CN114373230A - 一种车站自助检票查验方法 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种车站自助检票查验方法,包括:乘客刷身份证获取乘车卡,同时获取用户的生物特征信息;将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联;当接收到所述乘客的进站请求信息时,控制进站车站闸机读取所述乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种,以确定所述乘客是否符合乘车条件;若符合乘车条件,根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息;进站车站闸机的视频防尾随系统检测乘客过闸时是否有人员尾随进入;本申请的车站自助检票查验方法能够将乘客将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联,为乘客提供了便利性,提高了乘车效率,结合视频防尾随检测提升了安全性。
Description
技术领域
本发明涉及车站检票系统技术领域,尤其涉及一种车站自助检票查验方法。
背景技术
常规的车站出行模式下,旅客需提前规划自己的行程,并提前在网上或售票窗口购买火车票,乘车时必须乘坐与车票票面相符的当日当次车次,这种模式下如果旅客行程有变动或者没能赶上当日车次还需改签或退票,另外在一些“小编组、大密度、公交化运营”的城际车站和市域车站上,车次多,发车间隔短,旅客即到即走的出行需求越来越迫切,常规的先购票再乘车的出行模式不仅加剧了车站售票窗口的压力,旅客的便捷出行需求也难以满足。如乘客车票遗失将无法上车,为乘客带来了许多不便;有的乘客利用闸机漏洞,未买票尾随进入的情况普遍。严重扰乱公共秩序。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种车站自助检票查验方法,用以解决现有技术中车站的检票系统便利性不足、尾随上车的出行需求问题。
一方面,本发明实施例提供了一种车站的检票方法,包括:乘客刷身份证获取乘车卡,同时获取用户的生物特征信息;
将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联;
当接收到所述乘客的进站请求信息时,控制进站车站闸机读取所述乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种,以确定所述乘客是否符合乘车条件;
若符合乘车条件,根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息;
进站车站闸机的视频防尾随系统检测乘客过闸时是否有人员尾随进入,如有则立即报警,并将记录信息写入所述乘客的乘车卡,反之执行下一步;
存储所述乘客的进站记录信息并将所述进站记录信息写入所述乘客的乘车卡;其中,所述进站记录信息包括进站车站;
控制所述进站车站闸机放行所述乘客进站。
可选的,控制进站车站闸机读取所述乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种,以确定所述乘客是否符合乘车条件包括:读取所述乘客的乘车卡内是否有异常乘车记录;若没有异常乘车记录,则确认所述乘客符合乘车条件。
可选的,所述根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息包括:读取所述乘客的乘车卡内的当前余额;若所述当前余额满足预扣金额,向所述乘客的乘车卡申请预扣金额授权请求;当接收到同意所述预扣金额授权请求的反馈信息,则根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息,并从所述当前余额中冻结所述预扣金额。
可选的,在根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息之后还包括:确定所述当前检票车次的席位余票的数量是否小于最小余票数量;若是,向客票系统发出下载所述当前检票车次的席位余票的请求信息;基于所述客票系统的反馈信息更新所述当前检票车次的席位余票;其中,所述反馈信息包括所述当前检票车次的增加席位。
可选的,检票方法还包括:在完成当前检票车次的检票后,若仍有当前检票车次的席位余票,则将当前检票车次的席位余归还至客票系统或者将当前检票车次的席位余票共享给当前检票车次的其他进站车站。
本申请提供的车站自助检票查验方法的有益效果在于:与现有技术相比,能够将乘客将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联,乘客上车时将身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种进行验证即可上车,为乘客提供了便利性,提高了乘车效率;有效防止尾随进入,维护公共秩序。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的车站自助检票查验方法的立体结构示意图;
图2为本申请实施例提供的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联的示意图。
具体实施方式
为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图2,现对本申请实施例提供的车站自助检票查验方法进行说明。所述车站自助检票查验方法,所述方法包括:
乘客刷身份证获取乘车卡,同时获取用户的生物特征信息;
将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联;
当接收到所述乘客的进站请求信息时,控制进站车站闸机读取所述乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种,以确定所述乘客是否符合乘车条件;
若符合乘车条件,根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息;
进站车站闸机的视频防尾随系统检测乘客过闸时是否有人员尾随进入,如有则立即报警,并将记录信息写入所述乘客的乘车卡;反之,执行下一步;
存储所述乘客的进站记录信息并将所述进站记录信息写入所述乘客的乘车卡;其中,所述进站记录信息包括进站车站;
控制所述进站车站闸机放行所述乘客进站。
值得说明的是,能够将乘客将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联,乘客上车时将身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种进行验证即可上车,为乘客提供了便利性,提高了乘车效率。
进站车站闸机的视频防尾随系统检测乘客过闸时是否有人员尾随进入,如有则立即报警,并将记录信息写入所述乘客的乘车卡,以便将乘客列为观察对象;在用户下一次再乘车进入时,提醒后台人员要重点观察。反之,执行下一步。提高了乘车效率;有效防止尾随进入,维护公共秩序。
需要说明的是,本实施例所述的车站的检票方法中各个步骤的执行主体为检票系统。本实施例所述的车站的检票方法为乘客进站时的检票流程。
当乘客持有乘车卡到达所要乘坐车次的进站车站时,可以在进站车站的闸机上刷卡(乘车卡)。其中,所述乘车卡是指车站系统推行的金融卡片(例如中铁银通卡或车站e卡通),该乘车卡是IC卡,可以记录乘客历次的进站记录信息和出站记录信息,且该乘车卡具有支付功能。乘客可以刷卡或扫码(若乘车卡上设置有二维码)进站及出站。
当接收到乘客的进站请求信息时,读取所述乘客的乘车卡,以确定所述乘客是否符合乘车条件。
当乘客在进站车站的闸机上刷卡(即乘车卡)时,即向检票系统发出了进站请求信息。当检票系统接收到进站请求信息时,可以读取所述乘客的乘车卡,确定该乘客是否符合乘车条件。
具体来说,通过读取该乘客的乘车卡内存储的历史进站记录信息和出站记录信息判断该乘客是否有异常乘车记录,若没有异常乘车记录,则确认所述乘客符合乘车条件。反之,若有异常乘车记录,则通过进站车站的闸机上的显示屏提示乘客异常情况。
若符合乘车条件,根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息。
本实施例中,本步骤包括:
读取所述乘客的乘车卡内的当前余额;
若所述当前余额满足预扣金额,向所述乘客的乘车卡申请预扣金额授权请求;
当接收到同意所述预扣金额授权请求的反馈信息,则根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息,并从所述当前余额中冻结所述预扣金额。
具体来说,在确定该乘客符合乘车条件后,需要为该乘客预定当前检票车次的席位,为了保证当乘客出站时可以完成支付车票金额,因此先读取该乘客的乘车卡内的当前余额,并判断当前余额是否满足预扣金额。其中,所述预扣金额可以由检票系统预先设定,例如可以将当前检票车次的最高票价设置为预扣金额,从而保证即使该乘客乘坐当前检票车次的全程也有足够支付票价的当前余额。
若所述当前余额满足预扣金额,向所述乘客的乘车卡申请预扣金额授权请求,当接收到同意所述预扣金额授权请求的反馈信息,则根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息,并从所述当前余额中冻结所述预扣金额。进一步,检票系统可以将为该乘客分配的席位信息发送至该乘客的手机上,其中席位信息至少包括当前检票车次的座位号、发车时间等。
若所述当前余额少于预扣金额,则向所述乘客提示当前余额不足。在这种情况下,例如,可以先为该乘客分配当前检票车次的席位,并冻结当前余额,当该乘客出站时再提示乘客补足车票金额。又例如,也可以不为该乘客分配当前检票车次的席位,当乘客向乘车卡充值完成后(且当前余额满足预扣金额)时,再向乘客分配当前检票车次的席位。在实际应用中,检票系统可以根据设定的检票规则来确定具体的处理方式,在此不做限定。
存储所述乘客的进站记录信息并将所述进站记录信息写入所述乘客的乘车卡;其中,所述进站记录信息包括进站车站。
具体来说,检票系统在向乘客分配了当前检票车次的席位信息后,将所述乘客的进站记录信息存储至后台服务系统。在后台服务系统中,可以根据所述乘客的乘车卡的标识信息(ID),将该乘客的进站记录信息存储至该标识信息对应数据记录中。进一步地,检票系统还将通过进站车站闸机上刷卡设备的NFC功能将该进站记录信息写入该乘客的乘车卡内。
检票系统控制进站车站闸机放行所述乘客进站。
进一步,在上述实施例中,还包括如下步骤:
1)确定所述当前检票车次的席位余票的数量是否小于最小余票数量;
2)若是,向客票系统发出下载所述当前检票车次的席位余票的请求信息;
3)基于所述客票系统的反馈信息更新所述当前检票车次的席位余票;其中,所述反馈信息包括所述当前检票车次的增加席位。
需要说明的是,为了实现乘客免购票乘车,车站席位管理部门将提前预分一定量席位给检票系统,检票系统提前下载其所代管车站的席位。发明人考虑,为了保证检票系统内的席位余票充足,需要建立检票系统与客票系统之间的动态调节机制。
具体来说,当检票系统向乘客分配了当前检票车次的席位信息后,确定所述当前检票车次的席位余票的数量是否小于最小余票数量。其中,所述最小余票数量可以由检票系统根据实际应用场景预先设定,例如设定最小余票数量为10张余票。
当确定所述当前检票车次的席位余票的数量小于所述最小余票数量时,检票系统向客票系统发出下载所述当前检票车次的席位余票的请求信息。其中,所述请求信息至少包括请求客票系统增加当前检票车次的席位余票的请求信息。然后,客票系统接收到请求信息后,向检票系统分配当前检票车次的席位余票。检票系统将基于所述客票系统的反馈信息更新所述当前检票车次的席位余票,所述反馈信息包括所述当前检票车次的增加席位。其中,所述增加席位的具体数量可以由检票系统向客票系统发出请求,也可以由客票系统自行确定增加席位的具体数量,在此不做限定。
进一步,在完成当前检票车次的检票后,若仍有当前检票车次的席位余票,则将当前检票车次的席位余归还至客票系统或者将当前检票车次的席位余票共享给当前检票车次的其他进站车站。这样可以最大限度的提高检票系统已下载的席位的使用率。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已,并不用以限制本申请,凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车站的检票方法,其特征在于,所述方法包括:
乘客刷身份证获取乘车卡,同时获取用户的生物特征信息;
将乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息相互关联;
当接收到所述乘客的进站请求信息时,控制进站车站闸机读取所述乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种,以确定所述乘客是否符合乘车条件;
若符合乘车条件,根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息;
进站车站闸机的视频防尾随系统检测乘客过闸时是否有人员尾随进入,如有则立即报警,并将记录信息写入所述乘客的乘车卡,反之执行下一步;
存储所述乘客的进站记录信息并将所述进站记录信息写入所述乘客的乘车卡;其中,所述进站记录信息包括进站车站;
控制所述进站车站闸机放行所述乘客进站。
2.如权利要求1所述的检票方法,其特征在于,所述生物特征信息包括:人脸特征信息、虹膜特征信息以及指纹信息的至少一种。
3.如权利要求1所述的检票方法,其特征在于,控制进站车站闸机读取所述乘客的身份证信息、乘车卡以及生物特征信息的任意一种,以确定所述乘客是否符合乘车条件包括:
读取所述乘客的乘车卡内是否有异常乘车记录;
若没有异常乘车记录,则确认所述乘客符合乘车条件。
4.如权利要求1所述的检票方法,其特征在于,所述根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息包括:
读取所述乘客的乘车卡内的当前余额;
若所述当前余额满足预扣金额,向所述乘客的乘车卡申请预扣金额授权请求;当接收到同意所述预扣金额授权请求的反馈信息,则根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息,并从所述当前余额中冻结所述预扣金额。
5.如权利要求1所述的检票方法,其特征在于,在根据当前检票车次的席位余票确定分配给所述乘客的席位信息之后还包括:
确定所述当前检票车次的席位余票的数量是否小于最小余票数量;
若是,向客票系统发出下载所述当前检票车次的席位余票的请求信息;
基于所述客票系统的反馈信息更新所述当前检票车次的席位余票;其中,所述反馈信息包括所述当前检票车次的增加席位。
6.如权利要求1所述的检票方法,其特征在于,还包括:
在完成当前检票车次的检票后,若仍有当前检票车次的席位余票,则将当前检票车次的席位余归还至客票系统或者将当前检票车次的席位余票共享给当前检票车次的其他进站车站。
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