于n形板22滑动的活动腔。

固定外板2的外侧壁上均固定有带安装孔的安装块21，安装块21上安装孔配合螺栓可将其固定在需要安装的位置上。

移动托板3上均安装有便于对减速机底座4进行定位的定位组件，定位组件包括在移动托板3顶端滑动连接的两个对称设置的定位块32，减速机底座4上均开设有与定位块32相配合的定位凹槽，两个定位块32的底端均固接有竖截面呈倒T形结构的滑块31，两个滑块31滑动连接在移动托板3顶端开设的滑槽内，滑块31的顶部凸出于移动托板3的顶端，且定位块32的竖截面呈L形结构，两个滑块31上螺旋传动连接有双向丝杠33，双向丝杠33转动连接在滑槽内，双向丝杠33的一端延伸至移动托板3的外侧并固接有手柄34，手柄34与移动托板3之间设有螺旋连接在双向丝杠33外侧的手拧螺母35，手拧螺母35的作用，防止双向丝杠33自转或回转。

两个移动托板3与工形板1之间连接有调节组件5，调节组件5包括转动连接在工形板1顶端中部的花键套筒504，花键套筒504的安装轴孔内活动安装有相配合的花键轴505，花键轴505的顶端固接有转盘506，转盘506的顶端边缘处铰接有两个铰接杆507，两个铰接杆507相远离的一端均铰接在对应的滑套板508底端，滑套板508均滑动套设在两个n形板22的外侧，滑套板508的顶端均与对应的移动托板3底端相连，花键轴505的外侧还转动连接有连接板511，连接板511固接在两个电动推杆23的伸缩端外侧，花键套筒504转动时，进而带动花键轴505转动，且带动转盘506转动，结合两个铰接杆507的作用，进而使得滑套板508可相对向移动或相背离移动，花键套筒504的外侧固接有蜗轮503，蜗轮503的外侧啮合连接有蜗杆502，蜗杆502通过传动轴501转动连接在支撑板上，支撑板的两端固定在对应的两个固定外板2上，传动轴501远离蜗杆502的一端固接有手轮板509，手轮板509上螺旋连接有手拧螺钉510，手拧螺钉510锁紧后的一端抵紧在支撑板上，蜗杆502转动，进而传动于蜗轮503转动，进而使得花键套筒504转动。

本方案，在使用该减速机快速安装装置时，通过松动手拧螺钉510，且通过手轮板509对传动轴501进行转动，进而使得蜗杆502对蜗轮503进行传动，且带动花键套筒504转动，则使得花键轴505在连接板511上转动，并带动转盘506转动，且配合两个铰接杆507的作用，进而使得两个滑套板508可相对向移动或相背离移动，调节好两个移动托板3之间的距离后，且锁紧手拧螺钉510，避免松动，其次，通过吊运设备将该减速机吊运放置在两个移动托板3上，且通过手柄34对对应的双向丝杠33进行转动，进而使得每个移动托板3上的两个定位块32均可相对向移动，且使得能够对减速机底座4上对应的定位凹槽内进行对合，进而能够快速地将减速机固定在该快速安装装置上，使用极为方便，无需采用螺栓等紧固部件进行固定的方式，通过启动两个电动推杆23，就可以达到快速调节减速机高度的目的，满足减速机在不同高度下的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速机快速安装装置，其特征在于：包括工形板(1)，所述工形板(1)的四端均固接有固定外板(2)，工形板(1)的顶部设有两个n形板(22)，n形板(22)均滑动设置在对应的两个固定外板(2)内，工形板(1)的顶端固定有两个对称设置的电动推杆(23)，电动推杆(23)的伸缩端均与n形板(22)的内顶壁相连，两个n形板(22)上滑动设置有两个对称设置的移动托板(3)，移动托板(3)上均安装有便于对减速机底座(4)进行定位的定位组件，两个移动托板(3)与工形板(1)之间连接有调节组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机快速安装装置，其特征在于：所述固定外板(2)的外侧壁上均固定有带安装孔的安装块(21)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机快速安装装置，其特征在于：所述定位组件包括在移动托板(3)顶端滑动连接的两个对称设置的定位块(32)，减速机底座(4)上均开设有与定位块(32)相配合的定位凹槽，两个定位块(32)的底端均固接有竖截面呈倒T形结构的滑块(31)，两个滑块(31)滑动连接在移动托板(3)顶端开设的滑槽内。

4.根据权利要求3所述的一种减速机快速安装装置，其特征在于：两个所述滑块(31)上螺旋传动连接有双向丝杠(33)，双向丝杠(33)转动连接在滑槽内，双向丝杠(33)的一端延伸至移动托板(3)的外侧并固接有手柄(34)，手柄(34)与移动托板(3)之间设有螺旋连接在双向丝杠(33)外侧的手拧螺母(35)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机快速安装装置，其特征在于：所述调节组件(5)包括转动连接在工形板(1)顶端中部的花键套筒(504)，花键套筒(504)的安装轴孔内活动安装有相配合的花键轴(505)，花键轴(505)的顶端固接有转盘(506)，转盘(506)的顶端边缘处铰接有两个铰接杆(507)，两个铰接杆(507)相远离的一端均铰接在对应的滑套板(508)底端，滑套板(508)均滑动套设在两个n形板(22)的外侧，滑套板(508)的顶端均与对应的移动托板(3)底端相连，花键轴(505)的外侧还转动连接有连接板(511)，连接板(511)固接在两个电动推杆(23)的伸缩端外侧。

6.根据权利要求5所述的一种减速机快速安装装置，其特征在于：所述花键套筒(504)的外侧固接有蜗轮(503)，蜗轮(503)的外侧啮合连接有蜗杆(502)，蜗杆(502)通过传动轴(501)转动连接在支撑板上，支撑板的两端固定在对应的两个固定外板(2)上，传动轴(501)远离蜗杆(502)

的一端固接有手轮板(509)，手轮板(509)上螺旋连接有手拧螺钉(510)，

手拧螺钉(510)锁紧后的一端抵紧在支撑板上。

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