CN114394054B - 一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法，涉及盲区摄像头技术领域，包括底座，所述底座为矩形结构，且底座的内部开设有凹槽，在底座的前后两侧还开设有纵向槽，且底座内部所开设的纵向槽与底座内部所开设的凹槽相匹配，底座内部所开设的凹槽用于滑动滑块，在底座与滑块之间设置有弹簧,解决了现有的摄像头在与车体进行安装时多为直接通过螺栓与车体进行固定连接，使得摄像头在装配完成后不便于进行多方向的转动调节以及摄像头的自体调节作业问题，在当台座绕着侧板进行翻转运动时还会同步的将其一侧所安装的摄像机进行同步的翻转运动，以达到避开主要冲击力对摄像机而造成损坏的问题出现。

Description

一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法

技术领域

本发明涉及盲区摄像头技术领域，特别涉及一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法。

背景技术

盲区电子后视镜也称间接视野装置、摄像机-监视器系统，作为一个全新的汽车零部件产品，不仅解决了传统光学视镜及环境变化导致的安全事故，例如在起步、行驶、转弯、倒车模式下的视野扩展，雨雾天气、光线明暗等条件下的清晰可视问题，而且取消车外后视镜后车辆减重、降低风阻带来的节省能源2～3%。

然而，就目前的盲区摄像头而言，其在与车体进行安装时多为直接通过螺栓与车体进行固定连接，使得摄像头在装配完成后不便于进行多方向的转动调节以及摄像头的自体调节作业，进而存在着局限性，以及在进行装配完成后缺乏对盲区摄像头的有效防护，在当摄像头受到撞击时极易因缺乏有效的防护而造成摄像头出现损坏。

发明内容

本发明旨在解决盲区摄像头不易调节，且缺乏防护导致受到撞击易损坏的问题，提出了一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法。

本发明提供了一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法，具体包括：底座，所述底座的内部开设有凹槽，在底座的前后两侧还开设有纵向槽，且底座前后两侧所开设的纵向槽与底座内部所开设的凹槽相贯通，纵向槽用于滑动齿条，底座内部所开设的凹槽用于滑动滑块，在底座与滑块之间设置有弹簧，弹簧用于安装滑块的外侧和底座内部所开设的凹槽相连接，滑块共设有两处，且两处滑块中远离底座的一端还与连杆相铰接，连杆的中远离底座的一端还与遮挡相连接，遮挡用于防护摄像机，且遮挡中纵向构件的内侧还开设有通槽，通槽用于摄像机取像，连杆用于支撑遮挡，并且连杆还用于缓冲遮挡所受的冲击力。

可选地，所述齿条与驱动齿轮相啮合，在驱动齿轮的一侧同轴安装有斜齿轮A，在斜齿轮A的前侧啮合有斜齿轮B，斜齿轮B的外侧同轴安装有带轮，带轮共设有两处，另外一处带轮安装在台座的外侧位置。

可选地，所述支架的顶端面上设置有刻度，刻度用于校正支架的调节幅度，在支架的顶端面上还固定连接有安装座，在安装座的内部通过螺栓安装有摄像机，摄像机的外侧也设置有刻度。

可选地，所述摄像机的外侧还安装有画面调节螺丝，画面调节螺丝拧接在摄像机的外侧连接处位置，并且画面调节螺丝处于松动状态时，摄像机处于可调状态，画面调节螺丝用于限位摄像机的圆周运动调节，在支架的外侧还通过螺栓安装有壳体。

可选地，两处所述带轮的外侧还套接有皮带，在两处侧板的内侧还转动连接有台座，在台座的顶端还通过车身固定螺丝安装有固定板，固定板的顶端通过方向调节螺丝安装有支架。

可选地，所述框体的内部安装有弹簧杆，弹簧杆的另一端与镜片相连接，镜片共设有两处，其中一处镜片为主用镜片，另外一处镜片为备用镜片，在其中一处镜片的一侧还设置有磁块，磁块与电磁器相匹配，在框体的内部还呈直线阵列设置有两处分隔板，分隔板用于分区两个镜片。

可选地，两处所述连杆中远离滑块的一侧还与遮挡相铰接，在遮挡中纵向构件的内侧还设置有玻璃窗，在下侧滑块的外侧还固定连接有齿条，齿条滑动连接在底座的内侧位置，在底座的前端还转动连接有驱动齿轮。

可选地，所述壳体的外侧还呈直线阵列开设有散热槽，固定板的内部还安装有防水套，散热槽用于排放壳体内部的热量，防水套嵌入在固定板内，且防水套用于缓冲防护固定板。

本发明公开了一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

1、首先，将防水垫按照结构套在固定板上面，确认好安装位置，再用车身固定螺丝将固定板和防水垫固定在台座的顶端位置；

2、然后，把摄像机的尾线放进防水套内部，然后把防水套放进对应的台座中的对应孔中，再取摄像机用的支架安放在固定板之上，并根据实际需要来调节调节合适的摄像机可视范围，再把车身固定螺丝固定锁紧对应的部件，其中需要注意需要先锁紧车身固定螺丝，然后再放置支架，以达到保护摄像机的目的；

3、在紧固车身固定螺丝与壳体进行连接的时候，需要先将壳体所开设的通槽与对应摄像机镜头的部分首先进行插入，预防壳体刮花玻璃镜头所造成损伤及画面不清晰的问题出现；

4、在当壳体完全扣住摄像机及其附属部件后，需要注意将摄像机及支架的尾部凸出部分紧密卡在壳体内所开设的凹槽位置，再通过紧固螺丝对壳体及支架锁紧即可。

有益效果

根据本发明的各实施例的安装组件，与传统相比，其在支架与摄像机之间通过安装座进行连接，使得在当支架与摄像机安装完成后可以通过手动调节摄像机的朝向来实现更加高效的画面矫正操作，且在支架的上侧还开设有刻度，刻度的设置使得在当需要对摄像机的方向进行调节时可以通过松动方向调节螺丝并对支架的转向进行调整作业即可，极大的调高了摄像机的装配及调试效率，有效的方便了使用者进行养护操作，以及在关于摄像机布线方式上由两种不同的布线方式供使用者根据实际情况来自行选择，极大的提高了本装置的适应性以及兼容性，并且摄像机可以在装配完成后快捷的完成自体的多向圆周运动及通过支架作为载体的精确调整运动的设计，避免了传统的设摄像机在调节时非常麻烦而不便于使用的问题。

此外，在当设置在连杆一侧的遮挡受到冲击时，会通过其一侧所铰接的连杆将滑动连接在底座内部的两处滑块向外侧进行排开，而在当两处滑块同时向外侧进行排开时，不但可以通过安装在底座内部的弹簧对冲击力进行缓冲，并且在当位于下侧的滑块向下运动时还会通过其外侧所安装的齿条带动着安装在底座前侧的驱动齿轮进行同步的转动操作，当驱动齿轮处于转动状态下即可通过一系列的传动连接带动着台座绕着侧板进行翻转操作，而在当台座绕着侧板进行翻转运动时还会同步的将其一侧所安装的摄像机进行同步的翻转运动，以达到避开主要冲击力对摄像机而造成损坏的问题出现。

此外，在当镜片使用一段时间后不可避免的表面会附着有灰尘而影响使用，为此本装置可以在当需要对镜头进行清洁时通过对电磁器的通电使得其利用与磁块之间的吸附作用快速的对备用的镜片进行切换备用操作，而进入到分隔板内侧的镜头则可以通过进水管的供水进行在独立区域内的高效清洁作业，使得在清洁的过程中不会影响摄像机的正常摄取工作，该设计代替了传统的对镜头进行清洁时会使得摄像机失去画面而导致产生危险的情况，使得使用者在对镜片进行清洁时不会影响摄像机的正常使用，且无需停车即可进行自动化的清理工作，进一步的增加了使用者驾车时的安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的安装组件的部分结构拆分状态下的前侧视结构的示意图；

图2示出了根据本发明实施例的安装组件的部分结构拆分状态下的仰侧视结构的示意图；

图3示出了根据本发明实施例的安装组件的壳体至分隔板展示结构的示意图；

图4示出了根据本发明实施例的安装组件的底座至侧板展示结构的示意图；

图5示出了根据本发明实施例的安装组件的支架至刻度展示结构的示意图；

图6示出了根据本发明实施例的安装组件的台座至防水垫展示结构的示意图；

图7示出了根据本发明实施例的安装组件的图2中A处放大结构的示意图；

图8示出了根据本发明实施例的安装组件的图2中B处放大结构的示意图；

附图标记列表

1、底座；2、遮挡；3、连杆；4、滑块；5、齿条；6、驱动齿轮；7、斜齿轮A；8、斜齿轮B；9、带轮；10、皮带；11、侧板；12、台座；13、支架；14、安装座；15、摄像机；16、画面调节螺丝；17、方向调节螺丝；18、刻度；19、固定板；20、车身固定螺丝；21、防水垫；22、防水套；23、壳体；24、框体；25、进水管；26、电磁器；27、弹簧杆；镜片；29、磁块；30、分隔板。

实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件及其调节方法，包括：底座1，底座1的内部开设有凹槽，在底座1的前后两侧还开设有纵向槽，且底座1前后两侧所开设的纵向槽与底座1内部所开设的凹槽相贯通，纵向槽用于滑动齿条5，底座1内部所开设的凹槽用于滑动滑块4，在底座1与滑块4之间设置有弹簧，弹簧用于安装滑块4的外侧和底座1内部所开设的凹槽相连接，滑块4共设有两处，且两处滑块4中远离底座1的一端还与连杆3相铰接，连杆3的中远离底座1的一端还与遮挡2相连接，遮挡2用于防护摄像机15，且遮挡2中纵向构件的内侧还开设有通槽，通槽用于摄像机15取像，连杆3用于支撑遮挡2，并且连杆3还用于缓冲遮挡2所受的冲击力其中一处镜片为主用镜片，另外一处镜片为备用镜片。

此外，根据本发明的实施例，如图1-图2所示，两处连杆3中远离滑块4的一侧还与遮挡2相铰接，在遮挡2中纵向构件的内侧还设置有玻璃窗，在下侧滑块4的外侧还固定连接有齿条5，齿条5滑动连接在底座1的内侧位置，在底座1的前端还转动连接有驱动齿轮6，齿条5与驱动齿轮6相啮合，在驱动齿轮6的一侧同轴安装有斜齿轮A7，在斜齿轮A7的前侧啮合有斜齿轮B8，斜齿轮B8的外侧同轴安装有带轮9，带轮9共设有两处，另外一处带轮9安装在台座12的外侧位置，壳体23的外侧还呈直线阵列开设有散热槽，固定板19的内部还安装有防水套22，散热槽用于排放壳体23内部的热量，防水套22嵌入在固定板19内，且防水套22用于缓冲防护固定板19，通过螺栓将防水垫21安装到台座12之上进行装配作业，在当需要对摄像机15及支架13进行平面内的转向调整时，可以通过手动安装在支架13内部的方向调节螺丝17，然后根据支架13顶端面上所开设的刻度18进行转向调节，并通过方向调节螺丝17的拧入对支架13进行固定即可，进而实现了对摄像机15的快速装配作业。

此外，根据本发明的实施例，如图1-图6所示，两处带轮9的外侧还套接有皮带10，在两处侧板11的内侧还转动连接有台座12，在台座12的顶端还通过车身固定螺丝20安装有固定板19，固定板19的顶端通过方向调节螺丝17安装有支架13，支架13的顶端面上设置有刻度18，刻度18用于校正支架13的调节幅度，在当传统的需要对摄像头的方向进行调节时需要靠目测或估计测量转动后再进行精确的测量工作才能得出，使其在测量过程中存在着不便，而在本装置可以通过支架13在转动时通过刻度18的校准使得摄像机15可以进行更加精确化的调整作业，进而减少了调整时的劳动强度，在支架13的顶端面上还固定连接有安装座14，在安装座14的内部通过螺栓安装有摄像机15，摄像机15的外侧也设置有刻度18，在当摄像机15及其附属组件装配完成后，在当遮挡2受到冲击时，可以通过遮挡2一侧所铰接的两处连杆3将两处滑块4同时向外侧进行推动，在当滑块4沿着底座1内部所开设的凹槽进行滑动时，首先会通过底座1内部所安装的弹簧进行缓冲操作。

此外，根据本发明的实施例，如图1-图8所示，摄像机15的外侧还安装有画面调节螺丝16，画面调节螺丝16用于限位摄像机15的圆周运动调节，在支架13的外侧还通过螺栓安装有壳体23，在壳体23的外侧还呈直线阵列开设有散热槽，壳体23的一侧开设有通槽，在壳体23所开设通槽的内部还固定连接有框体24，在框体24的顶端还安装有进水管25，在框体24的内部顶端开设有进水槽，在框体24的内部底端开设有排水槽，在框体24的内部还安装有电磁器26，固定板19的内部还安装有防水套22，在当滑块4向下运动时，会带动着底座1外侧所安装的驱动齿轮6进行同步转动，并通过驱动齿轮6的转动带动着与其同轴安装的斜齿轮A7进行同步转动，并通过斜齿轮A7与斜齿轮B8之间的啮合带动着与斜齿轮B8同轴安装在带轮9进行转动，通过带轮9及皮带10的传动连接实现对台座12的快速向下翻折操作，而在当台座12向下翻折时则可以对摄像机15起到保护作用。

本发明公开了一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

1、首先，将防水垫21按照结构套在固定板19上面，确认好安装位置，再用车身固定螺丝20将固定板19和防水垫21固定在台座12的顶端位置；

2、然后，把摄像机15的尾线放进防水套22内部，然后把防水套22放进对应的台座12中的对应孔中，再取摄像机15用的支架13安放在固定板19之上，并根据实际需要来调节调节合适的摄像机可视范围，再把车身固定螺丝20固定锁紧对应的部件，其中需要注意需要先锁紧车身固定螺丝20，然后再放置支架13，以达到保护摄像机15的目的；

3、在紧固车身固定螺丝20与壳体23进行连接的时候，需要先将壳体23所开设的通槽与对应摄像机15镜头的部分首先进行插入，预防壳体23刮花玻璃镜头所造成损伤及画面不清晰的问题出现；

4、在当壳体23完全扣住摄像机15及其附属部件后，需要注意将摄像机15及支架13的尾部凸出部分紧密卡在壳体23内所开设的凹槽位置，再通过紧固螺丝对壳体23及支架13锁紧即可。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，将底座1与车体进行装配，并通过将摄像机15安装到支架13顶端所设置的安装座14的内部位置，然后再通过方向调节螺丝17将载有摄像机15的支架13安装到固定板19之上，然后再通过车身固定螺丝20将固定板19安装到防水垫21之上进行装配；

然后再通过螺栓将防水垫21安装到台座12之上进行装配作业，在当需要对摄像机15及支架13进行平面内的转向调整时，可以通过手动安装在支架13内部的方向调节螺丝17，然后根据支架13顶端面上所开设的刻度18进行转向调节，并通过方向调节螺丝17的拧入对支架13进行固定即可；

然后在当需要对摄像机15进行圆周调整校对时，可以通过松动安装在摄像机15外侧的画面调节螺丝16，并通过摄像机15外侧所设置的刻度18进行精确调节，再通过画面调节螺丝16进行重新的装配作业即可；

并且本装置中摄像机15的线束安装方式也有两种，其中一种是走防水套22进入车体，也可以穿过壳体23的尾部缺口将尾线引出自由布线安装，进而达到更加广泛的适应性的目的；

并且在当摄像机15及其附属组件装配完成后，在当遮挡2受到冲击时，可以通过遮挡2一侧所铰接的两处连杆3将两处滑块4同时向外侧进行推动，在当滑块4沿着底座1内部所开设的凹槽进行滑动时，首先会通过底座1内部所安装的弹簧进行缓冲操作；

而在当滑块4向下运动时，会带动着底座1外侧所安装的驱动齿轮6进行同步转动，并通过驱动齿轮6的转动带动着与其同轴安装的斜齿轮A7进行同步转动，并通过斜齿轮A7与斜齿轮B8之间的啮合带动着与斜齿轮B8同轴安装在带轮9进行转动，通过带轮9及皮带10的传动连接实现对台座12的快速向下翻折操作，而在当台座12向下翻折时则可以对摄像机15起到保护作用；

而在当需要对镜片进行清洁时，可以先对框体24内侧所设置的电磁器26进行供电，通过电磁器26通电产生磁性将镜片一侧所设置的磁块29进行吸引，使得备用的镜片快速的装配到摄像机15的前侧进行使用，而需要清洁的镜片则穿过分隔板30进入到独立的分区内部进行放置，然后通过向进水管25的内部供给水流对镜片进行冲洗作业即可。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于，一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，包括：底座（1），所述底座（1）的内部开设有凹槽，在底座（1）的前后两侧还开设有纵向槽，且底座（1）前后两侧所开设的纵向槽与底座（1）内部所开设的凹槽相贯通，纵向槽用于滑动齿条（5），底座（1）内部所开设的凹槽用于滑动滑块（4），在底座（1）与滑块（4）之间设置有弹簧，弹簧用于安装滑块（4）的外侧和底座（1）内部所开设的凹槽相连接，滑块（4）共设有两处，且两处滑块（4）中远离底座（1）的一端还与连杆（3）相铰接，连杆（3）的中远离底座（1）的一端还与遮挡（2）相连接，遮挡（2）用于防护摄像机（15），且遮挡（2）中纵向构件的内侧还开设有通槽，通槽用于摄像机（15）取像，连杆（3）用于支撑遮挡（2），并且连杆（3）还用于缓冲遮挡（2）所受的冲击力，两处所述连杆（3）中远离滑块（4）的一侧还与遮挡（2）相铰接，在遮挡（2）中纵向构件的内侧还设置有玻璃窗，在下侧滑块（4）的外侧还固定连接有齿条（5），齿条（5）滑动连接在底座（1）的内侧位置，在底座（1）的前端还转动连接有驱动齿轮（6），所述齿条（5）与驱动齿轮（6）相啮合，在驱动齿轮（6）的一侧同轴安装有斜齿轮A（7），在斜齿轮A（7）的前侧啮合有斜齿轮B（8），斜齿轮B（8）的外侧同轴安装有带轮（9），带轮（9）共设有两处，另外一处带轮（9）安装在台座（12）的外侧位置。

2.如权利要求1所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于：两处所述带轮（9）的外侧还套接有皮带（10），在两处侧板（11）的内侧还转动连接有台座（12），在台座（12）的顶端还通过车身固定螺丝（20）安装有固定板（19），固定板（19）的顶端通过方向调节螺丝（17）安装有支架（13）。

3.如权利要求2所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于：所述支架（13）的顶端面上设置有刻度（18），刻度（18）用于校正支架（13）的调节幅度，在支架（13）的顶端面上还固定连接有安装座（14），在安装座（14）的内部通过螺栓安装有摄像机（15），摄像机（15）的外侧也设置有刻度（18）。

4.如权利要求3所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于：所述摄像机（15）的外侧还安装有画面调节螺丝（16），画面调节螺丝（16）拧接在摄像机（15）的外侧连接处位置，并且画面调节螺丝（16）处于松动状态时，摄像机（15）处于可调状态，画面调节螺丝（16）用于限位摄像机（15）的圆周运动调节，在支架（13）的外侧还通过螺栓安装有壳体（23）。

5.如权利要求4所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于：所述壳体（23）的一侧开设有通槽，在壳体（23）所开设通槽的内部还固定连接有框体（24），在框体（24）的顶端还安装有进水管（25），在框体（24）的内部顶端开设有进水槽，在框体（24）的内部底端开设有排水槽，在框体（24）的内部还安装有电磁器（26）。

6.如权利要求5所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于：所述框体（24）的内部安装有弹簧杆（27），弹簧杆（27）的另一端与镜片相连接，镜片共设有两处，其中一处镜片为主用镜片，另外一处镜片为备用镜片，在其中一处镜片的一侧还设置有磁块（29），磁块（29）与电磁器（26）相匹配，在框体（24）的内部还呈直线阵列设置有两处分隔板（30），分隔板（30）用于分区两个镜片。

7.如权利要求5所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于：所述壳体（23）的外侧还呈直线阵列开设有散热槽，固定板（19）的内部还安装有防水套（22），散热槽用于排放壳体（23）内部的热量，防水套（22）嵌入在固定板（19）内，且防水套（22）用于缓冲防护固定板（19）。

8.一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件的调节方法，应用于如权利要求1-7任一项所述的一种车载盲区辅助摄像头调节安装组件，其特征在于，包括以下步骤：

首先，将防水垫（21）按照结构套在固定板（19）上面，确认好安装位置，再用车身固定螺丝（20）将固定板（19）和防水垫（21）固定在台座（12）的顶端位置；

然后，把摄像机（15）的尾线放进防水套（22）内部，然后把防水套（22）放进对应的台座（12）中的对应孔中，再取摄像机（15）用的支架（13）安放在固定板（19）之上，并根据实际需要来调节调节合适的摄像机可视范围，再把车身固定螺丝（20）固定锁紧对应的部件，其中需要注意需要先锁紧车身固定螺丝（20），然后再放置支架（13），以达到保护摄像机（15）的目的；

在紧固车身固定螺丝（20）与壳体（23）进行连接的时候，需要先将壳体（23）所开设的通槽与对应摄像机（15）镜头的部分首先进行插入，预防壳体（23）刮花玻璃镜头所造成损伤及画面不清晰的问题出现；

在当壳体（23）完全扣住摄像机（15）及其附属部件后，需要注意将摄像机（15）及支架（13）的尾部凸出部分紧密卡在壳体（23）内所开设的凹槽位置，再通过紧固螺丝对壳体（23）及支架（13）锁紧即可。

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